隧道初期支护开裂处理方案

新建兰新铁路第二双线LXS-3标东村隧道（DK116+260-DK116+220初支拱部开裂处理方案）

编制：

复核：

审核：

中交一航局兰新铁路甘青段项目经理部

2013年03月15日

目录

1 现场施工情况 (1)

1.1工程概况 (1)

1.2现场施工情况 (2)

2 发生开裂情况及原因分析 (4)

3 处理方案 0

3.1工艺流程 0

3.2土方回填 (2)

3.3掌子面支护、封闭............................................. 错误!未定义书签。

3.4加设套拱 (2)

3.5打设系统锚管 (3)

3.6加强监控两侧................................................. 错误!未定义书签。

3.7清除开裂处皱皮、喷平 (6)

3.8错开落下导 (7)

3.9紧跟二衬、仰拱 (7)

4 施工工期 (7)

5 质量保证措施 (4)

6 安全保证措施 (8)

7 应急预案 (10)

7.1事故应急救援领导小组 (11)

7.2应急准备与预防措施 (11)

7.3外援联系电话 (11)

7.4应急物资 (11)

东村隧道出口初支拱部开裂处理方案

1 现场施工情况

1.1工程概况

东村隧道出口DK116+260-DK116+220段原设计情况：地层岩性为泥岩夹砂岩，Ⅳ级围岩，采用Ⅳa-1型衬砌支护参数，拱部局部设Φ42小导管超前支护，台阶法施工。

2013年2月28日在施工至掌子面DK116+225时，拱顶及两侧拱腰有砂层，且泥岩胶结差，如下图所示：

掌子面地质素描记录表

制表单位：中交一航局兰新铁路项目经理部一工区编号：DCCK-344

开挖工作面地质描述

掌子面岩性为第三系泥岩夹砂岩，

节理较发育，风化较弱，随时间会

出现掉块现象，岩体破碎，局部夹

杂砂层，砂层厚45cm~60cm,应及时

做好支护，开挖后及时喷浆防止进

一步风化。

附

图

Ms\Ss

泥岩夹砂岩

制表：张礼复核：孙银鹏监理工程师：刘国日期：2013年03月07日特申请变更，将DK116+245～DK116+225段变更为：按Ⅳb-1型衬砌支护参数施工，将初期支护钢架加强，全环设1榀/1.0mⅠ20a型钢钢架，为防止钢架落底失稳在上台阶中台阶拱架底部左、右两侧各增设2根Φ42锁脚锚管，单根长4.0米，并与钢拱架进行可靠连接；拱部设Φ42小导管超前预支护，小导管环向间距0.4m，纵向间距3m，单根长4m；采用三台阶法施工。

1.2施工情况

根据变更情况及变更后的工法，采用三台阶施工，上台阶高度采用4.72m，上台阶拱钢架采用3榀拱架拼装而成，预留沉降量15cm。2013年3月14日当掌子面施工至DK116+210、中台阶施工至DK116+220，掌子面DK116+210处揭示地层为泥岩夹砂岩，泥岩呈中厚层，泥质胶结，胶结一般，节理发育；砂岩呈薄层状，泥质胶结，胶结较差，无水，拱

部掉块严重。如下图所示：

掌子面地质素描记录表

制表单位：中交一航局兰新铁路项目经理部一工区编号：DCCK-347施工单位：中交一航局兰新铁路项目经理部一工区施工里程：DK116+210工程名称：东村出口

编号项目

名称

状态描述

1掌子面

尺寸

开挖

宽度

(m)

13.9

开挖高

度 (m)

4.65

开挖

面积

(m)

46.75

开挖

方式

台阶法

其

它

2掌子面

状态

稳定正面掉块√正面挤出正面不能自稳其它：

3毛开挖

面状态

自稳

随时间松

弛、掉块

自稳困难、要

及时支护√

要超前

支护

其它：

4岩石强度

(MPa)

30～6015～305～15√＜5其它：

5风化

程度

微风化弱风化√强风化全风化其它：

6裂隙宽度

(mm )

＞53～51～3√＜1其它：

7裂隙

形态

密集部分张开√开口夹有粘土其它：

8涌水

状态

无水√渗水整体湿润

涌出或

喷出

特别大

9围岩级

别划分

设计级别Ⅳ建议级别Ⅳ

附图开挖工作面地质描述

掌子面岩性为第三系泥岩夹砂岩，节理较发育，风化较弱，随时间会出现掉块现象，岩体破碎，局部夹杂砂层，应及时做好支护，开挖后及时喷浆防止进一步风化。

泥岩夹砂岩

Ms\Ss

因拱部掉块严重，为了确保施工安全，现场施工时将初期支护钢架再次加强，全环设1榀/0.8mⅠ20a型钢钢架；每循环开挖进尺控制在1.6m-1.7m之间，立2榀Ⅰ20a型钢钢架，每榀拱架纵向间距保证在85cm 以内。上、中台阶拱架底部左、右两侧各打设2根Φ42锁脚锚管，并与拱架焊接牢固。拱部纵向裂缝由DK116+260已开裂至DK116+220，其中DK116+235-DK116+227段拱部钢拱架出现扭曲变形，拱部开裂处开始向下脱落混凝土块。掌子面及中台阶右侧已开挖，为保证安全应及时支护。

2 拱部发生开裂情况及原因分析

2.1拱部发生开裂情况

项目部测量组提供的监控量测数据如下：

沉降值及收敛值均已mm计：