奥迪汽车DNA的分析报告

让艺术成就科技之美

——奥迪汽车DNA的分析报告

奥迪是德国历史

最悠久的汽车制造商之

一。从1932年起，奥迪

开始采用四环徽标，它

象征着奥迪与小奇迹

(DKW)、霍希(Horch)和

漫游者(Wanderer)合并

成的汽车联盟公司。在

20世纪30年代，汽车

联盟公司涵盖了德国汽

车工业能够提供的所有

乘用车领域，从摩托车到豪华轿车。

众所周知，“突破科技启迪未来”是奥迪品牌的核心理念，但这并不意味着奥迪就只有冷冰冰的科技。相反，本着“让艺术成就科技之美”的设计理念，奥迪一直致力于为顶尖科技穿上高雅、动感、精致的外衣，打造出了一系列魅力四射的“移动的雕塑艺术品”。正如奥迪公司设计部负责人史蒂芬•西拉夫所说：“奥迪的设计是与众不同的，它是造型与功能的和谐统一。我们一直致力于领先技术与经典设计的完美统一。这一理念在过去取得了令人瞩目的成果，是奥迪百年历史的核心元素之一。

在100多年的历史长河中，奥迪最出色的设计在其所处具体时代因其创新性而成为时尚，成为各自时代的偶像和文化符号，但这并非是昙花一现的时尚，而是可以成为永恒的经典。在奥迪最新一代的车型上，人们既可以感受到创新性的科技之美，也能够品味出源远流长的经典元素。奥迪设计让时尚成为经典，让经典成为时尚。

家族设计的起源

在汽车工业的发展初期，设计师的角色由工程师全权代理，以至于那个时代的汽车并不具备太多“美”的内涵，而当它们在满足了基本的使用需求后，人们又开始对汽车的外观动起了心思，经过不断的演化，一些设计理念也开始被广泛运用，使得每一款车型都具备了讲故事的能力。

1901年第一辆霍希汽车

第一辆霍希汽车

是在霍希公司成立了

两年后面世的，这辆车

拥有两排座位，方向盘

位于两排座椅之间，一

下让我想起了游乐场

里的转杯子。它搭载了

一台卧式发动机，所谓

的卧式发动机就是气

缸中心线平行于水平

面的发动机，与我们所

熟悉的水平对置发动

机类似，这一类发动机

的好处是重心低，但从当时的情况来看，这显然不是工程师应该考虑的，他们把更多的注意力放在了如何布局上，受车身结构所致，一台体积不大，更易安放的卧式发动机倒是个不二之选。这台发动机的最大亮点在于对振动的抑制，特别设计的小活塞可以吸收来自曲轴的振动，奥古斯特•霍希称之为“无冲击”发动机。合金曲轴箱也是一个亮点，在汽车制造业中的这在当时是个创新成果。

20世纪70年代初期，能源危机席卷全球，

为了能适应这一生存环境，奥迪推出了它们最小的一款车，这款名为“奥迪50”的车在沃尔夫斯堡的大众工厂进行大批量生产，在奥迪50推出后的第六个月，基于这款车，大众推出了一款名为“Polo ”的车型。以此来看，奥迪50算得上是Polo 的老祖宗了。

奥迪quattro

1980年，奥迪研发出了名为“quattro ”的四轮驱动系统，一辆基于奥迪80车型底盘的双门轿车成了第一辆装配这项技术的车型，并取名为“quattro ”。

而为征战世界拉力

奥迪50

赛而打造的奥迪quattro S1在当年的世界拉力赛B组中凭借这套四驱系统的稳健发挥为车队一举夺得了1982年到1984年三届冠军，这样的成绩让世人见识到了quattro的威力，正因如此，quattro这项技术得以名扬天下。

第五代奥迪A6

“天穹”式车顶的

引入让第五代奥迪A6

拥有了圆润光滑几乎

不带一丝棱角的车身

造型，这也是第五代车

型最明显的体貌特征，

而这种圆润光滑则蔓

延到了车身的每个角

落。进气格栅的造型似

乎由来已久，给人一如

既往的中庸感。尾灯的

样子也值得我们注意，

后备箱宽大的眼看就

要把两侧的尾灯挤出

去了，或许设计师想刻

意地营造出一种沉着的厚重感，这样的设计手法在之后的第六代车型仍被运用着。

第六代奥迪A4 第五代奥迪A4

大嘴式一体进气格栅成为未来奥迪主导设计元素 奥迪Nuvolari quottra 概念车

第六代奥迪A6L

在席尔瓦的带领下，第六代奥迪A6摒弃了一些并不符合时下审美需求的设计元素，例如圆润曲线不再是车身线条的全部形式，在车头和车侧刻意加入的硬朗线条使其看上去更具权威，原先饱受好评的车尾设计也被这种方式所打破。当然，这些都无法掩盖一体化进气格栅所带来的轰动效应，的确，这在未来将是奥迪标志性的设计。

在第六代奥迪A6中期改款车型中，我们又发现了一些将在未来得到广泛运用的设计理念，焦点汇集在车灯，大灯在原先的基础上加入了LED 日间行车灯，这也标志着LED 时代即将到来；尾灯同样具有指导意义，它不仅仅是将LED 融入其中，在尾灯的造型上也做出了修改，相比于原先方形的一体化设计，分体式的造型看上去更加动感，这也为定位于行政级别轿车的奥迪A6增添了些许时尚感。

具有高辨识度的光束造型开启了LED 时代

第六代奥迪A6中期改款车型

上也变成

全系A 系车型大灯

不同于A 系列轿车所采用的那种略带些柔美的LED 光束造型，拥有高大车身的Q 系列在LED 光束的设计上就会考虑到如何配合车身设计来将这类车型强悍的一面尽可能的展现出来。定位于顶级SUV 车型的Q7所采用的日间行车灯由14颗LED 发光元件组成，或许在之后的换代改款车型中，

Q7

Q 系车型大灯

也会使用向Q3、Q5那种依靠LED光和反光板打造出的日间行车灯，在这种搭配下，一笔而成的光束线条看去更加寒气逼人。

R系大灯

R8是奥迪家族中第一款定位于超级跑车的产品，它不仅在动力及操控方面具备的超高的性能，在车灯环节，它同样有着卓越的一面，大灯全LED技术的植入是最大的亮点，这又将是一划时代性的创新，在随后的全新A8和全新A6轿车上，这项技术也将出现在配置备选清单中。尾灯的造型在TT上也有所展现，其实，在某种程度上它是与大众品牌的一些车型存在着一些联系，例如，高尔夫系列等。

六角进气格栅