HXD1型电力机车考试题

合集下载

HXD1C晋升司机理论考试相似题目

特别容易答错的相似题目一、主断路器1.主断路器的功用是什么？2.简述主断路器的主要功用？二、互感器1. 简述高压电压互感器的主要功用？2. 高压电压互感器的作用？3.简述高压电压互感器的功用?4.简述原边电流互感器的功用？三、CCBⅡ制动机BII制动机由哪几部分组成？BII制动系统有哪些部件组成？BⅡ制动机单独缓解时有何特点？四、高压连接器1.HXD1电力机车高压连接器对接过程如何完成？2.HXD1电力机车高压连接器分离过程如何完成？3.简述HXD1电力机车高压连接器的功用?4.试述HXD1电力机车高压连接器接合状态下的电流路径？五、CCBⅡ制动机抑制位（答案一样）BⅡ制动机抑制位有何功用？2.简述CCBⅡ制动机自动制动阀抑制位时的作用？六、CCBⅡ制动机重联位（答案一样）1.简述CCBⅡ制动机自动制动阀重联位时的作用？2. CCBⅡ制动机重联位有何功用？七、CCBⅡ制动机紧急位（答案一样）BⅡ制动机紧急位有何功用？2.简述CCBⅡ制动机自动制动阀紧急位时的作用？八、四象限整流器1、简述HXD1电力机车四象限整流器的功用？2.试述和谐型电力机车四象限整流器的作用？3.简述和谐型电力机车四象限整流器具有哪些优点？九、变压器1.主变压器有何功用？2.简述HXD1电力机车变压器冷却系统的作用原理？3.简述HXD1电力机车pt100温度传感器的功用？十、变流器1.和谐型电力机车牵引变流器有哪些功能模块组成？2.HXD1电力机车牵引变流器有哪些功能模块组组成？3.简述HXD1电力机车牵引变流器的组成？十一、受电弓1.简述HXD1电力机车升起两个受电弓的受流过程？2. .试述HXD1电力机车升起单个受电弓的受流过程？3.简述和谐型电力机车受电弓的降弓如何控制？4.简述和谐型电力机车受电弓的升弓如何控制？5.试述受电弓升弓气路工作原理？6.受电弓自动降弓保护气路如何完成？十二、冷却塔1.试述HXD1电力机车冷却塔的冷却回路？2. 试述HXD1电力机车冷却塔的结构组成？3.试述HXD1电力机车冷却塔冷却系统的作用？4.简述HXD1电力机车冷却塔风机的功用？十三、辅助系统1.简述和谐型电力机车辅助系统的作用？2.HXD1电力机车辅助风源系统由哪些部件组成？3.HXD1电力机车风源系统由哪几部分组成？十四、电传动1.试述HXD1电力机车每节机车电传动系统的组成？2.HXD1电力机车每节机车电传动系统有何特点？十五、异步牵引电机1.三相异步牵引电动机为何要采用变频变压调速？2.什么是三相异步电机变频变压调速?十六、吸湿器1.试述和谐型电力机车吸湿器的作用？2.试述变压器吸湿器的作用原理？。

2019年【电力司机晋升题库】HXD1电力机车题库308题

HXD1电力机车：填空：70 选择：71 判断：76 简答：57 综合：34 共计308题一、填空题1.HXD1电力机车LOCOTROL为（）控制系统 ,适合于多机分布式重载牵引。

答：远程重联2.HXD1电力机车轴列式为（）答：2(BO—B0)3.HXD1电力机车牵引通风机采用（）布置，便于均衡机车轴重。

答：斜对称4.HXD1机车微机控制系统的核心（）模块和司机需要经常操作的一些开关、按钮等分别设置在司机室内的两个后墙柜内。

答：CCU5.HXD1电力机车空气制动柜上部装有机车（）和安全钥匙箱（BSV）。

答：辅助压缩机6.HXD1电力机车为适合重载牵引车体采用整体承载结构，并以中央（）梁为主要传递牵引力构件。

答：贯通7.HXD1电力机车主变流器中辅助变流器模块的（）为辅助变压器柜的辅助变压器输入电源。

答：输出8.HXD1电力机车冷却塔主要装有冷却塔通风机、油/水散热器、（）、膨胀水箱、变压器副油箱等设备答：水泵9.HXD1电力机车在主断路器和高压穿墙套管之间，装有过电压保护用氧化锌避雷器，可以对雷击过电压和（）起保护作用。

答：操作过电压10.HXD1电力机车主断路器相邻处装有一台高压（），由它把受电弓从接触网受流的电流引入车内。

答：穿墙套管11.为保证人身安全，HXD1电力机车车顶登顶窗设置安全电气（）装置。

答：连锁12.HXD1电力机车打开登顶窗前，安全电气连锁装置接通车顶高压接地装置将25kV电路接地，使得分布电容积聚的（）放电，确保人身安全。

答：电荷13.打开HXD1电力机车登顶窗前，安全电气连锁装置接通车顶高压接地装置将25 kV电路接地，同时受电弓（）回路被切断，无法升弓，避免误升弓操作。

答：控制14.HXD1电力机车光电速度传感器给（）系统提供机车速度信号。

答：监控15.HXD1电力机车“机车电子标签”:根据相关的运输要求向外（）机车电子表示信号。

答：发射答：面向17.HXD1电力机车牵引电机通风支路走向：环境空气、空气进口侧墙过滤器、风道、牵引风机、风道支架、（）、牵引电机、车底大气。

电力机车考试题

HXD1型电力机车基本常识及牵引传动系统考试题姓名：部门：得分：一、填空题（每题2分，共20分）1.HXD1电力机车牵引系统主电路主要由网侧、主变压器、( )及( )等电路组成。

2.和谐型电力机车牵引电机是变频（）牵引电机。

3.2004年底2005年初，中国铁路为提高( )的运能，同时也为促进铁路装备技术的现代化。

铁道部与中国南车集团株洲电力机车及( )签约，订购180辆八轴大功率货运机车.4.HXD1型机车自2007年交付( )运用，主要用于( )，牵引运煤重载货运列车。

5.HXD1主电路形式：机车采用( )电传动技术，每节车配装一台水冷( ) 变流器，给四台三相异步动机供电，辅助逆变器集成在主变流器中.6.BVAC N99交流真空主断路器是由（）公司生产的。

7.BVAC N99交流真空主断路器分为（）、中间绝缘和（）三个部分。

8.主变压器是交流电力机车上的一个重要部件，用来将（）上取得的（）高压电变换为具有多种等级的低电压，以满足机车各种电机、电器工作的需要，保证机车正常运行。

9.HXD1型机车车顶安装有（）、（）、高压接地开关高压、高压电压互感器、避雷器、高压隔离开关、高压穿墙套管、车顶母线和支持绝缘子等高压电气设备。

10.真空主断路器具有（）、（）、结构简单、开关容量大、机械寿命长、维护保养简单、与空气断路器有互换性等特点。

二、选择题（每题2分，共20分）1、HXD1型机车总功率为（）A.9600KWB. 7200KWC. 6400KW2、电力机车避雷器主要用于机车的（）保护。

A.接地 B.过电压 C.过电流 D.短路3.HXD1电力机车每节车有( ）个相互独立的主传动变流系统和辅助变流系统。

A.1B.2C.34.HXD1电力机车主变流器从主变压器次边取电通过( ) 个四象限斩波器(4QC)向两个独立的中间电压直流环节供电。

A.2B.3C.45.HXD1电力机车每节车辅助变流系统由( )个相同PWM逆变器组成为机车的辅助设备供电。

车间晋升司机HXD1专业考试理论题

车间晋升司机HXD1专业考试理论题1. 自阀手把运转位时，16CP响应( )压力变化，将作用管压力排放。

[填空题] *_________________________________(答案：列车管)2. 和谐型电力机车受电弓内装有( )装置，当弓网故障时，可自动降弓保护。

[填空题] *_________________________________(答案：自动降弓)3. 和谐型电力机车机车基础制动方式为( )制动(和谐2机车除外)。

[填空题] *_________________________________(答案：轮盘)4. 当某一套辅助变流器发生故障，由另一套辅助变流器承担机车全部辅助电动机负载时，该辅助变流器按照（）方式工作。

[填空题] *_________________________________(答案：CVCF)5. 和谐型电力机车的电气线路主要由主电路、( )、控制电路，行车安全综合信息监控系统电路和空气管路系统电路组成。

[填空题] *_________________________________(答案：辅助电路)6. 和谐型电力机车通过设置高压接地开关，来实现机车的高压安全( )。

[填空题] * _________________________________(答案：互锁)7. 和谐型电力机车牵引电动机采用（）外通风，冷却风从非传动端进入，传动端排出。

[填空题] *_________________________________(答案：强迫)8. 20CP响应手柄的不同位置，使制动缸产生作用压力为（）kPa。

当侧压手柄时，实现缓解机车的自动制动作用。

[填空题] *_________________________________(答案：0-300)9. 当某一套辅助变流器发生故障时，另一套辅助变流器可以承担机车（）的辅助电动机负载。

[填空题] *_________________________________(答案：全部)10. 和谐型电力机车侧压单阀手柄时，（）工作，可实现缓解机车的自动制动作用。

HXD型电力机车共性题库(晋升司机考试)题库(236道)

HXD型电力机车共性题库（晋升司机考试）1、CCB-Ⅱ制动系统中,响应列车管的减压量及小闸单缓指令,产生平均管压力的模块是( )。

——[单选题]A 16控制模块B 20控制模块C 13控制模块正确答案：B2、CCB-Ⅱ制动系统中,产生制动缸压力的模块是( )。

——[单选题]A 制动缸控制模块BCCPB 列车管控制模块BPCPC 13控制模块正确答案：A3、CCBII制动机20CP故障,( )可以根据单独制动手柄的位置产生制动缸控制压力。

——[单选题]A DBTVB 16CPC ERCP正确答案：B4、在没有电源和气源的情况下,高压隔离开关( )状态。

——[单选题]A 维持原有B 自动处于开放C 自动处于关闭正确答案：A5、CCBII电子空气制动系统在本机模式下,16号管增加压力同列车管减少压力的比率为( )。

——[单选题]A 2:1B 1:2.5C 2.5:1正确答案：C6、制动盘摩擦面不允许有明显的台阶与沟槽、拉伤,但允许有1mm深的擦伤和小于( )mm的凹面。

——[单选题]A 1B 2C 3正确答案：B7、辅助变流器采用( )方式。

——[单选题]A 强制水冷B 强制风冷C 强迫油循环风冷正确答案：B8、为提高装置小型化及冷却性能,牵引变流器采用强制循环( )冷方式。

——[单选题]A 水B 油C 油水正确答案：A9、受电弓降弓时,从2m高度落下的降弓时间(至绝缘子底面):( )s。

——[单选题]A ≤4B ≤4.5.C ≤5.0正确答案：A10、和谐型电力机车主断路器机械寿命( )万次。

——[单选题]A 15B 25C 35正确答案：B11、( )参与对机车轴重转移进行补偿。

——[单选题]A 主变流器控制装置B 辅助变流器控制装置C 电源充电控制装置正确答案：A12、为防滑系统提供速度信号的传感器为( )。

——[单选题]A 牵引电机速度传感器B 车轴速度传感器C 双针表速度传感器正确答案：B13、16CP控制模块中的APP作用电磁阀得电时,其作用为( )。

2012HXD1c司机考试题目

绝密★启用前2012年（春季）铁路机车司机资格考试HXD 1C型电力机车专业知识试卷本试卷共4页，满分100分；考试时间60分钟。

一、填空题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）。

请在每小题的空格中填上正确答案。

错填、不填均不得分。

1．停放制动没有缓解同时机车速度大于5km/h 将触发。

2．空气管路柜上钥匙阀B01.99上蓝色钥匙正常情况是在位。

3．换端操纵时，非操纵端的自动制动手柄必须保证在“ ”位。

4．在风压低时，由辅助提供升弓所需的风压。

5．在机车使用单独制动并且制动缸压力大于 kPa 时，电制动不可用。

6．冷却塔冷却牵引变流器和中相应的冷却剂。

7．停车制动保护机车防止意外溜放（当机车关闭和不被占用时），停车制动作为一种制动来实现。

8．轴端接地装置是一个用于实现网侧电路从电网到钢轨回路作用并且是轴向运行的滑行触头，也用于机车保护。

9．机械间通风支路的冷却空气由辅助逆变器柜风机提供，冷却机械间后，经车顶通风窗和散热排风口排出车外。

10．每个电气控制一台转向架的牵引和制动。

二、选择题（本大题共15小题，每小题2分，共30分）。

在每小题列出的三个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在括号内。

错选、多选或未选均不得分。

1．HXD 1C 型电力机车在进行制动试验前，必须确认总风压力在（）以上。

A ．700kPa B ．750kPa C ．800kPa2．接受均衡风缸的控制压力产生与之相等的制动管压力，实现对列车的制动、缓解控制功能的部件是均衡风缸控制模块ERCP 上的（）。

A ．BP 作用阀B ．MV53电磁阀C ．BPCO 机械阀HXD 1C 型电力机车专业知识试卷第1页（共4页）3．均衡风缸控制模块ERCP 中的缓解电磁阀DEL 得电时，其作用为（）。

A ．均衡风缸通大气，均衡风缸减压B ．均衡风缸通大气的通路被关断，均衡风缸保压C ．总风通均衡风缸，均衡风缸增压4．制动管控制模块BPCP 相当于DK-1制动机中的（）。

2014年HXD1D型机车培训理论考试试卷

姓名车队阅卷成绩一、填空题（每空4分，共计40分）1、HXD1D机车的三种复位方法分别是：（微机复位）（网络复位）、大复位2、HXD1D机车主变流器代号为：（TCU），列供代号为（ETS）3、HXD1D机车在机械间内低压电器柜安装有3个牵引电机隔离开关，当打到“隔离”位时，隔离( 两 )台电机。

4、HXD1D机车受电弓模式共有四个位置：（自动）、（双弓）、弓1、弓2。

5、HXD1D机车产生施行惩罚制动（列车管减压）时，可将大闸置于（抑制）位2秒以上，待“牵引封锁”等提示消除时，再置于（运转）位，以免造成停车。

6、HXD1D机车网络复位的方法为：同时断开VCM1、VCM2（10）秒以上，再同时闭合。

7、HXD1D机车辅接地故障在微机复位无效时，可以切换低压柜上的（辅助变压器选择开关）分别隔离两个辅助逆变器确认故障辅逆变器，采用单辅逆变器工作8、HXD1D机车牵引变流器冷却水压不得超出（1.8～3.3）bar范围，水压偏高时，适当关闭牵引变流器下方的进水口蝶阀，水压偏低时，适当关闭牵引变流器上方的出水口蝶阀。

9、HXD1D机车主断状态的查询方法为：按压（主要数据）→（主断状态）键。

10、HXD1C机车充电机有（四组）充电模块，若报“充电过流”或“模块故障时”，观察蓄电池充电电压正常时可不处理；若充电不正常时则维持到前方站停车后（蓄电池复位）处理。

二、选择题（每题4分，共计20分）1、当主断出现故障处理完毕后，主断图标颜色必须是（ C ），才能闭合主断。

A 、红色 B、黄色 C、绿色2、运行中产生惩罚制动的解锁，将大闸置于“（ A ）”位2秒，再置于“运转”位，以免造成停车A、抑制B、运转C、紧急3、HXD1D在进行网络复位时，应把（ A ）开关断开10S后再同时合上。

A VCM1/2B TCU1/2C ACU1/24、HXD1D型电力机车上共有( B )个灭火器。

A、6B、8C、45、HXD1D型机车附挂机车附挂程序处理完毕，与本务机车挂好后，需试闸（ C ）次。

HXD1Cx2022

2011年（秋季）铁路机车司机资格考试HXD 1C 型电力机车专业知识试卷本试卷共4页，满分100分；考试时间60分钟。

一、填空题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）。

请在每小题的空格中填上正确答案。

错填、不填均不得分。

1．CCBII 空气制动控制系统是一个为货运和客运机车设计的、以网络为基础的空气制动系统。

2．HXD 1C 型电力机车前后端制动管、平均管（两根）、总风管（两根）分别在车体内装有截止阀。

3．机车上有四个总风缸，总容量为 L 。

4．低压柜上的控制开关在正常情况下必须在位。

5．无人警惕系统的功能试验只能在机车时进行。

6．司机控制器是机车的主令控制电器，用来转换机车的工况，改变机车的运行方向。

7．定速控制如果输入偏大的车辆质量将引起定速控制的纵向摆动，偏小的车辆质量将引起电制动时的。

8．机车两侧配备有DC600V 插座，给牵引逆变器提供DC600V 电源，用于运行模式。

9．HXD 1C 型电力机车的牵引电动机为电动机，额定功率1225kW 。

10．禁止人员在已启动的机车机械间内停留时间超过 h 。

二、选择题（本大题共15小题，每小题2分，共30分）。

在每小题列出的三个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在括号内。

错选、多选或未选均不得分。

1．制动柜U99联锁钥匙阀的作用是（）。

A ．控制制动控制模块B01气路打开或关闭B ．控制受电弓气路打开或关闭C ．控制无人警惕模块SIFZA 气路打开或关闭 2．在正常情况下，要缓解弹停装置，只需（）。

A ．按压司机室弹停装置缓解按钮B ．按压气阀柜弹停模块上的缓解脉冲电磁阀C ．手拉4个弹停风缸的缓解拉杆HXD 1C 型电力机车专业知识试卷第1页（共4页）3．在压缩空气供应系统中装有一个低压保护装置，当总风缸压力低于（）时，装置经MMI 显示屏发送一个信号给司机。

A ．550kPaB ．600kPaC ．650kPa 4．大闸从运转位推至初制位，列车管（）。

（整理）HXD1C理论考试题目.

（整理）HXD1C理论考试题目.2011年向塘机务段内燃、电力机车晋升学习司机笔试考试复习范围第一部分规章一、《技规》部分60、61、66、85、92、131、177、182、183、202、203、204、205、206、213、222、223、224、226、228、229、230、232、238、239、240、243、244、246、249、250、251、254、255、256、259、260、261、262、263、270、272、275、285、288、289、291、292、293、294、295、296、297、298、299、300、301、302、310、330、331、335、337、338、339、340、341、345、348、350、351、357、358、360、361、362、363、366、367、368、369、381、382、383条二、《行规》部分14、24、36、38、39、42、44、52、53、56、57、59、63、65、67、71、83、84、87、98、99、101、102、127、128、129、130、133、134、135、136、153、154、156、165条三、《铁路交通事故调查处理规则》部分2、7、8、9、10、11、12、13、14、15、23、《铁路交通事故调查处理规则》内容解释四、《操规》部分3、9、10、14、19、25、30、36条五、《机车乘务员LKJ操作使用手册》09年8月版：⑴监控限速输入时机及监控限制速默认值为多少？⑵如何进行IC卡数据输入操作？⑶如何进入或退出出段状态？⑷如何进入或退出入段状态？⑸如何手动修正滞后误差？⑹如何手动修正超前误差？⑺使用IC卡转储数据有哪几步骤？⑻手信号引导如何操作监控装置？⑼LKJ故障后如何操作？⑽警惕功能包括哪两项？⑾装置开机后，若操纵端无权，如何获取操纵权？第二部分内燃机车理论部分一、《机车乘务员通用知识》25、26、27、28、29、30、31、32、33、203、205、214、215、220、230、317、319、320、321、353、359、360、362、363、366、367、390、343、346、347、348、443、444、445、446、520条二、《DF4型内燃机车乘务员手册》1、2、3、4、5、9、11、13、14、18、19、20、21、30、31、32、35、36、38、44、45、46、54、55、57、58、60、63、64、66、68、69、70、71、72、75、76、80、91、99、101、103、104、105、106、209、210、211、213、214、215、216、217、219、221、222、223、227、、228、235、236、237、243、244、245、270、272、273、274、275、284、285、286、287、288、290、309、310、311、312、380、386、393、402、403、404、427、442、444、445、446、447、448、454、461、462、490、621、622、623、630、631、633、634、635、636、639、644、645、645、647条第三部分HXD1型电力机车理论部分一、《机车乘务员通用知识》25、26、27、28、29、30、31、32、33、203、205、214、215、220、230、317、319、320、321、353、359、360、362、363、366、367、390、343、346、347、348、443、444、445、446、520条二、向塘机务段编《HXD1B型电力机车乘务员学习手册》。

HXD1C理论复习题

HXD1C理论复习题填空练习题1.HXD1C型电力机车25T轴重时启动牵引力为（570）KN.2.HXD1C型电力机车最大速度为（120KM/H）.3.HXD1C型机车的轮对驱动系统，牵引电机采用（滚动抱轴）悬挂，由轮对、轴箱、牵引4.电机、齿轮箱、抱轴等主要零部件组成5.牵引电动机为交流异步电动机，额定功率（1225）KW.6.轴端接地装置时一个用于实现网侧电路从电网到（钢轨回路）作用并且是轴向运行的滑行触头，其叶用于机车接地保护。

7.轴端接地装置的接地刷被电器绝缘以保护（滚动轴承），它闭合至旋转轮对轴的电气回路。

8.速度传感器提供两个相位差（90°）的矩形波速度信号，用来测量车轴的转速和转向，为机车的监控系统提供机车速度信息。

9.牵引电机通风机从车顶侧吸入（冷却空气），冷却相应的牵引电机。

10.两个冷却回路的冷却液在冷却塔钟（彼此独立地）进行风冷。

及其间通风之路的作用是（冷却）机械间，使机械间温升维持正常水平，同时起到维持机械间（正压）的作用。

11.机械间通风之路的冷却空气由辅助逆变器柜风机提供（每台约1.0M3/S）冷却机械间后，经车顶通风窗和压缩机散热排风口排出车外。

12.联锁钥匙阀用于控制（受电弓）气路打开和关闭。

13.空气供应系统安装有一个低压保护装置。

当总风缸压力低于整定值时，低压保护装置经MMI显示屏发送一个信号给司机。

与此同时，也发送一个信号切断牵引电源并投入（常用制动）。

14.压缩空气供应系统，由两台主压缩机、两台空气干燥器以及压力控制器、总风缸、（止回阀）、安全阀和主空气管路重联等组成。

BII空气制动控制系统是一个为货运和客运机车设计的、以网络为基础的（电控联合）空气制动系统。

BII合并了许多（冗余）功能，如果发生故障，CCBII具有独特的识别、重新配置、备份主要部件的功能。

17.司机室内安装了一个机车司机显示模块（LCDM），用于显示（空气制动）数据以及为系统建立和监控提供操纵者接口。

HXD1电力机车

HXD1电力机车：填空：70 选择：71 判断：76 简答：57 综合：34 共计308题一、填空题1.HXD1电力机车LOCOTROL为（）控制系统,适合于多机分布式重载牵引。

答：远程重联2.HXD1电力机车轴列式为（）答：2(BO—B0)3.HXD1电力机车牵引通风机采用（）布置，便于均衡机车轴重。

答：斜对称4.HXD1机车微机控制系统的核心（）模块和司机需要经常操作的一些开关、按钮等分别设置在司机室内的两个后墙柜内。

答：CCU5.HXD1电力机车空气制动柜上部装有机车（）和安全钥匙箱（BSV）。

答：辅助压缩机6.HXD1电力机车为适合重载牵引车体采用整体承载结构，并以中央（）梁为主要传递牵引力构件。

答：贯通7.HXD1电力机车主变流器中辅助变流器模块的（）为辅助变压器柜的辅助变压器输入电源。

答：操作过电压10.HXD1电力机车主断路器相邻处装有一台高压（），由它把受电弓从接触网受流的电流引入车内。

答：穿墙套管11.为保证人身安全，HXD1电力机车车顶登顶窗设置安全电气（）装置。

答：连锁12.HXD1电力机车打开登顶窗前，安全电气连锁装置接通车顶高压接地装置将25kV电路接地，使得分布电容积聚的（）放电，确保人身安全。

答：控制14.HXD1电力机车光电速度传感器给（）系统提供机车速度信号。

答：监控15.HXD1电力机车“机车电子标签”:根据相关的运输要求向外（）机车电子表示信号。

答：发射16.HXD1电力机车“机车电子标签”安装在底架下主变压器（）司机室的方向。

2014HXD1c司机考试题目

2014年上半年机车车辆驾驶人员资格理论考试HXD1c型电力机车专业知识试卷本试卷共4页，满分100分；考试时间60分钟。

一、填空题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）。

请在每小题的空格中填上正确答案。

错填、不填均不得分。

BII合并了许多功能，如果发生故障，CCBII具有独特的识别、重新配置、备份主要部件的能力。

2.空气供应系统安装有一个低压保护装置。

当总风缸压力低于整定值时，低压保护装置经MMI显示屏发送一个信号给司机。

与此同时，也发送一个信号切断牵引电源并投入。

3. 装置是一个用于实现网侧电路从电网到钢轨回路作用并且是轴向运行的滑行触头，也用于机车接地保护。

4.机械间通风支路的作用是冷却机械间，使机械间温升维持正常水平，同时起到维持机械间的作用。

5.机车运行中车顶发生异响停车，目测检查车顶无异状后乘务员不要盲目升弓，必须先确定机车IDU上有显示，方可升弓试验。

6.主司控器手柄无法设定级位，此时应将司机台下转换开关置“紧急”位，有主司控器向前牵引位的三个辅助触点来驾驶。

7.在列车制动计算中，列车制动距离等于与有效制动距离之和。

8.机车运行方式有：半肩回式、肩回式、循环式、和环形式5种。

9.直流串励电动机不能在小于其额定负荷的下运行。

10.LKJ-2000监控装置以红色曲线方式显示当前段区的限制速度和前方m以内的线路限速情况。

二、选择题（本大题共15小题，每小题2分，共30分）。

在每小题列出的三个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在括号内。

错选、多选或未选均不得分。

1．在正常情况下，要缓解弹停装置，只需（）。

A．按压司机室弹停装置缓解按钮B．按压气阀柜弹停模块上的缓解脉冲电磁阀C．手拉4个弹停风缸的缓解拉杆HXD1c型电力机车车专业知识试卷第1页（共4页）2．制动柜B01S10.01无人警惕模块换向阀的作用是（）。

A.控制制动模块B01气路打开或关闭B.控制受电弓气路打开或关闭C.控制无人警惕模块SIFZA气路打开或关闭3.均衡风缸控制模块ERCP中的缓解电磁阀DEL失电时，其作用为（）。

机车简答

9.简述HXD1电力机车升起两个受电弓的受流过程？
答：在“升起两个受电弓”模式下两节机车中至少要有1节机车的高压隔离开关处于断开位置。此时，接触网电流通过受电弓，经主断路器，通过机车主变压器原边绕组的高压端子给机车供电，再由机车的主变压器原边低压端子经接地碳刷、轮对、钢轨，返回变电所。在此模式下，两节机车的主断路器分别控制各自机车的供电。
1.HXD1电力机车车顶高压电器包括哪些主要设备？
答：HXD1电力机车车顶高压电器集中安装在靠后端的一块活动顶盖（顶盖4）和后端墙固定顶盖上，这些设备包括：受电弓、主断路器、高压接地开关、高压电压互感器、避雷器、高压隔离开关、高压穿墙套管、高压连接器、母线及支持绝缘子。
2.简述主断路器的主要功用？
38.简述HXD1电力机车微机显示器HMI的主要功能？
答：HMI的主要功能是显示机车的列车级、机车级运行状态数据和故障信息，实现机车部分参数的设定和集成部分机车控制按钮；在维护界面可以对部分机车设备进行检查。
39.受电弓选择开关处于“重联机车"位时，受电弓如何动作？
答：受电弓选择开关处于“重联机车"位时（受电弓选择开关位置01)，非操作端（重联）机车的受电弓将升起。如果高压隔离开关故障，主断路器故障或HV SP出现时，控制系统将选择此受电弓。
18.简述HXD1电力机车谐振吸收回路的功用？
答：谐振吸收回路是一个谐振电路，由谐振电容器和置于主变压器中的谐振电抗器组成，用来过滤中间直流回路中两倍于输入电压频率的能量流产生的纹波。它作为一个串联的谐振电路工作，其谐振频率为两倍基波频率。为了保证其谐振频率，谐振电容器分为固定电容器和可调电容器两部分。
25.简述主断路器分闸操作过程？
答：在任何情况下，只要控制电源失电，主断路器就会断开。具体分闸过程如下：（1）保持线圈失电；（2）活塞在弹簧力作用下（恢复弹簧、肘节机构等）移动；（3）主触头打开，真空开关管灭弧；（4）

2013HXD1c秋季司机考试题目

:号证份区2013年（秋季）铁路机车司机资格考试HXD1C型电力机车专业知识试卷本试卷共4页，满分100分；考试时间60分钟。

、填空题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）。

请在每小题的空格中填上正确答案。

错填、不填均不得分。

1 •空气供应系统安装有一个低压保护装置。

当总风缸压力低于整定值时，低压保护装置经MMI显示屏发送一个信号给司机。

与此同时，也发送一个信号，切断 ______________ 电源并投入常用制动。

2.单独制动手柄放到全制动位制动缸压力应上升到_____________________ k pa。

3.停放制动没有缓解，同时机车速度大于5km/h将触发_____________________4.在关断机车蓄电池且等待_____________ s后，才允许重新闭合蓄电池。

5.定速控制如果输入偏大的车辆质量将引起定速控制的纵向摆动, 偏小的车辆质量将引起电制动时的_________________3. CCB -II制动系统中，实现列车的制动、报压、缓解功能的模块是（）。

A .均衡风缸控制模块ERCPB .制动管控制模块BPCPC. 13控制模块4.均衡风缸控制模块ERCP中的缓解电磁阀DEL失电时（）。

A .均衡风缸通大气，均衡风缸减压B .均衡风缸通大气的通路被关断，均衡风缸保压C .总风通均衡风缸，均衡风缸增压5.在本机模式下，16号管增加的压力同制动管减少的压力的比率为（），且16号增加的压力最大不超过450 土10kpa。

A. 2:1B. 2.5:16 .当HXD1c型电力机车油水冷却塔水温达到（A . 55CB . 60C7. HXD 1c型电力机车原边过流保护的峰值为（C. 3:1）时，主变流器封锁。

C. 65C）A. 830A B . 850A C. 870A& HXD 1c型电力机车运行速度在（）以上时，实施电制动才有效。

A、3km/hB、4km/hC、5km/h9.当受电弓转换开关S51置“自动”位时，按下受电弓扳钮后自动升起（）。

机车中和

27.试述HXD1电力机车后备制动阀功能有哪些？
答：（1）通过后备制动阀手柄在不同位置上的时间，控制列车管充排气，列车管（BP）压力控制通过列车管压力表观察；（2）由一个塞门来激活；（3）调压阀限制最大压力为600 kPa。
后备空气制动是在主制动系统故障时起作用。在主制动系统有故障时，为避免与备用系统相互干扰，EPCU必须隔离。空气备用列车管控制由司机手动激活，CCU获得空气备用装置隔离塞门的状态。如果空气备用装置被激活，电子列车管控制被关闭。此时，列车管由空气备用制动手柄控制。
答：每台转向架上的2台三相异步电动机作为一组负载，由连接在中间直流回路上的1个脉宽调制逆变器供电。因为两路中间直流回路相互独立，所以整台机车的牵引力有75％的冗余，从而提高了机车的可利用率。
5.试述HXD1电力机车网侧电路的组成？
答：HXD1电力机车每节机车网侧电路由1台受电弓、1台带高压接地装置的主断路器、1台避雷器、1台高压电压传感器、1台高压电流传感器、1台高压隔离开关、主变压器原边、回流侧互感器和接地碳刷等组成。两节机车间的网侧电路通过车顶高压连接器相连。
9.如果HXD1电力机车牵引变流器出现故障，如何隔离？
答：如果牵引变流器出现故障，就可以通过分断线路接触器将故障牵引变流器隔离，而与变压器相连的其他工作部件（如其他牵引变流器）就不会受到影响。注意，只有在无电流的状态下，该线路接触器才可以断开。所以当主断路器处于闭合状态时，不得将其断开。
10.试述HXD1电力机车牵引变流器预充电单元的功用？
答：在任何针对牵引变流器（主变流器）工作或接近牵引变流器前，必须仔细遵守下列5 项电气安全规则：（1）断开牵引变流器设备电源；（2）通过联锁确保电源不会再接通；（3）确认设备处于无电状态；（4）接地并短路；（5）保护和隔离与装置邻近的有电区域。

HXD1C机车专业知识问答题

HXD1C机车专业知识问答题序号综合题目参考答案 1罚制动应由什么条件触发？答：1．无人警惕功能触发惩罚制动请求；2.监控系统发出惩罚制动请求：．CCU发出惩罚制动请求，由此引起的：4．停放制动没有缓解同时机车速度于5km／h; 5，制动系统设置模式错误；6．从控机车惩罚制动请求； 2制动试验的前提条件是什么？答：1．在司机室占用情况下，受电弓升起，而且主断路器闭合。

2．总风缸压力大于750 kPa，停放制动施加。

3，输入阀调整为500或600kPa。

4，转向切除阀打开，无制动系统故障，无故障信息显示在微机显示屏上或制动示屏上。

3无人警惕系统的功能试只能在机车什么情况下进行，其启动的条件是？答：1．在运用前都要做无人警惕装置试验。

无人警惕系统的功能试验只能在机车静止时进行。

2．启动条件：某个无人警惕装置的按钮或脚踏长时间接下不与、于60s。

4产生网压过压器保护措沲是什么？答：如果网压高于31.5kV并持续40秒或高于32kV，将断开主断路器，并在示屏上显示相应的信息。

复位条件：当网压低于31KV并超过20秒，允许合主断。

5当牵引风机停止工作了，应采取什么保护措施？答：当牵引风机停止工作时，应CCU检测到相应的自动开关被切除，并在显示器上显示相应的切除信息，同时系统自动切除受影响的PWI。

其它逆变器工作正常，方可以继续运行。

6当牵引风机缺相保护试验，应采取么保护措施？答：当牵引风机缺相保护试验，辅助系统启动后，三相断路器如果断开，显示器上有三相断路器的状态和故障信息：TPCB断开的信息，相应逆变器封锁，机车可以继续运行。

7当主压缩机1接触器=34-1K24显示故障应如何处理？答：l、将压缩机开关置于“强泵”位，观察压缩机1或2接触器状态；2、机车退出运行后处理。

8HXD1C型电力机车整车通风系统分成哪五个支路？答：1．牵引电机通风支路2．冷却塔通风支路3．机械间散热通风支路4．主压缩机散热通风支路5．辅助变流器通风支路。

HXD型电力机车考试题库

作者: 1. Pan Hon glia ng晋升（增驾）HXD；型电力机车司机题库填空题HXI3型电力机车轴式为（C0-C o）.仅供个人学习2. HXD型电力机车持续功率为（7200）kWI3. 为了防止司机可能产生地误操作，司控器调速手柄与换向手柄之间设有（机械联锁）装置.4. DSA-20（受电弓正常工作风压为（340〜380）kPa .5. 主变压器设有（两）个潜油泵，强迫变压器油进行循环冷却.6. 25t轴重地HXD型电力机车持续制速度（65）km/h.7. 25t轴重地HXD型电力机车起动牵引力为（570）kN .8. 25t轴重地HXD型电力机车恒功率速度范围为（65〜120）km/ h .9. HXD型电力机车电制动方式为（再生制动）.10. 主电路主要由（网侧）、主变压器、主变流器及牵引电动机等电路组成.11. 牵引变流器输入回路过流故障，在3分钟内连续发生两次，故障将被锁定,必须切断（CI）控制电源，才能恢复正常.12. 辅助变流器过载时，向微机控制系统发出跳开（F）信号,该故障消除后10s内能自动复位.13. 制动显示屏LCD位于司机室操纵台，通过它可进行CCE H系统（自检），故障查询等功能地选择和应用.14. 自动制动手柄位置包括运转位、初制动、全制动、抑制位、重联位、紧急位.初制动和全制动之间是（常用）制动区.15. HXD型电力机车带载制动时，自阀制动后单阀应在运转位向（右）压,以缓解机车闸缸压力.16. HXD型电力机车换向手柄至于中立位，各辅机（停止）工作.17. HXD型电力机车进入“定速控制”状态后,司机控制器调速手柄地级位变化超过（1）级以上时，机车“定速控制”状态自动解除.18. ERC发生故障时，自动由（16CP和13CP来代替其功能.19. HXD型电力型机车采用IGBT水冷变流机组和1250kV大转矩（异步）牵引电动机.20. HXD型电力机车总体设计采用高度集成化、（模块化）地设计思路.21. HXD型电力机车采用带有中梁地、整体承载地（框架）式车体结构, 有利于提高车体地强度和刚度.22. HXD型电力电力机车电传动系统采用（交直交）电传动方式及轴控技术.23. HXD型电力电力机车最高速度为（120）km/h.24. HXD型电力电力机车牵引变流器冷却系统，通过流量计监测冷却水地流速,实现牵引变流器进口水压监测和（失压）保护.25. 每台机车上设置两个高压隔离开关，将（受电弓）与主回路连通或断开.26. 每台机车装有两台主变流装置，每台变流装置内含有（三）组牵引变流器.27. HXD型电力机车转向架采用滚动抱轴承（半悬挂）结构,二系采用高圆螺旋弹簧.28. HXD型电力机车采用整体轴箱、（推挽式）低位牵引杆等技术.29. HXD型电力机车采用下悬式安装方式地一体化（多绕组）变压器.30. HXD型电力机车变压器具有高阻抗、重量轻等特点，并采用强迫导向油循环（风冷）技术.31. HXD型电力机车制动机采用了（集成化）气路地空气制动系统，具有空电制动功能.32. HXD型电力机车六台牵引风机除对牵引电动机进行冷却外，还用来对（车内）进行微增压.33. 当机车某一台受电弓发生故障时，可通过控制电器柜上地转换开关SA96,将其打至对应（隔离位），以切除故障受电弓.34. 当牵引变流器中间直流回路电压大于等于3200V时,（瞬时过电压）保护环节动作，输入回路中地工作接触器断开.35. 辅助电动机供电电路由辅助变流器、（辅助滤波）装置、电磁接触器、自动开关、辅助电动机等组成.36. 当牵引通风机过流造成自动开关断开后，其主触点断开对应牵引通风机地供电电路，辅助触点将故障信号送到（TCMS）.37. 自阀手把运转位时，16CP卩向应（列车管）压力变化，将作用管压力排放.38. 自阀手把常用制动区，BCCP向应（作用管）压力变化，机车制动缸压力上升.39. HXD型电力机车地电气线路主要由主电路、（辅助电路）、控制电路,行车安全综合信息监控系统电路和空气管路系统电路组成.40. DSA20型受电弓内装有（自动降弓）装置，当弓网故障时，可自动降弓保护.41. 两台BT25. 04型高压隔离开关是采用（电空）控制方式进行转换42. HXD型电力机车通过设置高压接地开关QSIO,来实现机车地高压安全（互锁）.43. 高压接地开关QSI0上配有一把蓝色钥匙和（两）把黄色钥匙.44. HXD型电力机车上蓝色钥匙用于控制受电弓地升弓气路,（黄）色钥匙用于打开机械室天窗或高压电器柜门.45. HXD型电力机车采用两组辅助变流器，能分别提供VVV和（CVCF 三相辅助电源，对辅助机组进行分类供电.46. HXD型电力机车采用大功率（弹性胶泥缓冲器），它由箱体、予压板、垫板、弹性橡胶芯、垫块、减摩套和螺杆等组成.47. HXD型电力机车能以（5）km/h速度安全通过半径为125n地曲线.48. HXD型电力机车牵引电机悬挂方式采用滚动抱轴式（半）悬挂.49. HXD型电力机车机车基础制动方式为（轮盘）制动.50. HXD型电力机车储能制动装置安装在第一、（六）轴车轮上.51. HXD型电力机车制动盘磨耗限度为每侧（5）mm,超过磨耗极限值，必须更换制动盘.52. HXD型电力机车制动盘允许存在沿径向、周向热裂纹，从摩擦面内外边缘开始地长度不超过（60）mm.53. 检查机车时（不允许）敲打制动盘任何部位.54. CCE S系统是基于微处理器地电空制动控制系统，除了（紧急）制动作用开始，所有逻辑都是微机控制地.55. 当某一套辅助变流器发生故障，由另一套辅助变流器承担机车全部辅助电动机负载时，该辅助变流器按照（CVCF方式工作.56. HXD型电力机车牵引电动机采用（强迫）夕卜通风，冷却风从非传动端进入,传动端排出.57. HXD型电力机车六组牵引变流器地主电路和控制电路相对（独立）,分别为六个牵引电动机提供交流变频电源.58. HXD型电力机车六组牵引变流器其中一组或几组发生故障时，可通过TCM微机显示屏（触摸开关）将故障地牵引变流器切除.59. HXD型电力机车再生制动时，逆变器工作在整流状态，四象限整流器工作在逆变状态，并通过中间直流回路向主变压器牵引绕组馈电，将再生能量回馈至（接触网）利用.60. 当中间电压为零时，主变压器地牵引绕组通过充电电阻向四象限整流器供电，给中间直流回路支撑电容充电.当中间直流电压达到（2000）V 时，充电接触器切除充电电阻，中间电路预充电完成.61. 在逆变器工作之前，牵引绕组迅速向中间直流回路支撑电容充电直至（2800）V.此时，牵引变流器起动充电过程完成，逆变器可以投入工作.62. 当原边网压高于32kV且持续（10）ms或者是高于35kV且持续1ms 时,CI实施保护，四象限脉冲整流器和逆变器地门极均被封锁，输入回路中地工作接触器断开，同时向微机控制系统发出原边过电压信息.63. 当原边网压低于（16）kV且持续10mS寸,CI实施保护，四象限脉冲整流器和逆变器地门极均被封锁，输入回路中地工作接触器断开，同时向微机控制系统发出原边欠压信息.64. HXD型电力机车辅助电动机供电电路由辅助变流器、辅助滤波装置、（电磁接触器）、自动开关、辅助电动机等组成.65. HXD型电力机车正常运行时，辅助变流器UAII工作在VVV方式，辅助变流器UAI2工作在（CVCF方式，分别为机车辅助电动机供电.66. HXD型电力机车电流互感器TA1主要用作（短路）电流地检测，是保护用互感器，用以驱动过电流继电器KC动作.67. HXD型电力机车主变流器UM内部可以看成由（三）个独立地“整流一中间电路一逆变”环节构成.68. 当主变流器中间回路电压小于等于2000V寸,中间回路低电压保护环节动作，输入回路中地工作接触器（断开）.69. HXD型电力机车实施弹簧储能停车制动时，停车制动压力继电器KP59断开，指令信息输入TCMS,（禁止）功率输出.70. HXD型电力机车单阀手柄移至制动区，（20CP响应工作，使制动缸产生0—300kPaf乍用压力.71. HXI3型电力机车侧压单阀手柄时，（13CP 工作,可实现缓解机车地自动制动作用.72. 当某一套辅助变流器发生故障时，（不）切除任何辅助电动机，另一套辅助变流器可以承担机车全部地辅助电动机负载73. 当某一套辅助变流器故障时，只有（操纵）端压缩机可以投入工作.74. HXD型电力机车辅助变流器地中间直流回路同时给（110）V电源充电模块供电.75. HXD型电力机车网压低于17.5kV时，低压保护环节动作，网压高于（31.5）kV时过压保护环节动作.76. HXD型电力机车微机控制监视系统TCM主要功能是实现机车特性控制、（逻辑控制）、故障监视和诊断，并将有关信息送到司机操纵台上地微机显示屏.77. HXD型电力机车最多可以实施同型号地（四）台机车重联.78. HXD型电力机车速度大于等于（15）km / h,且机车未实施空气制动时,若按下“定速控制”按钮，机车进入“定速控制”状态.79. HXD型电力机车进入“定速控制”状态后,司机控制器调速手柄地级位变化超过（1）级以上时，机车“定速控制”状态自动解除.80. HXD型电力机车发生原边过流故障时，原边过流继电器KC1动作，其联锁触点信号送入（TCMS）,跳开主断路器，实施故障保护.81. HXD型电力机车主变流器采用（水冷）冷却方式.82. HXD型电力机车采用了新型地模式空气干燥器，有利于（压缩空气）地干燥,减少制动系统阀件地故障率.83. HXD型电力机车牵引电动机为三相鼠笼式（感应）电动机.84. 20CP向应手柄地不同位置，使制动缸产生作用压力为（0—300）kPa.当侧压手柄时，实现缓解机车地自动制动作用.85. HXD型电力机车换端前将大闸放置重联位，插上防脱插销，小闸置（全制动）位.86. 转换开关SW置“ TCMS档,表示由微机自动控制，奇数日电源1工作,偶数日电源2工作,如果其中一组电源出现故障，可（自动）切换.87. HXD型电力机车冷却系统主要包括（主变压器）系统冷却、主变流装置系统冷却、牵引电动机冷却、辅助电源装置冷却、空气压缩机地冷却及包括卫生间通风及车内换气等.88. HXD型电力机车主接地保护电路，由跨接在中间回路地两个串联电容和一个（接地）信号传感器组成.89. HXD型电力机车防滑阀是防滑保护系统动作部件，当动轮发生滑行时,可控制（制动缸）压力逐步降低.90. HXD型电力机车KP5—1、KP5—2用于机车（空气压缩机）地启动控制.91. KP51-1地动作值范围为（750〜900）kPa,KP51 —2地动作值范围为825〜900kPa.92. 风压建立起来后，每当总风缸风压低于（825）kPa,机车I端操纵时,空气压缩机1工作,机车H端操纵时，空气压缩机2工作.93. 继电器KP6（地动作值是当总风压力高于（470）kPa时闭合，当总风压力低于350kPa时断开，确保行车安全.94. 继电器KP61用于监控机车制动缸地压力.当机车制动缸压力高于（100）kPa时，继电器KP6闭合；当机车制动缸压力低于50kPa时继电器KP6打开.95. HXD型电力机车制动系统采用地是克诺尔地（CCBH ）型制动机.96. CCBI型制动机主要由LCD制动显示屏、（EBV电子制动阀、集成处理模块IPM继电器接口模块RIM和电空控制单元EPC等组成.97. 正常情况下，低温预热开关（QA56不允许闭合，否则会造成蓄电池亏电.98. HXD型电力机车升弓前，首先需确定总风缸压力在（480）kPa以上.99. 按下控制电气柜里地辅助压缩机起动按钮，辅助空气压缩机起动辅助风缸地气压上升到（735）kPa时,辅助空气压缩机自动停止.100. 为防止损坏辅助压缩机，辅助压缩机打风时间不得超过（10）分钟. 101. HXD3型电力机车，若辅助压缩机打风时间超过10分钟,需要人为断开自动开关QA5和QA45来切断辅助压缩机回路，需间隔（30）分钟再投入使用.102. HXD3型电力机车主要设备发生故障时，微机显示屏地（故障信息）显示区显示相应故障.司机可根据故障信息地显示及处置方式，进行相应地故障隔离或排除操作.103. 当牵引电动机通风机发生故障隔离时，只有对应地（主变流器）和牵引电动机停止工作.104. HXD3型电力机车APU向牵引通风机电机和压缩机电机等辅助机器供给（三相）交流电.105. HXD3型电力机车弹停装置动作，且弹停塞门（B40.06）关闭时，如要缓解弹停装置，必须在走行部地（弹停风缸）上进行手动缓解.106. HXD3型电力机车六组（牵引变流器）电路是相对独立，分别为六个牵引电动机提供交流变频电源.107. HXD3型电力机车采用（轴控）方式,当负载分配不均匀时，均可以通过牵引变流器地控制进行适当补偿，以实现最大限度地发挥机车牵引力.108. CCBH制动机在（不补风）状态，自动制动手柄在制动区，如果列车管有泄漏，总风将不会自动给列车管补风.109. 复合冷却器用通风机发生故障时，其对应地三组（主变流器单元）和三台牵引电动机全部停止工作.110. 主变压器用油泵发生故障隔离时，其对应地三组（主变流器单元）和三台牵引电动机全部停止工作.111. 无论什么情况下闭合或断开高压隔离开关时，真空断路器均会自动打开,需要通过（手动）操作再接通.112. 机车制动缸压力低于（50）kPa时,踏面清扫器处于缓解状态. 二、选择题1. KP51-2地动作范围值为（C ）kPa.A . 750〜900B . 750— 825C . 825〜9002. 20CP相应手柄地不同位置，使制动缸产生作用压力为0〜300kPa. 当（C ）手柄时,实现缓解机车地自动制动作用.A .下压B .前压C .侧压3. HXD型电力机车制动盘允许存在沿径向、周向热裂纹，从摩擦面内外边缘开始地长度不超过（B ）mm其余热裂纹长度不超过65mm.A . 55B . 60C . 654. HXD型电力机车（轴重25吨）持续速度为（B）km/h.A. 60B. 65C. 705、HXD型电力机车电制动方式为（B）.A.加馈制动B.再生制动C.电磁制动6. 若辅助压缩机打风时间超过10分钟，需要人为断开自动开关QA51 和QA45来切断辅助压缩机回路，需间隔（B ）分钟再投入使用.A . 20B . 30C . 407 .转换开关SWI“TCMS档表示由微机自动控制，（B ）日,电源2工作,如果其中一组电源出现故障，可自动切换.A .奇数B .偶数C .奇数和偶数8 HXD型电力机车电制动功率为（A）.A. 7200kWB. 7200 马力C. 6400kW9、CCBII制动机20CF故障,（B）可以根据单独制动手柄地位置产生制动缸控制压力.A.DBTVB.16CPC. ERCP10、在没有电源和气源地情况下，高压隔离开关（A）状态.A.维持原有B.自动处于开放C. 自动处于关闭11、CCBII电子空气制动系统在本机模式下，16号管增加压力同列车管减少压力地比率为（C）.A. 2 : 1B.1 : 2.5C. 2.5 : 112、制动盘摩擦面不允许有明显地台阶与沟槽、拉伤，但允许有1mm 深地擦伤和小于（B ）mm 地凹面.A . 1B . 2C . 313、HXD型电力机车储能制动装置安装在第（A ）轴车轮上.A .—、六B .二、四C .三、五14、辅助变流器（APU采用（B）方式•A.强制水冷B.强制风冷C. 强迫油循环风冷15、总风压力继电器KP6（在总风缸压力（C）kPa时断开，机车不能加载.A.高于350B.等于350C.低于35016、受电弓1异常时,应将转换开关置于（A ）位置.A .“ 1 隔离”B .“ 2 隔离”C . 017 .每台机车装有（B ）台变流装置，每台变流装置内含有三组牵引变流器和一组辅助变流器.A . 一B . 二C .三18 .为了提高装置地小型化及冷却性能，牵引变流器采用强制循环（A）冷方式.A .水B .油C .油水19 .从2m高度落下地降弓时间（至绝缘子底面）：（A ）s.A . < 4B . < 4 . 5 .C . < 5 . 020 . HXD型电力机车主断路器机械寿命（B ）万次.A . 15B . 25C . 3521、HXD型电力机车上共设有（C）个速度传感器.A.6B.12C.1422 .当牵引电动机通风机发生故障隔离时，只有对应地（B ）和牵引电动机停止工作.A .辅变流器B .主变流器C .牵引风机23、（A）参与对机车轴重转移进行补偿.A.主变流器控制装置B.辅助变流器控制装置C.电源充电控制装置24、为防滑系统提供速度信号地传感器为（B）.A.牵引电机速度传感器B.车轴速度传感器C.双针表速度传感器25、机车正常运行时，辅助变流器UA11工作在（A ）方式为机车辅助电动机供电.A . VVVFB . CVCFC . TCMS26、13号车钩钩舌地最小破坏载荷（A ）kN 以上.A . 2700B . 2800C . 290027、SL22型螺杆压缩机油控制单元恒温阀打开，到油冷却器通道地温度约为（C）.A. 55 °CB. 65 °CC. 75 °C28、干燥器前后各有一个高压安全阀，干燥器前高压安全阀地控制压力为（A）kPa.A. 1100B.1000C.95029、机车速度传感器地代号是（B）.A KP41-KP46B 、BV41-BV46C 、YV41-YV4630、单独制动手柄位置包括运转位，通过制动区到达全制动位.手柄向前推为（A）作用.A .制动B .缓解C .保压31. 换端前将大闸放置重联位（插上防脱插销）小闸至（C ）.A .缓解位B .运转位C .全制动位32. 主断路器开断容量（C ）MVA.A . 200B . 400C . 60033 .为防止损坏辅助压缩机，辅助压缩机连续打风时间不得超过（A ）分钟A . 10B . 15C . 2034 .复合冷却器用通风机发生故障时，其对应地（C ）组主变流器单元和三台牵引电动机全部停止工作.A . 1B . 2C . 335 . HXD3机车牵引电机为（B ）感应电动机A .三相鼠笼式B .三相异步C .直流36 . HXD型电力机车主断路器固有分闸时间（A ）ms.A . 20〜60B . 20〜50C . 30〜4037 . HXD型电力机车牵引变流器冷却液采用亚乙基二醇纯水溶液，确保在（B ）0C时不冻结.A . —20B . —40C . —6038、HXE型电力机车基础制动方式为（C）方式.A.闸瓦制动B.复合制动C. 轮盘制动39、HXD型电力机车采用（A）技术.A.推挽式低位牵引杆B.推挽式高位牵引杆C.推挽式中央水平牵引杆40、H XD型电力机车每轴有（C）个制动盘.A. 1B.2C.441、机车齿轮箱传动比为（A ）.A . 3.8095B . 4.8095C . 5.809542、K P51-1地动作范围值为（A ）kPa.A . 750〜900B . 750— 825C . 825—90043、主变压器油温达到（C）C时,油温继电器触点闭合.A.75B.90C. 10044、在主变压器油地循环量大约减至（B）L/min以下时,油流继电器触点闭合.A. 100B. 200C. 15045、HXD型电力机车充电电源模块地输出电压为（A）V.A. 110B.220C. 38046 .主变压器用油泵发生故障隔离时，对应地（C ）组主变流器设备,和三台牵引电动机全部停止工作.A . 1B . 2C . 347 . HXD型电力机车牵引变流器地冷却液和主变压器（Mtr）地冷却油经过复合冷却器循环，依靠（A）进行强制风冷.A .主变压器风机B .复合冷却器风机C .牵引风机48、辅助变流器地输出频率可变范围为（B）Hz.A. 0 〜50B. 0.2 〜50C. 2 〜5049、H XD型电力机车避雷器F1接在（B）之间.A. TV1 和QF1B. TA1 和QF1C.AP 和QF150、H XD型电力机车警惕装置动作，发出（A）指令.A.紧急制动B. 常用制动C.卸载51、辅助变流器故障转换接触器（A ）具有把发生故障地辅助变流器地负载切换到另一套辅助变流器上地作用.A KM20B 、KM21C 、KM2252、主变压器原边电流地保护值为（B）A,对应TA1次边电流为10A, 可使KC动作.A. 700B. 800C. 90053、当原边网压高于32kV且持续（C ）ms,CI 实施保护，四象限脉冲整流器和逆变器地门极均被封锁，输入回路中地工作接触器断开，同时向微机控制系统发出原边过电压信息.A . 1B . 5C . 1054、H XD型电力机车机车基础制动方式为（A ）.A .轮盘制动B .踏面制动C .电制动55、闭合QA59 QA61确认控制电源柜上电压表PV7显示应大于（B）V.A 64B 、98C 、11056、当弹簧停车风缸中风压达到（C）kPa以上,弹停装置缓解后允许行车.A.550B. 400C. 48057. HXD3型机车通过最小曲线半径（B ）m..A . 100B . 125C . 16058. HXD型电力机车牵引电机悬挂方式采用滚动抱轴式（A ）悬挂.A .半B .全C .固定59. HXD型电力机车受电弓升高到2m地升弓时间（自绝缘子底面）：（C ）s.A . < 4. 5B . < 5. 0C . < 5 . 460. 当总风压力低于KP6（地保护值（B）kPa时,牵引变流器将禁止功率输出,确保行车安全.A 250B 、350C 、45061. HXD机车静态试验：将调速手柄置牵引13级,观察主牵引画面，可以看到牵引工况下每轴输出力矩（A）KN.A 95B 、105C 、11562. HXD型电力机车自动制动手柄位置包括运转位、初制动（最小减压位）、全制动（最大减压位）、A .中立位B .过量减压位C .抑制位63. 按下控制电气柜里地辅助压缩机起动按钮，辅助空气压缩机起动辅助风缸地气压上升到（B ）kPa 时,辅助空气压缩机自动停止.A . 650B . 735C . 90064、H XD型电力机车电流制式为（B）.A. 50Hz三相交流B. 50Hz单相交流C.直流电65、L CD采用液晶显示屏，带有8个功能键，用于（A）选择.A、菜单和功能B、电空配合模式C、弹停制动控制模式66、当制动缸压力高于（B）kPa时,通过压力开关K05使得清扫电磁阀（B50.04）得电,总风进入踏面清扫风缸，踏面清扫器动作.A 80B 、100 C、47067、H XD型电力机车均衡风缸控制模块（ERCP本机状态下，相应自阀指令,控制均衡风缸压力及（C）压力.A、总风缸B、平均管C、列车管68、H XD型电力机车换向手柄置于（C ）,各辅机停止工作.A .牵引位B .前进位C .中立位69、正常情况下，低温预热开关（B ）不允许闭合，否则会造成蓄电池亏电.A . QA51B . QA56C . QA6070、H XD型电力机车主变流器输入回路过流故障在（B）分钟内连续发生两次,故障将被锁定.A.2B.3C.571、HXD型电力机车地空转滑行保护、（B）控制等不参与重联控制.A、自动过分相 B 、轴重转移C、定速72、辅助电动机回路过载，在2分钟内连续发生（C）次,必须切断辅助变流器控制电源，方可解锁.A.2B.3C.673、发生辅助变流器过载，导致辅助变流器被锁死后，可通过（B）方法解锁.A.断开主断路器B.切断辅助变流器地控制电源C.按SB6复位74、110V充电模块输入电源回路中熔断丝DF额定值为（A）A.A.32B.30C.2575、当总风风压低于（B）kPa时,压力开关KP51— 2闭合，靠近司机室一端地空压机工作.A.750B.825C.90076、H XD型电力机车（C）为自锁按钮.A.SB70B.SB68C.SA10377、“定速控制”状态，机车已自动进入电制工况，当机车实际速度降低至（B）时,电制动力降至零.A. “目标速度+ 2km/h”B. “目标速度+ 1km/h”C.“目标速度”78、主变压器有两个（C）V辅助绕组分别用于辅助变流器地供电.A 220 B、380 C 、39979、辅助变流器APU2地输出还经过（A）,给司机室各加热设备及低温预热回路提供AC 2 2 0 V和AC 11 0V交流电源.A、隔离变压器 B 、高压电流互感器 C 、高压电压互感80、HXD型电力机车高压接地开关QS1上蓝色钥匙，可（C）.A、打开机械室天窗 B 、打开高压电器柜门C、控制受电弓地升弓气路81、制动显示屏LCDM位于司机室操纵台，通过它可进行本机/补机,（A ）定压,列车管投入/切除，客车/货车，补风/不补风,CCBII系统自检，风表值标定，故障查询等功能地选择和应用.A .均衡风缸B .制动管C .控制风缸82、HXD型电力机车（25t轴重）单机以120km/h速度于平直道上施行紧急空气制动时，最大制动距离w（B）m.A、800 B 、900 C 、110083、继电器KP61用于监控机车（A ）地压力A .制动缸B .制动管C .总风缸84、HXD型电力机车主变压器地六个（A）V牵引绕组分别用于两套主变流器地供电.A 1450 B、1960 C、320085、机车制动缸压力高于（A ）kPa 时，踏面清扫投入,当机车制动缸压力低于50kPa时,踏面清扫解除.A . 100B . 200C . 30086、BPCP是（B）.A.均衡风缸控制部分B.列车管控制部分C.总风控制部分87、紧急制动产生后，必须将自动制动阀置于紧急位（C）S后才能缓解.A 30B 、45C 、6088、（A）为主变流器控制提供同步信号、为原边电压地检测和电度表地计量提供电压输入信号地电器.A. TV1B. TA1C.TA289、HXD型电力机车警惕装置接到机车监控系统地指令，电磁阀（B）得电动作,机车紧急制动.A Z10.22B 、Z10.36C 、B50.0490、13号管控制模块（13CP本机状态时,侧推单独制动手柄来实现单独（C）压力地功能.A、增加制动缸压力 B 、缓解均衡风缸 C 、缓解机车制动缸91 .机车风压建立起来后每当风压低于825kPa时，机车I端操纵时, 压缩机（A）工作.A . 1B . 2C . 1-292、HXD型电力机车制动盘磨耗限度为每侧（B ）mm,超过磨耗极限值,必须更换制动盘.A . 2B . 5C . 893、HXD型电力机车最多可以实现同型号地（B）台机车重联.A. 3B.4C.594、在“定速控制”状态，当机车实际速度（A）时,TCMS自动控制机车进入牵引工况.A.小于“目标速度—2km/h”B.等于“目标速度C.大于“目标速度+2km/h”95. 当机车速度大于等于30km/h,且机车未实施（B）时,机车警惕装置进入监视状态.A.空气制动B.紧急制动C.电气制动96. HXD型电力机车牵引电机过载保护地动作值为（B ）A.A . 1000B . 1400C . 180097. 网压低于（A ）kV 时，低压保护环节动作，网压高于31. 5kV时，过压保护环节动作.A . 17. 5B . 19C . 2098 . HXD型电力机车机车微机控制监视系统TCMS主要功能是实现机车特性控制、逻辑控制、故障监视和诊断，并将有关信息送到司机操纵台上地（A ）.A .微机显示屏B .制动显示屏C .监控显示屏99、在牵引运行时，牵引电动机通风机和复合冷却器塔通风机（C）. A.正常满功率工作 B.3级以下满功率工作 C.4级及以上满功率工作.100、前照灯电源为（B）.A.110VACB.110VDCC.220VAC101、当无动力塞门在投入位时，限制制动管给总风缸充风地压力到（C）左右.A.420kPaB.320kPaC. 220kPa102、HXD型电力机车复合冷却器进风口百叶窗左右两侧共设有（B）A. 4 B.6 C.8103. HXD型电力机车主电路某一点接地时动作保护值为（A ）A.A . 10B . 50C . 100104. HXD型电力机车制动系统采用地是克诺尔地（B ）型制动机.A . CCB-IB . CCB-IIC . CC—m105 . HXD型电力机车主电路主要由网侧电路、（A ）、主变流器及牵引电动机等组成.A .主变压器B .高压互感器C .主断路器106 . HXD型电力机车高压接地开关QSI0上配有1把蓝色钥匙和（B）把黄色钥匙.A . 1B . 2C . 3107 . DSA200型受电弓内装有降弓装置，当弓网故障时，可（A ）降弓保护.A .自动B .半自动C .手动108 .两台BT25. 04型高压隔离开关是采用（A ）控制方式进行转换地A .空气B .电空C .手动机车采用轴向分裂、心式卧放、（B ）式安装地一体化多绕组变压器A .竖式B .下悬C .开放109 . HXD型电力机车六组牵引变流器地主电路和控制电路相对（B ）, 分别为六个牵引电动机提供交流变频电源.A .集中D .独立C .隔离110. HXD型电力机车六组牵引变流器其中一组或几组发生故障时可通过。

动力集中型动车组司机考试真题

选择题动力集中型动车组HXD1型机车牵引变流柜中包含的整流模块、逆变模块、辅逆模块的数量分别是（）。

A. 2、2、1B. 2、2、2C. 4、4、1D. 4、4、2FXD1-J动力集中动车组列供柜的冷却方式是（）。

A. 水冷B. 风冷C. 自然冷却D. 强制风冷拉林线高原动力集中动车组电力动力车车型代号是（）。

A. FXD1B. FXD1-JC. HXD1DD. HXD1D-JGWM模块中共计有多少个WTB接口？（）A. 2B. 4C. 6D. 8电力动车牵引变流器斩波电路的主要功能不包括（）。

A. 过压吸收B. 快速放电C. 电阻制动D. 制动控制主变压器油温传感器故障由哪个系统判断？（）A. 网络控制系统B. 牵引变流器C. 列供柜D. 制动机填空题动力集中型动车组中，_______与钢轨间的垂直载荷之比称为粘着系数。

当列控车载设备处于目视行车模式、引导模式时，司机在60s或300m内需按压_______键，否则列控车载设备会输出紧急制动使列车停车。

动力集中型动车组的牵引单元通过_______互相连接。

动车组中的牵引特性曲线是指动车组_______随速度变化的曲线，是动车组重要的性能曲线。

CTCS-2级列控系统由_______实现列车占用检测及完整性检查，并连续向列车传输控制信息。

转向架一系悬挂包括_______、垂向减振器和轴箱定位装置等，用于保证一定的轴重分配和缓和线路不平顺对车辆的冲击。

简答题简述CTC的两种控制模式及其特点。

阐述CTCS-3级列控系统车载设备和地面设备的主要组成部分。

简述开车前司机动车组列车司机应做的准备工作。

说明使用自动闭塞法行车时，动车组列车的行车凭证是什么。

简述造成客运列车脱轨2辆以上18辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24h以上或者中断其他线路铁路行车48h以上的事故应列为哪一级事故。

HXD1C机车专业知识(晋级司机)

16
制动显示屏LCDM黑屏后操作注意事项是什么？
17 司控器无法定级的处理方法？
18 主断路器无法闭合如何处理？
19
HXD1C机车无火回送规程有何规定？
20 HXD1C机车附挂运行有何规定？
答：HXD1C的软件实现了ILC通讯故障后不起惩罚制动的功能。即系统正时无特殊操作注意事项，在LCDM黑屏情况后，司乘人员可维持列车运行，相关注意事项如下：1、维持黑屏运行只是应急措施而非故障根本解决措施，机车回段后应立即处理并消除故障。2、黑屏后CCBII（制动系统）仍具备正常的自动制动与单独制动功能，但不具备如下功能：制动状信息显示，司机提示信息显示，制动机模式设定，例如均衡风缸定压设，本机／单机／补机切换，客货位选定等。3、黑屏后推荐通过LKJ2000显屏或副台机械压力表读取压力，并确认MR（总风缸），BP（列车管），ER（均衡风缸），BC（制动缸）等压力均正常。4、黑屏后CCBI王将保持原的模式，若必须改变模式设置，推荐执行换端操作。5、在正线上发生黑屏故障后，推荐立即停车，并进行一些简单的制动功能测试，其中自动制动手柄操纵列车管减压50kPa． lOOkPa，最大常用制动各一次，单独制动阀土50kPa及300kPa全制动各一次，测试过程中需要司机判断压力是否在正常围内。6、在黑屏前后如果操作过紧急制动，需要将自动制动手柄在紧急停留60s解除锁定；如发生惩罚制动，需要将制动手柄移抑制位停留1s以上以解除惩罚制动锁定。7、如果黑屏运行时再发生其它故障f如CCB部件障等）致列车减压，推荐换端读取相关乘务员提示信息，排除该故障后再行车。8、由于黑屏后无流量指示，建议适当延长长大列车的充风时间，确保列尾充满后再发车。答：运行中遇主司控器无法设定级位，可将司机室操纵台下方21-S09开关置紧急位，司控器置正常时8级位置，进级则往前推，放置的时间越长级位高：退级则往后推，放置的时间越长级位越低，达到所需牵引力时，将抦回至8级处即可。答：1、按压“主要数据”、“主断状态”键（按键在显示屏下方），对背颜色变白提示进行处理；2、故障引起跳主断：查看显示屏故障提示，并对相应部件电源开关断→合复位，再按“微机复位”按钮。如无效需按“ 1微机复位”3次，每次间隔2秒，隔离相应设备维持运行。例如报“TCUI***故障”时，则：分主断→TCU1电源开关断→合→按微机复位按钮进行复；3 、处理无效时，则需进行“网络复位”：分主断→降弓后，根据故障示断开低压电器柜上相应部件电源开关和VCMl. VCM2的电源开关，10秒合上相应部件电源开关，最后再同时合上VCM1、VCM2开关；4、网络复位无效，则需进行大复位：停车→分主断→降弓后，断充电机“控制电源输”开关10秒后再答：1、切断CCBII制动机电源，司控器置“0”位，将自动制动手柄放重联位，单独制动手柄放运转位。2、关闭制动柜中停放制动模块B40. 06的塞门 3、手拉缓解每个停车制动单元，共四个1、3、4、6位。4、将制动柜内ERCP 上的无火回送塞门打到无火回送投入位。5、关闭风源柜中塞门A10，打开风源柜中总风缸的排水塞门A12将风缸压力排至250kPa左右，然后关闭6、打开所有平均管塞门B82. B86，联接机车间平均软管。关闭总风联管塞门B80、 B87。7、联接要联挂端的制动软管，缓慢打开该处制动管塞门B81。8、联接另外一台机车将无火机车列车管充至定压，观察闸缸压力是为否0，如不为0 顶开16控制模块上的测试接头16T排空闸缸预控空气。9、从主控机车缓解并制动无火机车列车管至少3次循环，观察闸缸压力变化是否正常。10、测试完成后可以联挂走车。11、途中再次联挂或更换联挂端时仅需要重复步骤7 答：l、断开制动电源，“制动系统检测”开关置闭合位，此时风笛可以用。2、将制动柜重联阀上的04. 56塞门打到从控位。3、下车开放平均管塞门 B82或B86，确认管内余风排尽后再关闭塞门。4、连接主、从控机车间的动软管并开放折角塞门，从主控机车制动并缓解附挂机车列车管至少3次循环，观察从控机车闸缸压力变化正常后即可走车。