中国石油加油站防渗改造实施指导意见

6 SH/T 3178 , UL1316、ULC-S615
1 总则
1.4 总体要求 各地区公司要对加油站防渗改造工程高度重视，对工程的复
杂性、短工期、安全风险、管理难度有清醒的认识，要组 织有经验的设计单位对区域内的加油站进行专业踏勘，结 合各站实际进行方案设计，并严格设计审查，同时，利用 防渗改造工程停产的机会，对加油站其它安全隐患治理、 功能性完善、非油商业环境提升等改造工程一并实施； 为尽可能缩短工期，减少对销售业务的影响，地区公司要加 强改造工程前期准备工作，包括政府相关手续办理、备案， 投资计划申报审批，监理、施工单位、储油罐供应商招投 标工作； 加强改造工程安全监管，减少对加油站周边环境的影响，确 保安全，做到“实施过程中所有油品要回收，废水、废渣 7
1 总则
➢ 根据加油站地下储油罐的使用历程（单层钢罐→SS双层罐→SF
双层罐→FF 双层罐）及先进国家双层罐的应用情况，本次防
渗改对造比项主目要选择FF双层罐FF双或层S储F油双罐 层罐。两种油罐SF的双层对储油比罐如下 ：
抗腐蚀性能
内外罐均为非金属材料，抗腐蚀能力 强
无需设置承重构架；
安装方式
车行道下
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1 总则
➢ FF双层储油罐技术参数
设计压力 （KPa）
试验压力 （KPa）
内罐 外罐
内罐
外罐
80 项目
172(水压) 35 -35 (真空)
容积 20
35(气密) -18(真空)
30
内直径（mm）
2000
2400
内罐壁厚（mm）
≥4
≥4
中间层容积（m³） 0.04~0.4 0.06~0.6
外罐壁厚（mm） 长度(mm)
≥4 ～6780
≥4 ～7110
设计温度 （℃）
环境 温度
50
2800 ≥4 0.1~1.0 ≥4 ～8710
储存介质 汽、柴油、
乙醇汽油
备注
V1=0.002~0.02)V2 不含检测立管
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1 总则 ➢ FF双层储油罐安装
形式
无需为油罐铺设混凝土基础； 预制混凝土地锚，现场省时； 地锚周围及上方填埋砂石作为基床， 基床要求平整，夯实，夯实密度不小于98%。
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目录
1 总则 2 建设、监理单位管理责任 3 设计管理 4 储油罐制造运输 5 施工管理 6 安全管理 7 质量管理 8 投资控制 9 项目验收
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1 总则
1.1 目的和意义 为贯彻落实国务院2015年4月2日颁发的《水污染防治行动
计划》又称“水十条”，加强对水资源和土壤的保护。 指导思想：“以防渗改造为主线，统筹全流程诊断优化、
非油业务提升、安全隐患治理，做到方案统一编制，项 目一次实施”。 为规范改造工程管理，特制定《加油站防渗改造项目施工 指导意见》，主要目的是在确保安全、质量的前提下， 最大限度缩短工期，降低对销售业务的影响，节约投资。
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1 总则
1.2 加油站现状 储油罐：销售公司对31省区近2万个加油站进行初步统计，已
内罐 100
20
2000 ≥6/7
外罐
35（气密） -35（真空）
环境温度
30
50
2400 ≥6/7
2800 ≥7/8
中间层容积（m³）
0.04~0.4 0.06~0.6 0.1~1.0
外罐壁厚（mm） 长度(mm)
≥4.0 ～6780
≥4.0 ～7110
≥4.0 ～8710
储存介质 汽油、柴油
乙醇汽油
1 总则 ➢ SF双层储容油罐 ➢内罐钢制积（Q235B）、外罐玻璃 纤维增强塑料 ➢(FRP)(Fiberglass Reinforced Plastics）、 ➢储油罐；
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1 总则
➢ SF双层储容油罐技术参数
设计压力积
试验压力
（KPa）
（KPa）
设计温度 （℃）
内罐
外罐
80
35
容积
项目 内直径（mm） 内罐/封头壁厚（mm）
采取储油罐防渗设施的约占13%，其中，采用双层储油罐占 1.8%，采用单层钢制储油罐+防渗罐池的占11.2%，需要进行 防渗改造的加油站数量占全部加油站总数的87%; 人孔操作井：采用双层储油罐的加油站大部分选用了成品人孔 操作井，占比约1.4%，其它为钢筋混凝土或砖混操作井; 管道：只有极少数站的加油管道采用双层复合管道；少部分采 用单层复合管道；绝大部分仍然在用无缝钢管； 加油机底槽：现有加油机底槽绝大部分未做防渗处理；只有极 少数站采取防渗处理或加油机整体底座。
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1 总则 1.3 双层储油罐类型及适用范围
双层防渗储油罐有3种类型，其结构形式、适用范围如下： SS双层储油罐：内罐、外罐钢制双层储油罐，根据AQ 3020与GB
50156对罐体使用钢板公称厚度的规定，SS双层储油罐的重量 基本为同规格单层钢制储油罐的2倍，参照国家对一般容器设 计使用寿命规定为10年，钢制内罐抗腐蚀性较非金属弱，直 接接触土壤的钢制外罐需要作加强级防腐或特加强级防腐。 用于车行道下时，需设承重框架； SF双层储油罐：内罐钢制、外罐玻璃纤维增强塑料双层储油罐， 钢制内罐抗腐蚀性较外罐弱，使用寿命不少于20年；渗漏检 测系统满足三级标准，用于车行道下方时，需设承重框架或 内设加强圈； FF双层储油罐：内罐、外罐双层玻璃纤维增强塑料双层储油罐，5
备注
V1=0.002~0.02)V2 不含检测立管
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1 总则 ➢ SF双层储油罐安装形式
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1 总则 ➢ SF双层储油罐在承重罐区安装形式
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1 总则 ➢➢内F罐F双、层外储积罐容油玻罐璃纤维增强塑料 ➢(FRP)(Fiberglass Reinforced Plastic) ➢中间层(3D玻纤织物与树脂复合 体)储油罐；
钢制内罐与非金属材料外罐，抗腐蚀 能力相比较弱。 罐外部设置承重构架； 罐坑底部制作混凝土底板，油罐放置 在混凝土底板上，使用沙子回填。
罐坑底部制作混凝土底板，油罐放置 在底板上，使用沙子回填。
约29天
20年 综合造价略高 比FF罐高1-2万元/台
综合造价略低
主要执行标准
SH/T 3177 , UL1316、ULC-S615
罐坑底部采用级配砾石基础，放置地 锚，油罐直接放置在砾石基础上，使 用级配砾石回填。
罐坑底部用级配砾石基础，放置地锚 非车行道下 ，油罐直接放在基础上，使用级配砾
石回填。
施工周期
(开挖至回填完 车行道下 )
约25天
使用寿命
≥20年
车行道下 综合造价对比 (按4台30m³计) 非车行道下
综合造价略低
综合造价略高 比SF罐高2-3万元/台