行驶系统的维护与保养 PPT

图8.4 钢板弹簧非独立悬架
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2．螺旋弹簧非独立悬架
因为螺旋弹簧作为弹性元件，只能承受垂直载荷，所以其悬架系统要
加设导向机构和减振器,如图8.5所示。
图8.5 螺旋弹簧 非独立悬架
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3．空气弹簧非独立悬架
汽车在行驶时由于载荷和路面
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项目8.1 悬架性能的检查
【理论引导】
悬架作用
悬架结构
悬架的检查
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一、悬架作用
1
对不平整路面所造 成的汽车行驶中的 各种颤动、摇摆和 震动等，悬架与轮 胎一起，予以吸收 和缓冲。从而保障 乘客和货物的安全， 并提高驾驶稳定性。
2
将路面与车轮之间 的磨擦所产生的驱 动力和制动力，传 输至底盘和车身。
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学习任务8
行驶系统的维护与保养
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项目内容
8.1 悬架性能的检查
8.2 悬架的维护与保养
8.3 减震器性能检查 8.4 轮胎性能检查
8.5 轮胎的换位
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项目8.1 悬架性能的检查
【情境导入】
车主赵先生来到4S店反映，他的 汽车在平路和颠簸路面行驶的时候会 产生异响。经问询，该车行驶的里程 数是10万公里。为了正确地判断汽车 异响的原因，查明故障所在，作为汽 车维修人员必须全面了解汽车悬架相 关知识，掌握快速发现故障部位并有 效排除的技术。
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项目 8.2悬架的维护与保养
【情境导入】
车主李先生来到4S店反映，他 在开车的时候总是感觉汽车会跑 偏。经检查汽车左右后轮磨损不 规则。该车后悬架是非独立悬架。 为了正确地判断故障原因，有效 排除故障，作为汽车维修人员必 须全面认识非独立悬架的构造及 维修技术。
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项目 8.2悬架的维护与保养
3
支承车桥上的车身， 并使车身与车轮之 间保持适当的几何 关系。
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图8.1 悬架的基本结构
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二、悬架结构
典型的悬架结构由弹性元件、导向机构以及减震器等组成， 个别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等。
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图8.1 悬架的基本结构
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三、悬架的检查
（一）人工检查
人工外观检查：汽车悬 架弹簧不易损坏，且出 现故障易目视察觉。当 汽车车身高度过度降低 ，或发现螺旋弹簧有裂 纹和变形，叶片弹簧有 断片、缺片、裂纹、变 形和磨损等，可对悬架 弹簧加以及时更换。
按压车体法：维修人员 用力压下车身，然后突 然松开，观察车身的上 下运动。如果汽车有 2～3次跳跃，则说明减 振器工作良好。如果车 身的上下振动不能很快 停止，则应更换减振器。
技术标准进行设备及工具准备， 制定实施计划，规划操作过程， 明确操作步骤，记录相关数据， 并对结果进行分析，具体按下表
实施。
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【项目实施】
项目单元
项目8.1悬架性能检查 1.认识悬架结构。 2.了解悬架的功能和分类。 3.能正确区分不同种类的悬架及其优缺点。 4.掌握悬架性能检查的方法。 1.悬架实训系统1台。 2.谐振式检测台。 1.将设备与器材准备就绪。 2.将《任务工单》分发给每位学生。
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1．钢板弹簧式非独立悬架 由于它兼起导向机构的作用，使得 悬架系统大为简化。广泛用于货车 的前、后悬架中。 它中部用U型螺栓将钢板弹簧固定 在车桥上。悬架前端为固定铰链， 也叫死吊耳。它由钢板弹簧销钉将 钢板弹簧前端卷耳部与钢板弹簧前 支架连接在一起，前端卷耳孔中为 减少摩损装有衬套。后端卷耳通过 钢板弹簧吊耳销与后端吊耳与吊耳 架相连，后端可以自由摆动，形成 活动吊耳。当车架受到冲击弹簧变 形时两卷耳之间的距离有变化的可 能。
学时
1
项目目的
设备器材
操作准备 注意事项
检查悬架外观及结构完整时应确保汽车稳定抬起，并注意操作规范。
实施过程
1.让学生按下列要求做悬架性能检测试验，并将相关结果记录于《任务工单》。 (1)安装固定好汽车悬架实训台。 (2)观察悬架系统外观、结构的完整性及有无损坏。 (3)按压车体观察汽车起跳高度以此推导悬架故障。 (4)使用谐振式实训台进一步检测悬架性能。 2.监控学生是否按要求完成任务，并指导学生进行正确的操作。 Company Logo
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图8.2 谐振式检测台
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（二）悬架检测台 检测
随着科学技术的发展，出 现了对在用汽车悬架实现快 速、不解体检测的汽车悬架 检测台，检测台对减振器阻 尼能力可进行定量检测。
图8.2 谐振式检测台
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项目8.1 悬架性能的检查
【项目实施】 根据项目8.1悬架性能检查要求和
的变化，要求悬架刚度随着变 化。对于轿车要求在好路上降
低车身高度，提高车速行驶；
在坏路上提高车身，可以增大 通过能力。因而要求车身高度 随使用要求可以调节。空气弹 簧非独立悬架可以满足要求， 如图8.6所示。
图8.6 空气弹簧非独立 悬架
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（二）独立悬架 每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬架悬挂在车架或车身 下面的。 其优点是：质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车 轮的地面附着力；可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒 适性；可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从 而提高汽车的行驶稳定性；左右车轮单独跳动，互不相干， 能减小车身的倾斜和震动。不过，独立悬架存在着结构复 杂、成本高、维修不便的缺点。 现代轿车大都是采用独立式悬架，按其结构形式的不同， 独立悬架又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及 麦弗逊式悬架等。
【理论引导】
非独立悬架
独立悬架
悬架的维护 与保养
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一、悬架的分类
根据悬架的结构不同，分为非独立悬架和独立悬架。
图8.3 独立悬架与非独立悬架 (a)非独立悬架；（b）独立悬架
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（一）非独立悬架 两侧车轮由一根整体式车架相连，车轮连同车桥一起通过 弹性悬架悬挂在车架或车身的下面。非独立悬架具有结构 简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化 小的优点，但由于其舒适性及操纵稳定性都较差，多用在 货车和大客车上。