发动机主要部件的装配要求教案资料

发动机主要部件的装配要求

【摘要】本文通过对发动机主要部件的装配，提出装配的技术要求和注意事项。

【关键词】装配要点要求

【引言】在发动机装配时，一些有特别装配要求的部件要格外注意，否则会因装配不当而引发事故，本文就此谈谈发动机的装配要求。1．汽缸套的装配要点

安装汽缸套时要求：缸套变形小，阻水圈密封好。具体要点如下：

1.1确保汽缸套和活塞的配合间隙在规定公差范围，有组号要求的注意区分，用量缸表测量合适后才可安装。

1.2安装前应保证缸体的缸口环带和安装阻水圈的腰带处清洁，防止有积碳或异物而损坏缸套的台肩和阻水圈。

1.3缸套的试配：在未装阻水圈之前，应放入缸套后其能在机体安装孔内自由放入、提出，要求既能轻轻转动，又无过大晃动量，且凸出量合适。

1.4安装阻水圈：装前必须进行质量检查，尺寸应符合要求，套装在缸套上应不扭曲，且高出环槽外表面0.8-1.0mm，外观光滑，粗细一致，弹性良好，没有伤痕或毛刺。向缸体安装缸套前，应在其表面涂上肥皂水或洗洁精（不要涂机油或黄油，防止腐蚀），以

防止阻水圈在缸套装入缸体后使其发生扭曲、剪切损坏；缸套必须放正，不得歪斜。换缸套必须同时更换阻水圈，别因小失大。装完后应加注热水（70-80度）试验是否漏水后，再安装活塞连杆组、缸盖、油底壳等，以防返工。

1.5缸套装人缸体后，若不到位可用压缸器或垫木块用锤轻轻打入，注意力度，勿伤及缸套。

1.6安装湿式缸套时，缸套端面应高出缸体上平面0.03~0.10mm，同一缸套凸出量误差不大于0.03mm。若不符合要求，须检查原因后方能装配，否则会造成：过低，压不住缸套而漏水、漏气；过高，易压断缸套或压坏缸盖。

2．曲轴及轴瓦的装配要点

2.1更换曲轴应注意其上的标记，不同车型、不同厂家的标记位置、标注方法、标记意义有所不同。若不明白会造成不必要的麻烦和损失，选用不当会影响轴瓦间的配合间隙。

2.2曲轴和轴瓦装配前必须除蜡、除污，清洗干净；主油道要用气泵或油枪吹净，若有必要拆下螺堵清洗的，要涂专用螺丝紧固胶（厌氧型）于螺塞并旋紧，以防松脱后机油压力降低而发生抱轴、抱轴事故；轴径、轴瓦、轴承座表面均应在安装前涂上新鲜机油，以保证试运转瞬间有足够的油膜来满足润滑要求；上下瓦不得装反，做到：搭口一致，油道相通，否则会造成油道堵塞引起烧瓦、抱轴等重大事故；按规定装配瓦座：同一轴承座除不得装反外，注意方向，不同的轴承座也不可换位安装。若原记号无，应在拆卸前

事先做好标记。否则会造成同心度的破坏，引起偏磨或抱轴现象。3．活塞、连杆组的安装要点

3.1同一台柴油机必须装同一重量组的连杆和活塞，不得超过工厂给出的工艺规定的最大误差范围，否则会影响曲轴惯性力平衡而引发事故。

3.2旧连杆装配前应检查其不垂直度（在连杆矫正器上进行），一般允许正反转测量差值不大于0.07mm。

3.3装配前应将活塞、销、连杆铜套除蜡并清洗干净，特别注意：活塞环槽、油环回油孔、铜套润滑孔有无金属屑；活塞与连杆的相对位置是否与规定的一致。

3.4活塞销的安装应将活塞放在油中或水中加热至90-100度，使销孔膨胀后将活塞销轻轻推入到位，然后装上内卡环。装活塞销时应把活塞放在较光的木版或胶垫上，以防活塞受伤或变形。活塞冷却后连杆应转动自如，此时安装活塞环。

3.5活塞顶部的燃烧室都具有方向性，都要求燃烧室对着喷油器一侧，千万不可装反，否则会造成柴油雾化不良而造成启动困难，油耗大，工作无力。

3.6连杆轴瓦瓦盖之间不可装反，否则会造成失去同心度而偏磨或加紧曲轴而滚瓦、抱轴事故。

3.7连杆螺栓若是用用开口销锁定的，拆下后不可重复使用，应换新件。

3.8 连杆螺栓若拆装了三次，注意检查其拉长程度（可用新件

比对），若拉长或螺纹不好，立即换掉，不可大意，造成大事故。

3.9注意连杆组的安装方向应一致。

4．活塞、活塞环的装配要点

4.1使用正厂产品，不因小失大。检测活塞环的开口间隙和边间隙是否合格，是否有足够的弹力，且外圆表面与汽缸内壁应紧贴而不漏光，漏光处不多于两处，每处的漏光角度小于30度即可。

4.2为尽量减少燃气的漏失而进入曲轴箱，在安装活塞环时，第一道环口应远离燃烧室凹穴方向，其余各环与第一道相错120度，并避免对着活塞销孔产生漏气；同一面的环口应错开30度。

4.3注意各种环的正确安装方法：有标示的应向上，如“TOP”：向上；气环有单硌和双硌之分，第一道一定装硌环；气环的内切口向上，外切口向下，一定不能装错，否则会增加泵油作用而烧机油；装油环时，应注意将撑簧的搭口处转到油环开口的对面，不得把环口撑得过大，更不能将环扭转，弹簧外漏，以免环被着断损坏；活塞环装入环槽后应能自由转动。

4.4准备安装之前，还应将活塞环、活塞销均匀涂少许新鲜机油，增加润滑。

4.5用活塞环专用卡具谨慎安装，卡具准确卡住活塞位置合适不要转动，以防活塞环位置发生变化；活塞落入缸体后，顶部应用木器轻轻敲击，避免一下到底顶曲轴。

5、缸盖的安装要求

5.1安装前应除蜡、除油污，检查气门及导管的密封性良好，

否则应铰削气门、更换气门座圈、换导管；有导管密封罩的检查其是否可靠，否则换新件。

5.2旧缸盖应测其平面度，一般不超过0.1~0.15mm，极限值0.25mm。可以用平尺和厚薄规进行检查。如超过极限，应研磨或铣削,还达不到技术要求就要换新件。

5.3拆下的螺栓的螺纹如有损伤，必须换用新件，否则难以保证紧固效果，造成缸盖盖撒气、严重时损坏缸体螺孔。

5.4合格的螺栓应保证用手顺利拧入，最后用双螺母或扭力扳手拧紧。拧缸盖螺栓应遵循：“交叉对称，由内到外，分次拧紧，扭矩合适”的原则，以保证各处扭矩均匀一致，密封严密。

5.5选用合格的缸垫，且不能重复使用。安装时注意：缸床厚度应合适，：太厚压缩比不足，着火困难且无力；太薄压缩余隙太小，顶气门。缸垫的各孔应与缸体表面的各孔对齐，防止装反而堵塞油道、水道，造成高温或油道不通而烧死摇臂等配气系统；其规格不对也可造成：过大密封不严，过小压断缸套。

5.6安装前应用大块棉布住进、排气道，谨放异物在安装时掉入而返工或酿成大事故。安装完毕及时取出棉布。安装进气管各垫还应涂密封胶增加密封性，以防尘土进入汽缸。

6.飞轮、曲轴的装配要点

6.1要严格保持原来的相当位置，以方面可以保证动平衡；另一方面飞轮上刻的供油角度和上止点记号不错乱，否则给找供油时间和调整气门间隙带来麻烦，安装时记号要对正。