承台防护桩施工方案

平顶L1J市新华路立交桥及道路工程承台开挖防护方案

编制： ______________

审核： ______________

批准： ______________

中铁七局平顶［市政项目部

2006年11月15日

、编制范围、依据及原则

1、编制范围

本方案编制范围为新华路立交桥临近平煤集团铁路专用线主桥9#、12#、13#及翼道

桥0#、3#、4#承台施工。

2、编制依据

2006年8月武汉市政工程设计研究院有限责任公司设计的平顶山新华路道路、立交桥工程施工图；

《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》、《铁路工程施工安全技术规程》、《公路桥梁施工技术规范》等；

现场调查有尖资料；

3、编制原则根据本工程特点及现场实际情况，编制科学周密的施工方案，确保专用线行车及人身安全，保证工程质量，合理安排进度，强化工程管理，树立企业形象。

二、工程彳既况平顶山市新华路立交桥及道路工程南起五一路，北止北环路，是中心城区与平顶［1!矿区的主要连通道，它沿线与城东河上游支路和程平路相交，上跨穿越平煤集团的三条铁路专用线，工程总长1449m新华路立交桥下部采用桩基础，每个承台下布置2根1桩，承台尺寸

5.2*2.2*2m，上部采用带弧线形板式桥墩，等高度普通钢筋磴连续箱梁。新华路立交桥主桥9#、12#、13#桩基及翼道桥0#、3#、4#桩基临近平煤集团铁路专用线，其中主桥9#、翼道桥0#桩基距平煤第一条专用线最小距离为5.8m ；主桥12#、翼道桥3#桩基距平煤集团第二条专用线最小距离为3.9m ；主桥13# ＞翼道桥4#桩基距平煤集团第三条专用线最小距离为4.0m。新华路立交桥与平煤集团铁路专用线平面位置详见附图。

三、施工管理目标

1、工期目标

新华路立交桥挖孔桩施工：2006年11月20日至2006年12月15日完成。

2、安全目标

坚持“安全第一，预防为主”的施工安全方针，制定明确的施工安全生产目标。本工程安全生产目标为实现“四无，一创建”，即无人身伤亡事故，无交通责任事故，无高空坠落事故，无

重大火灾事故，。

四、施工人员安扫乍施工负责人：付洪111现场技术负责人：王洪亮安全员：李泽民

施工员：付洪江作业人员：20人

五♦施工技术方案根据现场实际情况，由于承台距离平煤集团铁路专用线较近，为了保证铁路专用线路基稳定及施工安全。主桥9#、12#及翼道桥0#、3#墩承台开挖时采用浆砌片石挡土墙防护路基，挡土墙与路肩平。挡土墙坡度为1 : 0.25，挡土墙底标高低于设计承台底标高0.5m，并距离承台不小于0.5m保证承台立模。挡土墙开挖采用分段开挖，分段砌筑，确保专用线及施工安全。挡土墙平行铁路专用线保证承台施工作业面。主桥13#及翼道

桥4#承台开挖时采取在临近平煤集团铁路专用线侧布设挖孔防护桩，防护桩桩长7.65m，

桩径1・0m,挖孔桩间距为2.5m，桩与桩之间加设木板防护桩间路基。为增加桩的整体刚度，在桩顶设横向连系梁将防护桩连成一体，施工时在连系梁顶设吊环，在铁路专用线另一侧打设钢管，用© 8钢筋从线路轨底穿过，将连系梁和钢管连成整体，防护桩及横向联系梁具体尺寸及钢筋布置详见附图。同时为保证路基稳定及线路安全，临近12#墩

及13#墩处铁路专用线，用4片I40工字钢做纵梁，I20工字钢做横梁进行线路加固，横梁每60cm间隔一根，纵向钢梁下搭设枕木垛做支撑，横抬梁和纵向工字钢梁之间采用高强度螺栓连成整体。铁路线路加固施工图附后。

防护桩开挖时在线路侧设挡板进行开挖，避免孔□处道磴出现塌落影响线路稳定。防护桩及承台施工期间派线路工24小时进行巡检，随时检查线路轨距、水平及方向，一旦出现危及线路稳定情况，立即组织人员进行线路养护，同时施工现场备好草袋、道磴、钗子、撬棍、抬筐等应急物资，确保突发事件物资及时供应，确保线路路基稳定及铁路行车安全。防护桩施工时，线路来车必须下道并停止作业。

防护桩孔开挖采用分节挖土法，每节开挖深度为im人工手持铁锹或十字镐从上到下逐层挖掘，铁锹铲土装入活底吊桶，简易电动提升架提升或人力绞架提升，至地面后用手推车运至弃土场，挖土次序为先中间后周边。护壁采用内撑式标准组合钢模，护壁混凝土采用搅拌机拌合，人力小推车运输，吊筒入模，人工用钢钎插捣密实。根据地质情况，采用外齿式混凝土护壁，每节护壁浇筑时，上口内径

1.0m，下口1.1m。护壁混

凝土厚度100mm上下护壁间搭接50mm根据情况在上下节接口处埋设拉结钢筋，护壁混凝土用C25细石

混凝土浇注o护壁混凝土模板由标准组合钢模板拼装而成，拆上节支下节，循环周转

使用。模板用“ U”型卡连接，上下用两个半圆组成钢圈，顶紧模板，不另设支撑。

当孔内出现地下水时，及时抽排，可在孔内中部挖一深度为30〜50cm的集水坑，

一直超前进行排水。地面做好排水沟、集水井等排水设施。当挖孔深超过5m时，采用

机械强制通风。

防护桩施工的注意事项：

挖孔防护桩施工前必须在枕木头设置挡板，保证挖孔桩口处道磴不因孔口开挖出现塌落影响线路稳定，同时必须派线路工进行24小时进行巡检，发现情况立即组织人员进行线路养护。

防护桩护壁是一个上大下小的楔形圆环，在掘进过程中逐段在竖井內捣制，在较稳定的土层中，护壁的前段高度取100cm当桩通过较强透水层时，每段高度应在50cm 左右°

护壁混凝土密实早强，坍落度为3〜5CM采用1CM细石，严禁用插入振动器振捣，以免影响模外的土体稳定。护壁厚度、混凝土强度等级应符合设计要求。

桩孔开挖后尽快灌注护壁混凝土，且必须当天一次性完成。上下护壁间的搭接长度不得少于

50mm o

护壁混凝土中掺用速凝剂，护壁模板一般在24h后拆除。施工中随时注意孔壁情况，发现问题，及时处理，防止事故发生。如果发现护壁有蜂窝、漏水现象要及时加以堵塞或导流，防止孔外水通过护壁流入桩孔内。

当护壁以下出现局部塌方时，为避免出现坍孔等严重后果'必须进行及时处理。方法是沿护壁下插长度为1・0m的©钢冈筋，钢筋进土0.5m,外露0.5m,间距0.2m,以此作为支撑，

用麻袋将塌方位置封堵好，并快速抽水、支模、灌注混凝土。

护壁出现漏水：护壁通过透水层时，若护壁混凝土不密实，会造成护壁的渗漏，严重时可能会造

成护壁坍塌，给挖孔施工带来不便。所以注意护壁混凝土振捣密实的同时，若出现孔壁漏水，应及时处理。方法是对于水压较小的水孔，用水玻璃掺加30%的水泥，充分拌匀后直接堵塞。对于水压大、直径较大的水孔,先将孔内松散的混凝土打掉、洗净，根据水量大小选择相应尺寸的塑料管插入孔壁导流,然后用加30%的水泥的水玻璃

将漏水处沿塑料管四周封死。24h后,将塑料管打折并用铁丝扎死，切断水源。

严格控制桩径尺寸和桩的垂直度，开挖时随时检查，出现偏差及时纠正，保证防护桩位准确。