底座板施工作业指导书-10
CRTS_I型双块式无砟轨道底座施工作业指导书
目录
一、编制依据、编制目的 (2)
1.1编制依据 (2)
1.2编制目的 (2)
二、施工工艺及技术要求 (2)
2.1 桥梁底座概述 (2)
2.2 桥梁底座施工工艺 (3)
2.3 桥梁底座施工方法 (3)
2.4 施工作业标准 (5)
三、人员配置 (9)
四、底座主要施工设备配置 (10)
五、施工安全与劳动保护 (10)
5.1 一般规定 (10)
5.2 各工序作业注意事项 (11)
CRTS I 型双块式无砟轨道
桥梁底座施工作业指导书
一、编制依据、编制目的
1.1编制依据
1、《桥上双块式无砟轨道设计图》；
2、《高速铁路轨道工程施工质量验一收标准》（TB10754-2010）；
3、《高速铁路轨道工程施工技术指南》（铁建设（2010）241）
4、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010 ）
5、《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2010 ）
1.2编制目的
明确CRTSI型双块式无砟轨道桥梁底座施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导和规范CRTSI型双块式无砟轨道桥梁底座施工。
二、施工工艺及技术要求
2.1 桥梁底座概述
桥梁地段道床板支承结构为底座板，底座板直接浇筑在桥面混凝土上，并用连接钢筋与桥面混凝土间采用预埋套筒连接，当连接钢筋无法拧入预埋套筒时，需依据设计要求进行植筋处理，混凝土强度等级设计为C40。结构宽度为2800mm，长度分6400mm、5750mm、6075mm、6825mm 四种类型，底座板顶面设置4mm厚的聚丙烯土工布，每块底座板底座设置2个限位凹槽，顶面尺寸为1000mm ×700mm，底面尺寸为978×678mm，凹槽侧面铺设8mm厚的弹性垫板，弹性垫板四周使用泡沫板填平，并使用胶带粘贴牢固。32m梁上底座板由2块6400mm、1
底座板施工作业指导书5.5
石武铁路客运专线（河南段）SWZQ-4标段无砟轨道工程
编号：WZGD-02
CRTSⅡ型板式无砟轨道
底座板施工作业指导书
单位：
编制：
审核：
批准：
2010年月日发布 2010年月日实施
CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板施工作业指导书
1．适用范围
适用于石武铁路客运专线铁路河南段SWZQ-4标段桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板施工。本作业指导书包括作业准备、底座板施工单元划分、底座板施工工艺、质量验收标准及安全环保要求。
2．作业准备
⑴对施工图的审核已经完成。对所有进场人员进行交底、培训，要求各工序操作人员及现场管理人员熟练掌握底座板施工相关工序的施工方法及验收标准，并经过考核合格后上岗。
⑵进行配合比试验，确定符合设计要求的设计和施工配合比，并进行原材料进场检验，确保底座板施工过程中原材料的质量均能得到保证。
⑶梁面验收、防水层施工、高强度挤塑板施工、滑动层两布一膜施工及验收合格。
⑷在防撞墙上布设CPⅢ网，并完成测量评估。
⑸整理出完整一套底座施工所需的各种表格，包括施工原始记录表格和检验批表格，要求技术人员熟悉表格并理解填写内容及要求。
⑹根据工程量大小和进度要求建立相应规模的混凝土搅拌站和底座钢筋加工场。
⑺根据汽车起重机、混凝土灌车等施工机械的行走和停放要求，进行桥下施工便道拓宽；桥上施工电缆、电线拉设到位。
⑻沿线路方向每隔1km～2km跨搭建一处上桥通道，便于作业人员上桥施工。
⑼根据各临时端刺及常规区划分表，用墨斗线分别弹出所有后浇
带（BL1、BL2）的位置线及连接器中线，再用醒目油漆在防撞栏上标出每个桥墩的里程、编号及K0、J1、J2、J3、J4、K1的具体位置。
双块式无砟轨道桥梁地段底座板钢筋施工作业指导书
目录
1.适用范围 ...............................................................................................
2.作业准备 ...............................................................................................
2.1内业技术准备.............................................................................
2.2外业技术准备............................................................................. 3．技术要求 ............................................................................................. 4．施工程序与工艺流程..........................................................................
4.1施工程序 ....................................................................................
型板式无砟轨道底座板施工作业指导书
型板式无砟轨道底座板施工作业指导书
一、前言
型板式无砟轨道底座板是一种新型的轨道基础结构，它采用预制型板组装而成，无需砟石填充，可以大大减少施工工期和成本，提高轨道的稳定性和安全性。为了保证施工质量和安全，特制定本施工作业指导书，以供施工人员参考。
二、施工前准备
1. 施工前应对施工现场进行全面的勘察和测量，确保施工的准确性和合理性。
2. 确认施工图纸和相关资料的准确性和完整性，以便于施工过程中的参考和使用。
3. 确保施工人员具备相应的操作证书和技术资格，保证施工人员的安全和技术水平。
4. 准备好施工所需的机械设备、工具和材料，确保施工过程的
顺利进行。
5. 制定施工计划和安全措施，确保施工过程的安全和有序进行。
三、施工过程
1. 地基处理：根据设计要求，对施工现场的地基进行处理，确
保地基的平整和稳固。
2. 基础安装：根据施工图纸，进行基础底座板的安装，确保底
座板的位置和高度符合设计要求。
3. 型板组装：将预制的型板按照设计要求进行组装，确保型板
之间的连接牢固和密合。
4. 固定安装：将组装好的型板固定在基础底座板上，确保型板
的稳固和牢固。
5. 检查验收：对施工过程进行全面的检查和验收，确保施工质
量和安全。
四、施工注意事项
1. 施工过程中，严格按照设计要求和施工图纸进行操作，确保施工的准确性和合理性。
2. 施工现场应设置明显的安全警示标志，确保施工人员的安全和施工现场的安全。
3. 施工过程中，应严格按照施工计划进行操作，确保施工过程的有序和安全进行。
4. 施工现场应保持整洁和干净，确保施工人员的安全和施工设备的正常使用。
10.侧向挡块施工作业指导书
无砟轨道侧向挡块施工作业指导书
1编制目的
为规范无砟轨道轨道板侧向挡块施工作业，明确作业流程、操作
要点、检验标准，确保施工满足规范要求。
2编制依据
2.1《高速铁路CRT S型板式无砟轨道施工质量验收暂行标准》
铁建设[2009]218号
2.2《客运专线铁路CRT S型板式无砟轨道弹性限位板暂行技术
条件》科技基[2009]135 号
2.3《客运专线铁路CRT S型板式无砟轨道混凝土轨道板暂行技术条件》科技基[2008]74号
2.4《无砟轨道工程施工组织设计》
3施工过程控制
3.1施工准备
3.3.1内业准备
组织技术人员学习轨道板纵向连接的设计图纸、相关技术规范和
标准、无砟轨道施工培训教材、实施性施工组织设计，澄清有关技术问题。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗，对施工人员进行技术交底。
3.3.2外业准备
施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。检查和验收锚固侧向挡块的预埋套筒和齿槽，配齐施工所需设备和施工材料。侧向档块底面范围内的桥面和齿槽应按设计要求进行处理，经凿毛处理的新鲜混凝土面不得少于底面积的 60%浮渣、碎片、油渍等应清除干净。
3.1.3技术准备
a施工前按设计要求的混凝土强度等级进行室内试验，确定施工配合比满足设计要求。
b施工前必须对侧向挡块的预埋套筒和挡块齿槽进行检查和验
收。
c侧向挡块应在轨道铺设后开始施工。
3.2施工程序及施工流程
施工程序，见图3-1。
钢轨铺设
底座板侧面验收及处理
图3- 1侧向挡块施工流程
3.3施工作业
331 作业前的检查验收
兰新二线8标底座板作业指导书
无砟轨道底座板作业指导书
1、适用范围
本作业指导书适用于新建铁路兰新第二双线（新疆段）LXTJ8标段五工区双块式无砟轨道底座板施工。
2、工程概况
新建铁路兰州至乌鲁木齐第二双线（新疆段）气候干燥，昼夜温差大，春、秋季节多风，夏季短暂，冬季寒冷，线路东起，向西延伸，该段线路正线长15.908km，桥梁无砟轨道工程铺设底座板，底座板采用C40钢筋混凝土结构。
3、编制依据
（1）无砟轨道施工要符合下列规范和标准：
1)《高速铁路设计规范（试行）》（TB10621-2009）；
2)《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设
【2007】150号）；
3)《混凝土结构设计规范》（GB 50010）；
4)《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010）；
5)《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》
（TB10002.3-2005）；
6)《铁路桥涵设计基本规范》（TB 10002.1-2005）；
7)《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》﹝科技基【2005】101
号﹞；
8)《高速铁路轨道工程施工技术指南》﹝铁建设【2010】241号﹞；
9)《高速铁路轨道工程施工验收标准》（TB10754-2010）；
10)《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）；
11)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）；
12)《铁路轨道工程施工安全技术规程》（TB 10305-2009）；
13)《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）；
14)《关于新建客运专线铁路曲线超高设定的指导意见》（铁集
无砟轨道作业指导书(底座板1)
合福铁路闽赣I标八工区轨道工程
编号：
CRTSⅠ型双块式无砟轨道底座板作业
指导书
单位：京福铁路客专闽赣I标第八工区
编制：杜金峰
审核：刘鹏
批准：卢芝海
2013年4月13日发布 2013年4月15日实施
目录
1、编制目的 (1)
2、编制范围 (1)
3、作业准备 (1)
4、施工方案的选择 (4)
5、施工程序与工艺流程 (5)
6、劳动力组织 (11)
7、材料要求 (13)
8、底座板化学植筋施工 (15)
9、安全措施 (20)
10、质量控制要点 (22)
11、环保控制要点 (23)
京福闽赣Ⅰ标八工区无砟轨道工程
桥梁CRTSⅠ型双块式无砟轨道底座板施工作业指导书
1、编制目的
为了规范全线CRTS I型双块式无砟轨道施工，明确作业流程、操作要点、检验标准，确保施工满足规范要求。
2、编制范围
京福客运专线闽赣I标第八项目部DK426+408～DK438+882.010段兹坞坑大桥、陈涧大桥、里松阳中桥无砟轨道工程。
3、作业准备
3.1内业技术准备
⑴墩台沉降评估：无砟轨道施工前，按京福公司《线下工程沉降变形观测实施细则》及《京福客专沉降评估工作流程》对沉降变形观测资料进行分析评估，确认工后沉降变形符合设计要求后方可进行无砟轨道施工。
⑵混凝土配合比设计：按照设计要求，底座板及道床板均采用C40混凝土现场浇筑，目前，我标段中心试验室已根据混凝土原材料品质、设计强度等级及施工工艺对工作性的要求，通过试配、调整等步骤初步选定了施工用理论配合比。施工期间有关试验及数据采集全部由中心试验室负责（负责人：陈昌连）。
⑶由项目部总工程师组织技术人员对无砟轨道施工图（新建铁路合福线施工图隧道CRTSI型双块式无砟轨道结构设计图》（图号：合福施图（轨）-24））进行审核，参加京福公司组织的设计交底，澄清有关技术问题。组织学习规范和技术标准（高速铁路轨道工程施工技术指南、高速铁路轨道工程施工质量验收标准）。
高速铁路无砟轨道工程项目底座板钢筋施工作业书
高速铁路无砟轨道工程底座板钢筋施工作业指导书
1．适用范围
本施工作业指导书适用于高速铁路CRTS U型板式无砟轨道桥梁段无砟轨道底座板钢筋工程施工。
2．作业准备
2.1 技术准备
⑴ 施工图已经过审核无误。
⑵ 进场人员经过岗前培训，特种作业人员持证上岗。
⑶ 施工方案经审核批准，完成技术交底。
⑷ 钢筋、钢板等材料已经进场，具有合格证、质保证书并经实验检测合格；钢板连接器及剪力钉的焊接质量经检验合格。
⑸ 临时端刺和钢板后浇带的设置符合原则。
⑹ 在桥梁左、右侧防护墙内侧，用统一的方式标识常规区钢板连接器后浇带、临时端刺区K0、K1、J1~J4 、剪力齿槽后浇位置。
2.2 现场条件
⑴ 已完成高强挤塑板和两布一膜滑动层施工，并经验收合格现场监理签字确认同意进行下道工序施工。
⑵ 钢筋的加工设备、钢板后浇带连接器焊接工装已经加工完毕并经检验合格。
⑶ 钢筋场至施工现场的施工道路畅通。
⑷ 已经修建了方便、稳固的人员上桥通道。
⑸ 确认CP M网已通过复测，并且设计单位评估审核已通过；确认施工区域高程经复测后无超限。
3．技术要求
3.1 技术依据
⑴桥上CRTS n型板式无砟轨道底座板设计图（第一、二册）（图号：杭长客专施图（轨）-20 、21 ）；
⑵ 桥上CRTS n型板式无砟轨道钢筋连接器设计图（图号：杭长客专施图（轨）
-
22 ）；
⑶《高速铁路轨道工程施工技术指南》铁建设[2010]241号；
⑷《高速铁路轨道施工质量验收标准》TB10754-2010/J1150-2011 。
3.2 加工及绑扎要求
⑴纵向钢筋搭接接头面积百分率不能大于50% ；
伸缩缝施工作业指导书
目录
1．适用范围 (1)
2．作业准备 (1)
2.1 技术准备 (1)
2.2 材料准备 (1)
2.3 设备配置 (1)
2.4 人员配备 (1)
2.5 现场准备 (1)
3．技术要求 (2)
4．施工程序及工艺流程 (2)
4.1 施工工序 (2)
4.2底座施工工艺流程 (2)
5．施工要求 (3)
5.1 基面清理 (3)
5.2 界面清理 (3)
5.3 泡沫板安装 (3)
5.4 聚氨酯密封胶灌注 (4)
5.5 填缝密封材料保护 (4)
6．劳动力组织 (4)
7．材料要求 (5)
8．机具设备配置 (7)
9．质量控制及检验 (7)
10.安全及环保要求 (8)
10.1安全要求 (8)
10.2环境保护要求 (8)
底座板伸缩缝施工作业指导书
1．适用范围
适用于本标段无砟轨道底座伸缩缝嵌缝施工。
2．作业准备
2.1 技术准备
⑴对施工图的审核已经完成。对所有进场人员进行交底、培训，要求各工序操作人员及现场管理人员熟练掌握底座伸缩缝嵌缝施工相关工序的施工方法及验收标准，考核合格后方可上岗；
⑵底座板混凝土验收合格；
⑶已进行了工艺性试验，并经过了审批；
2.2 材料准备
⑴底座施工所需原材料(聚乙烯塑料泡沫板、聚氨酯密封胶、界面剂)已进行进场试验，并经检验合格，原材料各项性能指标符合设计要求。
⑵各项原材料及半成品已进场。
2.3 设备配置
主要有抹刀、砂轮、专用的打胶机等。
2.4 人员配备
每作业面配备施工负责人1名、技术负责人1名、技术员1名、试验员1名、安全员1名（专职或兼职）、各工种施工作业人员5名左右等。
2.5 现场准备
无砟轨道底座凸台作业指导书
CRTS-Ⅰ无砟轨道工程
底座、凸台施工作业指导书
1．适用范围及编制目的
适用于XXX路基、隧道及桥梁CRTSⅠ型板式无砟轨道底座、凸台施工。
明确CRTSⅠ型板式无砟轨道轨道板底座、凸台作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范CRTSⅠ型板式无砟轨道底座、凸台作业施工。
2．作业准备
2.1内业准备
作业指导书编制后，应在开工前组织管理、技术、施工人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训。
2.2外业准备
接口验收通过。
模板、钢筋运输便道修理。
基面清理完毕。
2.3物资准备
2.3.1模板准备
本标段底座板采用定形钢模，单节长度2m，曲线超高最大处底
座高度为51cm，模板采用40cm、52cm两种高度。端模分为两种，一种为内光面，一种为外光面，每种又为分40cm、52cm两种高度。
2.3.2钢筋准备
底座配筋采用焊网钢筋，主要由上、下两层CRB550级冷轧带肋钢筋焊网组成，在两层焊网间设置架立筋，钢筋网片采用工厂集中加工，拉至施工存放点，再由各施工段组织将存放点的网片用车运输至现场绑扎。凸台及架立筋由工班自己加工并安装，并按图纸要求，凸台部分钢筋需要焊接。
2.3.3梁端伸缩缝材料准备
底座施工砼前，应将相应的梁端伸缩缝钢槽预埋进底座模板内。每一个梁端伸缩缝都要安装一组伸缩缝。
3．技术要求
底座采用C40钢筋混凝土结构。要求底座混凝土表面平整，高程严格控制。
凸台采用C40钢筋混凝土结构。要求定位准确，保护层严格控制。
CRTSⅡ无砟轨道底座板张拉连接作业指导书
⑷2011年11月中铁第四勘察设计院集团有限公司下发的《新建铁路杭州至长沙客运专线轨道设计技术交底资料》。
3．作业准备
3.1技术准备
⑴施工图已经过审核无误。
⑵进场人员经过岗前培训，特种作业人员持证上岗。
⑶施工方案、张拉作业指导书经审核批准，完成技术交底。
5．施工要求
5.1概念
底座板施工区段划分如图5-1所示。
图5-1底座板施工划分示意图
⑴张拉：用扳手拧紧锚固螺母至计算行程。
⑵连接：用扭力扳手把锚固螺母用≥450Nm力矩拧紧到钢板上。
⑶合拢温度：施工图给定的锁定温度TS=25℃。
⑷K0：为临时端剌与先浇常规区分界的钢板连接器；K1：为临时端剌与后浇常规区分界的钢板连接器。
钢板连接器开始张拉时，先用扳手带紧张拉螺母，同时把锚固螺母拧离钢板至少计算张拉距离以上，再用扳手进行张拉。另外，当温差在5℃到15℃之间时，钢板连接器后浇带宽度不能通过一次纵连张拉缩短到计算值，必须每间隔24小时重复纵连张拉一次，直到达到计算宽度。每次张拉都要对每个钢板连接器后浇带的张拉量和总的张拉量以及实际需要达到的张拉量进行记录。根据不同的张拉温度范围，需要纵连张拉的最少次数和时间间隔见下表：
纵连时底座板温度所处区间
等待时间（天）
+10≤T＜+15
底座板及凸形挡台施工作业指导书
底座板及凸形挡台施工作业指导书
1.适用范围及编制目的
本作业指导书适用首段路基及桥梁CRTSⅠ型板式无砟轨道底座及凸台施工。
明确CRTSⅠ型板式无砟轨道底座及凸台作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范CRTSⅠ型板式无砟轨道底座及凸台作业施工。
2.作业准备
2.1内业技术准备
开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，审读、审核施工图纸，明确轨道板布置位置，机械设备性能指标，材料要求，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工的人员进行上岗前技术培训，考试合格后持证上岗。
2.2外业技术准备
底座施工前应对线下工程沉降评估、CPⅢ测设与评估、路基及桥梁工程进行分部、分项验收，验收合格后方可进行底座板施工。
2.3外业准备
2.3.1混凝土搅拌、运输、振捣、发电机等机械设备.
2.3.2 整修施工便道，用推土机将高低不平的地段重新整平，压路机碾压，以利于混凝士运输及其它大型车辆通行。
2.3.3 准备所需钢筋和模板等其它小型材料。
2.3.4底座施工前对梁长、梁缝值进行调查，在此基础上逐孔确定底座板伸缩缝位置及轨道板布板方案结合实际情况调整确定轨道板缝值。
2.2.5.底座施工搭建底座钢筋加工场、物资、材料等存储点。
3.技术要求
3.1桥梁及路基沉降通过评估，CPⅢ控制网建设完毕并通过评估，桥梁及路基通过验收。
3.2 检查基础面预埋件状态，复测基础面中线、高程、平整度，梁面按设计
要求通过验收并检查合格。
3.3混凝土底座范围内残渣、碎片、油渍等应清除干净，湿润无积水。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
无砟轨道底座板施工作业指导书
1 .适用范围
适用于无砟轨道底座板钢筋混凝土施工。
2.作业准备
2.1施工前做好工地三通一平的施工准备。
2.2检查梁面，核对梁面高程、平整度（2mm/1m或3mm/4m）、防水层、剪力齿槽等，不符合标准的梁面应进行修整，达到梁面验收标准。（相邻梁端桥面之间的相对高差不得大于10mm,梁面高程不得高于设计高程，也不得低于设计高程20mm。）
2.3桥面的防水层必须按设计进行喷涂，不允许喷入剪力齿槽和侧向挡块范围内,喷涂后的防水层不允许出现破损、空鼓、污染等现象。
2.4做好CPⅡ加密和CPⅢ基准网测量、复测工作，根据规范要求在线路两侧的防护墙上布设CPⅢ加密网，并不定期进行复核。
3.技术要求
3.1施工前按底座板施工要求进行配合比试验，确定施工配合比。
3.2储备施工所需的各项原材料，保证施工的不间断性。
3.3将各项原材料按相关要求报送检测部门进行检测。
3.4按底座板施工要求对梁面进行验收，保证梁面的平整度能满足规范要求。
3.5滑动层位于梁顶防水层与底座板之间,由两层无纺布及一层PE膜组成。
3.6 混凝土施工严格按照规范规定要求组织施工，确保施工质量。
4.施工程序和工艺流程
4.1施工程序
施工准备→桥面验收→CPⅢ布设→底座板边线测量→桥上滑动层铺设→钢筋笼吊装→剪力钉及钢筋笼连接→电阻测试→模板安装→底座板浇筑、拉毛→后浇带底座板连接浇筑→后浇带养生。
4.2工艺流程
5．施工要求
5.1施工准备
在施工前保证工地三通一平，利用既有便道做为运输通道，既有钢筋加工场做为底座板钢筋加工基地。
⑴梁面验收
检查梁面，核对梁面高程、平整度，防水层是否有空鼓、破损和污染等，不符合验收标准的梁面应进行修整，达到梁面验收标准。
防水层：表面清洁无破损、无空鼓、无污染，防水层无喷到剪力齿槽和侧向挡块呢。
伸缩缝：铝合金板材无翘曲，宽度正确，无脱落，伸缩缝内无杂物。
梁端：相邻梁端高差10mm以内。
梁面平整度：梁端不超过2mm/1.5m，其它地段不超过3mm/4m，底座板范围内不积水。梁面无空洞、裂纹，且梁面高程不得高于设计高程，也不得低于设计高程20mm。
侧向挡块：曲线地段侧向挡块预留槽是否侵入底座板范围内，造成锚固钢筋无法安装。
防撞墙：防撞墙下部有无烂根现象。
⑵沉降观测：初次评估完成后可进行底座板施工。
5.2滑动层铺设
⑴滑动层由两层无纺布和一层PE膜组成，两层无纺布之间铺一层聚乙烯薄膜（PE膜）。
⑵铺设第一层无纺布之前，利用高压水枪将梁面清洗干净，然后用拖布擦干，桥梁上不得残留石子或砂粒之类可能破坏滑动层的颗粒。
⑶铺设第一层无纺布深入硬泡沫塑料板下10cm，从活动支座梁端开始，到固定支座梁端预埋套筒止。第一层无纺布采用一种胶合剂将其粘贴在桥面上，胶合剂涂刷方式为2.95米范围内靠近底座板两边线以及中间部分刷三道，宽度为30cm，沿桥面纵向涂刷除铺设泡沫板范围外。必须保证所用的胶合剂与无纺布材料之间的相容性。胶合剂的层厚必须合理选择，使无纺布将其完全吸收。无纺布应当连续整块铺设，如果不容易做到，可以将无纺布对接，用胶合剂将其固定就位，搭接长度不小于20cm，单块土工布不小于5米。
⑷在第一层无纺布上铺设聚乙烯薄膜，薄膜不得起皱，每孔梁一般采用整块聚乙烯薄膜进行铺设，特殊孔跨和连续梁处有接缝时，在接缝处必须将聚乙烯薄膜熔接。
⑸在聚乙烯薄膜上铺设第二无纺布，从桥梁固定端齿槽处向同一跨活动端铺设，无纺布必须连续整块铺设，不允许搭接。
⑹铺设过程中，二布一膜任何一层都不能出现破损，一旦出现破损必须更换。铺设后的无纺布和聚乙烯薄膜，其上不得行车。
⑺安装钢筋笼时必须注意：要选择合适的垫块间距和尺寸，以免钢筋笼将无纺布刺穿。一旦出现破损，无纺布或聚乙烯薄膜必须更换。
5.3泡沫板铺设
⑴泡沫板铺在梁缝处，从可移动的桥梁端开始，到相邻梁端剪力齿槽为止，铺设尺寸：3.1m（线路纵向）×2.9m（线路横向）×0.05（板厚），硬泡沫塑料板是一块有耐久承载能力的构件，它主要将竖向力从轨道板通过混凝土底座板传到桥梁上。
⑵在每孔梁的固定端将硬泡沫板利用胶合剂粘贴在桥面上，在滑动的桥梁端，硬泡沫材料板放置在滑动层上（不用胶合剂粘结）。
⑶为避免混凝土的渗入，在硬泡沫塑料板上覆盖一层塑料薄膜。
5.4钢筋笼安装
⑴钢筋笼在钢筋加工场加工成半成品，利用平板车运输至工地，吊装上桥。面向大里程线路左侧的钢筋笼就位时，如果吊车一次性不能就位则采用钢管或其他方法滑动到应放置的位置使其就位。
⑵钢筋笼就位时，在钢筋笼的四角距离笼顶端50cm处，安排四名施工人员采用盒尺对钢筋笼的保护层进行控制，使钢筋笼能准确就位，保证模板支立后钢筋的保护层厚度满足设计要求。
⑶钢筋笼在运输、贮存过程中，应防止锈蚀、污染和避免压弯变形。
⑷钢筋笼按不同的超高，长度，大小里程进行分类标识。
⑸钢筋笼安装时，钢筋位置和混凝土保护的厚度，垫块的数量、长度应符合设计要求。钢筋骨架按设计要求绑扎，绑扎时为保证钢筋与钢筋间的绝缘要求，笼端部采用绑扎带进行捆绑，保证在吊装过程中不脱落，钢筋安装时，采用大型垫块支垫（受力面积大），同时垫块强度要求与施工混凝土同一强度。
⑹钢筋笼安放后，采用后浇带钢板或搭接钢筋按设计要求进行连接，并做绝缘处理。
5.5模板安装
⑴底座板模板采用定型钢模板，定型钢模板长度为3m，高度分别为：100mm、160mm、170mm、200mm、220mm、300mm。模板支架中间采用丝杠支撑，两侧采用方木和拉丝固定。后浇带模板采用锯齿状木模和海绵条封堵。
⑵模板支立前，利用沿线的基准点进行底座板边线和标高控制，在每块板的节点处设置一个标高和基线控制点。
模板支立如下图所示：
方木支承丝杠支承方木支承
曲线地段模板支立示意图