警示灯课程设计报告

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救护车警报灯实训报告

救护车警报灯实训报告

随着我国社会经济的快速发展,交通事故、突发疾病等紧急情况日益增多,对救护车的需求也越来越大。

救护车警报灯作为救护车的重要组成部分,其性能的好坏直接影响到救护车在紧急情况下的使用效果。

为了提高救护车警报灯的使用性能,我们开展了救护车警报灯实训。

二、实训目的1. 了解救护车警报灯的结构和原理;2. 掌握救护车警报灯的安装、调试和维护方法;3. 提高动手能力和实际操作技能;4. 培养团队协作精神。

三、实训内容1. 救护车警报灯的基本知识(1)救护车警报灯的定义:救护车警报灯是指安装在救护车上的警示灯具,用于在紧急情况下提醒道路上的其他车辆和行人,确保救护车在执行任务时的安全。

(2)救护车警报灯的种类:根据警示方式的不同,可分为灯光警报灯、声音警报灯和灯光声音警报灯。

2. 救护车警报灯的结构和原理(1)结构:救护车警报灯主要由电源、控制电路、警示灯具、悬挂装置等组成。

(2)原理:当救护车处于紧急状态时,驾驶员按下警报开关,警报灯电路接通,警示灯具点亮,发出灯光和/或声音信号。

3. 救护车警报灯的安装、调试和维护(1)安装:将警报灯安装在救护车的前后位置,确保警示灯具的高度和角度符合国家标准。

(2)调试:检查警报灯的电源、控制电路和警示灯具是否正常,调整警示灯具的亮度和音量。

(3)维护:定期检查警报灯的电路、灯具和悬挂装置,确保其正常工作。

1. 教师讲解救护车警报灯的基本知识和操作方法。

2. 学生分组进行实践操作,包括安装、调试和维护。

3. 教师巡回指导,解答学生在操作过程中遇到的问题。

4. 学生分组讨论,总结实训心得和体会。

五、实训成果1. 学生掌握了救护车警报灯的基本知识和操作方法。

2. 学生提高了动手能力和实际操作技能。

3. 学生培养了团队协作精神。

4. 实训过程中,学生发现了救护车警报灯在实际使用中存在的问题,为后续改进提供了参考。

六、实训总结通过本次救护车警报灯实训,我们取得了以下成果:1. 学生对救护车警报灯有了更深入的了解,为今后从事相关工作打下了基础。

交通灯课程设计实训报告

交通灯课程设计实训报告

一、引言随着城市化进程的加快,交通拥堵问题日益严重,交通信号灯作为城市交通管理的重要手段,对于提高道路通行效率、保障交通安全具有重要作用。

为了让学生更好地了解交通信号灯的工作原理和设计方法,我们开展了交通灯课程设计实训。

本文将对实训过程进行总结,并对设计成果进行分析。

二、实训目的1. 熟悉交通信号灯的工作原理和设计方法;2. 学会使用单片机进行交通信号灯控制;3. 提高学生的实践能力和创新能力;4. 培养学生的团队协作精神。

三、实训内容1. 交通信号灯基本原理交通信号灯主要包括红灯、黄灯和绿灯三种颜色,分别代表禁止通行、注意和允许通行。

交通信号灯的基本工作原理是:通过单片机控制信号灯的亮灭,实现交通信号的变换。

2. 单片机交通信号灯控制系统设计本实训采用AT89C52单片机作为核心控制单元,设计了一个十字路口交通信号灯控制系统。

系统主要包括以下部分:(1)硬件电路设计:包括单片机、信号灯模块、按键模块、数码管显示模块等。

(2)软件设计:主要包括初始化程序、主程序和中断服务程序。

3. 交通信号灯控制策略(1)基本控制策略:南北方向绿灯亮时,东西方向红灯亮;南北方向黄灯亮时,东西方向红灯亮;南北方向红灯亮时,东西方向绿灯亮;南北方向红灯亮时,东西方向黄灯亮。

(2)时间控制策略:绿灯亮20秒,黄灯亮4秒,红灯亮24秒。

(3)手动/自动控制策略:通过按键切换手动/自动模式,实现交通信号灯的手动控制。

四、实训过程1. 硬件电路搭建:按照设计要求,将单片机、信号灯模块、按键模块、数码管显示模块等硬件电路连接起来。

2. 软件编程:使用C语言编写单片机程序,实现交通信号灯的控制。

3. 系统调试:对系统进行调试,确保交通信号灯工作正常。

4. 优化设计:根据实际情况,对系统进行优化设计,提高系统性能。

五、实训成果1. 成功设计并实现了十字路口交通信号灯控制系统。

2. 系统具有手动/自动控制功能,可满足实际交通需求。

警示灯课程设计报告

警示灯课程设计报告

电子系统设计警示灯设计性实验2010112030620 张恒电子信息工程物电学院1006班2013/6/24摘要现在,随着微电子技术和集成电路技术的快速发展,单片机技术无处不在。

单片机作为计算机科学与技术的重要组成部分,作为嵌入式系统的先头兵,片上系统的先行者,已经被广泛应用到了各行各业,尤其是与控制相关的领域,极大的提高了产品的智能化程度和技术水平,已经成为了当今社会十分重要的技术领域。

随着社会需求和单片机应用领域的不断扩展,各类智能产品、控制系统都是以单片机技术为核心来进行开发设计的。

本系统采用MSC—51系列单片机89C51和相关的光电检测设备及设计智能路灯控制器,实现了能根据实际光线条件通过8051芯片的P3.7口控制高速公路警示灯的开关功能,并且实现对亮灯规律的控制。

随着社会文明的不断发展,高速公路的警示灯已不简单是为了给司机朋友提神,更应该是一种美的享受。

关键词:警示灯单片机技术规律设计1 引言1.1 问题的提出随着我国加入世界贸易组织(WTO),为了创造一个良好的投资环境,塑造一个美丽的国际化城市,更好的与国际接轨,全国各大城市的市政建设步伐都逐步加快,高速公路系统蓬勃发展,因此为公路提供更高安全可能的警示灯工程得以迅猛发展。

由于单片机具有集成度高,处理能力强,可靠性高,系统结构简单,价格低廉等优点,因此在路灯警示灯的工程中被广泛应用。

近年来随着计算机在社会领域的渗透,单片机的应用正在不断走向深入。

单片机技术中的计时系统是单片机的一个典型的应用。

随着城市化进程的加快,城市之间高速公路的增多,为防止司机过于疲劳减小在高速公路上发生意外的可能,特别是司机疲劳驾驶时发生意外的可能性更大,通常要开启警示灯以确保安全。

本系统采用MSC-51系列单片机89C51和相关的光电检测设备及继电设备来设计智能光控路灯控制器,实现了能根据实际光线条件通过8051芯片的P3.7口控制路灯开关的功能。

为提高警示效果,警示灯尽量工作在闪烁状态。

交通灯课程设计报告

交通灯课程设计报告

交通灯课程设计报告交通灯课程设计报告一、引言交通灯是城市交通管理中不可或缺的一环,它通过指示车辆和行人的通行状况,维护道路交通的有序进行,提高交通安全性。

本报告将对交通灯的设计、原理、控制方式以及发展前景进行探讨。

二、设计交通灯的设计需要考虑到信号显示、亮度、耐用性和易维护性等因素。

通常,交通灯的信号灯由红、黄、绿三个颜色的灯组成,每个颜色的灯有独立的显示装置。

为了保证在不同天气条件下的可见性,交通灯的信号灯通常采用草绿色、黄色和橙红色。

在信号灯显示方面,交通灯要具备明显的色差和亮度,这样才能保证司机和行人能够迅速识别交通灯的状态。

另外,交通灯的灯光还应具备较长的寿命和抗干扰能力,以确保长时间稳定工作。

三、原理交通灯的原理主要基于电路控制。

交通灯通常由电源、信号控制器和信号灯组成。

电源提供电能给信号控制器,信号控制器则负责对不同灯光进行控制。

信号控制器根据预设的时间间隔或检测到的交通流量等信息,自动切换信号灯的显示状态。

当交通灯显示红灯时,表示车辆和行人需要停下等待。

黄灯表示即将转换为红灯,提醒车辆和行人准备停下。

绿灯则表示车辆和行人可以通行。

四、控制方式交通灯的控制方式主要有计时控制、感应控制和远程控制三种。

计时控制是指预先设定好信号灯的显示时间,定期切换信号灯的显示状态。

这种控制方式简单且容易实现,但对交通流量的实际情况适应性不强。

感应控制是通过感应器检测交通流量,并根据检测到的信息进行信号灯的切换。

这种控制方式可以根据实际情况动态调整信号灯的显示状态,适应交通流量的变化。

常用的感应器包括磁敏感传感器和红外线传感器等。

远程控制是利用通信技术将信号控制器与交通管理中心相连,由交通管理人员根据交通情况进行远程控制。

这种控制方式可以针对特定路段的交通情况进行即时调控,提高交通效率和安全性。

五、发展前景随着城市交通的不断发展和改善,交通灯的技术也在不断创新和更新。

未来,交通灯有望实现智能化和信息化。

双色爆闪灯课程设计报告

双色爆闪灯课程设计报告

电路与控制类课程设计报告1 设计要求利用NE555多谐振荡器和CD4017十进制计数器设计一双顺序闪光灯。

使其在脉冲信号的作用下,双色发光二极管的红色管点亮形成得红色流水灯序。

然后双色发光二极管中的蓝色管一次点亮。

形成蓝色光序,在始终脉冲得不断作下,两色管带不断流动,要求发光二极管得流动速率得流动速度可调。

2 总体框图双色顺序闪光灯总体框图(图 1)如图 1所示,需要三大模块2.1 555定时器单稳态触发器(产生脉冲)。

2.2 CD4017十进制计数器/脉冲分配器(提供了快速操作、输入译码选通和无毛刺译码输出)。

2.3 双色LED(根据得到的电平闪亮)。

3 单元电路设计与分析3.1 NE555多谐振荡器(图 2)(图2)电阻R1、R2和电容C1构成定时电路。

定时电容C1上的电压UC作为高触发端TH(6脚)和低触发端TL(2脚)的外触发电压。

放电端D(7脚)接在R1和R2之间。

电压控制端K(5脚)不外接控制电压而接入高频干扰旁路电容C2(0.01uF)。

直接复位端R(4脚)接高电平,使NE555处于非复位状态。

多谐振荡器的放电时间常数分别为tPH≈0.7×(R1+R2)×C1tPL≈0.7×R2×C1振荡周期T和振荡频率f分别为T=tPH+tPL≈0.7×(R1+2R2)×C1f=1/T≈1/[0.7×(R1+2R2)×C1]3.2 CD4017十进制计数器/脉冲分配器CD4017 是5 位Johnson 计数器,具有10 个译码输出端,CP、CR、INH 输入端。

时钟输入端的斯密特触发器具有脉冲整形功能,对输入时钟脉冲上升和下降时间无限制。

INH 为低电平时,计数器在时钟上升沿计数;反之,计数功能无效。

CR 为高电平时,计数器清零。

Johnson 计数器,提供了快速操作、2 输入译码选通和无毛刺译码输出。

防锁选通,保证了正确的计数顺序。

报警灯与旋转课程设计

报警灯与旋转课程设计

报警灯与旋转课程设计一、课程目标知识目标:1. 学生能理解报警灯的基本原理,掌握旋转现象在报警灯设计中的应用。

2. 学生能够运用几何知识,分析报警灯旋转图案的设计与制作。

3. 学生了解报警灯在交通安全中的作用,认识到科技与社会生活的紧密联系。

技能目标:1. 学生通过实际操作,掌握使用简单工具设计并制作旋转报警灯的基本技能。

2. 学生能运用已学数学知识解决报警灯旋转图案设计中的问题,提高解决问题的能力。

3. 学生能够在团队协作中发挥个人优势,提高沟通与协作能力。

情感态度价值观目标:1. 学生培养对科学技术的兴趣,激发探索精神和创新意识。

2. 学生通过学习报警灯相关知识,增强安全意识和社会责任感。

3. 学生在团队协作中,学会尊重他人意见,培养合作精神,提高自信心。

二、教学内容本节教学内容主要包括:1. 报警灯原理介绍:通过课本相关章节,讲解报警灯的工作原理,强调旋转在报警灯设计中的应用。

- 章节内容:第三章“光与色彩”,第四节“光源及其应用”。

2. 旋转图案设计:结合几何知识,引导学生运用旋转对称性设计报警灯图案。

- 章节内容:第二章“几何图形”,第三节“图形的对称与旋转”。

3. 报警灯制作实践:组织学生分组进行报警灯制作,实际操作中掌握旋转图案的应用。

- 章节内容:第四章“科技制作”,第一节“制作简单的电路”。

4. 报警灯在交通安全中的应用:分析报警灯在实际生活中的应用,提高学生的安全意识。

- 章节内容:第五章“科技与社会”,第二节“交通安全”。

教学内容安排和进度:第一课时:报警灯原理介绍及旋转图案设计理论学习。

第二课时:报警灯制作实践,分组进行旋转图案设计。

第三课时:总结报警灯在交通安全中的应用,进行作品展示与评价。

三、教学方法针对本章节内容,采用以下教学方法:1. 讲授法:在报警灯原理介绍及旋转图案设计理论学习阶段,以讲授法为主,结合课本内容,为学生讲解报警灯的工作原理、旋转图案的设计方法等基础知识。

夜晚自动点亮的道路警示灯设计传感器技术与应用课程设计报告书-V1

夜晚自动点亮的道路警示灯设计传感器技术与应用课程设计报告书-V1

夜晚自动点亮的道路警示灯设计传感器技术与应用课程设计报告书-V1标题:夜晚自动点亮的道路警示灯设计传感器技术与应用引言:随着城市规模的不断扩大,交通量急剧增加,使得道路交通管理变得越来越复杂。

特别是在夜晚,很多驾驶员往往难以分辨道路上的标志及灯光,很容易发生交通事故。

因此,设计一种夜晚自动点亮的道路警示灯系统变得非常重要。

一、传感器技术的应用传感器技术是当今科技发展的热点之一。

传感器可以将物理量转化为电信号,利用计算机等设备对其进行处理,以达到自动化、智能化的目的。

在夜晚自动点亮的道路警示灯系统中,传感器技术被广泛应用。

它可以通过感应器检测到环境光强度,当周围环境光强度低于预设值时,便自动点亮警示灯。

二、夜晚自动点亮的道路警示灯的设计1.硬件系统设计夜晚自动点亮的道路警示灯设计主要包括传感器、单片机、执行器、AC/DC转换器等硬件系统。

传感器: MQ-500A环境光控制器,可检测环境光强度,实现夜晚自动点亮功能。

单片机:STM8L151C8T6微型控制器,可自动控制警示灯的开关。

在读取传感器检测值并分析之后,它可以控制警示灯的LED灯管实现夜晚自动点亮。

执行器:使用高亮度LED灯管,确保在夜间能够良好闪烁,提高视觉效果。

AC/DC转换器:通过把交流电气源转变为直流电气源,确保LED灯管高效工作。

2.软件系统设计夜晚自动点亮的道路警示灯设计中的软件系统主要包括单片机内置软件,包括预处理器、AD转换器、时间计数器、输入/输出端口处理器等。

在软件系统的设计过程中,在程序代码中添加光控制非常重要芯片选择控制,使其能正常读取传感器检测到的环境光亮度数据,并将其比较与预设值,最后控制LED灯管灯光亮度。

三、本课程设计意义通过这个课程的设计,我们可以了解传感器技术在道路交通安全中的应用,掌握硬件系统的设计与调试技术,发扬人工智能的应用,使得夜晚出行更加安全,同时为今后工作和学习提供有用的借鉴和参考。

结论:通过本次课程设计,我们深入探究了夜晚自动点亮的道路警示灯的设计传感器技术与应用。

(2023)夜晚自动点亮的道路警示灯设计传感器技术与应用课程设计报告书(一)

(2023)夜晚自动点亮的道路警示灯设计传感器技术与应用课程设计报告书(一)

(2023)夜晚自动点亮的道路警示灯设计传感器技术与应用课程设计报告书(一)夜晚自动点亮的道路警示灯设计传感器技术与应用背景介绍随着城市化进程的不断加速,道路建设与交通安全问题越来越引人关注。

为了解决夜间行车路灯不足的问题,设计了一款夜晚自动点亮的道路警示灯。

设计方案系统构成本设计方案主要包括以下几个部分:1.传感器:采用灵敏度高、反应迅速的红外传感器。

2.控制模块:采用STC单片机控制模块,实现自动控制开关灯的功能。

3.LED灯:采用高亮度、低功耗的LED灯,可在夜间显示清晰。

功能特点本设计方案具有以下特点:1.自动感应:夜间进入道路范围即可自动感应开启灯光,实现车辆和行人警示。

2.省电节能:采用LED灯,具有高亮度、低功耗、寿命长的特点,可大大节省能源。

3.抗震抗压:采用环保材料,具有抗震、抗压、耐用的特点,可适应不同的环境。

应用价值实现效果通过上述方案的实施,可以快速高效地实现道路夜间警示灯的自动开启与节能效果,提高行车、行人安全性。

未来发展随着智能化技术的不断发展,智能交通系统也会越来越成熟,本方案也可作为智慧城市建设中的一部分,为市民提供更加便捷、安全的出行方式。

总结本设计方案以传感器技术为基础,通过控制模块和LED灯等部件的配合,实现了夜晚自动点亮的道路警示灯功能。

同时,该方案具有自动感应、省电节能、抗震抗压等优点,为解决夜间道路安全问题提供了一种新的解决方案。

实践操作准备材料在进行本设计方案的实践操作前,请准备以下材料:•红外传感器•STC单片机•LED灯•电容•电阻•电线、焊锡、焊接工具等操作步骤1.连接红外传感器:将红外传感器连接至STC单片机引脚,同时连接相应的电容、电阻等电路。

2.连接LED灯:将LED灯连接至控制电路中。

3.编写程序:使用C语言编写程序,实现自动感应开关灯的功能。

4.调试测试:进行电路的调试与测试,检查系统的运行情况。

注意事项在进行本设计方案的实践操作时,务必注意以下几点:1.操作前请认真阅读各部件说明书,确保正确安装。

课程设计--交通信号灯报告

课程设计--交通信号灯报告

XXXXXX课程设计课程名称:数字电子技术课题名称:交通信号灯专业:自动化班级: 091学号:0000000001姓名: XXX指导老师:XXX交通信号灯一.内容摘要:由一条主干道和一条支干道的汇合点形成的十字交叉路口,为确保安全而迅速的通行,在交叉路口的每个入口处设置了红,绿,黄三色信号灯。

红灯亮禁止通行;绿灯亮允许通行;黄灯亮则给行驶中的车辆有时间停靠到禁止线外。

二.设计内容及要求:1.主干道和支干道交替放行,主干道每次放行30秒,支干道每次放行20秒。

2.每次绿灯变红灯时,黄灯先亮5秒,此时原红灯不变。

3.用十进制数字显示放行及等待时间。

三、程序控制流程四.原理电路的设计:本设计要求设计一个主干道30秒、支干道20秒的交通信号灯控制系统,每次由绿灯变红灯时要有5秒黄灯亮作为过渡,分别用红、黄,绿三色发光二极管表示信号灯,并用数码管显示顺计时。

因此,本设计需要一个脉冲产生模块、信号灯模块、顺计时模块、数码显示和主控模块。

脉冲产生电路用以驱动顺计时电路,顺计时模块以单位时间秒为单位倒计时,数码显示块显示顺计时的时间,主控模块对电路中上网各个模块进行级联。

交通灯控制系统的组成框图如图1所示。

主控电路主要用于记录十字路口交通灯的工作状态,通过主控电路分别点亮相应状态的信号灯。

秒信号发生器产生整个定时系统的时基脉冲,通过加法计数器对秒脉冲加法计数,达到控制每一种工作状态的持续时间。

加法计数器的异步预置数端会与数据选择器的一个输出端相连,当计数到对应灯亮时间的最大值时,数据选择器会通过一个非门反馈到加法计数器的置数端,使得计数器重新计数。

加法计数器的状态由4511的七段译码、数码管显示。

在黄灯亮期间,主控电路将秒脉冲引入红灯控制电路,使红灯闪烁。

1.主控电路主、支干道上红、黄、绿信号灯的状态主要取决于主控电路的输出状态。

它们之间的关系见真值表1。

对于信号灯的状态,“1”表示灯亮,“0”表示灯灭。

表1 信号灯信号的状态主控电路由画卡若图得:主干道:R=Q2; Y=Q2~; G=Q2~Q1~;支干道:r=Q2~; y=Q2Q1; g=Q2Q1~;主控电路用两个双四选一的数据选择器,及两个D触发器实现主控电路控制计时器和灯的亮暗。

闪烁警示灯课程设计

闪烁警示灯课程设计

闪烁警示灯课程设计一、课程目标知识目标:1. 学生能理解并掌握闪烁警示灯的基本原理,包括电路组成、工作原理及功能。

2. 学生能了解闪烁警示灯在不同场景中的应用,如交通安全、工程警示等。

3. 学生掌握基本的电子元件知识,如电阻、电容、二极管等,并了解它们在闪烁警示灯中的作用。

技能目标:1. 学生能运用所学知识,设计并搭建简单的闪烁警示灯电路。

2. 学生具备使用基本电子仪器和工具的能力,如万用表、电烙铁等。

3. 学生能通过小组合作,分析问题、解决问题,提高团队协作能力。

情感态度价值观目标:1. 培养学生对电子技术的兴趣和好奇心,激发创新意识。

2. 培养学生关注社会热点问题,如交通安全,提高社会责任感。

3. 培养学生严谨的科学态度,注重实践与理论相结合。

课程性质:本课程为实践性较强的电子技术课程,旨在让学生通过动手实践,掌握电子技术基础知识。

学生特点:五年级学生具备一定的观察力、动手能力和团队协作能力,对新事物充满好奇。

教学要求:结合学生特点,注重理论与实践相结合,提高学生的实践操作能力和创新意识。

将课程目标分解为具体的学习成果,便于教学设计和评估。

二、教学内容本章节教学内容主要包括以下三个方面:1. 电子元件知识:介绍电阻、电容、二极管等基本电子元件,讲解它们在闪烁警示灯电路中的作用和选型。

教学内容:- 电阻的阻值、功率和种类- 电容的容值、耐压和种类- 二极管的单向导电性、种类及参数2. 闪烁警示灯原理:讲解闪烁警示灯的电路组成、工作原理及功能。

教学内容:- 电路的基本组成- 闪烁警示灯的工作原理- 闪烁频率的控制方法3. 实践操作:引导学生动手搭建闪烁警示灯电路,提高学生的实践操作能力。

教学内容:- 电路图的识读- 电子元件的焊接和安装- 电路调试与故障排除教学安排与进度:- 第一课时:介绍电子元件知识,引导学生认识电阻、电容、二极管等元件。

- 第二课时:讲解闪烁警示灯原理,分析电路组成和工作原理。

警示灯光学设计实验报告

警示灯光学设计实验报告

警示灯光学设计实验报告引言警示灯光学设计是一项重要的工程领域,它涉及到设计和使用可见光和颜色来传递信息的系统。

在本次实验中,我们将学习如何设计一个警示灯,以向人们传达特定的信息。

我们将研究颜色选择、灯光亮度和闪烁频率等因素对人眼感知的影响,以及如何利用这些因素设计出高效的警示灯。

实验目的1. 研究颜色对人眼感知的影响;2. 研究灯光亮度对人眼感知的影响;3. 研究闪烁频率对人眼感知的影响;4. 设计一种高效的警示灯光学系统。

实验步骤1. 确定实验材料:红、黄、蓝三种颜色的LED灯、光电传感器、实验仪器等;2. 连接实验材料:使用实验仪器将LED灯与光电传感器连接;3. 测量不同颜色LED灯的亮度和色温;4. 对实验数据进行分析,寻找人眼对不同颜色的最佳感知度;5. 测量同种颜色LED灯不同亮度的光照强度;6. 对实验数据进行分析,确认最佳亮度范围;7. 设计不同频率的闪烁模式,通过光电传感器测量光照强度的变化;8. 对实验数据进行分析,确定人眼最佳感知频率范围;9. 根据实验结果设计高效的警示灯光学系统。

实验结果与分析1. 颜色对人眼感知的影响:- 通过测量LED灯的亮度和色温,我们发现红色LED灯在可见光光谱中的亮度较高,人眼对其感知度较好;- 对于黄色和蓝色LED灯,人眼对其感知度较差,亮度较低;- 基于以上结果,我们建议在警示灯设计中使用红色LED灯。

2. 亮度对人眼感知的影响:- 通过测量不同亮度下LED灯的光照强度,我们发现较高亮度的光照强度能更好地引起人眼的关注和警觉;- 对于警示灯设计,我们建议使用较高亮度的LED灯,以确保人们能够迅速注意到警示信号。

3. 闪烁频率对人眼感知的影响:- 通过测量不同频率闪烁的LED灯光照强度变化,我们发现在一定频率范围内,闪烁能够极大地增强人眼对光照的感知;- 过高或过低的闪烁频率都会降低人眼的感知效果,甚至可能引起不适;- 基于此,我们建议在警示灯设计中选择适中的闪烁频率,以达到最佳感知效果。

数电警示灯课程设计

数电警示灯课程设计

数电警示灯课程设计一、课程目标知识目标:1. 学生能理解数字电路基础知识,掌握二进制计数原理。

2. 学生能够学会使用基本逻辑门,并理解其工作原理。

3. 学生能够掌握组合逻辑电路的设计方法,并运用到警示灯电路的设计中。

技能目标:1. 学生能够运用所学知识,设计并搭建一个简单的数电警示灯电路。

2. 学生能够通过实验操作,分析并解决电路中可能出现的问题。

3. 学生能够利用所学知识,对警示灯电路进行优化和改进。

情感态度价值观目标:1. 培养学生热爱科学,积极探索数字电路领域的兴趣。

2. 培养学生团队协作精神,学会与他人共同解决问题。

3. 增强学生的环保意识,关注电子产品对环境的影响。

分析课程性质、学生特点和教学要求:本课程为数字电路实践课程,旨在让学生将所学理论知识运用到实际电路设计中。

考虑到学生所在年级的特点,课程内容以基础知识和实践操作为主,注重培养学生的动手能力和实际应用能力。

教学要求学生在理解基本原理的基础上,能够独立完成警示灯电路的设计与搭建,并在实践中不断探索和解决问题。

二、教学内容1. 数字电路基础知识回顾:二进制计数原理、逻辑门(与门、或门、非门、与非门等)的功能及符号表示。

2. 组合逻辑电路设计:分析并设计简单的组合逻辑电路,如编码器、译码器等,并运用到警示灯电路设计中。

3. 警示灯电路设计:介绍警示灯电路的原理,学习使用逻辑门和组合逻辑电路设计警示灯,包括控制电路和显示电路的搭建。

- 教材章节:第三章《组合逻辑电路》- 教学内容列举:- 3.1 节:组合逻辑电路的基本概念- 3.2 节:组合逻辑电路的设计方法- 3.3 节:组合逻辑电路的应用实例4. 实践操作:学生分组进行警示灯电路的设计与搭建,教师巡回指导,解答学生在实践中遇到的问题。

5. 电路优化与改进:分析现有警示灯电路的不足,引导学生运用所学知识进行优化和改进。

教学进度安排:第一课时:回顾数字电路基础知识,介绍警示灯电路原理。

交通灯课程设计报告(必备5篇)

交通灯课程设计报告(必备5篇)

交通灯课程设计报告篇1正常红绿灯运行分有四个模式1.南北方向绿灯通行,东西方向红灯2.南北方向黄灯通行,东西方向红灯3.东西方向绿灯通行,南北方向红灯4.东西方向黄灯通行,南北方向红灯5.执行第一步交通灯课程设计报告篇2本设计主要是介绍了单片机控制下的交通灯控制系统,详细介绍了其硬件和软件设计,并对其各功能模块做了详细介绍,其主要功能和指标如下:东西、南北两干道交于十字路口,各干道有一组红、绿、黄三个指示灯,指挥车辆和行人安全通行。

南北方向为主干道,通行时间为12秒;东西方向为支干道,通行时间为9秒。

通行时间最后3秒,绿灯灭,黄灯闪烁,黄灯闪烁完毕变更通行车道。

通行时间由数字显示器显示。

交通灯课程设计报告篇3状态1:南北方向绿灯通行12秒,东西红灯禁止通行15秒,分别倒计时;状态2:南北方向黄灯提醒3秒,东西继续红灯倒计时;状态3:东西方向绿灯通行9秒,南北方向禁止通行12秒;状态4:东西方向黄灯提醒3秒,南北继续红灯倒计时;状态5:执行状态1,反复循环交通灯课程设计报告篇4记住这个点就可以设计软件了。

首先要有时间基础,倒计时从哪来呢?1,延时通过死循环卡主软件的运行来达到延时效果,程序执行效率极低,不可取。

2,定时通过定时器产生时基。

软件设置50ms产生一次定时中断,在中断执行函数中做计数。

50ms执行一次中断函数,通过one_sec_flag累加到20判断时间过去了一秒。

设置一秒标志位scan_flag置一。

在主函数while循环里判断标志位,如果是1,则倒计时计数值减一,即完成了倒计时的软件设计思路交通灯课程设计报告篇5随着时代的进步和发展,单片机技术已经普及到我们生活、工作、科研、各个领域,已经成为一种比较成熟的技术。

本交通灯控制系统利用单片机AT89C51作为核心元件,实现了通过信号灯对路面状况的智能控制。

从一定程度上解决了交通路口堵塞、车辆停车等待时间不合理、急车强通等问题。

系统具有结构简单、可靠性高、成本低、实时性好、安装维护方便等优点,有广泛的应用前景。

交通灯课程设计报告2篇

交通灯课程设计报告2篇

交通灯课程设计报告2篇第一篇:交通灯课程设计报告一、课程背景随着城市化进程的不断推进,交通问题也逐渐成为人们生活中不可忽视的问题。

交通灯是交通安全的重要组成部分,保障着道路交通顺畅、安全。

因此,学生必须了解交通灯的作用和规则,遵守交通信号。

二、教学目标1.了解交通灯的作用和作用原理;2.掌握常见的交通信号灯的颜色、形状和指示意义;3.正确识别交通信号灯的指示信号;4. 能够遵守交通信号的规则并正确行车。

三、教学内容1. 交通信号灯的作用和作用原理交通信号灯是交通管理的一种手段。

它通过变化的颜色、形状、光线等方式来指示道路交通参与者的行动。

交通信号灯的工作原理是通过控制灯组中红、黄、绿三个小灯的强弱、亮灭来表示不同的指示信息。

2. 常见交通信号灯的颜色、形状和指示意义交通信号灯有红色、黄色、绿色三种颜色,形状不外乎红圆形、黄方形、绿箭头、绿人形和黄绿叉状。

红灯表示禁止通行,黄灯表示减速行进,绿灯表示可以通行。

3. 交通信号灯的指示信号识别和遵守规则学生通过交通灯对不同颜色的轮廓,分辨出交通灯的颜色,并明确交通灯代表的行车意义。

从而正确地遵守交通信号。

四、教学方法1. 讲授和演示通过讲授交通信号灯的作用、形状、颜色和指示信号等知识,使学生可以了解和正确理解交通信号灯的信息。

通过演示场景,播放短片等方式,模拟实际交通场景使学生将学习知识转化为操作技能。

2. 情景教学在模拟市区交通道路,组织学生们进行角色扮演参与道路交通,通过模拟交通广场、人行横道等不同路况环境,提高学生们的认知能力和操作技巧。

五、教学过程安排第一课时:交通信号灯的概念及作用原理。

1. 什么是交通信号灯?2. 交通信号灯的作用及作用原理。

3. 交通信号灯的分类。

第二课时:交通信号灯的形状、颜色及指示意义。

1. 交通信号灯不同形状和颜色的解释和分类。

2. 交通信号灯对应不同的指示意义。

第三课时:交通信号灯的识别和遵守规则。

1. 认识交通信号灯。

led信号指示灯课程设计

led信号指示灯课程设计

led信号指示灯课程设计一、课程目标知识目标:1. 让学生理解LED的基本概念、种类及工作原理;2. 使学生掌握LED信号指示灯电路的设计方法;3. 帮助学生了解LED在生活中的应用及发展前景。

技能目标:1. 培养学生运用所学知识设计简单LED信号指示灯电路的能力;2. 提高学生动手实践、调试电路的技能;3. 培养学生团队协作、沟通表达的能力。

情感态度价值观目标:1. 激发学生对电子技术的兴趣,培养其探索精神;2. 培养学生珍惜资源、保护环境,认识到科技对社会发展的积极作用;3. 引导学生树立正确的价值观,认识到科技进步对人类生活的改善。

课程性质:本课程为电子技术实践课程,结合理论教学,注重培养学生的动手能力和创新能力。

学生特点:学生处于中学阶段,具有一定的物理知识和动手能力,对新鲜事物充满好奇心。

教学要求:结合学生特点,以实践为主,理论为辅,注重引导学生主动参与,提高学生的实践操作能力和团队协作能力。

在教学过程中,关注学生的个体差异,因材施教,确保每个学生都能达到课程目标。

通过本课程的学习,使学生能够将所学知识应用于实际生活,提高其解决实际问题的能力。

二、教学内容1. LED基本知识:介绍LED的定义、种类、结构及工作原理,对应教材第2章“半导体器件”相关内容。

2. LED信号指示灯电路设计:讲解并演示LED驱动电路的设计方法,包括电路图绘制、元器件选型等,对应教材第3章“数字电路设计基础”相关内容。

3. 实践操作:分组进行LED信号指示灯的制作与调试,培养学生的动手能力和团队协作能力。

a. 电路搭建:学生根据电路图搭建LED信号指示灯电路;b. 电路调试:学生对自己的电路进行调试,确保其正常工作;c. 成果展示:各小组展示自己的作品,分享设计心得。

4. 应用与拓展:介绍LED在生活中的应用实例,探讨其发展前景,对应教材第4章“半导体照明技术与应用”相关内容。

教学进度安排:第1课时:LED基本知识学习;第2课时:LED信号指示灯电路设计;第3课时:实践操作(电路搭建与调试);第4课时:成果展示与应用拓展。

声光控灯课程设计报告书

声光控灯课程设计报告书

第一章系统概论1.1系统的功能夜间通常要在黑暗的现场设置警示提示灯具,用来提醒过往的人员,以防止夜晚过往人员。

为了提高警示提示效果、节省电能和方便使用,警示灯最好采用自动控制方式即声音和光线。

本文介绍的警示灯控制的电路就具备了声控和光控两种功能。

声光控路灯控制器可以自动实现白天光线较暗和晚上遇到声响时,灯自动点亮,从而实现人来灯亮,人走灯灭,既方便又实用。

不仅节约了电能,而且能延长灯泡使用寿命。

可广泛应用于楼梯,走廊,卫生间及生活小区等公共场所的照明控制。

此控制器经济实用,即使一般的脚步声也能出灯泡发光照明好。

(1)具有光控功能,白天光线较亮,即使有声音路灯也不亮,光线较暗,有声时灯点亮。

(2)具有声控功能,晚上光线较暗,有声音时路灯点亮,保持一段时间自动灭掉。

本次课程设计是我第一次用带焊点的面包板,第一次焊元器件,可能有不完美的地方,希望老师和同学们给予批评和指正。

1.2系统的组成本系统主要有三个大模块组成。

NE555组成的延时电路,LM358组成的反馈和放大电路,74LS122组成的第二章设计方案论证2.1 电路原理图2.2工具和元器件的选择工具:万用表DT-9208 一台,拔线钳子一把,镊子一把,导线若干,电烙铁一把。

元器件:10KΩ电阻一个,4.7KΩ电阻五个,330Ω一个电阻,150KΩ一个电阻,10uF电容一个,470uF电容一个,发光二极管一只,光敏二极管一只,NE555集成块一块,LM358据此快一块,74LS122集成块一块,驻极体话筒,面包板一个。

第三章元器件介绍3.1 LM358简介概述:LM358部包括有两个独立的,高增益,部频率补偿的双运放大器。

适合于电源电压围很宽的单电源使用,也使用于双电源工作模式,在推荐的工作条件下,电源电流于电源电压无关。

它的使用围包括传感放大器,直流增益模块和其他说有可用单电源供电的使用运算放大器的场合。

特性:·部频率补偿·直流电压增益高(约100dB)·单位增益频带宽(约1MHz)·电源电压围宽:单电源(3一 30V);双电源(±1.5V 一±15V)·低功耗电流,适用于电池供电·低输入偏流·低输入失调电压和失调电流·共模输入电压围宽,包括接地·差模输入电压围宽,等于电源电压围·输出电压摆幅大(0一 Vcc)引脚排列图:3.2 NE555简介NE555 (Timer IC)大约在1971年由Signetics Corporation发布,在当时是唯一非常快速且商业化的Timer IC,在往后的30年來非常普遍被使用,且延伸出许多的应用电路,尽管近年來CMOS技术版本的Timer IC如MOTOROLA的MC1455已被大量的使用,但原规格的NE555依然正常的在市场上供应,尽管新版IC在功能上有部份的改善,但其脚位劲能并没变化,所以到目前都可直接的代用。

闪烁警示灯课程设计

闪烁警示灯课程设计

闪烁警示灯课程设计一、课程目标知识目标:1. 学生能理解并掌握闪烁警示灯的基本原理和电路组成;2. 学生能运用所学的物理知识,解释闪烁警示灯工作过程中的能量转换;3. 学生了解闪烁警示灯在实际生活中的应用,并能结合实例进行分析。

技能目标:1. 学生能够独立完成闪烁警示灯电路图的绘制;2. 学生能够运用实验器材,动手搭建一个简单的闪烁警示灯电路;3. 学生能够通过实验过程,掌握基本的电路故障排查方法。

情感态度价值观目标:1. 培养学生对物理学科的兴趣,激发他们探索科学现象的热情;2. 培养学生的团队协作意识和创新精神,使他们能够在实验过程中相互学习、共同成长;3. 增强学生的安全意识,让他们明白正确使用电器设备的重要性。

分析课程性质、学生特点和教学要求:本课程为物理学科实践课程,针对五年级学生设计。

此阶段学生具有较强的求知欲和动手能力,但对物理知识的理解尚处于起步阶段。

因此,课程目标旨在通过实践操作,让学生在动手过程中掌握物理知识,培养他们的实践能力和创新精神。

同时,注重安全教育,提高学生的安全意识。

课程目标分解为具体学习成果:1. 学生能够描述闪烁警示灯的工作原理,绘制电路图;2. 学生能够通过实验操作,观察并解释能量转换现象;3. 学生能够列举生活中闪烁警示灯的应用实例,并进行简要分析;4. 学生能够独立或协作完成闪烁警示灯电路搭建,掌握基本故障排查方法;5. 学生在课程中表现出积极的探索精神和团队协作意识,增强安全意识。

二、教学内容本章节教学内容依据课程目标,结合教材第五章“电与磁”的相关内容进行选择和组织。

具体包括以下三个方面:1. 闪烁警示灯原理及电路组成:- 磁场对电流的作用;- 晶体三极管的开关特性;- 闪烁警示灯电路的组成及工作原理。

2. 实践操作与故障排查:- 闪烁警示灯电路图的绘制;- 实验器材的选择与使用方法;- 闪烁警示灯电路搭建及故障排查方法。

3. 闪烁警示灯在实际应用中的案例分析:- 交通信号灯、警示标志等实际应用案例;- 闪烁警示灯在不同场景下的作用和重要性;- 分析案例中闪烁警示灯电路的特点及优化方案。

闪光警示灯

闪光警示灯

郑州科技学院《数字电子技术》课程设计报告题目:闪烁警示灯学院:专业:电子科学与技术班级:10级4班班级学号:姓名:指导教师:完成日期:2012 年03 月09 日目录1目的 (1)2设计的任务与要求 (1)3设计方案与论证 (1)4设计原理及功能说明 (3)6硬件的制作与调试 (5)6.1元器件的识别: (5)6.2电路的排版与焊接 (6)6.3组装调试 (6)6.4设计电路改进意见和展望: (8)7 总结 (8)参考文献 (10)附录一:总电路原理图 (11)附录二:元件清单 (12)附录三:实物图 (13)1目的电子技术综合课程设计是集电路分析、模拟电子技术、数字电子技术以及电路实验、模拟电子技术实验、数字电子技术实验等课程之后的一门理论与实践相结合的综合设计性课程。

它的开展是为了提高和增强我们学生对电子技术知识的综合分析与应用能力。

这于提高我们学生的电子工程素质和科学实验能力非常重要,是电子技术人才培养成长的必由之路。

这次课程设计的要求是完成闪光警示灯的设计。

在我们日常生活中和工农业生产中 ,有好多情况下 ,需要安装警示灯或标志灯 ,以提醒人们注意。

例如 ,道路施工时 ,需在施工现场挂上红色安全警示灯 ,以确保行人和行车的安全。

高层建筑物的顶端按有关的规定必须设置红色警示灯 ,以确保飞机安全飞行。

为引起大家注意 ,在一般情况下 ,多采用红色的警示灯 ,且最好能发出闪烁光。

但有时后在某些情况下又不需要其工作,比如某些大型的器物,白天很明显,只需在夜间提醒人们注意。

闪烁警示灯在现实生活中的应用十分广泛,主要是起到警示的作用,本次设计是闪烁警示灯,主要利用的是多谐振荡器的原理,多谐振荡器又称为无稳态触发器,它没有稳定的输出状态,只有两个暂稳态,输出矩形波,在矩形波的驱动下,发光二极管发光闪烁。

2设计的任务与要求用两种不同颜色的发光二极管(红灯与绿灯)作为警示灯,多谐振荡器驱动二极管发光。

绿灯的闪烁周期远大于红灯。

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电子系统设计警示灯设计性实验2010112030620 张恒电子信息工程物电学院1006班2013/6/24摘要现在,随着微电子技术和集成电路技术的快速发展,单片机技术无处不在。

单片机作为计算机科学与技术的重要组成部分,作为嵌入式系统的先头兵,片上系统的先行者,已经被广泛应用到了各行各业,尤其是与控制相关的领域,极大的提高了产品的智能化程度和技术水平,已经成为了当今社会十分重要的技术领域。

随着社会需求和单片机应用领域的不断扩展,各类智能产品、控制系统都是以单片机技术为核心来进行开发设计的。

本系统采用MSC—51系列单片机89C51和相关的光电检测设备及设计智能路灯控制器,实现了能根据实际光线条件通过8051芯片的P3.7口控制高速公路警示灯的开关功能,并且实现对亮灯规律的控制。

随着社会文明的不断发展,高速公路的警示灯已不简单是为了给司机朋友提神,更应该是一种美的享受。

关键词:警示灯单片机技术规律设计1 引言1.1 问题的提出随着我国加入世界贸易组织(WTO),为了创造一个良好的投资环境,塑造一个美丽的国际化城市,更好的与国际接轨,全国各大城市的市政建设步伐都逐步加快,高速公路系统蓬勃发展,因此为公路提供更高安全可能的警示灯工程得以迅猛发展。

由于单片机具有集成度高,处理能力强,可靠性高,系统结构简单,价格低廉等优点,因此在路灯警示灯的工程中被广泛应用。

近年来随着计算机在社会领域的渗透,单片机的应用正在不断走向深入。

单片机技术中的计时系统是单片机的一个典型的应用。

随着城市化进程的加快,城市之间高速公路的增多,为防止司机过于疲劳减小在高速公路上发生意外的可能,特别是司机疲劳驾驶时发生意外的可能性更大,通常要开启警示灯以确保安全。

本系统采用MSC-51系列单片机89C51和相关的光电检测设备及继电设备来设计智能光控路灯控制器,实现了能根据实际光线条件通过8051芯片的P3.7口控制路灯开关的功能。

为提高警示效果,警示灯尽量工作在闪烁状态。

本次设计的是一款太阳能警示灯,电路采用太阳能电池板,具有手控和光控两种功能。

自动控制状态下,天黑以后该电路能控制警示灯自动开启,并使其工作在闪烁状态,而在白天又能将警示灯自动关闭。

也可采用手动控制,白天也可使其工作,便于调整,成本低廉,使用方便。

利用51系列单片机可编程控制八位逻辑I/O端口实现路灯的智能化,达到节能,自动控制的目的。

1.2任务与分析本次设计的系统的控制中心是89C51单片机。

首先,在Protel软件环境中进行硬件电路图的设计。

然后在8051软件环境中进行系统的软件编程,并进行程序源文件的编译和调试,最后生成.hex文件。

此.hex文件是硬件电路运行实现的源代码来源。

把.hex文件加载到AT89C51单片机芯片,然后在Proteus软件环境中运行硬件电路,警示灯就可以正常工作了。

本设计的系统主要由:AT89C51为中央处理芯片,用于数据的处理和初值的设定。

光敏电阻为本例的核心模块,由他提供外界环境的信息并传递给89C51用于处理,处理后的信号传递给警示灯。

本系统可分为以下三大模块:1、AT89C51模块:用于数据处理,和外围的时钟芯片通信,并控制时钟传输过程,采集时间信息并予以处理。

2、光敏电阻模块:用于实现对外界环境的解读,并且传递外界的信号给89C51,这是一种简单的传递方式,在现实生活中也比较的适合。

3、程序:包括单片机控制时钟芯片的接口程序(实现单片机和时钟芯片之间的数据传输过程)和单片机控制和输入信号的接口程序,以及用于控制警示灯闪烁的程序。

二方案介绍2.1 系统设计方案通过查阅相关的资料,设计初期我主要从是通过外界环境控制还是人为控制做了一定的纠结,最后将两个控制系统都添加进去了,由于警示灯的闪烁频率是由系统的程序设定出的,为此,我专门在网上查找了很多资料,最后确定了红灯闪烁5下,蓝灯闪烁5下,然后共同闪烁的循环工作方式。

设计的时候有两种方案供我选择,分别是采用方案一:使用光敏电阻直接提供给51单片机输入信号,并进行相应的后续程序操作;方案二:使用光敏电阻和三极管联合驱动的方式,提供给单片机输入传感信号。

(1)使用光敏电阻直接提供给51单片机输入信号,并进行相应的后续程序操作此系统的硬件部分主要是由89C2051单片机,74LS48芯片,ULN2003芯片所组成。

该系统硬件结构简单,但是难以实现且不符合系统在现实生活中的实用性等原则。

(2)使用光敏电阻和三极管联合驱动的方式,提供给单片机输入传感信号。

此系统的硬件部分主要是由89C51单片机和其他一些时钟控制系统组成的。

系统结构简单,接口较多,既能实现需要的功能,同时也可以在其基础上扩展出更多的。

软件设计的部分,程序也比较简单,符合设计要求。

最后确定设计的方案采用第二种。

2.2 系统总体框图图2.1 系统总体框图当程序启动后,程序进入初始化阶段。

单片机将从光控电路中读出的光照强度,并经转化后形成高低电平送入单片机中,并控制警示灯的闪烁。

当需要人工调节警示灯的开关时,只需要按下人工控制电路的开关即可;如果需要调节光照强度对警示灯的控制情况,只需要调节光控电路中的调节变阻器即可调节,电阻越小,警示灯开始工作的时间越早。

三系统硬件电路设计3.1 89C51单片机AT89C51是一种带4K字节闪烁可编程可擦除只读存储器(FPEROM—Falsh Programmable and Erasable Read Only Memory)的低电压,高性能CMOS8位微处理器,俗称单片机。

AT89C2051是一种带2K字节闪烁可编程可擦除只读存储器的单片机。

单片机的可擦除只读存储器可以反复擦除100次。

该器件采用ATMEL高密度非易失存储器制造技术制造,与工业标准的MCS-51指令集和输出管脚相兼容。

由于将多功能8位CPU和闪烁存储器组合在单个芯片中,ATMEL 的AT89C51是一种高效微控制器,AT89C2051是它的一种精简版本。

AT89C51单片机为很多嵌入式控制系统提供了一种灵活性高且价廉的方案。

图3.1 89C51单片机引脚图89C51单片机与早期Intel的8051/8751/8031芯片的外部引脚和指令系统完全兼容,只不过用Flash ROM替代了ROM/EPROM而已[3]。

89C51单片机内部结构如图所示。

3.2 光敏电阻介绍光敏电阻又称光导管,常用的制作材料为硫化镉,另外还有硒、硫化铝、硫化铅和硫化铋等材料。

这些制作材料具有在特定波长的光照射下,其阻值迅速减小的特性。

这是由于光照产生的载流子都参与导电,在外加电场的作用下作漂移运动,电子奔向电源的正极,空穴奔向电源的负极,从而使光敏电阻器的阻值迅速下降。

光敏电阻器是利用半导体的光电效应制成的一种电阻值随入射光的强弱而改变的电阻器;入射光强,电阻减小,入射光弱,电阻增大。

光敏电阻器一般用于光的测量、光的控制和光电转换(将光的变化转换为电的变化)。

常用的光敏电阻器硫化镉光敏电阻器,它是由半导体材料制成的。

光敏电阻器的阻值随入射光线(可见光)的强弱变化而变化,在黑暗条件下,它的阻值(暗阻)可达1~10M欧,在强光条件(100LX)下,它阻值(亮阻)仅有几百至数千欧姆。

光敏电阻器对光的敏感性(即光谱特性)与人眼对可见光(0.4~0.76)μm的响应很接近,只要人眼可感受的光,都会引起它的阻值变化。

设计光控电路时,都用白炽灯泡(小电珠)光线或自然光线作控制光源,使设计大为简化。

四系统软件设计4.1系统软件分析任何一个应用系统,它们都有着自己的硬件系统和软件系统,少了任何一个部分都不可能称之为一个完整的应用系统,它们之间是相互依存的一个整体,硬件系统是软件系统的一个基础和前提,为软件系统提供了一个操作平台;而软件系统是硬件系统的灵魂,它对硬件系统起到扩充和完善的作用。

可想而知软件系统与硬件系统同等重要,下面为系统软件设计过程:1.警示灯的闪烁频率这是通过延时函数来控制灯的闪烁频率,延时函数和系统本身的机器周期有着密切的关系,延时函数是在51单片机的最小系统的晶振的控制之下来实现功能的。

2.警示灯的闪烁规律警示灯在高速公路上,通过它的灯光闪烁来提醒周围司机谨慎驾驶,而警示灯的闪烁规律对司机的提醒程度是不同的,找到一个有效地闪烁规律是很有必要的。

所以通过程序的让警示灯同程度的闪烁就可以达到上面的效果。

3.警示灯光控和手控光控是通过扫面与光敏电阻相连的IO口的高低电平的变化来控制警示灯的亮灭。

然而在现实生活中往往会出现某些特殊情况,白天也需要警示灯的闪烁,所以就设置了一个手动控制开光。

4.2程序流程图(1)主程序流程图图4.1 程序流程图主程序流程图说明:因为警示灯的开启条件是在需要没有光照的条件下进行,既是在黑暗的条件下。

程序的初始化以后就是对接口P3.7的一个检查过程,由于P3.7口会输出一个高电平,所以应该使得在P3.7口为低电平的时候,警示灯亮,这就是光敏电阻电路所需要实现的一个功能,既判断背景光的亮度是否低于预设值,是的话,就开启警示灯。

(2)人工调节警示灯的开启流程图。

图4.2 警示灯人工控制开关流程图人工控制警示灯开关流程图说明:当未按下控制开关时,警示灯受到光感电路控制,在白天的时候熄灭,晚上的时候亮起,在按下开关以后,系统为P3.7口提供一个低电平,用于实现控制警示灯的闪烁,按下开关以后,警示灯无条件开启,实现白天的对警示灯的开关控制。

(3)警示灯闪烁控制图4.3 警示灯闪烁控制流程图警示灯闪烁控制说明:警示灯通过开关开启过后,就应该有一定的闪烁规律使其能够得到一定的效果,我们这次的设计以红蓝交替闪烁为起点,循环往复闪烁,直到警示灯被芯片控制关闭。

(4)人工控制开关优先级高于光控电路开关。

N图4.4 人工控制与光控电路光照控制的优先级人工控制与光控电路光照控制的优先级说明:由于人为控制灯光开关的时间是随时的,而光控电路通过光照控制时间是有限的,所以从追求功能更完善的角度来说,应当优先考虑是否人工控制,然后再考虑光控是否成功。

这也是控制功能中比较重要的一步,它决定了警示灯是否能够在白天或者任何时刻工作的能力。

五系统调试过程通过上面的硬件设计和软件设计过程,设计的工作已经基本完成,接下来的工作就是对所设计好的应用系统进行调试。

通过调试可以检查出系统出现的一些错误,从而进行下一步的修改。

(1)在Protel 99 SE中,对硬件电路图进行ERC电气规则检查。

图5.1警示灯原理图程序经过调试显示“0错误,0警告”。

表示程序调试通过。

图5.2程序调试结果(2)protues调试图5.3警示灯仿真图(3)电路板的规划图5.4 警示灯PCB板(4)实物检测(5)程序#include<reg51.h>#define uchar unsigned charsbit W=P3^7;sbit red=P1^0;sbit blue=P1^1;void delay(uchar x);void shanshuo();void main(){while(1){if(W==0)shanshuo();if(W==1){red=1;blue =1;}}}void delay(uchar x) //延时500ms误差0us {unsigned char a,b,c;for(c=23;c>0;c--)for(b=152;b>0;b--)for(a=x;a>0;a--);}void shanshuo(){uchar a=5,b=5,c=3;while(a--){red=0;delay(10);red=1;delay(10);}while(b--){blue=0;delay(10);blue=1;delay(10);}while(c--){red=0;blue=0;delay(24);red=1;blue=1;delay(30);}}结论本次设计在对警示灯的光感控制方面的基本要求之外,加入了更多趣味性元素,比如灯的闪烁频率、次数、个数等控制方面,还能对警示灯进行自动控制,这是一个很有意义的题目,感谢我的指导老师陈飞老师为我提供了一个这么好的题目。

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