城市轨道交通调度指挥相关岗位及设备
城市轨道交通行车基础知识—行车指挥机构及其作用
❖在值班调度主任的监督下，行车调度员须 指挥得度，发令明确，处事果断，遇变不 惊，充分发挥调度指挥作用，防止行车事 故，保持高水平的运营。
二、电客车司机
❖安全驾驶列车、快捷运送乘客、保证人身 安全的重大任务。
行车调度指挥层次结构
一、行车指挥机构及流程
❖为统一指挥，有序组织运输生产活动，城 市轨道交通系统设立调度控制中心。
❖调度控制中心实行分工管理原则，按业务 性质划分若干部分，设置不同的调度工种
❖在控制中心通常设有行车调度、电力调度 和环控调度等调度工种。
一、行车指挥机构及流程
❖按运营调度指挥的层级关系，控制中心的 行、电和环调在值班主任的统一领导下， 按调度流程发布调度命令，组织车站/车厂 、供电、机电值班人员按正常运营的工作 流程开展工作。
确保其状态良好，符合有关规定； ❖负责车辆检修内务管理及协调、调配车辆
部各中心的生产任务。
五、车厂调度员
❖车厂调度员统一指挥车厂内行车组织工作 ❖全面负责组织实施客车、机车车辆转轨、
取送、检查作业，组织实施调试作业、列 车出入车厂等工作，合理科学地调配人员 、机车车辆协调、安排车厂内行车设备、 消防设备及库房等设备设施的检修维护。
三、车厂控制中心（DCC）
❖车厂控制中心（DCC）是车厂运作管理、 车辆维修组织和作业的控制中心
❖设有车辆检修调度、车厂调度员，负责车 厂范围内的行车组织、维修施工管理以及 车辆日常检修、清洁、定修和临修工作控 制，为轨道交通系统运营及设备维修施工 提供数量足够和工况良好的客车和工程列 车。
四、车厂信号控制室
六、OCC、DCC及车站的指挥工作关系
第七章行车调度指挥
轨道交通行车指挥
一、行车指挥工作
在我国的大部分城市，通常由运营控制中心(OCC) 担任城市轨道交通系统的列车行车指挥工作，它是城 市轨道交通系统的运营生产指挥部门，负责所辖各条 轨道交通线路行车、电力、消防环控等的运行调度和 突发事件处理等工作。
I t站t间隔
轨道交通行车指挥
2.在进行列车运行调整时，坚持安全生产的 方针，在保证安全的基础上积极组织并在最 短时间内恢复按图行车。
基本行车法
四、运营结束后的收尾及施工工作
1.按运行图要求保证各类列车运行终止或完成 入场作业。
2.调度员须对当晚行车、电力、环控等施工 计划进行核对、落实具体实施人员与安全细 则。
3.组织车站行车值班员等行车相关人员对线 路、道岔等各项与运营有关的设备进行测试，
列车驾驶模式
6、NRM模式（非限制人工驾驶模式，此模式下ATP切 除）
在此模式下，列车的速度、监控、运行及制动由司 机操作，没有ATP防护。
此模式在车载信号设备故障或特殊运行需要时使用。 此时，车载信号设备对牵引、制动等的控制功能失效。
进入此模式要求司机将模式开关1转到NRM位。紧急 制动仅由车辆设备控制。
车载信号设备提供允许开门信号，开关车门由司机 人工控制。
车载信号设备在列车超速（如大于25km/h）时实施 紧急制动。
列车驾驶模式
5、ATB（OFF）模式(关闭模式)
在此模式下，车载信号系统设备处于上电等待状态， 不再接收司机室内的驾驶操作命令，当列车两端驾驶 室内的车载信号设备均处于该模式时，列车处于不可 移动的制动状态。还可与自动折返按钮配合使用，用 于无人折返操作。
行车调度组织工作
四、运营结束后的收尾及施工工作
城市轨道交通运营调度车辆段相关岗位教案
成都工贸职业技术学院教案四、车场调信号楼车辆段信号楼是车辆段内所有轨道线路的信号联锁设备的集中控制点，隶属车场调度员管理。
信号楼值班员工作职责（1）负责操作微机联锁设备，完成车场内进路排列、施工防护、微机联锁用户端状态监控，按场调指挥，配合完成行车组织、调车、出入车作业的工作。
（2）负责接收、执行场调下达命令做好记录工作。
（3）负责与电客车司机、工程车司机、施工负责人下达命令和通知。
（4）监控好电客车、工程车在试车线上的调试和试验工作。
（6）每次排列进路前核对车场内施工是否与进路发生冲突，在通过施工区域时，需提前向施工负责人布置动车计划，在得到施工负责人的复述后才允许排列进路。
（7）监视信号显示和列车出入车场运行状况，发现异常时向场调报告，并做好记录。
（8）严格按照车场收车计划表、车场发车计划表、运营时刻表、轨行区周施工及行车计划通告收发列车，负责与行调沟通、确认列车出人车场安排，及时向场调报告收发车情况。
成都工贸职业技术学院教案成都工贸职业技术学院教案成都工贸职业技术学院教案成都工贸职业技术学院教案复习列车的出入场过程是怎么样的？导入列车出入场都要依靠些什么设备？新课讲授一、线路1.车站线路包括正线、折返线、存车线和渡线等。
（1）正线是列车在站内到发、通过及停留的线路。
（2）折返线是供列车折返的线路，折返线的布置应尽可能保证线路最大通过能力的实现。
（3）存车线是临时停放列车的线路，存车线的设置应兼顾运营功能需要与车站造价控制。
（4）渡线是供列车转线的线路，分为单渡线和交叉渡线两种。
2.地下车站的线路设计“高站位、低区间”设计，如图8－1所示。
（1）列车在进站前上坡缓行、出站后下坡加速。
（2）地下车站的线路坡度，考虑排水因素与防止列车溜逸，一般设计小于2％。
（3）地面车站与高架车站的线路一般设置在平道上，车站通常不宜设置在弯道上。
二、道岔道岔是使列车、车辆由一条线路转人另一条线路的连接设备，通常设置在车站上和车辆段内，是轨道的组成部分。
第六章：城市轨道交通调度指挥相关岗位及设...
控制中心相关岗位及设备
1、行车调度员工作职责
(6)负责收集、填写所辖线路运营工作有关数据指标，做好原 始记录； (7)负责监控所辖线路行车设备的运行，做好故障记录；
(8)服从值班主任的指挥，与电调、环调、维调配合，共同完 成行车和施工组织工作。
控制中心相关岗位及设备
四、行车调度员相关设备
1、中央级ATS工作站
第六章 城市轨道交通调度指挥相关岗 位及设备
小结：
掌握控制中心相关岗位及设备
掌握车辆段相关岗位及设备 掌握车站相关岗位及设备
4. LCP盘
车控室设有LCP控制盘，盘面上的上、下行线路分别有紧急关闭、 紧急关闭恢复、扣车、取消扣车、提前发车按钮各一个及紧急 关闭、扣车、提前发车指示灯各一个，另外盘面还有控制转换 开关、报警切除及表示灯测试按钮一个。
车站相关岗位及设备
三、行车值班员相关设备
5.车站安全门报警盘（IBP盘）
安全门的IBP盘设置在车控室BAS系统的IBP报警盘上，IBP开关 是为了在紧急情况下能实现控制整列安全门开关门操作的紧急 开关。
1.在值班站长的领导下，主管行车组织工作； 2.负责监控和操作ATS工作站、LCP盘，BAS、FAS等设 备，通过CCTV监视各区域情况； 3.ATS工作站停用时负责组织现场人工排列进路； 4.做好各项施工登记和注销手续；
车站相关岗位及设备
二、行车值班员工作职责
5.在线路施工和工程列车开行时安排好安全防护工作， 负责车站施工作业登记、施工安全监控、施工负责人 管理等工作；
2.本地控制工作站（LCW）
当中央级及车站级ATS工作站失效时，由行调授权设备集中站 行车值班员在本地控制工作站LCW上设置列车进路，控制列车 运行状态。
城市轨道交通各岗位职责
城市轨道交通各岗位职责城市轨道交通是现代城市交通系统的重要组成部分，它承载着大量人员的出行需求。
为了确保乘车安全和顺利运行，轨道交通系统需要各个岗位的工作人员密切配合，各司其职。
本文将分别介绍城市轨道交通中不同岗位的职责和工作内容。
1. 车站工作人员车站工作人员是轨道交通运营的第一线岗位，他们承担着乘客服务和安全管理的重要职责。
他们需要做到以下几点：1.1 掌握车站的运行状况和各个通道的情况，及时引导乘客进出站，并确保安全有序；1.2 提供乘车信息和服务，解答乘客的咨询，并及时响应和处理紧急情况；1.3 维持车站秩序，防止拥堵和乘客冲突；1.4 监控和操作安全设备，确保车站安全；1.5 协助救援人员进行应急处置和乘客疏散。
2. 列车驾驶员列车驾驶员是轨道交通运营的核心人员，他们掌握着列车的驾驶技能和安全知识，保障乘客乘车安全。
他们的职责包括：2.1 熟悉列车的运行规程和安全操作流程，确保按照要求进行列车驾驶；2.2 监控列车运行状态，及时发现并报告异常情况；2.3 配合调度员的指挥，确保列车运行安全和准时性；2.4 协助乘客进出车厢，确保乘车秩序和安全。
3. 调度员调度员是城市轨道交通的指挥中枢，他们负责协调和管理全部运营资源，保证整个轨道交通系统的井然有序运行。
他们的工作职责包括：3.1 监控各个车站和列车的运行状况，及时调度车辆和乘务人员，保持运行稳定性；3.2 制定列车运行图和调度方案，确保列车之间的间隔合理，减少乘客等待时间；3.3 处理紧急情况的应急处置，协调安排救援和修复工作；3.4 维护和管理调度系统，确保信息传递和指令执行的准确性。
4. 乘务员乘务员是为乘客提供服务并确保车内秩序的关键岗位。
他们的职责包括：4.1 检票和引导乘客进出车厢，维持车内秩序；4.2 提供乘车指导和信息服务，解答乘客的疑问；4.3 协助乘客处理行李和乘车设施使用等问题；4.4 在紧急情况下指导乘客疏散和应对突发事件。
城市轨道交通行车调度工作—行车调度岗位及职责
班
（7）协助值班站长进行人员工作安排及管理。
员
（8）做好车站内对乘客的应急广播。
行车调度员与各岗位的关系
二、行车调度员与关联岗位的关系
1
1．与车站行车值班员的关系
车站行车值班员在行车调度员的业务指导下负责本车站管辖范围内的行车组织工作 。
2、与车辆段、停车场信号楼行车值班员的关系
车辆段、停车场信号楼行车值班员负责车辆、停车场内的行车调度工作及列车进出 段、场的作业；当核对列车运用计划及加开临时列车时，行车调度员须与车辆段、停车 场行车值班员进行沟通；
5、与环控调度员的关系
在列车被迫在区间停车2分钟，ATS系统发生报警后，行车调度员应通知环控调度 员启动环控系统阻塞模式，并通知环控调度员注意观察系统运营情况。
Click to add title 6、与值班主任的关系
行车调度员必须服从值班主任的绝对领导，当发生事故和突发事件时，由值班主任 指挥各专业调度员工作，各专业调度员负责了解相关情况，并提供事故和突发事件的配 合处理方案，经值班主任批准后执行；行车调度员发布书面调度命令前须报经值班主任 批准。
3.车站行车调度相关设备
车站级ATS 工作站
联锁站的车站级ATS工作站能对本联锁区内的车站线路、道岔、信号机 及列车状态进行监控。当中央级ATS失效时，由行车调度员授权车站行车值
班员在车站级ATS工作站上排列行车进路，组织列车运行。
当中央级及车站级ATS工作站失效时，由行车调度员授权车站行车值班 员在本地控制工作站（LOW）上排列行车进路，组织列车运行。
有线调度电话 无线手持台
车厂调度员、车厂值班员配备有线调度电话，实现相互间及与 行车调度员、派班员等岗位进行通话的功能。
城市轨道交通行车调度员岗位基础知识
城市轨道交通行车调度员岗位基础知识城市轨道交通行车调度员是负责控制和调度城市地铁、轻轨等轨道交通系统的运行的专业人员。
他们需要具备扎实的基础知识，以确保乘客的安全和顺利运营。
下面将介绍城市轨道交通行车调度员岗位的基础知识。
一、轨道交通系统组成城市轨道交通系统主要由车辆、轨道、供电系统、通信系统、信号系统、车站和调度中心等组成。
调度员需要了解各个组成部分的基本原理和运行规则。
1. 车辆：轨道交通车辆通常由动力车、拖车和编组车组成，调度员需要了解车辆的基本构造、性能参数以及操作方法。
2. 轨道：轨道是轨道交通系统的基础设施，调度员需要了解轨道的结构、标准和维护要求，以确保轨道的安全和平稳运行。
3. 供电系统：供电系统为轨道交通车辆提供动力，调度员需要了解供电系统的工作原理、电源设备和线路规划，以及故障处理方法。
4. 通信系统：通信系统用于车辆、车站和调度中心之间的信息传递，调度员需要熟悉通信系统的运行原理、设备和常见故障处理方法。
5. 信号系统：信号系统用于控制和保护轨道交通运行的安全，调度员需要了解信号系统的信号机、道岔、轨道电路等设备的工作原理和操作方法。
6. 车站：车站是乘客上下车的场所，调度员需要了解车站的布局、设备和运营规范，以确保车站的安全和秩序。
7. 调度中心：调度中心是轨道交通运营的指挥中枢，调度员需要了解调度中心的工作流程和指挥调度系统的操作方法。
二、调度员的职责和技能要求城市轨道交通行车调度员的职责主要包括列车运行监控、调度指挥、应急处理和运行数据分析等。
他们需要具备以下技能和素质：1. 轨道交通系统的运行规程和安全规范：调度员需要熟悉轨道交通系统的运行规程和安全规范，严格执行操作规程，保障乘客和运营安全。
2. 紧急情况处理能力：调度员需要具备处理突发事件和紧急情况的能力，能够迅速做出正确决策，并组织应急处置措施，确保乘客的安全。
3. 信息分析和判断能力：调度员需要通过监控系统和通信设备获取运行信息，并进行分析和判断，及时调配车辆和调整运行计划，确保运营的高效和平稳。
《城市轨道交通调度指挥》
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3．道床
道床是指路基、桥梁或隧道等下部结构之上， 钢轨、轨枕之下的碎石、卵石层或混凝土层。
它是钢轨或轨道框架的基础，其主要作用是支 撑轨枕，将来自轨枕上部的巨大压力均匀地分布到 路基面上，并依靠本身和轨枕之间的摩擦来固定轨 枕，防止其纵向或者横向的移动。
常见的折返线有很多种，如 图所示。
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2）渡线
渡线是指在上下线之间或其他平行线 之间设置的连接线，通过该线路来改变列 车的进路或者运行方向。
渡线一般分为单渡线和交叉渡线两种， 如图所示。
（a）单渡线
（b）交叉渡线
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联络线
3）联络线
在城市轨道交通网络中，同种制 式的线路要实现列车过轨运行，一般通 过线与线之间的联络线实现，如图所示。
任务二 认识城市轨道交通调度 指挥系统
[ 项目导读]
调度指挥是城市轨道交通运输组织的指 挥中枢，对城市轨道交通日常工作的开展、 乘客的安全运送起着非常重要的作用。
作为一名调度工作人员，在学习调度指 挥工作之前，要了解一些相关的基本知识。
本项目从城市轨道交通系统和城市轨道 交通调度指挥系统两个方面简单介绍了调度 指挥的基本知识，旨在使学生对城市轨道交 通调度指挥工作有一定的认知。
轨道电路：是由钢轨线路 和钢轨绝缘构成的电路， 用于自动、连续检测这段 线路是否被列车车辆占用。
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资料库
传统的信号系统通过设置在地面的信号机传递不同的行车命令，司 机根据地面的信号显示，按照行车有关规定操纵列车进站、出站、区间 运行，这种方式基本上是依赖司机来保证行车安全。
城市轨道交通行车组织 项目三 行车调度指挥工作
实践技能-列车运行调整
列车运行调整分为自动列车运行调整和人工列车运行调整 1.自动列车运行调整 列车运行自动调整是行车指挥自动化的重要功能。启用该功能时，ATS系 统能够根据列车运行图中的运行计划，实时对早、晚点时间在一定范围内的 图内列车自动进行列车运行调整。
参数a 太早 很早 早点 最大停站时间
行车调度相关设备
（3）CCTV监控系统 为了确保列车的运行安全，及时向有关人员提供 车站各部位的安全情况和客流、列车停战、启动，车门开启关闭等信息，在 各车站设置了闭路电视监控系统。
行车调度相关设备
（4）车站有线调度电话 车站控制室配备有线调度电话，实现 与行车调度员、相邻车站等行车岗位进行通话的功能。
1）调度电话 2）无线调度电话
无线调度台 手持台
3）中央广播设备
行车调度相关设备
2.车站行车调度相关设备 （1）车站级监控系统 联锁集中站的车站级ATS工作站能对本联锁区内的车站 线路、道岔、信号机及列车状态进行监控。
行车调度相关设备
（2）IBP盘 目前的IBP盘系统综合了以前LCP控制盘功能，能够在发生紧急情况下对上下行进 行扣车、取消扣车以及紧急停车按钮操作，同时IBP还包括了对车站扶梯的监控、防 灾报警、环控与通风系统、上下行站台门的打开与关闭操作。
素质目标
➢ 1.培养学生在城市轨道交通行车调度工作中的严谨性； ➢ 2.注重城市轨道交通行车调度工作调度命令的操作规范，具备一定
责任意识。
行车调度相关设备
1.运营控制中心（OCC）行车调度相关设备 （1）模拟显示屏
图例:
配置柜 打印机台
电力调度员 控制台
综合显示屏
行车调度员 控制台 调度长 控制台
信管员 控制台
第一节 城市轨道交通运营调度的构架
第一节城市轨道交通运营调度的构架一、基本任务城市轨道交通运营调度是城市轨道交通日常运输组织的指挥中枢，城市轨道交通运营的运营管理行车组织工作，以安全运送乘客、满足设备维护的需要，按列车运行图的要求，实现安全、准点、舒适、快捷的运营服务为宗旨。
各单位、各部门必须在集中领导，统一指挥的原则下，紧密配合、协调动作，确保行车和乘客安全，完成各项工作任务。
1.负责城市轨道交通系统的日常行车组织、指挥工作，按照列车运行图的要求组织行车，实现安全、准点和优质的运营服务。
2.负责监督控制全线客流变化情况，调集人力物力和备用车辆，疏导突发大客流。
3.负责组织、实施正线、辅助线范围内的行车设备检修以及各种施工、工程车运输作业。
4.负责组织、处理在运作过程中发生的各种故障、事件、事故。
二、组织机构（一）城市轨道交通运营指挥执行层次城市轨道交通运营指挥执行层次如图1-1所示（二）城市轨道交通运营指挥机构1.运营指挥分为（一级）、（二级）二个指挥层级；（二级）服从（一级）指挥。
2.一级指挥为:行车调度员、电力调度员、环控调度员、客运调度员和设修调度员。
3.二级指挥为：值班站长、信号楼调度4.各级指挥要根据各自职责任务独立开展工作，并服从（运营控制中心值班主任）总体协调和指挥。
（三）城市轨道交通运营控制中心1.运营控制中心是地铁日常运营、设备维护、行车组织的指挥中心。
2.运营控制中心是地铁运营信息收发中心。
3.运营控制中心代表地铁公司总经理指挥运营工作，代表地铁公司与外界协调联络的运营支援工作。
4.运营控制中心各调度员由（值班主任）统一指挥。
在处理突发事件、事故时，各调度员有责任向值班主任提供本岗位的处理方案，并及时报告相关信息。
5.城市轨道交通的行车工作由（行车调度员）统一指挥。
6.城市轨道交通供电设备运作由（电力调度员）统一指挥。
7.环控和防灾警报设备由（环控调度员）统一指挥。
8.客流监控和信息收发由（客运调度员）统一指挥。
城市轨道交通行车组织第五章 行车调度工作
门必须紧密配合，协调动作。下面以一条线路为例，介绍行
车指挥工作的基本要求、系统组成、基本任务和基本原则。
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1.行车指挥工作的基本要求
1 各行车岗位具备足够数量符合资格的人员
2 制定符合现实条件的行车组织办法及安全保障制度 3 正线（含辅助线）及车辆段线路联锁功能实现，特殊情况下 ，如：联锁功能未实现时，应采取足够的安全措施
行 车 值 班 员
5.信号设备监控员
（1）在值班站长的领导下开展工作，主动向值班站长汇报信号设 备运行情况。
（2）对本班信号设备的操作负监控责任，及时制止、纠正违章
信 号 设 备 监 控 员
操作。 （3）负责从控制中心接收信号设备的操作指令，与信号设备操 作员核对后监控其正确执行。 （4）负责监控本班工作中信号设备的状况，发现故障及异常情 况及时提醒、协助信号设备操作员处理。 （5）信号设备停用时负责办理人工组织行车的手续。
7 *
调度中心实行分工管理原则，按照业务性质的不同，可设置不同的 调度工种。通常设置以下四项工种：
行车调度 电力调度 环控调度
客运调度 也有些城市将行车调度和客运调度合并为运营调度，电力调度和环控 调度合并为设备调度。某些城市的线路运营控制中心还设置车辆检修岗位和 列车指导司机岗位，能够在应对列车故障时，给予运营调度员一定的支持。
20 *
5.2行车调度相关岗位职责及设备
一、行车调度相关岗位及职责
行车调度直接相关岗位包括运营控制中心的行车调度 员、车辆段的车厂调度员和车厂值班员、车站的行车值班 员、信号设备监控员和信号设备操作员等。
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1.行车调度员工作职责
（1）组织各部门、各工种严格按照列车运行图工作。
（2）监控列车到达、出发及途中运行情况，确保列车运行正常秩序。 （3）随时掌握客流情况，必要时调整列车运行方案。 （4）检查督促各行车部门执行运行图情况。
城市轨道交通各岗位职责
城市轨道交通各岗位职责城市轨道交通是现代城市中重要的交通方式之一，为了确保其正常运营和安全，各个岗位都承担着特定的职责。
本文将介绍城市轨道交通的各个岗位职责，包括驾驶员、行车调度员、站务员、安检员、维修人员等。
一、驾驶员驾驶员是城市轨道交通的核心岗位之一，他们负责操纵列车进行运行，保障旅客的安全和顺利到达目的地。
驾驶员的主要职责包括但不限于以下几点：1. 遵守交通规定和操作规程，确保列车平稳、安全地行驶。
2. 严格遵守列车运行图，按时发车、到站，确保旅客的交通需求得到满足。
3. 定期进行列车设备和安全检查，及时发现和排除潜在问题，保证列车的正常运行。
4. 协助应急救援工作，在突发情况下采取相应措施，确保旅客的生命财产安全。
二、行车调度员行车调度员是城市轨道交通的运行指挥中心，他们负责统筹协调各个运营分部，保证全网运营的有序进行。
行车调度员的主要职责包括但不限于以下几点：1. 制定列车运行计划，确保各个线路的运行时刻表合理安排，最大程度减少列车之间的冲突。
2. 监控车站和列车的运行情况，及时调整运行计划，处理各种突发情况，保证列车正常运行和旅客的安全。
3. 与驾驶员、站务员等岗位进行有效的沟通和协调，保证各个环节的顺畅运行。
4. 统计和分析运营数据，提出改进措施，优化运营效率和服务质量。
三、站务员站务员是城市轨道交通站点的重要工作人员，他们负责管理和维护车站秩序，为旅客提供相关服务。
站务员的主要职责包括但不限于以下几点：1. 维持车站秩序，指引旅客购票、检票、上下车，确保站点的安全和秩序。
2. 及时处理旅客咨询和投诉，提供相关信息和帮助，满足旅客的需求。
3. 监控站点设备运行情况，及时发现故障并进行处理，保证设备的正常运行。
4. 协助调度员和维修人员处理突发情况，保证列车的正常运行和旅客的安全。
四、安检员安检员是城市轨道交通安全的重要保障力量，他们负责对旅客及其携带物进行安全检查。
安检员的主要职责包括但不限于以下几点：1. 对旅客进行身份验证和行李安全检查，防止危险物品携带和非法行为发生。
城市轨道交通各岗位职责
城市轨道交通各岗位职责城市轨道交通系统作为一种重要的公共交通工具，承担着越来越多的人们的出行需求。
为了确保轨道交通系统的安全运行和高质量服务，每个岗位都有其独特的职责和任务，下面将介绍城市轨道交通各岗位的职责。
1. 车长车长是轨道交通车辆上的第一责任人，他们负责确保乘客的安全和秩序。
车长需要掌握车辆的操作技能和相关安全规定，能够及时处理各种突发情况。
车长还负责乘客服务，包括乘车指引、车票检查和执法等工作。
同时，车长需要协调与车站和调度中心的联络，保证列车的正常运行。
2. 安全员安全员是轨道交通系统的安全守护者，他们负责监控列车和车站的运行状况，并及时发现并处理各种安全隐患。
安全员需要熟悉安全操作规程，具备应急处理能力，能够快速准确地响应突发情况。
他们还负责编制安全报告和开展安全培训，提高全员的安全意识和应急处理水平。
3. 运营调度员运营调度员是轨道交通系统的指挥中枢，他们负责协调和控制列车的运行。
运营调度员需要熟悉线路和列车运行情况，能够合理安排列车的进出站时间和空间，保证运营的高效性和安全性。
他们还需要根据客流情况制定运行方案，处理突发情况，确保整个系统的平稳运行。
4. 车站工作人员车站工作人员是轨道交通系统的“门面”，他们负责乘客的接待和指引。
车站工作人员需要了解线路和列车运行情况，能够提供乘车信息和票务咨询。
他们还负责乘客安全和秩序的维护，处理乘客投诉和突发事件。
车站工作人员还需要掌握急救和灭火等基本应急技能，确保乘客的安全。
5. 信号工信号工是轨道交通系统的核心岗位之一，他们负责信号设备的维护和管理。
信号工需要掌握信号设备和通信系统的运行原理，能够及时发现并处理设备故障。
他们还负责制定列车运行时刻表和行车计划，确保列车运行的准点性和安全性。
信号工还需要参与系统的改造和升级工作，提升运行效能和安全性。
6. 维修工维修工是轨道交通系统中不可或缺的一环，他们负责保障列车、线路和设备的正常运行。
城市轨道交通行车组织主要岗位工作
•模块 城市轨道交通行车组织主要岗位工作
1 行车调度员岗位工作
2.行车调度员的上岗要求
（1）行车调度员上岗前应满足下列要求： ①接受不少于300学时的理论知识培训和不少于3个月的岗位技能培训。 ②通过理论知识考试和岗位技能考试。 ③考试合格后，在经验丰富的行车调度员指导和监督下进行操作，时间不少于1个 月。 （2）行车调度员离开本岗位6个月以上应重新经过考试，合格后方可继续上岗。 （3）行车调度员转入不同线路从事调度工作前，应经过学习、考试。
行车组织知识
（2）掌握列车运行计划编制方法；
（3）了解车站站位、客流换成流线等基础知识和各级应急预案
施工组织和设备抢修组织知识 掌握施工组织基础知识和设备抢修组织流程
2
专业 知识
调度运作知识
信号知识 车辆基地知识 车站机电设备知识
通信知识 供电知识 线路知识
（1）掌握乘务运作基础知识； （2）掌握调度台上各种行车设备功能、简单故障处理及处理流程； （3）熟悉列车运行计划技术特点
类 序 号 别
项目
要求
5. 行
列车运行计划管 理
掌握列车运行计划编制和调整方法，实现按运行计划行车
车
调度命令发布 掌握行车标准用语，能够正确完成调度命令的制定和发布
调
运营准备和结束 掌握运营准备和结束工作流程及内容，能够正确完成运营准备和结束工
度 员 应
工作
作
1
基本技 列车控制系统操
能
作
掌握列车控制系统的操作方法，能够正确完成各项操作指令
《 城 市 轨 道 交 通空行白车 组演织示主 要 岗 位 工 作 》
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•模块 城市轨道交通行车组织主要岗位工作
地铁机电调度岗位职责
地铁机电调度岗位职责岗位背景与概述随着城市人口的不断增长和交通需求的不断提升，地铁作为一种高效、便捷的交通工具，得到了广大市民的喜爱和普遍使用。
然而，地铁系统的运营需要借助各种机电设备的支持与调控，以确保列车的安全运行和乘客的出行体验。
地铁机电调度岗位的职责就是负责地铁系统中各项机电设备的调度、监控与故障排除，保障地铁系统正常运行。
岗位职责与工作内容1. 设备调度管理：负责地铁机电设备的调度管理工作，根据运营计划和列车时刻表，合理安排机电设备的启动、关闭和调整，确保设备的正常运行，并满足列车运营的需求。
2. 设备监控与故障排除：通过监控系统实时监测地铁机电设备的运行状态，及时发现故障和异常情况，并采取有效措施进行故障排除。
同时，记录和汇报设备故障情况，协助技术维修人员进行设备维修和保养。
3. 应急响应与处理：在紧急情况下，迅速响应，并采取措施以最小化地铁系统的损失。
协调相关部门和人员，组织紧急维修和处置工作，确保快速恢复正常运营。
4. 运维计划制定与执行：制定机电设备的运维计划，安排设备的检修和维护工作。
根据设备运行情况和维护需求，制定维护计划，确保设备的可靠性和持久性。
5. 数据分析和报告撰写：对地铁机电设备的运行数据进行分析和统计，定期编写设备运行报告，为设备维护和改进提供决策依据。
同时，根据实际情况，提出设备运行改进方案和建议。
6. 资源调配与管理：根据设备的使用情况和维护需求，合理调配人力、物力和财力资源，确保维护工作的顺利进行。
同时，对维修人员进行培训和考核，提高团队整体维护能力。
7. 岗位培训与学习：随时关注地铁设备维护和调度方面的最新技术和发展动态，学习和掌握相关知识和技能。
定期参加培训和学习交流活动，提升自身专业能力。
岗位要求与能力1. 专业背景：具备相关机电、电子、自动化等专业背景，掌握机电设备调度和维护的基本知识和技能。
2. 熟悉运维管理：熟悉地铁机电设备的运作原理和特点，熟悉设备维修和保养流程，能够制定运维计划并有效执行。
城市轨道交通运营管理《行车调度员与各岗位的关系》
第一页，共五页。
பைடு நூலகம்
• 二、行车调度员与关联岗位的关系
1
1．与车站行车值班员的关系
车站行车值班员在行车调度员的业务指导下负责本车站管辖范围内的行车组织工作。
2、与车辆段、停车场信号楼行车值班员的关系
车辆段、停车场信号楼行车值班员负责车辆、停车场内的行车调度工作及列车进出段、场的作业；当核对列车运用方案 及加开临时列车时，行车调度员须与车辆段、停车场行车值班员进行沟通；
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第二页，共五页。
3、与车务部运转值班员的关系
运转值班员负责全线列车司机的调配，行车调度员在需要加开临时列车时须与车务部运转值班员进行沟通。
第五页，共五页。
第三页，共五页。
5、与环控调度员的关系
在列车被迫在区间停车2分钟，ATS系统发生报警后，行车调度员应通知环控调度员启动环控系统阻 塞模式，并通知环控调度员注意观察系统运营情况。
Clic to add title 6、与值班主任的关系
行车调度员必须服从值班主任的绝对领导，当发生事故和突发事件时，由值班主任指挥各专业调度员工作，各专业调度 员负责了解相关情况，并提供事故和突发事件的配合处理方案，经值班主任批准后执行；行车调度员发布书面调度命令 前须报经值班主任批准。
第四页，共五页。
内容总结
行车调度员与各岗位的关系。车辆段、停车场信号楼行车值班员负责车辆、停车场内的行车调度工作及列车进出段、场的作业。当核对列车运 用方案及加开临时列车时，行车调度员须与车辆段、停车场行车值班员进行沟通。2、与车辆段、停车场信号楼行车值班员的关系。运转值班员负责 全线列车司机的调配，行车调度员在需要加开临时列车时须与车务部运转值班员进行沟通。事故抢险时，行车调度员应使用调度通知电力调度员立 即停电
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无线手持台具备强大的呼叫功能，可以实现与行车调度员、信 号楼值班员、司机、工程车司机、车场内施工负责人等的组呼、 选呼、紧急呼叫等呼叫。
车辆段相关岗位及设备
控制中心相关岗位及设备
1、行车调度员工作职责
(6)负责收集、填写所辖线路运营工作有关数据指标，做好原 始记录； (7)负责监控所辖线路行车设备的运行，做好故障记录；
(8)服从值班主任的指挥，与电调、环调、维调配合，共同完 成行车和施工组织工作。
控制中心相关岗位及设备
四、行车调度员相关设备
1、中央级ATS工作站
控制中心相关岗位及设备
三、行车调度员工作职责及相关设备
1、行车调度员工作职责
(1)负责所辖线路运营的日常行车组织、指挥工作，按照《运 营时刻表》的要求组织行车，实现安全、准点、舒适、快捷的 运营服务； (2)负责监督控制所辖线路全线客流变化情况，调集人力、物 力和备用车辆，疏导突发大客流；负责组织各种故障、事件、 事故情况下的降级运营，协助现场指挥做好应急处理工作；
车辆段相关岗位及设备
三、车场调度员相关设备
1、车场ATS工作站
场调配备1台车场ATS工作站，由两台LCD显示器组成显示，可 以实现对车场内全部列车的监视和控制。
2、有线调度电话
场调配备1台有线调度电话，可实现与行车调度员、信号楼值 班员、派班员等行车岗位进行通话的功能。
车辆段相关岗位及设备
三、车场调度员相关设备
6、严格执行试车线调试的有关规定和作业程序，组 织好试车线和车场线路上的调试工作；
车辆段相关岗位及设备
二、车场调度员工作职责
7、严格执行车场内接触网停/送电操作的有关规定， 并掌握车场内接触网停/送电状况，及时安排信号楼 值班员在微机联锁设备上进行防护；
8、指挥工程车司机、电客车司机配合各施部门工 作，布置并监控工程车司机、电客车司机的作业流程， 认真执行各项规章制度和作业标准。
四、行车调度员相关设备
2、中央级ATS大屏幕显示屏
中央级ATS大屏幕显示屏，可全局或局部详细显示控制线路的 画面。
3、有线调度电话
两名行调各配备1台有线调度电话，可实现与车站车控室以及 车场调度员、派班员、信号楼值班员、车辆轮值工程师等行车 岗位进行通话的功能。
控制中心相关岗位及设备
四、行车调度员相关设备
4、无线调度台
两名行调各配备1台无线调度台，可实现与持有手持台/车载台 的车站值班人员、电客车司机、工程车司机、车场调度员、信 号楼值班员、车辆轮值工程师等行车岗位人员进行无线通话的 功能。
5、中央广播（PA）
两名行调共用1套中央广播系统，具备对车站进行广播的功能。
控制中心相关岗位及设备
四、行车调度员相关设备
控制中心相关岗位及设备
1、行车调度员工作职责
(3)负责组织、实施所辖线路正线、辅助线范围内的行车设备 检修以及各种施工、工程车运输作业； (4)负责传达上级有关运营工作的指令，发布调度命令，布置、 检查、落实行车工作计划，确保行车工作顺利进行； (5)负责组织、处理在所辖线路运营过程中发生的各种故障、 突发事件、事故，及时调整列车运行，尽快恢复正常运营，尽 量降低损失和影响；
6、视频监控系统（CCTV）
两名行调配备1套CCTV， CCTV可提供车站各位置的实时监 控画面。
车辆段相关岗位及设备
一、车场/车辆段简介
车场 / 车辆段是对车辆进行运营管理、停放及维 修、保养的场所，由车场调度员（以下简称“场调”） 统一指挥。
车辆段相关岗位及设备
二、车场调度员工作职责
1、负责车场内行车运营秩序的组织和指挥，在车场 内发生突发事件时的临时指挥者，负责指挥车场内电 客车、工程车的调车转轨作业，对车场辖区内施工、 检修作业的审批和办理工作，负责制定试车线调试、 检修计划的工作； 2、按照《列车运行图》、《运营时刻表》、《轨行 区周施工及行车计划通告》、《车辆检修需求》，制 作《车场收车计划表》、《车场发车计划表》合理安 排电客车出入车场；
车辆段相关岗位及设备
二、车场调度员工作职责
3、掌握车场内列车和车辆的停留状况，根据工作需 求，正确及时地编制下达调车作业单，并监督检查计 划的实施；
4、负责车场范围所有计划内和临时性的施工安排， 督促施工负责人做好施工区域内的安全防护措施；
车辆段相关岗位及设备
二、车场调度员工作职责
5、指挥信号楼值班员合理安排场内行车作业，布置 并监控信号楼值班员的作业，认真执行各项规章制度 和作业标准，确保发车、收车及调车作业安全；
I
1、值班主任是OCC轮值调度班组的负责人，各调度 员由值班主任协调统一指挥； 2、行车工作由行车调度员（以下简称行调）统一指 挥； 3、供电设备运作由电力调度员（以下简称电调）统 一指挥； 4、环控和防灾报警设备由环控调度员（以下简称环 调）统一指挥； 5、非车辆专业设备的维修组织及相关客运信息由维 修调度员（以下简称维调）统一指挥。
两名行调各配备1台功能相同的中央级ATS工作站，每台ATS工 作站配备三台LCD显示器，可以实现对正线全线列车的监视和控 制。 当中央级ATS失效时，可以由行调授权车站行车值班员在车站 级ATS上设置列车进路，控制列车运行状态；当中央级ATS恢复 后，行调收回ATS控制权。
控制中心相关岗位及设备
第六章 城市轨道交通调度指挥相关岗 位及设备
主要内容：
学习控制中心相关岗位及设备
学习车辆段相关岗位及设备 学习车站相关岗位及设备
pmax 100% cmax
控制中心相关岗位及设备
一、控制中心（OCC）简介
1、OCC是地铁日常运营、设备维护、行车组织的指 挥中心； 2、OCC是地铁运营信息收发中心； 3、OCC代表运营公司领导指挥运营工作，代表公司 与外界协调联络地铁运营支援工作。
I t站 t间隔
控制中心相关岗位及设备
二、控制中心（OCC）岗位设置
I
某条线路的控制中心一般由四个调度班组人员 轮值，实行四班两运转制度。每班组设置 1 名值班主 任、2名行车调度员、 1名环控调度员、 1名电力调度 员、1名维修调度员。
I t站 t间隔
控制中心相关岗位及设备
二、控制中心（OCC）岗位设置