起动机常见故障分析及排除
起动机常见故障与维修方法
起动机常见故障与维修方法嘿，朋友们！今天咱来聊聊起动机那些事儿。
你说这起动机啊，就像是汽车的小马达，要是它出了毛病，那车子可就跑不起来啦，就好比人没了力气，还咋干活呀！有时候起动机可能会闹点小脾气，比如发出“呲呲呲”的怪声，嘿，这就像是人在哼哼唧唧表示不满呢！或者干脆就不工作了，车子怎么都打不着火，急得你呀直跺脚。
那要是遇到起动机不转了咋办呢？咱先看看是不是电池没电啦。
你想想，要是人没吃饱饭，能有力气干活不？电池没电就像是起动机没了粮食，当然没劲儿啦！如果电池没问题，那是不是线路出故障啦，就像家里的电线断了，灯还能亮吗？还有的时候起动机转动无力，慢悠悠的，就像人刚睡醒还迷迷糊糊的。
这时候可能是起动机内部的零件磨损啦，就像人老了腿脚不利索一样。
这可得好好检查检查，该修的修，该换的换呀。
再说说起动机空转，这多气人呀！就好比你拼命拉车，车子却在原地打滑，那不是白费劲嘛！这可能是起动机的小齿轮出问题啦，或者是和发动机的连接有毛病。
哎呀呀，你说这起动机虽小，作用可大着呢！要是它不好好工作，那咱的车子不就成了个大摆设啦！所以平时咱可得多留意它，就像照顾咱自己的身体一样。
别等到它彻底罢工了才着急，那时候可就麻烦啦！你说是不是这个理儿？要是发现起动机有点小毛病，咱也别慌张，静下心来慢慢找原因。
就像医生给病人看病似的，得找到病根儿才能对症下药呀！咱可以自己先简单检查检查，要是实在搞不定，那就赶紧去找专业的师傅帮忙。
你想想，要是没有起动机，那车子还怎么在路上欢快地跑呀？它可是车子启动的关键呀！咱可不能小瞧了它。
平时开车的时候也得注意，别老是频繁地启动车子，这对起动机也不好呀，就像人不能老是过度劳累一样。
总之呢，起动机就是车子的重要伙伴，咱得好好对待它。
它要是健健康康的，咱开车也安心呀！你说对不？别等出了问题才后悔莫及，平时多关心关心它准没错！让我们的起动机一直活力满满，带着我们在马路上飞驰吧！。
起动机常见故障的诊断与排除
将 点火 开关 转 至启 动 挡 位 后 ， 起 动 机 只是 空转 ， 驱 动 齿轮 不能 与 飞轮齿 圈 啮合 而 带动发 动机 运转 。
２ ． 故 障原 因
（ １ ） 蓄 电池存 电不 足或 启 动 电路 导 线 接 头 松 动 、 接
触 不 良。
（ ２ ） 起动 机 安 装 不 当 ； 电枢 轴 弯 曲有 时 碰 擦 磁 极 ； 电枢轴 与轴 承配合 过 紧或 间 隙过大 。 （ ３ ） 换 向器 和 电刷 间脏 污或 电刷磨损 过度 ， 弹簧 过软。 （ ４ ） 启 动 开关触 点 烧 蚀 或 电磁 开 关 线路 有 短 路 处 ； 换 向器烧 蚀 导致接 触 电阻增 大 。 （ ５ ） 电动 机 电枢绕 组 或 磁 场绕 组 局 部搭 铁 或 短 路 ； 电枢 移动 式起 动机 串联 辅助 线 圈断路 或短 路 。 ３ ． 故 障诊 断 与排 除 首先 排 除蓄 电池存 电不足及 其线 路 连接 故 障 ， 方法
、
电枢与磁极碰擦。若灯光显著变暗 ， 则蓄电池及线路有 故障 ， 手摸 蓄电池各 接线头 ， 若温度正常 ， 为蓄电池故 障， 蓄 电池 亏 电或 内部 损坏 ； 若烫 手或 温度 升高 ， 为 线路 故障 ， 线 端焊 点 虚焊或 断裂 ， 线头 与接 线柱接 触 不 良。
三、 起 动机 空转 １ ． 故 障现 象
２ ０ １ ３年 第 ８期
农 机 使 用 与 维 修
４ １
起 动机 常见 故障 的诊 断与排 除
黑龙 江省 五 大连池 市农机 技 术推 广站
汽 车 的启 动 系统 主 要 由起 动 机 、 启 动继 电器 （ 有 的 车没 有启 动 继 电器 ， 而 由点 火开 关直 接控 制 ） 、 蓄 电池 及 点 火开关 等 组成 。在 使用 中若 发现起 动 机 不转 、 启 动 无 力 等现 象时 应 进 行检 查 与 排 除。若 确 定 起 动 机 内部 有 故障， 应 进行 分 解 检查 与修 理 。不 同构 造 的起 动 机 ， 检 修方 法亦 不 同 ， 调 整方 法 和标 准 也 不 一样 ， 但 检修 的 步 骤 和 内容则 基本 相 同。 起 动机 不运 转 １ ． 故 障现 象 接 通点 火开 关 ， 起 动 机不 工作 。
起动机常见故障的诊断与排除
起动机常见故障的诊断与排除
1、起动机不转
故障现象：蓄电池电量充分，导线连接正常，接通点火开关后起动机不转。
故障部位：起动机、组合继电器和连接导线与开关等。
排解方法：
（1）检查导线的连接状况，开关的工作状况。
（2）推断故障在起动机还是在组合继电器：用导线短接起动机电磁开关上的两接线柱，起动发动机，假如起动机运转，故障在组合继电器；若电动机不转，故障在起动机。
（3）推断故障在电动机还是在电磁开关：用导线短接起动机上两主接线柱，假如电动机运转，故障在电磁开关，否则。
故障在电动机。
起动机不运转推断步骤
2、起动机运转无力
故障现象：起动机转动缓慢无力，带动发动机困难或接通起动开关后，起动机只有“卡嗒”一声并不转动。
故障部位：蓄电池、点火开关、起动机和连接导线等。
检查内容：
l 蓄电池电量、导线连接状况
l 电磁开关主触点的接触状况
l 电磁开关的工作状况
3、起动机空转
故障现象：接通起动开关，起动机空转。
检查内容：
起动机主开关接触盘行程，若过短，则造成电磁开关提前接触，会听到稍微的摩擦声。
驱动齿轮或飞轮齿圈是否严峻磨损，打滑。
单向离合器是否有打滑现象。
蓄电池引起起动机不运转的常见故障与排除方法
蓄电池引起起动机不运转的常见故障与排除
方法
当汽车蓄电池电量不足或存在其他故障时，它可能会导致起动机无法正常运转。
以下是一些常见的故障原因以及解决方法，供您参考。
1. 蓄电池电量不足：如果您尝试启动汽车时，只听到点击声而没有任何动力输出，极有可能是因为蓄电池电量不足。
解决方法是使用充电器给蓄电池充电，或者使用一台正常工作的车辆连接两者的蓄电池，然后等几分钟再启动。
2. 腐蚀或松动的电池端子：如果您发现电池的正负极端子上有腐蚀物或松动，
可能导致电流无法正常流动。
清除电池端子上的腐蚀物并确保它们紧固良好，可以尝试重新启动车辆。
请务必在此操作之前确认车辆处于停止状态，并戴上绝缘手套。
3. 起动机故障：如果电池电量充足且端子连接良好，但起动机仍无法正常工作，可能是起动机本身存在故障。
这时需要汽车维修专业人员对起动机进行检修或更换。
4. 电池寿命过长：蓄电池通常需要在一定时间内更换。
如果您的汽车蓄电池使
用时间过长，可能会导致它无法正常充电和供电，这将影响起动机的工作。
解决方法是更换新的蓄电池。
总之，当起动机无法正常工作时，首先检查蓄电池的电量和电池端子的状态。
如果这些都没有问题，那么可能是起动机本身存在故障。
在这种情况下，最好咨询专业的汽车维修技师进行检修或更换。
请注意安全，确保在进行任何检修或更换操作之前断开电源，并遵循正确的操作步骤。
汽车起动机故障排查与修复方法
汽车起动机故障排查与修复方法随着汽车的普及和使用频率的增加，很多车主们经常会遇到汽车起动机故障的问题。
起动机是汽车发动机的重要组成部分，它的正常工作直接影响着车辆的启动能力和行驶安全。
本文将介绍几种常见的汽车起动机故障，并提供相应的排查和修复方法，以供大家参考。
一、无法启动当汽车按下启动按钮或者转动钥匙时，无法听到起动机的工作声音，汽车无法启动，可能存在以下几种故障原因：1. 电源供应故障：首先需要检查电瓶的电压是否稳定，电瓶是否正常充电，电瓶电量是否充足。
如果电瓶电量较低，可以使用其他车辆进行启动辅助，或者使用专用的电瓶充电器进行充电。
2. 异常继电器：起动机的启动过程是通过继电器来实现的，如果继电器出现故障，起动机就无法正常工作。
检查继电器线路是否连接紧固，是否受损或老化，如有问题需及时更换。
3. 起动机线路故障：检查起动机线路是否完好无损，起动机线圈是否短路或开路。
可以通过使用万用表进行线路测试，找出故障点并进行修复或更换。
二、起动机异常响声当汽车启动时，起动机发出异常的响声，可能存在以下几种故障原因：1. 齿轮磨损：起动机内部的齿轮组件会随着使用时间的增加而磨损，导致起动机工作时发出异常的金属摩擦响声。
此时，需要将起动机拆解检查，更换磨损的部件。
2. 绕组松动：起动机的绕组在工作时会受到振动和冲击，如果绕组松动，或绕组固定螺栓松动，就会导致起动机发出嘎吱嘎吱的响声。
此时，需要紧固螺栓或者更换绕组。
3. 起动机钢珠断裂：起动机内部的钢珠在长时间使用后可能会断裂，导致起动机工作时发出异常咔咔的响声。
此时需要更换钢珠并进行必要的维护和调整。
三、起动机工作不稳定在起动机工作时，车辆无法连续启动，或者启动过程中起动机工作不稳定，可能存在以下几种故障原因：1. 钥匙开关故障：对于使用钥匙启动的汽车，钥匙开关质量不良或老化导致的接触不良，会使得起动机无法持续工作。
此时，需要更换合适的钥匙开关组件。
2. 碳刷磨损：起动机内部的碳刷随着使用时间的增加会磨损，导致起动机无法持续工作。
起动机的常见故障分析
（四）起动机的常见故障分析
3、起动机空转
▲ 故障现象： 接通点火开关后，起动机只是高速空转，而不能带动发动机运转。 ▲ 故障原因： a.单向离合器打滑或损坏。 b.拨叉变形或拨叉联动机构松脱。 c.起动机驱动齿轮不能在轴上自由滑动。 ▲ 故障诊断： 起动机空转时转速很高，可听到“嗡嗡”的高速旋转声，一般为单向离合器打滑或损坏。 可先用手正反向转动驱动齿轮，若均能转动，则证明是离合器失效。为了进一步确认，可检 查单向离合器的锁止力矩。滚柱式单向离合器打滑，多因楔形槽和滚柱磨损过多而引起；若 起动时伴有撞击声，应检查拨叉的联动机构是否松脱；驱动轴严重污染也会引起开关接通但 齿轮不能推出而出现空转的故障，这种情况在超载现象比较普遍的今天比较多见。
更换定、转子 户
(3) 换向器飞散，未按说明书规 驱动轴发蓝
人们常说的起动机标称功率是 指在一定的温度和一定电瓶条件下 起动机的额定输出功率，离开这一条 件是无法比较的。如我公司配玉柴的 QD29 系列标称 6KW，是指常温下用 2 个 195Ah 电瓶(100％充电状态)串联供电时所测的输出值，如电瓶容量小于 195Ah， 就测不出 6KW。
（四）起动机的常见故障分析
磁开关不工作，应对起动机解体修理。
（四）起动机的常见故障分析
2、起动机运转无力
▲ 故障现象：
将点火钥匙旋至点火开关起动位置时，起动机能起动，但转动缓慢无力， 带不动发动机。
▲ 故障原因：
a.蓄电池存电不足或起动电路导线接头松动而接触不良。 b.电刷与换向器接触不良，电动机绕组局部短路。 c.电动机轴转动不灵活或发动机装配过紧而使转动阻力过大。
如何判断汽车起动机是否正常
如何判断汽车起动机是否正常判断汽车起动机是否正常是汽车维修中的一个重要环节。
一个正常运转的起动机能够确保汽车能够正常启动并提供动力。
在本文中，将介绍如何判断汽车起动机是否正常，并提供一些常见故障的解决方法。
一、观察起动机行为是否异常正常情况下，汽车起动机应该发出明显的“呼呼声”，同时引擎也会做出相应的启动动作。
如果起动机声音异常，比如异常沉重的嘎嘎声、嗡嗡声或无任何声音，那么可能存在起动机故障。
二、检查电源供应是否正常起动机需要通过电池来提供动力。
如果电池供电不足或电池某个终端存在松动、腐蚀等问题，会导致起动机无法正常工作。
因此，在判断起动机是否正常之前，首先需要检查电池是否正常。
可以通过检查电池端子是否紧固，终端是否腐蚀，以及电池电压是否正常来判断电源供应是否正常。
三、检查起动机传动系统是否正常起动机传动系统通常由起动机齿轮、起动机传动带和曲轴硬连接器等组成。
如果起动机传动系统存在故障，比如传动带断裂、齿轮无法正常咬合等，会导致起动机无法传递动力到引擎，从而无法正常启动汽车。
四、检查电路故障除了电源供应之外，起动机的正常工作还需要一个良好的电路系统。
在进行起动机故障排除时，需要检查起动机电路是否正常。
常见的电路故障包括起动机电缆松动、连接不良、磨损，或是起动机继电器故障等。
可以通过检查电缆的连接状态、清洁电缆接口、检查继电器是否正常来判断电路故障。
五、其他常见故障排查除了上述几种常见故障之外，还有一些其他可能导致起动机无法正常工作的问题。
比如，点火开关故障、起动机继电器故障、油门位置传感器故障等。
在遇到这些故障时，需要根据具体情况进行相应的排查和修复。
总结：判断汽车起动机是否正常需要进行多个方面的检查。
从观察起动机行为是否异常、检查电源供应是否正常、检查起动机传动系统是否正常、检查电路故障以及其他常见故障排查等角度进行判断，可以更准确地判断汽车起动机的正常工作状态。
对于一些无法自行解决的问题，建议寻求专业的汽车维修技术人员的帮助，以确保汽车的正常使用和行驶安全。
起动机运转不正常及发动机不启动故障分析
起动机运转不正常及发动机不启动故障分析运转不正常,发动机不启动一、不转1、现象：点火开关转到启动档,不能转动,且无任何动作迹象;2、原因：1电源;蓄电池严重亏电或极板硫化、短路等,蓄电池极桩与线夹接触不良,启动电路导线连接处松动而接触不良等;2防盗系统起作用;3自动变速器操纵杆没有置于“P”位或“N”位;操纵杆置于任何行驶档位前进挡或倒档时,均不能启动;4;换向器与电刷接触不良,励磁绕组或电枢绕组有断路或短路,绝缘电刷搭铁,电磁开关线圈断路、短路、搭铁或其触电烧蚀而接触不良等;5启动继电器,启动继电器线圈断路、短路、搭铁或其接触点接触不良;6点火开关;点火开关接线松动或内部接触不良;7启动系统线路;启动系统线路断路、接触不良或松脱等;3、诊断与排除1观察自动变速器操纵杆位置,应置于“P”位或“N”位,否则,不能启动;2检查汽车防盗系统,如果防盗系统已起作用,应予以解除防盗系统检测见后;3检查电源;按喇叭,如果喇叭声音小或者嘶哑,说明电源有问题,应先检查蓄电池极桩与线夹以及启动电路导线接头处是否有松动,触摸导线连接处是否发热;若某连接处松动或发热则说明该处接触不良,如果线路连接无问题,则应对蓄电池或充电器系统进行检查;4检查;如果判断电源无问题,用起子将电磁开关上连接蓄电池和电动机导片的连接柱短接,如果不转,则说明时电动机内部有,应拆除；如果空转正常,则进行以下步骤检查;5检查电磁开关;短接启动机电磁开关,若不转,则说明电磁开关有,应予以更换；如果运转正常,则说明在启动继电器或有关的线路上;6检查启动继电器;将启动继电器上的“电池”和“”两接线柱短接,若转动,则说明启动继电器内部有;否则应再做下一步检查;7检查点火开关以及线路;将启动继电器的“电池”与点火开关用导线直接连接,若启动机能正常运转,则说明在启动继电器至点火开关的线路中,可对其进行检修;若启动不转,还可以通过测量开关接柱上的电压来确定部位,其检测流程参见图二、转动无力1、现象：启动时,转动缓慢无力,带动困难,或接通启动开关,只有“咔哒”声却不能转动;2、原因：1蓄电池电量不足或连接导线松动,接触不良;2轴承过紧或松旷,电枢轴弯曲有时擦碰磁极,整流子和电刷之间脏污或者电刷磨损过短,弹簧过软,电枢和磁场线圈断短路;3启动开关触点烧蚀或电磁开关线圈短路;4电枢移动式串联辅助线圈断路或短路;5导致转动阻力太大;3、诊断与排除：启动机转动无力与不转这两种的产生因素基本一样,只是程度不同,因此其检测过程基本相同;三、空转1、现象：接通启动开关后,只有快速旋转而不转;2、原因：空转,表明电路正常,而其驱动小齿轮不能啮入飞轮齿圈带动转动,部位在的传动装置和飞齿轮圈,具体原因如下：1机械强制式的拨叉脱槽,不能推动驱动小齿轮,或其进行程调整不当,不能进入啮合;2电磁控制式的电磁开关铁芯行程太短;3电枢移动式启动机辅助线圈短路或断路,不能将电枢带到工作位置;4启动机单向啮合器打滑;5飞轮齿严重磨损或打坏;3、诊断与排除空转实际有两种情况：一种是驱动小齿轮不能与飞轮齿圈啮合的空转,主要在的操纵和控制部分；另一种是驱动小齿轮已和飞轮齿圈啮合,由于单向啮合器打滑而空转,主要在单向啮合器;1若在空转的同时伴有齿轮的撞击声,表明飞轮齿圈牙齿或小齿轮牙齿磨损严重或已损坏,致使不能正确啮合,视情进行更换和飞轮齿圈;2若单向啮合器打滑空转,应分解启动机惊醒检修或更换;3有的传动装置采用一级行星齿轮减速装置,其结构紧凑,传动比大,效率高;但使用中常会有出现载荷过大而烧毁卡死;有的采用摩擦片式离合器若压紧弹簧损坏,花键锈蚀卡滞和摩擦离合器打滑,也会造成空转;启动系统检查汽车启动系统有、传动机构和控制装置三部分组成,将蓄电池的电能转换为机械能,再通过传动机构将转动启动；传动机构在启动时,使驱动齿轮啮入飞轮齿环,将启动机转矩传给曲轴,而在启动后,使驱动齿轮打滑与飞轮齿环自动脱开；控制装置用来接通和切断与蓄电池之间的电路;一、典型启动控制电路目前,大多数的启动系统控制电路设置有启动继电器;安装启动继电器的目的是减小通过点火开关的电流,防止点火开关烧损;启动继电器有四个接线柱分别标有启动机、电池、搭铁和点火开关,点火开关与搭铁接柱之间是继电器的电磁线圈,和电池接柱之间时继电器的触触点,接线时,点火开关接柱接点火开关的启动档,电池接柱接电源,搭铁接柱直接搭铁,启动机接柱接电磁开关上启动机接柱;蓄电池的检测与维护汽车蓄电池属于启动型蓄电池,能在短时间5S~10S内向提供大量电流,通常汽油机启动电流为200A~600A,柴油电流可达1000A;蓄电池由电解液、极板、、隔板、外壳等组成;1、电解液页面高度的检测检测液面高度判断电解液量是否充足;检测时可用玻璃管测量,将玻璃管从加液孔垂直插入蓄电池内,直到与保护网或隔板上边缘接触为止；用大拇指按紧玻璃管关口提起,玻璃管内液体的高度即为蓄电池电解液液面高度;一般电解液液面应高出极板上沿10~15mm,若液面过低,应及时补充蒸馏水；若液面过高,应用密度计吸出部分电解液;对于透明塑料外壳的蓄电池在壳外上刻有两条高度指示线,从外部观察液面高度,正常液面高度应介于两线之间;液面过低时应加入蒸馏水使之符合标准;2、电解液小队密度的检测检测电解液密度可以判断蓄电池放电程度;电解液密度可用专用的吸式密度计测量;首先,捏住密度计的橡皮球,将密度计下端的吸管插入单个电池的的加液孔内,慢慢放开橡皮球,使电解液吸入到玻璃管中,吸入的电解液的量以能使密度计浮子浮起而不顶住为宜,使密度计的浮子浮在玻璃管中央不要与管壁接触,眼睛与密度计刻度线保持平齐,读出电解液密度值;3、蓄电池放电电压的检测检测蓄电池放电电压可以判断蓄电池的技术状况、放电程度和启动能力,检测时可用高效率放电计检测或就车启动检测;高率放电器检测;高率放电机是模拟启动机工作状态,检测蓄电池容量的仪表;检测时将高率放电计的正、负放电针分别压在蓄电池的正、负极柱上,保持15s,如果电压在以上,并保持稳定,说明性能良好;蓄电池的维护1保持蓄电池外表的清洁干燥;2保持加液孔盖上通气孔的流畅,定期疏通;3蓄电池充电时应打开加液孔盖,使气体顺利溢出,以免发生事故;4定期检查并调整电解液液面高度,液面不足时,应补加蒸馏水;5汽车夏季行驶5~6天,冬季行驶10~15天,应检查蓄电池的放电程度,当冬季放电超过25％,夏季放电超过50％时,应及时将蓄电池从车上拆下进行补充充电;6根据季节和地区的变化及时调整电解液的密度;7冬季蓄电池应经常保持在充足电的状态,一方电解液密度降低而结冰;8冬季向蓄电池内补加蒸馏水时,必须在蓄电池充电前进行,以免水和电解液混合不均而引起结冰;一、交流发电机的检测交流发电机是汽车的主要电源;1、交流发电机工作状况的检查交流发电机应进行定期的检查和维护,以保证电源系统的正常工作,减少,延长各部件的使用寿命;1发电机驱动皮带的检查,检查驱动皮带时,应检查其外观、挠度和张力;2检查导线连接;检查各导线的连接部位是否正确、发电机“B”端子连接是否紧固、连接器插座与线束插头是否锁紧等等;3检查发电机运转有无噪声;4检查发电机能否正常发电;发电机能否正常发电,直接影响蓄电池的启动性能和使用寿命,检查方法如下：1、观察充电指示灯的熄灭情况2、用万用表直流电压挡测量电压2、交流发电机的解体检测;若交流发电机内部有可视情况进行检测;1转子的检测;2定子的检测;3 二极管的检测;二、电压调节器的检测交流发电机由通过皮带驱动,其转速变化范围非常大,将引起发电机的输出电压发生较大变化,因此交流发电机必须装配电压调节器,以保持其输出电压基本恒定,由于交流发电机有内搭铁、外搭铁之分,因而调节器也有内搭铁、外打铁之分;1、调节器搭铁形式的检测2、调节性能检测三、常见充电的诊断与排除常见充电有不充电、充电电流异常、充电指示灯;一不充电诊断1、现象：发电机以中速以上速度运转时电流表指示不充电或充电指示灯不熄灭;2、原因1传动带过松打滑;2接线错误、电流表等元件或线路断路、短路;3发电机;1硅二极管击穿、短路或断路;2定子或转子线圈断路、短路或搭铁;3碳刷在其构架内卡滞与集电环接触不良;4电枢和磁场接线柱绝缘损坏或其接线不良;5集电环绝缘击穿;6转子爪极松动;4调节器或调节器与发电机不匹配;3、诊断1检查发电机皮带的挠度,若大于10~15厘米;则为皮带过松,造成打滑;2 检查各连接导线是否良好以及发电机接线是否正确；接通点火开关,将试灯一端与发电机“F”接柱相接,而另一端搭铁;若试灯点亮,则磁场外电路正常;若试灯不亮,则将试灯的火线端依次接调节器的“B”柱,若是灯点亮,则为调节器或调节器和发电机之间连线的断路或者短路；若试灯不亮,则为调节器和蓄电池之间的元件损坏或电路断路或短路;3若磁场外电路正常,可拆下发电机“F”接柱导线,检测“F”接柱与“-”之间的电阻是否正常,若不正常,则为磁场内电路,若正常,则重新连接好“F”导线并拆下发电机“B”上的连线,将试灯一端接触电枢接线柱,另一端搭铁,启动发电机应使发电机稍高于怠速运转不允许高速运转,若试灯不亮或者亮度暗红,说明是发电机内部;若试灯亮度正常,则为调节器;二充电电流过小的诊断1、现象蓄电池经常存电不足,照明灯光暗淡,电喇叭声音小,运转缓慢无力;1充电线路接触不良,接触电阻大;2风扇皮带打滑,发电机转速过低;3发电机整流子个别二极管损坏;4发电机集电环脏污、碳刷与集电环接触不良,致使励磁电流过小;5发电机定子绕组某相连接不良,有短路或断路,转子绕组局部短路,转子与定子刮碰或气隙不当;6电压调节器;3、诊断1检查导线连接情况都和风扇皮带的挠度,确定其工作状况是否良好;2如上述检查良好,可拆下发电机“B”接线柱导线,用试灯的两根导线分别和发电机的接线柱“B”和“F”相连,然后启动,逐渐提高转速进行试验,并观察试灯亮度;三充电电流过大的诊断1、现象1在蓄电池不亏电的情况下,充电电流仍在10安培以上;汽车行驶2~3小时,电流表始终指示5安培充电电流;2蓄电池的电解液消耗过快,需经常添加;3照明灯泡,分电器断电触点经常烧损;4点火线圈或发电机有过热现象;2、原因1电压调节器电压调整过高;2电磁式电压调节器低俗触点粘结或告诉触点脏污、接触不良、搭铁电阻增加,使励磁绕组布恩那个及时短路;3磁化线圈或温度补偿电阻断路;4发电机绝缘电刷或正电刷与元件板短路;5电子调节器的大功率三极管集电结和发射结之间漏电过大,不能有效截止;3、诊断用万用表直流电压挡测试发电机电压,即红标笔触及发电机“B”接线柱;黑表笔搭铁,逐渐提高转速,检查发电机电压;1如果电压偏低,应检查蓄电池是否严重亏电或内部短路;2如果电压过高,可能是电磁调节器高、低速触点接触不良;3如果人为闭合高速触点,电压下降,则为电磁线圈、温度补偿电阻短断路;4如果人为闭合高速触点,电压仍不下降,则为高速触点氧化、脏污而存在闭合电阻、以致不能合理短路励磁电路;四充电电流不稳定1、现象在怠速以上运转时,时而充电,时而不充电,电流表指针不断摆动或充电指示灯频繁点亮;2、原因1风扇皮带打滑;2蓄电池至发电机电枢接线柱导致接线不良;3发电机转子或定子线圈局部断路或短路;4集电环脏污或碳刷与集电环接触不良,碳刷弹簧过软;5电磁振动式电压调节器触点烧蚀或脏污,触点臂弹簧过软;3、诊断诊断时应首先排除风扇皮带传动不良,导线接线不良等影响因素,然后对下述三种情况进行诊断;1电流表指示充电且指针在各种转速范围内均匀摆动;这说明电压控制不平稳,可在稍高于怠速运转时,用起子搭接电压调节器低速触点,如电流表指针稳定,说明该触点接触不良,或气隙、弹簧张力调整不当;2电流表指针仅在高速范围内摆动;这说明电压调节器高速触点接触不良,可检查该触点是否烧蚀;脏污或者接触不良;3某一转速范围充电不稳;此多为电压调节器间隙调整不当所致;4经上述诊断检查仍无效,则在发电机内部,一般为集成环脏污或碳刷接触不良;五接通点火开关,指示灯不亮1、现象接通点火开关后,指示灯不亮或发暗红;2、原因1熔断器烧断,接线松动;2指示灯泡烧毁;3充电指示继电器触点接触不良,触点粘结;3、诊断1检查熔断器是否溶断,接线是否松动;2如良好,可将调节器的接线插头拔开,取出指示灯引线,接通电源开关,用此引线接铁实验;3如指示灯亮,说明只是灯泡良好,是指示继电器的触点接触不良或调节器内部搭铁不良;。
拖拉机起动机常见故障分析
拖拉机起动机常见故障分析一、起动机不工作故障原因可能是：蓄电池亏电过多、导线连接松动或电桩表面氧化严重；电磁开关吸引线圈和保持线圈有搭铁、断路、短路现象，触点或接触盘严重烧蚀；磁场绕组或电枢绕组有搭铁、断路、短路现象；电刷在电刷架内卡死、弹簧折断，或绝缘电刷搭铁；启动继电器的触点不能闭合或触点烧蚀、油污。
通过大灯的灯光强弱及喇叭的音量大小，可初步判断蓄电池电量不足及导线接触不良。
将电磁开关接线柱短接，若启动机仍不运转，表明起动机有问题；若运转正常，说明电磁开关、继电器或有关连接导线有故障，可再用导线短接电磁开关和吸引线圈的接线柱。
如起动机仍不运转，则表明电磁开关或启动继电器及电磁开关有故障；起动机若运转正常，则说明继电器有故障，或继电器与电磁开关之间、或接线柱之间的连接导线有搭铁、断路和连接处有松动现象，也有可能是启动开关失灵。
在确认导线连接无松动的情况下，用万用表依次测量吸拉线圈接线柱、继电器各接线柱上的电压，即可判断各段连接导线是否有搭铁或断路现象，同时也可以判出继电器的触点是否闭合导通及启动开关是否正常。
二、运转无力表现为接通点火开关时，起动机能够运转，但转速过低。
故障原因可能是：蓄电池亏电较多或导线接触不良；起动机有故障，应检查蓄电池的连接导线是否松动，接触是否良好。
若导线连接正常，用高率放电计检查蓄电池各单隔电压，其值应在1.5V以上，并在5s内保持稳定；若电压也正常，再用改锥短接电磁开关的接线柱，起动机若运转正常，说明电磁开关接触不好，触点烧蚀严重；若不能正常运转，就说明起动机有故障，应进一步检查电刷、电刷弹簧、转向器等；经清除、更换电刷故障仍未排除，应再检查电磁线圈和电枢轴承是否松动、弯曲或磁场极铁有无摩擦。
三、起动机空转表现为接通点火开关后，发动机曲轴不转动，但起动机高速空转或者以很低的转速转动。
故障原因可能是：单向轮打滑；拨叉连接处脱开；飞轮齿圈部分损坏；间隙调整不当。
如果有时空转，有时能驱动曲轴，则有可能是起动机驱动齿轮和止推垫圈的间隙调整不当，或开关接触过早；也有可能是飞轮齿圈部分损坏，当起动机驱动齿轮正好与损坏的齿圈相碰时，就不能驱动曲轴旋转，此时，应更换齿轮或齿圈；因单向轮打滑，一般是没有碰击声的，此时应拆开起动机，将电枢固定，然后用力转动单向轮，若只能逆时针转动则为良好；采用惯性式传动装置的起动机，发生空转故障的原因多为齿轮移动的轨槽不清洁，阻碍驱动齿轮的滑行。
简述起动机不运转故障诊断排除步骤
简述起动机不运转故障诊断排除步骤起动机不运转是车辆故障中相当常见的一种情况。
当驾驶员启动车辆时，如果发现起动机没有正常工作，可能是由于多种原因引起的。
在这篇文章中，我将为您简要介绍起动机不运转故障的诊断排除步骤，帮助您更好地理解并解决这个问题。
一、检查电池电量和电线连接起动机需要充足的电池电量来正常运转。
第一步是检查您的车辆电池是否具有足够的电量。
您可以通过检查电池终端上是否有腐蚀物或松脱的电线连接来确定电池的状态。
确保电池端口和电线连接处干净、紧固，并且没有任何松动的电线。
二、检查起动机继电器起动机继电器在启动汽车时起着至关重要的作用。
通过检查起动机继电器可以确定它是否出现故障。
您可以根据车辆制造商的说明书，在发动机盖下找到继电器的位置。
请检查继电器的外观是否正常，无损坏或腐蚀。
您可以尝试用一个没有问题的继电器替换原有继电器，验证起动机是否运转。
三、检查点火开关点火开关是启动汽车时传导电流的关键组件。
如果点火开关出现问题，起动机可能不会正常运转。
您可以检查点火开关是否存在松动、损坏或腐蚀的迹象。
如发现任何问题，应及时修复或更换点火开关。
四、检查起动机电机起动机电机是驱动起动机主体的关键元件。
如果起动机电机损坏或磨损，起动机将无法正常工作。
您可以通过检查起动机电机的连接线，确保它们没有损坏或松动。
您可以用一个螺丝刀轻轻敲打起动机电机。
如果起动机开始运转，那么很可能是起动机电机本身存在故障。
五、检查起动机齿轮和飞轮起动机齿轮和飞轮之间的配合非常重要。
如果齿轮无法正常咬合飞轮，那么起动机将无法运转。
您可以检查起动机齿轮是否有损坏或磨损的迹象，并清理齿轮上的任何杂物或污垢。
您还应该检查飞轮上的齿轮是否完好无损。
六、寻求专业帮助如果您经过以上步骤的排除，起动机仍然不运转，那么可能是一个更复杂的问题。
这时候，我建议您寻求专业的汽车维修服务帮助。
他们会使用更高级的设备和技术来确诊并解决问题。
总结回顾：起动机不运转可能由多种原因引起，其中包括电池电量不足、电线连接松脱、起动机继电器故障、点火开关损坏、起动机电机故障以及起动机齿轮和飞轮配合问题等。
起动机典型电路分析和故障分析
起动机经典电路分析及故障诊疗
复习
问题
请问：1.新型起动机有哪些？ 2.减速起动机在哪两个件之间加了减速装
置？都有什么样旳减速装置？
导入
起动系旳控制电路指除起动机本身电路以 外旳起动系电路，起动系旳控制电路随车型旳 不同而有所不同。
一、起动机经典电路 1.带保护继电器旳保护电路
2.无起动继电器旳保护电路
二、主要零部件旳检测
6、单向离合器旳检验
要求：正常只能单方向转动
三、起动机常见故障与诊疗
1.起动机不转
（1）源 蓄电池容量不足。
起动继电器故障：断路、短路、搭铁或接触不良
（2）路
点火开关：接线不良或内部接触不良
线路：松脱断路、接触不良、熔丝烧断
三、起动机常见故障与诊疗
三、起动机常见故障与诊疗
常见原因 （1）单向离合器打滑； （2）驱动齿轮或飞轮齿圈磨损严重。
三、起动机常见故障与诊疗
4.驱动齿轮与飞轮齿圈撞击
故障现象 起动时，有齿轮撞击声，不能啮入。
常见原因 （1）电磁开关接触盘接触过早； （2）驱动齿轮或飞轮齿圈磨损严重。
三、起动机常见故障与诊疗
5.电磁开关吸合不牢
故障现象 起动时，发动机不转，可听到电枢轴来回窜动旳声音。
二、主要零部件旳检测
1、转子（电枢部分）旳检修
①换向器旳烧蚀检验 轻微烧蚀，用细
砂纸打磨；严重烧蚀， 更换；
二、主要零部件旳检测
1、转子（电枢部分）旳检修
②换向器直径旳检验 换向片厚度应不不大
于2mm，或换向器外径不 不大于出厂要求旳极限值， 不然，应更换换向器。
二、主要零部件旳检测
1、转子（电枢部分）旳检修
起动机的常见故障及原因
起动机的常见故障及原因起动机是汽车发动机的关键组件之一，用于使发动机启动运转。
常见的起动机故障主要有以下几种情况：1. 起动机无反应：当车辆启动时，起动机无任何反应，无法使发动机启动。
这种情况可能是因为电路故障，如电瓶电压过低、电线老化损坏等；也可能是起动机部件损坏，如起动机继电器故障、碳刷磨损严重等。
2. 起动机转速过慢：在启动车辆时，起动机可能转速过慢，无法使发动机正常启动。
这种情况通常是起动机电极磨损严重，导致电流传输不畅，也可能是电瓶电压不稳定或电线松动等原因。
3. 起动机作异响：启动车辆时，起动机可能会发出异常的噪音，如金属摩擦声、刺耳的尖叫声等。
这种情况可能是起动机齿轮磨损严重，与飞轮齿圈配合不良，也可能是起动机轴承损坏。
4. 起动机过热：在长时间启动车辆或多次连续启动后，起动机可能会出现过热现象。
这种情况通常是因为起动机工作电流过大，电子零件温度过高，也可能是起动机散热不良，风扇发生故障等原因。
5. 起动机自动停止：在发动机已经启动后，起动机无法自动停止。
这种情况可能是起动机继电器损坏，导致电流一直流入起动机，也可能是起动机开关故障，无法切断电流。
这些起动机常见故障的原因大致可以分为几类：电路故障、机械故障、电瓶故障和其他故障。
电路故障可能是导线老化、连接松动等；机械故障常见于起动机零部件损坏；电瓶故障可能是电压不稳定、损坏等；其他故障包括散热不良、开关故障等。
为了避免起动机故障的发生，应定期检查起动机及相关的电路和零件，保持电瓶电压稳定，避免过度使用起动机，及时更换损坏的零部件。
同时，驾驶员在使用车辆时，还要注意正确操作起动机开关，避免产生过大的电流负荷。
当遇到起动机故障时，应尽快找到专业技师进行检修或更换起动机零件，确保车辆正常运行。
车辆起动机故障排查与修复方法
车辆起动机故障排查与修复方法车辆的起动机是发动机启动的重要组成部分，一旦起动机出现问题，将严重影响车辆的启动能力和正常行驶。
本文将介绍车辆起动机常见的故障原因和相应的排查与修复方法。
一、起动机无法正常启动1. 电池电量不足：起动机需要大量电流来启动发动机。
检查车辆的电池电量，若电量低，可以尝试使用其他车辆的电池来帮助启动，或将电池充电后再尝试。
2. 起动机继电器损坏：继电器是控制起动机启动的重要开关。
首先检查继电器是否损坏，如有问题，及时更换。
3. 起动机电路断路：检查起动机电路是否存在断路现象。
查看电路连接是否牢固，修复断路或重新连接电路。
4. 起动机驱动齿轮损坏：起动机驱动齿轮与发动机齿轮传动，若起动机驱动齿轮损坏，可能导致起动机无法正常启动。
检查驱动齿轮的磨损情况，如有问题，及时更换。
二、起动机发出异常声音1. 轴承损坏：起动机轴承的损坏会导致发出异常声音。
检查轴承的磨损程度，如发现问题，及时更换。
2. 齿轮磨损：起动机齿轮的磨损也会产生噪音。
检查齿轮的磨损情况，如有问题，及时更换。
3. 弹簧阻尼片松动：起动机内部的阻尼片松动也可能引发噪音。
检查阻尼片的固定情况，如有松动，进行修复。
三、起动机无法自动断电1. 起动机电磁铁失效：起动机的电磁铁用于控制起动机的进出齿轮。
若电磁铁失效，可能导致起动机无法自动断电。
检查电磁铁的工作情况，如有问题，更换电磁铁。
2. 起动机启动回路故障：起动机启动回路包括电磁铁、起动机继电器、点火开关等。
检查启动回路是否存在故障，修复故障或更换相应零部件。
3. 发动机主电路故障：发动机主电路故障也可能导致起动机无法自动断电。
检查主电路是否存在故障，修复故障或更换相应零部件。
四、起动机启动困难1. 起动机碳刷磨损：起动机碳刷是起动机的重要部件，负责传递电流。
若碳刷磨损，可能导致起动机启动困难。
检查碳刷的磨损情况，如有问题，及时更换。
2. 起动机绕组故障：起动机绕组故障也可能导致启动困难。
汽修专业中常见的起动机故障及修复方法
汽修专业中常见的起动机故障及修复方法汽修专业中的起动机故障及修复方法起动机是汽车启动发动机的关键部件，它的正常工作对整个汽车的性能和使用正常启动至关重要。
然而，在汽修专业中，起动机故障是常见的问题之一。
本文将详细介绍起动机故障的常见类型以及修复方法，并按以下步骤进行分点列出：1. 诊断起动机故障：- 车辆发动时发出嘎吱声：这可能是起动机过零部件老化或润滑不足导致的。
首先检查起动机连接螺栓是否松动，然后检查起动机的电源线是否接触良好。
如果问题仍然存在，可能需要更换起动机中的磁铁和丝杠组件。
- 起动机转动缓慢或无法转动：这通常是电源电流不足或起动机驱动装置磨损引起的。
检查电瓶电压是否正常，如果正常，则需检查起动机驱动体的磨损程度。
如有必要，更换起动机驱动装置。
- 起动机发出嗡嗡声但发动机没有启动：这可能是由于起动机传动装置或发动机曲轴齿轮损坏引起的。
需要检查起动机传动装置是否磨损或损坏，并根据检查结果进行相应的修复或更换。
2.保养起动机：- 定期清洁起动机外壳和电气连接器：起动机经过一段时间的使用，可能会积聚灰尘和污垢，影响其正常工作。
因此，定期清洁起动机的外壳和电气连接器是保持其良好工作状态的关键。
使用软毛刷和清洁剂可以轻松地清除积尘和脏污。
- 检查起动机电源线和接地线：起动机的电源线和接地线需要定期检查是否有松动或氧化，因为这些问题可能导致电流不足或无法正常工作。
如果发现问题，应立即重新连接电线或更换受损的部分。
3. 更换起动机：- 如果起动机经过详尽的故障诊断后无法修复，那么更换起动机可能是最好的解决办法。
在更换起动机之前，请确保选择与汽车制造商规定的型号相匹配的起动机，并确保使用正确的工具和步骤进行替换。
4. 预防措施：- 使用合适的油品和润滑剂：汽车起动机内部的零部件需要适当的润滑以确保其正常工作。
因此，请始终使用汽车制造商推荐的合适油品和润滑剂，并遵循建议的更换间隔。
- 检查电瓶状态：电瓶的电压和健康状况是起动机能否正常工作的关键。
起动机常见故障的诊断与排除
起动机常见故障的诊断与排除起动机是汽车引擎启动的关键零部件之一，它的主要作用是产生足够的转矩使引擎运行。
如果起动机发生故障，汽车便无法启动。
本文将介绍起动机常见的故障及其诊断与排除方法。
起动机不转动如果您的汽车发动机无法启动，那么首先要检查的是起动机是否正常运转。
如果起动机不转动，可能会存在以下问题：1.电路故障可能是由于电路接触不良或者电瓶电量不足引起。
可以通过以下几种方法来检测和解决电路故障：•检查电瓶是否有足够的电量，如果电瓶电量不足，建议将电瓶充电或更换新电瓶。
•检查电路连接是否牢固，有没有腐蚀或损坏现象。
•检查发动机及电路上的保险丝是否熔断或损坏，如有，更换即可。
2.电机故障起动机电机的碳刷、滑环、电动机绕组等部件会因长期使用而磨损或受损。
这会导致电机不能正常工作。
可以使用以下几种方法来检测和解决电机故障：•检查电机碳刷是否磨损，如碳刷磨损，建议更换碳刷。
•检查电机滑环是否损坏，如滑环出现磨耗或腐蚀，建议更换滑环。
•检查电机绕组是否断路或短路，如有，需更换电动机绕组。
3.传动故障起动机的齿轮与发动机的齿轮之间通过一个皮带传动或一个齿轮传动相连。
可能存在皮带松弛或脱落，齿轮磨损、损坏或卡住等问题。
可以通过以下几种方法来检测和解决传动故障：•检查皮带张力是否正常，如松弛或脱落，建议更换皮带。
•检查起动机齿轮与发动机齿轮是否正常，如齿轮磨损或卡死，建议更换发动机齿轮或起动机齿轮。
4.组装问题在原厂或维修时，可能由于组装不当导致起动机故障。
可能存在安装位置不正确、连接不牢固或零部件损坏等问题。
可以通过打开起动机检查以下问题：•检查零部件是否齐全，有没有损坏现象。
•检查起动机连接是否牢固，有没有松动。
•检查安装位置是否正确，调整起动机位置。
起动机噪音过大起动机在工作时发出噪音是正常的，但是如果听起来异常大并且持续时间过长，则可能存在以下故障：1.电机故障起动机电机的碳刷、滑环、电动机绕组等部件会因长期使用而磨损或受损。
起动机的故障分析及检修方法
故障现象：起动时起动开关接通，发动机起动不成功，松开点火开关后起动机电磁开关不
回位，起动机小齿轮也不回位。
故障原因：
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（１）传动机构卡死蓄电池严重亏电。 检查排除： （１）切断电源总开关，起动开关会自动回位； （２）对起动机传动机构进行润滑。 ２检修（略去文字说明．可参考有关修理书） ２．１检修方法 ２．１ １炭刷的检查 ２ １．２炭刷弹簧的检修 ２ １．３激磁绕组的检修 ２ １．４电枢的检修 ２．１ ５换向器的检修 ２．１．６电枢轴的检修 ２．１．７啮合器的检查 ２．１．８电磁式起动开关的检修 ２ １．９轴与轴承配合的检修 ２．２检修后的试验 ２．２．１空转试验 ２．２．２全制动试验 ３调整（略，同上） 起动机的调整是指起动机工作时，驱动齿轮的啮合与起动机开关接通时刻配合的调整。 除检修后应进行调整外，正常使用中若发生啮合不良、有冲撞现象、起动困难等，均要做必要的 调整。 ３ １驱动齿轮与止推垫圈间隙的调整 ３ １．１直接啮合式起动机 ３．１．２电磁啮合式起动机 ３．２起动开关接通时刻的调整 ３．２．１机械起动开关的调整 ３．２．２电磁式起动开关的调整 ３．３起动继电器的调整 ３．４驱动齿轮端面与后端盖凸缘面之间距离的调整 ４事例分析 ４．１故障现象：５２２９０汽车起动机起动时发出连续而有节奏的“嗒嗒”声，起动机不能带 动发动机运转。 ４．２原因分析：（１）电磁开关保持线圈因短路断路或接触不良，而不能正常工作。当起动 机接通后，呼拉线圈被短路，活动铁芯在弹簧作用下回到使起动机开关断开的位置，此时呼拉 线圈短路现象消除，呼拉线圈又能使活动铁芯将起动开关接通，呼拉线圈再次出现短路。如此 反复，造成电磁开关上的接触盘与起动机开关触头发出有节奏的“嗒嗒”撞击声。（２）导线连接 部位松动、生锈或烧蚀，造成起动电路接触不良，起动机起动电流过小，扭矩减小，不足已带动 发动机运转。（３）蓄电池存电不足。 ４ ３检修：（１）用起子杆将起动机开关的两接线柱连接。若起动机并不转动，说明故障在
汽车起动故障的常见原因与解决方法
汽车起动故障的常见原因与解决方法在日常生活中，汽车起动故障是一个常见的问题，特别是在寒冷的冬季。
本文将介绍汽车起动故障的常见原因，并提供一些解决方法，以帮助车主尽快解决起动故障问题。
一、电瓶失效电瓶是汽车的重要组成部分，如果电瓶失效，汽车将无法启动。
电瓶失效的原因可能是电瓶老化、内部腐蚀或无法保持足够的电荷。
解决方法包括更换电瓶或通过启动电源给予电瓶充电。
二、起动机故障起动机是汽车发动的关键部件之一。
如果起动机损坏或故障，汽车将无法正常启动。
起动机故障的原因可能是电路故障、磨损或堵塞。
解决方法取决于具体情况，可能需要修复或更换起动机。
三、点火系统问题点火系统的故障也可能导致汽车起动困难或无法启动。
点火系统问题可能包括火花塞损坏、点火线路断开或点火开关故障。
解决方法包括更换火花塞、检查点火线路或更换点火开关。
四、燃油问题燃油供应不足或质量问题也是汽车起动故障的原因之一。
燃油问题可能包括燃油泵故障、燃油管路堵塞或燃油质量不佳。
解决方法包括修复或更换燃油泵、清理燃油管路或更换燃油。
五、环境因素寒冷的天气对汽车的起动有着重要影响。
低温可能导致引擎润滑油变稠、电池容量下降或启动液凝固等问题。
为了解决这些问题，可以使用加热器预热引擎润滑油，使用加热毯保持电池温暖，或使用防冻剂来防止启动液凝固。
六、其他故障可能除了上述常见原因外，还有一些其他故障可能导致汽车起动故障，如发动机传感器故障、电路接触不良或引擎机械问题等。
解决这些问题可能需要专业的检测和修复。
总之，汽车起动故障的原因多种多样，但大部分都可以通过正确的方法解决。
给予电瓶充电、更换或修复起动机、检查点火系统、解决燃油问题以及应对寒冷环境等方法都可以帮助车主解决起动故障问题。
如果以上方法无效，建议尽快联系汽车维修专业人员进行检测和修复。
祝您驾车愉快！。
起动机的故障检测和维修方法
起动机的故障检测和维修方法：电磁开关有故障：电磁开关的常见故障一般是电磁开关线圈有烧坏的迹象。
起动机的故障诊断方法是：将电磁开关接通时，用欧姆表测量蓄电池的输出端与起动机开关之间是否有断路或接触不良。
如果有上述情况，则更换蓄电池或并联电源；或者用一根导线将蓄电池的正极与起动机开关的“电池”端子连接起来，如果起动机有动作，则说明起动机开关接触不良，应进行修理；如果仍然没有动作，则可能是电磁开关线圈短路。
电枢移动：如果电磁开关有动作，但起动机不转，可以判断为电枢移动。
此时，应检查气缸盖与起动机大端盖之间的螺栓是否松动，以及起动机是否过重。
如果螺栓松动或起动机过重，应重新拧紧螺栓或更换较轻的起动机。
齿轮移位：如果电枢移动或电磁开关没有动作，可以判断为齿轮移位。
此时，应检查气缸盖与起动机大端盖之间的纸垫是否完好无损，以及齿轮是否弯曲。
如果纸垫损坏或齿轮弯曲，应更换纸垫或齿轮。
轴承移位：如果齿轮移位或电磁开关没有动作，可以判断为轴承移位。
此时，应检查轴承是否松动或损坏。
如果轴承松动，应重新拧紧轴承；如果轴承损坏，应更换轴承。
电刷磨损严重：如果轴承没有移位或电磁开关没有动作，可以判断为电刷磨损严重。
此时，应检查电刷是否磨损严重或电刷弹簧是否损坏。
如果电刷磨损严重或电刷弹簧损坏，应更换电刷或电刷弹簧。
励磁绕组断路：如果电刷没有磨损严重或电磁开关没有动作，可以判断为励磁绕组断路。
此时，应检查励磁绕组是否断路。
如果励磁绕组断路，应重新绕制励磁绕组。
整流子表面烧蚀严重：如果励磁绕组没有断路或电磁开关没有动作，可以判断为整流子表面烧蚀严重。
此时，应检查整流子表面是否烧蚀严重。
如果整流子表面烧蚀严重，应研磨整流子表面；如果无法研磨，则应更换新的整流子。
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70农机使用与维修2011年第5期起动机常见故障分析及排除
黑龙江省五大连池市农机监理站崔德友
黑龙江省佳木斯市郊区长发镇政府张丽波
拖拉机上的起动机是将电能转换成机械能，带动发动机旋转，帮助发动机启动的装置。
起动机的工作不仅决定于起动机本身，还与发动机、蓄电池、起动线路的状态有关。
因此对起动机的故障现象应综合分析。
1.启动时电磁开关不动作
转动预热起动开关，电磁开关不能吸动铁芯，因而不能带动直流电机运转。
其原因如下：
（1）蓄电池严重亏电，输出电流过小，不能使电磁开关的吸引线圈产生足够电磁力吸引铁芯动作，使电磁开关失灵。
（2）蓄电池导线接头松动或导线断路，电路不通。
（3）起动开关损坏，或熔断丝熔断。
（4）电磁开关吸引线圈断路或短路，不能吸动铁芯动作。
发现电磁开关不动作，应首先检查熔断丝是否完好，导线接头紧固及接触情况，然后打开大灯（或按喇叭按钮）判断蓄电池存电状态，再用螺丝刀短接电磁开关大小接线柱，如火花很强或电磁开关发热，表明吸引线圈短路或断路，应拆下进行检修。
2.起动机不运转
启动发动机时，电磁开关发出“哒哒”声，但起动机不能运转。
产生这种故障现象的原因是：
（1）蓄电池电桩腐蚀或导线接头松动引起的接触不良，电路接触电阻增加，起动电流减小，此时用手触摸有故障接头，感到发烫。
（2）蓄电池亏电，不能适应起动工作大电流的需要，这种情况可通过观察大灯亮度来判断。
（3）电磁开关或动触点与静触点表面烧损氧化，使通过电流太小，或铁芯行程不够（可调整），使动触点与静触点接触不良。
（4）保持线圈断路或焊点脱焊。
接通电磁开关，吸引线圈产生磁力，吸动铁芯使动触点与静触点接触接通电路。
此时吸引线圈即被触点短路。
在正常情况下，由保持线圈使触点保持在接通位置上，一旦保持线圈因断路或脱焊而失灵，电磁开关便失去磁力使铁芯退回原位，然而铁芯刚退出原位动触桥与静触点断开，此时吸引线圈又被接通。
如此反复，便发出连续不断的“哒哒”声，而起动机却运转不起来。
（5）起动机内部故障：
①电枢线圈、磁场线圈断路或短路，磁场线圈接头和接线柱焊接处脱离，电枢线圈与换向器焊接处脱焊而断路。
②换向器表面烧损、氧化发黑或被油污弄脏，以致与电刷接触不良，电流不通。
③电刷绝缘破损，电刷严重磨损、电刷弹簧脱落而失去压力引起电刷和换向器接触不良。
如发现是电磁开关和起动机内部发生故障，应拆卸进行检修。
3.起动机运转无力
接通起动电路后，起动机驱动齿轮与飞轮齿环啮合正常，但运转无力，转速很低无法使发动机启动运转，这种情况多由蓄电池亏电所致。
若蓄电池存电充足、线路正常，可能由下列原因造成：
（1）接触不良，起动电流不足。
有导线接头与蓄电池电桩安装松旷；电磁开关动触点与静触点局部烧损；电刷磨损或电刷弹簧压力减弱；换向器表面脏污使起动电路阻值增大等因素。
（2）磁场线圈或电枢线圈局部短路；转子轴衬套磨损过多，引起电枢和磁极运转时发生摩擦，使起动机功率下降。
电枢和磁极碰撞摩擦还会造成起动机强烈的振动声响。
（3）也有一种情况是由于环境温度过低使发动机润滑油粘度增大，增加了起动机工作阻力。
4.起动机空转
通常是由于滚柱式单向离合器打滑所致。
起动机长期使用以后，由于单向离合器中滚柱磨损严重，工作间隙增大失去摩擦力，造成单向离合器外圈与滚柱发生滑转，这样与外圈固定的驱动齿轮就不能带动发动机运转，产生空转现象。
如空转现象发生在起动机使用初期，很可能是单向离合器外圈破裂损坏所致。
发生上述现象，一般情况下均应更换单向离合器。
5.起动机温度过高或冒烟
起动机工作时温度过高并伴有冒烟，是起动机即将烧毁的征兆。
其产生原因是：
（1）连续接通起动机，而间歇时间又很短，大电流长时间通过线圈而引起温度升高。
（2）换向器表面烧损，或磨损失圆、积污过多等，使电刷和换向器接触不良，引起工作时换向器冒火花使线圈温度升高。
（3）磁场线圈、电枢线圈局部短路和旋转时电枢转子与定子磁极摩擦发热。
（4）电刷绝缘破损而局部搭铁，也会引起冒烟。
起动机温度过高，相当一部分原因是由于使用保养不当而引起。
因此，使用过程中，操作者应严格按照说明书的要求去操作和保养。
起动机冒烟，多数是由磁场线圈烧毁而引起的，因此，在保养检修时一定要注意其技术状态的变化。
（01）。