箱梁架设作业指导书

新建贵阳至广州铁路****标桥梁工程

编号：****-桥

箱梁架设作业指导书

单位：

编制：

审核：

批准：

2009年月日发布2009年月日实施

新建贵阳至广州铁路****桥梁工程

箱梁架设作业指导书

1. 适用范围

用于新建贵广铁路****标桥梁24m、32m双线简支箱梁的整孔架设。

2. 作业准备

2.1 内业准备

在开工前组织技术人员认真学习施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准，制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底。对参加施工的人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

2.2 外业准备

架梁机具设备及材料的准备，架桥机安装及调试，运梁便道的修筑；桥头线路检查，桥梁外观质量检查；锚栓孔位置、孔径及深度，支座垫石平整度、顶面标高及中心位置的复测，支座安装部位的支承垫石表面的凿毛，支座底板的定位及确定支座十字线；清除预留孔中的杂物；在箱梁底安装支座顶板并确定十字线；运梁便道及一切影响架桥机和运梁车行走限界的障碍物的排除。

架桥机组装及场地准备：

①架桥机运至预制梁厂后，采用提梁机或龙门吊进行组装；

②拼装顺序根据架桥机的设计使用说明进行规范拼装；架桥机完成组装后应按《试验大纲》及合同规定进行型式试验和性能试验；架桥机的型式试验由国家指定机构进行，架桥机设计单位和使用单位配合完成。

③从制梁厂修筑满足运梁车运梁的便道连接至架梁工作面上，运梁道路承

载能力应满足大于运梁车接地比压0.6MPa的要求。最小转弯半径60米、最大纵坡30‰，横向（路拱）坡度不大于4%；运梁车运送架桥机通过地段距运梁便道线路中心两侧架桥机行走限界的范围内不得有障碍物。

3. 技术要求

3.1 工程所用桥梁支座必须经检验符合设计及规范要求后才能使用。

3.2 落梁位置必须准确，在允许误差范围之内。

3.3 支座底板与垫石间的缝隙需在箱梁安装就位后进行注浆填实。

3.4 施工作业必须依照本作业指导书及下发的技术交底进行规范施工，同时要满足设计及规范的要求。

4. 工序及工艺流程

4.1 施工工序

拼架桥机—下导梁就位—安装支座—梁场取梁—运梁—喂梁—落梁—架桥机退回—支腿转移

4.2 施工工艺流程

5. 施工要求及技术措施

5.1 运架一体式架桥机的工作原理

由于要穿越隧道进行架梁，所以采用运架一体式架桥机进行箱梁架设。

首先由提梁机在预制梁场中心位置预架4跨箱梁作为架桥机拼装工作面，然后在第2至第3跨箱梁内侧设置横移旋转平台，提梁机将待架箱梁提升到横移旋转平台上，通过横移旋转平台液压顶推机构将待架箱梁横移至架桥机机臂正下方，架桥机独立完成提梁、运梁、落梁作业。

5.2 箱梁架设技术措施及施工具体程序

5.2.1 提梁、运梁

（1）横移旋转平台旋转臂收回，让开桥面，运架梁机（以下简称主机）走行作业区；

（2）主机一次对位至横移旋转平台相对纵向位置停车，2号吊钩和横移旋转平台旋转中心销轴相对已架箱梁纵向位置距离2米左右，横项目测与走行线路中心偏移不得超过±50mm；

（3）提梁机提箱梁放置于横移旋转平台，摘除提梁机吊钩让开主机吊梁作业面；

（4）操作横移旋转平台，横移箱梁至主机下部，基本对正主机吊钩横向位置；

（5）操作主机吊钩降至距离箱梁面50mm左右，然后进行二次对位，使1号、2号吊钩与箱梁吊孔前后左右对正。当横、纵向有少量偏差时，调整横移旋转平台，横移油缸或调整主机吊梁台车纵、横移油缸。

（6）将主机后驱动台车轮组前后方向各打一对止轮木楔，然后将主机吊钩通过吊杆与箱梁可靠连接，要求起吊箱梁的吊杆螺纹旋出长度不少于

80mm，吊杆与箱梁连接前应先吊杆下部螺纹清理干净，然后连接并紧固；（7）用遥控器操作主机提升箱梁离开横移旋转平台约20mm，静停5min，同时检查主机轮胎气压是否符合要求，并确认液压绞盘制动良好。将主机纵、横移油缸调整至中位，然后将箱梁提升至吊梁扁担上表面距离主机主梁下表面150～200mm范围内；

（8）横移旋转平台、旋转臂收回，让开桥面，主机运梁沿已标识的桥面走行线前行。

5.2.2 主机与运架梁小车驮连

（1）运架梁小车后退至导梁后端，V型连接拉杆中心距导梁后端约3.5m；（2）主机运行至距导梁后端30m时速度逐渐降至0.3km/h，接近导梁，距导梁后端5m处，一度停车；

（3）确认导梁准备工作完成，主机以0.3km/h的速度进行横向及纵向对位；

（4）运架梁小车与主机前台车对位，其承载油缸与主机前台车支座的横向对位偏差不得大于±20mm；

（5）确认运架梁小车与主机对位良好，主机发动机降至低速，穿接主机前台车轮组保险钢丝绳；

（6）连接并打开主机与运梁小车电控线路，将运架梁小车配电柜上的载荷转换开关置重载位，操作运架梁小车油缸顶升，确认橡胶垫完全与主机制作位置吻合后，顶升加载20～30mm；

（7）检查确认主机、导梁及4个顶升油缸水平后，继续顶升主机至最高位；

（8）支承运架梁小车承载油缸保险支座；

（9）检查油缸锁帽距油缸顶面托盘下部距离45mm，然后操作油缸同步下降，使保险支座均匀受力，同时检查主机与导梁的水平。

5.2.3 主机过孔

（1）确认驮连作业完成，符合要求，各部状态良好，连接主机与运架梁小车液压管路，转换运架梁小车液压管路截止阀至水平开启位置；

（2）主机副操作端控制开关置于前端控制位和行走位，主机发动机提至高速；

（3）操作运架梁小车驱动主机与运架梁小车同步向前运行，当用线锤测量所吊箱梁后端距已架箱梁梁端80～100mm处停止过孔；

（4）在主机后驱动台车内侧轮组前后打紧打牢12对止轮木楔，主机发动机降至低速；

（5）转换运架梁小车液压管路截止阀至垂直关闭位置，解除主机与运架梁小车液压管路连接。

5.2.4 导梁前移

（1）确认主机过孔作业完成，符合要求，各部状态良好，解除主支腿与导梁间的锁定，卸载后支腿至导梁后端轨道止档可顺利通过位置；

（2）推出导梁后端后支腿起吊装置并锁定，驱动导梁前移，使后支腿起吊装置钢丝绳对位至该支腿中心垂直位置；

（3）将后支腿起吊装置钢丝绳与该支腿连接加载，解除后支腿锚固和泵站的液压管路连接；

（4）后支腿起吊装置吊臂完全推进导梁并可靠锁定，安装导梁后端轨道止档，导梁继续前移，直至导梁轨道后端止档距支腿支承轮踏面20mm时停止；