FZ15-100型翻车机系统说明书
翻车机规程
3.3翻车机系统3.3.1翻车机系统控制：翻车机系统控制分为盘台控制和上位机控制两种，其控制方式和控制功能完全相同，区别在于盘台是用一对一的按钮操作，而上位机是用鼠标点击LCD画面上的相应按钮操作。
3.3.1.1翻车机系统控制功能：本控制系统设一个主控室对整个翻车机系统进行集中控制，一个迁空操作室对迁车台和空调机进行就地控制，一个重调机车体操作室对重调机进行就地控制。
翻车机及调车设备具有就地手动、集中手动、自动及调试四种控制方式。
就地手动、集中手动是以手动启动，半自动停车为模式的控制方式，由各地操作台或集控台操作；自动分为单机自动和系统自动两种，可在设备具备条件下应用；调试控制方式只允许单步运行，在其他设备运行期间，禁止任何设备使用调试方式。
3.3.1.2集控室设备送电顺序：1）送电：启动正面小门上电源送电按钮，灯亮→将程控柜内的UPS电源送电，UPS电源灯亮及PLC各模块灯亮且显示正常，各I/O模块出现AcLive的绿色字样为正常→送上计算机电源，按下工控机开机按钮，进入监控主画面，然后根据工艺要求和控制规则依次点击有关画面即可→打开工业电视电源，显示分割画面及选路画面后，确认操作方式，启动集控台或抽屉中各部电源按钮，灯亮后为准备完毕。
同时，注意台上指示灯显示应与设备位置相一致。
2）断电：后送电的设备先关断，先送电的设备后关断，先关断集控台各部套的控制电源，然后关断工业电视电源。
禁止在计算机系统未退出时，直接用开关切断计算机的电源。
3.3.1.3 PLC系统运行条件及过程3.3.2 翻车机本体：3.3.2.1设备规范3.3.2.2 翻车机启动前检查1）作业现场无检修工作,翻车机本体及篦子上无杂物和积煤,平台及其附近无人员行走或逗留。
2）电机、减速机地脚螺丝无松动,紧固元件无损坏,各联轴器连接良好，销齿无损坏，齿轮无断齿、啃齿现象。
3）翻车机平台在零位,与重车线轨道无错轨。
4）油箱内油质良好,油位不低于油箱容积2/3,油温不大于60℃。
火电厂翻车机卸车线常见故障分析
火电厂翻车机卸车线常见故障分析摘要：采用铁路来煤的电厂，厂内的卸煤方式有多种选择，较常用的铁路卸煤方式有螺旋卸车机配缝式煤槽卸煤装置、翻车机卸煤装置、底开车配缝式煤槽卸煤装置等。
翻车机系统作为火车装载的散状物料自动翻卸专用手段在火电厂应用十分广泛。
火电厂的翻车机操作系统设备多，联锁条件复杂，行程限位点多，本文就翻车机系统实施改造进行了详细论述，改造后实现了翻车机系统的自动化运行，提高了翻车机系统的效率和可靠性，减轻了操作人员的劳动强度，保证了设备的安全生产，同时也对重车调车机进行了详细论述。
关键词：火电厂；翻车机卸；车线；常见故障引言翻车机系统是火车装载的散状物料自动翻卸的大型现代化专用手段。
它广泛应用于火电厂、钢铁厂、焦化厂、化工厂、散货码头等,并且随着这些企业规模的扩大,现代化程度的提高而进一步体现其技术、质量和效率的优势。
火电厂卸煤设施包括翻车机室和卸煤沟，由于火力发电厂需煤量较大，而翻车机系统具有机械化程度高，卸车速度快，卸车后车内余量少，对货种及物料块度的适应性强等优点，常采用翻车机作为卸煤装置。
1工程概况厂内卸煤铁路线均为平直铁路线，铁路限界为I级，设计有重、空车线各2条，两重车线之间配置1条机车走行线，整列煤车由机车顶送进厂,厂内停车线有效长度1050米。
二期新建重、空车线各1条，空重车线之间配置1条机车走行线。
在厂站设置一台GCU－100B型不断轨单台面动态电子轨道衡，完成入厂煤的计量；在翻车机前铁路重车停放线上安装2台C-HM(S)YQ-5.0M型火车门式自动采制样装置，直接从火车车厢内取样，整套装置具有自动采样,自动制样打包功能。
二期新建设1台自动采制样装置。
卸煤系统采用3套FZ15－100型“C”型转子式翻车机，由武汉电力设备厂设计制造，折返式布置。
每套系统包括：翻车机、重车调车机、迁车台、空车调车机、机上抑尘除尘设施、夹轮器、安全止挡器、单向止挡器、电气设备及控制系统等。
印度塔尔万迪项目翻车机系统调试作业指导书终板
目录1.Project introduction工程概述 (1)1.1Project Status工程特点 (1)2.Basis:依据文件 (1)3.Conditions for Commissioning开工应具备的条件 (2)4.Category and Qualifications:人员组织、分工及有关人员的资格要求 (2)5.Tools and requirements所需的施工机械、工器具及要求 (3)6.Procedure,measure and requirement施工工序、方法及要求 (3)6.1Checking wagon tippler assembly before commissioning翻车机本体调试前检查 (4)6.2Driving device test operation for the Main body of the wagon tippler翻车机本体驱动装置试转 (4)6.3Device test operation of pressure device and backup plate压车和靠车装置试转 (5)6.4Commissioning for the Side Arm Charger(Wagon Tractor):重车调车机调试 (5)6.5Commissioning for wheel clamp device and the Bidirectional Retainer:夹轮器与双向止挡的调试 (7)6.6Commissioning for de-dusting device除尘装置调试 (8)7.Safety Measures and control安全控制措施及要求 (8)8.Environment,civilized,low-carbon green construction practices and requirements环境、文明、低碳绿色施工措施及要求 (11)9.质量标准指标及验收要求附表Checking Protocols (12)1.Project introduction1.工程概述Talwandi3*660MW coal-fired power plant coal handling system designs4FZ15—100wagon tipplers manufactured by Wuhan Tippler factory.The wagon tippler is C-type single-wagon tippler,and the locomotive is not allowed to pass through.It allows the passing of shunting arm of the SAC through it. It is able to tipple one loaded wagon once.The SAC is provided with front and rear wagon couplers to achieve hauling the loaded wagon and pushing empty wagon in the loaded wagon railway line.There are wheel clampers at the inlet end of the loaded wagon line to prevent slide of the train wagon.At the outlet end of the loaded wagon line,there are stoppers to prevent reverse glide.For each wagon tippler, it can tipple20-25wagons/h.塔尔万迪3*660MW燃煤电站输煤系统设计了4台武汉翻车机厂生产的FZ15—100翻车机。
转子式翻车机安装调试大纲资料
ＦＺ１５－１００型转子式翻车机安装调试大纲武汉电力设备厂１．总则本安装调试大纲仅作为ＦＺ１５０转子式翻车机安装、调试的指导性技术文件，不包括安装、调试之外的内容，诸如运输、起重、安全、土建等方面的内容。
凡应遵从的与安装有关的标准本大纲不再赘述。
2.安装通用技术要求2．1安装用的检测器具均应经计量部门检验合格后方可使用,并由专职检测人员担任精密和重要件的检测工作。
2．2经纬仪的精度等级不低于二级，标尺精度不低于1m m。
不准用土建水准仪和木标尺等作终检量具。
2．3为保证主体大件的吊装，安装现场应具备起重量不小于20t的起重机械和有资格的起重工。
2．4大跨距的测量应用弹簧秤拉紧钢卷尺，并应根据拉力值、钢尺截面尺寸及测量长度加上修正值。
见表12．5现场焊接工艺要求2．5．1焊工应有上岗合格证2．5．2焊条采用E43152．5．3焊缝的要求和质量严格按照图纸和有关技术文件进行。
2．6安装设备与地脚螺栓应满足下列要求2．6．1设备与基础之间用地脚螺栓连接的地方，在每条地脚螺栓两边均应设置一组垫铁。
每组垫铁分大、小斜垫铁、平垫铁各一块（其规格尺寸见表3）垫铁表面应平整，垫铁之间及垫铁与设备和基础应接触良好，在不影响设备的二次灌浆的前题下，尽量靠近地脚螺栓。
每组垫铁不应超过三块，并且应将大的厚的放在下面。
为便于调整每组垫铁均应一端露出设备底部轮廓线10~30m m，另一端超过地脚螺栓孔。
设备找平后，用手锤轻击检查，看垫铁有无松动现象，复检设备找平无误后将每组垫铁点焊成整体。
2．6．2地脚螺栓的垂直度应小于1/300。
二次预埋地脚螺栓与预留孔壁的周边距离应不小于25m m，与孔底距离不小于50m m。
所有地脚螺栓的紧固要待其混凝土的凝固强度达到规定强度的75%后才能进行。
对于使用双头地脚螺栓连接的地方，还得注意如下几点：a．埋管直径不得大于相应地脚螺栓的二倍。
b．与基础相连接的一端，必须另加专用垫板一件其孔径同于标准垫圈,厚度不小于8m m。
FZ15-100型转子翻车机本体及其液压站检修工艺规程
FZ15-100型转子翻车机本体及其液压站检修工艺规程FZ15-100型转子翻车机本体及其液压站检修工艺规程1.1 概述1.1.1.1.1 华豫公司输煤系统一期工程翻卸设备为两台，C2型全液压转子翻车机，由武汉电力设备厂生产。
主要系统由翻车机本体及其液压站、重车调车机及其大臂抬落机构液压站、空车调车机，迁车台，摘钩平台、夹轮器及其液压站组成。
1.1.1.1.2 C2型转子翻车机是目前国内生产的较先进的一种散装料翻卸设备，翻车机翻卸车型为标准敞车，它能完成重列车的牵引、制动、定位、自动摘钩、单节重车的定位、夹靠、翻转、回位、回位空车皮自动转移集结成列一系列连贯工序的翻卸系统。
整个工艺流程基本上实现自动化，克服人的疏忽和遗漏使整个工序工艺化、一体化。
提高了工作的效率。
1.1.1.1.3 规格与性能见表17。
表1 规格与性能注名称注性能翻卸形式C型转子式车辆的最大容量110t翻卸角度正常165°转子的最大回转速度 1.09r/min(重)4.02r/min(空) 车辆轨距1435mm过振力0 kN～20kN翻车机的驱动功率2×45kW液压站的功率18kW外形尺寸16400mm×7560mm×9080mm 翻车机本体转子系统组成如下：a)回转框架(进、出端盘、托车梁、靠车梁、压车梁、销齿系统)。
b)传动装置(电动机、联轴器、减速机、制动器主令控制器、驱动齿轮)。
c)转子本体压车靠车机构(前后压车、靠车装置及其液压系统)。
d)振动装置。
e)托辊。
f)控制系统及电缆支架。
1.1.1.1.4 规格型号如下表18：表2 规格型号序名称型号备注号1 电动机YZRDF280M 10/45 45kW JC＝40% n＝600r/min2 减速器B3SH09各一台3 制动器YWZ5-400/121 2台φ＝400mm4 开式齿轮P＝115.7895 i＝204/12＝17中心距＝3980.51mm5 振动电机VB-546W6 液压站电动机Y180W-4W 18.5kW7 三联叶片泵PFEXD42085/43056/016/3DtA 21mpA靠车 2.5 Mpa～4.5Mpa压车 4.0 Mpa～6.0Mpa控制系统 2.0Mpa～4.0Mpa1.1.1.1.5 润滑明细表见表19 表3 润滑明细表所属部件名称润滑部位润滑处段方式油种类周期传动装置减速器 1人工加油VG460（合成油）每18个月一次或5000小时一次轴承座 2手动加脂泵＃4钙基润滑脂每月一次齿轮间 1人工涂抹二硫化钼油膏每月一次托辊齿轮间8 手动加脂泵＃4钙基润滑脂15天一次夹车装置缓支点16 手动加脂泵＃4钙基润滑脂15天一次靠车装置缓支点20 手动加脂泵＃4钙基润滑脂15天一次1.2 修前准备1.2.1.1.1 备品、配件准备：每次大修前根据需要备齐。
翻车机检修作业指导书
Q/LD甘肃大唐连城发电有限公司企业标准Q/LD检修作业指导书作业项目：作业日期：批准：审核：编制：2005-06-30发布 2005-06-30实施甘肃大唐连城发电有限公司发布翻车机检修作业指导书1 目的:经过一段时间运行后，翻车机部分零部件磨损严重，根据电厂设备管理的要求，为保证翻车机正常运行，部分零部件需进行更换和维修。
2 范围适用于连城电厂输煤系统FZ15－100翻车机的检修。
3 职责负责设备（工器具）质量验收；负责备品备件和材料的质量验收；负责指定专人做好记录；确保记录真实、准确、工整；负责确认检修工作过程；负责项目资检并签证；对本项目安全、质量负责；如果需要上一级验收（验证），负责提出验收（验证）申请。
负责按《电业安全工作规程》的要求对参加检修工作的每位人员的安全进行监督，并对被检修设备安全、工作环境实施监督。
在工作负责人的领导下，负责按工作程序进行工作。
负责对所有“W”“H”点进行验证、签字。
4 人员资质及配备三年以上现场工作经验，技术员以上职称，经职业技能鉴定中级工以上。
5名：具有一年以上现场工作经验或经职业技能鉴定初级工以上。
各工种的配备数量应满足需要。
5 检修内容（或流程）翻车机各机构检修，包括端环；前后梁；夹紧装置；靠车装置；平台、托辊装置；传动装置；液压系统、电控装置等；后梁、水平梁、底梁及托辊装置进行形状、位置检测。
b 检查开式齿轮副的磨损情况，测量并调整其啮合间隙，打磨修理毛刺。
c 检查环形轨道外观，打磨修理毛刺，紧固压板螺栓及连接板螺栓。
d 检查托辊装置的平衡架和托辊的外观，打磨修理毛刺，修理润滑装置，托辊轴承清洗加油。
e 压车器检修，检查导板的磨损情况，压车油缸检修，调整弹簧装置，靠车板油缸检修。
f 检查调整端部止挡及间隙，检查滚动止挡，并加注油脂。
g 驱动装置大修。
h 液压系统液压油检查，必要时更换，更换滤油器滤芯，油泵检修，管子及附件检修，系统压力、流量等参数调整。
燃煤电厂双车翻车机系统使用说明书.(DOC)
浙江浙能兰溪发电厂工程4×600MW机组翻车机系统使用维护说明书武汉电力设备厂目录一、绪论 (2)一、绪论 (3)二、警告和安全注意事项 (3)三、翻车机系统卸煤过程 (4)四、翻车机本体 (5)五、重车调车机 (11)六、双车迁车台 (16)七、空车调车机 (19)八、夹轮器 (23)九、迁车台出口地面单向止挡器 (24)十、喷水抑尘装置 (24)十一、振动煤箅子 (26)十二、液压系统 (26)十三、润滑系统 (28)十四、电气系统 (30)十五、操作说明 (46)十六、维护说明 (62)一、绪论本次设计和供货的依据是武汉电力设备厂和浙江浙能兰溪发电厂签定的《浙江浙能兰溪发电厂4×600MW超临界燃煤发电机组翻车机卸车系统采购合同》。
双车翻车机系统包含“C”型双车翻车机、重车调车机, 夹轮器、双车翻车机迁车台、空车调车机、地面安装单向止挡器、除尘系统、振动斜煤箅。
翻车机系统设计成能装卸型号为C60、C61、C62、C62A、C62M、C64和C65的轨道车厢。
翻车机系统设计的能力每小时20个周期，即每小时40个轨道车厢。
二、警告和安全注意事项1.1 警告所有的人员应遵守中华人民共和国保健和安全条例或程序。
用于本机器的电源为危及生命的高电压。
因此，在开始进行线路维护之前，必须将线路断开电源。
电动机控制中心(简称MCC) 控制板通知应发出警告通知，例如：“警告此控制板终端设备带电380伏，寻开口之前注意断电” 外壳内最高电压380伏。
在进行手动润滑或维护工作之前，翻车机、重调、迁车台或空调必须断电，为了安全，必须禁止开动。
在进行拆卸，移动液压部件，或断开系统的液压管道之前，特殊设备的液压系统必须关机，并将系统内的全部剩余压力排放至零。
进行维护工作时适用的所有吊链和升降设备必须具有符合中华人民共和国的安全条例的有效地检验证书。
拆卸油压缓冲器之前，必须按照维护说明的介绍释放缓冲器中的空气压力。
翻车机液压系统使用说明书.
翻车机液压系统使用说明书：白酒2斤，灵芝20克，黄芪20克，党参15克，白术10克，白糖或冰糖4斤一、技术参数1、系统压力 5 Mpa(压车梁压力)3.5Mpa(靠车板压力)5Mpa(控制回路压力)2、油泵排量85ml/r(大泵)56ml/r(次级泵)16ml/r(小泵)3、电动机Y180L-4W P=22KW n=1470r/min4、油箱容积850L5、液压油YB-N46二、原理图及动作说明1原理图1、动作顺序说明1)启动电动机，空转几分钟后，待达到系统内循环平衡。
2)重车在翻车机上定位后，1DT、3DT得电，压车梁开始压车。
1XK发讯号，压车梁压紧到位，1DT、3DT失电。
3）4DT、9DT得电，靠板开始靠车，4XK发讯号，靠板靠紧到位，4DT、9DT失电。
4)翻卸开始，5DT、6DT得电，释放弹簧的弹性势能，待翻车机转到110°时，5DT、6DT同时失电。
5)翻车机回翻到零位后，4DT、8DT、5DT、7DT得电，靠板开始松开，3XK发讯号，靠板松靠到位，4DT、8DT、5DT、7DT失电。
6) 2DT、3DT、5DT、6DT得电，压车梁开始松压。
2XK发讯号，压车梁松压到位，2DT、3DT、5DT、6DT失电。
7）重车调车机推空车，进入下一个循环。
三、启动与调试操作1、油箱注油至油标上限，约为油箱容积2/3（注液压油必须经≤20um滤网过滤后方可注入油箱）。
2、将进油口、回油口管路球阀打开，将所有溢流阀均调至开口最大状态。
3、检测电机绝缘应＞1mΩ，接通电源，点动电机，观察电机旋转方向（从电机轴端处看应为顺时针方向旋转）4、启动电机，容载运行5～10min (注此时为排系统内空气)检测电机电流,空转电流约15A左右,判断油泵有无异常噪音、振动以及各阀件管路连接处是否有漏油现象，否则应停机进行处理。
5、调整压车回路，靠车回路，控制回路压力至参考压力值。
调整控制回路压力时需让电磁换向阀处于工作状态，否则无法调定。
翻车机使用说明书(电气)
1.2.1产品执行的主要标准及规范，见表1。
表1
1
DX/G.Q01－01
低压控制设备检验规程
2
GB/T12668－90
交流电动机半导体变频调速装置技术条件
3
GB/T13534-92
电气颜色标志的代号
4
GB/T14048.1－93
低压开关设备和控制设备总则
5
GB/T14048.2－94
接待电话:0411-86852188E-mail:gsbw@
顾客服务中心:0411-62999688 传真:0411-86852553E-mail:fwzx@
第一章 产品综述
目 次
1.1 主要用途及适用范围2
1.2 技术特性2
1.2.1产品执行的主要标准及规范2
1.
大部分极限位置检测采用限位开关。
一般位置检测采用接近开关。
翻车机角度检测采用主令控制器。
拨车机走行连续位置检测采用编码器。
表6：翻车机检测元件
序号
限位开关
型号
形式
初态
说明
安装位置
数量
附注
1
主令控制器
LK23-16/13
机械式
见闭合表
在对应角度触点动作,完成角度测量
左翻出口
右翻入口
1
电气配套
2
转编码器
2
电气配套
10
11
齿轮位置检测限位
Ni8-M18-AP6X
电感式
开点-动1
齿轮旋转一圈,限位感应次数
迁车台机上
1
电气配套
12
车皮检测光电
Q-60VR3AF2000
反射式
燃煤电厂双车翻车机系统使用说明书
浙江浙能兰溪发电厂工程4×600MW机组翻车机系统使用维护说明书武汉电力设备厂目录一、绪论 (2)一、绪论 (3)二、警告和安全注意事项 (3)三、翻车机系统卸煤过程 (4)四、翻车机本体 (5)五、重车调车机 (11)六、双车迁车台 (16)七、空车调车机 (19)八、夹轮器 (23)九、迁车台出口地面单向止挡器 (24)十、喷水抑尘装置 (24)十一、振动煤箅子 (26)十二、液压系统 (26)十三、润滑系统 (28)十四、电气系统 (30)十五、操作说明 (46)十六、维护说明 (62)一、绪论本次设计和供货的依据是武汉电力设备厂和浙江浙能兰溪发电厂签定的《浙江浙能兰溪发电厂4×600MW超临界燃煤发电机组翻车机卸车系统采购合同》。
双车翻车机系统包含“C”型双车翻车机、重车调车机, 夹轮器、双车翻车机迁车台、空车调车机、地面安装单向止挡器、除尘系统、振动斜煤箅。
翻车机系统设计成能装卸型号为C60、C61、C62、C62A、C62M、C64和C65的轨道车厢。
翻车机系统设计的能力每小时20个周期，即每小时40个轨道车厢。
二、警告和安全注意事项1.1 警告所有的人员应遵守中华人民共和国保健和安全条例或程序。
用于本机器的电源为危及生命的高电压。
因此，在开始进行线路维护之前，必须将线路断开电源。
电动机控制中心(简称MCC) 控制板通知应发出警告通知，例如：“警告此控制板终端设备带电380伏，寻开口之前注意断电” 外壳内最高电压380伏。
在进行手动润滑或维护工作之前，翻车机、重调、迁车台或空调必须断电，为了安全，必须禁止开动。
在进行拆卸，移动液压部件，或断开系统的液压管道之前，特殊设备的液压系统必须关机，并将系统内的全部剩余压力排放至零。
进行维护工作时适用的所有吊链和升降设备必须具有符合中华人民共和国的安全条例的有效地检验证书。
拆卸油压缓冲器之前，必须按照维护说明的介绍释放缓冲器中的空气压力。
翻车机液压系统说明书
翻车机液压系统使用说明书编制：项目主管：科先集团上海科先液压成套有限公司2008年09月翻车机液压系统使用说明书本系统是为煤矿翻车机液压控制系统，实现液压执行机构液压缸或液压马达的顺序动作。
（一）、翻车机液压站1-1.主要液压设备组成及功能描述油箱及油箱附(辅)件一套油泵装置二套（一套备用）液压控制阀组装置二套（一套备用）蓄能器装置一套液压泵站站内配管1-2.液压系统功能描述（见原理图X8149-2）液压系统中液压泵站及液压工作阀组为一体式结构，控制阀组集成在泵站上，提供副井操车液压油缸及液压马达的液压动力源及动作。
液压泵站设有2套电机、泵，一套正常工作一套备用。
选用日本YUKEN柱塞泵。
泵出口公用一台电磁溢流阀，控制油泵启停时系统的空载启动及系统的紧急卸荷；泵站油箱有效容积为700升，设有回油过滤器，液位计等元件。
主要液压控制元件电磁换向阀和叠加阀选用ATOS产品，其他以上海科先产品为主。
1-3.液压设备参数1-3.1 液压传动系统①主泵装置工作压力≤16Mpa流量 45L/min电机功率 15 KW电机转速 1470rpm②油箱及辅助装置油箱容积 700L（尺寸见泵站结构图）工作油温 20～60℃回油过滤精度 20μm（二）、液压系统的安装调试2-1液压系统的安装液压系统的安装参照“冶金机械设备安装工程施工及验收标准及验收规范”YBJ207－85“液压气动和润滑系统”。
2-1.1系统中主要设备及元件的安装泵：泵的轴向水平度公差为0.5/1000;泵的纵横向中心线极限偏差均为±10mm；标高极限偏差为±10mm。
泵与电机的联轴器装配应符合YBJ201－83的规定：联轴器的轴心径向位移不得大于0.05mm,轴线倾斜不得大于0.2/1000。
油箱、滤油器：其水平度公差或铅垂度公差为1.5/1000;纵横向中心线极限偏差均为±10mm、标高极限偏差为±10mm。
翻车机操作说明
翻车机操作说明翻车机操作人员应仔细阅读本操作说明，并按要求进行操作，如果不按本操作说明进行操作，可能造成人身伤亡或重大设备损失。
一、手动部分：手动是指拨车机、翻车机、迁车台、空牛、全部由人工手动进行操作，各设备之间有必要的连锁保护，要求操作人员在进行手动操作时注意安全。
1拨车机：大臂升条件：油泵启动、抬臂返回位或原位、空钩舌开、重钩舌开、空钩销上位、重钩销上位。
大臂降条件：油泵启动、抬臂返回位或原位。
注意降臂时大臂下方是否有障碍物！钩销工作：油泵启动、拨车机非走行时可以任意进行操作。
走行工作：先启动油泵再启动变频器，大臂90度或0度即可高、中、低速任意进行操作。
如果重钩舌闭说明挂有重车，拨车机牵车会在光电摘钩、定位摘钩、翻车机内定位自动停车。
（注意：速度由人工控制，需要提前减速。
）定位摘钩后将方向和速度手柄打到零位，再打到牵车即可再次走行。
定位摘钩后提起重钩销即可继续牵车，翻车机内定位提起空钩销即可接车返回抬臂位。
如果重钩舌开说明没有挂重车，拨车机可以牵车直接到翻车机内定位，光电摘钩、定位摘钩不会自动停车。
接车到抬臂位后，拨车机会自动停车，抬臂后接车，如果不需抬臂返回将方向和速度手柄打到零位，再打到接车方向即可继续接车。
大臂90度接车到原位拨车机会自动停车，大臂降到0度后可继续接车，如果不需降臂将方向和速度手柄打到零位，再打到接车方向即可继续接车到接车极限。
2翻车机：靠车条件：油泵启动、翻车机零位、轨道对准、车皮到位（出口光电和入口光电必须通）、翻车机处于停止状态。
靠返条件：油泵启动、翻车机零位、轨道对准、翻车机处于停止状态。
压车条件：油泵启动、翻车机零位、轨道对准、车皮到位（出口光电和入口光电必须通）、翻车机处于停止状态。
松开条件：油泵启动、翻车机零位、轨道对准、翻车机处于停止状态。
推车条件：油泵启动、翻车机零位、轨道对准、靠板原位、压车原位、靠车和压车机构非工作状态、翻车机处于停止状态、迁车台重车线对准、迁车台推车器原位。
选煤厂翻车机房机电设备工程施工方案
选煤厂翻车机房机电设备工程施工方案一、工程概况本工程基本情况如下：翻车机主要用于翻卸各种准轨铁路敝车运载的煤碳，并通过甲带给料机运至新建A201皮带，然后通过皮带转载运至新建重介主厂房进行重介洗煤。
主要安装设备及施工内容：翻车机（FZ15-100转子式单车翻车机）一台重调机（DZC120型）一台夹轮器（JLQ1.0b浅坑式）一台双向止挡器(SZQ1.0机械式)一台甲带给料机（JDG/7型 L=10m）2台A201皮带机（B=1000 L=104717）电动单梁起重机（LD-10.0型跨距LK=12.65m Q=10T）设备配电调试二、施工目标质量：达到设计要求和规范规定，争创精品工程。
安全：杜绝重大伤亡事故，轻伤负伤率控制在0‰。
文明施工：达到市级文明工地标准。
三、工程图纸：甲方提供设备安装及配电图纸一套。
四、工程采用的技术规范(1)《煤矿安装工程质量检验评定标准》（MT5010-95）(2)《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）（3）《电气装置安装工程施工及验收规范》（GB50205-2001）（4）施工图纸及说明：（设备随机文件）（5）《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46―88）（6）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33―86）五、施工前准备（一）、设备验收会同建设单位代表检查新安设备，并填写开箱检查验收记录；要求设备零部件名称、型号、规格、数量符合设计，设备无缺件和损坏等，电气设备各种图纸、试验报告等资料齐全。
（二）、技术准备1、与建设单位联系，由建设单位提供齐全的施工图纸等技术资料；2、组织工程技术人员及工程管理人员熟悉和了解现场情况、工程特点，制订具体施工方案；3、工程技术人员熟悉和审查图纸资料，积极进行设计交底，施工图自审和会审；4、配备必需的施工用表、施工验收规范和标准图集等资料；5、组织施工管理机构，确定施工方案，编制详尽的施工组织设计和措施，建立以工程技术人员为主的技术负责制，加强技术交底。
翻车机系统说明书
目录1概述2系统组成3调车及翻车机作业程序4技术规范5常见故障处理1概述翻车机卸车系统是用于电厂、港口、冶金、煤炭、焦化等企业的大型自动卸车系统，可翻卸50t～70t铁路敞车所装载的散粒物料。
该系统卸车作业能力大约为每小时24节重车。
卸车系统为单机自动运行，也可就地操作，如需要可调整为全线自动运行。
2系统组成该系统由翻车机、重调机及轨道装置、空调机及轨道装置、迁车台、夹轮器、洒水除尘装置、安全止挡器组成。
见系统平面布置图。
3调车及翻车作业程序3.1 一个工作循环过程为了方便叙述翻车机及调车设备的一个工作循环的操作顺序，将前一个工作循环中停放在翻车内的空车编号为1#车，即将翻卸的为2#车，与2#车联挂的为3#车。
操作过程如下：3.1.1 重车调车机牵引整列车慢速前进，使2#、3#号车之间的车钩经过夹轮器中心并距夹轮器中心2370mm处停止。
3.1.2 夹轮器夹紧，人工将2#、3#车联挂车钩打开。
3.1.3 重车调车机牵引2#车前进，与1#车联接。
3.1.4 重车调车机牵引2#车在翻车机内定位。
3.1.5 重车调车机与2#车自动摘钩。
3.1.6 重车调车机推送1#车在迁车台内定位。
3.1.7 同时，翻车机进行翻车，然后回原位。
3.1.8 重车调车机与1#车自动摘钩。
3.1.9 重车调车机后退一段距离。
3.1.10 迁车台向空车线前进，并与空车线对位。
3.1.11 同时重车调车机大臂抬起。
3.1.12 空车调车机将空车推出迁车台，在空车线集结成列，迁车台返回重车线。
3.1.13 重车调车机大臂下降，然后后退与下一节车辆联挂。
至此一个工作循环完毕进入下一个工作循环，如此循环作业，直至整列煤车卸完，每节车卸车周期大约149S。
4技术规范4.1 翻车机系统作业周期见表（一）4.2 技术性能见表（二）5 常见故障处理见表（三）表（一）翻车机系统作业周期表表（二）翻车机技术性能表表（二）空车调车机技术性能表表（三）常见故障处理表。
翻车机迁车台逻辑保护改造
翻车机迁车台逻辑保护改造发布时间：2021-05-21T11:21:52.607Z 来源：《基层建设》2020年第31期作者：喻晓东[导读] 摘要：翻车机是一种大型高效的卸煤设备，广泛应用与码头、煤矿、电厂等占有举足轻重的地位，清河公司使用的翻车机因受当时厂家电控技术水平的限制，逻辑保护系统不够完善，可靠性差，为保障机组稳定运行，提高经济效益，须对翻车机逻辑保护系统进行改造。
辽宁清河发电有限责任公司 112003 摘要：翻车机是一种大型高效的卸煤设备，广泛应用与码头、煤矿、电厂等占有举足轻重的地位，清河公司使用的翻车机因受当时厂家电控技术水平的限制，逻辑保护系统不够完善，可靠性差，为保障机组稳定运行，提高经济效益，须对翻车机逻辑保护系统进行改造。
关键词：翻车机；逻辑改造；光电开关；信号我厂现有2台FZ15－100转子型翻车机，制造厂家是武汉电力设备厂，翻车机系统由：本体、重调机、迁车台、空调机四部分组成。
系统通过PLC集中控制，按设定程序运行。
设备投入运行过程中出现过几次重调机将空车推出迁车平台的事故。
最严重一次是重调机将空车推过迁车台止档器，车皮脱轨推出迁车台，导致配电室墙体倒塌，控制柜及电缆滑缆架构损坏。
一、分析事故原因发现：一、迁车台“空车入台”逻辑极限未起到作用，在迁车台对准重车线且迁车台上有车的情况下不允许重调机牵车启动。
二、光电开关因粉尘大原因未检测到车辆位置。
三、“空车入台”光电开关的保持功能，使错误信息被保存下来，致使迁车台逻辑条件被误判。
在对逻辑联锁保护及电气元器件的分析发现，目前对此类事故的联锁保护，原仅只有单一的保护，一旦外界干扰或开关出现问题，事故难免发生。
为了提高设备安全系数，通过增加多重程序联锁保护，使用不同性质的开关，更改原程序不合理部分，增加三重联锁保护，确保此类事故不再发生，大大提高翻车机运行安全系数，同时添加上位机画面程序，实现对开关故障进行报警，并显示故障的类型，如接近开关故障、四记轴故障等，增加历史数据记录功能，用于记录和查询操作按钮及重要信号的状态变化，便于事故分析。
FZ15-100型转子式翻车机安装工艺质量控制
FZ15-100型转子式翻车机安装工艺质量控制山东电力建设第二工程公司刘德红摘要：叙述了FZ15-100型转子式翻车机系统设备安装过程中几个主要点工艺质量如何能够得到有效地控制，提出了保证工艺质量的方法，并就主要点的工艺质量对设备运行时的影响进行了分析。
关键词：翻车机、工艺质量、控制翻车机系统的组成主要包括：翻车机本体1、重车调车机2、迁车台3、空车调车机4、液压系统、电器控制系统；以上四设备及两系统相互关联相互制约，若各设备及分系统的工艺质量不能得到有效控制，则不能够保证翻卸车辆的安全及翻卸效率，并且会使设备本身的寿命受到影响。
根据自己实际的设备安装及运行经验，得出以下分析。
1、翻车机本体设备安装1.1翻车机本体主要包括以下设备托辊及底座、进出车端盘、压车机构、驱动装置、靠板振动装置、液压系统。
1.2主要设备安装工艺质量好坏分析1.2.1托辊及底座托辊及底座安装有两个关键点,标高及中心线，它的安装是重中之重，必须反复核实，做到准确无误。
标高找不好，则进出车端盘的标高不一致，这样会导致进出车端盘之间托车梁上轨道出现坡度，从而不能够保证托车梁上轨道与翻车机室外重车轨道标高一致；中心线不重合，则会导致进出车端盘间托车梁上轨道与翻车机室外重车轨道错轨，并且重车调车机不能够在无应力的状态下工作，导致设备使用寿命降低。
1.2.2进出车端盘进出车端盘的安装有一个关键点——垂直度，安装时将垂直度控制在允许误差范围内。
垂直度不保证会使得端盘轨道与托辊底座上轨道不重合，出现卡轨现象，不能够有效的翻转车辆，甚至不能够翻卸车辆；再者，可能会出现进出车端导轨标高不一致。
这都是安装过程中所不允许的。
1.2.3压车机构压车机构由两对压车臂组成，每个压车臂由两个油缸驱动，翻卸前压住车辆，在翻卸过程中，车辆弹簧弹性势能的释放由液压系统补偿。
FZ15-100型转子式翻车机由武汉电力设备厂制造，就本设备而言，压车机构中最重要的一点就是液压接头的紧密性（液压管及液压接头由派克厂家供货），在翻卸车辆的过程中压力随时变化，翻转到90°时压力达到最大值，也是最危险的时候，在开始压车时，看似安全，但是在翻转的过程中随着压力的增大，接头有可能被涨开，因此要保证在翻卸过程中接头不能有一个泄漏，否则会酿成重大事故，造成火车皮再翻卸过程中脱落。