船舶锚泊值班制度

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船舶驾驶部停泊值班、交接班制度

船舶驾驶部停泊值班、交接班制度1、停泊值班规定1.1、船长和大副不能同时离船，其余人员留足足以保证船舶停泊安全的人数护船。

1.2、停泊期间在船人员按照二副编制的停泊值班表轮流值班。

2、驾驶员2.1、驾驶员护船应经常巡视舱室及船舶周围环境；检查护船人员值班情况；检查系泊、信号、照明是否正常；了解货物装卸和燃料补给进度以及船舶吃水、倾斜情况；掌握水情、气象变化，采取相应的安全措施。

2.2、负责与港航及有关单位的联系，向船上有关人员通报有关情况，负责移泊并督促航行日志的记录。

3、舵工3.1、值班舵工应注意船位、船向、是否压舵及四周情况，注意锚链、系缆受力情况，了解货物装卸进度及燃料补给和船舶吃水、倾斜情况，注意水位涨落及气候变化。

3.2、扎雾时鸣气笛，发现异状及时报告驾驶人员。

3.3、负责收听天气预报和航行通告并留下记录。

4、水手4.1、水手护船要服从指挥，注意锚链、系缆及舱面设备的情况。

4.2、有他船靠离时，负责接解缆绳，并注意本船安全。

4.3、锚泊时负责机艇带缆或推划子。

5、值班人员必须严格遵守《内河船舶驾驶员值班规则》和《长航船舶安全规章制度》中关于停泊值班和停泊交接班的各项规定。

6、停泊交接班规定6.1、停泊交接班，护船人员分别按职责分工进行检查交接，舵工交接班必须在驾驶台进行，并认真填写交接班记录。

6.2、交接班内容6.2.1船位、船向及号型、号灯显示情况。

6.2.2船舶抛锚数，锚链长度，锚链和系缆受力情况及停泊水域周围的情况。

6.2.3船舶停泊装卸货时，注意跳板、安全网、船舶吃水、倾斜等情况。

6.2.4停泊水域水位涨落及气候变化情况。

6.2.5助航设备使用及运转情况。

6.2.6记录的关于航行信息的收听情况。

6.2.7机动艇及划子的使用情况。

6.2.8领导交待事宜及执行处理情况。

关于大型船舶锚泊作业安全的提示

关于大型船舶锚泊作业安全的提示序言：锚泊及其操作过程是船舶安全工作的一个重要环节，涉及到诸多方面的因素，若对外界的风流条件和周围的环境疏忽大意或操作不当，则会出现断链、丢锚和损坏锚机，甚至发生走锚、搁浅和碰撞等事故。

因此，要求船长除加强工作责任心外，在锚泊操船的技术和经验上，尤其对正确选择锚地和锚泊方式，正确掌握抛起锚的方法、要领和出链长度，以及在锚泊一旦发生走锚，如何正确判断和采取应急措施等，都需要积累经验和能力。

某新船在洋山港外锚地准备进港起锚时，当右锚锚杆绞至锚链孔，锚爪在翻转时，锚杆与锚冠连接处脱落，锚冠及锚爪整体掉落入海。

此事件主要是设备问题，该轮的锚设备尚在保修期内，后续该轮已安全进港靠泊并安排修理等相关工作。

以上警示我们，抛起锚作业作为体系规定的临界操作，说明其操作风险很大，并且操作失误的后果也很严重，所以必须引起船长的重视，特别是冬季恶劣天气时的锚泊作业操作不当，会发生走锚、或与其它锚泊船过近而造成紧迫局面、或者是损坏了锚机而造成绞不起锚、甚至发生丢锚和断链的严重后果。

为确保冬季大风浪、冰区船舶抛锚、起锚及锚泊安全，提示如下：一、加强培训，提高操作技能1、船长和大副必须熟悉锚泊设备构成及技术参数，要求船舶根据本船特性、航线情况、锚设备的特点重温和完善符合本船实际的《XXX轮锚泊设备作业指导书》，包括但不限于：常规抛起锚、深水抛起锚、冰区抛起锚、大风浪抛起锚、一点锚及突发走锚情况下的操作规程和应急措施，以及维护保养规程，用于指导船舶锚泊作业；要定期组织相关人员对锚泊作业进行培训学习，特别是新接班船员在使用锚设备前一定要进行培训，防止因操作失误导致锚设备的损坏；就本船锚设备的操作要点和维护特性要作为交接班的一项重要内容。

2、公司利用上船前集中培训的机会，在船长、驾驶员培训课程中增加有关抛起锚操作及应急处置方面的内容。

3、公司利用上船前谈话的机会，对船长和大副进行锚机、绞缆机维护保养、使用操作及应急处置方面知识的培训和指导。

海事锚泊管理制度内容

海事锚泊管理制度内容一、总则为做好海事锚泊管理工作，保障船舶安全、保障港口安全生产，维护海事秩序，制定本管理制度。

二、管理机构1.港口海事管理局负责港口区域内的锚泊管理工作。

主要职责包括：制定锚泊使用规则、管理锚泊资源、监督船舶使用锚泊等。

2.船舶管理部门负责监督和管理船舶在锚泊作业过程中的安全管理工作，确保船舶按照规定使用锚泊。

3.海事执法部门负责监督和检查锚泊使用过程中的违法行为，对违规行为进行处罚和处理。

三、锚泊分配1.锚泊的分配由港口海事管理局统一负责。

船舶可通过申请或预订的方式获得锚泊位置。

2.船舶在获得锚泊后需遵守规定的停泊时间，如需要延长停泊时间需提前申请并获得批准。

3.锚泊分配原则上按照先到先得的原则进行，但考虑到船舶类型、尺寸等因素，可按照实际情况进行调整。

四、船舶管理1.船舶在锚泊期间需保持与其他船舶的安全距离，避免相撞。

2.船舶需按照规定使用锚绳，确保船只稳定在锚泊位置上。

3.船舶需随时保持联系并遵从海事管理局的指挥，以保障海上安全。

四、安全管理1.港口海事管理局应定期组织对锚泊资源进行检查和维护，确保锚泊设施的完好性。

2.船舶在锚泊期间应定期检查锚绳和锚泊设备的状态，确保安全使用。

3.海事管理局应定期进行安全演练和培训，提高锚泊管理人员和船舶人员的应急处理能力。

五、违规处理1.对于违反规定的船舶，可处以警告、罚款或禁止使用锚泊等处理措施。

2.对于造成重大安全事故的船舶，将追究相关人员的法律责任。

六、附则1.本管理制度自发布之日起实施，如有需要修改，须经相关部门批准。

2.对于违反本规定的行为，将依法追究责任。

经过以上规定，海事锚泊管理制度旨在保障锚泊使用的安全和有序，维护海事秩序，提升港口运营效率。

希望各相关部门能够严格执行管理制度，做好海事锚泊管理工作，确保海上安全。

船舶值班制度

船舶值班制度1工作职责1.1驾驶员、轮机员、水手、服务员负责执行各项值班规定。

1.2船长负责支配值班和值班工作的日常监督和检查。

1.2.1港内停靠时，护船人员不得少于全体船员的1/3。

1.2.2必需在工作岗位上交接班并按规定交接清晰。

任何状况下，交接班不得在接班人员未达到岗位或未曾确认接班前离开岗位，也不得通过第三者代为交接1.2.3值班人员在当值期间应遵守劳动纪律，仔细履行值班职责，不得擅离工作岗位，不得做与值班无关的事；若因故不能值班时，驾驶员必需得到船长同意，其他船员必需得到部门负责人同意，并指定适应人员代替1.2.4全体船员严禁酗酒和酒后值班1.2.5开航前全体船员应按船长规定的时间返船，由于船员未按时返船延误船舶开航时间或漏船时，船长应向公司和主管机关报告.1.2.6船长应实行有效措施防止疲惫操作，保证全部参与值班的船员有足够的休息时间。

2工作流程2.1甲板部航行值班、交接班2.1.1一般要求2.1.1.1航行值班人员必需严厉仔细，忠于职守，坚守岗位，严格遵守各项规章制度，用心致志地完成航行值班的各项任务，保证船舶平安航行。

2.1.1.2值班人员应在下班前30分钟叫班，接班人员应提前15分钟到达驾驶台。

交接班必須做到交接清晰，未交接清晰，值班人员不得擅离职守。

2.1.2驾驶员航行值班的职责2.1.2.1应集中精力，仔细眺望，亲密留意湖面状况，如有疑难，马上报告船长。

2.1.2.2在任何状况下，如无船长或其他驾驶员正式接替，值班驾驶员应坚守岗位，不得擅自离开；值班时不得兼做其他工作。

2.1.2.3保证正规了望，准时把握航道、航标、航行信号、水文、气象、来往船舶动态和四周环境，结合本船操纵性能，实行一切有效措施，保证航行平安。

2.1.2.4船长在驾驶室接替指挥航行时，值班驾驶员仍负有帮助了望及其他有关职责。

2.1.2.5正确使用操纵设备和助航仪器，并把握在使用中发生故障时的应急措施。

2.1.2.6亲自或督促水手检查号灯、号型、旗号、操纵设备和助航仪器，确保其处于正常状态。

海事锚泊管理制度

海事锚泊管理制度一、总则为了规范海事锚泊管理，保障船舶安全，维护港口秩序，根据《中华人民共和国海事法》、《中华人民共和国船舶安全法》等相关法律法规，制定本管理制度。

二、适用范围本管理制度适用于我国各港口的锚泊管理工作。

三、管理原则1. 遵循安全第一的原则，保障船舶航行安全；2. 依法合规，做到依法管理，规范管理；3. 科学高效，提高管理水平，提升服务质量；4. 公开透明，加强信息交流共享，促进合作共赢；5. 创新发展，不断完善管理制度，适应新形势发展。

四、锚泊管理责任1. 港口管理机构负责组织锚地资源管理，制定管理方案；2. 港口锚泊管理人员负责具体锚泊工作；3. 船舶船长负责自己船舶的锚泊作业。

4. 港口单位和船舶单位负责锚泊相关费用的管理和支付。

五、锚泊管理措施1. 锚地资源管理港口管理机构应当根据港口实际情况和船舶航行需求，合理规划和分配锚地资源，并及时更新锚地信息。

2. 锚地标示港口管理机构应当确保锚地标示设施的完好，及时维护和更新，保障船舶锚泊的安全性。

3. 锚泊作业管理港口锚泊管理人员应当根据港口情况和船舶需求，统筹安排船舶锚泊作业，确保船舶按时、按规定进入和离开锚地。

4. 锚泊费用管理港口单位和船舶单位应当依据相关规定，合理确定和支付锚泊费用，确保港口锚泊管理工作的正常开展。

5. 锚泊安全管理港口管理机构和船舶单位应当加强对锚泊作业的安全管理，防范风浪等不良天气对船舶锚泊的影响，确保船舶安全。

六、锚泊管理责任追究1. 对违反本管理制度的行为，港口管理机构和船舶单位有权依据相关法律法规进行追究责任；2. 对不履行锚泊管理职责的单位和个人，港口管理机构可以采取必要的措施进行处理；3. 对损害他人利益的行为，受害方有权向有关部门投诉，港口管理机构将依法进行调查处理。

七、锚泊管理制度的宣传和培训1. 港口管理机构应当不定期组织锚泊管理制度的宣传活动，提高大众对锚泊管理工作的认识和支持；2. 港口锚泊管理人员应当加强职业素质和业务能力的培训，不断提高管理水平和服务能力。

内河船舶驾驶员值班规则

内河船舶驾驶员值班规则交通部安全监督局关于推荐《内河船舶驾驶员值班规则》、《内河船舶轮机员值班规则》的通知（安监字［1992］112号1992年6月1日）为完善船舶值班制度，保障船舶运输生产的安全，现将中国航海学会组织编写、审定的《内河船舶驾驶员值班规则》、《内河船舶轮机员值班规则》推荐给你们，请各航运单位结合本单位实际情况，参照上述两个规则，进一步增强船舶值班管理，落实船舶值班责任制度，确保船舶安全生产。

内河船舶驾驶员值班规则第一章总则第一条为明确驾驶员的值班职责，保障船舶安全生产，特制定本规则。

第二条本规则适用于中华人民共和国内河机动船值班驾驶员。

可是军事船舶，公安船舶，渔船和体育运动船艇的驾驶员不适用本规则。

第三条船长对值班的安排应能维持安全值班。

第四条驾驶员值班时应当领导本班值班人员各司其职，完成值班任务。

第二章航行中值班驾驶员职责第五条值班驾驶员应当坚守职位，认真操作，严格执行《中华人民共和国内河避碰规则（1991）》（或国境河流的有关航行规则）和其他有关安全航行的规章制度。

第六条保证正规了望，及时掌握航道、航标、航行信号、水文、气象、来往船舶动态和周围环境，结合本船操纵性能，采取一切有效办法，保证航行安全。

第七条正确利用操纵设备和助航仪器，并掌握在利用中发生故障时的应急办法。

第八条亲自或催促轮，驳海员（或舵工）检查号灯、号型、旗号、操纵设备和助航仪器，确保其处于正常状态。

第九条船长在驾驶室，但未言自己指挥航行或操作前，值班驾驶员不得以为已被船长代替而放弃履行自己的职责。

第十条船长在驾驶室代替指挥航行时，值班驾驶员仍负有协助了望及其他有关职责。

第十一条遇下列情况应当果断采取办法，并当即报告船长：（一）能见度不良而无把握继续航行时；（二）对通航条件有疑虑时；（三）遇雷雨大风要挟航行安全时；（四）发现遇险信号和各类危及航行安全的可疑物时；（五）主机，舵机或其他主要的操纵设备和助航仪器发生故障时；（六）发生碰撞、触礁、搁浅、火灾、人落水或船舱进水等紧急情况时；（七）出现危及航行安全的其他情况时。

船员安全值班管理制度

第一章总则第一条为了加强船员安全值班管理，保障船舶安全航行，预防事故发生，根据《中华人民共和国船舶安全管理法》、《中华人民共和国船员条例》等相关法律法规，结合我国船舶实际，制定本制度。

第二条本制度适用于我国境内所有从事国际、国内航行的船舶，以及在我国沿海、内河水域作业的船舶。

第三条船员安全值班管理制度应遵循以下原则：1. 安全第一，预防为主；2. 责任明确，分工协作；3. 严格执行，奖罚分明。

第二章值班职责第四条船员安全值班职责：1. 严格遵守船舶安全操作规程，确保船舶安全航行；2. 按时接班、交班，认真执行交接班制度；3. 负责船舶的航行、操纵、锚泊、装卸等各项操作；4. 监控船舶设备状态，发现异常情况及时报告并采取相应措施；5. 管理船舶货物，确保货物安全；6. 维护船舶及船员生命财产安全，预防事故发生；7. 遵守国家和国际海事组织有关船舶安全管理规定。

第三章值班安排第五条船舶应设立航行值班、机舱值班、驾驶值班、轮机值班等岗位，并明确各岗位的职责。

第六条船员值班时间应按照国家规定执行，确保船员休息时间充足。

第七条船舶在航行、停泊、装卸等不同阶段，应根据实际情况合理调整值班人员。

第四章值班要求第八条值班人员应具备以下条件：1. 具备相应的船员证书和技能；2. 身体健康，无影响安全航行、操纵的疾病；3. 熟悉船舶安全操作规程，具备应急处置能力；4. 具有良好的职业道德和责任心。

第九条值班人员应按时接班、交班，交接班时详细记录船舶状态、设备运行情况、货物情况等。

第十条值班人员应严格执行船舶安全操作规程，不得擅自离岗、脱岗。

第十一条值班人员应保持值班室整洁，确保通讯设备、报警设备等处于良好状态。

第五章值班检查与考核第十二条船舶公司应定期对船员安全值班情况进行检查，确保值班制度落实到位。

第十三条船舶公司应根据船员值班情况，对船员进行考核，考核结果作为船员晋升、奖惩的依据。

第十四条对违反本制度规定，造成船舶安全事故的船员，应依法予以处理。

海事锚泊管理制度范文

海事锚泊管理制度范文海事锚泊管理制度范第一章总则第一条为确保锚泊作业的安全、有序、高效进行，维护海上交通秩序，保障航行安全，制定本制度。

第二条本制度适用于所有进行锚泊作业的海上船舶和海域。

第三条海事锚泊管理机构负责本制度的执行和监督。

第四条锚泊作业指船舶在没有靠泊或停泊设施的地方，通过使用锚链或缆绳固定船舶的操作。

第五条所有锚泊作业必须遵守国家相关法律法规和国际海事规则。

第六条所有参与锚泊作业的人员必须持有合法的相关资格证书，并接受相关培训。

第七条锚泊作业必须进行监测和巡航，确保船舶锚泊状态稳定。

第八条锚泊作业必须保持与其他船舶的安全距离，避免碰撞和其他事故的发生。

第九条锚泊作业过程中禁止进行危险品装卸和其他危险操作。

第十条锚泊作业必须遵守环境保护法规，禁止向海里排放任何污染物。

第二章锚泊作业申请与审批第十一条锚泊作业的申请人必须提交以下文件和信息：1. 申请书2. 船舶相关证件和文件3. 作业计划4. 作业区域选择和说明第十二条锚泊作业申请提交后，海事锚泊管理机构必须在五个工作日内完成审批，并将审批结果通知申请人。

第十三条锚泊作业申请被批准后，申请人必须支付相应的锚泊费用。

第十四条锚泊作业结束后，申请人必须向海事锚泊管理机构提交作业报告和相关证明文件。

第三章锚泊作业管理第十五条锚泊作业前，必须进行相关备件和设备的检查和维修工作。

第十六条锚泊作业必须根据实际情况选择合适的锚泊点和操作方法。

第十七条锚泊作业过程中必须进行船舶锚链或缆绳的检查，确保其完好。

第十八条锚泊作业必须进行锚链或缆绳的固定和释放，确保船舶的稳定。

第十九条锚泊作业过程中必须进行锚泊状态的监测，确保船舶的安全。

第二十条锚泊作业结束后，必须进行相应的清理和收拾工作。

第四章锚泊作业安全管理第二十一条锚泊作业必须制定相应的安全操作规程和应急预案。

第二十二条锚泊作业过程中必须进行安全检查和巡航，及时发现和排除安全隐患。

第二十三条锚泊作业人员必须佩戴个人防护装备，严禁在锚泊作业过程中饮酒和吸烟。

中华人民共和国内河船舶船员值班规则

中华人民共和国内河船舶船员值班规则（中华人民共和国交通运输部令2015 年第20 号）《中华人民共和国内河船舶船员值班规则》已于2015年11 月3 日经第20 次部务会议通过，现予公布，自2016 年5 月1日起施行。

部长杨传堂2015 年11月11 日第一章总则第一条为加强内河船舶船员值班管理，规范船员值班行为，保障内河交通安全，保护内河水域环境，根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》《中华人民共和国船员条例》等有关法律、行政法规，制定本规则。

第二条100 总吨及以上中国籍内河船舶的船员值班适用本规则。

军事船舶、渔业船舶、农用船舶、非营业性游艇、体育运动船艇和非机动船舶的船员值班除外。

第三条国务院交通运输主管部门主管全国内河船舶船员值班工作。

国家海事管理机构统一管理内河船舶船员值班工作。

各级海事管理机构按照职责具体负责内河船舶船员值班监督管理工作。

第四条船舶所有人、船舶经营人、船舶管理人和船长应当按照船舶安全配员的相关规定配备合格船员，确保指派到船上任职的船员熟悉船上相关设备、船舶特性，熟知本人职责和值班要求，有效履行安全、防污染等职责。

第五条船长及全体船员在值班时，应当遵守有关船舶航行安全和防治船舶污染水域的相关规定和标准规范。

第二章一般要求第六条船舶所有人、船舶经营人、船舶管理人和船长应当编制船舶值班制度，公示在船舶的显著位置，并要求全体船员遵守执行。

船长应当安排合格船员值班，明确值班船员职责。

值班安排应当符合保证船舶、货物、人员安全及保护水域环境的要求，考虑值班船员资格和经验，根据情况合理安排值班船员，并保证值班船员得到充分休息，防止疲劳值班。

第七条内河货船在航行中的驾驶值班安排应当符合以下要求：（一）3000 总吨及以上内河货船，驾驶值班每班至少2 人，其中至少1 人是船长或者是大副、二副、三副；（二）1000 总吨至3000 总吨内河货船，驾驶值班每班1 人须是船长或者是大副、二副、三副。

船舶安全值班规定(3篇)

第1篇一、总则为加强船舶安全管理，确保船舶航行安全，保护船员和旅客的生命财产安全，维护水上交通安全，根据《中华人民共和国船舶和海上设施安全法》、《中华人民共和国船员条例》等法律法规，制定本规定。

二、适用范围本规定适用于所有在中国籍船舶上从事船舶安全值班工作的船员，包括船长、驾驶员、轮机员、大副、二副、三副、大管轮、二管轮、三管轮、水手、机工等。

三、值班职责1. 船长：负责船舶的安全航行和船舶管理，组织船员值班，确保船员值班制度的落实，监督船员执行各项航行安全规定。

2. 驾驶员：负责船舶的驾驶工作，按照航行计划和航线，确保船舶安全航行，严格遵守航行规则，负责船舶的舵手和导航仪的操作。

3. 轮机员：负责船舶的轮机设备操作和维护，确保船舶动力系统安全可靠，按照规定进行设备检查和保养。

4. 大副、二副、三副：协助船长进行船舶管理，负责船舶的货物装卸、货物系固、船舶备品备件的管理等工作。

5. 大管轮、二管轮、三管轮：协助轮机长进行轮机设备操作和维护，负责船舶的能源供应、轮机设备的保养等工作。

6. 水手、机工：负责船舶的清洁、维护和保养，协助船员完成各项任务，保障船舶的正常运行。

四、值班制度1. 船员值班制度应按照船舶类型、航区、航线和航行条件制定，并报海事管理机构备案。

2. 船员值班时间应按照国家规定和船舶实际情况合理确定，确保船员有足够的休息时间。

3. 船员值班应实行24小时不间断制度，值班船员应严格遵守值班纪律，不得擅自离岗。

4. 船长应合理安排船员值班，确保船员值班人员数量和素质满足船舶安全航行要求。

5. 船员值班时应按照规定穿戴救生衣、救生筏等安全设备。

五、值班要求1. 船员值班时应熟悉船舶的航行计划、航线、气象、水文等信息，掌握船舶的技术状况。

2. 船员值班时应严格遵守航行规则，保持与其他船舶的通信畅通。

3. 船员值班时应密切注意船舶的航行状态，发现异常情况应及时报告船长并采取相应措施。

4. 船员值班时应做好值班记录，如实记录船舶的航行情况、设备运行状况、异常情况等。

第一节-水手职责和交接班制度

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第一节水手职责和交接班制度
（3）装货前，根据大副指示保持货舱处于适货状态，升起吊杆、打开舱盖，保持作业场所安全警示标志清晰可见。
（4）装卸完毕后，及时检查货物及易移动物件的绑扎情况，必要时予以加固；整理甲板属具，落妥吊杆。
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第一节水手职责和交接班制度
水手值班
第一节水手职责和交接班制度
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第一节水手职责和交接班制度
船舶安全、高效的营运必须通过船长和船员来完成。营运的安全状况和经济效益与船员的职业素质和工作效率有关。船员除了要具备应有的专业技能和良好的职业素质外，还必须熟悉与其岗位相关的职责和应尽的义务，明确各部门和各自岗位职责，才能充分发挥个人的积极性和创造性，确保安全优质的完成运输生产任务。
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第一节水手职责和交接班制度
①不要一次松出太多，可分多次松放，以防一下刹不住。
②松前应查看缆绳有无障碍及对舷梯有无影响。
③短缆先松，长缆后松。调整到各缆受力均匀。
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④系浮筒先松下游缆，如缆被他船系缆压死或其他障碍，应及时报告。
⑤系浮筒装卸货时，回头缆应当比其他缆多松一些。
第一节第一节水手职责和交接班制度水手职责和交接班制度七七锚泊中值班水手主要职责锚泊中值班水手主要职责值锚泊班的水手必须有高度的责任心值锚泊班的水手必须有高度的责任心因为此时全船只有当班水手一个人在进行因为此时全船只有当班水手一个人在进行巡视值班对船舶出现的任何异常情况都巡视值班对船舶出现的任何异常情况都必须进行准确的判断和处理对出现的各必须进行准确的判断和处理对出现的各种对船舶安全有影响的情况应及时向值班种对船舶安全有影响的情况应及时向值班驾驶员报告

船舶停泊值班制度

船舶停泊值班制度一、船长及大副、轮机长认真执行上级颁发的有关安全生产法规，检查督促全体值班人员做好停泊值班工作。

二、为了保证船舶停泊值班任务的实施，船舶主要负责人员至少壹人在船主持全面工作，各部门必须按照工种各留三分之一以上人员值班。

如确因有事需要离船者，应有同工种人员代班，并经部门负责人同意，如遇特殊情况，得大部分或全部船员留船。

三、值班人员要明确停泊值班职责，不得擅离职守，确保船上的正常工作秩序，保障人员、船舶及货物的安全。

（一）停泊值班驾驶员职责1、舱室、船艏艉、液货罐区及两舷等处巡回检查，了解值班人员值班情况，检查船位、锚链、系缆、信号、照明等是否正常；2、及时掌握气象、潮汐水位，岸崩等，针对具体情况，采取必要措施；3、经常了解货物装卸、燃料、清水补给进度及船舶吃水、倾斜等情况；4、船长不在船时负责移泊，驾驶操作；5、负责与港口联系，完成上级交办事项，记好航行日志。

（二）停泊值班水手职责1、昼夜轮流值班，完成交办事项；2、注意船位，防止走锚，退水或停泊浅水区应经常测深；3、注意锚链，系缆情况，保持受力均衡；4、注意附近水面环境，潮汐、水位等情况，保持信号、照明正常、注意救生艇系带安全；5、了解装卸进度，严格注意装载水尺，不得超过装载计划规定。

6、服从值班负责人指挥，随时准备执行任务；7、锚泊时负责收放救生艇。

四、在大风、急流、暴风雨及台风警报等情况下，船长及值班驾驶员应及早采取加缆、加锚等措施。

空载以防风为主，重载以防流为主。

当风大流急危及船舶安全时，全船应立即总动员，船长立即上驾驶台、轮机长立即下机舱、紧急备车。

五、在有他船系靠本船前后时，应在艏艉守望。

必要时采取有效安全措施。

港作船，交通艇等来靠时，都应有人守候，防止碰损我轮。

一旦发生事故应迅速报告大副或船长，并按规定填写航行日志以备交涉。

六、在主机盘车、冲车、试车前检查推进器周围有否障碍物，缆绳的受力情况。

七、按时正确升降旗、开关灯、悬挂号旗、号灯、号型。

船舶锚泊、起锚作业指导书

船舶锚泊、起锚作业指导书一、岗位要求1、年龄满18周岁,初中〔含初中以上文化程度,无妨碍从事水上作业的疾病和生理缺陷；2、船舶驾驶员参加过航运交通部门培训,并取得船舶驾驶《内河船舶适任证书》；3、船舶轮机员参加过航运交通部门培训,并取得船舶轮机《内河船舶适任证书》；4、经过三级安全教育,并考试合格者；5、熟悉本岗位HSE作业指导书。

一、锚泊、起锚操作规程1.抛锚前准备工作1.1锚地的选择1.1.1水流要平稳,没有不正常水流。

不然,船舶就会在停泊中发生偏荡,引起走锚事故；1.1.2水深要适中,太深了,操作不便,太浅了又可能引起搁浅或锚冠划破船底等事故；1.1.3河床底质以黏土最好,沙夹泥的次之,再其次是沙底、砾石底、卵石底；1.1.4锚泊地点,不要占用航道,以免妨碍他船航行；1.1.5锚泊地附近应没有水下障碍物和水下设施〔如过江电缆等,有足够的回旋余地；1.1.6若作长期停泊时,锚地还必须能防浪避风,而且泥沙淤积也较少；1.1.7锚地应远离装卸危险品码头、船舶；1.1.8锚地附近有明显物标供测船位使用,以方便判断船舶是否走锚。

1.2确定放链长度一般根据经验按当地水深的倍数来确定,长江、汉江在锚泊中的放链长度通常为水深的5-8倍。

若锚地条件良好,停泊时间不长时,常出链3-5倍水深的长度。

1.3备锚1.3.1检查锚机电源线是否完好,电机连接线是否牢固；1.3.2检查锚冠、锚爪有无裂纹,锚爪杆是否变形,连接环是否松动,并逐节对外部锚链进行检查；1.3.3检查锚机底座螺丝是否松动；1.3.4检查减速箱润滑油是否合格,各润滑点是否润滑良好；1.3.5检查锚机离合器、传动齿轮、制动器是否灵活可靠。

2.抛锚作业根据锚地情况、水流、风流的影响,锚泊作业常采用单锚泊、八字锚泊、靠岸锚泊等方式。

2.1单锚泊单锚泊方式适用于临时停泊或锚地水域宽敞、风浪影响不大时。

单锚泊时,选用哪一舷的锚,应考虑：a.锚地宽敞,风浪影响小,可抛任一舷锚；b.风流来自一舷,宜抛上风,上水舷锚；c.为帮助掉头,应选用掉头方向一舷的锚；d.为靠泊码头,宜用外舷锚。

船舶工作时间规定

船舶工作时间规定1.目的本文件规定了船员工作和休息时间的安排，旨在符合《中华人民共和国海船船员值班规则》、STCW及(1996年ILO海员工作时间和船舶配员公约(1LONO．180)的要求，既保证船舶在任何情况下有足够的值班和工作人员，又能保证船员得到充分的休息，防止疲劳，以确保船舶安全和人身安全。

2.甲板值班2.1不论航行或停泊，船舶均实行昼夜轮值制度。

2.2 航行中，驾驶台值班每班为四小时：大副：0400---0800、1600--2000。

二副：0000--0400、1200--1600。

三副：0800--1200、2000--2400。

（未配备三副的船舶，由船长值此航行班）2.3驾驶员航行值班时，通常每班应至少有一名持证水手同时值班。

任何情况下，如无船长或其他驾驶员替代，驾驶员不得离开驾驶台。

但在满足下列情况下，负责航行值班的高级船员在白天可以是唯一的了望人员：2.3.1 对局面作了充分的估计，确信这样做对本船不会构成任何威胁。

2.3.2 充分考虑了包括(但不限于)下列有关因素：●天气情况：●能见度；●通航密度；●邻近的航行危险物：●航行在分道通航制内或附近时必要的注意。

2.3.3 当局面的任何变化需要时，能立即召回当班人员到驾驶台协助。

以上决定还必须由船长以值班驾驶员的专业水平、经验、对设备等的熟悉程度和自信心；船舶的操纵特性和设备情况作出。

夜间应有至少一名水手协助值班。

2.4 靠泊时，在配备三副的船上，大副应在船上负责处理日常装卸和其他事务，由驾驶员按下列时间轮值，二副和三副轮流值班，每班至少一名水手：二副：0000-0600，1200-1800三副：0600-1200，1800-2400在没有配备三副的船上，由大副和二副按下列时间轮值，每班至少一名水手：大副：0600-1200，1800-2400，二副：0000-0600，1200-1800如遇特殊情况，在不违背有关工作和休息时间规定的原则下，船长可根据本船当时、当地的环境和情况做出适当的临时性调整。

锚泊期间无人机舱船舶值班流程详解

锚泊期间无人机舱船舶值班流程详解下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。

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锚地安全管理制度范本

第一章总则第一条为确保锚地安全，预防事故发生，保障船舶、人员及财产安全，根据《中华人民共和国船舶安全法》等相关法律法规，结合本锚地实际情况，特制定本制度。

第二条本制度适用于所有在本锚地锚泊的船舶及所有参与锚地管理的相关人员。

第三条锚地安全管理应遵循“预防为主，防治结合”的原则，实行全员参与、责任到人的管理机制。

第二章组织机构及职责第四条成立锚地安全管理工作小组，负责锚地安全管理的全面工作。

第五条锚地安全管理工作小组组成如下：1. 组长：由锚地管理部门负责人担任，负责全面领导锚地安全管理工作。

2. 副组长：由锚地管理部门副负责人担任，协助组长开展工作。

3. 成员：由锚地管理部门相关人员组成，负责具体实施安全管理工作。

第六条锚地安全管理工作小组的主要职责：1. 制定和修订锚地安全管理制度。

2. 组织开展锚地安全检查和隐患排查。

3. 处理锚地安全事故，进行事故调查和分析。

4. 加强锚地安全管理宣传教育。

5. 配合上级部门开展安全管理工作。

第三章锚地安全管理措施第七条锚地选择与管理1. 船舶应选择符合安全要求的锚地锚泊。

2. 锚地管理部门应定期对锚地设施进行检查和维护，确保其安全可靠。

3. 锚地管理部门应制定锚地使用规定，明确船舶锚泊要求。

第八条船舶锚泊要求1. 船舶应按照规定进行锚泊，不得随意抛锚。

2. 船舶应保持足够的锚泊距离，避免相互干扰。

3. 船舶应保持船体清洁，防止垃圾、油污等污染环境。

第九条安全检查与隐患排查1. 锚地管理部门应定期对锚地安全进行检查，发现问题及时整改。

2. 船舶应自行检查船体及设备，确保其处于良好状态。

3. 发现安全隐患，应立即上报并采取措施消除。

第十条应急预案1. 锚地管理部门应制定应急预案，明确应急组织、职责和措施。

2. 船舶应熟悉应急预案，并配合锚地管理部门进行应急演练。

第四章奖励与处罚第十一条对在锚地安全管理工作中表现突出的单位和个人给予表彰和奖励。

第十二条对违反本制度，造成安全事故的船舶和个人，依法进行处罚。

船舶航行、停泊值班制度..

船舶航行、停泊值班制度Rules for Duty in Navigation & in Port一、航行值班制度Rules for Duty in Navigation1.总则General Rules1.1.船舶航行中，所有值班人员，必须严格遵守各项规章制度；以高度的责任感，认真、谨慎、果断地操作，确保安全航行。

During navigation all the crew on duty should comply with all the rules to ensure the safe navigation by earnest prudential and decisive operation.1.2.值班人员不得闲谈、看阅书报和擅离岗位。

The crew on duty is prohibited to chatting, reading and missing duty.1.3.下达的舵令和车钟口令及各项操作时要准确、清晰，受令者应清楚回令，立即执行，并汇报执行完成情况。

The orders for rudder and engine telegraph must be announced accurately and clearly. The executors must repeat the orders clearly and execute the operation promptly and report the operation result.1.4.如船长、轮机长分别在驾驶台或机舱，但未声明亲自接替指挥时，值班驾驶员、轮机员不应放弃其值班责任；在船长，轮机长接替指挥操纵后，值班驾驶员、轮机员仍应履行值班职责。

The duty officer or engineer shall be responsible for operations, despite the presence of the captain on the bridge or the chief engineer in the engine room, until specifically informed that the captain or chief engineer has assumed that responsibility and this is mutually understood.1.5.航行中未经船长同意：Without the captain’s approval during navigation1.5.1.值班驾驶员、轮机员除了因紧急应变必须短暂转向或变速外不得改变规定航向和车速。

过闸船舶锚泊规定

过闸船舶锚泊规定1、待闸船舶在抵达锚地水域前，应主动经过船闸“电子报到点”，并服从调度人员指挥。

2、待闸船舶在锚地抛锚停泊时，应调正船身不碍航，留有足够的回旋水域，防止风流影响而发生碰撞。

3、待闸船舶应派专人昼夜值班，按规定显示信号，根据水位变化情况松紧锚链，防止走锚，确保锚泊安全。

若发生断链走锚等险情，应立即采取有效措施，制止险情，及时进行抢险施救。

4、在锚地抛锚锚泊的待闸船队，严禁推轮擅自离开船队；靠泊锚囤的船队，经锚地管理人员允许后，推轮方可离开船队。

5、装运油品危险品船舶（队）在遵守第十七条至二十一条的同时，还应遵守以下规定：（1）严格遵守“危规”；（2）编队绞锚时应对锚孔冲水，防止产生火花；（3）消防、救生、信号齐全，靠垫设备安全可靠；（4）不准穿带铁钉鞋，不准穿尼龙、化纤等产生静电起火的衣物，不准使用电炉；（5）严禁明火及一切火种；（6）禁止使用非防爆式手电筒；（7）严禁碰撞，打击金属，敲铁铲锈，防止产生火花,使用工具时应做到轻拿轻放；（8）靠离泊时钢缆受力部份必须用橡皮或棉布之类的物品包扎，收缆时不得在甲板上快速拉钢缆，防止因摩擦产生火花；（9）在气温达到28℃时应洒水降温；（10）严禁无关人员登船。

6、待闸船舶在锚地锚泊时，应按规定留足值班人员。

正常情况下至少留足1/2值班人员，汛期应留足2/3值班人员。

船长和大副、轮机长和大管轮、水手长和副水手不得同时离船。

7、防止待闸船舶污染锚地水域规定（1）在锚地锚泊的待闸船舶必须严格遵守《中华人民共和国水污染防止法》，执行中华人民共和国国家标准GB3552-83《船舶污染排放标准》；（2）禁止在锚地水域排放含油污水；（3）禁止在锚地水域排放生活污水；（4）禁止在锚地水域倾倒塑料制品、漂浮物、食品废弃物及其它垃圾；（5）防止冒、漏、滴油；（6）待闸船舶发生污染锚地水域事故，应立即采取有效措施，控制并清除污染，同时向株洲海事机构报告。

待闸船舶锚泊方式待闸船舶锚泊方式有以下四种：（一）待闸船舶锚泊以靠泊锚囤为主，用自备锚具碇泊为辅；（二）船队锚泊采取横向双行排列，纵向交错排列的方式；（三）庙河危险品锚地的待闸船舶，无特殊情况均以原队挂靠锚囤待闸；（四）自航机驳船，按指定水域自行抛锚或系岸边系缆桩集中锚泊待闸。

锚泊期间无人机舱船舶值班流程详解

锚泊期间无人机舱船舶值班流程详解英文回答：Unmanned Vessel Manned Berthing Operation Procedure.1. Pre-arrival.Ensure that the unmanned vessel is fully autonomous and capable of safely navigating to and from the berth.Establish a clear communication protocol between the unmanned vessel and the attending tugboats.The unmanned vessel should have a designated point of contact who can be reached if needed.Establish a security plan to prevent unauthorized access to the vessel.2. Arrival.The unmanned vessel should approach the berth slowly and cautiously.The tugboats should assist the vessel in maneuvering into position.Once the vessel is securely berthed, the tugboats should disconnect and depart.3. During Berthing.The unmanned vessel should remain in place and maintain its position.The watch officer should monitor the vessel's systems and ensure that everything is functioning properly.The watch officer should be prepared to take manual control of the vessel if necessary.4. Departure.The watch officer should provide the tugboats with a departure time.The tugboats should assist the vessel in maneuvering away from the berth.Once the vessel is clear of the berth, the tugboats should disconnect and depart.5. Post-departure.The unmanned vessel should proceed to its destination on its own.The watch officer should continue to monitor the vessel's systems and ensure that everything is functioning properly.The watch officer should be prepared to take manual control of the vessel if necessary.中文回答：锚泊期间无人驾驶船舶值班流程。