预埋槽道安装工艺
预埋槽道施工方案
预埋槽道施工方案1. 引言预埋槽道是在建筑结构中预留的一条开槽，用于安装管线或电缆。
预埋槽道的施工工艺对建筑工程的质量和使用效果有重要影响。
本文档旨在介绍预埋槽道的施工方案，包括施工准备、工程进度、施工方法和质量控制等内容，以确保施工的顺利进行。
2. 施工准备在开始预埋槽道的施工前，需要进行准备工作，包括： - 确定预埋槽道的位置和尺寸。
- 清理施工现场，确保施工区域内没有障碍物。
- 准备施工所需材料和设备，如槽道开槽机、槽道灌浆材料等。
- 制定安全措施和施工计划，确保施工过程中的安全和顺利进行。
3. 工程进度预埋槽道施工的工程进度主要包括以下几个阶段：- 槽道定位：根据设计要求，在施工现场确定预埋槽道的位置和长度。
- 开槽：使用槽道开槽机进行开槽作业，按照设计要求开设合适的槽道。
- 清理：清理槽道内的杂物和灰尘，保证槽道干净整洁。
- 灌浆：使用槽道灌浆材料对槽道进行灌浆，确保槽道牢固和防水。
- 沉降观测：对预埋槽道进行沉降观测，确保其没有明显沉降和变形。
- 封闭：在槽道完成后，按照设计要求进行封闭和修复施工。
4. 施工方法根据预埋槽道的位置和要求，施工方法可以分为以下几种： - 壁面预埋槽道：将槽道开设在建筑的墙壁上，需要使用墙壁开槽机进行开槽作业。
- 地面预埋槽道：将槽道开设在建筑的地面上，需要使用地面开槽机进行开槽作业。
- 天花板预埋槽道：将槽道开设在建筑的天花板上，需要使用天花板开槽机进行开槽作业。
在施工过程中，应注意以下几点： - 按照设计要求进行槽道的开设，保证尺寸和位置的准确性。
- 开槽时要注意安全，避免伤害施工人员。
- 清理槽道内的杂物和灰尘，保持槽道的清洁。
- 在灌浆过程中，要保证灌浆材料的均匀性和质量。
-注意施工现场的环境保护，避免对周围环境造成污染。
5. 质量控制为了确保预埋槽道施工的质量，需要进行以下质量控制措施： - 建立质量控制计划，明确施工过程中的质量要求和检查点。
地下综合管廊带齿U型预埋槽道施工工法 (2)
地下综合管廊带齿U型预埋槽道施工工法一、前言随着城市化的发展，地下综合管廊的建设已成为现代城市工程建设的必要组成部分。
地下综合管廊以其方便维修、外观美观、环保等优势得到了广泛的应用。
而地下综合管廊中的预埋槽道则是保证各类管线安全运行的重要部件。
因此，如何施工预埋槽道成为了地下综合管廊建设的重要课题。
二、工法特点地下综合管廊带齿U型预埋槽道施工工法是国内外广泛使用的一种预埋管道施工工法，其主要特点包括：1、适用于各种管线布置的预埋槽道，可大大减少工期和设计难度；2、采用层层规划、有条不紊地进行施工，可确保施工质量，减少质量问题；3、具有优良的防水、耐久、承载性及刚性等性能，保证预埋管道的长期安全运行。
三、适应范围地下综合管廊带齿U型预埋槽道施工工法适用于各种地质条件下的预埋槽道建设，包括公共道路、桥梁、地下管线、水利工程等领域。
四、工艺原理地下综合管廊带齿U型预埋槽道的施工工艺主要有三个步骤：基础处理、模板与钢筋搭设、混凝土灌注。
其具体为：1、基础处理：地下综合管廊带齿U型预埋槽道的施工基础处理重要性不言而喻，若基础不稳，会导致地下管线关键部位出现差错，甚至塌方。
因此，应对基础地质情况进行分析，确定基础处理方案。
2、模板与钢筋搭设：预埋槽道的施工需要采用具有高度可调性的模板，以适应各类管道的不同尺寸。
同时，钢筋也需要按照设计要求进行搭设。
3、混凝土灌注：模板与钢筋搭设完成后，可以进行混凝土的灌注施工。
混凝土应按照设计要求，进行适当加固和养护。
五、施工工艺地下综合管廊带齿U型预埋槽道的施工过程中，应注意以下几个阶段：1、基础处理：对地基进行处理，包括清理、翻修、加强等，以保证地面平整和稳定。
同时，在基础处理的过程中还需要对地质条件进行分析，判断所需要采取的基础处理方案。
2、模板与钢筋搭设：钢筋必须符合设计要求，搭设的过程中还需要注意对每个节点的压力进行测算，以确定合理的钢筋数量和分布情况。
而模板应具有高度的可调性，以适应不同管道的尺寸。
隧道预埋槽道工艺流程
隧道预埋槽道工艺流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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在开展隧道预埋槽道施工之前，需要做好充分的准备工作。
预埋槽道
技术交底书技术交底书表格编号1311项目名称中铁四局宝兰客专项目部四工区第 1 页交底编号共 13 页工程名称牛背隧道设计文件图号施工部位预留槽道交底日期技术交底内容：预留槽道施工方法及注意事项技术交底范围：牛背隧道一、设计要求1、隧道内接触网吊柱采用预埋滑道轨槽(轨槽)固定，悬挂于隧道壁顶。
2、轨槽预埋原则。
按台车有效工作长度11.9m,浇筑搭接长度不小于0.1m进行设计。
吊柱悬挂一般每47.6m一处，兼悬挂AF、PW线。
隧道内上下行线错开3m布置。
3、轨槽预埋施工方法采用定位孔直接固定法。
二、施工工艺方法1.轨槽施工工艺流程a)根据设计要求的位置，在模板台车上开螺栓定位孔，长度1.5m以上的弧形轨槽需开3个定位孔，轨槽两端及中部各一个。
长度1.5m以下弧形轨槽需开2个定位孔，轨槽两端各一个。
开孔原则，应根据轨槽台车预留模板布置图进行优化，减少模板开孔数量。
b)按照隧道弧度，预先加工轨槽具备相同的弧度。
c)将两根轨槽根据设计要求调整轨槽间距,用扁钢焊接牢固。
d)轨槽固定于模板台车。
将轨槽放置于已开好的定位孔处，将轨槽固定点位置的填充泡沫抠出，放入T型螺栓，水平旋转90°，每根轨槽使用3个T型螺栓穿过模板台车上相应的预留定位孔，锁紧螺栓，使轨槽紧贴模板，完成定位连接。
e)台车移动到指定位置，顶升模板及轨槽到位。
如果网片钢筋影响轨槽处于正确位置，须调整对应的网片钢筋，保证轨槽正确定位。
f)将槽道组与隧道衬砌钢筋网片中的接地钢筋进行L型焊接，使槽道组与综合接地模板上精确的二次定位。
d)对模板上开的二次定位孔需要采用可靠的封堵，封堵钢板可采用铆钉与台车模板固定，确保局部不会出现漏浆，脱模后造成外观缺陷。
6.槽道接地隧道内接触网槽道及A、F线预留处的衬砌内预埋环向接地钢筋并预留接地端子，环向接地钢筋采用φ16mm圆钢，为隧道顶部接触网提供悬挂接地。
为保证接地电阻的要求，在隧道内每个专用洞室设置专用接地端子，接地端子通过专用接地钢筋与纵向贯通地线可靠连接。
昆明隧道预埋槽道施工方案
昆明隧道预埋槽道施工方案1. 引言本文档旨在对昆明隧道预埋槽道施工方案进行详细介绍。
预埋槽道施工是隧道建设中的重要环节，其质量和安全对整个隧道的运行起着关键作用。
通过本文档，我们将全面介绍昆明隧道预埋槽道施工方案的相关内容，包括施工步骤、施工流程、材料选择等。
2. 施工步骤昆明隧道预埋槽道施工分为以下几个步骤：2.1 槽道设计在施工开始之前，首先需要进行槽道设计。
槽道设计应根据隧道的功能需求和设计要求进行，包括槽道的尺寸、布置、材料选择等。
2.2 施工准备在进行预埋槽道施工之前，需要进行一系列的施工准备工作。
首先，需要确定好施工区域并进行标记。
然后，清理施工现场，清除杂物和积水，保证施工安全。
同时，准备好所需的材料和施工设备。
2.3 槽道开挖槽道开挖是预埋槽道施工的关键步骤之一。
开挖槽道时应根据设计要求进行，注意保持槽道的几何形状和尺寸。
开挖完成后，需进行槽道的表面处理，确保表面平整。
2.4 配置预埋材料在槽道开挖完成后，需要进行预埋材料的配置。
预埋材料应根据设计要求选择，并进行合理的配比。
配料过程中需注意施工材料的质量和批次，确保材料质量稳定。
2.5 预埋槽道施工预埋槽道施工是整个施工过程的核心环节。
在施工过程中，应根据设计要求进行预埋槽道的安装。
安装过程中需注意施工材料的密实性，确保槽道与周边土体的牢固连接。
2.6 护坡与清理完成预埋槽道的安装后，需要进行护坡和清理工作。
护坡工作应根据设计要求进行，确保槽道周边的土体稳定。
清理工作包括清除施工现场的杂物和垃圾，保持施工现场的整洁。
3. 施工流程昆明隧道预埋槽道施工的流程如下：1.槽道设计：根据隧道的要求进行槽道设计。
2.施工准备：确定施工区域，进行清理和准备工作。
3.槽道开挖：按照设计要求进行槽道开挖，并进行表面处理。
4.配置预埋材料：选择合适的预埋材料，并进行配料。
5.预埋槽道施工：按照设计要求进行预埋槽道安装。
6.护坡与清理：进行护坡工作，同时清理施工现场。
电气化铁路隧道接触网预埋槽道施工安装工艺课件
预埋槽道的设计和施工能够减少接触网的维护工作量，降低维护成本。
预埋槽道的重要性
保障列车运行安全
预埋槽道作为接触网的基础设施，其质量和稳定性直接关系到列车的运行安全 。
提高电气化铁路运营效率
预埋槽道能够确保接触网的稳定运行，从而提高电气化铁路的运营效率。
02
预埋槽道施工工艺流程
施工前的准备
质量检测与验收标准
总结词
质量检测与验收是保障质量的必要环节。
详细描述
安装完成后，应按照相关的质量检测与验收标准对预埋槽道进行全面的检测，确保其满足设计要求和使用性能， 对于不合格的部分应及时整改。
04
安全注意事项与环境保 护
施工安全措施
制定详细的安全操作规程
在施工前应制定详细的安全操作规程，包括作业流程、安全技术 要求和应急处理措施等，确保施工人员了解并遵守。
测量定位与放线
01
02
03
确定基准点
根据施工图纸和相关规范 ，确定接触网预埋槽道的 基准点和位置。
测量定位
使用全站仪等测量设备， 对基准点进行测量和定位 ，确保位置准确无误。
放线
根据基准点的位置，在隧 道壁上放出预埋槽道的位 置线，为后续的安装固定 提供依据。
预埋槽道的加工与运
加工制作
根据设计图纸和相关规范，对预 埋槽道进行加工制作，确保其尺
寸、形状和性能符合要求。
质量检测
对加工完成的预埋槽道进行质量检 测，确保其质量和性能符合要求。
包装运输
将预埋槽道进行适当的包装，以防 止其在运输过程中受到损坏；确保 在运输过程中遵守相关规定，避免 发生安全事故。
预埋槽道的安装固定
安装前的准备
预埋槽道安装工艺
槽道组及环向接地钢筋焊接，（成型效果图） 如下图： 槽道组及环向接地钢筋焊接，（成型效果图） 如下图： 槽道组及环向接地钢筋焊接，（成型效果图） 如下图：
将槽道在地面固定在槽道模具的相应位置。 将槽道在地面固定在槽道模具的相应位置。
槽道放置在模具上 后，用直尺固定好 间距，合适后，先 点焊固定。
在台车上按设计施工图的要求开方孔，如A1组：为2根3米的槽道，中心距为 400MM，安装位置为上锚位置等；
台车表面的涂脱模剂； 槽道组吊装到台车上； 槽道与台车通过T型螺栓连接，使台车紧贴台车模板并精确定位； 3. 台车就位 绑扎二衬钢筋网，注意避免槽道的锚脚与二衬钢筋网发生冲突； 台车就位； 槽道组上的接地钢筋与二衬钢筋网中的环向接地钢筋进行焊接； 衬砌浇注、脱模； 槽道位置误差的检测。
衬砌浇注、脱模
槽道位置误差的检 测
预埋槽道误 差允许：参 见“接触网 槽道预埋设 计图”
安装接触网吊柱后的效果
单击此处添加正文，文字是您思想的提炼，请尽量言简意赅的阐 述观点。
用T型螺栓 将槽道与台 车，模板进 行固定（效 果图）
台车就位并伸 展到设计尺寸
槽道组上的接地钢筋
二衬钢筋网 中的环向接 地钢筋
槽道环向接地的有效焊接：将环向 接地钢筋弯曲引向最近的天窗位置， 与二衬钢筋接地钢筋做有效焊接， 现场技术员做焊接质量验收。
二衬钢筋的接地极施作参照“通号 9301”施工，在台车底将二衬接地钢 筋用直径不小于16的圆钢（带肋钢筋 不小于18）引出。后期与电缆槽贯通 地线施作。注：接地电阻检测应在钢 筋绑扎完毕，接地极焊接完成后进行 测试，单接地电阻不小于10欧，满足 要求后，台车方可就位。
隧道槽道施工工艺
单击此处添加文本具体内容汇报人姓名来自接触网预埋槽道施工工艺
预埋槽道安装工艺
清孔
用气泵或刷子清除钻孔内的木屑、灰尘等杂物，确保孔内清 洁。
清孔时要仔细检查，确保孔内无残留物，以免影响预埋槽道 的安装。
预埋槽道安装
将预埋槽道插入钻好的孔中，确保槽道位置准确、稳固。
使用专用工具或锤子轻轻敲击槽道，使其与模板紧密贴合。
固定和调整
01 使用固定件将预埋槽道固定在模板上，确保其不 会移位。
穿戴防护装备
02
安装过程中，工作人员应穿戴防护装备，如安全帽、手套、护
目镜等，以防止意外伤害。
遵循安全操作规程
03
在安装过程中，应遵循安全操作规程，严禁违章操作和擅自更
改安全设施。
控制安装精度
测量定位
在安装预埋槽道前，应使用测量工具确定预埋槽道的准确位置， 确保安装精度。
固定槽道
在安装过程中，应使用合适的固定件将预埋槽道固定在模板或结 构上，确保其位置稳定。
公共建筑
学校、医院、商场等公共建筑内的电气、给排水、通 风等系统可使用预埋槽道进行安装。
工业建筑
工厂、仓库等工业建筑内的电线、管道等设施可使用 预埋槽道进行安装。
02
预埋槽道安装前的准备 工作
确定安装位置
确定预埋槽道的安装位置，确保其符合建筑结构 和功能需求。
根据设计图纸和现场实际情况，核对安装位置的 准确性。
预埋槽道安装工艺
目 录
• 预埋槽道介绍 • 预埋槽道安装前的准备工作 • 预埋槽道安装工艺流程 • 预埋槽道安装过程中的注意事项 • 预埋槽道安装后的质量检测与验收 • 常见问题及解决方案
01
预埋槽道介绍
预埋槽道的定义
预埋槽道是一种预先安装在建筑物模 板中的金属槽，用于固定电线、管道 等设施，以实现建筑结构的电气、给 排水、通风等系统的安装。
管道预埋安装施工工艺标准
管道预埋安装施工工艺标准
简介
本文档旨在提供管道预埋安装施工工艺标准，以确保施工过程的高质量和安全。
前期准备
1. 确定工程图纸和设计要求，准备所需材料和设备。
2. 检查工程现场，确保符合施工条件和环境要求。
3. 建立施工组织机构，明确各岗位责任和工作流程。
施工步骤
1. 土方开挖：按照设计要求和工程图纸进行开挖，注意土方的支护和施工现场的安全。
2. 安装预埋件：根据设计要求，将预埋件准确地安装在土方底部，并确保固定稳固。
3. 敷设管道：按照设计要求和工程图纸，将管道准确地敷设在预埋件上，注意管道的坡度和线路规划。
4. 连接管道：使用合适的连接件和工具，将管道进行可靠的连接，确保密封性和强度。
5. 封闭沟槽：在管道完成连接后，按照设计要求进行沟槽的封闭，同时进行土方的回填和密实工作。
6. 清理和验收：清理施工现场，并进行验收工作，确保施工质量符合设计要求和标准。
安全注意事项
1. 施工人员必须佩戴防护设备，并按照相关规定进行培训和操作。
2. 在施工现场设置明显的安全警示标志，防止他人误入危险区域。
3. 定期检查施工设备和工具，确保其安全可靠，如发现故障应及时修理或更换。
4. 严禁在施工现场吸烟，并采取措施预防火灾和爆炸事故的发生。
以上为管道预埋安装施工工艺标准的简要内容，详细的施工要求和具体操作步骤需要根据实际情况进行确定，并遵循相关法规和标准。
在施工过程中，应严格按照设计要求进行施工，确保高质量和安全的完成工程。
铁路隧道接触网槽道施工工艺总结
铁路隧道接触网槽道施工工艺总结铁路隧道内接触网预埋槽道施工工艺总结铁路隧道接触网基础一般设计为预埋槽道，尤其是高铁隧道目前几乎全部设计为预埋槽道，但实际施工过程中稍微不注意就会形成各式各样的槽道缺陷甚至造成报废，而槽道整治费用又高验收困难，通过银西项目隧道槽道施工及验收对其施工工艺作如下总结：一、施工工序流程槽道施工前准备→槽道基础分块（复核设计里程及槽道的位置、台车类型、开孔位置）→槽道类型确定→槽道检查→槽道组焊接→槽道组焊接质量验收→槽道在台车上固定→槽道后部的锚钉与钢筋网位置的确定→接地电阻检测→台车定位→槽道位置的复核→锁紧T 型螺栓使之紧贴模板→槽道位置的精确定位→衬砌浇注、脱模→脱模后槽道异物清理→槽道技术要求检测→站后单位检查验收。
二、施工流程及控制要点1、二衬台车开孔依据槽道的设计里程，在台车相应位置上准确划出定位线。
（1）依据槽道的类型在台车上开定位孔，孔为50mm ×25mm 的矩形孔，两端孔位距槽道端头距离按 25c m 控制；长度 1.5 米以上槽道设置三个孔，在两端及中间开孔。
长度1.5 米及以下的槽道开两个孔，在槽道两端开孔。
（2）在槽道固定孔位置安装挡板，在无槽道里程段用于封堵槽道定位孔，防止浇筑混凝土时漏浆。
（3）开孔应考虑台车搭接长度，严格按照图纸要求控制槽道距台车边缘的距离，外边槽道距施工缝的距离不得小于100c m 。
（4）由于台车预留有冲顶孔、注浆孔，这些预留孔应避免与槽道位置冲突，因此在台车设计时要综合考虑预留孔与槽道位置，进行合理布局。
定位孔距槽道端头距离精确定位开孔位置槽道定位孔示意图槽道距施工缝距离大于 100c m槽道定位孔挡板实物图2、槽道定位模具Array接触网槽道定位模具尺寸示意图接触网槽道定位模具实物图3、槽道检查（1）槽道整根无扭曲损伤变形。
（2）槽道内发泡填充物完整无缺。
（3）槽道长度符合组焊型号要求。
槽道型号槽道型号检查槽道内发泡充填物检查槽道型号长度检查4、槽道组装焊接（1）按设计要求的槽道间距，将 2 根槽道初步固定在槽道定位模具上。
焊接法预埋槽道
城市地下综合管廊预埋槽道的施工工艺一、材料要求(1)采用Q235B钢，内缘需带齿牙，以保证与连接件之间依靠精确的机械咬合实现安全的抗剪、抗滑移性能，为整个系统提供可靠连接。
(2)采用背部焊接连接，以保证拼缝处传力可靠。
二、预埋槽道施工工艺流程预埋槽道预埋：预埋槽道检查→预埋槽道的定位→预埋槽道固定→检查→混凝土浇灌→拆模板→清理预埋槽道→预埋槽道检查。
三、预埋槽道质量检查开始预埋之前,应检查预埋槽道的品种、规格、数量是否与该工程设计要求相符并有合格证书。
并按工艺要求抽查预埋槽道的外形尺寸和焊缝质量。
焊接应牢固、焊缝应饱满、无裂纹、夹渣、气泡等缺陷。
槽形预埋槽道应检查槽内泡沫条填充是否完好。
四、预埋槽道定位与固定(关键工序、质量控制点)(1)根据设计图纸确定预埋槽道的位置、品种、数量要并进行埋设。
(2)预埋槽道距墙体构件的边距应按设计要求确定。
(3)预埋槽道的定位偏差应符合下列要求：标高偏差不大于10.0mm，轴线与幕墙轴线的偏差前后不大于10.0mm，左右偏差不大于20.0mm。
(4) 检查预埋槽道定位完毕后，检验员应进行检查并记录。
(5) 预埋槽道定位后，把预埋槽道上锚筋与主体结构的钢筋焊接牢固（或者利用预埋槽道背部小孔用钉子或螺丝钉将预埋槽道固定在模板上）。
定位后预埋槽道表面与模板表面应紧密贴合。
五、连接方式（1）钢筋焊接固定锚栓与U型槽背面牢固连接，锚栓之间间距恰好与横向钢筋间距一致，保证每个锚栓可以紧贴钢筋上面放置。
在保证预埋槽道的垂直度后，把锚栓焊接在钢筋上，这样就可以保证预埋的支架不发生位移。
如下图：六、支架预埋槽道安装定位工艺措施对于剪力墙一侧有支架预埋槽道具体施工做法：在土建剪力墙钢筋绑扎完毕后，用水平仪以底层25cm高的墙面确定支架预埋槽道的垂直度，然后将预埋槽道下方第二、五号锚栓点焊在箍筋上，预埋槽道中间及上方锚栓则焊接钢筋，使钢筋起点到支架预埋槽道预埋槽道平面的距离正好为墙的厚度，待模版支完后，再对支架预埋槽道进行逐个找平固定。
预埋槽道施工安装工艺
4.展性能的要求： 延展性是一种物理特性。其所指的是，材料在受力而产生破坏之前 的塑性变形能力，不至于产生脆性破坏，特别在冲击和振动荷载作用下， 要求结构的材料能够吸收较大的能量，同时能产生一定的变形而不致破 坏，即要求槽道有较好的延展性。
江苏鼎坤工程材料有限公司
三、槽道预埋方案的优缺点 （一）优势：
江苏鼎坤工程材料有限公司
公司产品介绍
在铁路建设中提供的产品
预埋槽道
综合接地系统 绝 缘 钢 筋 卡 扣 MKT
隧 道 槽 道
电 缆 槽 道
离 子 接 地 极
接 地 端 子
不链 锈接 钢线
化 学 锚 铨
江苏鼎坤工程材料有限公司
接触网预埋槽道的历史
接触网预采用预埋槽道解决方案发源于德国，具今有100多年的历 史，最初广泛应用于欧洲各国，例如德国的易北河隧道4号管、比利时 的安特卫普ASDAM-HAST隧道、卢森堡的Gousselerbierg 隧道、意大 利的Variante di vaclio高速公路FI-BO、瑞士的阿尔卑斯地铁隧道、荷兰 的阿姆斯特丹海堡隧道以及奥地利的Semmering隧道等，由于热轧槽道 具有非常高的防腐能力、优秀的动荷载能力、防火性能优越、安装与维 修方便以及高质量、高可靠性等特点，产品在欧美等发达国家的各项隧 道工程得到完美应用，铁路隧道主要用于安装固定接触网的吊柱、哈尔滨-大连、 海南东环线、京沪、大同-西安、 兰州-乌
鲁木齐、 上海-昆明、 合肥-福州等大规模应用，取得了非常好
的效果。如今将在我们宝兰客运专线全线应用，在国内铁路隧 道用的热轧槽道基本采用的是德国进口槽道，目前正在建设的 兰州-乌鲁木齐、 上海-昆明、 合肥-福州、大同-西安等大部分 供货为我司进口德国的乔达槽道。
民用建筑预埋槽道施工工法(2)
民用建筑预埋槽道施工工法一、前言民用建筑预埋槽道施工工法是指在建筑施工中，为了实现电气、通信、给排水等管线的安装和布置，提前在建筑结构中预留出槽道，以便后续施工中方便管线的布置和维护。
本文将对民用建筑预埋槽道施工工法进行详细介绍，并分析其工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施和经济技术分析。
二、工法特点1. 可靠性：预埋槽道施工工法经过多次实际工程应用验证，具有稳定可靠的特点，能够满足各种复杂施工环境的要求。
2. 灵活性：槽道的大小和位置可以根据具体需求进行调整，能够适应不同管线的布置要求。
3. 节省空间：预埋槽道可以将管线直接布置在建筑结构中，不占用额外的空间，提高了建筑使用效率。
4. 方便维护：预埋槽道的施工使得管线布置清晰，维护更加方便，可以快速定位和修复故障。
三、适应范围民用建筑预埋槽道施工工法适用于各类民用建筑，包括住宅、商业综合体、办公楼等，以及工业建筑和公共设施。
无论是新建还是改造工程，预埋槽道施工工法都可以提供良好的解决方案。
四、工艺原理预埋槽道施工工法的核心原理是预留建筑结构中的槽道，以便后续施工中方便管线的布置和维护。
通过对施工工法与实际工程之间的联系和采取的技术措施进行分析，可以确保该工法的理论依据和实际应用的可行性。
五、施工工艺预埋槽道施工工法包括以下几个阶段：方案设计、施工准备、槽道开挖、管线铺设、接口处理、封闭槽道等。
详细描述了每个施工阶段的操作步骤和施工要点，以便读者理解工法的具体施工过程。
六、劳动组织针对预埋槽道施工工法，本文提供了合理的劳动组织方案，包括施工人员数量的确定、工作任务的分配、施工进度的控制等，确保施工过程高效有序。
七、机具设备预埋槽道施工过程所需的机具设备包括挖掘机、管道铺设机、接口处理设备等。
对这些机具设备的特点、性能和使用方法进行详细介绍，能够帮助读者了解机具设备的选择和使用要点。
八、质量控制本文详细介绍了预埋槽道施工中的质量控制方法和措施，包括施工前的材料检验、施工中的工艺监控、施工后的验收等，确保施工过程中的质量达到设计要求。
隧道接触网支柱预埋槽道施工工法
隧道接触网支柱预埋槽道施工工法隧道接触网支柱预埋槽道施工工法一、前言：隧道接触网支柱预埋槽道施工工法是一种用于隧道接触网支柱固定的施工方法，通过预埋槽道的方式，在隧道墙壁预留空间，安装接触网支柱，提高支柱的牢固性和安全性。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点：1. 提高支柱牢固性：预埋槽道可以为接触网支柱提供更稳固的支撑，增加支柱的抗倾倒和抗风力能力。
2. 减少工程风险：使用预埋槽道施工工法可以减少现场施工所需的时间和风险，提高施工效率。
3. 降低施工成本：与传统的支柱安装方法相比，预埋槽道施工工法减少了施工过程中的人工和材料消耗，节约成本。
4. 提高工程质量：通过提前在隧道墙壁进行支柱安装，预埋槽道施工工法可以确保支柱的精确定位和准确安装。
三、适应范围：隧道接触网支柱预埋槽道施工工法适用于各类隧道工程，特别适用于地质条件较差、土层松散或存在风险的隧道。
此外，该工法也适用于工期紧迫或其他形式施工无法使用的情况。
四、工艺原理：隧道接触网支柱预埋槽道施工工法基于以下几个原理：1. 预埋槽道设计：根据设计要求和支柱的尺寸，确定预埋槽道的位置、尺寸和数量。
2. 墙面清理和处理：清除隧道墙壁上的杂物和灰尘，确保预埋槽道的质量。
3. 预埋槽道制作：按照设计要求，在隧道墙壁上进行槽道的开凿和修整。
4. 支柱安装：将预制的接触网支柱置于预埋槽道中，进行精确定位和安装固定。
五、施工工艺：1. 搭建施工平台：在隧道内部搭建施工平台，确保施工的安全和顺利进行。
2. 清理墙面：将隧道墙面上的杂物、灰尘等清理干净，保证预埋槽道相对干净。
3.槽道开凿：根据设计要求，在隧道墙壁上进行槽道的开凿，注意槽道的尺寸和位置。
4. 修整槽道：将开凿的槽道进行修整，确保槽道的平整和牢固。
5. 支柱安装：将预制的接触网支柱置于槽道中，进行精确定位和安装固定。
管道预留预埋工程施工工艺及要求
管道预留预埋工程施工工艺及要求一、工程准备阶段：1.施工策划：制定详细的施工方案，包括工期计划、施工工艺和安全措施等。
2.材料准备：预先准备好所需的管道材料、配件、工具和施工设备等。
二、前期准备阶段：1.确定管道位置和走向：根据设计要求和实际情况确定管道的位置和走向。
2.探查地下管线：利用探测设备探查地下是否存在其他管线或障碍物。
3.地面标线：在地面上标明管道的位置和走向，以便施工参考。
三、管道预埋工艺：1.土建结构施工：按照设计要求进行土建结构的施工，包括开挖坑底、垫层、回填等。
2.管道安装：根据设计要求，在土建结构中预留管道的位置，确保管道垂直、水平、连续和牢固。
3.管道固定：采用支架、卡箍、焊接或螺栓等方式对管道进行固定，以防止管道移动或变形。
4.管道连接：根据设计要求，使用合适的管件、法兰或焊接等方式将相邻管道进行连接。
5.密封处理：在管道连接处和穿越墙体、地板的部位进行密封处理，确保管道系统的完整性和防水性能。
四、施工要求：1.施工质量：保证管道的质量符合设计和施工标准的要求，不得出现渗漏、腐蚀和变形等问题。
2.安全施工：施工过程中要严格遵守安全操作规程，防止施工人员和现场设备的伤害事故。
3.现场整洁：施工现场要保持整洁，避免杂物和垃圾的堆积，确保施工进度和施工质量。
4.管道保护：在施工期间，要加强对管道的保护，防止施工设备和行人造成损坏。
5.质量验收：施工完成后，要进行管道的质量验收，确保管道的安装和连接符合相应的标准和规范。
总结：管道预留、预埋工程的施工工艺和要求是确保管道系统能够安全、可靠地运行的关键环节。
在施工过程中，要严格按照设计要求和施工标准进行操作，确保施工质量和施工安全。
此外，施工现场的整洁和管道的保护也是施工工艺和要求的重要方面。
通过严格遵守施工工艺和要求，可以提高管道预留、预埋工程的施工质量和效率，并延长管道系统的使用寿命。
地下综合管廊带齿U型预埋槽道施工工法
地下综合管廊带齿U型预埋槽道施工工法地下综合管廊带齿U型预埋槽道施工工法一、前言地下综合管廊是一种为了解决城市地下管线交叉、交错及安全维护难题而提出的工程方案。
地下综合管廊带齿U 型预埋槽道施工工法是一种常用的施工方法，本文将对该工法进行详细介绍。
二、工法特点地下综合管廊带齿U型预埋槽道施工工法具有以下特点：1. 施工速度快：该工法采用模块化的设计和预制方法，能够快速完成施工。
2. 工程质量高：预埋槽道施工工法在设计时考虑了地下管道的走向和布局，保证了工程的通畅和结构的稳定。
3. 空间利用率高：地下综合管廊带齿U型预埋槽道将各种管线整合在一起，减少地面占用，提高了空间利用率。
4. 维护便捷：地下综合管廊带齿U型预埋槽道为管道维修提供了方便，减少了对地面交通的影响。
三、适应范围地下综合管廊带齿U型预埋槽道施工工法适用于以下场景：1. 市区道路地下管道综合整治。
2. 城市基础设施建设，如电力、通信、给水、排水等管道的布置。
3. 大型工矿企业内部管道网络的修建。
四、工艺原理地下综合管廊带齿U型预埋槽道施工工法的理论依据是通过切削地下土层，开挖出U型槽道，再通过预埋管道模块进行覆盖，形成地下管道廊道。
具体工艺包括以下几个步骤：1. 地面准备工作：包括临时交通组织、挖槽定位等。
2. 地下土层切削：使用挖掘机械设备开挖出U型槽道，形成槽道模型。
3. 预埋管道模块安装：将预制的管道模块进行安装，通过拼接连接成整体。
4. 槽道覆土：将挖出的土方填充回槽道中，并进行压实处理，确保槽道和管道的稳定性。
5.附属结构建设：根据需要，可以加装防水层、通风设备等附属结构。
五、施工工艺地下综合管廊带齿U型预埋槽道施工工艺包括以下几个施工阶段：1. 设备准备和土方开挖：准备工程机械设备，开始进行土方开挖，按照设计深度和尺寸进行挖槽。
2. 槽道清理和整平：对挖掘出来的土方进行清理，确保槽道的平整度和整洁度。
3. 预埋管道模块安装：根据设计要求，将预制的管道模块进行安装，处理好模块之间的连接问题。
市政地下综合管廊预埋槽工法
市政地下综合管廊预埋槽工法市政地下综合管廊是一种基础设施建设中常用的工程技术，它能够有效地解决城市地下管线交叉错综复杂、维护困难等问题。
其中，预埋槽工法是市政地下综合管廊建设中的一种重要方法，本文将对其进行详细介绍。
预埋槽工法是指在地下综合管廊建设过程中，事先在地下挖掘一定宽度和深度的槽，然后在槽内预埋各类管线，最后对槽进行填埋，实现地下管线的隔离和保护。
这种工法具有施工简便、工期短、造价低廉等优点，因此被广泛应用于城市的市政工程中。
预埋槽工法的施工步骤主要包括：方案设计、槽道开挖、管线铺设、填埋与封闭。
首先，根据地下管线的布置和功能需求，制定合理的施工方案，确定槽的位置、尺寸和深度。
然后，进行槽道开挖，一般采用机械开挖的方式，保证槽道的平整和稳定。
接下来，根据设计要求，将各类管线依次铺设到槽内，注意管线的布置和固定，确保安全可靠。
最后，对槽进行填埋与封闭，使用适当的填充材料填充槽内空隙，使其达到地面平整。
整个施工过程需要严格按照设计要求和施工规范进行，确保工程质量和安全。
预埋槽工法的应用范围非常广泛，可以用于电力、通信、给水、排水、燃气等各类管线的铺设。
通过预埋槽工法，可以将这些管线有序地布置在地下，有效地保护和隔离它们，提高了管线的使用寿命和安全性。
同时，预埋槽工法还能够减少地面开挖和恢复工作，降低了施工对周围环境和交通的影响，提高了施工效率和经济效益。
然而，预埋槽工法也存在一些问题和挑战。
首先，槽道的开挖和填埋需要占用一定的空间，对地下空间的利用造成一定的限制。
其次，由于管线的交叉和接口较多，对工程的设计和施工要求较高，需要进行精细的计算和施工方案的制定。
此外，预埋槽工法在施工过程中还需要考虑与地下其他设施的协调和配合，避免对其他管线和设施的影响。
市政地下综合管廊预埋槽工法是一种重要的施工技术，能够有效地解决城市地下管线交叉复杂、维护困难等问题。
通过合理的设计和施工，可以实现地下管线的有序布置和保护，提高了城市基础设施的可靠性和安全性。
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四、接触网预埋槽道施工工艺 1. 槽道与台车安装定位前准备： 槽道类型选定 如：1.5米，2.5米，半径大小等； 槽道焊接成组 如：A1,B1,C2,E2等槽道组； 槽道组焊接环向接地钢筋。 2. 用T型螺栓将槽道与台车模板进行固定（复核设计里程及槽道的位置、台车类型） 在台车上按设计施工图的要求开方孔，如A1组：为2根3米的槽道，中心距为 A1 2 3 400MM，安装位置为上锚位置等； 台车表面的涂脱模剂； 槽道组吊装到台车上； 槽道与台车通过T型螺栓连接，使台车紧贴台车模板并精确定位； 3. 台车就位 绑扎二衬钢筋网，注意避免槽道的锚脚与二衬钢筋网发生冲突； 台车就位； 槽道组上的接地钢筋与二衬钢筋网中的环向接地钢筋进行焊接； 衬砌浇注、脱模； 槽道位置误差的检测。
预埋槽道安装工艺
方瑞应用材料（深圳） 方瑞应用材料（深圳）有限公司 编制人： 编制人：李本法
二OO八年五月八日 八年五月八日
公司简介
方瑞应用材料（深圳）有限公司创建于2007年，隶属于总部位 于香港的峰念集团，公司地处深圳市罗湖区，是一家集科研、 生产、设计、销售及代理分销为一体的高新科技企业。本公司 专注于供应铁道电化工程及交通金具和配件等建设材料，产品 范围覆盖：预埋槽道 综合接地系统 离子接地系统 化学锚 预埋槽道、综合接地系统 离子接地系统、化学锚 预埋槽道 综合接地系统、离子接地系统 中空注浆锚杆、绝缘钢筋扣 栓、中空注浆锚杆 绝缘钢筋扣 中空注浆锚杆 绝缘钢筋扣及其它铁路电化及交通金具建 铁路电化及交通金具建 材。方瑞以产品性能优越，质量保证，售后服务完善为宗旨， 积极支持和配合国家铁道工程交通建设的发展。
槽道在隧道内的位置图
槽道安装公差说明图
槽道组及环向接地钢筋焊接 如下图：
槽道在工作台车上的位置确定 如下图：
用T型螺栓将槽道与台车模板进行固定
绑扎二衬钢筋网
台车就位并伸展到设计尺寸
槽道组上的接地钢筋与二衬钢筋网中的环向接地钢筋进行焊接
槽道组上的接地钢筋
二衬钢筋网中的环向接地钢筋
衬砌浇注、脱模
接触网荷载要求： 1．静荷载能力：根据最大结构设计风速49m/s，计算每个螺栓处的最大拉力和剪 力，隧道专业根据荷载要求与吊柱底板螺栓分布进行隧道衬砌加强设计。 隧道衬砌的设计应能满足以上荷载时的强度要求。在此基础上进行接触网基础的 预留设计。 2．动荷载能力：动荷载能力是槽道的最重要安全指标之一，在欧洲和美国要满足 德国建筑材料监事会DIBt官方认证。 3．接触网固定基础防腐性能要求：热轧槽道表面采用热浸锌处理，处理好后的表 面要颜色一致厚度均匀，不起皮。禁止用油漆层代替镀锌层，因油漆层与混凝土 结合不紧密，因此也禁止槽道表面采用油漆或者在镀锌层外再覆盖油漆层。 4. 接触网固定基础防火性能要求：防范火灾，要求所有隧道内的设计和材料应采 用阻燃、防止火灾蔓延、低烟、无毒气的物质。对于长度大于5km的隧道，应能 保证火灾发生后15min的列车运行能力，符合DIN 4102-2防火标准要求。 5.展性能的要求：延展性是一种物理特性。其所指的是，材料在受力而产生破坏之 前的塑性变形能力，不至于产生脆性破坏，特别在冲击和振动荷载作用下，要求结 构的材料能够吸收较大的能量，同时能产生一定的变形而不致破坏，即要求槽道有 较好的延展性。
三、槽道预埋方案的优缺点 （一）优势： 1. 预埋槽道方案在隧道衬砌内对二衬起加强作用； 2. 预埋槽道为整体受力，不是单点受力且受力均匀，能够承受动态的疲劳荷载； 3. 预埋槽道火灾高温时承载变化小，耐火等级高； 4. 预埋槽道保证接触网吊柱的安装精度、环向调整方便； 5. 预埋槽道方案是国际高速铁路的先进技术，包括设计、施工及设备管理。 （二）不足： 要求槽道与隧道施工台车的半径相彼配。
中 空 注 浆 锚 杆
绝 缘 钢 筋 扣
MKT 化 学 锚 铨
方瑞公司有关槽道在隧道内接触网固定基础方案的应用及施工工艺 一、 哈芬预埋滑槽国内外高速铁路应用情况 哈芬热轧滑槽解决方案发源于德国，距今有近一百年的历史，最初广泛应用于欧 洲各国，例如德国、比利时、卢森堡、意大利、瑞士、荷兰以及奥地利的隧道等， 由于哈芬热轧滑槽具有非常高的防腐能力、优秀的动荷载能力、安装与维修方便 以及高质量、高可靠性等特点，产品在欧美等发达国家的各项隧道工程得到完美 应用，只要是铁路隧道需要安装接触网，大家都知道只有找哈芬，并成为业界公 认的标准。哈芬热轧槽钢产品也被推广到亚洲各地，如韩国的首尔-釜山铁路隧 道，新加坡的地铁环线、台湾的台北-高雄高速铁路线以及香港的双行车隧道-高 速公路5号线。目前，哈芬产品在我们国内也已经广泛应用到道路隧道的建设， 如上海地铁、石家庄-太原、郑州-西安、武汉-广州、合肥-武汉、哈尔滨-大连， 特别是在我国第一条真正意义上的高速铁铁京沪高铁的大规模全线应用，取得了 很好的效果，并将以往的线路出现的槽道安装因施工工艺不成熟造成的报废比例 由30%左右降到0，因我们方瑞公司本身拥有2家工厂，工程技术人才众多，在郑 西以及武广反映有一定的报废率的情况下，专门针对报废的情况做了详细的专题 调研，并在此基础上制定了详细专业的施工工艺，在京沪高铁上的运用取得了理 想的效果。
方瑞应用材料（深圳）有限公司经过几年的发 展，已经在京沪、广深港、沪杭、宁杭、厦深 等高速铁路项目积累了丰富的供货经验，已经 成为我国高速铁路市场一家重要的供应商。在 国家大力发展高铁的政策指导下，我公司将一 如既往的本着“重质量、重服务”的原则，为公 司的长足发展打好基础，努力将公司打造并壮 大成一家“专业、全面”的铁路电化材料供应商。
公司简介
方瑞公司采用现代化的生产设备与科学的管理 方法，形成一套严密的质量保证体系，已通过 了ISO9001：2000质量认证。公司在发展过程 中，不断与国内科研机构交流合作，开拓创新； 并在西南交通大学的科研支持下，研发、设计 与生产能力不断提高，规模不断扩大。由于公 司始终坚持诚信经营、按章纳税的经营原则， 公司于2008年获得“中国AAA级重质量 守信用” 企业荣誉称号。
槽道位置误差的检测
安装接触网吊柱后的效果
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峰念集团下设方瑞全球采购、方瑞应用材料（深圳） 有限公司、苏州创盈工具有限公司、创盈投资（中国） 有限公司和瑞田实业（中国）有限公司等五家全资子公 司，集团公司产涉及五金工具、铁路电化、LED、矿产 等，其中方瑞应用材料（深圳）有限公司注册资金1100 万港币，主要研发和销售铁路电化材料等建材及矿类产 品，下设深圳瑞田厂和苏州创盈厂两家工厂，工厂总面 积近乎50000平方米，员工800人。其中，深圳工厂面积 16266平方米，工厂工人为500人；苏州工厂面积30000 余平方米， 工厂深圳）有限公司 峰念集团 苏州创盈工具有限公司 创盈投资（中国）有限公司 瑞田实业（中国）有限公司
矿产 铁路应用 五金工具、铁路电化材料 LED 五金工具
资质证书
产品介绍 铁路事业部产品系列
哈 芬 预 埋 槽 系 道 统 地 子 接
离 综 合 接 地 系 统