海工产品参考资料
海工混凝土参考配合比28天结果
66
615
358
835
4.37
100
45.1
64.9
注：现场试拌流动度有偏差时，可适当调整减水剂，或在保证水胶比不变条件下增减单位用水量。
海滨大道赣榆北段韩口河特大桥混凝土配合比及原材料检测委托试验
南京水利科学研究院材料结构所
C35灌注桩海工混凝土参考配合比及28天强度
编号
W/C
水kg/m3
总胶材
kg/m3
水泥
kg/m3
矿粉
kg/m3
粉煤灰kg/m3
砂kg/m3
小石kg/m3
中石kg/m3
聚羧酸kg/m3
坍度mm
强度MPa
7d
28d
C35-G1
0.43
153
356
178
125
53
640
373
870
3.56
140
35.9
55.9
-*/
C40常态海工混凝土参考配合比及28天强度
编号
W/C
水
水泥
kg/m3
矿粉
kg/m3
粉煤灰kg/m3
砂kg/m3
小石kg/m3
中石kg/m3
聚羧酸kg/m3
坍度mm
强度MPa
7d
28d
C40-C1
0.35
153
219
0.43
153
356
178
125
53
734
344
804
6.76
200
33.3
51.4
C35常态海工混凝土参考配合比及28天强度
编号
W/C
水kg/m3
鞍钢海工用钢介绍-东大海工会议20130525
ANGANG STEEL PLATE MILL
中厚板热处理能力
• 六条装备先进的热处理生产线 • 单体热处理炉30多座 • 年热处理能力80万吨，可进行 正火、回火、调质等多种工艺 • 在线热处理最大厚度150mm， 最大宽度5000mm，单重26吨 • 离线热处理最大厚度400mm， 最大成品单重45吨
460 459
100
100 100
2.56
2.18 2.38
368
383 356
100
100 100
2.08
2.21 2.06
326
324 328
100
100 100
2.42
2.06 2.29
OFFSHORE STEEL TECHNIQUE
与新日铁对比实物性能---海工钢EQ56
生产 企业 钢牌号 交货 状态 钢板 ReH Rm 厚度 MPa MPa mm A % 温 度 ℃
6~100*~5000
AH420~FH420 AH460~FH460 AH500~FH500 超高强度 AH550~FH550 AH620~FH620 AH690~FH690
6~80*~5200
TMCP
ANGANG OFFSHORE STEEL
品
种
钢
种
规 格
8~90*~3900
交货状态
AR、CR N、TMCP QT
Grade Thickness Position mm
E F40 100 100
ReH MPa
320
290
Rm MPa
435
430
A %
34.5
38.5
Temp Akv，J ℃ Average
海洋工程装备用钢
海洋工程装备用钢一、海洋工程用钢的种类和概述海洋工程用钢主要种类可分为：海洋平台、海洋风力发电、海底油气管线用钢三类。
1.海洋平台用钢1.1特点海洋平台是在海洋上进行作业的特殊场所。
海洋平台服役期比船舶类高50%，采用得钢板必须具有高强度、高韧性、抗疲劳、抗层状撕裂、良好的焊接性及耐海水腐蚀等。
主要分为钻井平台和生产平台两大类。
1.2 种类目前国际海洋平台用钢主要级别为355，420，460MPa，355级主要牌号：En10225的S355、API的API2H-50、BS7191的350EM、船标的E36；420级主要牌号：En10225的S420、API的API2Y-60、船标的E40、E420；460级主要牌号：En10225的S460、船标的E460。
我国尚无专用的海洋平台用钢标准，采用国外标准。
EH36以下平台用钢基本实现国产化，占平台用钢量的90%，但关键部位所用大厚度、高强度钢材仍依赖进口。
随着我国海洋开发的不断发展，对海洋平台用钢的需求量不断扩大，当前总用钢量在300万t 以上。
2海洋风力发电用钢2.1特点要经受风、浪、流的作用外，还要考虑台风、冰、地震等灾害性环境力作用，此外对结构防腐、高应力区结构型式以及焊接工艺等提出了更高要求，此外考虑强度需要采用Z形钢材、大厚度板材和管线。
2.2市场我国大陆架浅海海域广阔，海上风力资源丰富，海上风电场的建设比陆地风电场假设广阔，估计2010到2015年约形成600亿左右的风电设备市场。
3海底油气管线用钢3.1特点海洋资源特别是油气资源的开发，海底管线的重要性得到凸显，恶劣的海洋环境对海底管线提出了比陆地管线更高的质量要求，要求钢管高的横向强度、纵向强度、高低温止裂韧性、良好焊接性、抗大应变性能、另外还有要求抗H2S腐蚀。
3.2种类国际上各国都执行美国协会的API标准，按照API标准，国际上广泛采用的管线用钢为X42-X80的焊接高强度钢。
国内每年需建设原油管线6000km，至少需要17万t的海底管线钢。
海洋工程装备
谢谢观看
该书适合海洋工程装备制造企业的领导和员工阅读参考，也适合在校大学生学习使用，还可作为各金融投资 机构人员的参考资料。
概念
概念
海洋工程装备海洋工程装备主要指海洋资源（特别是海洋油气资源）勘探、开采、加工、储运、管理、后勤 服务等方面的大型工程装备和辅助装备，具有高技术、高投入、高产出、高附加值、高风险的特点，是先进制造、 信息、新材料等高新技术的综合体，产业辐射能程装备制造业起步于20世纪七八十年代，实现快速发展是在进入21世纪以后。随着国内外海洋装 备需求的增长，我国海洋工程装备制造业抓住市场高峰期的战略机遇，承接了一批具有较大影响力的订单，实现 了快速发展，能力也明显提升。特别是近几年，我国先后自主设计建造了国内水深最大的近海导管架固定式平台， 国内最大、设计最先进的30吨浮式生产储油轮装置FPSO，当代先进自升式钻井平台，具有国际先进水平的3000米 深水半潜式平台等一批先进的海洋工程装备。
分类
分类
国际上通常将海洋工程技术装备分为三大类：海洋油气资源开发装备；其他海洋资源开发装备；海洋浮体结 构物。
海洋油气资源开发装备是海洋工程装备的主体，包括各类钻井平台、生产平台、浮式生产储油船、卸油船、 起重船、铺管船、海底挖沟埋管船、潜水作业船等 。
发展状况
发展状况
“未来海洋工程装备制造业等新兴产业增长速度仍将高于海洋经济总体增长速度，海洋新兴产业将成为未来 10年中国海洋经济发展的新增长点。到2030年，我国海洋船舶制造业增加值占GDP的比例达4.5%；远洋渔业产量 将达到215万吨，总产值为269亿元。”5月20日，我国首部海洋经济发展报告《中国海洋经济发展报告(2013)》 (以下简称《报告》)在京发布，并作出上述预测。
海工装备及海洋油气平台基本知识
海洋平台的结构及特点
固定式钻井平台
是一个从海底架起的固定的、高出水面的构筑物，在上面铺设有平台，用来放置钻井
机械设备。
这些平台通常由混凝土和/或钢结构直接锚定在海底来支撑为钻探设备、生产设施和居 住区提供空间的上甲板。因为其不可移动性，通常设计成长期使用的固定设施。而其结构 也有很多种不同的形式：钢质导管架、混凝土沉箱、漂浮的钢结构甚至是飘浮的混凝土结 构。
它一般都是钢筋混凝土结构，作为采油、贮存和 处理用的大型多用途平台，底部通常是一个巨大的混 凝土基础(沉箱)，用三个或四个或更多的空心的混凝土 立柱支撑着甲板结构，在平台底部的巨大基础中被分 隔为许多圆筒型的贮油舱和压载舱，规模较大的，可 开采几十口井，贮油十几万吨。
混凝土平台广泛用于钻探、勘测，油气生产和储 存等领域，其结构重量可达85万吨甚至更大。
海洋平台的结构及特点
移动式钻井平台
移动式平台又称活动平台，它是为适应勘探、施工、维修等海上作业必须经常更换 地点的需要而发展起来的。现有的活动平台分坐底式、自升式、半潜式、船式、牵索 塔、张力腿式等等很多种不同的结构形式。由于机动性能好，故一般均用于钻井。
移动式
浮式 坐底式
船式 半潜式 坐底式 自升式
25
一. 海洋工程基本概念
26
海洋工程
海洋工程（广义）： 海洋工程是指以开发、利用、保护、恢复海洋资源为目的，并且工程主
体位于海岸线向海一侧的各类型的新建、改建、扩建工程。 即：一切以海洋为对象，或在海上进行的建造、建设、建筑人工工程活动。
海岸工程 coastal engineering
近海工程 offshore engineering
风险： 开采技术难度大，资金投入高 易分解，难储存 生态灾难与自然灾难
海工水泥使用范围-概述说明以及解释
海工水泥使用范围-概述说明以及解释1.引言1.1 概述概述海工水泥是一种特殊用途的水泥类型，广泛应用于海洋工程领域。
它具有独特的特性和成分，使得它在海洋环境下具有良好的适应性和可持续性。
本文将介绍海工水泥的定义、成分和特性，以及其在海洋工程中的应用领域。
海工水泥的应用范围十分广泛，多用于海洋油田、海底管道、海底隧道、海洋码头及港口、海底电缆、海底基础设施建设等领域。
它可以用于海底构筑物的建设、修复和增强，因其优异的抗压强度、抗腐蚀性能和耐久性而备受青睐。
海工水泥的特殊成分和特性使其在海洋环境中表现出极佳的适应性。
海水中的高盐度、湿气、波浪等环境因素对普通水泥具有腐蚀作用，但海工水泥含有特殊的添加剂，能够抵御这些恶劣条件，并保持其稳定性和持久性。
本文将详细介绍海工水泥的成分和特性，并探讨其在不同海洋工程项目中的应用领域。
通过对海工水泥的研究，我们可以更好地了解其优点和局限性，并为海洋工程的发展提供参考和指导。
在未来，海工水泥有望在更广泛的领域得到应用，为海洋工程的可持续发展作出重要贡献。
文章接下来的部分将对海工水泥的定义、成分和特性进行详细解释，并深入探讨其在海洋工程领域中的具体应用。
1.2 文章结构文章结构部分的内容可以按以下方式编写：文章结构：本文共分为引言、正文和结论三个部分。
引言部分主要包括概述、文章结构和目的。
概述部分介绍了海工水泥使用范围的背景和重要性。
海工水泥作为一种特殊的水泥材料，在海洋工程领域具有广泛的应用。
随着海洋工程的发展，海工水泥的使用范围在不断扩大。
因此，了解海工水泥的使用范围对于促进海洋工程的发展具有重要意义。
文章结构部分说明了本文的整体架构。
本文将首先介绍海工水泥的定义，包括其基本概念和特点。
然后，将详细介绍海工水泥的成分和特性，包括其主要组成成分、物理性质和化学性质等方面。
接着，将论述海工水泥的应用领域，包括海洋工程建设、海底管道铺设和海底设备固定等方面。
最后，将对海工水泥的使用范围进行总结，并展望其未来的发展前景。
海工知识普及
FPSO（Floating Production Storage and Offloading）浮式生产储油卸油船，它兼有生产、储油和卸油功能，油气生产装置系统复杂程度和价格远远高出同吨位油船，FPSO装置作为海洋油气开发系统的组成部分，一般与水下采油装置和穿梭油船组成一套完整的生产系统，是目前海洋工程船舶中的高技术产品。
韩国船企对FPSO建造具有较强规模效应。
如现代重工专门建有FPSO海洋项目生产厂，已交付了6艘大型FPSO；三星重工手中持有5艘大型FPSO订单；大宇造船海洋工程公司则是全球造船企业中建造海上油气勘探船最多的企业，2005年承接海洋项目设备订单计划指标是17亿美元。
据海事研究机构（DW）预计，未来5年内FPSO新增需求将会达到84座，投资额约为210亿美元。
FPSO主要技术结构表：FPSO主要技术结构FPSO主要结构功能系泊系统：主要将FPSO系泊于作业油田。
FPSO在海域作业时系泊系统多采用一个或多个锚点、一根或多根立管、一个浮式或固定式浮筒、一座转塔或骨架。
FPSO系泊方式有永久系泊和可解脱式系泊两种；船体部分：既可以按特定要求新建，也可以用油轮或驳船改装；生产设备：主要是采油和储油设备，以及油、气、水分离设备等；卸载系统：包括卷缆绞车、软管卷车等，用于连接和固定穿梭油轮，并将FPSO储存的原油卸入穿梭油轮。
其作业原理是通过海底输油管线把从海底开采出的原油传输到FPSO的船上进行处理，然后将处理后的原油储存在货油舱内，最后通过卸载系统输往穿梭油轮。
配套系统：在FPSO系统配置上，外输系统是其关键的配套系统。
FPSO主要优点随着海洋油气开发、生产向深海不断进入，FPSO与其它海洋钻井平台相比，优势明显，主要表现在以下四个方面：（1）生产系统投产快，投资低，若采用油船改装成FPSO，优势更为显著。
而且目前很容易找到船龄不高，工况适宜的大型油船。
（2）甲板面积宽阔，承重能力与抗风浪环境能力强，便于生产设备布置；（3）储油能力大，船上原油可定期、安全、快速地通过卸油装置卸入穿梭油船中运输到岸上，穿梭油船不仅可与FPSO串联，也可傍靠FPSO系泊。
优质船舶及海工用钢的技术特点
优质船舶及海工用钢的技术特点目前，我国高技术船舶及海洋工程的国产化建立在高端材料和技术大量依赖进口的基础之上。
要推进我国船舶工业及海洋石油工业的发展，保障我国能源、运输等行业的安全，大量关键技术有待突破，其中的核心问题之一就是高品质造船及海洋工程用钢的研发和推广应用。
造船及海洋工程用钢的新要求钢材是造船及海洋工程结构建造的主要原材料，占据了船体及海洋工程建造成本的20%～30%。
涉及的钢材品种主要包括钢板、型钢（船用球扁钢、H型钢、角钢等）、铸锻钢以及配套焊接材料等。
其中船体建造耗用钢材量约占全船重量的60%左右，其中板材又占88%左右。
高强度、高韧性是造船及海洋工程用钢的基本要求。
目前，在大型散装货船和集装箱船中，390MPa级的高强度钢已占主导地位，而TMCP （控制轧制和控制冷却技术）工艺生产的船体钢的强度级别已经达到550MPa级以上，在海洋平台等大型海洋结构中获得广泛应用。
而海洋工程中自升式钻井平台的桩腿结构，如齿条板、半圆板和无缝支撑管等部位，均要求屈服强度在690MPa以上的高强度低合金钢，同时对低温冲击韧性的要求也极为苛刻，即使在普通工况条件也要求考核-40℃（E级）的低温冲击性能，在寒冷或极寒条件下考核-60℃（F 级）甚至-80℃的低温冲击性能。
焊接性也是船体结构钢关注的重点问题之一。
近年来，为降低建造成本、提高造船的生产率，造船厂强烈要求采用大线能量焊接。
国外广泛采用100kJ/cm～500kJ/cm大线能量焊接。
为此，各国开发了一系列大线能量焊接船体钢，如日本于上世纪80年代初期研制的YP335钢、90年代中期研制的YP390和目前正在研制的YP460钢等。
目前，在海洋工程用钢领域如平台用E36等，均要求采用大线能量焊接以提高施工建造效率。
船舶及海洋工程结构的耐腐蚀性越来越受到人们的关注。
近年来，国际海事组织（IMO）先后通过了压载舱涂层防护标准（PSPC）和货油舱用耐腐蚀钢性能标准（MSC87），这使得相关的研究工作变得更加紧迫。
02 NORSOK M501 Edition 6-2012 表面处理和防护涂层 C
NORSOK STANDARD
M-501
第 6 版, 2012 年 2 月
表面处理和防护涂层
本 NORSOK 标准是由挪威石油工业领域感兴趣各方经广泛参与而制定的， 所有权归代表挪威石油工业 的 OLF（挪威石油工业协会）和挪威工业联盟。请注意（我们）已尽力确保该 NORSOK 标准的准确性。 无论是 OLF，还是 TBL 或其任何成员，都不承担因采用该标准而产生的任何相关责任。本 NORSOK 标 准由“挪威标准”(Standard Norway)负责管理和发行。
NORSOK standard M-501 (中文译本)
第 6 版, 2012 年 2 月
译者前言
译者作为涂层防腐行业的一员，深感准确理解标准的重要性，因此花费了些许业余时间 翻译了部分重要标准。在本文的翻译中，译者已力求准确与完整，但由于英文水平与专 业知识的局限性，译文的缺点和/或不准确在所难免，甚至或会有错误。当觉得有疑问 时，请参阅原文。欢迎读者诸君对译文的缺点和/或不准确以及错误进行批评指正。
海洋工程装备用钢
海洋工程装备用钢一、海洋工程用钢的种类和概述海洋工程用钢主要种类可分为：海洋平台、海洋风力发电、海底油气管线用钢三类。
1.海洋平台用钢1.1特点海洋平台是在海洋上进行作业的特殊场所。
海洋平台服役期比船舶类高50%，采用得钢板必须具有高强度、高韧性、抗疲劳、抗层状撕裂、良好的焊接性及耐海水腐蚀等。
主要分为钻井平台和生产平台两大类。
1.2 种类目前国际海洋平台用钢主要级别为355，420，460MPa，355级主要牌号：En10225的S355、API的API2H-50、BS7191的350EM、船标的E36；420级主要牌号：En10225的S420、API的API2Y-60、船标的E40、E420；460级主要牌号：En10225的S460、船标的E460。
我国尚无专用的海洋平台用钢标准，采用国外标准。
EH36以下平台用钢基本实现国产化，占平台用钢量的90%，但关键部位所用大厚度、高强度钢材仍依赖进口。
随着我国海洋开发的不断发展，对海洋平台用钢的需求量不断扩大，当前总用钢量在300万t 以上。
2海洋风力发电用钢2.1特点要经受风、浪、流的作用外，还要考虑台风、冰、地震等灾害性环境力作用，此外对结构防腐、高应力区结构型式以及焊接工艺等提出了更高要求，此外考虑强度需要采用Z形钢材、大厚度板材和管线。
2.2市场我国大陆架浅海海域广阔，海上风力资源丰富，海上风电场的建设比陆地风电场假设广阔，估计2010到2015年约形成600亿左右的风电设备市场。
3海底油气管线用钢3.1特点海洋资源特别是油气资源的开发，海底管线的重要性得到凸显，恶劣的海洋环境对海底管线提出了比陆地管线更高的质量要求，要求钢管高的横向强度、纵向强度、高低温止裂韧性、良好焊接性、抗大应变性能、另外还有要求抗H2S腐蚀。
3.2种类国际上各国都执行美国协会的API标准，按照API标准，国际上广泛采用的管线用钢为X42-X80的焊接高强度钢。
国内每年需建设原油管线6000km，至少需要17万t的海底管线钢。
船舶资料库
船舶资料库《船体相关》1船体工艺2船体修理部分工艺资料3焊接缺陷详图4世界钢号对照表PDF格式5预装学习图纸6中远船体工艺手册7 ABS2007焊接标准8 ISO 5817 - Welding quality Levels for imperfections9常用焊条型号、牌号及特性10船舶舾装工程11船体结构与识图12典型焊接图例（清晰版）13国内外常用钢材牌号对照表14精度控制《质量》1.14000全部标准2.质量管理《内部审核员实操案例》3.质量管理体系汇编目录4.24.船舶主要设备安装作业指导书.pdf5.2000版GB_T1 9000-ISO 9000族标准实用丛书质量改进工具箱——基本的手段.pdfS7.COSCO_Zhoushan_ shipyard Shipbuilding quality standard1舟山中远造船质量标准.pdf8.IAISO9001-2008.pdf9.CS船舶建造及修理质量标准.pdf10.SOLAS公约2004英文版.pdf11.SOLAS公约2004中文版.pdf12.SOLAS公约.doc13.船舶建造质量标准交验项目.pdf14.船舶建造质量标准-建造精度.pdf15.船舶设计实用手册（总体部份）.pdf16.入级与建造规范质量检测标准实用手册.pdf17.三星造船质量标准3STAR[1].pdf18.泰通建造标准(中文）.doc19.中国造船质量标准2005(清晰版).pdf20.ISO 14000标准实用指南.pdf21.修船通用工艺《机电》1.主机说明书2.船舶辅机标准3.分油机4.轮机实用工艺大全5.ASME B16.5-2003.pdf6.ASME B16.11-92中文版.pdf7.BS 1560-3.1-1989 管道阀门和管件用圆法兰(特定类别).钢、铸铁和铜合金法兰第1节钢法兰规范.pdf8.BS EN 1092-1-2002中文版按PN标注的管、阀门、配件及其附件用圆形法兰第1部分：钢法兰.pdf9.DIN 2848-2002 钢制法兰管和有衬里的钢制及铸铁制法兰管件.PN10、PN25和PN40.pdf10.GB 151-1999 管壳式换热器.pdf11.GB 2501-89 船用法兰连接尺寸和密封面（四进位）.pdf12.GB 2506-89 船用搭焊钢法兰（四进位）.pdf13.GB 3287-2000《可锻铸铁管路连接件》.pdf14.GB 03894-5.pdf15.GBT2506.pdf16.GB-T5312-1999.pdf17.GB-T16693-1996软管快速接头.pdf18.GB-T 9112-2000钢制管法兰类型与参数.pdf19.HG20592-20635.pdf20.HG 20559.2-1993 管道仪表流程图设备图形符号.pdf21.HG 20592-1997 钢制管法兰型式、参数(欧洲体系).pdf22.HG 20592～20635-97 钢制管法兰、垫片、紧固件.pdf23.HG T 21635-1987 碳钢、低合金钢无缝对焊管件.pdf24.HG-T 20592-1997 钢制管法兰型式、参数(欧洲体系).pdf25.JBT4746-2002钢制压力容器用封头.pdf26.MSS SP44 2001.pdf27.MSS_SP75-2004.pdf28.O形圈手册.pdf29.SH3409-96.PDF30.SH 3404-1996 管法兰用紧固件.PDF31.SH 3408-1996.pdf32.柴油发电机组安装质量要求1.pdf33.柴油机曲轴修理标准CB-03544000.pdf34.柴油机增压器修理标准CB-03563000.pdf35.常用紧固件产品手册.pdf36.船舶柴油机机体修理技术标准CB-03501000.pdf37.船舶柴油机气缸盖修理技术标准CB-03473000.pdf38.船舶柴油机气缸套修理技术标准CB-03502000.pdf39.船舶柴油机轴瓦修理技术标准CB-03535000.pdf40.船舶及船用设备的可维修性.pdf41.船舶中间轴、尾轴、推力轴和联轴器修理技术标准3417-92.pdf42.船用柴油发电机自动启动装置技术条件.pdf43.船用柴油机修理技术标准.pdf44.船用电机电磁启动器.pdf45.船用交流直流三输出发电机.pdf46.船用通讯闪光灯信号.pdf47.船用仪器设备钢质机柜焊接通用技术条件.pdf48.船用轴流用电动机.pdf49.电动机电磁启动器.pdf50.电气设备效应试验.pdf51.电线电缆冷压连接技术条件.pdf52.阀门介绍.pdf53.阀门手册.pdf54.分油机原理.pdf55.封闭式救生艇试验方法CBT3960-2004.pdf56.国内外五金手册.pdf57.轮机工程手册（上中下合集加书签版）.pdf58.耐压电缆填料函.pdf59.最新实用五金手册(710页).pdf60.BV规范轮机部分.doc61.船用柴油发电机组安装工艺规范.doc62.舵机安装工艺规范.doc63.GB 3098-82 紧固件机械性能.pdf《管系》1.串油参考文件2.02S403 钢制管件(精华).pdf3.CBT3790-97船舶管子加工技术条件.pdf4.contentsFRAMO精华.pdf5.GB4791-1984-T管系图标.pdf6.GBT2506.pdf7.GB-T 12459-2005钢制对焊无缝管件.pdf8.P30焊接钢法兰CB859-77.pdf9.P30异径搭焊铜法兰CB1044-83.pdf10.piping handbook重点.pdf11.SWS44-001-2004 船舶管系安装工艺(外高桥）.pdf12.舱室风管及附件安装质量要求CBT3626-94.pdf13.船舶动力系统管系安装和密性试验质量要求.pdf14.船舶管路实用手册.pdf15.船舶管路系统.pdf16.船舶管路颜色识别要求.pdf17.船舶管系布置和安装通用技术条件CBZ345-85.pdf18.船舶管系附件手册.pdf19.船舶管系设计标准手册（外高桥）.pdf20.船舶图解大词典.pdf21.船舶系统和动力管路安装及密性试验质量要求CBT3619-94.pdf22.船舶综合放样符号CB3104-81.pdf23.船用阀门非石棉材料垫片及填料CBT3589-94.pdf24.船用阀门静压寿命试验CBT3397-93.pdf25.船用夹布胶管接头CBT177-99.pdf26.船用无缝钢管系列CB3075-87.pdf27.船用液压管道连接及安装技术要求CBT3702-1995.pdf28.船用液压控制阀用电磁铁技术条件CB1168-86.pdf29.船用液压系统通用技术条件配管CB1102.3-85.pdf30.船用液压系统通用技术条件清洗CB1102.4-86.pdf31.船用液压系统通用技术条件一般规定CB1102.1-84.pdf32.船用液压系统通用技术条件元件和辅件的应用CB1102.2-84.pdf33.船用液压系统通用技术条件元件和辅件的应用CB1102.2-84.pdf34.船用主机燃油、机油日用系统管路冲洗技术条件CBT3494-92.pdf35.动力管路的流速CBZ344-85.pdf36.法兰连接三通管CBT174-94.pdf37.风管吊架CBT210-95.pdf38.钢管、铜管、铝管的化学清洗CBT3760-1996.pdf39.钢管涂塑技术要求CBT3366-1998.pdf40.钢通舱管件CB-03480000.pdf41.管材管件应用技术手册.pdf42.管道施工实用手册.pdf43.管法兰垫片、紧固件选用手册(2006).pdf44.管接头和管件选用手册1~7.pdf45.管路附件外螺纹连接型式尺寸CB3019-86.pdf46.管路及其附件特种涂装质量要求CBT3617-94.pdf47.管路压力试验要求CBT3616-94.pdf48.管系、箱柜热绝缘质量要求CBT3603-93.pdf49.管系生产标准_.pdf50.管子焊接工艺规范.pdf51.管子焊接通用工艺（中远）.pdf52.管子无余量下料工艺CBT3365-91.pdf53.轮机工程手册（上中下合集加书签版）.pdf54.螺栓长度计算表.pdf55.螺纹接头通舱管件CBT202-92.pdf56.排气管钢法兰及垫片CBT3766-96.pdf57.排气管及消声器的安装质量要求CBT3605-93.pdf58.热浸锌通用工艺CBZ343-84.pdf59.水和蒸气管路材料及试验压力CB250-77.pdf60.水煤气钢管焊接通舱管件CB200-84.pdf61.铜管钎焊技术要求CBT3832-1999.pdf62.铜通舱管件CBT199-92.pdf63.弯头技术手册.pdf64.舷侧接管CBT620-94.pdf65.油舱蒸气加热系统计算方法CBT3373-91.pdf66.油船惰性气体系统技术条件CB1169-86.pdf67.油船透气系统设计规则CBT3650-94.pdf68.92500dwt管子制作与焊接工艺.doc69.BV管系.doc70.BV规范轮机部分.doc71.常用平焊法兰及螺栓规格尺寸.doc72.船舶管路系统设计.doc73.船舶管系生产设计规范.doc74.第八章液化气船专用系统.doc75.第二章管路附件.doc76.第九章.管子加工doc77.第六章液压系统.doc78.第七章管系生产设计.doc79.第三章船舶系统.doc80.第十一章管系密性和投油.doc81.第十章管系安装.doc82.第四章油船专用系统.doc83.第五章船舶动力系统.doc84.第一章船舶管系的一般概念.doc85.给主管管系生产设计员一杆秤--“流速、管径和壁厚”.doc86.管系安装程序.doc87.管系常用法兰螺栓选用指南.doc88.管子吊架.doc89.管子工艺.doc90.管子焊接工艺规范.doc91.管子支架培训.doc92.目录.doc93.管路安装注意事项.rtf94.《规范标准》1.国际航行海船法定检验技术规则。
海工产品介绍简版
6
产品目录
? 自升式钻井平台 ? 半潜式钻井平台 ? FPSO ? 风电安装船 ? 铺管船
7
自升式钻井平台
? 平台主要模块：
升降模块、钻井模块、船体模块
? 支撑型式：桩靴式；沉垫式 ? 升降装置：液压缸升降(插桩式)；齿条/齿轮箱 ? 桩腿结构型式：筒型；桁架 ? 桩腿数量：3腿；4腿
12
中海油自升式钻井基本数据
名称
建造年份
设计&制造商
船级社 最大工作水深 桩腿数量 桩腿形状
备注
渤海一号
渤海四号 渤海六号
1971
1977 1979
渤海五、七号 1983
渤海八、十号 1980 渤海十二号 1980
708研究所设计； 大连造船厂建造 日本日立船厂 伯利恒新加坡
中国大连红旗造船厂
新加坡马拉松造船厂 日本三菱重工制造
2
海工产品及设备
(2)辅助船舶：三用工作船、平台供应船、潜水支持船、半潜运载船、多功能船、 海底布缆船、起重辅管船、浮吊、风电安装船、海洋综调船等 (3)海上风能：风力机电、密封技术、塔筒塔架、电气系统、液压系统、升降系 统、传动系统、制动系统、风机叶片、测风设备电机等，海洋波浪/潮汐、太 阳能发电技术设备 (4)水下工程：潜水装备、载人潜水器（HOV）、海底探测、海洋救捞、水下 检测 、水下作业等 (5)海工钢构：建造施工、加工工艺、预处理、防腐涂料、切割装备、焊接装备、 特种焊材、无损检测、转运设备等 (6)海上施工：大件运输、起重吊装、海底布缆、隧道掘进、河口海岸、海上辅 管等
5
SFI _图纸及技术文件SFI编号指导细则__Rev.1 20140315
QW/HG所示 Model code as following:
专业名称
Model code
代码
专业名称
Code
Model code
总体 GA
General arrangement
结构 ST
Structure
轮机 MP
Machinery &Piping
2014-3-15 2013-9-20 Date 日期
Updated First Issue Issue for 提交
Zhu HaiYan Zhu HaiYan Prepared 编制
Ma HongGang Ma HongGang Reviewed 校对
Wang Yi Wang Yi Approved 审核
计算 Calculation 报告(试验报告等)
Report 清单、目录
List 技术规格书 Specification
手册 Manual 调试程序 COMMISSIONING PROCEDURE
DWG CAL RPT LIS SPE MAN CP
5 / 42
ZPMC
Guidance for SFI Coding of Drawings and Documents
二、SFI 代码详细说明 SFI Code in detail........................................................................................................ 6 1：MAIN GROUP 1-GENERAL ............................................................................................................... 6 2：MAIN GROUP 2-HULL AND STRUCTURE ................................................................................... 10 3：MAIN GROUP 3-DRILLING EQUIPMENT AND SYSTEMS........................................................ 16 4：MAIN GROUP 4-PLATFORM EQUIPMENT .................................................................................. 25 5：MAIN GROUP 5- EQUIPMENT FOR CREW ................................................................................. 29 6：MAIN GROUP 6- MACHINERY MAIN COMPONENTS ............................................................... 34 7：MAIN GROUP 7- SYSTEMS FOR MACHINERY MAIN COMPONENTS ................................. 34 8：MAIN GROUP 8- PLATFORM COMMON SYSTEM..................................................................... 36
海洋工程981用钢备考复习
海洋工程用钢的种类和生产厂家海洋工程用钢主要种类可分为：海洋平台、海洋风力发电、海底油气管线用钢三类。
我国主要钢厂生产海洋工程用钢的生产能力（单位：万吨）海洋平台用钢的强度级别均为不低于36KG级，钢板主要为36kg级，少量为40kg 级和极少量的超高强度船板。
要求的钢板最高屈服强度为690MPA，用于作业水深较深的自升式平台的桩腿。
550MPA以上强度级别的钢板均由日本和美国进口。
海洋平台用钢的质量等级分为D、E、F级。
根据服役环境的不同，质量等级D、E级为主，（用量均超过1万T），单座平台F36钢板的使用量最高达到了2000T以上。
海洋平台用钢板宽度规格一般为3000-4000mm，厚度规格一般在100mm以下。
其中厚度为10-40mm的钢板用量均占60%，厚度为40-60mm的钢板用量约占30%，厚度为60mm以上及10mm一下的钢板用量约占10%。
我国生产的某些钢种的化学成分和机械力学性能可与国外先进国家的媲美，但耐海水腐蚀性能较差1、从海洋用钢来看，宜发展低温、耐腐蚀中厚度钢板。
一般情况，低温时钢板强度略有提高，但韧性和塑性却降低很多，因此可以加入少量合金元素固溶强化基体、细化晶粒或通过热处理的手段细化晶粒来降低低温脆性问题。
耐大气腐蚀刚和耐海水腐蚀刚的生产、国内特厚钢板厚度是制约国内海洋平台用钢的瓶颈。
2、我国的含铜钢在各种大气条件下的耐腐蚀性能均较好，CU-P钢在潮湿气候条件下，其耐腐蚀性能又比含铜钢有较大提高，当铜、磷、钛和稀土元素共存时，钢的耐腐蚀性能更好。
含铜钢对油漆吸附力强，因此在有涂层是，耐腐蚀性能可进一步提高，寿命可进一步延长。
由于含铜钢碳含量较低，因而有良好的塑性和可焊性。
国内特厚钢板生产存在坯料、轧机开口度和热处理3个瓶颈。
坯料问题：自升式钻井平台桩腿升降用的齿条钢坯料单重需要40-50T，厚度需在400-600mm，而国内模铸的最大铸锭为15T左右，连铸坯最大厚度为330mm，未达到齿条钢坯料的要求。
海洋工程装备资料
世界海洋油气勘探开发技术及装备的现状与展望海洋工程装备主要指海洋资源（特别是海洋油气资源）勘探、开采、加工、储运、管理、后勤服务等方面的大型工程装备和辅助装备，具有高技术、高投入、高产出、高附加值、高风险的特点，是先进制造、信息、新材料等高新技术的综合体，产业辐射能力强，对国民经济带动作用大。
国际上通常将海洋工程技术装备分为三大类：海洋油气资源开发装备；其他海洋资源开发装备；海洋浮体结构物。
海洋工程装备属于高投入、高风险产品，从事海洋工程装备建造的厂商须具有完善的研发机构、完备的建造设施、丰富的建造经验以及雄厚的资金实力。
目前全球主要海洋工程装备建造商集中在新加坡、韩国、美国及欧洲等国家，其中新加坡和韩国以建造技术较为成熟的中、浅水域平台为主，目前也在向深水高技术平台的研发、建造发展，而美国、欧洲等国家则以研发、建造深水、超深水高技术平台装备为核心。
按照业务特点和产品种类，海洋工程装备建造商可分为三大阵营。
处于第一阵营的公司主要在欧美，它们垄断着海洋工程装备开发、设计、工程总包及关键配套设备供货；第二阵营是韩国和新加坡，它们在总装建造领域快速发展，占据领先地位；我国还处于制造低端产品的第三阵营。
欧美国家企业是世界海洋油气资源开发的先行者，也是世界海洋工程装备技术发展的引领者。
随着世界制造业向亚洲国家的转移，欧美企业逐渐退出了中低端海洋工程装备制造领域，但在高端海洋工程装备制造和设计方面仍然占据垄断地位。
并且欧美企业也垄断着海洋工程装备运输与安装、水下生产系统安装和深水铺管作业业务，主要企业如法国Technip公司、意大利Saipem公司、美国McDermott公司和Subsea 公司等。
海洋工程装备制造业是为海洋开发提供装备的战略性产业，随着海洋开发步伐的加快，海洋工程装备制造业将迎来广阔的发展机遇，但越来越多的国家认识到了这一产业的重要性，并开始抢占这一领域，海洋工程装备产业的竞争也将更加激烈。
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海工产品参考资料
目录
1.第六代大型半潜式钻井平台 / 半潜式辅助平台的典型 (3)
2. 生活支持船(驳)典型 (5)
3. 自升式钻井平台典型 (7)
4. 大型FPSO的典型 (10)
5. 深海钻井船的典型 (13)
6. 海洋石油支持船典型 (14)
7. 物探船典型 (16)
8. 半潜船典型 (18)
9. 各类自升式平台辅助和作业船(LIFTBOAT)代表 (20)
10. 风电安装船（Wind Turbine Installation Vessle） (21)
11. 海上工程起重船 (25)
12. 铺管船 (28)
13. 多用途船海工建设船（OCV） (29)
14. 多用途船重吊船（Heavy lift MPV） (31)
15. 挖泥船 (35)
根据查阅各方资料，收集整理了各类型海工装备的尺寸参数。
下各表中所列均为当前主流和典型代表的海工型号。
1.第六代大型半潜式钻井平台 / 半潜式辅助平台的典型
F&G Exd
West JAYA Semi-tender
2. 生活支持船(驳)典型
ASV Pioneer JASCON 28
3. 自升式钻井平台典型
设计型号船体总长(米) 船宽
(米) 型深
(米)
桩腿长(米) 设计水深
胜利十号
4. 大型FPSO的典型
AKPO 总长310米x船宽61米x型深32米 33.7万载重吨DALIA 总长300米x船宽60米x型深33.2米 32.4万载重吨
ESPIRITO SANTO 总长331米x船宽57米x型深28米 39.2万载重吨海洋石油117 总长323米x船宽63米x型深29米 28万载重吨
5. 深海钻井船的典型
Deepwater champion (GustoMSC P10000 Class Builder: HHI )
Stena Drillmax ( Samsung Drillmax Class Builder: SHI) 6. 海洋石油支持船典型
MPSV UT741 PSV ST-216L
7. 物探船典型
设计型号船长
(米)
船宽
(米)
型深
(米)
缆数载重吨
Ramform W级104.2 70 24-26 挪威Ramform S级103 40 22 挪威
海洋石油720 （ST-327L CD）
8. 半潜船典型
祥瑞口
9. 各类自升式平台辅助和作业船(LIFTBOAT)代表（包括平台作业辅助船、工程安装船）
抛石整平船
GustoMSC NG-5500C
GustoMSC 9000C
J-WTi100m-4L 76
CLASS 265
海恒一号
SUDA-450-L3T
10. 风电安装船（Wind Turbine Installation Vessle）
名称船长(米)
PACIFIC ORCA 164.9
INNOVATION 波兰CRIST船厂建造
11. 海上工程起重船
华天龙号（ 4000t全回转起重船）上海振华港口机械（集团）股份有限公司建造
Samsung 5 Ho （8000吨级浮吊）最大起升高度131米振华重工建造
12. 铺管船
名称船长
(米)
船宽
(米)
型深
(米)
排水量(吨)
海洋石油201 (起重铺管船)204.65 39.2 14 59101
“蓝疆”号起重铺管船烟台莱佛士船厂13. 多用途船海工建设船（OCV）
Lewek Connector 迪拜Drydocks world东南亚分公司DDW-SEA建造
SEVEN OCEANS 荷兰IHC Merwede 建造
14. 多用途船重吊船（Heavy lift MPV）
LONE –德国J.J. Sietas KG船厂建造。
航速20节，重吊船中最快。
15. 挖泥船
“通程”号自航耙吸式挖泥船 708所设计/文冲船厂建造 /中交集团“天鲸”号绞吸式挖泥船上海交大设计/ 招商局重工（深圳）建造。