我国报废汽车逆向物流的现状及建议

［ ＝： 正 辅 ＝ ：＞ 向 藏 ： — —— ’ 向巍 避 物
图 ２ 美 日等 发 达 国家报 废汽 车 逆 向物 流 流程 将 国 内的报废 汽 车逆 向物流 流程 （ １ 与 国外报 废 汽车 回收 图 ）
图 ） 回收 逆 向物 流 的基 本 流 程 为 ： 主 通 过 电话 回收 企 业 与 取 得 联 逆 向物 流流程 （ ２ 比可 知 ：国内 的报废 汽 车 回 收行业 直 接 将 电 车 轮胎 、 位材 料 等可 回收 部件 作 为 垃圾 处 理 ， 有其 他 回 座 没 系 ， 后 由企 业 派拖 车 将 报 废 汽 车 拖 回或 者 车 主 自行 开 车来 ， 然 将 池 电线 、 这 而 油箱 中的汽 油 、 机油 回收 ， 验 车辆 车 架 号 及发 动 机 号 ， 查 相关 部 门 收 处理 的环 节 ， 不 仅 在 回收 流 程 上 的环 节 上 有 所 缺失 ， 且 在 对牌 照进 行 检 验签 字 ， 认 报 废 汽 车 相 关 资 料 后 ， 确 车管 所 进 行 排 零 部件 回收效 率 上也 是 相对 较低 的 ， 日等发 达 国家则 将 不 同部 美 号查 档 ， 确认 无 误 后 ， 民警 的 监 督 下 进 行 销 毁 ， 除 包 括 发 动 分 进行 分类 ， 由专 业 的原 材料 回收企 业 进 行 回收再 利 用 。 国内 在 拆 交 机 、 向机 、 方 变速 器 、 车架 、 后 桥在 内的 汽 车五 大 总 成 ， 前 并进 行 打 的报废 汽 车零部 件 回收 率 仅为 ２ ， 日本 刚采 用先 进的 回 收技 Ｏ 而 孔， 然后 对 可利 用或 销 售 的零 部 件 进 行 筛 选 后 入 库 ， 铁 进 行 压 术 和 设 备 ， 占每 辆 汽 车 质 量 ８ 的零 部 件 都 回收并 重新 利 用 钢 将 ｏ
益 。致 使汽 车企 业对 汽车逆 向物 流没 有 应 有 的 重视 ， 数 企业 还 大 的产品 ， 时 自觉 遵 守 国 家 的相 关 法 规 ， 过 正 规 途 径 报 废 多 同 通
不 愿 意在 开 发逆 向物 流信 息 系统方 面 投 入 资 金 ； 一 方 面 国 民环 车 辆 。 另
辆 。但 是实 际 上 ， 车 报废 回 收企 业 拆 解 汽 车 的数 量 十 分 有 限 。 汽 全 国只有 ４ 的报 废 汽 车 回 收率 ， Ｏ 远低 于 欧美 等发 达 国 家 ８ ％ Ｏ
的 回 收 率 。
２ ２ 技 术 水平 不 及发 展 需 要 。由 于 资金 和 技 术 等 多方 面 的 ． 原 因 ， 少 报废 汽 车 回 收企 业 没 有 整 套 拆 解 流 水 线 设 备 ， 解 企 不 拆 业 场地 条 件很 差 ， 乏 必 要 的 防渗 漏 处 理 在 很 多 拆 解 点 ， 废 缺 报 汽 车 回收 之后 能循 环 利用 的 主要 限 于废 金 属 ， 他 材料 回收 利用 其 率 不 高 ， 胶 、 料 、 璃 等 多 作 为 垃 圾处 理 ， 橡 塑 玻 报废 汽 车 的 总 体利 用 率还 较 低 。 目前 报 废汽 车拆 下 来 的 玻璃 、 璃 钢 等材 料 因 为数 玻 量很 少还 没有 人 来 收购 ， 能作 为 垃圾 填 埋 。比如 北京 报 废 汽 车 只
企业 缺 乏竞 争 力 。
下游 企业 和顾 客 能 了解到 汽 车厂 商 的信 息 ， 下游 企 业 和顾 客 能 让 ３ ４ 加强 废 旧汽 车 回收 处 理 技术 的研 究 与 开发 。汽车 报 废 ．
２ ３ ４ 回收处 理 技 术 落 后 ， 业 人 员 素 质 低 。我 国对 废 旧 根据 厂商 所发 布 的信 息做 出更 理 性 的行为 。 ．． 从 汽 车拆 解业 的科 技 投入 严 重 不 足 ， 致 技 术 装 备 落 后 ，拆解 手 段 导 原 始 。回收拆 解企 业 主 要靠 出 售废 钢铁 获利 ， 取 破 坏性 拆 卸 手 处理 的过 程大 致是 ： 废 汽 车送 到 拆 检 中心 后 ， 拆 检 前 应 将燃 采 报 在 段 ， 料成 分混 合 ， 生 利用 价值 低 ， 成 零 部件 回收 利 用 率 低 、 油箱 内的燃 油 放尽 集 中在 一 起 。将 在 发 动机 内 的残 存 的 润 滑油 废 再 造 回收 利用 的附加 值 低 。
２ ３ ３ 汽车 逆 向物 流 网络 匮 乏 。 目前 我 国汽 车制 造 企 业 尚 输 设备 进行 整合 ， 立 信 息 资 源 共 享 平 台 ， 分 利 用 网 路 资 源优 ．． 建 充 未 建立 起 完 善的 逆 向物 流 网络 。汽 车 逆 向 物 流 服务 仍 处 于 分 散 、 势 ， 降低 逆 向物 流 成 本 。在 建 立 逆 向物 流 信 息 系统 中 ， 以与 客 可 割 裂 、 闭和无 序 竞 争状 态 。 由于 逆 向 物 流 具 有 投 资 风 险 大 、 封 结 户企 业相 关部 门实 现 信 息 共 享 ， 时 实 现 在线 查 询 ， 同 主要 是 产 品 构 复杂 、 点 分散 等 特点 ， 由制 造 商 独家 经 营运 作 ， 存 成 本 和 信息 的在线查 询 ， 括产 品生 产 日期 、 地 若 库 包 有效 生 产周 期 、 用 说 明等 使 运 输 成本 高 ， 且需 求 响应 迟 缓 ， 服务 水 平 低 ， 使 顾 客 价值 下 降 ， 信息 ， 于各 回收 点 对 退 货 的 处 理 ； 致 便 同时 也 要让 汽 车供 应 链 中的
我 国 报 废 汽 车 逆 向 物 流 的 现 状 及 建 议
张秋 燕
（ 昌大学科 学技术 学 院 南 江西 南 昌 ３ Ｏ ２ ） ３ ０ ９
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回收企 业短 时 间 内 出 现 了 车源 增 加 、 益 提 升 的 现 象 。然 而 ， 效 由 于 以 旧换新 的 车型 范 围限制 过严 、 贴 金 额少 、 续 复 杂 等原 因 ， 补 手
日本 等发 达 国家 报 废 汽 车 回收 逆 向物 流 流 程 与 北 京 市 报 废
这 一政 策并 未带 来 持久 的助 推力 。
块 后 出售 给钢 铁 回收 部 门 ， 物 及 布 料 作 垃 圾 处 理 （ 图 １所 起 来 。 织 如
示 ） 。
２ ３ 我 国报 废汽 车逆 向物 流 的问题 。 ． ２ ３ １ 政 策法 规 不健 全 ， ．． 执行 不到 位 。 于 大多数 中 国购车 对 者来 说 ， 购车是 一 笔 巨大 的开 支 ， 即便 是 在 汽车 接 近报 废 期 限时 ，
保 意识 淡 薄 ， 对废 旧汽 车 的废 弃 物 处 理 不 当 ， 成 了大 量 的 二 次 造 污 染 ， 生态 环境 带 来 了严 重不 良影 响 。 给 ３ ３ 建 立 汽 车 逆 向 物 流 网 络和 有 效 的逆 向物 流 信 息 系统 。 ． 企 业 间必须 加 强合 作 ， 善 汽车 逆 向物 流 渠 道 ， 仓 储 设 施 和运 完 对
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ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ中图分 类 号 ：４ ６ ４ １ Ｆ ２ ． ７
文献 标识 码 ： Ｂ
文 章编 号 ： ０ ８—９ ５ ２ １ ０ １０ ２ Ｘ（ ０ ２）３—０ ９ ０ ６—０ ２
摘 要 ： 据现 阶段 我国 已经 成为 全世 界 第二 大新 车消 费 市场 的实 际情 况 ， 根 面临 着报废 汽 车 的数量 日益增 多 ， 报废 汽 车 回收 １题 日 ＂ ３
９ ６
弱
２ ３ ２ 企业 及 民众对 废 旧汽 车 逆 向 物 流 的认 识 不 够 。与汽 远 来 看 ， ．． 主要 通过 广播 、 电视 、 刊 、 报 网络 等 方式 向消 费者 宣 传 ， 养
车正 向 物流 的效 益 相 比 ， 短期 内不 能 体 现 出 汽 车逆 向物 流 的效 成 人 人 自觉绿 色 消费 的 习惯 ， 制 那 些 造 成 环 境 污 染 严 重 、 耗 在 抵 能
益突 显 ， 文 通过 与国外 的报 废 汽车 回 收的 比较 来 阐述 我 国 报废 汽车逆 向物流 的现 状及 存 在 的 问题 。针 对 目前 我国报 废汽 车逆 向物 本 流领域 存 在 的 问题提 出相应 对策 。
ｌ 引 言
汽 车 回收 逆 向物 流流 程有 所 不 同 ， 日本 报废 汽车 逆 向物 流运 作 流 １ １ 研 究背 景 。２ １ ． ０ ０年 ， 中国 汽车 市 场呈 现 高开 稳走 态 势 ， 程 如下 ： 车主决 定 报废 汽 车后 ， 汽车 交 报废 汽 车 收购 商 ， 按 ① 将 再 产 销量 月 月超 过 １ ０万辆 ， 均 每月 产销 突 破 １ Ｏ万 辆 ， 年 累 有 无 车载空调 分 别 交 给 氟 类 物 质专 业 处 理 公 司 和 拆解 公 司 。② ０ 平 ５ 全
１ 左右 的增 幅 。在 高保 有 量 的 同时 ， 量 汽 车进 入正 常 报 废 阶 商进 行处 理 ， ５ 大 报废 汽 车剩 余部 分被 移 交 给粉 碎 公 司 。④ 粉 碎公 司
段， 报废 汽 车 的数量 逐 年 增 多 ， 果 不及 时对 这些 报 废 汽 车 进 行 将其 进 行压缩 、 碎 ， 如 粉 粉碎 后 的 垃圾 交 给 汽 车制 造 商 。⑤ 整 个过 回收处理 ， 仅 污 染环 境 ， 不 浪费 大 量可 回收 再利 用 资 源 ， 严 重 威 程 中所需 的费用 由汽 车制 造 商 向汽 车 回 收再 利 用 促 进 中 心 申请 还 胁人 们 的 生命 财 产安 全 。因 此 如 何 对 报 废 汽 车进 行 及 时 有 效 的 支 付给 上述 公 司 。⑥ 处 理程 序 完成 后 ， 日本 汽 车 回收再利 用促 向 回收 处理 ， 好 回 收利 用 报 废 汽 车材 料 ， 中 的逆 向物 流 逐 渐 成 进 中心 报告 。该 中 心 核 实后 ， 过 报 废 汽 车 收 购 商 通 知车 主 ， 更 其 通 车 为令 人关 注 的 社会 问 题 。 主 根据该 中心 提供 的 车辆 处 理 信 息 向各 地 陆 运支 局 申请 永 久 注 ２ 我 国报 废 汽车 逆 向物流 的 现状 销 汽 车登记 。 ２ １ “ 阳” 业生存 状 况 不佳 。 ０ ０年我 国汽 车销 售 达到 ． 朝 行 ２１ １ ０ 万 辆 ， 车报废 数 量 快 速增 长 ， 照 ４ ０万辆 汽 车 的年 报 废 ６０ 汽 按 ０ 量计 算 ， 均 一家 报 废 汽车 拆 解企 业 每年 可 以接 收 报废 车 １万多 平
大部分 车主也 舍 不 得 换 车 ， 不 会 将 汽 车 送 进 报 废 汽 车 回 收 中 更
心 。另一 个重 要原 因 ， 是 当 前 报废 汽 车 获 得 的补 偿 费很 低 ， 就 远
远提 不起 车 主 的兴 趣 。 虽然 从 ２ ０ 年 开 始 ， 国调整 了部 分车 型 ０９ 我 老 旧汽 车报废 更 新 的 补 贴 标 准 ， 调 动 车 主 报 废 旧 汽 车 的 积 极 以 性 。这在 一定 程 度上 改 善了 报废 汽 车 回收 的情 况 ， 些报 废 汽 车 一
计产 销超 过 １ ８ ０万辆 ， ，０ 刷新 全球 历 史 纪录 。早在 ２ ０ ０ ６年 起 ， 氟类 物质 专业 处 理公 司将 处 理 回收 后 的 氟利 昂交 给 汽 车 制造 商 中 国就 已 成为 超 越 日本 ， 次 于美 国 的世 界 第 二 大新 车 消 费市 场 和 销 毁 ， 将经 过氟 利 昂处 理的 报废 汽 车 交给 拆 解公 司 。③拆 解 公 仅 并 世界 第 三 大汽 车 生 产 国 。在 未 来 １ Ｏ年 ， 预计 汽 车 需 求 量 仍 保 持 司 回收 可用 零 部件 ， 气囊 等 难 以 回收利 用 的部 分交 给 汽车 制造 将