206P型转向架构架与轮对轴箱装置分解作业指导书
CW-2(1)系列转向架构架与轮对轴箱装置分离作业指导书
CW-2(1)系列转向架构架与轮对轴箱装置分离作业指导书安全风险提示转向架分解时须正确穿戴安全帽、防护眼镜，防止异物溅入眼睛；工作时必须穿戴劳动保护用品，穿防砸皮鞋，防止砸伤；类别：A2、A3修 系统：转向架部件：CW-2(1)系列转向架CW-2(1)系列转向架构架与轮对轴箱装置分离作业指导书适用车型：25K 型客车（CW-2(1)） 人员工种：车辆钳工作业时间：1小时/个作业材料：纸胶带、手套等作业场所：检修车间台车分解间 环境要求：通风、自然采光良好 工装工具： 1. 风动扳手、管钳、手锤、钩引、扁铲、二锤、撬棍；2. 防护眼镜、安全帽、口罩；3. 行车、叉车；4. 托架。
操作规程：编制依据：1.《铁路客车段修规程（试行）》.（铁总运〔2014〕349号）.2.《CW-2(1)型转向架》图册 .中国铁路总公司运输局车辆部2013. 安全防护及注意事项：1. 警告——转向架分解时必须戴安全帽、防护眼镜，防止异物溅入眼睛；2. 警告——工作时必须劳动保护用品，穿防砸皮鞋，防止各种配件砸伤；3. 警告——使用行车作业时，应有专人指挥，及时避让，防止高空物体坠落；基本技术要求：1.螺栓因锈死无法拆卸需用火焰切割时，需在基体上加防护装置，切割时不能损伤基体，橡胶件受损时须更新；2.将分解（分离）的零部件在托盘堆放整齐，做好防护后送相关检修区域待检修；3.在分解转向架前确认检查各制动管路已加防尘堵。
CW-2(1)系列转向架构架与轮对轴箱装置分离作业指导书序号作业项目工具及材料作业程序及标准1 工前准备手锤、钩引、扁铲、防护眼镜、安全帽、风动扳手1.1 作业者防护用品穿戴整齐，须穿防砸皮鞋。
1.2 确认工具及材料齐全，状态良好。
2 分解转臂锁紧机构手锤、钩引、防护眼镜、安全帽、风动扳手、托盘2.1 用钢丝钳卸下定位节点压板螺栓防松铁丝、用风动扳手分解定位节点螺栓，卸下压板，使轴箱与构架分离。
[图1]2.2 使用扁錾插入构架节点与梯形槽之间，使用大锤敲击，使节点与梯形槽分离。
构架与轮轴组装作业指导书
作业指导书构架与轮轴组装目次一、工位介绍 (1)二、本工位作业流程 (2)三、作业程序、标准及示范 (3)1．作业准备 (3)2．检查确认上道工序 (3)3. 支出轮轴选择 (3)4. 构架与轮轴落成 (3)5. 落成状态检查调整 (4)6. 信息处置 (4)7. 完工整理 (5)五、附件 (8)1. 作业定置示意图 (8)一、工位介绍1. 作业地点：转向架班组构架与轮轴组装工位。
2. 适用范围：适用于段修构架与轮轴组装作业。
3. 上道作业：杠杆拉杆圆销组装。
4. 下道作业：挡键组装。
5. 人员要求：经培训合格并持《铁路岗位培训合格证书》的车辆钳工。
6. 作业要点：6.1转向架承载鞍奇数位在轮轴左端。
6.2作业时同一轮轴两侧的侧架端须同步起降，禁止单独顶升一端。
二、本工位作业流程三、作业程序、标准及示范1．作业准备1.1 穿戴劳保用品。
每班开工前按规定穿戴好劳动保护用品，如图3、图4所示。
1.2参加班组点名会。
每班开工前，参加班组点名会，学习文电精神，接受工作任务，明确作业安全注意事项。
1.3 检查工装、器具状态。
按照本文“四、工装设备、检测器具、工具及材料”规定的目录，检查工装、设备、量具、样板状态良好、校验合格，所需材料齐全。
2．检查确认上道工序2.1 确认转向架组装作业完毕。
2.2 确认轮对轮毂外侧三检一验“○合”标识。
3. 支出轮轴选择3.1目视检查支出轮轴左端轮毂外侧粉笔标注轮轴支出顺序号，（如⑨3-6-1，代表库内检修3道6号台位9号车辆的1位轮对），确认与待落成转向架粉笔标注的信息相符（如⑨3-6-1表示当日3道6台位车辆1位转向架）。
3.2 1位转向架装用1位、2位轮轴，2位转向架装用3位、4位轮轴。
4.构架与轮轴落成4.1 将选配好的轮轴推至落成区域并使用止轮器固定好轮轴。
4.2 将构架吊运至待落成两条轮轴正中上方，将转向架奇数位（如侧架导框粉笔标识1、3位）调整到轮轴左端（轮轴左端标志板B栏有“左”标记），构架导框与轮轴方位相对应。
206P(G)型转向架客车整车落成检查作业指导书
作业指导书206P（G）型转向架客车整车落成检查目录一、作业介绍 (3)二、作业流程图 (4)三、作业程序、标准及示范 (5)作业前准备 (5)找平前准备 (5)摇枕吊入位检查 (5)上下心盘间隙测量与调整 (5)车体倾斜测量 (6)车钩缓冲装置落成 (6)落成检查 (8)调整摇枕间隙 (10)完工整理 (11)四、工装设备、检测器具及材料 (12)一、作业介绍1．作业地点：检修库。
2．适用范围：适用于206P(G)型转向架客车整体落成检查作业。
3．上道工序：转向架组装作业。
4．下道工序：调车作业。
5．人员及工种要求：取得铁路岗位《培训合格证书》和《职业资格证书》，持双证上岗。
6．作业要点：6.1按规定要求穿戴好劳动防护用品。
6.2搬运各种零部件时轻拿轻放、严禁抛掷。
6.3正确使用工装、设备。
二、作业流程图三、作业程序、标准及示范落车后，摇枕吊轴(206系列转向架为摇枕吊环座)与吊组装须正位，各摇枕吊须作用良好，不得上下窜动。
图1 摇枕吊轴与吊组装须正位上下心盘凸缘的垂直间隙段修不小于3mm。
图2 测量上下心盘凸缘的垂直间隙在枕外距枕梁中心（200±20）mm的车顶雨檐下平面（或侧墙顶部）至侧墙板下边缘测量车体左右倾斜，不大于30mm。
图2 测量车体左右倾斜6.1测量车钩高度，使用钩高尺测量钩舌中心线上沿至钢轨面的垂直距离为860～890mm，两端车钩高度差不得大于10mm。
超限时，上心盘允许加数量不超过1块且厚度不大于16mm的铁垫，下心盘允许加数量不大于2块且总厚度不大于40mm的铁垫。
通过更换总厚度不超过12mm的钩身磨耗板或改变摆块吊长度调整。
图3 测量车钩高度6.2测量钩身上部与冲击座下部间隙，间隙为20〜48mm。
不符时更换钩身磨耗板厚度3～12mm或更换摆块吊有效长度。
6.3测量车钩钩舌与钩腕内侧面距离,闭锁位和全开位尺寸须分别不大于130mm、245mm。
不符时更换钩舌或锁铁。
转向架与轮轴组装作业指导书
作业指导书转向架与轮轴组装目 次一、作业介绍 (3)二、作业流程示意图 (4)三、作业程序、标准及示范 (5)1.班前准备 (5)2.开工准备 (5)3.工序控制 (5)4.构架与轮轴组装 (5)5.设备故障反馈处置 (6)6.质量反馈处置 (6)7.完工要求 (7)四、工装设备、检测器具及材料 (8)一、作业介绍作业地点：检修车间转向架组检修线。
适用范围：适用于铁路货车厂修转向架与轮轴的组装作业。
上道工序：承载鞍组装。
下道工序：下心盘组装。
人员要求：本岗位作业须由车辆钳工完成，作业人员上岗前要进行岗前培训，并持有《岗位培训合格证》，上岗人员须持证上岗。
作业要点：劳动防护用品穿戴整齐；开工前全面检查工具、材料状态确认性能良好无故障；工作中注意周围作业人员状况，并做好呼唤应答；转向架承载鞍奇数位在轮轴左端，作业时同一轮轴两侧的侧架端须同步起降，禁止单独顶升一端，完工进行整理，清扫场地。
二、作业流程示意图三、作业程序、标准及示范1. 班前准备按规定穿戴好劳动保护用品，参加班前点名会。
2. 开工准备按《工装设备、检测器具、工具及材料》清单检查工装工具，须齐全、良好，发生异常情况时通知工长处理。
3.工序控制确认承载鞍组装完毕。
4. 构架与轮轴组装4.1确认配件标识4.1.1 确认轮轴轮毂外侧三检一验“○合”标记。
4.2支出轮轴选择4.2.1 检查支出轮轴左端轮辋内侧粉笔标注轮轴支出顺序号，（如3-1-1表示当日主库3线1台位车辆1位轮轴），确认与待落成转向架摇枕中部粉笔标注的信息相符（如3-1-1表示当日3线1台位车辆1位转向架）。
4.2.2 1位转向架装用1位、2位轮轴，2位转向架装用3位、4位轮轴。
4.3构架与轮轴落成4.3.1 构架与轮轴组装时，双人配合下进行作业。
4.3.2作业人员站在钢轨外侧，与配合人员做好呼唤应答，将构架吊运至待落成两条轮轴正中上方，将转向架奇数位调整到轮轴左端（轮轴左端标志板B栏有“左”标记）。
206P转向架基础制动装置组装作业指导书
1
206P 转向架基础制动装置组装作业指导书
序号
作业项目 工具及材料
作业程序及标准
作业图示
手锤、开销
器、扁铲、 1.1 穿戴好劳保用品。
防护眼镜、 1.2 检查工具状态，作用良好。整齐摆放工具，便于取用。
206P 转向架基础制动装置组装作业指导书
动扳手、扭 10.3 使用活扳手，紧固金属护套橡胶软管与构架风管路。
力扳手
11.1 在曲拐固定螺栓表面均匀涂抹润滑脂。
11 11 手制动机曲拐 组装
11.2 将曲拐装入构架上曲拐安装座处。 11.3 依次安装垫圈、M20 螺母、开口销。 11.4 使用手锤与劈销器配合，劈开开口销，开口销角度劈至
8
1
1.作业前准备
安全帽、风 1.3 检查铁马放置稳固、牢靠。
动扳手、扭 1.4 根据不同车种按要求测量杠杆比，进行选配。
力扳手
手锤、开销 2.1 在横穿螺栓表面均匀涂一层润滑脂。
器、扁铲、 2.2 杠杆吊座放入构架制动吊座内，对齐销孔。
2 2.杠杆吊座与构 防护眼镜、 2.3 在构架制动吊座及杠杆吊座销孔内穿入横穿螺栓。
序号
作业项目 工具及材料
作业程序及标准
作业图示
动扳手、扭 5.5 使用手锤与劈销器配合，劈开开口销，开口销角度劈至 60 力扳手 °-90°。
手锤、开销
6.1 在Φ20 圆销表面均匀涂抹润滑脂。
器、扁铲、
6.2 在闸片托吊与构架制动吊座的销孔穿入Φ20 连接圆销。
防护眼镜、
6 6.闸片托吊与构
轮对、轴承和轴箱分解作业指导书
轴箱回按钮和轴箱升或降按钮，将轴
箱、轴承（不包括轴承内圈）从轴颈
上慢慢地分离出来，轴箱托架及轴箱
一直回到起始位。［图 3］
图 2 启动轴箱拉按钮，使托架对准轴箱底部 图 3 将轴箱及轴承从轴颈上平稳退卸
3
轮对、轴承和轴箱分解及轴承清洗作业指导书
序号 作业项目 工具及材料
作业方法及标准
作业图示
2.2 按轴箱升按钮，将轴箱、轴承升
送带
作业场所：轮轴分解工位
2.紫铜棒、温度计
环境要求：室内地面清洁，无油泥、杂物，通风良好。
操作规程： 参考文件： 1.《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》（铁总运〔2013〕191号）
安全防护及注意事项： 1. 警告——职工劳动保护着装规范，穿劳保皮鞋，防止滑倒受伤。 2. 警告——分解过程中应防止配件砸伤手脚。 基本技术要求： 1. 用分解机械手将轴箱、轴承（不包括轴承内圈）从轴颈上平稳取下，禁止野蛮操作损伤轴承； 2. 轴承清洗后清洁度质量要求:目视轴承各件表面及沟角处不得有油污、水分、灰尘、纤维物及其它污垢；手感 轴承各件表面不得有颗粒物存在。 3. 外圈组件的清洗液温度≤90°C，在溶液中停留时间≤10min,清洗时须防止零部件磕碰伤。
作业方法及标准
作业图示
2 2.分解
2.1 将轮对分解线上的待分解轮对
送入分解机械手转稿上，按转镐上升
按钮，将轮对升起，然后再按转镐旋
转按钮，将轮对旋转 90°，将轮对一
端的轴箱对准分解机械手，按轴箱拉
轴箱分解机械 按钮，使机械手的轴箱托架对准轴箱
手
下部［图 2］，按下轴箱升按钮，上
升轴箱托架刚好在轴箱底平齐，点动
作业指导书
轮对、轴承和轴箱分解
206P型转向架预分解作业指导书
206P型转向架预分解作业指导书
安全风险提示
转向架分解时须正确穿戴安全帽、防护眼镜，防止异物溅入眼睛；
工作时必须穿戴劳动保护用品，穿防砸皮鞋，防止各种配件及圆销砸伤；
206P 型转向架预分解作业指导书
序号 作业项目
工具及材料
作业程序及标准
1
作业前准备
打磨机、手电筒、检点
锤、钢丝刷、粉笔、卷尺、塞尺、钢尺、测厚仪
1.1开工前着装整齐，女职工有长发者应盘在帽内，按规定穿戴好防护用品。
1.2准备托盘，摆放分解后的配件，准备辆份小车，摆放开口销、螺栓与圆销。
如图1、图2。
图1 图2
1.3检查工具状态：工具状态作用良好；整齐摆放工具，便于取用，如图3、图4。
图3 图4
序号作业项目工具及材料作业程序及标准
2 数据记录打磨机、手
电筒、检点
锤、钢丝刷、
粉笔、卷尺、
塞尺、钢尺、
测厚仪
2.1测量心盘垫板（如图5）和旁承垫板（如图6）的厚度，并进行记录。
图5 图6
2.2将穿有铁丝的铝制牌绑在各轴箱弹簧、摇枕弹簧、油压减振器、摇枕吊环、摇枕吊环座上，按
照转向架位数进行编号。
如图7、8。
吊牌编号。
25G型客车落成作业指导书(206P型)
作业指导书25G型客车落成（206P型）25G型客车落成（206P型）岗位作业要领安全风险提示1.工作时必须穿劳保用品。
2.使用行车时做好呼唤应答，以免夹伤手指。
3.转运转向架必须两人挂钩，转运过程有人跟随并保持安全距离。
目次1.开工准备 (1)2.配件准备 (2)3.转向架落成 (4)4.整车落成准备 (16)5.整车落成材料准备 (18)6.整车落成配件准备 (20)7.整车落成 (21)7.客车车体落成 (34)8.完工清理 (51)客车落成及调试作业指导书类别：A2、A3修系统：客车落成部件：206P转向架客车落成25G型客车落成作业指导书（206P型）适用车型：25G-AC380V、25G-DC600V作业人员：车辆钳工5人作业时间：90～120分钟/辆工装工具：行车、撬棍、管钳、活动扳手、风动扳手、手锤、钩引、扁铲、二锤、检点锤、卷尺、塞尺、扭力扳手。
作业材料：轮对、定位座、轴箱弹簧缓冲胶垫、支持环、轴箱弹簧、M20（M27）螺栓、M20（M27）螺帽、开口销、润滑脂、润滑油、棉纱、油压减振器、半成品206P转向架作业场所：辅库、主库环境要求：通风，采光良好操作规程：架车机操作规程参考资料：1.《铁路客车段修规程》（铁总运〔2014〕349号）安全防护及注意事项：警告——1.工作时必须穿戴劳动保护用品，穿防砸皮鞋，防止砸伤；警告——2.使用行车作业时，应有专人指挥，及时避让，防止高空物体坠落；警告——3.架落车前须清理车下作业人员。
警告——4.架落车时，应有专人指挥，同时做到呼唤应答。
警告——5.手臂勿放入车体与转向架的结合面处。
基本技术要求：1.心盘承载客车，上、下心盘边缘的垂直间隙不小于3mm。
2.在侧门靠构架中心方向（200±20）mm的车顶雨檐下平面至侧墙板下边缘测量车体左右倾斜，不大于30mm。
3.测量车钩高度，15号系列车钩的中心线至钢轨面的垂直距离为860～890mm；同一辆车两端车钩高度差不大于10mm。
第三节-206型客车转向架
.
206（207）型客车转向架的最高运行速度为 120km/h。为了提高运行速度，并进一步改善 横向动力性能，在206（207）型转向架的基础 上设计制造了206（207）G型客车转向架。
.
206（207）G型客车转向架在结构上 主要作了下列改进：
1、取消了原摇枕纵向挡机构，在摇枕两端与构 架侧梁之间设置2跟纵向拉杆，用于传递摇枕与 构架之间的纵向作用力（牵引力）。 2、在摇枕与构架间增设了两个横向油压减振器， 提供横向运动阻尼，提高了车辆的横向运动稳 定性和运行平稳性； 3、对于摩擦导柱式轴箱定位装置进行了改进， 利用了轴箱缓冲橡胶垫的径向压缩刚度，使导 柱定位装置的定位刚度大大提高。 4、采用了以上技术措施之后，206（207）G型 客车转向架的运行速度有了较大提高。
其特点是：
1、构架侧梁中央部向下凹陷，摇枕从构架上 部通过；
2、摇动台结构中取消了贯通式弹簧托板，取 而代之以互不连接的两个弹簧承台。弹簧承台 与摇枕吊轴作成一体。
3、在弹簧承台与摇枕底部之间安装一根横向 定位拉杆，定位拉杆的作用是允许枕簧可以有 上下变形，但不允许弹簧作横向水平方向的变 形，使弹簧免于承受水平力，其受力状态得到 改善，延长了弹簧的使用寿命。
.
一、轮对轴箱弹簧装置
1、弹簧导柱式的无导框结构 2、采用干摩擦支柱式的轴箱定位装置 3、定位装置中没有弹性定位套，以轴箱橡
胶垫实现弹性定位的作用 4、RD3型滚动轴承（4272T和152726T型轴承）
.
二、摇枕弹簧装置
.
206型客车转向架的摇枕弹簧装置采用两组圆 弹簧加油压减震器的摇动台结构。
.
第三节 206型客车转向架
.
第四组
谭琴 14121284 张涛 14121290 刘汉文 14121278 李国林 14121275 咸晓雨 14121287
206G(P)转向架摇枕吊及销检修作业指导书
作业指导书206G（P）转向架摇枕吊及销检修206G（P）转向架摇枕吊及销岗位作业要领安全风险提示1.按规定要求穿戴好劳动防护用品。
2.搬运各种零部件时轻拿轻放、严禁抛掷。
3.正确使用工具、工装、设备。
4.作业内容中安全风险以★表示；注意事项以■表示。
目次1.作业前准备 (1)2.摇枕吊检查 (2)3.摇枕吊销检查 (2)4.摇枕吊检修 (3)5.摇枕吊销检测 (4)6.支承板、圆台支承板、摇枕吊环座检修 (4)7.完工清理 (5)转向架检修指导书类别：A2、A3修系统：转向架部件：206G（P）转向架摇枕吊及销206G（P）转向架摇枕吊及销检修作业指导书适用车型：22B、25B、25G等型客车人员工种：车辆钳工作业时间：20分钟/辆工装工具：检点锤、手电、游标卡尺、样板。
作业材料：作业场所：检修辅库环境要求：通风、自然采光良好操作规程：编制依据：1.《铁路客车段修规程（试行）》.（铁总运〔2014〕349号）.安全防护及注意事项：警告——1.按规定要求穿戴好劳动防护用品。
2.搬运各种零部件时轻拿轻放、严禁抛掷。
3.正确使用工具、工装、设备。
4.作业内容中安全风险以★表示；注意事项以■表示。
基本技术要求：1.摇枕吊裂纹时更换，腐蚀,损伤可打磨圆滑过渡，消除后凹入深度不大于2mm。
2.206G(P)型转向架摇枕吊孔支承处断面高度不小于48mm，侧面不小于32mm。
3.摇枕吊上下孔磨耗面距离之差：206G(P)型转向架：同一转向架不大于3mm，同一侧不大于2mm，同一组不大于0.5mm。
4.摇枕吊销磨耗大于3mm或裂纹时更换。
5.支承板、圆台支承板裂纹时更换。
摇枕吊销处支承板、圆台支承板孔径磨耗大于3mm时更换，同一摇枕吊销处支承板、圆台支承板孔径相差不大于1mm。
6.吊环座裂纹时更换，吊环座支承处厚度小于5mm时更换。
组装时同一侧厚度差不大于1mm，同一组不大于0.5mm。
7.摇枕吊及销探伤检查，裂纹报废。
构架检修作业指导书(206型)
焊缝有无脱焊【图 7】。
3.7.1 衬套裂纹、缺损、松动时
更新，衬套(销孔)内孔直径磨耗量
电筒、检点 大于 1mm 时更新，衬套表面凸出基 3 构架检查
锤、大锤 体表面不大于 1mm、凹入深度不大于
2mm。衬套基体孔磨耗、损伤导致衬
套松动时须加修至原型尺寸。
3.8 检查支柱及座固定螺栓有无腐
蚀、变形、裂纹，焊缝有无脱焊【图
抛丸机
2.1 经抛丸后的摇枕吊及其他配件 要求符合 Sa2 级或 St2 级标准。
作业图示
图1
构架检修作业指导书（206 型）
序号 作业项目 工具及材料
作业程序及标准
作业图示
3.1 检查摇枕吊环座有无腐蚀、变
形、裂纹，焊缝有无脱焊【图 2】。
3.1.1 构架上各种吊座、补强板
电筒、检点 弯曲变形时调修，裂纹时焊修或更
(3) 构架上各种吊座、补强板弯曲变形时调修，裂纹时焊修或更换，腐蚀超过 30%时更换；构架上组焊件原 焊缝裂纹时须焊修，焊接式构架焊修后须对焊缝探伤检查。 (4) 脱轨、颠覆车辆或构架主体结构焊修等情况时，测量构架定位尺寸，符合要求。
构架检修作业指导书（206 型）
序号 作业项目 工具及材料
作业程序及标准
焰加热到 850℃左右，用大锤慢慢敲
作业图示
构架检修作业指导书（206 型）
序号 作业项目 工具及材料
作业程序及标准
击校正，垂直弯曲报废。
4.3 构架焊修后须对焊缝探伤检查
无裂纹。
4.4 在构架侧梁中部下方涂刷防锈
漆，要求厚度达到 60μ m 以上。
作业图示
构架检修作业指导书（206 型）
序号 作业项目 工具及材料
206P转向架分解作业指导书
206P转向架分解作业指导书作业指导书206P转向架分解206P 转向架分解岗位作业要领重要质量标准作业要点作业流程检查行车吊具状态良好作业者防护用品穿戴整齐、工具准备齐全第一步：工前准备分解纵向牵引拉杆，心盘，油压减震器。
分解横向拉杆扁插销和圆开口销第二步：转向架与轴箱轮对分离吊装转向架置抛丸设备上。
分离转向架与中央悬挂装置第三步：分解摇枕吊销开口销及摇枕吊销分解摇枕弹簧与弹簧托梁在转向架和摇枕上做明显的表识。
保证原车原装第四步：分离摇枕与摇枕弹簧做到工完料净场地清关闭风水电源，擦拭保养工具第五步：分解的转向架配件装箱安全风险提示1. 检查确认吊具外观无变形，开口销齐全，无折断，螺栓无松动。
2. 作业时，指挥行车口令清楚、手势正确，做好呼唤应答。
3. 确认吊具钢丝绳处于轻微受力的绷直状态，严禁行车直接吊挂构架进行分解作业。
4. 枕簧间隙处插入闸瓦钎防止崩簧。
目次1.开工准备 (1)2.转向架分解 (2)3.完工 (13)转向架检修作业指导书类别：A2、A3修系统：转向架检修部件：转向架206P转向架分解作业指导书适用车型：25B、25G人员工种：车辆钳工5人作业时间：30～40分钟/个工装工具：行车（10T）、作业架、马凳开销器、手锤、大锤、扳手、风扳机（M17，M22，M42）和套筒（24mm、30mm、42mm、65mm）、簧钩(自制)、撬棍、冲头（自制）、氧气、乙炔。
作业材料：作业场所：辅库转向架分解区环境要求：通风、自然采光良好操作规程：编制依据：1.《铁路客车段修规程》（铁总运〔2014〕349号）安全防护及注意事项：警告—— 1.工作时必须穿劳保皮鞋，防止配件滑落砸伤。
2.戴好工作帽，避免在作业时碰伤头部。
3.使用行车,做好呼唤应答,避免夹伤手指。
基本技术要求：1. 熟悉转向架分解工艺，掌握转向架分解要领，领会作业安全常识。
2. 熟悉各种工具的使用方法。
3. 转向架导柱、摇枕挡和牵引拉杆安装座状态良好者可不分解，其他配件均须分解检修。
206P(G)转向架分解作业指导书
作业指导书206P（G）转向架分解目录一、作业介绍 (3)二、作业流程图 (4)三、作业程序、标准及示范 (5)作业前准备 (5)预分解 (5)构架与轮对轴箱装置分离 (6)分解基础制动装置（206G） (6)分解基础制动装置（206P） (6)分解中央悬挂装置 (7)完工清理 (7)四、工装设备、检测器具及材料 (8)一、作业介绍1．作业地点：检修库。
2．适用范围：适用于206G、206P型转向架分解作业。
3．上道工序：调车作业。
4．下道工序：抛丸作业。
5．人员及工种要求：取得铁路岗位《培训合格证书》和《职业资格证书》，持双证上岗。
6．作业要点：6.1按规定要求穿戴好劳动防护用品。
6.2使用天车吊运物品时，要平稳操作、呼唤应答，吊物下严禁站人。
6.3搬运各种配件时严禁抛掷。
二、作业流程图三、作业程序、标准及示范2.1检查确认油压减振器上下螺帽是否分解。
对转向架构架组成、中央悬挂装置、轮对轴箱及定位装置、牵引拉杆组成等部件进行外观检查，发现部件失效、缺损等情况进行记录。
2.2使用天车将转向架移到转向架分解线，设置止轮器防溜。
2.3测量、编号2.3.1使用钢卷尺测量心盘垫板和旁承垫板厚度，并做好记录。
钢卷尺与被测物平行。
图1 测量心盘垫板图2 测量旁承垫板2.3.2使用轮径尺测量轮径尺寸，对应位数做好记录。
测量三点数据取平均值记录。
2.3.3将穿有铁丝的铝制牌绑在各轴箱弹簧、摇枕弹簧、摇枕吊环、摇枕吊环座上，按照转向架位数进行编号。
做到原拆原装,配件位数与定位编号一一对应。
图3 使用铝制牌编号3.1 206G型转向架，使用手锤与销子把（勾引）配合，拆下开口销，抽出支四、工装设备、检测器具及材料（一）工装设备、检测器具、工具清单。
206P转向架基础制动装置分解作业指导书
环境要求：通风、自然采光良好
操作规程：
编制依据：
1.《铁路客车段修规程（试行）》.（铁总运〔2014〕349 号）. 安全防护及注意事项：
1.
警告——转向架分解时必须戴安全帽、防护眼镜，防止异物溅入眼睛；
2.
警告——工作时必须劳动保护用品，穿防砸皮鞋，防止各种配件砸伤；
3.
警告——使用行车作业时，应有专人指挥，及时避让，防止高空物体坠落；
3.4 取下单元制动缸，摆放至搬运小车，送制动配件抛丸除锈工位。
4.1 使用手锤和劈销器配合，拆卸闸片吊销和托吊间开口销，取下平垫圈及扁孔圆销。
基础制动
4.2 使用手锤和劈销器配合，拆卸杠杆吊座与构架间开口销。
装置与构 手锤、劈销
4
4.3 使用风动扳手，拆卸 M24 螺母，手托基础制动夹钳装置，取下平垫圈及横穿螺栓后，放下基础
206P 转向架基础制动装置分解 作业指导书
206P 转向架基础制动装置分解岗位作业要领
安全风险提示
1. 转向架分解时须正确穿戴安全帽、防护眼镜，防止异物溅入眼睛； 2. 工作时必须穿戴劳动保护用品，穿防砸皮鞋，防止砸伤； 3. 使用行车作业时，应有专人指挥，及时避让，防止高空物体坠落； 4. 作业人员在使用天车时严格执行“十不吊”要求； 5. 使用锤类工具时禁止戴手套。
作业程序及标准
打磨机、手
电筒、检点
1.1 穿戴好劳保用品。
作业前准 锤、钢丝刷、
1
1.2 确认铁马状态。 备 粉笔、卷尺、
1.3 确认工装、设备状态。
塞尺、钢尺、
测厚仪
打磨机、手 电筒、检点 单元制动 锤、钢丝刷、 2.1 使用活扳手，拆卸金属软管两端接头，取下金属软管。 2 缸与金属 粉笔、卷尺、 2.2 管系、金属软管、单元制动缸接口处加装防尘堵。 软管分解 塞尺、钢尺、 测厚仪
206(G、P)型转向架弹簧托梁检查作业指导书
作业指导书206（G、P）型转向架弹簧托梁检查206（G 、P ）型转向架弹簧托梁检查岗位作业要领重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重10mm 重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重安全风险提示1.作业时须正确着用防护用品，带手套、安全帽，穿防砸鞋，做好安全防护。
2.使用测量工具时，要避免脱落。
3.使用天吊作业时，要钩挂牢靠，做到呼唤应答，避免人身伤害。
目次1.作业前准备 (1)2.清除 (1)3.弹簧托梁检查 (2)4.焊修 (3)5.油漆 (4)6.完工整理 (4)转向架检修指导书类别：A2、A3修系统：转向架部件：206（G、P）型转向架弹簧托梁206（G、P）型转向架弹簧托梁检查作业指导书适用车型：22B、25B、25G等型客车人员工种：车辆钳工作业时间：20分钟/辆工装工具：钢丝刷、除锈铲、扳手、管钳、卷尺、角尺、撬棍、样板、手锤、探伤机、角向砂轮机、油漆刷、吊机。
作业材料：作业场所：检修辅库环境要求：通风、自然采光良好操作规程：编制依据：1.《铁路客车段修规程（试行）》.（铁总运〔2014〕349号）. 安全防护及注意事项：警告——1.作业时须正确着用防护用品，带手套、安全帽，穿防砸鞋，做好安全防护。
警告——2.使用测量工具时，要避免脱落。
警告——3.使用天吊作业时，要钩挂牢靠，做到呼唤应答，避免人身伤害。
基本技术要求：1.弹簧托梁(板)裂纹时焊修或更换，弯曲变形大于10mm时调修或更换，腐蚀深度超过30%时焊修、补强或更换。
2.弹簧托梁制造年限达到30年的报废。
序号作业项目工具及材料作业程序及标准作业图示11.作业前准备打磨机、手电筒、检点锤、钢丝刷、粉笔、卷尺、塞尺、钢尺、测厚仪1.1穿工作服，戴工作帽,戴劳保手套，穿防砸鞋，持上岗证。
206G转向架组装作业指导书
作业程序及标准
表 1 206G 型转向架防松螺母力矩要求
4.26 安装制动梁安全吊。检查原制动梁安全吊
不具备缓解功能，分别组装内、外侧安全钢丝
绳、上下连接板。A2、A3 修时衬套更新。
4.14.1 硬卧、软卧等偏载车将载荷数据最大的
摇枕弹簧放置于 1、3、5、7 位。非偏载车由高
到低均匀选配。
作业图示
图 17 图 18
11
206G 转向架组装作业指导书
序号 作业项目 工具及材料
作业程序及标准
4.14.2 组装摇枕弹簧时，组成螺栓螺母端朝 上。
作业图示
12
206G 转向架组装作业指导书
4.5 将 4 块内径为 6×60mm 的铁垫圈装入摇枕
5
206G 转向架组装作业指导书
序号 作业项目 工具及材料
作业程序及标准
吊销。
作业图示
图8
图9
6
206G 转向架组装作业指导书
序号 作业项目 工具及材料
作业程序及标准
作业图示
4.6 将 4 颗 10×90mm 的圆开口销由上向下装入
摇枕吊销开口销安装孔，用手锤敲击开口销头
加板进行处理。摇枕挡间隙为：每侧 25±5mm，
两侧之和为 50±2mm。超过时在侧梁上加调整
垫，不足时可更换为最薄不小于 2mm 的调整垫。 4 构架组装 直尺、卡尺
作业图示
图 27
图 28
17
206G 转向架组装作业指导书
序号 作业项目 工具及材料
作业程序及标准
4.25 防松螺母参数表，见表 1。
序 规格
号
位置
扭矩/（N· 等级
m）
1 M27 下心盘
转向架分解作业指导书1
铁路货车检修编号：JXLB-ZDS/c-GS-102-2014济西检修基地转向架分解作业指导书编制：姜振水审核：楚广训批准：米庆刚有效2015-02-15发布2015-02-15实施山东济铁轨道车辆装备有限公司目录一、岗位介绍 (1)二、作业要点 (3)三、岗位安全风险项点提示 (4)四、作业流程 (5)五、工装设备、检测器具及材料 (5)六、作业程序、标准及图解 (6)1. 准备 (6)2．转向架定位 (7)3. 拆卸旁承 (7)4. 分解拉杆 (7)5. 分解固定杠杆、支点 (8)6. 分解制动梁 (8)6.分解横跨梁 (9)8. 分解下心盘 (9)9.分解交叉杆 (10)10. 分解减振装置 (10)11. 分解摇枕侧架 (12)12．完工 (13)七、附件 (13)附件1 心盘磨耗盘分解技术要求 (13)附件2 交叉杆报废技术条件 (13)附件3 转向架分解技术要求 (14)1一、 岗位介绍作业地点：济西基地。
适用范围：适用于铁路货车转向架分解岗位。
人员及工种要求：本岗位作业人员必须经培训考试合格持有《铁路岗位培训合格证书》，如图解1、2；设备操作人员须经考试合格持有《设备操作证》，非本设备操作人员严禁操作该设备，如图解3、4。
图解 1 图解 2图解 3 图解 4主要作业内容：负责正确将转K2,K6型转向架主要部位分解、归类后，送至下一工序。
保持作业环境卫生及工具状况良好。
工序关系：上道作业：台车。
下道作业：车辆配件加修。
2二、作业要点1.劳动防护用品穿戴整齐。
2.确认工具良好。
3.正确使用设备、工具对转向架进行分解。
4.斜楔分解前对侧架立柱编号，斜楔分解后及时编号，确保安装时装回原车原位原方向。
5.作业完了保养设备。
打扫卫生，关闭风源。
3三、岗位安全风险项点提示4四、作业流程工作流程图：转向架分解作业流程图：五、工装设备、检测器具及材料工装设备：手锤、材料箱、小车、风动扳手、扳手、撬棍。
206G(P)、209T(P)型转向架构架检查作业指导书
206G（P）、209T（P）型转向架构架检查作业指导书安全风险提示类别： A2、A3修系统：转向架部件：206G （P ）、209T （P ）型转向架构架检查206G （P ）、209T （P ）型转向架构架检查作业指导书适用车型：22B 、25B 、25G 等型客车人员工种：车辆钳工作业时间：20分钟/辆 作业材料： 作业场所：检修大库环境要求：通风、自然采光良好工装工具 ：手电钻；角向磨光机；气焊；镶退套工装；锉；检点锤。
操作规程：编制依据：1.《铁路客车段修规程（试行）》.（铁总运〔2014〕349号）.2. 《车辆处转发中国铁路总公司运输局关于济南局再次发现客车摇枕安全吊（座）断裂故障的通知》3. 《车辆处转发中国铁路总公司运输局关于客车209P 型转向架安全吊整治有关要求的通知》（辆函〔2016〕150号） 安全防护及注意事项：警告——1.作业时须正确着用防护用品，带手套、安全帽，穿防砸鞋，做好安全防护。
警告——2.使用测量工具时，要避免脱落。
警告——3.使用天吊作业时，要钩挂牢靠，做到呼唤应答，避免人身伤害。
基本技术要求：1.构架裂纹时焊修或更换。
2.构架腐蚀深度不超过20%时可不焊修，腐蚀深度不超过30%或任意100mm×100mm范围内腐蚀深度超过30%但面积之和不大于25cm²时焊修、补强，超限时更换。
3.构架上各种吊座、补强板弯曲变形时调修，裂纹时焊修或更换，腐蚀超过30%时更换；构架上组焊件原焊缝裂纹时须焊修，焊接式构架焊修后须对焊缝探伤检查。
以两个弹簧导柱面外平面为基准面，测量安全吊座的距离，差值不大于5mm，超过时重新焊装安全吊座。
彻底清除摇枕安全吊座锈垢，进行状态检查，目测焊缝发现疑似裂纹，进行探伤检查。
焊接不良或裂纹、变形的重新焊装；对安全吊座螺栓孔区域进行磁粉探伤检查，浅表裂纹时允许打磨消除，消除后局部打磨深度不超过2mm,超过时须更换安全吊座。
206P转向架组装作业指导书
作业指导书206P转向架组装206P转向架组装岗位作业要领安全风险提示1.作业时做好呼唤应答。
2.防止配件跌落。
目次1.开工准备 (1)2.材料准备 (2)3.配件准备 (3)4.组装 (4)5.填写记录 (18)6.完工 (18)转向架检修作业指导书类别：A2、A3级检修系统：转向架部件：206P转向架206P转向架组装作业指导书适用车型：25B、25G-AC380V、25G-DC600V作业人员：车辆钳工作业时间：30～45分钟/个工装工具：行车（10T）、高马凳、电焊机、开销器、手锤、簧钩(自制)、卡尺、直尺、管钳、油刷作业材料：开口销、垫圈、润滑脂作业场所：辅库转向架组装区环境要求：通风，自然采光良好操作规程：交流电焊机技术操作规程参考文件：1.《中国铁路总公司关于印发〈铁路客车段修规程（试行）〉的通知》（铁总运﹝2014﹞349号）2.《中国铁路总公司运输局关于印发客车检修规程勘误的通知》（运辆客车函〔2016〕137号）安全防护及注意事项：警告——1.工作时必须穿劳保用品。
2.使用行车时做好呼唤应答，以免夹伤手指。
3.配件不得抛掷。
基本技术要求：1.组装的配件须全是合格配件方可装车（探伤件须有探伤合格标记）方可使用。
2.油压减振器配件同一转向架同部位原则上要求型号一致。
3.金属配件组装结合面(配合面除外)，在组装前均须涂刷防锈漆，各磨耗部位组装前须涂抹润滑脂。
4.重复使用的螺栓、螺母螺纹须状态良好。
与防松螺母配套使用的螺栓为新品。
弹簧垫圈分解时更新。
5.各紧固件须紧固良好，无松动。
构架原车原位安装，摇枕、弹簧托梁、钢弹簧等原则上原车安装。
各配合间隙符合要求，开口销、圆销安装符合要求。
6.同一转向架摇枕弹簧外圈、轴箱弹簧(外圈)旋向须分别一致,并按试验载荷高选配。
7.各磨耗部位组装前须涂抹润滑脂(弹性定位套、旁承承载结构的上、下旁承磨耗板等有特殊要求者除外)。
8.各销、套间隙不大于2mm，窜动量不大于3mm，窜动量大于3mm时加垫调整。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
206P型转向架构架与轮对轴箱装置分
离作业指导书
安全风险提示
转向架分解时须正确穿戴安全帽、防护眼镜，防止异物溅入眼睛；
工作时必须穿戴劳动保护用品，穿防砸皮鞋，防止各种配件及圆销砸伤；
类别： A2、A3修 系统：转向架 部件：206P 转向架
206P 转向架构架与轮对轴箱装置分离作业指导书
适用车型：22B 、25B 、25G 等型客车 人员工种：车辆钳工 作业时间：20分钟/辆 作业材料：
作业场所：台车分解间 环境要求：通风、自然采光良好 工装工具 ：
吊具、天车、风动扳手、呆扳手、手锤、拔销器、强光手电、尼龙吊索具、撬棍、套筒扳手（M16、M30、M32、M36、M42）、套筒头（M16、M30、M32、M36、M42）。
操作规程：
编制依据：
1.《铁路客车段修规程（试行）》.（铁总运〔2014〕349号）. 安全防护及注意事项：
1.
警告——转向架分解时必须戴安全帽、防护眼镜，防止异物溅入眼睛； 2.
警告——工作时必须劳动保护用品，穿防砸皮鞋，防止各种配件砸伤；
3. 警告——使用行车作业时，应有专人指挥，及时避让，防止高空物体坠落；
4. 警告——螺栓因锈死无法拆卸需用火焰切割时，需在基体上加防护装置，切割时不能损伤基体，橡胶件受损时须更新。
基本技术要求：
1.焊接结构和铆接结构（拉铆结构除外）、摇枕挡和牵引拉杆安装座状态良好者可不分解，其它均须分解检修；
2.构架、摇枕原则上原车原套原位装,分解时须编号存放；
3.螺栓因锈死无法拆卸需用火焰切割时，需在基体上加防护装置，切割时不能损伤基体，橡胶件受损时须更新；
4.将分解（分离）的零部件在托盘堆放整齐，做好防护后送相关检修区域待检修。
206P型转向架构架与轮对轴箱装置分解作业指导书序号作业项目工具及材料作业程序及标准
1 作业前准
备
打磨机、手
电筒、检点
锤、钢丝刷、
粉笔、卷尺、
塞尺、钢尺、
测厚仪
1.1 穿戴好劳保防护用品。
1.2 确认铁马状态。
1.3 检查工装、吊具状态。
吊具状态良好，检定合格，不过期。
2 构架装置
与轮对轴
箱装置分
离
打磨机、手
电筒、检点
锤、钢丝刷、
粉笔、卷尺、
塞尺、钢尺、
测厚仪
2.1 使用天车，将吊索具挂置在杠杠吊座与闸片托吊中间处，确认吊索具与转向架连接良好，转向
架上无工具、杂物。
★ 吊索具挂置不牢靠，存在构架跌落隐患。
2.2 每个轴箱处有1人扶稳轴箱，保持水平；设专人指挥，呼唤应答，通知司机缓慢吊起构架装置。
2.3 构架装置吊至分解作业区。
★ 转向架放置须稳固、可靠。
序号作业项目工具及材料作业程序及标准
3
轴箱弹
簧、定位
座与轮对
分离
3.1 取下轴箱弹簧，放至专用配件筐内。
3.2 依次取下橡胶缓冲垫、支持环、定位座，放至专用配件筐内。
导柱式弹性定位装置
1—轮对;2—导柱;3—弹性定位套组成;4—定位套组成;5—轴箱弹簧;6—支柱环;7—橡胶缓冲垫;8—挡盖;9—螺栓;10—弹簧垫
圈;11—低碳素结构钢钢丝
3.3 将专用配件筐送至配件抛丸除锈岗位，轮对推送至轮对检修作业区。
序号作业项目工具及材料作业程序及标准
4.1 收好工具材料，定置存放。
4 完工清理
4.2 清扫作业场地，保持清洁。