第七章 船舶值班

第七章船舶值班§7?a1 适于值班一、适于值班的条件1.各主管机关为了防止疲劳应：1)制定和实施值班人员休息时间；2)要求值班制度的安排能使所有值班人员的效率不致因疲劳而削弱，并且班次的组织能使航次开始的第一个班次及其后各班次人员均已充分休息，或者用其他办法使其适于值班。

2.强制性标准：1)所有分派作为负责值班的高级船员或组成值班部分的普通船员应在24h内有至少10h的休息时间。

2)休息时间可分为至多不超过两个时间段，其中一个时间段至少要有6h3)在紧急、演习或在其他超常工作情况下不必保持第1段和第2段规定的关于休息时间的要求。

4)尽管有第1和第2段的规定，10h的最短时间可降到不少于连续6h，条件是这种降低不得超过2天，并且7天时间内提供的休息时间不少于70h。

5)主管机关应要求将值班安排表张贴在显而易见处。

《值班规则》规定：一定时间内的平均工作小时最长每天不应超过12h，工作小时的一般规定可以不计必需的日常工作，如就餐替人或正常交接班所需的额外时间。

《值班规则》在船员健康适任要求中还做出了两项防止吸安全值班。

3)当发现负责值班的高级船员有疲劳的症状，但仍能担任其职责时，在值班的组成上应考虑配备精力充沛的其他人员配合其值班。

4)当发现负责值班的高级船员因疲劳的影响难以保证安全值班时，应毫不犹豫地进行调整，使之得到适当的休息，以利于下一个班次时能够胜任职责的要求。

5)负责值班的高级船员如在航行值班时，由于工作强度过大，感到疲劳以至于难以保证安全值班的情况下，应毫不犹豫地通知船长。

6)为保证安全值班，必要时船长应亲自到驾驶台值班。

§7?a2 值班安排和应遵循的原则一、总体要求1.航行值班的安排可分为三个阶段：①船员配备或补充；②值班编组；③编组的运用。

上述②③项均由船长负责。

2.总体要求：⑪主管机关应使公司、船长、轮机长和全体值班人员注意到《STCW规则》中应遵守的要求、原则和指南，以确保在所有海船上始终保持安全、连续并适合当时环境和条件的值班。

⑫主管机关应要求每船船长在考虑船舶当时环境和条件的情况下，确保其值班安排足以保持安全值班，并且在船长全面领导与监督下：①负责航行值班的高级船员在值班时间内始终身在驾驶台或与之直接相连的场所，如海图室或驾驶台控制室，对船舶航行安全负责。

②当船舶锚泊或系泊时，为始终安全应保持适当和有效的值班。

如果船上载有有害货物，值班安排应充分考虑到有害货物的性质、数量、包装、积载以及当时船上、水上或岸上的任何特殊情况。

二、基本规定1.人员适任：1)每一艘海船，不得以低于主管机关颁布的船舶最低安全配员证书所列数目和级别的数额配备船员。

2)负责航行或甲板值班的高级船员的资格应完全符合《STCW公约》中所规定的强制性最低要求或可供选择的发证标准，使负责航行和甲板值班的高级船员的资格与其担任的职责相适应。

2.航次计划：1)航次计划的一般要求：①船长应根据航次任务及时通知各部门有关负责人做好各项开航准备工作。

三、值班安排应考虑的因素1.在任何时候，驾驶台不许无人值守；2.天气情况、能见度以及是否白天或黑夜；3.邻近航行危险物的程度，因通过航行危险物时可能需要负责航行值班的高级船员执行额外的航行职责；4.助航仪器如雷达或电子定位仪以及任何其他影响船舶安全航行的设备的使用和工作状态；5.船上是否装有自动操舵装置；6.是否需要履行无线电职责；7.装备在驾驶台上的无人机舱控制装置、警报和指示器及其使用程序和局限性；8.特别的操作环境可能采取对航行值班出乎寻常的任何要求.§7?a3 驾驶台值班驾驶员承担的责任1.负责航行值班的高级船员应做到：1)在驾驶台保持值班；2)在正式交接班之前，任何情况下不得离开驾驶台；3)即使船长在驾驶台，继续对船舶的安全航行负责，直至被明确告知，船长已承担此责任并彼此领会时为止；4)在对为了安全而采取的某种行动产生疑问时通知船长。

2.在值班期间，应使用所有可用的必要的助航仪器，以足够频繁的时间间隔对所驶的航向，船位和航速进行核对，以确保船舶沿着计划航线行驶。

3.负责航行值班的高级船员应充分了解船上所有安全和航行设备的放置地点和操作方法，并应知道和考虑这些设备在操作上的局限性。

4.负责航行值班的高级船员，不应被分派或担负任何妨碍船舶安全航行的职责。

5.航行值班的高级船员应最有效地使用在他支配下的所有助航设备。

6.在使用雷达时，负责航行值班的高级船员应切记，在任何时候均应遵守适用的国际海上避碰规则中有关使用雷达的规定。

7.在需要时，负责航行值班的高级船员应毫不犹豫地使用舵、主机和声响信号装置，如有可能，应及时通知主机拟进行变速，或者按照适用的程序有效地使用装配在驾驶台的无人机舱主机控制器。

8.航行值班的高级船员应知晓包括冲程在内的船舶操纵性能，并应意识到其他船舶可能具有不同的操纵性能。

9.值班期间应保持与航行有关的动态和活动的正规记录。

10.特别重要的是负责航行值班的高级船员要随时保持正规的了望。

在具有单独海图室的船上，为了履行必要的航行职责，该负责航行值班的高级船员在必要时可以短时间进入海图室，但是他必须首先确信这样做是安全的，并确保保持正规的了望。

10)其他紧急情况或感到疑虑时。

19.尽管在上述情况下要求立即通知船长，但当情况需要时,负责航行值班的高级船员为了船舶的安全，应毫不犹豫地采取果断行动。

20.负责航行值班的高级船员应给予全体值班人员一切适当的指示和信息，以确保包括正规了望在内的安全值班得以保持。

§7?a4 了望三、保证正规了望应考虑的因素在判定航行值班的组成是否足以保证能连续保持正规了望时，船长应考虑所有的有关因素，其中包括值班安排、值时应遵循的基本原则中所述的因素，以及以下因素：1.能见度、天气情况和海况；2.通航密度和发生在船舶航行区域内的其他活动；3.当航行在分道通航制或其他定线制水域内或附近时必要的注意；4.由船舶功能的性质、即时操纵要求和预期操纵所引起的额外工作量；5.应召并被指定为值班人员的任何船员适于值班的情况；6.船舶高级船员和普通船员的专业适任知识和自信心；7.每个负责航行值班的高级船员的经验和对船舶设备、程序和操纵能力的熟悉程度；8.任何特定时刻船上发生的活动，包括无线电通信活动和必要时召唤人员立即到驾驶台给予协助的可能性；9.驾驶台的仪器和控制器，其中包括报警系统的工作状况；10.舵和推进器的控制以及船舶操纵特性；11.船舶尺度和指挥位置的视野；12.驾驶台的结构、这种结构可能对值班人员利用视觉和听觉探测外部情况时所造成的妨碍程度；13.IMO通过的涉及值班安排和适于值班的任何其他有关标准、程序和指南。

§7?a5 交接班二、接班高级船员的工作1.接班的高级船员在接班前，应彻底搞清本船的推算船位或真船位，并核实本船的预定航线、航向和航速以及无人机舱控制装置(如有的话)，还应注意在他们值班期间预计可能遇到的任何航行危险。

2.接班的高级船员应亲自搞清以下有关情况：1)船长对船舶航行有关的常规命令和其他特别指示。

2)船位、航向、航速和船舶吃水。

3)当时和预报的潮汐、潮流、气象和能见度以及这些因素3.按引航员要求布置水手悬挂信号。

4.若对引航员行动意图有所怀疑，应请求引航员予以澄清。

如仍有怀疑，应立即报告船长，并在船长到达之前采取必要的行动。

5.值班驾驶员应注意引航员口令及水手操舵的正确性。

§7?a7 对船舶正常航行、操纵和避让行动的有关要求一、基本规定1.在不同的条件下和不同水域内的值班1)负责航行值班的高级船员应频繁地测定驶近船舶的精确的罗经方位作为及早发现碰撞危险的方法，并应切记有时方位变化明显但碰撞危险依然存在,别是当驶近大型船舶或拖带船队时或是在近距离接近他船时，负责航行值班的高级船员还应按适用的《1972年国际海上避碰规则》及早地采取积极的行动，随后还应检查此种避碰行动是否取得预期的效果。

2)天气良好时，只要可能，负责航行值班的高级船员应进行雷达操作。

2.能见度不良时值班遇到或预料到能见度不良时，负责航行值班的高级船员的首要职责是遵守《1972年国际海上避碰规则》的相关条款，特别是有关鸣放雾号、以安全航速行驶、并使主机处于立即可操纵的准备状态的条款。

此外，负责航行值班的高级船员还应：1)通知船长；2)布置正规的了望，舵工手动操舵；3)显示航行灯；4)开启和使用雷达；5)如可能，在能见度变坏时抢测陆标或天测船位。

3.夜间值班在夜间航行，船长和值班驾驶员在安排了望时应充分考虑到驾驶台设备和可供使用的助航仪器的局限性，当时航区的环境和情况以及所实施的程序和安全措施。

船长应将航行指示和注意事项或其他重要布置明确记人?°夜航命令簿?±。

值班驾驶员必须仔细阅读，充分了解夜航命令簿内各项内容、要求，阅后签字并严格执行。

如有不明之处，应立即请示船长。

船长临时增改夜航指示内容时，应通知当班驾驶员，并在更改处签字。

4.沿海和拥挤水域内值班在沿岸和拥挤水域内航行时，应使用船上适合于该地区并依据最新资料改正过的最大比例尺的海图。

在确认没有碰撞危险的情况下，应勤测船位，环境许可时还应使用多种方法定位。

值班驾驶员应确切地辨认沿岸陆标及所有有关的航行标志。

履行其职责对海上人命和财产安全以及防止海上环境污染的必要性。

3.公司要发布关于正规的驾驶台程序的指导，并结合考虑国内和国际的指南，促进适合于每一艘船的检查单的使用。

4.公司还需向各船的船长和负责航行值班的高级船员发布以下述驾驶台资源管理原则为基础的，关于驾驶台值班人员如何配置和使用的持续评估的必要性的指导：1)要有足够的合格人员值班，以保证有效地履行各种职责；2)所有参与航行值班的人员都需具有相应的资格并适合于充分有效地履行其职责，或者，负责航行值班的高级船员在作出航行或操作决定时需考虑到每个当班人员的资格或适合性的局限性；3)分派给每个人的职责需正确无误，他们需证实已明白自己的责任；4)工作任务必须按明确的先后次序完成；5)不要给任何航行值班人员分派其不能有效完成的、过多或过难的工作任务；6)任何时候对每个人都需分派其最能充分有效履行其职责的岗位，当情况需要时，需另行分派其岗位；7)对航行值班人员，不要分派给不同的职责、任务或岗位，除非负责航行值班的高级船员肯定这种调整能充分有效地完成；8)履行职责所必需的仪表和设备需要备妥，使负责航行值班的相关人员随时可用；9)航行值班人员之间的通话必须清楚、迅速、可靠，并与所从事的业务有关；10)非紧要的活动和使人分心的活动必须避免、禁止或取消；11)所有驾驶台设备必须工作正常，否则，负责航行值班的高级船员在作出操作决定时需考虑到可能存在的任何故障；12)需收集、处理和解释一切重要的信息，并使之便于为履行其职责而需要这种信息的人员使用；13)驾驶台或任何工作面上不得放置无关的东西；14)航行值班人员在任何时候均须做好准备以便充分有效地对环境改变作出反应。