4.溢油应急预案
船舶溢油事故专项应急救援预案(四篇)
船舶溢油事故专项应急救援预案一、背景介绍船舶溢油事故是一种常见的环境污染事件，对海洋生态环境和渔业资源造成严重破坏，同时也给附近沿海地区的居民带来负面影响。
针对船舶溢油事故的应急救援工作具有重要的意义，需要制定专项的应急救援预案，确保及时、有效地应对事故发生。
二、目标和原则1. 目标：确保船舶溢油事故的快速响应、有效控制和彻底清除，最大限度地减少环境污染和资源损害，并保护好附近沿海地区的居民生命财产安全。
2. 原则：- 快速响应：在船舶溢油事故发生后，要及时启动应急预案，尽快组织救援行动，争取事故发生后的第一时间内采取控制措施。
- 综合协调：应急救援预案要涵盖各相关部门和单位的职责和配合要求，确保各方面的资源和力量得到合理调度和协调。
- 高效运作：救援行动要高效有序地进行，相关人员要熟悉预案内容和操作流程，提高应对船舶溢油事故的应急能力。
- 防范并重：除了船舶溢油事故的应急救援工作，还要加大事前事后的监管力度，从源头上避免类似事故的发生。
三、应急救援预案内容1. 预案编制组织机构和分工：- 预案编制组成：由政府主管部门牵头，汇集环保、交通、海事、公安、武警、卫生、气象等多个部门的专家和人员组成预案编制组。
- 分工情况：明确各成员单位的职责和协同配合要求，保证各方面力量的充分利用。
2. 应急响应级别和调度机制：- 应急响应级别划分：根据事故的程度和规模，划分不同级别的应急响应，明确相应的应急处置和救援措施。
- 调度机制：在事故发生后，启动相应的应急响应级别，并根据情况成立现场指挥部，统一指挥救援行动。
3. 事故报告和信息发布：- 事故报告：明确事故报告的程序和流程，要求船舶企业在发生溢油事故后立即向相关部门报告，并提供详细的事故情况。
- 信息发布：及时发布事故情况及处理进展的相关信息，保证公众的知情权，同时防止造谣和不实信息的传播。
4. 人员调度和组织：- 人员调度：根据事故规模和救援需要，及时调度和动员合适的人员到达事故现场进行救援行动。
溢油应急预案范文
溢油应急预案范文一、背景海上溢油事故是指船舶、油田作业平台等海上设施发生溢油，造成石油泄漏进入海洋环境的事件。
海上溢油事故不仅对海洋生态环境造成巨大破坏，而且对沿海经济和人民的生活带来严重影响。
因此，制定一套有效的溢油应急预案显得尤为重要。
二、组织机构1.应急指挥部：负责统一协调应急工作，由政府主管部门领导组成。
2.指挥部办公室：负责信息收集、指挥调度等工作。
3.救援队伍：包括海上救援队、沿海救援队、救援船等。
4.应急专家组：由相关专家组成，负责技术指导和评估工作。
5.通信中心：负责海上、沿海通信及联络工作。
三、预警体系1.海洋监测网络：建立监测系统，包括海洋气象、海洋环境、海洋生态等方面，及时掌握海洋环境状况。
2.船舶监控系统：建立船舶自动识别系统，实时监测船舶位置、航行状态等信息。
3.预警信息发布系统：通过电视、广播、互联网等媒体发布溢油预警信息。
四、应急准备1.组建救援队伍：建立专业救援队伍，进行训练和实战演练，提高应急处置能力。
2.购置应急装备：配备应急救援船、救生艇、浮筒等应急装备，满足应急处置需求。
3.制定应急物资储备计划：储备救生衣、救生圈、防油毡等救援装备和应急物资，提前储备避免不必要的损失。
五、应急响应1.应急启动：一旦接到溢油事故报告，应急指挥部立即启动应急预案，组织相关救援力量进入应急状态。
2.现场处置：指挥救援队伍抵达现场，进行现场勘察、油污清理、泄漏源控制等工作。
3.环境保护：采取各种有效措施，避免溢油扩散和进一步破坏生态环境。
4.危险物资处理：对已泄漏的危险物资进行处理和处置。
5.船舶责任追究：对溢油事故责任船舶的船东、船长等进行责任追究。
六、信息共享1.信息收集：建立全面的信息收集网络，及时掌握溢油事故的最新情况。
2.信息分析：由应急专家组对收集到的信息进行分析和评估，为指挥决策提供科学依据。
3.信息发布：通过各种渠道发布溢油情况、救援进展、风险评估等信息，及时向公众和相关机构通报。
溢油事故专项应急预案
溢油事故专项应急预案一、事件背景溢油事故是指在油罐、油船等容器中的石油及其产品由于损坏、泄漏等原因，导致大量油料外溢，造成环境污染、财产损失及人员伤亡的事件。
溢油事故不仅对生态环境造成污染，还对生物资源、渔业、旅游业等经济发展带来严重破坏。
面对溢油事故，必须制定专项应急预案，以迅速、有效地应对事故并减少其影响。
二、应急组织(一)指挥部1.设立应急指挥部，负责统一指挥、协调和组织应急救援工作。
2.指挥机构：主要负责制定应急预案、组织培训、调度救援力量等。
3.技术支持机构：主要负责汇总信息、提供技术支持、协助指挥机构进行决策。
(二)救援队伍1.救援队伍组织：建立溢油事故应急救援队伍，包括油料清理队、环境监测队、抢险救援队等。
2.救援力量：储备一定数量的物资和装备，保障救援工作的顺利进行。
(三)协作单位1.相关部门：在应急情况下，通知相关部门协助救援工作，包括环保部门、公安部门、交通部门等。
2.社会力量：积极动员社会力量参与救援工作，如志愿者、民间救援队等。
三、应急预案(一)预案制定1.制定清晰的应急预案体系，包括总体应急预案和分项应急预案。
2.根据实际情况，制定具体的应急预案，包括应急组织、救援方案、人员保障、物资调配等内容。
(二)资源调配1.确定救援所需资源及数量，建立储备制度，确保关键物资供应。
2.与物流部门建立紧密合作，确保物资运输和调配的迅捷性。
3.根据事故规模，及时调动相关单位的力量和资源，进行协调和配合。
(三)救援行动1.在事故发生后，立即启动应急预案，组织救援行动。
2.依照救援方案，对事故区域进行划分，并组织专业救援队伍进行溢油清理、环境监测等工作。
3.加强事故现场的安全防护，确保救援人员的安全。
4.积极开展宣传教育，增强公众的应急意识和自救能力。
四、预案演练(一)定期开展事故应急预案的演练，提高救援人员的应急能力和协同作战能力。
(二)演练内容包括指挥部组织、资源调配、救援行动、安全防护、危险品处理等。
溢油应急预案等级
一、引言随着我国海洋经济的快速发展，海上溢油事件的发生频率也在不断增加。
为有效应对各类溢油事故，保障海洋环境、生态安全和社会稳定，根据《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国海洋环境保护法》等相关法律法规，结合我国实际情况，特制定本预案。
二、预案等级划分根据溢油事故的严重程度、影响范围和可能造成的损失，将溢油应急预案划分为四个等级：1. 特别重大级（Ⅰ级）（1）预计溢油量超过10000吨，或对重要敏感区域造成严重污染，或可能引发重大国际影响。
（2）对海洋生态环境、渔业资源、旅游产业等造成严重影响，或对周边居民生活造成严重影响。
2. 重大级（Ⅱ级）（1）预计溢油量在5000吨至10000吨之间，或对敏感区域造成较大污染。
（2）对海洋生态环境、渔业资源、旅游产业等造成较大影响，或对周边居民生活造成一定影响。
3. 较大级（Ⅲ级）（1）预计溢油量在1000吨至5000吨之间，或对一般区域造成污染。
（2）对海洋生态环境、渔业资源、旅游产业等造成一定影响，或对周边居民生活造成轻微影响。
4. 一般级（Ⅳ级）（1）预计溢油量在1000吨以下，或对环境造成轻微污染。
（2）对海洋生态环境、渔业资源、旅游产业等影响较小，或对周边居民生活影响不大。
三、应急响应根据预案等级，启动相应的应急响应措施：1. Ⅰ级应急响应（1）成立国家层面应急指挥部，负责统一指挥、协调、调度和决策。
（2）各级政府、相关部门和单位按照职责分工，全力配合国家应急指挥部开展应急处置工作。
2. Ⅱ级应急响应（1）成立省级层面应急指挥部，负责统一指挥、协调、调度和决策。
（2）各级政府、相关部门和单位按照职责分工，全力配合省级应急指挥部开展应急处置工作。
3. Ⅲ级应急响应（1）成立市级层面应急指挥部，负责统一指挥、协调、调度和决策。
（2）各级政府、相关部门和单位按照职责分工，全力配合市级应急指挥部开展应急处置工作。
4. Ⅳ级应急响应（1）成立县级层面应急指挥部，负责统一指挥、协调、调度和决策。
溢油应急预案
溢油应急预案溢油应急预案是指在石油漏洞、事故等意外情况下，为了保护环境、减少人员伤亡和财产损失而制定的一系列措施和指导方针。
本预案的目的是迅速、有效地应对溢油事故，最大限度地减少溢油带来的损害。
一、应急响应等级划分根据油污程度和影响范围，将溢油事故划分为四个等级：特别重大溢油、重大溢油、较大溢油和一般溢油。
特别重大溢油是指伴有重大环境污染和社会影响的情况。
重大溢油是指具有一定规模的石油泄漏事故，可能引发较大范围的水域污染。
较大溢油是指规模较小的溢油事故，会对当地环境产生一定的影响。
一般溢油是指溢油规模较小，对环境影响有限。
二、预案执行步骤1. 应急响应组成立在溢油事故发生后，应立即成立应急响应小组，组长由专业人员负责，根据事故的等级和性质，协调相关部门进行有序的应急响应。
同时，成立技术支持小组，提供技术支持和指导。
2. 事故评估和报告应急小组应立即进行事故评估，并按照相关要求撰写事故报告。
报告中应包括事故的发生时间、地点、涉及的油品种类和数量、泄漏方式、受灾范围和影响、环境和人员伤亡情况等详细信息。
3. 处置措施制定根据事故评估结果，制定相应的油污处置措施。
包括应急封堵、溢油吸附、泄漏源控制、油污回收和处理等。
4. 人员组织和调度根据事故等级和处置措施的需要，组织相关救援人员和装备，合理调度各个部门的力量，确保应急工作的顺利进行。
5. 油污应急处置按照事故发生地特点和油污处置措施，采取适当的方法进行油污应急处置。
在安全的前提下，尽快进行泄漏源的堵塞，同时利用吸附材料和油污回收设备进行油污的清理和回收。
6. 现场监测和评估应派遣专业人员进行现场监测，对溢油的范围、扩散情况、对周边环境的影响进行实时监测和评估，避免溢油的进一步扩散和对环境的进一步破坏。
7. 事故原因分析和防范措施对溢油事故的原因进行深入分析，总结教训并提出相应的防范措施，以避免类似事故再次发生。
8. 事故报告和归档根据溢油事故的情况，及时向上级部门和相关机构报告，并按照要求进行事故报告和数据归档，为事故的后期处理和相关程序提供依据。
水上溢油事故应急预案
一、编制依据1. 《中华人民共和国海洋环境保护法》2. 《中华人民共和国防治船舶污染海域环境管理条例》3. 《水上溢油应急计划》4. 《国家海上溢油应急计划》二、适用范围本预案适用于我国管辖水域内发生的船舶溢油事故，包括船舶、浮动设施和钻井平台等。
三、组织机构与职责1. 应急指挥部应急指挥部是水上溢油事故应急工作的最高指挥机构，负责指挥、协调和监督事故应急工作。
2. 应急办公室应急办公室负责应急工作的组织、协调和实施，具体职责如下：（1）负责应急物资、设备和人员的调度；（2）负责应急信息的收集、整理和发布；（3）负责应急演练的组织和实施；（4）负责应急响应工作的监督和评估。
3. 应急队伍应急队伍由专业技术人员、现场指挥员、船舶清污队伍、医疗救护队伍等组成，负责现场应急处置工作。
四、应急响应程序1. 事故报告事故发生后，事故单位应立即向当地海事管理机构报告，报告内容包括：（1）事故发生时间、地点、原因；（2）溢油量、类型和危害程度；（3）事故船舶、人员、设施情况；（4）已采取的应急处置措施。
2. 应急响应启动海事管理机构接到事故报告后，应根据事故危害程度，启动相应级别的应急响应。
3. 现场应急处置（1）溢油围控：使用围油栏、吸油设备等，对溢油进行围控，防止扩散。
（2）溢油回收：使用吸油设备、回收船等，对溢油进行回收。
（3）污染清理：使用清污设备、清污材料等，对污染区域进行清理。
（4）环境监测：对事故水域进行环境监测，评估污染程度。
4. 应急终止事故得到有效控制，环境监测符合要求，应急指挥部决定终止应急响应。
五、应急保障措施1. 物资保障：储备充足的应急物资，如围油栏、吸油设备、清污材料等。
2. 人员保障：组建专业应急队伍，进行应急培训和演练。
3. 资金保障：设立应急资金，确保应急工作的顺利开展。
4. 通信保障：确保应急通信畅通，及时传递信息。
六、应急演练1. 定期组织应急演练，提高应急队伍的实战能力。
码头溢油事故专项应急预案
一、编制目的为提高码头应对溢油事故的应急处置能力，最大限度地减少溢油事故对环境、人员生命财产的损失，保障码头正常运营，特制定本专项应急预案。
二、适用范围本预案适用于码头在装卸、储存、运输、作业过程中发生的溢油事故，以及与码头相关的溢油事故的应急处置。
三、应急预案体系1. 组织机构（1）成立码头溢油事故应急指挥部，负责统一指挥、协调和决策。
（2）下设应急办公室、现场指挥组、救援组、监测评估组、物资保障组、信息宣传组、后勤保障组等。
2. 应急响应（1）事故报告码头发现溢油事故后，立即向应急指挥部报告，报告内容包括事故时间、地点、原因、规模、影响范围等。
（2）应急响应级别根据事故规模和影响程度，将应急响应分为四个等级：Ⅰ级（特别重大）、Ⅱ级（重大）、Ⅲ级（较大）、Ⅳ级（一般）。
（3）应急响应措施Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级应急响应措施如下：Ⅰ级应急响应：1. 立即启动应急预案，成立应急指挥部，组织相关部门和人员参与应急处置。
2. 对事故现场进行警戒，防止无关人员进入。
3. 启动应急物资储备，调集专业清污队伍、船舶等。
4. 开展溢油围控、清理、监测等工作。
5. 及时向相关部门报告事故情况，请求支援。
Ⅱ级应急响应：1. 立即启动应急预案，成立应急指挥部，组织相关部门和人员参与应急处置。
2. 对事故现场进行警戒，防止无关人员进入。
3. 启动应急物资储备，调集专业清污队伍、船舶等。
4. 开展溢油围控、清理、监测等工作。
5. 及时向相关部门报告事故情况，请求支援。
Ⅲ级应急响应：1. 立即启动应急预案，成立应急指挥部，组织相关部门和人员参与应急处置。
2. 对事故现场进行警戒，防止无关人员进入。
3. 启动应急物资储备，组织清污队伍、船舶等开展溢油围控、清理、监测等工作。
4. 及时向相关部门报告事故情况。
Ⅳ级应急响应：1. 立即启动应急预案，成立应急指挥部，组织相关部门和人员参与应急处置。
2. 对事故现场进行警戒，防止无关人员进入。
海油溢油应急处置预案
一、预案概述为保障我国海洋石油资源的安全，减少海洋环境污染，提高应急处置能力，依据《中华人民共和国海洋环境保护法》、《中华人民共和国海上交通安全法》等相关法律法规，结合我国海洋石油开发实际情况，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于我国沿海及远洋海域发生的海油溢油事故的应急处置工作。
三、应急处置原则1. 预防为主，防治结合；2. 快速反应，协同作战；3. 保护环境，保障安全；4. 科学决策，合理处置。
四、组织机构1. 应急指挥部：负责统一领导和指挥应急处置工作，下设办公室、现场指挥部、技术支持组、后勤保障组等。
2. 现场指挥部：负责现场应急处置工作的组织实施，下设现场指挥组、溢油控制组、清污组、医疗救护组、后勤保障组等。
3. 技术支持组：负责提供技术支持，包括溢油预测、监测、控制、清污等方面的技术指导。
4. 后勤保障组：负责保障应急处置工作的物资、设备、人员等后勤保障。
五、应急处置流程1. 事故报告：事故发生后，立即向应急指挥部报告，并启动应急预案。
2. 现场调查：现场指挥部组织人员对事故现场进行勘查，了解溢油情况、事故原因等。
3. 溢油控制：采取围油栏、吸附剂、泡沫等手段，控制溢油扩散。
4. 清污作业：根据溢油情况，开展清污作业，清除溢油污染。
5. 医疗救护：对受伤人员及时进行救治，保障人员安全。
6. 事故调查与处理：事故结束后，对事故原因进行调查，追究相关责任。
7. 环境监测：对受污染区域进行环境监测，确保环境安全。
六、应急处置措施1. 溢油控制：采用围油栏、吸附剂、泡沫等手段，控制溢油扩散。
2. 清污作业：根据溢油情况，采用机械清污、化学清污、生物清污等方法进行清污作业。
3. 医疗救护：对受伤人员进行救治，确保人员安全。
4. 环境监测：对受污染区域进行环境监测，确保环境安全。
七、应急响应1. Ⅰ级响应：当发生重大溢油事故时，启动Ⅰ级响应，应急指挥部全面领导应急处置工作。
2. Ⅱ级响应：当发生较大溢油事故时，启动Ⅱ级响应，现场指挥部负责现场应急处置工作。
加油站防溢油应急预案
一、预案编制目的为保障加油站安全运营，防止因油品溢出造成的环境污染和人员伤害，提高加油站对溢油事件的应急处置能力，特制定本预案。
二、预案适用范围本预案适用于加油站内发生的油品溢出事件，包括加油作业、油罐车卸油、油罐车事故等情况。
三、预案组织机构及职责1. 应急指挥部（1）指挥长：加油站站长。
（2）副指挥长：加油站副站长。
（3）成员：安全员、值班员、加油员、机修工等。
2. 应急指挥部职责（1）组织、协调、指挥应急响应行动。
（2）负责应急物资的调配和保障。
（3）负责事故现场的安全保卫和人员疏散。
（4）负责与相关部门的沟通协调。
3. 应急小组及职责（1）应急抢险组：负责现场油品溢出事故的抢险工作。
（2）现场救护组：负责受伤人员的现场救护。
（3）警戒保卫组：负责现场警戒和人员疏散。
（4）信息报告组：负责事故信息的收集、整理和上报。
四、应急响应程序1. 事故报告（1）发生油品溢出事故后，现场人员应立即停止作业，立即上报事故情况。
（2）应急指挥部接到事故报告后，应立即启动应急预案。
2. 应急响应（1）应急抢险组①关闭事故油罐阀门，停止油品输送。
②使用吸油材料、砂土等对溢油区域进行围堵。
③对溢油区域进行清理，防止油品扩散。
（2）现场救护组①对受伤人员进行现场救护。
②立即将受伤人员送往医院治疗。
（3）警戒保卫组①设置警戒线，确保现场安全。
②组织人员疏散，避免人员进入危险区域。
（4）信息报告组①收集事故信息，包括事故时间、地点、原因、人员伤亡等。
②及时向上级主管部门和相关部门报告事故情况。
3. 应急处置（1）应急抢险组①对溢油区域进行彻底清理，防止油品扩散。
②对污染区域进行无害化处理。
（2）现场救护组①对受伤人员进行救治。
②对受伤人员进行心理疏导。
（3）警戒保卫组①维持现场秩序，确保安全。
②对事故原因进行调查，防止类似事故再次发生。
4. 应急结束（1）应急指挥部宣布应急结束。
（2）对事故原因进行调查，总结经验教训。
溢油应急预案
溢油应急预案溢油应急预案溢油事故产生的影响是十分严重的，那么相关的应急预案又是怎么制定的呢？下面就随小编一起去阅读溢油应急预案，相信能带给大家启发。
溢油应急预案一1、事故类型及危险程度分析本工程中的码头施工包括打桩、水上安装以及主体工程，施工辅助作业船舶数量多，船体状况及船舶内部管理参差不齐，如发生船舶溢油事故，易引发环境污染，影响面积广，相关方关注程度高，应急处理困难，企业形象影响损失大，因此船舶防油污工作也是本工程施工项目中的一重点。
2、应急处置的基本原则、应急组织机构及职责2.1应急处置的基本原则：2.1.1控制事故影响范围优先的基本原则；2.1.2保护环境优先的基本原则；2.2组织机构及职责：见（3.2应急指挥机构及职责）2.3船舶溢油事故应急救援组织为项目部应急救援指挥小组；3、溢油事故的预防3.1严格执行资源准入审核制度，船况不佳、船舶内部管理混乱等不合要求船舶不得进场。
3.2加强船机的维修保养，防止船机“跑、滴、漏”油。
3.3油水分离器等油污处理装置正常运行，船舶须备有消油剂等清油污材料以及围油栏等初级油污扩散控制设施。
3.4油污或废油料须由专业资格回收机构进行回收，不得将报废油料和油污排入海中。
4、报告制度与现场事故应急处置措施4.1报告制度：见（生产安全事故报告流程图）4.2 事故现场应急处置措施4.2.1作业过程中发生溢油事故，船长应立即向全体船员发生船舶溢油应急反应部署命令，全体船员按“溢油应急反应部署表” 的规定迅速到达自已的岗位。
4.2.2船舶按有关规定，立即向海上/港航安全监督部门报告，并根据情况向港口有关部门以及与本船有关的部门通报。
4.2.3在确定漏泄和原因的同时，立即采取控制措施，用吸油材料等油污清除设备和材料，把已溢流在甲板上的油围住、收集在一起，将排泄到船外的溢油限制在最小程度。
4.2.4尽快用围油栏或代替物等将溢入海面的油围住防止扩散，同时用吸附材料等回收溢油。
防溢油应急预案
1.1 编制目的为有效预防和控制溢油事故的发生，确保事故发生时能够迅速、有序地开展应急响应和处置工作，最大限度地减少溢油事故对环境和人民生命财产安全的影响，特制定本预案。
1.2 适用范围本预案适用于本区域内的各类溢油事故，包括船舶、港口、码头、储油设施等溢油事故。
1.3 工作原则（1）预防为主，防治结合；（2）统一领导，分级负责；（3）快速反应，科学处置；（4）保护环境，保障安全。
二、事故类型及危险程度分析2.1 事故类型（1）船舶溢油事故；（2）港口、码头溢油事故；（3）储油设施溢油事故。
2.2 危险程度溢油事故可能对环境造成严重污染，影响海洋生物生存，损害海洋生态系统，威胁沿岸居民的生活和健康。
同时，溢油事故还可能引发火灾、爆炸等次生灾害。
三、应急组织机构及职责3.1 应急指挥部成立应急指挥部，负责溢油事故的应急响应和处置工作。
指挥部下设办公室、现场指挥部、应急队伍等。
负责应急指挥部日常工作，组织协调各成员单位开展应急响应和处置工作。
3.3 现场指挥部负责现场应急响应和处置工作的组织、指挥和协调。
3.4 应急队伍包括专业清污队伍、消防队伍、医疗救护队伍等，负责现场应急响应和处置工作。
四、应急处置措施4.1 事故报告事故发生后，事故单位应立即向应急指挥部报告，内容包括事故发生时间、地点、类型、溢油量、污染范围等。
4.2 事故评估应急指挥部组织专业人员进行事故评估，确定事故等级、影响范围、危险程度等。
4.3 应急响应根据事故等级，启动相应级别的应急响应。
4.4 隔离控制采取隔离措施，防止溢油扩散，包括设置警戒线、围油栏、抽油设备等。
4.5 清污处置组织专业清污队伍进行清污作业，包括围油栏、吸附、收集、转移等。
4.6 环境监测对事故现场及周边环境进行监测，掌握污染情况。
4.7 应急撤离必要时，对受影响区域进行应急撤离。
4.8 恢复重建事故得到控制后，组织相关单位进行环境修复和重建工作。
五、应急保障5.1 人员保障组织应急队伍进行培训，提高应急处置能力。
溢油污染事故应急预案
一、前言为保障我国海洋环境安全，提高应对溢油污染事故的能力，依据《中华人民共和国海洋环境保护法》、《中华人民共和国防治船舶污染海洋环境管理条例》等法律法规，结合我国海洋环境保护工作实际，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于我国管辖海域内发生的船舶、平台等设施发生的溢油污染事故，以及与海洋活动相关的其他溢油污染事故。
三、事故分级根据溢油污染事故的规模、影响范围和严重程度，将事故分为以下四个等级：1. 一般事故：溢油量小于100吨；2. 较大事故：溢油量在100吨（含）至1000吨之间；3. 重大事故：溢油量在1000吨（含）至10000吨之间；4. 特大事故：溢油量超过10000吨。
四、应急组织体系1. 成立溢油污染事故应急指挥部，负责事故的应急处置工作。
2. 应急指挥部下设办公室、现场指挥部、监测评估组、应急物资保障组、应急处置组、通信保障组、宣传报道组等。
五、应急响应程序1. 事故报告：事故发生单位应立即向当地海事管理机构报告，并按规定向相关部门报告。
2. 启动预案：根据事故等级，启动相应级别的应急响应。
3. 应急处置：现场指挥部组织应急处置组、监测评估组、应急物资保障组等开展应急处置工作。
4. 现场救援：根据事故情况，组织船舶、平台等设施进行现场救援。
5. 监测评估：监测评估组对事故影响范围、污染程度进行监测评估。
6. 应急恢复：根据监测评估结果，制定应急恢复方案，恢复受污染海域环境。
7. 应急终止：事故得到有效控制，环境恢复到正常水平，经应急指挥部批准后，终止应急响应。
六、应急处置措施1. 隔离事故源：采取围油栏、吸附剂等措施，隔离事故源，防止溢油扩散。
2. 清除溢油：采用吸油毡、收油机等设备，清除溢油。
3. 消毒处理：对受污染区域进行消毒处理，防止次生污染。
4. 生态修复：根据污染程度，采取生物修复、化学修复等措施，修复受污染海域生态环境。
5. 应急物资保障：确保应急物资的储备、调配和使用。
港口码头溢油事故应急预案
港口码头溢油事故应急预案一、事故背景港口码头是货物进出口的重要环节，然而溢油事故是常见的安全隐患之一、港口码头溢油事故不仅会对港口环境造成污染，还可能对生态系统和渔业资源产生严重影响，因此制定一套完善的应急预案非常重要。
二、责任部门和应急机制1.责任部门：港口管理局、环保部门、海事部门、公安部门等有关部门负有主要责任。
2.应急机制：建立港口溢油应急指挥中心，负责统一协调各部门的行动和应对措施。
三、事故预警和报告1.预警方式：建立港口溢油监测系统，监测可能导致溢油事故的因素，如油轮失火、码头设施损坏等，及时发出预警信号。
2.报告：一旦发生溢油事故，港口监测系统应立即发出预警信号，并通知港口溢油应急指挥中心。
四、初期应对措施1.立即切断溢油源：对于油轮失火等造成的溢油事故，应当立即采取措施切断溢油源，防止油料继续外泄。
2.开展围堵和撤离工作：同时，应组织人员进行围堵工作，避免溢油扩散，确保环境安全。
必要时，撤离附近居民和工作人员。
五、应急处置措施1.应急资源调配：及时调配应急资源，包括应急反应人员、应急设备和救援船只等。
2.污染防控措施：设立污染防控带，采取围油栏、油气回收设施等措施，防止溢油扩散。
3.污染清除措施：重点清除环境中的溢油物质，采用生物分解剂和吸油材料进行清理，减少污染对环境的影响。
4.溢油应急处置演练：定期组织溢油应急处置演练，提升应急人员的专业能力和协调能力。
六、事后处理和复原1.事后处理：对受污染区域进行详细调查，制定具体的清理和修复计划。
港口管理局应与责任方共同协商，追究责任。
2.生态复原：建立受污染区域监测系统，对生态环境进行长期监测，采取措施促进生态的恢复。
3.宣传教育：加强港口溢油事故宣传教育，提升港口从业人员的安全意识和环保意识。
七、风险评估和预防措施1.风险评估：定期开展港口的风险评估，识别潜在的溢油风险，及时采取预防措施。
2.预防措施：加强油轮和灯塔设施的巡查和维护，确保设施的正常运行；加强油品运输和贮存的管理，严格执行安全操作规程。
海上溢油应急预案
一、编制目的为有效应对海上溢油事故，降低事故对海洋环境、生态环境和公众健康的影响，保障国家海洋权益，根据《中华人民共和国海洋环境保护法》、《中华人民共和国突发事件应对法》等相关法律法规，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于我国海域发生的海上溢油事故，包括船舶、平台、油罐车、管道等涉及油品泄漏的事件。
三、应急组织体系1. 成立国家海上溢油应急指挥部（以下简称“指挥部”），负责全国海上溢油事故的应急处置工作。
2. 指挥部下设办公室，负责日常工作。
3. 各省（自治区、直辖市）设立海上溢油应急指挥部，负责本行政区域内海上溢油事故的应急处置工作。
四、应急响应等级根据溢油事故的规模、影响范围和危害程度，应急响应分为四个等级：1. 一级响应：针对重大海上溢油事故，由指挥部直接指挥，各级政府和相关部门全力配合。
2. 二级响应：针对较大海上溢油事故，由省（自治区、直辖市）海上溢油应急指挥部负责指挥，市、县（区）政府和相关部门配合。
3. 三级响应：针对一般海上溢油事故，由市、县（区）海上溢油应急指挥部负责指挥，乡镇政府和相关部门配合。
4. 四级响应：针对轻微海上溢油事故，由事发地政府和相关部门负责处置。
五、应急响应措施1. 事故报告：事发单位或发现单位立即向当地政府和海上溢油应急指挥部报告事故情况。
2. 事故核实：指挥部组织相关部门对事故进行核实，确定事故等级和应急响应措施。
3. 应急处置：根据事故等级和应急响应措施，组织相关部门开展以下工作：a. 调集应急物资和设备，开展溢油围控、清除和处置。
b. 采取措施控制事故源，防止溢油扩散。
c. 组织专家对事故原因进行调查分析，为事故处置提供依据。
d. 保护受污染海域生态环境，减少对生态环境的影响。
e. 加强对受影响海域的监测，确保应急处置效果。
4. 应急保障：保障应急物资、设备、资金和人员，确保应急处置工作顺利进行。
六、应急恢复与重建1. 事故处置结束后，指挥部组织相关部门对受污染海域进行环境监测和评估。
装车台发生溢油事故的处理预案
装车台发生溢油事故的处理预案
装车台发生溢油事故是一种常见的危险情况，需要及时采取措施进行应急处理，以最大程度地减少事故带来的损失。
以下是一份处理溢油事故的预案：
1. 紧急通知：一旦发生溢油事故，立即通知装车台相关人员，并紧急呼叫应急救援部门，如消防、环保等部门，要求其尽快赶赴现场。
2. 撤离人员：安全第一，确保所有人员的生命安全。
驱使装车台员工立即撤离现场，到达安全的区域等待进一步指令。
3. 切断电源：尽快切断装车台的电源，以避免电器设备引发更大的安全风险。
4. 遏制泄漏：采取紧急措施，迅速遏制溢油现场的泄漏。
比如，可以使用阀门关闭涉事管道，或者使用堤坝和防渗布进行泄漏物的控制。
5. 报告监管部门：及时上报监管部门，如环保部门，告知事故情况，并按要求提供详细的事故报告和相关数据。
同时根据法律法规的要求，配合监管部门进行后续工作。
6. 清除泄漏物：由专业的环境保护公司或专业人员负责泄漏物的清除和处理工作。
注意使用合适的个人防护装备，避免进一步的危险。
7. 事故调查：完成事故处置后，成立调查小组进行事故原因的调查和分析，制定相关的事故预防措施，防止类似事故再次发生。
以上是一份处理溢油事故的基本预案，具体的应对措施应根据实际情况进行制定。
此外，在事故预防方面，建议进行定期的安全演练和培训，提高装车台员工的安全意识和处置能力，以便能够在危险情况下做出正确的应对措施。
溢油污染应急预案
一、前言为有效应对可能发生的溢油污染事故，保障人民群众生命财产安全，保护海洋环境，根据《中华人民共和国海洋环境保护法》、《中华人民共和国突发事件应对法》等法律法规，结合本地区实际情况，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于本地区海域发生的各类溢油污染事故，包括船舶、码头、平台、管道等设施发生的溢油事故。
三、组织机构及职责1. 成立溢油污染事故应急指挥部，负责组织、协调、指挥溢油污染事故的应急处置工作。
2. 应急指挥部下设以下工作组：（1）现场指挥组：负责现场指挥、协调和调度应急处置力量。
（2）溢油监测组：负责监测溢油污染范围、浓度、扩散速度等，为应急处置提供数据支持。
（3）应急处置组：负责溢油围控、清除、修复等工作。
（4）医疗救护组：负责事故现场伤员的救治和医疗救护工作。
（5）宣传报道组：负责事故信息的收集、整理和发布，以及舆论引导工作。
四、应急处置措施1. 紧急响应（1）事故发生后，立即启动应急预案，报告上级主管部门。
（2）应急指挥部迅速组织人员、物资、设备到位，开展应急处置工作。
2. 溢油监测（1）及时收集溢油污染范围、浓度、扩散速度等数据，为应急处置提供依据。
（2）对污染区域进行实时监测，掌握污染发展趋势。
3. 溢油围控（1）利用围油栏、吸油毡等设备，对溢油进行围控，防止扩散。
（2）对围控区域进行监测，确保围油栏等设备正常运行。
4. 溢油清除（1）采用化学消油剂、机械清除等方法，对溢油进行清除。
（2）清除过程中，确保人员安全，防止二次污染。
5. 溢油修复（1）对受污染的海域、岸线、植被等进行修复。
（2）修复过程中，确保修复质量，防止污染反弹。
6. 医疗救护（1）对事故现场伤员进行救治，确保生命安全。
（2）对受污染人员提供医疗救护和健康咨询。
7. 宣传报道（1）及时发布事故信息，回应社会关切。
（2）加强舆论引导，稳定社会情绪。
五、应急保障1. 物资保障：储备充足的围油栏、吸油毡、消油剂等应急物资。
开展码头溢油应急预案
一、前言为了提高码头企业应对溢油事故的能力，降低事故损失，根据《中华人民共和国海洋环境保护法》、《中华人民共和国防治船舶污染法》等法律法规，结合我国码头企业实际情况，特制定本预案。
二、预案目标1. 提高码头企业应对溢油事故的应急处置能力，确保事故发生时能够迅速、有效地进行处置。
2. 最大限度地减少溢油事故对人民生命财产、海洋环境和经济社会的影响。
3. 增强码头企业员工的安全意识和环保意识，提高企业整体应对溢油事故的能力。
三、预案内容1. 组织机构成立码头溢油应急指挥部，负责组织、协调、指挥和监督溢油事故的应急处置工作。
指挥部下设办公室、现场指挥部、应急物资保障组、通信联络组、现场处置组、医疗救护组等。
2. 应急响应程序（1）接警。
接到溢油事故报告后，立即启动应急预案，迅速组织相关人员赶赴现场。
（2）现场处置。
根据事故情况，采取围油栏、吸油毡、消油剂喷洒等应急处置措施，控制溢油扩散。
（3）溢油回收。
使用收油机、吸油毡等设备，对溢油进行回收处理。
（4）污染清理。
对受污染区域进行清理，恢复海洋环境。
（5）信息报告。
及时向上级部门、相关部门和公众报告事故情况。
3. 应急物资保障（1）配备围油栏、吸油毡、消油剂、收油机等应急处置设备。
（2）建立应急物资储备库，确保应急物资充足。
（3）定期对应急物资进行检查、维护，确保其处于良好状态。
4. 应急演练（1）定期组织应急演练，提高员工应对溢油事故的能力。
（2）邀请相关部门、专家参与演练，确保演练质量。
（3）总结演练经验，不断完善应急预案。
四、结语开展码头溢油应急预案，是保障我国海洋环境安全、促进经济社会可持续发展的重要举措。
各码头企业应高度重视，认真贯彻落实本预案，切实提高应对溢油事故的能力，为我国海洋事业的发展贡献力量。
溢油应急预案
溢油应急预案I. 引言溢油事故是海洋生态环境面临的严重威胁之一。
为了防范和应对溢油事故，保护海洋生态环境的健康，制定和实施溢油应急预案是至关重要的。
本文将介绍一份详细的溢油应急预案，旨在提供一套应对溢油事故的有效措施，以最大程度减少事故对环境造成的影响。
II. 应急响应机制应急响应机制是应对溢油事故的核心。
当发生溢油事故时，需立即启动应急响应机制，包括以下步骤：1. 紧急通知：立即通知有关部门、机构和人员，确保他们能够及时做出反应。
2. 事故评估：迅速组织专业团队前往现场，评估事故的程度、规模和可能的后果。
3. 划定应急区域：根据溢油程度，划定应急区域，并采取措施限制人员和船只进入该区域。
4. 应急资源调配：调派专业团队和设备到现场，以进行紧急抢险救援和清理工作。
5. 溢油清理：采取适当的措施进行溢油清理，包括物理方法和化学品吸附剂的使用。
6. 捕捞油污：使用围油栏和抗油品捕捞设备集中油污，减少对海洋环境的污染。
7. 处理油污：采用合适的方式处理和处置收集的油污，以最大程度减少对环境的二次污染。
III. 应急预案的要素为了确保溢油应急预案的有效性，以下要素需要在预案中得到充分考虑：1. 组织架构：明确责任分工，明确各级机构和人员在应急响应中的任务和职责，确保协调高效。
2. 预案制定：制定预案的流程和规范，确保预案的科学性、实用性和可操作性。
3. 人员培训：组织专业培训，提高人员的应急响应能力和技能水平。
4. 设备配备：合理配备现代化的应急设备和装备，确保在事故发生时能够立即启动应急响应。
5. 合作机制：建立紧密的合作网络，包括政府部门、企事业单位和科研机构等，共同应对溢油事故。
6. 信息管理：建立溢油事故信息管理系统，确保信息收集、储存和传递的及时性和准确性。
7. 审核修订：定期对预案进行审核和修订，确保预案与时俱进，适应新形势和新技术的发展。
IV. 媒体与公众沟通在溢油事故应急响应过程中，及时、准确地向媒体和公众通报事故情况非常重要。
加油溢出应急预案
一、编制目的为确保加油站发生溢油事故时，能够迅速、有效地采取应急处置措施，最大限度地减少环境污染和人员伤亡，保障加油站的安全稳定运行，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于加油站发生因加油、卸油、运输等过程中，油品溢出事故的应急处置。
三、事故分级根据事故的严重程度和影响范围，将加油站溢油事故分为三个等级：1. 重大溢油事故：溢油面积超过100平方米，对周边环境造成较大影响，可能引发次生灾害。
2. 较大溢油事故：溢油面积在10-100平方米之间，对周边环境造成一定影响。
3. 一般溢油事故：溢油面积小于10平方米，对周边环境影响较小。
四、应急组织机构及职责1. 应急指挥部（1）指挥长：由加油站站长担任，负责全面指挥和协调应急工作。
（2）副指挥长：由副站长担任，协助指挥长开展工作。
（3）成员：包括安全员、设备管理员、加油员等。
2. 应急小组（1）现场指挥组：负责现场指挥、协调和调度。
（2）救援组：负责溢油物的收集、清理和运输。
（3）警戒组：负责现场警戒、交通管制和人员疏散。
（4）医疗救护组：负责受伤人员的救治。
五、应急处置措施1. 事故报告（1）发生溢油事故后，立即向应急指挥部报告。
（2）应急指挥部接到报告后，迅速启动应急预案。
2. 现场处置（1）立即关闭加油机、卸油口等设备，切断油品来源。
（2）设置警戒区域，疏散无关人员。
（3）使用吸油毡、沙袋等材料对溢油区域进行围堵，防止油品扩散。
（4）对溢油区域进行清理，收集溢油物。
3. 环境监测（1）对周边环境进行监测，了解污染情况。
（2）如发现污染情况严重，立即向相关部门报告。
4. 人员救护（1）对受伤人员进行救治。
（2）对受污染人员实施隔离，防止交叉感染。
5. 信息发布（1）向相关部门报告事故情况。
（2）及时发布事故信息，接受社会监督。
六、后期处置1. 溢油物处理（1）对收集到的溢油物进行无害化处理。
（2）对受污染区域进行修复，恢复原状。
2. 事故调查（1）对事故原因进行调查分析。
严重溢油事故应急预案
一、总则1. 目的：为有效应对严重溢油事故，最大限度地减少事故对环境和经济的损失，保障人民群众的生命财产安全，制定本预案。
2. 适用范围：适用于我国境内发生的严重溢油事故的应急处置工作。
3. 应急预案体系：本预案构成严重溢油事故应急处置的总体框架，包括应急组织机构、应急处置措施、应急物资储备、应急培训与演练等。
二、事故类型及危险程度分析1. 事故类型：根据事故原因，严重溢油事故可分为船舶溢油、陆上油罐溢油、管道泄漏等。
2. 危险程度：严重溢油事故可能对海洋、陆地生态环境、渔业资源、公众健康等造成严重影响，具有极高的危险程度。
三、应急组织机构及职责1. 应急指挥部：成立严重溢油事故应急指挥部，负责事故应急处置工作的统一领导和指挥。
2. 应急指挥部职责：- 统一指挥应急处置工作；- 组织协调各部门、各单位开展应急处置；- 确定应急处置方案和措施；- 向上级政府和相关部门报告事故情况。
3. 应急指挥部成员单位：- 生态环境部门；- 海事部门；- 公安部门；- 水利部门；- 农业部门；- 卫生部门；- 应急管理部门；- 其他相关部门。
四、应急处置措施1. 事故初期响应：- 确定事故原因和影响范围；- 启动应急预案，成立现场指挥部；- 组织人员疏散，确保人员安全；- 对事故现场进行警戒，防止人员进入。
2. 事故中期处置：- 组织力量进行污染控制，包括围油栏、吸油毡等； - 开展溢油回收和处置；- 对受污染区域进行监测和评估；- 加强对事故原因的调查。
3. 事故后期处置：- 恢复受污染区域生态环境；- 做好事故善后处理工作；- 开展事故原因调查和责任追究。
五、应急物资储备1. 围油栏：用于围控溢油，防止扩散。
2. 吸油毡：用于吸附溢油，便于回收。
3. 消油剂：用于分解溢油，降低污染。
4. 应急照明设备：用于事故现场照明。
5. 应急通讯设备：用于应急指挥和联络。
六、应急培训与演练1. 定期开展应急培训，提高应急处置人员的业务水平。
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新金洋溢油预案
燃油舱满溢
（假设船舶在加装燃油作业期间，因燃油舱满溢而发生溢油）
立即的行动：
二管轮应立即通知码头或供油船停止装油、采取应急措施,打开空舱，值班头脑（机匠长）关闭出口阀门；
进一步的行动：
1．值班驾驶员通知船长，由船长或船员用声号和/或船令广播发出溢油报警信号。
2．听到报警信号后，总指挥（船长）、现场指挥（轮机长）携带对讲机分别到达驾驶台和现场集合点。
大副协助轮机长做好指挥工作.
3．二副及一水(编号12)奔赴驾驶台，进行电台值守，检查所有通讯设备处于随时可用状态，协助船长进行船内外的通讯，二副在驾驶台做好现场记录。
船长向码头及港方报告溢油，向公司航运部调度室报告，保持联系畅通。
4大管轮及电机员下机舱，分别负责机舱的管理和主及应急消防泵/电站的操作。
5．全体船员按照应变部署职责到达指定位置或携带有关防污器材2分钟内到达集合点（上甲板左侧），按分队排列整齐，队长清点人数并向大管轮报告：应到人数17(不包括实习人员)。
6．轮机长向船长报告人员全部到齐，船长发出指令按应变部署各就各位，清除溢油。
7．轮机长迅速查明原因和现场情况，并向船长报告溢油原因、甲板溢油情况、有无溢油入海等；必要时联系机舱准备驳油泵转驳满溢舱的燃油至其他舱，同时现场指挥清除溢油；大副进行协助。
8．木匠迅速检查堵塞落水孔并回收清除溢油。
9．泵匠和机匠（编号22）迅速检查接妥空气隔膜泵，并启动回收甲板溢油；做好转驳准备。
10．政委协助组织船员回收清除溢油；水手长提供防污器材,驾助、一水（编号9）、机匠（编号23）、大厨、二厨和实习生携带防污器材回收清除溢油。
11．三副向现场指挥报告已做好救生艇的放艇准备工作，船长根据实际情况决定是否释放救生艇；三管轮、机匠长、一水（编号10、11）、回收清除溢油或放艇时随艇下清理海面溢油，水手长协助放艇，三副和水手长提供消防器材做好防火准备并回收清除溢油。
12．若溢油大量入海，船方自行无法清理，由船长决定向港方或岸上油污清理机构求助，并向公司调度报告。
12．轮机长向船长报告溢油已清除完毕。
13．船长向港方和公司调度报告溢油清除结果。
13．人员到达集合点，清点人数，轮机长讲评。
新金洋
搁浅溢油
应采取的行动：
1．值班驾驶员立即通知船长，由船长或船员用声号和/或船令广播发出溢油报警信号。
2．听到报警信号后，总指挥（船长）、现场指挥（大副）携带对讲机分别到达驾驶台和现场集合点。
3．二副及一水(编号12)奔赴驾驶台，进行电台值守，检查所有通讯设备处于随时可用状态，协助船长进行船内外的通讯；二副在驾驶台做好现场记录。
船长向公司调度和沿岸国政府、代理等机构报告事故情况，保持联系畅通，二副测定搁浅船位，了解搁浅水域底质和当地的气象及潮流潮汐情况供船长参考，并做好现场记录。
4．轮机长和大管轮及电机员下机舱，分别负责机舱的管理和主/应急消防泵及电站的操作。
5．全体船员按照应变部署职责到达指定位置或携带有关防污器材2分钟内到达集合点（上甲板左侧），按分队排列整齐，队长清点人数并向大副报告：应到人数17(不包括实习人员)。
6．大副向船长报告人员全部到齐，船长发出指令按应变部署各就各位，清除海面溢油。
7．大副组织人员用水拓测量四周水深、确定搁浅部位和现场情况，并向船长报告溢油情况、船体破损部位和情况；联系机舱准备货泵转驳破损舱的货油至其他舱，同时现场指挥清除溢油；二管轮进行协助；驾助听从大副指挥在CCR进行强度校核并协助操作各种管线及阀。
8．木匠迅速检查堵塞落水孔，测量油舱和水舱随时向大副报告舱内的液位变化情况。
9．泵匠按大副指令调整泵间管线准备货泵，做好转驳准备。
10三副向大副报告已做好救生艇的放艇准备工作，船长根据实际情况决定是否释放救生艇；三管轮、机匠长、一水（编号10、11）、回收清除溢油或放艇时随艇下清理海面溢油，水手长协助放艇，三副和水手长提供消防器材做好防火准备及准备回收清除溢油。
11．政委协助组织船员回收清除溢油；水手长提供防污器材,一水（编号9）、机匠（编号22，23）、大厨、二厨和实习生携带防污器材回收清除溢油。
12．驾助进行校核船体稳性和强度并向大副报告，大副命令泵匠转驳及压排压载水进行调整船舶，减小或避免进一步溢油，并随时监控。
13．若溢油量较大，船方自行无法清理，船长应决定向港方或岸上油污清理机构求助，并向公司调度报告。
14．大副向船长报告船体及海面溢油已清除完毕、转驳已经完成、破损部位已得到控制。
15．船长应进行实际评估来决定是否自行脱浅。
16．船长向沿岸国或港方和公司调度报告事故报告、溢油清除经过和结果以及需要的进一步援助。
17．人员到达集合点，清点人数，大副讲评。
新金洋
碰撞溢油
应采取的行动：
1．值班驾驶员立即通知船长，由船长或船员用声号和/或船令广播发出溢油报警信号。
2．听到报警信号后，总指挥（船长）、现场指挥（大副）携带对讲机分别到达驾驶台和现场集合点。
3．二副及一水(编号12)奔赴驾驶台，进行电台值守，检查所有通讯设备处于随时可用状态，协助船长进行船内外的通讯；船长向公司调度和沿岸国政府、代理等机构报告事故情况，保持联系畅通，二副测定碰撞时船位，了解当地的气象及潮流潮汐情况供船长参考，并做好现场记录。
4．轮机长和大管轮及电机员下机舱，分别负责机舱的管理和主/应急消防泵及电站的操作。
5．全体船员按照应变部署职责到达指定位置或携带有关防污器材2分钟内到达集合点（上甲板左侧），按分队排列整齐，队长清点人数并向大副报告：应到人数17(不包括实习人员)。
6．大副向船长报告人员全部到齐，船长发出指令按应变部署各就各位，清除海面溢油。
7．大副迅速组织人员查明船体受损情况，并向船长报告溢油情况、船体破损部位和情况；联系机舱准备货泵转驳破损舱的货油至其他舱，同时现场指挥清除溢油；二管轮进行协助；驾助听从大副指挥在CCR进行强度校核并协助操作各种管线及阀。
8．木匠迅速检查堵塞落水孔，测量相邻油舱和水舱随时向大副报告舱内的液位变化情况。
9．泵匠按大副指令调整泵间管线准备货泵，做好转驳准备。
10．三副向大副报告已做好救生艇的放艇准备工作，船长根据实际情况决定是否释放救生艇；三管轮、机匠长、一水（编号10、11）、回收清除溢油或放艇时随艇下清理海面溢油，水手长协助放艇，三副和水手长提供消防器材做好防火准备及准备回收清除溢油。
11．政委协助组织船员回收清除溢油；水手长提供防污器材,一水（编号9）、机匠（编号22，23）、大厨、二厨和实习生携带防污器材回收清除溢油。
12．驾助进行校核船体稳性和强度并向大副报告，大副命令泵匠转驳及压排压载水进行调整船舶，减小或避免进一步溢油，并随时监控。
13．若溢油量较大，船方自行无法清理，船长应决定向港方或岸上油污清理机构求助，并向公司调度报告。
14．大副向船长报告船体及海面溢油已清除完毕、转驳已经完成、破损部位已得到控制。
15．船长向沿岸国或港方和公司调度报告事故报告、溢油清除经过和结果以及需要的进一步援助。
16．人员到达集合点，清点人数，大副讲评。
新金洋。