大连中远船务精修“渤海9号”钻井平台获赞誉
胜利油田海上固井赢得外方好评
在 印尼 打 响 第 一 枪
（ 讯 员 李桦 郭 文元 ） 通 渤海 钻 探测 井 公 司印尼 测 井 队 日前 在 印尼 马 都 拉 项 目 ｄｌ ｇ ｄｌ ｇ ｌ ｏａ — ｏ ｎ— 井 ｎ ａ
测试求产作业 中，首次使用 ４ 英寸射孔枪和深穿 透射孑 弹 ， Ｌ 圆满 完成 两个 层位 的 电缆射孔 作 业 ， 取 并
项生产指标在壳牌的全球服务商排名中名列前茅 。
阿曼测井项 目是长城钻探与甲方签定的总包合 同， 具体包括测井资料的采集， 资料处理解释等内容。 ２ ０ 该项 目启 动初 期 ， 井 资料 基本 满 足 甲 ０ ６年 测
方要求 。但 ２ ０ 以后 ， ０ ７年 随着 甲方 以斯伦 贝谢 为标 准对 图件要 求 的提高 ，测井 资料 出 图能否 达 到要求 成为 甲方 的关 注 点 ，同时测 井深 度控 制受 到 甲方 质
管理 、 强作业 人 员与解 释人员 的交流 合作 、 加 实施 标 准 操 作 流 程 等 措施 积极 解 决各 种 资 料 质 量 相 关 问 题 。 目部对 各个 环节 进行 梳理 、 进 、 项 改 控制 ， 定实 制 施 阿曼测 井作 业 、深度控 制 、测后 处理 标 准操作 流 程 ，有效 地解 决 了现场数 据采 集和 测后 处理 的质量
疑 、水 平井 成像 马赛 克等 问题也一 度 成为 扰 阿曼 Ｐ Ｏ项 目的棘手 难题 。 Ｄ 阿曼 测井 项 目通过加 强 与 甲方 沟通 、强 化 内部
鉴于精湛的技术和优质的服务， 外方公司又给海洋 钻井技术公司 追加了 两口 开窗侧钻井的固 井施 任务。
渤 钻 测 井 海 上 射 孔 “ 发 百 中 ” 百
术 主打渤 海油 田市 场 ，实 施 的 ５口井均取 得骄 人成
“南海九号” 刷新海油深水自抛锚作业纪录
■ 资料来 源 中国海洋石油报 本刊编辑部 整理
近 日 ，经 过 近 ３天 连 续 紧 张 作 业 ， “ 南 海 九 号 ”钻 井 平 台 顺 利 完 成 陵 水 ２ ５ － ２ — １ 井１ １ ２ ０米 水 深 自 抛 锚 作 业 ， 再 次刷 新 中 国 海 油 深 水 自抛 锚 作 业 纪 录 此 次 作 业 的 成 功 完 成 ，有 效 检 验 了 平 台 在 自抛 锚 情 况 下 的 极 限 作 业 能 力 。 抛 锚作业期间 ， 陵 水 海 域 风 力 一 度 达 到 ６至 ８级 ， 浪 高 ３到 ５米 ， 给 “ 南 海 九 号 ”此 次 作 业 带 来 了严 重 影 响 为 了 战 胜 “ 风 力 ”和 “ 涌 浪 ”这 对 抛 锚 作业 的天敌 ， “ 南 海 九 号 ” 紧 急 启 动 应 急 预 案 ，迅 速 组 建 相 关 应 急 抢 险 队 ， 全 力 保 障 平 台 抛 锚 设 备 运 转 正 常 。与 此 同 时 ，平 台 加 紧 与 作 业 者 、拖 轮 及 陆 地 支 持 小 组 的 沟 通 ，将 抛 锚 作 业 切 换 到 “ 安 全 预 警 ” 模 式 ，即 任 伺 一 个 环 节
平台精确定位 ， 需要借助辅助船 只将预先； 佳备好的锚头和锚 缆提 前抛锚到位 ，
抛锚过程相对复 杂 。 据悉， 平 台 已 完成 常规 自 抛 锚 作 业 后 的 预 拉 张 力环 节 ， 正在进行压载作 业 。
发 现 潜 在 隐 患 因素 ，立 即 停 止 相 关 作 业 ，直 到 威 胁 排 除 。
由于 “ 南 海 九 号 ” 本 身 并 不 具 备 动 力 定 位 能 力 ，需 要 以锚 泊 方 式 进 行 定 位 。锚 泊 方 式 通 常 分 为 自抛 锚 和 预 抛 锚 两 种 ，前 者 仅 仅 依 靠 平 台 自身 锚 泊 装 置 就 能 进 行 定 位 。当 水 深 超 过 一 定 极 限 后 ，为 确 保 锚 头 有 效 抓 牢 海 底 ，实 现
独具竞争力的“中远海工模式”
独具竞争力的“中远海工模式”世界最大深海钻井船为何放在大连加工制造？8月22日，有着“少帅”之称的中远船务总经理王兴如给了我们这样的答案：那就是对大连中远船务进行一次全新定位。
据了解，在这以前，中远船务一直都把海工项目落在南通，这次选择大连，除了大连中远具有良好的造船经验，总公司还看中了这里绵长的海岸线资源，以及辽宁沿海经济带上升为国家战略以后为大连带来的发展机遇。
他们还准备依托这样的定位，将船型海上设备都放在大连建造，这不仅包括生产设备、船型系统，还有其他种种细节都要和南通有所区别。
因为是中国第一次造这样的深海钻井船，船东们都想起个有意义的名字，起初叫“中国开拓者号”，后来考虑到它是在大连生产的，便改成更具地域特色的“大连开拓者号”。
“大连开拓者号”全自动操作，是世界第六代钻井船。
第六代是个什么概念呢？这么跟你说，这将近300米长的船，只要两个人就能开走。
除此之外，它具有DP-3全方位动力定位系统，飘在3000多米深的海面上，大风大浪，也根本不会耽误钻井；再加上它会对所有的污染物、危险物全部经过净化处理，绝对是条名符其实“零排放”的绿色环保船。
中远船务还准备，将船型海工设备主要放在大连生产。
在王兴如看来，随着石油开采量增加，未来寻找新的资源，必须到更深的海域。
深海钻井船是个方向，随着我国造船能力的提高，未来中国能源战略将向着超深水的海洋进军！中国“蓝海战略”的领军者“大连开拓者”号是一艘具有DP-3动力定位、全自动化的钻井船，可以在水深3050米海域进行钻井作业，钻井深度12000米，可储油100万桶。
该项目是中远船务乃至国内主要海工生产企业今年签订海洋工程单项建造金额最高的项目，是在中国建造的首个“交钥匙”工程的钻井船项目，其技术含量超过目前世界上任何一种已有的超深水钻井船。
该项目的签订和后续实施预示着中国船舶企业将打破韩国长期以来在世界钻井船建造领域的垄断，标志着中国民族海工装备制造实力再次实现重大突破。
1.3 地球的圈层结构 课后练习卷 2021-2022学年高一鲁教版(2019)必修第一册地理
地球的圈层结构一、选择题读地球内部圈层局部示意图，完成1～2题。
1.图中正确表示岩石圈的数字是( )A．①B．②C．③D．④2.关于图中①②③之间的关系，表示正确的是( )甲乙丙丁A．甲B．乙C．丙D．丁地球的外部圈层包括大气圈、水圈、生物圈，这些圈层之间相互联系、相互制约，形成人类赖以生存和发展的自然环境。
结合地球圈层构造示意图，回答3～4题。
3.图中所示的圈层A、B、C分别是( )A．水圈、生物圈、岩石圈B．生物圈、岩石圈、水圈C．岩石圈、水圈、生物圈D．生物圈、水圈、岩石圈4.B圈层是一个( )A．不连续但规则的圈层B．连续、不规则的圈层C．连续且规则的圈层D．不连续、不规则的圈层读地球内部圈层结构图，完成5～6题。
5．从火山口喷发出的炽热岩浆，一般来源于( )A．①圈层B．②圈层C．③圈层D．④圈层6．下列关于地球圈层特点的叙述，正确的是( )A．①圈层海洋部分的厚度较陆地部分大B．②圈层横波不能通过C．③圈层最可能为液态D．④圈层的温度较低，压力和密度较小据中国地震台网正式测定，北京时间2020年4月18日5时35分，四川甘孜藏族自治州石渠县发生3.1级地震，震源深度20千米。
据此完成7～8题。
7．本次地震的震源深度为20千米，则震源位于( )A．地壳B．上地幔C．下地幔D．地核8．理论上，本次地震震中的人们会感觉到( )A．只有左右晃动，没有上下颠簸B．先上下颠簸，后左右晃动C．只有上下颠簸，没有左右晃动D．先左右晃动，后上下颠簸下图为地球圈层间的物质交换示意图，图中序号①②③④代表地球四大圈层。
读图，完成9～10题。
9．图中圈层( )A．①为生物圈B．②为岩石圈C．③为大气圈D．④为水圈10．图中①圈层是( )A．一个连续但不规则的圈层B．地球生命的保护伞C．地球上所有生物的总称D．厚度最大的外部圈层二、非选择题11．读北美地壳厚度等值线(单位：千米)图，完成下列问题。
(1)根据所学知识，世界大陆地壳的平均厚度约为________千米。
建造“希望”挺进蓝海——记南通中远海运船务“希望一号”深海钻井平台项目组
时政热点独家策划29Enterprise Civilization2022年第9期班组作为企业最具活力、最具创新力、最具凝聚力的基本作业单位，为中国经济的快速发展作出了重大贡献。
南通中远海运船务“希望一号”深海钻井平台项目组（以下简称：项目组）由35名成员组成，平均年龄32岁，是一支勇于担当、充满活力的实干型班组。
项目组自成立以来，通过班组管理创新、技术创新、质量创新打造出世界首制高端海工产品“希望一号”深海钻井平台，攻克了一个又一个技术难关，取得令业界惊叹的成绩。
项目组先后获得“中远船务双文明先进集体”“中远集团先进集体典范”“全国工人先锋号”“新中国70年最具影响力班组”等荣誉称号。
2011年，“希望一号”项目关键技术荣获“国家科技进步一等奖”。
满载荣誉的“希望一号”深海钻井平台项目组，不仅为我国海工装备的发展贡献了力量，也给重大项目建造的班组化管理带来了成功的“秘诀”。
精心组建：凝聚攻坚克难“战力”“希望一号”是南通中远海运船务为挪威SEVAN MARINE 公司建造的第六代半潜式平台，属于当时世界海洋石油钻探平台中技术水平最高、作业能力最强的高端领先产品，总造价6亿美元。
该钻井平台针对多种海洋环境设计，可在水深超过3 000米的深海海域作业，具备12 000米井深的钻井能力，具有15万桶原油的存储能力。
但要完成平台建设却不是一件容易的事，因其具有“技术难度高、安全标准严、质量规范广、集成程度强、人员协调多、产品造价贵”等特点，对平台的建设团队提出了极高的要求。
因此，项目组从组长到组员，都经过了思想、专业、能力等各方面的严格筛选。
班组长是班组的“兵头将尾”，选好班组长是第一要素。
对于世界首型首制的项目，“班组长”人选必须有多岗位工作经历和多工种业务胜任的能力。
经过精心筛选，拥有电工、轮机、船体等多岗位工程主管工作经验，大型船舶修理改装总管经验，以及车间主任副职岗位任职经历的党员高建华任项目组组长。
中国海上找油史的五个“第一”
中国海上找油史的五个“第一”
作者：戈文
来源：《石油知识》 2014年第4期
第一次海上油气苗调查
1957年，石油工业部石油科学研究院马继祥，在海南岛西南的莺歌海水道口外进行油气苗调查，从海底取得油砂和天然气样品。
经化验分析，证实了海底油气苗的存在，并编写了《莺歌海海上油气苗调查初步报告》。
这是中国第一次涉及海上的油气苗调查。
第一次海上地球物理调查
1959年，地质部物探局航空测量大队909队为寻找石油远景区，对整个渤海及部分沿岸地区进行了比例尺为1：100万的航空磁测，编有《渤海及周围地区航空磁测结果报告》。
这是我国第一次在海区开展以石油为目的的地球物理调查。
第一个海上找油钻孔
1960年，广东石油管理局海南大队在海南岛西南莺歌海水道口岸外，海上油苗出露处，钻莺冲l孔、莺冲2孔，发现了油砂并在井筒中捞得原油150公斤，莺冲l孔，是我国海上找油的第一个钻孔，也是中国在海上见油的第一个钻孔。
第一口在海上获工业油流的钻井
1966年12月，石油工业部海洋指挥部用一号钻井平台（桩基式）在渤海海域钻第一口井——海一井。
1967年6月14日喷油，日产原油119吨。
这是我国海上第一口获工业油流的钻井。
第一个海上油田
1971年，我国在渤海发现海四油田，先后建立了两座平台，于1975年正式投产，年高峰产油量8.69万吨，累积采油60.3万吨，是我国建成的第一个海上油田，从此揭开了我国海上采油的新篇章。
（戈文）。
“渤海一号”开启船检局检验新征程
102“渤海一号”开启船检局检验新征程谈到“渤海一号”钻井装置的设计工作，据了解情况的老船检人介绍，在当时来说，这是一件具有很大挑战性的工作。
因为屹立于渤海海域的钻井装置究竟应该是什么样子，除了几张照片外，国际上可供参考的资料几乎为零。
上世纪60年代中期，国际上海洋工程装备以及主要以钻井平台为主的石油勘探装备均处于初步发展阶段，既没有相关规范标准，也没有可供参考的船型。
据记者了解，国际上第一本关于海洋102中国船检 CHINA SHIP SURVEY 2021.21971年，我国第一座自行设计建造的自升式海上钻井平台“渤海一号”在大连造船厂建成，该平台交付使用后，在渤海湾内先后作业钻井几十口，并经受住了10级大风和1976年唐山大地震等带来的严峻考验。
她的建成投产不仅见证了我国自行设计建造海上石油钻井装备从无到有的历史跨越，也由此开启了船舶检验局海洋工程检验业务的新篇章。
我们一起探寻这座曾被誉为“国船之傲”的自升式海上钻井平台设计、建造以及检验过程中尘封已久的那些鲜为人知的秘密。
设计，从零开始上世纪60年代以前，我国尚未进行过海上油气的勘探作业。
1964年1月，7000余名参加过大庆会战的石油工人，披着松辽会战的风尘，挥戈南征，奏响了渤海湾石油勘探开发的序曲。
1964年12月20日，当钻头到达约2526米时，港5井发生强烈的井喷。
此后，又连续打出了多口探井，均获得高产油流，因此决定建立油田。
因港5井地处北大港构造带，大港油田由此而得名。
为了对渤海沿海石油延伸入浅海海区的油层进行钻探作业，石油部委托负责造船的六机部帮忙为其设计建造海上石油钻井装置。
随后，六机部将该平台的设计工作交由位于上海的产品设计三室，也就是现如今中国船舶集团第七○八研究所。
作为国内造船及海洋工程领域佼佼者的七○八所，曾经开创了我国船舶工业史上许多第一。
本刊记者 崔 燕热烈欢送渤海一号冬季出海打井2021.2 CHINA SHIP SURVEY中国船检1032021.2 CHINA SHIP SURVEY 中国船检船检局检验的我国第一座自升式钻井平台“渤海一号”工程类的规范标准也是美国船级社（ABS）于1969年才公布实施的。
渤海石油平台作业坐标总汇
海洋平台作业坐标总汇1埕北油田A平台中海石油天津分公司38°26 ′〃N 118° 24′〃E？2埕北油田B平台中海石油天津分公司38°26 ′33〃N 118° 25′48〃E？3绥中36-1 CEP(D)平台中海石油天津分公司39°57 ′〃N 120° 48′〃E？4绥中36-1 A区平台中海石油天津分公司39°55 ′〃N 120° 47′〃E？5绥中36-1 B区平台中海石油天津分公司39°56 ′〃N 120° 47′〃E？6绥中36-1 C平台中海石油天津分公司39°57 ′〃N 120° 50′〃E？7绥中36-1 E平台中海石油天津分公司39°56 ′〃N 120° 49′〃E？8绥中36-1 F平台中海石油天津分公司39°58 ′〃N 120° 49′〃E？9绥中36-1 G平台中海石油天津分公司39°45 ′〃N 120° 50′〃E？10绥中36-1 H平台中海石油天津分公司39°58 ′〃N 120° 50′〃E？11绥中36-1 J区平台中海石油天津分公司39°55′〃N 120° 47′〃E？12渤中34-2/4 2EW平台中海石油天津分公司38°07′〃N 119° 33′〃E？13渤中34-2/4 4EW平台中海石油天津分公司38°05′〃N 119° 30′〃E？14渤中34-2/4 2EP平台中海石油天津分公司38°07′〃N 119° 33′〃E15渤中34-2/4 4EP平台中海石油天津分公司38°05′〃N 119° 32′〃E？16渤中34-2/4 长青轮中海石油天津分公司38°06′〃N 119° 33′〃E？17锦州20-2气田南平台中海石油天津分公司40°26′〃N 121° 16′〃E？18锦州20-2气田中北平台中海石油天津分公司40°30′〃N 121° 21′〃E？19锦州20-2气田中南平台中海石油天津分公司40°28′〃N 121° 20′〃E19 锦州25-1 SA(SCEP 74频道) 40 .68 19 锦州25-1 A (A CEP)20渤西油田歧口17-3平台中海石油天津分公司38°33′〃N 117° 49′〃E21 渤西油田歧口17-2平台中海石油天津分公司38°38′〃N 117° 47′〃E22 渤西油田歧口18-1平台中海石油天津分公司38°39′〃N 117° 57′〃E？23 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勃中（友谊） 28-1 119 37 423 38 18 659 44勃中 19-4 119 05 553 38 22 57544 勃中 26-2 26-3 120 04 498 38 24 59945 渤中25-1D平台中海油渤中作业公司119°05′42〃 E 38°12′39〃N？46 渤中25-1E平台中海油渤中作业公司119°03′〃E 38°12′〃N？47 渤中25-1C平台中海油渤中作业公司119°〃E 38°〃N？48 渤中25-1F平台中海油渤中作业公司119°03′〃E 38°12′〃N？49 渤中25-1A平台中海油渤中作业公司119°07′〃E 38°15′〃N50 蓬莱19-3油田渤海明珠号储油轮美国康菲石油中国有限公司38°22′〃N 120° 05′15〃E？51 蓬莱19-3A平台美国康菲石油中国有限公司38°22′〃N 120° 05′〃E？52 埕岛西A区块油田美国能源开发中国有限公司38°12′〃N 118° 46′〃E？53 埕岛油田中心一号平台中国石化胜利油田有限公司38°12′54〃N 118° 48′43〃E？54 埕岛油田中心二号平台中国石化胜利油田有限公司38°14′〃N 118° 49′〃E？55 埕岛油田开发一号平台中国石化胜利油田有限公司38°09′58〃N 118° 52′44〃E？56 埕岛油田开发二号平台中国石化胜利油田有限公司38°10′12〃N 118° 50′17〃E？57 埕岛油田开发三号平台中国石化胜利油田有限公司38°18′4〃N 118° 53′13〃E？58 曹妃甸11-1/2油科麦奇中国石油有限公司38°46′〃N 田海洋石油112 118°41′00〃E？59 曹妃甸11-1/2油田 WGPA平台科麦奇中国石油有限公司118°′E 38°′N？60 曹妃甸11-1/2油田 WHPA平台科麦奇中国石油有限公司118°′E 38°′N60曹妃甸18-1 118 53 925 38 37 79160 曹妃甸18-2 118 57 209 38 34 895 61 赵东C/D油田阿帕契38°28′48〃N ZD-1/2平台中国公司117° 44′24〃E？62 南海1号钻井平台中海油服有限公司38°06′〃N 119° 23′〃E 63 海洋石油935(油盛号) 中海油服有限公司移至境外64 渤海四号钻井平台中海油服有限公司38°57′〃N 119° 20′〃E？65 渤海五号钻井平台中海油服有限公司38°45′〃N 118° 43′〃E？66 渤海七号钻井平台中海油服有限公司38°38′〃N 120° 08′〃E？67 渤海八号钻井平台中海油服有限公司移至境外？68 渤海九号钻井平台中海油服有限公司38°07′〃N 119° 33′〃E？69渤海十号钻井平台中海油服有限公司天津港？70 渤海十二号钻井平台中海油服有限公司38°10′〃N 118° 40′〃E？71 胜利二号钻井平台中国石化胜利油田有限公司38°10′14〃N 118° 56′44〃E？72 胜利三号钻井平台中国石化胜利油田有限公司码头？73 胜利四号钻井平台中国石化胜利油田有限公司38°11′〃N 118° 55′〃E？74 胜利五号钻井平台中国石化胜利油田有限公司38°06′〃N 118° 58′〃E？75 胜利六号钻井平台中国石化胜利油田有限公司38°10′〃N 118° 56′〃E？76 胜利七号钻井平台中国石化胜利油田有限公司38°15′〃N 118° 48′〃E？77 胜利八号钻井平台中国石化胜利油田有限公司38°12′〃N 118° 56′〃E？78 胜利九号钻井平台中国石化胜利油田有限公司38°15′55〃N 118° 49′59〃E？79 胜利作业一号平台中国石化胜利油田有限公司38°09′37〃N 118° 55′〃E 80 胜利作业二号平台中国石化胜利油田有限公司38°12′〃N 118° 48′30〃E？81 胜利作业三号平台中国石化胜利油田有限公司38°15′〃N 118° 48′〃E？82 修采一号平台中国石化胜利油田有限公司38°16′〃N 118° 52′〃E？83 勘探二号钻井平台上海海洋钻井工程公司39°57′〃N 120° 48′〃E？84 渤海自立号渤海实业公司38°17′51〃N 117° 15′766〃E？85 海洋石油298 渤海实业公司38°′N 119°′E？86 中油海81号中国石油集团海洋工程有限公司40°45′286〃N 121°42′065〃E？87 中油海82号中国石油集团海洋工程有限公司40°45′286〃N 121°42′065〃E？88 中油海61号中国石油集团海洋工程有限公司38°56′〃N 118°22′〃E？89 港海一号中国石油集团海洋工程有限公司38°31′〃N 117°44′〃E？90 平湖平台平湖生产项目组29°04′49〃N 124°54′47〃E？91 春晓中心春晓作业组28°25′N 124°55′E？92 春晓天外天春晓作业组28°25′N 124°55′E？93 春晓平台春晓作业组28°21′N124°56′E？94 涠洲11-4A生产平台中海油湛江分公司20°40′50〃N 108°40′53〃E？95 涠洲12-1生产平台20°48′58〃N 108°53′43〃E？96 涠洲11-4D生产平台20°48′54〃N 108°37′34〃E？97 东方1－1中心平台18°36′51〃N107°45′34〃E？98 陆丰22-1油田 CNOOC STATOIL联合作业者集团21°27′52〃N 116°37′42〃E？99 陆丰13－1生产平台JHN石油作业公司21°35′13〃N 116°09′26〃E？100 南海盛开储油轮21°35′46〃N 116°08′49〃E？101 西江24-3生产平台康菲石油中国有限公司21°22′45〃N 115°54′40〃E？102 西江30-2生产平台21°16′17〃N 114°58′33〃E？103 南海开拓储油轮21°23′44〃N 114°53′44〃E？104 南海发现储油轮 CACT作业者集团21°21′39〃N 115°24′38〃E？105 惠州26-1生产平台21°11′59〃N 115°14′10〃E？106 惠州32-3生产平台21°09′53〃N 115°13′05〃E ？107 惠州32-2生产平台21°09′41〃N 115°10′11〃E ？108 惠州21-1生产平台21°20′57〃N 115°25′22〃E？109 惠州19-2生产平台？110 惠州19-3生产平台？111 流花11-1生产平台中海油深圳分公司流花油田20°49′N 115°41′E ？112 南海胜利储油轮20°49′N115°41′E ？113 陆丰13-2油田21 °′N 116° ′E？114 崖城13-1气田中海油崖城作业公司17°30′48〃N 109°01′14〃E？115 海洋石油111储油轮丹文能源中国有限公司114°42′30〃E 20°51′05〃N？116 番禺4－2生产平台114°36′〃E 20°50′〃N？117 番禺5－1生产平台114°47′〃E 20°51′〃N？118 南海奋进号文昌13－1/2油田作业公司19°′N 112°′E？119 南海五号钻井平台中海油湛江分公司17°53′35〃N 108°10′24〃E？120 南海四号钻井平台18°34′〃N 107°43′〃E？121 发现者534 哈斯基石油中国有限公司 19゜54′〃N 115゜24′〃E。
渤海2号沉船事故
经过一年多的奋战，1982年7月，交通部烟台海难救助打捞局，终于将“渤海2号”钻井船分割成十大块打 捞上岸。1982年下半年，六机部702所、上海交通大学、中国船舶科研中心、海洋石油勘探研究院等有关科研单 位，对“渤海2号”翻沉进行了反复的实物科学技术鉴定、船模试验和电子计算机试验，基本查清了该船翻沉的真 实情况，与船体未打捞前的分析有很大的不同。
突遇巨浪
为安排“渤海2号”迁移拖航任务，1979年11月22日上午，石油部海洋石油勘探局总调度室负责人主持召开 了拖航会议。会前，“渤海2号”曾自海上发来电报，告知平台上的3号潜水泵落水，要求派潜水员打捞。
1 9 7 9 年 11 月 2 5 日 ， “ 渤 海 2 号 ” 在 降 船 时 候 ， 渤 海 海 面 上 刮 起 了 7 至 8 级 大 风 。 但 “ 渤 海 2 号 ” 是 花 外 汇 从 日 本进口的，抗风能力应当比国产的钻井船强。然而，这条二手船并没有给海上作业工人带来丝毫生命保障。
此外，在危急情况下，全船职工奋力抢险，没有排水设备，就用人力往外舀水。没有人想到逃生，一心想的 是抢救国家财产。“人在阵地在”，是大家......
奋起前行
闭关锁国，使得我们的海洋石油队伍下海之后仍然不识海，走了许多本来可以不走的弯路。中国的海洋石油， 以悲剧的形式，结束了一个悲壮的时代。
“渤海2号”事故后，康世恩和石油部领导人正确对待国务院给予的处分和批评，不但没有灰心和消沉，反 而以更大的毅力和百折不挠的信念，从事石油工业的振兴。康世恩、唐克、焦力人、张文彬、秦文彩等，多次要 求海洋石油职工正确吸取教训，严格执行规章制度、安全规程，健全生产指挥系统，确保海上石油作业万无一失。
军事：中钻井平台世界先进
军事：中国第七代钻井平台世界先进推动中国走向深海2014-10-08 08:42 来源:新华网《致敬！国家工程师》系列报道之八：钻入深海站在巨大的半潜式钻井平台上，37岁的中集来福士技术助理总监杨忠华踌躇满志——场地上正在建造5座深水半潜式钻井平台，其中包括世界上最大、最先进的第七代超深水半潜式钻井平台。
杨忠华出生那年，中集来福士的前身烟台造船厂成立。
从建造中国第一个座底式海上钻井平台，到中外合资，最终又成为中资企业，37年轮回后，这家工厂已成功交付8座深水半潜式钻井平台、9座自升式钻井平台。
资料图：中集来福士技术助理总监杨忠华（中）和他的同事们。
它的在建深水半潜式钻井平台，占全球市场份额的20%、中国市场的70%。
手持90亿美元订单，中集来福士也是目前中国唯一具备深水、超深水钻井平台批量化设计建造和交付能力的海工企业。
与历史悠久、积累深厚的其他装备制造领域不同，中国的海洋工程装备曾近乎停滞20多年。
当中国人决心进军海洋，如杨忠华般的年轻工程师，承担起了新使命。
正赶上海工装备复兴烟台造船厂在芝罘岛成立后，第一个合作伙伴是胜利油田，建成的第一个海上钻井平台，就叫“胜利一号”。
这也是中国第一座浅海座底式钻井平台。
没有经验可供参考，全靠“土办法”：用木头做模型，用钢丝电线排管线，费尽周折。
这座在中国海工史上具有标志性意义的装备，1978年服役，1989年退役。
但此后中国并没有此类装备的新订单，烟台造船厂因此转向渔轮和小型拖轮的修造。
到1994年，烟台造船厂与新加坡私人造船公司合资，成立了烟台莱佛士船业有限公司（以下简称烟台莱佛士）。
新加坡是全球最著名的海洋工程装备制造地和维修基地之一。
新加坡第一代海工领军人物章立人，曾建造了新加坡第一个自升式钻井平台。
到烟台前，他所在的企业已经出售了数百个大型海工设备。
正是依靠章立人的专业和经验，以及全球海工向中国转移的趋势，烟台莱佛士从挪威船东手中拿到第一个大型钻井平台订单。
中远双子星闪耀
中远双子星闪耀“船谷”2014-09-11 08:33:26来源：国企在世界“船谷”南通，中远集团的两家海洋装备制造企业如双子星般耀目。
新中国的海洋装备制造业始于军工，直到上世纪90年代开始成规模地进入商船制造领域。
与多个重工行业一样，中国的加入短期内就改变了全球市场格局，比如中国水泥年产量超过全球60%，钢铁产量超过世界一半。
中国造船行业已跃居世界第一，2013年载重吨完工总量占全球41.4%，其中超过88%出口。
起步更晚的海洋工程装备，中国的市场份额已近三成，居世界第二。
远洋轮船与海工产品血脉相近。
行业认为，油轮、散货轮、集装箱轮之外的海洋装备均可称为海工产品，包括海上钻井平台(船型船厂买卖)、生活平台(船型船厂买卖)、海上风电平台、LNG等诸多类别。
在中国大大小小的海洋装备制造者队伍中，中远集团别具特色。
作为中国最大、世界第二的航运企业，船舶及海工装备制造并非中远主业，却在短短十数年间，取得了业界称赞的进步。
其造船企业效益之佳，海工装备在世界影响之大，素为业界所称赞。
中远船务、中远造船是中远集团两家二级公司，前者海工，后者造船。
两家公司下属企业遍布沿海各地，最好的成员单位均在中国“船谷”江苏南通，且是隔壁。
时空之近，并不妨碍这两企业在管理、文化等各方面存在巨大差异：南通中远川崎(位置评论新闻)是中日合资企业，崇尚精益管理，流程严谨近乎苛刻；南通中远船务(位置评论新闻招聘)则是纯粹的国企，推行项目制管理，灵活性极高。
不一样的道路，最终指向了共同的成功。
这两家企业均在各自领域有着不可撼动的地位，堪称中国海工装备制造业的璀璨双星。
南通中远川崎先后研发了13386箱集装箱船(船型船厂买卖)等8种国内首制船，填补了多项技术空白，生产效率、经济效益、能耗水平均位居国内前列，安全水平堪称世界一流，人均盈利位居世界第一。
南通中远船务完成了全球首个圆筒型超深水海洋钻探储油平台(船型船厂买卖)，由此获得了海洋装备制造业唯一的国家科技进步一等奖，连年持有的海外海工装备订单占全国半数左右。
世界首座超深水海洋钻探储油平台在中远船务成功建造
世界首座超深水海洋钻探储油平台在中远船务成功建造6月28日,世界最先进的首座圆筒型超深水海洋钻探储油平台在中远船务集团所属的南通中远船务工程有限公司成功建造并命名为“SEV AN DRILLER”,不久将交付并投入使用。
“SEV AN DRILLER”是南通中远船务为挪威SEV AN MARINE公司建造的第六代半潜式平台,造价6亿美元。
南通中远船务参与了该项目的研发和基本设计,并承担了详细设计、生产设计、整体建造及所有设备安装调试,在技术和建造上均达到世界领先水平,得到了船东、挪威船级和最终用户——巴西国家石油公司的高度认可。
该平台的成功建造标志着中远船务具备了设计建造世界上高技术难度海工项目的整体能力,成为世界海工建造领域的一支劲旅,为加速我国船舶工业进军世界海洋工程装备制造领域,提升我国海洋深水装备的设计制造能力增添了浓墨重彩的一笔。
“世界之最”,令业界震惊“SEV AN DRILLER”海洋钻探储油平台总高135米,直径84米,主甲板高度24.5米,上甲板高度36.5米,钻台高度44.5米,空船重量28180吨,生活楼可容纳150人居住,居住舱室达到45分贝超静音标准,生活设施可比五星级酒店。
据中远船务“SEV AN DRILLER”项目经理、新加坡籍海工专家唐盛弢介绍,该平台属于当今世界海洋石油钻探平台中技术水平最高、作业能力最强的高端领先产品。
其设计水深12500英尺,钻井深度40000英尺,通过八台推进器进行定位,并配置全球最先进的DP-3动态定位系统和系泊系统,可以适应英国北海零下20度的恶劣海况。
平台甲板可变载荷15000吨,拥有15万桶原油的存储能力。
据悉,“SEV AN DRILLER”的功能非常强大,设备也极为复杂。
其中,仅电缆绳敷设就达620余公里,自动控制报点14000多个,内部安装的各种特殊钻井等大型设备930余套,这些数据都创下了国内第一甚至世界第一。
值得一提的是,该项目的设计和主体建造周期仅用24个月,比国际同类产品的建造周期提前半年。
中海油渤海海域喜获重要新发现——蓬莱9-1
毒 有 害气 体 含 量 ．控 制 含 氧 量 在 １ ．％ ～２ ．％ ， ９５ ３５
有 毒有 害气 体不得 超过 国家 规定 的 “ 车间空气 中有 毒 物质 最高 容许浓 度 ”指标 （ ） 明令 禁 止 施 工 人 员 进 入 管道 内部 施 工作 ５
业。
（３ １ ）制 订 应 急方 案 ，进 行 实 地演 练 ，未雨 绸
（ ２ 隧道 内空 问狭 小 ，电焊 机 、轴 流排 风 机 １）
接 、防腐 作业 和发 电机 等所 释放 的有 害烟气尘 ，采
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工 、管工 等配备 专用 耳塞 ，减少 噪 音对员 工身６ １ ７ 一）， 男 ， 江 苏 淮 安 人 ， 工 程 师 ，
掌握 作 业 流 程 ．服 从 安 全员 及 指挥 人 员 的 调度 指 挥 ，切 实 防止挤 、压 、碰 、撞 、擦 等 机械损 伤事 故
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本 刊报 道
（ ）由于在 隧道 内要进 行切 割 、焊 口预 热 、坡 ６ Ｖ打磨 等 ，因此 大量用 电设 备 、设 施 、氧气 、乙炔 Ｉ
气 瓶 、液化 气钢瓶 等 的放置 要保证 安 全距离 。动 用 火要 专人 监 视 ，要 配备 灭 火器 材 ，所 有 用 电设 备 、 设 施应 采用 防爆 电器 ．严 防隧道 内火灾 的发 生
施 工 。为防 止人员 误人 ，在 隧道进 出 口处设置 “ 危
铺 设草 垫 ．并在 隧道 内人行 通道 一侧 的墙体 上设 置
中国海洋石油总公司钻井平台装备
3.渤五、渤七自升式钻井平台
ห้องสมุดไป่ตู้
3.渤五、渤七自升式钻井平台
3.渤五、渤七自升式钻井平台
3．平台拖航，升降参数
（1）平台升降： 平台升降能力：52 120千牛（5 314.76吨）。 平台支承能力：63 496千牛（6 474.76吨）（渤七）。 64 476千牛（6 574.76吨）（渤五）。 平台升降速度：14米／小时。
140冲／分。 （8）柴油机：D399型，5台，输出功率为975千瓦／台（1 325马力／台）。
2.渤海六号自升式钻井平台
渤海六号是一九七九年由伯利恒一新加坡私人有限公司于新加坡建造 的一艘非自航移动自升式海上钻井装置，美国船级社（ABS）划为※A1级 自升式可移动钻井装置。 1．平台尺寸和性能 （1）平台形状：呈矩形驳船式结构。 （2）桩腿数量：三条桩腿。 （3）桩腿形状：圆柱形桩腿，外径为3.66米。 （4）平台型体尺寸：
1.渤海四号自升式钻井平台
渤海四号是一九七七年由日本日立船厂制造的一艘非自航移动自升式海上钻井装置。于
一九七七年由美国船级社（ABS）划为※A1类海上钻井装置。
1．平台尺寸和性能
（1）平台形状：呈三角形。
（2）桩腿数量：三条桩腿。
（3）桩腿形状：为三角形桁架结构，底部带有桩靴。
（4）平台型体尺寸：
六年改为悬臂式钻井平台，两条钻井平台，都由美国船级社（ABS）划为※A1类海上钻
井装置。
1.平台尺寸和性能
（1）平台形状：呈三角形。
（2）桩腿数量：三条桩腿。
（3）桩腿形状：三角形桁架式桩腿，底部带有桩靴。
（4）平台型体尺寸：
平台长度：64.72米。
桩腿总长：109.83米。
海洋石油钻井平台分类
自升式钻井平台由平台
yaojun886@
SWPU
钻井船
钻井船是浮船式钻井平台， 钻井船是浮船式钻井平台，它通常是在机动船或驳船上布置钻井设 平台是靠锚泊或动力定位系统定位。按其推进能力， 备。平台是靠锚泊或动力定位系统定位。按其推进能力，分为自航 非自航式；按船型分，有端部钻井、舷侧钻井、 式、非自航式；按船型分，有端部钻井、舷侧钻井、船中钻井和双 体船钻井；按定位分，有一般锚泊式、 体船钻井；按定位分，有一般锚泊式、中央转盘锚泊式和动力定位 浮船式钻井装置船身浮于海面，易受波浪影口向， 式。浮船式钻井装置船身浮于海面，易受波浪影口向，但是它可以 用现有的船只进行改装，因而能以最快的速度投入使用。 用现有的船只进行改装，因而能以最快的速度投入使用。
yaojun886@ SWPU
牵索塔式钻井平台
牵索塔式钻井平台得名于它支撑平台的结构如一桁架式的塔， 牵索塔式钻井平台得名于它支撑平台的结构如一桁架式的塔，该塔用对称 布置的缆索将塔保持正浮状态。在平台上可进行通常的钻井与生产作业。 布置的缆索将塔保持正浮状态。在平台上可进行通常的钻井与生产作业。 原油一般是通过管线运输，在深水中可用近海装油设施进行输送。 原油一般是通过管线运输，在深水中可用近海装油设施进行输送。埃克逊 技术公司曾为欧洲北海350m水深的环境设计牵索塔，该塔具有面积为 水深的环境设计牵索塔， 技术公司曾为欧洲北海 水深的环境设计牵索塔 36．5m2的四方形剖面的塔式结构，整个长度的剖面都一样，其一端承 的四方形剖面的塔式结构， ． 的四方形剖面的塔式结构 整个长度的剖面都一样， 载平台设备，另一端停放在称为桩腿筒的竖向承载基础上， 根桩腿， 载平台设备，另一端停放在称为桩腿筒的竖向承载基础上，有16根桩腿， 根桩腿 另有10． 的钢缆24根作为导引索系统 另有 ．8cm的钢缆 根作为导引索系统，每根钢缆通过旋转接头直到 的钢缆 根作为导引索系统， 海底，分别与165t重的水泥块和 ．4m长的桩连接拉紧。桩的分布半径 重的水泥块和1． 长的桩连接拉紧。 海底，分别与 重的水泥块和 长的桩连接拉紧 约有1000m，油井导管穿过桩腿筒，整个系统可容纳 个油井导管。塔 个油井导管。 约有 ，油井导管穿过桩腿筒，整个系统可容纳30个油井导管 是顺应式的，能随波浪力的响应稍微移动， 是顺应式的，能随波浪力的响应稍微移动，其系泊系统能对塔提供足够的 复原力，使它始终保持垂直状态。设计时允许塔的倾斜度在2度以内 度以内。 复原力，使它始终保持垂直状态。设计时允许塔的倾斜度在 度以内。
中远集团
资格认证
经营领域
中远集团是以航运和物流为主业的跨国企业集 团。在致力于为全球客户提供航运、物流服务 的同时，还能够在船舶及海洋工程的建造和修 理、码头、贸易、金融和信息技术等多个领域 为客户提供优质服务。
船运和物流 工业 金融 贸易
船运和物流
集装箱运输 干散货运输 油轮运输 杂货及特种船运输 物流 船舶代理 码头 客运
l 2002年4月18日，中远航运A股在上海证券交易 所开始挂牌上市交易，标志着中远集团航运核心主 业正式登陆中国资本市场。
l 2002年11月8日，中远集团魏家福总裁作为正 式代表出席了中国共产党第十六次全国代表大会。 同月15日魏家福总裁当选为中共中央纪律检查委员 会委员。
l 2004年3月1日起，中远投资（新加坡）晋升海指 成份股（蓝筹股）。
如今，“COSCO”品牌已成为中远集团重要的无形资 产，标有“COSCO”标志的船舶和集装箱在世界各地 往来穿梭，成为中国的形象代表。中远集团的经营 成果已经为全球所认可，中远集团创造的诸多经验 正成为众多企业学习的榜样。
中远集团主标志
中远集团主标志由中国远洋运输（集团） 总公司的英文China Ocean Shipping (Group) Company的英文缩写COSCO组成。以蓝色 为基本色。该标志是中远集团在开展业务 活动中广泛使用的视觉形象，对外展现中 远集团的良好风貌，对内具有凝聚和激励 员工奋发向上的积极作用。中远集团的标 志在造型表现上，突出反映了中远集团的 行业特点和经营理念。标志为蓝色，代表 海洋，象征着中远集团与大海的不解之缘， 也象征着中远集团锐意进取的精神。
（三）推进技术创新，提高技术含量，提供专 业服务
中远物流同时立足于汽车物流、家电物流、项 目物流、展品物流等多个领域，为客户提供一 揽子物流解决方案，得益于中远的快速的学习 能力、对行业的深入了解和对相关技术的掌握 和不断创新提高。 现代物流作为先进的经营理念和高效的运作方 式，形成和发展了许多便利化的共性技术，如 仓储技术、运输技术、集装技术、装卸搬运技 术等。但物流作为一种服务，必须与某个行业 相结合，形成具备行业特色的专业技术和服务
中石化胜利油田海洋钻井公司海上平台设备简介
主要装备
防喷设备： 泥浆净化设备 ：
防喷器控制系统：FKQ6406A 防喷器控制系统：FKQ6406A 振动筛：2 GJZS振动筛：2台GJZS-1 1250rpm 工作压力：21MPa； 工作压力：21MPa； 除砂器：1 除砂器：1台ZCSQ250*2 电机功率：18.5KW 电机功率：18.5KW 1460rpm 漏斗直径250mm， 漏斗直径250mm，
设计标准 ：
最大作业水深： 6.8 m 最大钻井深度：7000m 风速： 12 m/sm
最大可变载荷 ：
钻井状态：1280 T 拖航状态：769 T
载荷 ：
大钩负荷： 450 T 转盘负荷：450 T
起居生活区 ：
可供94人居住
WE MUST DO BETTER
主要装备
动力设备：
柴油机组 ：4台CAT3516 1000 rpm 发电机组 ：4台SR4B 1100kw 1485KVA
WE MUST DO BETTER
主要装备
防喷设备： 泥浆净化设备 ：
防喷器组： 振动筛：2 COBRA振动筛：2台COBRA-S 1套SFZ1310A单闸板防喷器 SFZ1310A单闸板防喷器 L×W×H=96“×68”×72“ H=96“×68”× 工作压力70 工作压力70 Mpa HP: 2.5KW 1800rpm 1套SFZ1310双闸板防喷器 SFZ1310双闸板防喷器 除砂器：1 除砂器：1台ZCNQ 工作压力70 工作压力70 Mpa 1套FW1305万能防喷器 FW1305万能防喷器 0.2-0.4Mpa 120M3/H 0.2工作压力35 工作压力35 Mpa 除泥器：1 除泥器：1台ZCNQ 8斗 防喷器储能器控制器： 1套FKQ6406 充氮压力7Mpa 正负0.7 充氮压力7Mpa 正负0.7