密封油系统

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密封油系统

密封油系统

五、密封油系统启动操作及注意事项
1、启动前准备: 1)、联锁、保护均校验正常 ; 2)、汽机本体的油循环应结束,油质合格 ; 3)、主机交流润滑油泵、氢密封油泵已启动 ,主 机润滑油系统运行正常。 4)、确认主、备差压控制阀,气 差压在0.084±0.01MPA。 5)、开冷水运行,系统各阀门按规定执行(检查 卡)
电机转速1500 r/min 电机电流115.4 A 绝缘等级B
3、氢侧交流密封油泵 规范
制 造 厂天津市顶佳工业泵制造厂 型 号3Gr4244 形 式螺杆泵 轴 功 率4.9 KW 流 量10.5 m3/h 转 速2900 r/min 出口压力1.0 MPa 汽蚀余量4.5 m 电机制造厂沈阳市黎明电机厂 电机型号YB132S1-2 电机转速2900 r/min 电机电压380 V 额定电流11.2 A 电机功率5.5 KW 绝缘等级F
形 式:螺杆泵轴 流量40 m3/h 出口压力1.0 MPa 电机型号YB180L-4 电机电压380 V 电机功率22 KW
2、空测直流密封油泵规范
制 造 厂 天津市顶佳工业泵制造厂 型 号3Gr852 轴 功 率18 KW 流 量40 m3/h 汽蚀余量4.5 m 电机制造厂 中国包头电机厂 电机型号Z2-72 电机电压220 V 电机功率22 KW 形 式螺杆泵 转 速1450 r/min 出口压力1.0 MPa
六、密封油系统正常运行监视
1、各密封油泵组的监视; 2、密封油温度监视; 3、各备用油源正常; 4、监视油位、差压正常;
七、密封油温度调节
1、氢侧油温控制 1) 下列条件任意满足氢侧密封油温度控制强制手动: 氢侧 密封油冷油器出口温度信号故障、氢侧密封油冷油器出口温 度与设定值偏差超过±15℃,氢侧密封油冷油器出口温度信 号变化速度超过±1℃/S。 2)根据氢侧密封油冷油器出口温度设定值(50℃)与氢侧 密封油冷油器出口实际温度的偏差调节输出控制氢侧密封油 冷油器冷却水调节阀开度。 3)氢侧密封油冷油器冷却水调节阀控制自动投入方法: 在“画面”选中标签3PCB41AA030 (描述:氢侧密封油冷 却器温度调阀) 操作面板,检查无 “强制手动信号”,SP值 =50℃;在操作键盘按“AUTO”,自动即可投入。

密封油系统

密封油系统

密封油系统密封油系统主要作用:①防止氢气从发电机中漏出;②向密封瓦提供润滑以防止密封瓦磨损;③尽可能减少进入发电机的空气和水汽。

密封油系统的运行方式密封油系统具有四种运行方式,能保证各种工况下对机内氢气的密封。

1)正常运行时,一台主密封油泵运行,油源来自主机润滑油。

循环方式如下:2)当两台主密封油泵均故障或交流电源失去时,运行方式如下:3)当交直流密封油泵均故障时,应紧急停机并排氢到0.02~0.05MPa,直至主机润滑油压能够对氢气进行密封。

循环方式如下:4)当主机润滑油系统停运时,密封油系统可独立循环运行。

此时应注意保持密封油真空箱高真空,以利于充分回油。

循环方式如下:运行中的注意事项首先,只要发电机轴系转动或机内有需要密封的气体,密封油系统均须向密封瓦供油。

发电机轴系转动时,密封油压高于机内氢压0.056MPa最为适宜;发电机轴系静止时,密封油压高于机内氢压0.036-0.076MPa均可。

真空油箱故障及其处理对策:①真空油箱真空低引起原因:一是管路和阀门密封不严;二是真空泵抽气能力下降。

前者需找出漏点,然后消除;后者则需按真空泵使用说明书找原因,并且消除缺陷。

②真空油箱油位高引起原因主要是真空油箱中的浮球阀动作失灵所致,说明浮球阀需要检修,假使一时不能将真空油箱退出运行,则作为应急处理办法,可以将浮球阀进油管路的阀门开度关小,人为控制补油速度。

③真空油箱油位低引起原因一是浮球阀动作失灵;二是浮球阀出口端(真空油箱体内)的喷嘴被脏物堵住。

这两种情况必须将真空油箱退出运行,停运真空泵、再循环泵、主密封油泵(改用事故密封油泵供油)破坏真空后,排掉积油然后打开真空油箱的人孔盖进行检修。

另外,因密封瓦间隙非正常增加也可能引起真空油箱油位始终处于低下的状况,此时可对密封瓦的总油量进行测量,测量结果与原始记录相对照即可判断密封瓦间隙是否非正常增大。

如果得到确认,则需换新密封瓦才能解决问题。

9)油-氢压差低及其处理办法:差压调节阀跟踪性能不好,可能引起油-氢差压低,此时重新调试差压调节阀,并结合以下两项处理结果判断差压调节阀是否要处理或换新。

密封油系统

密封油系统

第六章发电机密封及冷却系统第一节发电机密封油系统一、概述由于我们的发电机定子铁芯及其转子部分采用氢气冷却,为了防止运行中氢气沿转子轴向外漏,引起火灾或爆炸,因此在发电机的两个轴端分别配置了密封瓦(环),发电机密封瓦(环)所需用的油(对于我厂来讲其实就是汽轮机轴承润滑油),人们习惯上按其用途称之为发电机密封油,而整个维持发电机密封油正常供应的所有设备的组合体就称为发电机密封油系统。

密封油系统主要作用:1)防止氢气从发电机中漏出;2)向密封瓦提供润滑以防止密封瓦磨损;3)尽可能减少进入发电机的空气和水汽。

密封油系统工作原理:本发电机密封油系统采用双流环式轴封(密封瓦)装置。

其密封原理如图6-1。

汽轮发电机双流环式轴封瓦内有两个环形供油槽,供油槽内的油压始终高于发电机内的氢气压力,从而防止氢气从发电机内部漏出。

在密封瓦内的两个供密封用的油槽,形成了两道油流,这两道密封油流之间由独立的两套油源分别供给。

靠近电机内部氢气侧的油流,我们称之为氢侧密封油,简称氢侧油。

靠近大气和空气接触的油流,称之为空侧密封油,简称空侧油。

密封油除了供密封瓦起密封作用外,对密封瓦还可以起到润滑降温作用。

当这两股密封油的供油压力趋于平衡时,油流将不在两个供油槽之间的空隙中串动。

密封油系统的氢侧供油将沿着轴朝发电机内侧流动,而密封油系统的空侧供油将沿着轴朝外部轴承一侧流动。

由于这两个系统之间油的压力在理论上保持相等,油流在这两条供油槽之间的空间内将保持相对平衡,不发生相互串油现象。

密封瓦供油槽之间的油压通过外部不间断的调节,保证其提供的油源之间相对平衡,且维持油压高于发电机内部氢气一个固定的压力值。

图6-1 密封油系统原理示意图二、轩岗轩岗一期2×660MW机组密封油系统1、密封油系统的组成:本密封油控制系统由下列部件构成:空侧交流泵、空侧直流泵、氢侧交流泵、氢侧直流泵、空侧过滤器、氢侧过滤器、密封油箱及油位信号器、油-水冷却器、压差阀、平衡阀、氢油分离箱、截止阀、逆止阀、蝶阀、压力表、温度计、变送器及联接管路等等。

密封油系统

密封油系统

油过滤器
油过滤器采用自洁括片式结构,它的特点是 过滤器精度高,小于80μm。并且在运行中可 通过转动手柄去除附在滤芯上的脏物,要提 醒注意的是过滤器必须定期转动手柄去除脏 物,推荐每8小时转动一次手柄,直至灵活转 动为止(自洁括片式)。由于空、氢侧油路 中各安装了二套油过滤器互为备用,故当滤 芯阻塞严重时,可投入备用过滤器,隔离运 行的过滤器,拆下滤芯,彻底清理,或更换 滤芯。
空侧密封油箱油位控制
空侧密封油箱通过U形管与主机润滑油回油管道 连接,发电机端部支持轴承润滑油回油与空侧密封油 回油汇集到空侧密封油箱,大部分油通过U形管依
油路中循环。空侧密封油箱把润滑油系统与密封油系 统联系在一起,即使密封油系统无油情况下,只要润 滑油系统启动后十几秒,就会将密封油系统注满油。 "U"形管的作用还可防止在发电机轴密封发生故障的 情况下(这种情况可能导致氢气通过排油管道突然冲 出来),阻止从发电机逸出的氢气进入汽轮机润滑油 系统
迷宫式密封的密封机理 流体通过迷宫产生的阻力使流量减少的机能称 为“迷宫效应”。对液态,有流体力学效应, 其中包括水力磨阻效应、流束收缩效应;对气 体,还有热力学效应,即气体在迷宫中因压缩 或者膨胀而产生的热交换;此外,还有“透气 效应”等 比较复杂了解一下就行
密封瓦介绍
为防止氢冷发电机内部高压氢气沿着发电 机两端机壳与转轴之间缝隙的漏泄,在发电机 的转轴与端盖的交接处安装了密封瓦装置,靠 其流动着的高压油来密封氢气外泄。密封瓦根 据动静密封面的形状不同可分为盘式和环式两 种。盘式密封的瓦面形状似盘形。靠在转轴的 台肩端面上,中间隔着一层盘形油膜。目前大 多采用环式密封瓦。盘式一般在中等容量的发 电机采用这种型式。
三种油密封系统各有优缺点,单流环式 结构简单,有油水分离装置,能将油中含有的 水分先除去然后进入密封瓦,起到降低机内氢 气湿度的作用,但漏氢量较大些。双流环式结 构稍微复杂些,要求平衡阀和差压阀质量可靠, 否则会增高机内氢气湿度,其漏氢量比单流环 式少。三流环式结构比较复杂,对制造和安装 水平要求高,能降低机内氢气湿度,漏氢量也 比较少。

1-1密封油系统故障及处理运行-(1)课件

1-1密封油系统故障及处理运行-(1)课件
38℃; e)投入空侧交、直流密封油泵联锁
二.密封油系统的投退
投氢侧密封油系统:
a)用补油电磁阀(或旁路门)调整密封油箱油位至正常 油位,调整时应注意空侧密封油泵出口压力变化不 能太低;
b)启动氢侧交流密封油泵,检查油泵出口压力,电机电 流应正常;
c)检查平衡阀自动调整氢侧油压低于空侧油压 0.0015MPa(以保持密封油箱油位稳定为准);
空侧油泵
三.密封油系统故障及处理
3. 平衡阀工作失常平衡阀分汽端和励端二只,其信号分别取之于各自密封 瓦处的空、氢侧油压,通过空、氢侧油压的变化自动调节平衡阀开度的 大小,从而使空、氢侧在密封瓦处的油压差始终保持在适合位置之内。 平阀工作失常首先表现在空氢侧微差压计上,其值偏差较大的原因有以 下几点: (1)油质脏,活塞被卡住。 (2)传压管较细,通常应加大到相应 尺寸,以提高平衡阀的工作灵敏度和平衡精度。 (3)平衡阀杆间隙、活塞 间隙加工或密封不好,存在漏油现象。若是平衡阀杆间隙漏油,那么氢 则工作油将进入到氢侧信号油室,使氢侧信号油压力升高,造成氢侧油 压低于空侧油压,使微差压计的偏值增大。其影响程度取决于从平衡阀 出口至密封瓦之间的氢侧供油管产生的阻力压降、平衡阀杆的漏流间隙 以及氢侧压力信号管的通径等。 (4)平衡阀有调节能力是有限的,若发 现微差压计偏差较大,应首先调节氢弹侧油泵出口旁路阀,使其汽、励 端空气侧的差压尽可能的达到最小,然后再分别调节各自的平衡阀,使 空氢侧的压差达合适。
1. 由于空侧密封油和氢侧密封油是二个相对独立的系统,空侧密封油 来自发电机轴承润滑用油,其回油与发电机轴承润滑油混合后回到 主油箱;氢侧密封油系统设有一个单独的油箱,密封油箱的补油来 自空侧,排油也是去空侧油系统。理论上讲,要求二个油系统是独 立的,运行中不允许空、氢侧二路油相互交混,以防止空侧油对氢 侧油质的污染。但在实际运行中由于联络门内漏、管道布置不当造 成流体阻力压降不等,平衡阀、差压阀设计质量不佳,油中杂质造 成平衡阀、差压阀动作不灵活或卡涩,密封瓦间隙偏大超标以及由 于氢气变化较大造成平衡阀、差压阀调节跟踪困难等原因,使得空、 氢侧相互窜油。如氢侧向空侧窜油,则氢侧密封油回油控制箱油位 下降,自动补油浮子阀打开,由空侧向氢侧回油控制箱补油;如果 系统中上述现象是连续的,那么补油也将是连续的;由于空侧密封 油箱中含有多量的空气和水分,当含有空气的油通过密封瓦与氢气 接触时,根据分压定律,油中分离出来的气或汽会进入到发电机内, 造成氢气纯度下降、湿度上升。如空侧油向氢侧窜,则氢气纯度下 降、湿度上升的更快。

密封油系统的操作

密封油系统的操作
如出现油温过高、油压异常等异常情况,应立即 采取相应措施,如降低油温、调整油压等,并上 报相关部门。
事故应急预案
制定完善的事故应急预案,明确应急处理流程和 责任人,确保在发生事故时能够迅速、有效地应 对。
人员培训与资质认证
培训计划
制定详细的人员培训计划,包括 理论培训和实操培训,提高操作 人员的技能水平和安全意识。
资质认证
对操作人员进行资质认证,确保 其具备必要的专业知识和技能, 能够胜任密封油系统的操作工作。
培训考核
对操作人员进行定期考核,检查 其是否掌握安全操作规程和紧急 处理措施,对于不合格人员应重 新培训。
THANKS
感谢观看
清洁和维护
对密封油系统进行清洁和维护,确保系统长期稳定运行。
03
密封油系统的操作要点
油质管理
01
02
03
定期检查油质
通过定期检查油的颜色、 粘度、杂质等指标,确保 油质符合要求,防止油质 劣化对密封件造成损害。
及时更换油品
根据油品的使用情况和化 验结果,及时更换或处理 不合格油品,保证密封油 系统的正常运行。
油质劣化处理
总结词
定期检测,更换油品
详细描述
为防止密封油劣化,应定期对油品进行检测,包括酸碱度、粘度、水分等指标。如发现油质劣化严重 ,应及时更换密封油。同时,加强设备维护保养,定期清理油箱和过滤器,防止杂质的进入导致油品 劣化。
06
密封油系统的安全注意事项
安全操作规程
操作前检查
在操作密封油系统前,应进行全 面检查,确保系统各部件完好无
果和系统正常运行。
滤油器更换
定期更换滤油器
根据滤油器的使用情况和 过滤效果,定期更换滤油 器,保证油的清洁度。

密封油系统运行及异常处理-

密封油系统运行及异常处理-
2.真空泵组“远方/就地”开关置于“远方”位置,启动真空泵组抽真空,维持真空油箱真 空不低于-67kPa。 3.启动再循环泵,电流不超过10A,逐渐开启出口门,维持出口油压0.3MPa,进行油循环。
4.启动一台交流密封油泵,电流应不超过5.4 A~8.9A,逐渐开启过滤器供油门,维持出口 油压不超过0.9MPa,当浮子油箱有油位时,用密封油泵再循环门配合调节,维持过滤器前 油压0.65 MPa~0.7MPa,注意差压阀动作正常,维持密封油压高于机内气压0.056MPa左右 。
8、若扩大槽油位过高导致高液位报警,应立即退出浮子油箱运行,改用旁路排油, 此时应根据旁路上的液位指示器调节旁路开度并加强监视,以维持油位在液位信 号器1/2或2/3位置为准,防止扩大槽油位太高而导致氢侧排油管满油倒灌入发电 机内。
9、若扩大槽油位过低则应检查浮子油箱内浮球阀工作是否正常,必要时切除浮子 油箱,对浮球阀进行紧急处理,根据旁路上的液位指示器调节旁路开度并加强监 视,以维持油位在液位信号器1/2或2/3位置为准,防止回油管路“油封段”遭到 破坏而导致氢气大量外泄至空气抽出槽,造成发电机内氢压急剧下降。
密封油系统运行及异常处理
集控二值
1 密封油系统
运行
3 异常处理
2 注意事项、保护
密封油系统的启动
1.确认主机润滑油系统已投运正常,开启主机润滑油至真空油箱补油门,补油至液位观察 窗中线,注意浮球阀维持正常油位,扩大槽及管路无油时可开启润滑油至过滤器进口门前 手动门对系统管路充油,当有油进入浮子油箱时关闭润滑油至过滤器进口门前手动门。
阀进油管路的阀门适当关小,人为控制补油速度。
1. 真空油箱油位低
a) 原因: 1) 浮球阀动作失灵; 2) 真空油箱内浮球阀出口端的喷嘴被杂物堵塞; 3) 密封瓦间隙增大引起真空油箱油位低。

密封油系统介绍

密封油系统介绍

密封备油用压系差阀统结构各原部理图件介绍
密封油系统各部件介绍
氢压信号管
空侧密封油压信号管 备用差压阀
密封油系统各部件介绍
二、平衡阀:
平衡阀装于氢侧出口处,其中#1平衡阀接于流向 励侧的油路,#2平衡阀接于流向汽端的油路,它们的 信号分别取之于各自密封瓦处的空氢侧油压。通过空 氢侧油压的变化自动调节平衡阀开度的大小,从而使 空氢侧在密封瓦处的油压差保持在±4ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ0Pa之内。
密封油系统的设置便是保证密封油油 压高于机内 氢气压力某一个规定值,以防止发电机内氢气的逸出。
密封油系统作用
二、防止空气与潮气侵入发电机内部,引起氢气 纯度的下降和发电机绝缘的损坏。
若仅设置单路密封油,密封油和氢气、空气同时 接触,空气和潮气将不可避免地融入密封油内,随后 进入发电机内部,引起氢气纯度的下降和发电机绝缘 的损坏。
是由直流密封油泵提供,当氢油压差降到 0.035MPa时,启动直流密封油泵,使密封油压恢复并 保证油氢压差0.084MPa。该油泵只允许运行1小时左右, 如前两级油源短时间内不能恢复运行,应将氢气压力
密封油系统流程及工作原理
➢ 第四备用油源: 由主机润滑油系统供给,提供的油压较低,要求
该油源在密封油装置入口油压不低于0.2MPa。该油源 投入运行后,维持发电机内氢压0.014MPa。
二、密封油系统流程及工作原理
一、密封油系统流程
密封油系统由氢侧和空侧两个各自独立而又相互 联系的油系统组成。他们同时向双流环式密封瓦供油。 在密封瓦的空侧进油系统中差压阀跟踪机内氢压,从 而控制着空侧油压,保证油压大于氢压,严格地维持 着0.084兆帕的油氢压差。在氢侧进油系统中是由平衡 阀跟踪空侧油压,控制着氢侧油压,使两者保持平衡。

密封油系统介绍

密封油系统介绍
是再循环管路上的两个电磁阀,平行布置,一 个调节,一个备用(汽机侧,励磁机侧各两 个)
当密封油减少时,再循环管上电磁阀必须关 闭,以防止氢气露入U型密封油箱。
七、去泡箱
和1、2号机相同,4号机去泡箱中也设有一根 竖管,以维持去泡箱中的油位高度,当去泡箱 中的油位高度超过竖管时将发出油位高的报 警。
密封瓦
密封瓦
氢侧密封油 空侧密封油
浮动密封油
浮动密封油
浮动密封环 励磁机侧
浮动密封环 汽机侧
平衡管
去泡箱 均压阀
去泡箱
平衡管 均压阀
氢侧冷却器
均油箱
浮动密封油泵
补给调整阀 空侧冷却器
差压调整阀
支持轴承
去排烟机
轴承回油
U型密封油箱
回汽机主油箱
高压油 低压油
氢侧密封油泵
事故密封油泵 空侧密封油泵
谢 谢!
手动阀MKW50AA105在调试的时候应该调节 好开
度,以保证有足够的背压,以后不再调节。
再循环管段提供差压调节器中的一个压力测点
再循环油通过电磁阀进入U型密封油箱,以保 证
密封处的温度。
温度测点MKW50CT007/005,当超过高温设定 值时
发出报警。
MKW50AA087/085 MKW50AA089/091
四、冷油器和滤油器
1、冷油器:两个冷油器,一个运行,一个备 用
2、滤油器:滤油系统由两个滤油器和一个在 线转换阀组成,正常情况下一个运行,一个 备用。在运行时可通过旋转六路转换阀的手 柄来手动切换。
五、密封环
空侧密封环,氢侧密封环 和1、2号机相比,4号机不设浮动密封环
六、再循环管段
正常运行中,再循环管路的主要目的是提供一 个流量控制点和压力监测点。

密封油系统介绍

密封油系统介绍
密封油系统介绍
主 要 内 容
一、密封油系统作用 二、密封油系统流程及工作原理 三、密封油系统各部件介绍 四、密封油系统启停操作及运行注意事项 五、密封油系统的运行状态 六、密封油油位的调整 七、防止发电机进油措施 八、典型案例分析
一、密封油系统作用
一、防止氢气从发电机内逸出,引起氢压降低。
由于氢冷汽轮发电机的转子轴伸必须穿出发电机的端 盖, 不可避免地存在着间隙,而发电机内充满带有一定 压力的氢气,若没有密封装置,氢气将沿着转轴与端盖之 间的间隙逸出,引起发电机内氢压的降低。 密封油系统的设置便是保证密封油油 压高于机内氢 气压力某一个规定值,以防止发电机内氢气的逸出。
密封油系统流程及工作原理
第二备用油源∶ 是由汽机主油箱上的备用交流密封油泵提供,当汽机 转速低于2850r/min或发生故障且氢油压差降到0.056MPa 时,则由备用交流密封油泵提供密封油。该油源由备用压 差调节器控制自动投入调节,维持油氢压差0.056MPa。 第三备用油源∶ 是由直流密封油泵提供,当氢油压差降到0.035MPa时, 启动直流密封油泵,使密封油压恢复并保证油氢压差 0.084MPa。该油泵只允许运行1小时左右,如前两级油源短 时间内不能恢复运行,应将氢气压力降到0.014MPa,以免 直流油泵停运后引起漏氢。
密封油系统启停操作及运行注意事项
8、空、氢侧密封油泵入口门打开。 9、氢侧密封油泵出口再循环门适当开启。 10、准备投运的空、氢侧密封油冷却器油侧入、出口门打开。 备用冷却器油侧出口门关闭,入口门打开,水侧入口门关 闭,出口门打开。 11、空、氢侧密封油准备投运滤网入、出口门开启,备用滤 网出口门开启,进口门关闭。 12、将空侧密封油泵出口母管手动门打开。 13、完全退出氢侧回油箱上下四个顶针手轮,使两个浮球阀 处于自由状态。

密封油系统简介

密封油系统简介
直通门调整。 5 如停用压差阀、平衡阀时,改用直通门调整,应缓慢开启
直通门,同时缓慢关小压差阀或平衡阀的入口门,维持密 封油压力不变,至压差阀或平衡阀的入口门全关后,关闭 压差阀和平衡阀的出口门即可。 6 在运行中切换密封油冷油器或滤网换向阀时, 密封油冷油 器油侧或滤网应充满油,切换要迅速换向到位,不允许中 间停止。
密封油系统图如下:
4 北京京能热电股份有限公司
1号机密封油系统就地实景图
北京京能热电股份有限公司
5
1号机密封油系统图
北京京能热电股份有限公司
6
密封油系统的运行与维护
7 北京京能热电股份有限公司
一:密封油系统投入前的准备:
1 氢侧密封油冷油器冷却水出、入口门关。 2 氢侧密封油冷油器滤网换向阀倒向双侧进油。 3 第Ⅲ注油器出、入口门关。 4 密封油箱补油、排油手动门关闭。 5 补排油浮球阀补油、排油截断门关闭。 6 压差阀:空、氢侧取样门开,前、后截断门、直
17 北京京能热电股份有限公司
谢谢大家, 请多指教!
18 北京京能热电股份有限公司
19 北京京能热电股份有限公司
氢侧油路: 密封油与发电机内氢气接触的一侧油 路为氢侧油路。油源来自密封油箱,经平衡阀进入 密封瓦的氢侧油室,回油流到密封油箱
2 北京京能热电股份有限公司
系统主要设备:空侧交、直流密封油泵,氢侧交、 直流油泵,氢侧密封油冷却器,滤网,密封油箱,平衡 阀,压差阀,切换阀,截断门,油管道等组成。
1、2、3号机组密封油系统设空侧密封油泵两台, 一台交流密封油泵,一台为直流备用油泵。氢侧 密封油泵两台,一台交流密封油泵,一台为直流 备用油泵。四台油泵结构相同,均为螺杆泵。
14 北京京能热电股份有限公司

密封油系统

密封油系统

二、系统组成及设备介绍
密封油系统主要由密封瓦、交流主 密封油泵、直流事故密封油泵、磁芯式 滤油器、差压调节阀、氢侧回油扩大槽、 浮子油箱、空气抽出槽、真空净化装置 和相应连接管道、阀门及仪表测点组成。
密封油系统原理简介
发电机采用氢气冷却,为防止 运行中氢气沿转子轴向外漏,引起 火灾或爆炸,机组配置了密封油系 统,向转轴与端盖交接处的密封瓦 循环供应高于氢压的密封油。本机 组的密封油路只有一路,分别进入 机侧和励侧的密封瓦,经中间油孔 沿轴向间隙流向空气侧和氢气侧, 形成了油膜起到了密封润滑作用。 然后分两路(氢侧、空气侧)回油。
密封油系统原理简介 发电机的密封主要由油密封来保证。油密封结构由密封
瓦座(4)和密封环(7)组成。

分别在氢气侧(1)和空气侧(2)使油强制循环来达到分隔 空气和氢气的目的。


供油系统和油处理设备的详细情况请参阅油密封系统说明书。
密封瓦座由厚钢板制成,具有足够的刚度。密封瓦座是 两半结构,用螺栓把合。 在密封瓦座内部有一个机加工槽用于放置油封环并作为 供油的油槽。
七、系统投运操作
在进行发电机气体置换发电机降氢压时控制机内氢气压力下 降速度大约3KPa/min左右,这样既可以防止排氢速度太快 发生氢爆,另外由于机内氢气压力变化太快引起密封油回 油量的大幅变化,造成密封油浮子阀调节失常,发电机进 油。 在进行发电机气体置换时机内气体压力控制数值的高低 对气体置换所用时间和防止发电机进油有很大关系。在发 电机第一次充氢时,发电机内气体压力维持0.03---------0.04MPa,因为机内气体压力低,密封油氢侧回油浮子油 箱回油不畅满油造成发电机进油,经过调整试验发现在进 行发电机气体置换时维持机内压力0.07MPa左右最合适, 这样既可以防止发电机进油又可以缩短发电机气体置换时 间。

密封油系统说明书

密封油系统说明书

密封油系统说明书一、概述密封油系统是一种用于保持设备内部压力和防止外部环境侵蚀的液压系统。

它主要用于各种工业应用,如电力、石油和化工等,用于保护关键设备免受压力波动、水分和污染物的影响。

本说明书旨在提供关于密封油系统的详细信息,以帮助用户正确安装、操作和维护该系统。

二、系统组成密封油系统通常由以下几个主要组成部分组成:1、油箱:用于储存液压油的容器,配有液位计以监控油位。

2、泵:用于将液压油从油箱中抽出,并加压输送到密封机构。

3、控制阀:用于控制液压油的流动方向和压力。

4、过滤器:用于清除液压油中的污染物和杂质。

5、密封机构:包括活塞、活塞环和填料等部件,用于实现设备的密封。

6、冷却器:用于将液压油冷却到适当的温度,以保持其流动性。

7、管道和连接件:用于将各个部件连接在一起,确保液压油的流动畅通。

三、操作说明1、启动前检查:在启动密封油系统之前,请确保油箱内有足够的液压油,并且油位在正常范围内。

同时,检查管道连接件是否紧固,以及控制阀是否处于正确的位置。

2、启动操作:打开泵的入口阀,启动泵,并逐渐调整控制阀以增加液压油的流量和压力。

根据设备的要求,将液压油输送到密封机构以实现密封效果。

3、运行监控:在系统运行期间,请密切液压油的温度和压力读数。

如果发现异常情况,如压力波动或温度过高,请立即采取相应的措施进行处理。

4、停机操作:在需要停机时,先逐渐减小控制阀的开度,以降低液压油的流量和压力。

然后关闭泵的入口阀,并切断电源。

最后,检查管道连接件是否紧固,以及油箱内是否有足够的液压油。

四、维护建议为了保持密封油系统的良好运行状态,我们建议进行以下维护操作:1、定期检查液压油的油位和清洁度,必要时进行更换或过滤。

2、定期检查控制阀、泵和过滤器的运行状态,确保其正常工作。

3、在系统运行期间,注意观察温度和压力读数,并记录异常情况以便后续分析。

4、定期对密封机构进行检查和维护,确保其密封性能良好。

5、在长期不使用时,建议排空油箱内的液压油,并清洁整个系统。

密封油系统原理及调整注意事项

密封油系统原理及调整注意事项

密封油系统原理及调整注意事项一、密封油系统原理1.润滑:密封油系统通过润滑油在密封部位形成一层润滑膜,降低密封部件的摩擦和磨损,延长密封件的寿命。

2.密封:密封油系统通过在密封部位形成一层薄膜,阻止液体或气体的泄漏,保证设备的正常运转。

3.冷却:密封油系统中的润滑油在密封部位形成的润滑膜能够吸热,起到冷却的作用,保持密封部位的温度在正常范围内。

4.清洁:密封油系统中的润滑油能够将密封部位中的灰尘和杂质带走,保持密封部位的清洁。

1.选择适当的润滑油:不同的密封部位对润滑油的要求不同,因此在选择润滑油时要考虑到机械设备的工作环境、温度、压力等因素,并根据设备制造商提供的润滑油选择指南来选择适当的润滑油。

2.密封部位几何尺寸的合理设计:密封部位的几何尺寸对于密封效果有着重要的影响,因此需要根据具体的工作条件和润滑油的使用要求,设计出合理的密封部位几何尺寸。

3.密封件的选择和安装:密封件的质量和安装方式对于密封油系统的工作效果有着决定性的作用,因此在选择密封件时要确保密封件符合相关标准,并严格按照设备制造商提供的安装要求进行安装。

4.定期检查和维护:密封油系统需要进行定期的检查和维护,例如清洁密封部位、更换密封件、补充润滑油等,以保持密封油系统的良好工作状态。

5.温度和压力的控制:密封油系统在工作时需要控制好温度和压力,以保证润滑膜的形成和维持。

对于过高的温度和压力,需要采取相应的措施进行降温和降压。

6.注意润滑油的更换周期:润滑油会随着使用时间的增长而老化,失去润滑性能,因此需要定期更换润滑油,以保证密封油系统的正常工作。

总结:密封油系统是一种通过使用润滑油在机械设备密封部位形成薄膜,阻止液体或气体泄漏的系统。

在调整密封油系统时,需要选择适当的润滑油、合理设计密封部位几何尺寸、选择和安装合适的密封件、定期检查和维护、控制温度和压力、注意润滑油更换周期等,以保证密封油系统的正常工作。

密封油系统说明书

密封油系统说明书

密封油系统说明书密封油系统说明书一、引言本文档为密封油系统的详细说明书,旨在帮助用户了解系统的结构、原理、操作方法等。

如有任何问题或需要进一步咨询,请联系我们的技术支持团队。

二、系统概述1.系统组成1.1 密封油箱1.2 密封油泵1.3 密封油管道1.4 密封油过滤器1.5 密封油温控装置1.6 密封油压力控制装置1.7 密封油供给点2.系统原理系统通过密封油泵将密封油从油箱抽取并经由管道输送至密封部位,以达到保持密封效果的目的。

同时,通过密封油过滤器和密封油温控装置对密封油进行过滤和温度控制,保证系统的正常运行。

三、系统安装1.安装位置选择1.1 环境条件1.2 密封油箱位置1.3 密封油泵位置1.4 密封油过滤器位置1.5 密封油温控装置位置1.6 密封油压力控制装置位置1.7 密封油供给点位置2.安装步骤2.1 密封油箱安装2.2 密封油泵安装2.3 密封油过滤器安装2.4 密封油温控装置安装2.5 密封油压力控制装置安装2.6 密封油供给点安装四、系统调试1.调试前准备工作1.1 检查系统安装是否符合要求 1.2 准备所需的工具和仪器设备1.3 连接电源和调试设备2.调试步骤2.1 密封油泵测试2.2 密封油过滤器测试2.3 密封油温控装置测试2.4 密封油压力控制装置测试2.5 密封油供给点测试五、系统操作1.启动与停止操作1.1 系统启动1.2 系统停止2.参数调整2.1 密封油流量调整2.2 密封油温度调整2.3 密封油压力调整六、维护与保养1.定期检查1.1 密封油泵检查1.2 密封油过滤器检查1.3 密封油温控装置检查1.4 密封油压力控制装置检查1.5 密封油供给点检查2.清洁与润滑2.1 密封油箱清洁2.2 密封油泵润滑2.3 密封油过滤器清洁2.4 密封油温控装置清洁2.5 密封油压力控制装置清洁七、故障排除1.常见故障及处理方法1.1 密封油泵故障1.2 密封油过滤器故障1.3 密封油温控装置故障1.4 密封油压力控制装置故障1.5 密封油供给点故障2.故障排查步骤2.1 问题定位2.2 故障排查2.3 故障修复八、附件本文档涉及附件:详细的系统安装示意图和相关技术参数。

密封油系统的功能和特点

密封油系统的功能和特点
6空侧油路备有多路备用油源,以确保发电 机安全、连续运行。
7利用压差开关、压力开关及压差变送器等, 自动监测密封油系统的运行。
8空、氢侧各装有一套加热器,以保证密封 油的运行油温始终保持于所要求的范围 之中。
9密封油系统大部分部件集中安装于一块底 板中,便于运行巡检和维修。
密封油系统工作原理图
空侧密封油路
差压阀图
差压阀简介
本密封油系统的差压阀有二只。主压差接于空侧 密封油泵的进出油口,起旁路调压作用,信号 分别取自机内气压和密封油压。该阀门可自动 调节旁路的流量大小,从而保证密封油压始终 高于机内气压0。084MPa.
备用压差阀串接于空侧高压和低压备用油路之中, 来保证备用密封油油压始终高于机内气压压力 0。056MPa
由于在密封瓦中空、氢油压做不到绝对平衡,所 以油箱油位有增减变化。一旦发生这种情况, 氢侧回油控制箱可自动起到控制油位作用。当 油箱内油位高时,浮球将排油阀打开,使多余 的油排到空侧油路。当油箱油位低时,浮球将 补油阀打开,使空侧的油补入。为使油箱内的 油位不至过低,箱体上装有一低油位报警开关.
密封瓦结构图
无氢侧密封油泵供油条件下的运行
• 氢侧密封油泵因维修需要在任何时刻即可退出运行.当氢侧泵停止 运行时,空侧密封油流到氢侧的流量大大增加,结果机内的空气渗入 量会有所增加,而且还有一定数量的氢气被油吸收而带出机外.在这 种情况下,机内氢气的损耗量将比空氢侧同时运行时要多,需补充的 氢气也相应增多.氢纯度也会下降,此时允许90%纯度下运行,但应 尽快恢复氢侧密封油供油.
正常情况下密封油系统的运行
1。当发电机内充有氢气或主轴正在转动时,必须保 持轴密封瓦处的密封油压。
2。发电机内氢压上升到额定值时,在空侧或空侧直 流备用泵运行情况下,应保持密封环处的密封油压 高于发电机内氢压0。084MPA.

密封油系统

密封油系统

密封油系统一、作用发电机密封油系统的主要作用是防止外界气体进入电机内部及阻止氢气从机内漏出,以保证电机内部气体的纯度和压力不变。

1、向密封瓦提供二个独立循环的密封油源2、保证密封油压力高于发电机内气体压力某一个规定值,并确保密封瓦内氢侧与空侧油压相等,其压差限定在允许变动的范围之内。

3、通过热交换器冷却密封油,从而带走因密封瓦与轴之间的摩擦损耗而产生的热量,确保瓦温与油温控制在要求的范围之内。

4、通过滤油器,去除油中杂物,保证密封油的清洁度。

5、通过发电机消泡箱和氢侧回油控制箱,释放掉溶于密封油中的饱和氢气。

6、空侧油路备有多路备用油源,以确保发电机安全、连续运行。

7、利用压差开关、压力开关及压差变送器等,自动监测密封油系统的运行。

8、空、氢侧各装有一套加热器,以保证密封油的运行油温始终保持于所要求的范围之中。

二、工作原理空气侧密封油油路大部分氢气冷却发电机采用双环流式密封瓦。

密封瓦在发电机两端,径向包合转轴,内有空气侧、氢气侧两个环状配油槽。

发电机密封油系统分为空气侧油路和氢气侧油路两条。

空气侧密封油油路:空气侧交流密封油泵或空气侧直流密封油泵将来自主润滑油箱的润滑油提高压力,经冷油器、滤油器和差压调节阀进入密封瓦的空气侧配油槽,由空气侧轴向间隙向外流出,与发电机两端轴承回油汇合后,进入油氢分离器去除溶入油里的氢气后,回到润滑油主油箱。

差压调节阀用于调节空气侧密封油压,使得密封瓦处的空气侧密封油压始终高出发电机内氢压0.084MPa。

氢气侧密封油油路氢气侧密封油油路:油从氢气侧密封油箱下降至氢气侧密封油泵升压送出,经冷油器、滤油器和平衡阀进入密封瓦的氢气侧配油槽,由氢气侧轴向问隙流出,进入消泡箱内溢出溶入的氢气,流人氢气侧密封油箱。

氢气侧密封油压通过平衡阀跟踪空气侧密封油压,两者差压保持在±49 Pa内。

这样密封油压始终高于机内气体压力,防止发电机内氢气从机内溢或外面空气进入发电机。

密封油系统工作原理

密封油系统工作原理

密封油系统工作原理
密封油系统是一种用于保护机械设备内部润滑油的系统。

它的工作原理如下:
1. 冷却润滑:密封油系统通过将润滑油送入机械设备的摩擦表面,形成一层保护膜,从而减少摩擦和磨损。

同时,润滑油也可以通过带走摩擦表面的热量,起到冷却作用,防止机械设备过热。

2. 防尘防腐:密封油系统可以将润滑油输送到设备的密封部位,形成一层防尘膜,防止灰尘、异物进入设备内部,减少摩擦磨损。

同时,润滑油中的添加剂也可以防止金属件氧化生锈,延长设备的使用寿命。

3. 密封效果:密封油系统通过泵将润滑油送到设备的密封部位,形成一层油膜,填充密封间隙,以提高设备的密封效果,防止泄漏。

4. 稳定性维护:密封油系统中的滤油器可以过滤掉润滑油中的杂质和颗粒,保持润滑油清洁。

定期检查和更换润滑油,以及排除油系统中的气体和水分,可以保持系统的稳定性和正常工作。

总之,密封油系统通过提供冷却、防尘防腐、密封效果和稳定性维护等功能,保护机械设备的内部润滑油,延长设备的使用寿命,提高设备的工作效率。

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空气析出箱:
发电机空侧密封油和两端盖轴承润滑油混合后排至空气析 出箱内,油中气体在此分离后经过管路排往厂外大气,润 滑油经过汽轮机轴承回油套装母管流回汽机主油箱。空气 析出箱安装位置低于氢侧回油扩大槽以确保回油通畅
空气析出箱上方设有两台排烟风机,一方面抽出 回油中析出的气体,另一方面也有利于密封瓦回 油的畅通。
2.事故运行方式:当两台主密封油泵均故障或交流电源失去时
当交直流密封油泵均故障时,应紧急停机并排氢到0.02~ 3)
0.05MPa,直至主机润滑油压能够对氢气进行密封.循环方 式如下:
ห้องสมุดไป่ตู้
轴承润滑油管路 空气析出槽
紧急供油阀 浮子油箱 扩大槽
差压调节阀
滤网
机内侧(氢侧) 发电机密封瓦 空侧排油
轴承润滑油回油管
密封油供油装置
1. 真空油箱(密封油箱),包括真空泵; 2. 氢侧回油控制箱(氢侧回油箱扩大槽);空 气析出箱;浮子油箱; 3. 主密封油泵(2×100%); 4. 备用密封油泵(直流); 5. 密封油过滤器(2×100%); 6. 压差调节阀;
密封油系统的流程和工作原理
在正常方式下,汽轮机的润滑油进入密封油真空油箱,经主 密封油泵升压后经滤网过滤,再由差压调节阀调节至合适的压力, 进入发电机密封瓦,其中空侧的回油进入空气析出箱,氢侧的回 油进入密封油回氢箱后流入浮子油箱,而后依靠压差流入空气析 出箱。由于采用汽轮机这一高压油源,空气析出箱内的油无法流 入真空油箱,而只能流入汽轮机润滑油装油管,回到主油箱,开 始下一个油循环。 系统还配置了一台密封油再循环油泵,用于正常运行中对密 封油真空油箱打循环,经处于高度真空状态下的真空箱顶部设置 的喷头降压喷雾,从而析出油中的水分和气体,不断的排出主厂 房外,起到了循环处理作用。 密封油真空泵的作用在于形成密封油真空油箱的高度真空, 抽出油中析出的水分和气体,出口有一储水器,应定期放水。 密封油回氢箱顶部和发电机底部引出细管,接至油水检测器, 用于正常运行及气体置换时检查密封油进入发电机的程度。
密封油系统的作用
1· 向密封瓦提供压力油源,防止发电机内压力气体沿转 轴逸出。 2.密封油可以循环带走因密封瓦与轴之间的相对运动而 产生的热量,确保瓦温与油温控制在要求的范围之内。 3· 系统配有真空净油装气体,防止油中的气体污染发电 机中的氢气。 4.排油烟风机排除轴承室和密封油贮油箱中可能存在的 氢气。 5· 系统中配置一系列仪器、仪表,监控密封油系统的运 行。 6· 密封油系统采用集装式,便于运行操作和维修。
浮球阀门的控制原理
油位逐渐上升时,浮球阀逐渐 开大直至全开;油位逐渐降低时 ,浮球阀逐渐关小直至全关。当 浮球阀卡涩时,易出现油位过高 或过低甚至看不到的现象。油位 过高,说明浮球阀未有效地打开 ,有可能造成扩大槽油位的异常 升高;油位过低,说明浮球阀未 有效地关闭,有可能造成氢气大 量外排,引起机内压力的下降。 出现上述情况,应当振打浮球阀 ,无效时隔离浮球阀,暂时使用 旁路阀进行调节。
发电机密封油系统



1.概述
2.原理简介 3.系统简介 4.设备介绍

5.系统运行
6.异常工况


由于我们的发电机定子铁芯及其转子部分采用氢 气冷却,为了防止运行中氢气沿转子轴向外漏,引 起火灾或爆炸,因此在发电机的两个轴端分别配置 了密封瓦(环),并向转轴与端盖交接处的密封瓦 循环供应高于氢压的密封油。本机组的密封油路只 有一路(习惯上称之为单流环式也根据其密封瓦的 结构形式不同而定),分别进入汽轮机侧和励磁机 侧的密封瓦,经中间油孔沿轴向间隙流向空气侧和 氢气侧,形成了油膜起到了密封润滑作用。然后分 两路(氢侧、空气侧)回油。
异常工况
• 真空油箱真空低及其处理方法: 引起原因:一是管路和阀门密封不严;二是真空泵抽气能力下降。 前者需找出漏点,然后消除;后者则需按真空泵使用说明书找原 因,并且消除缺陷。 • 真空油箱油位高及其处理方法: 引起原因主要是真空油箱中的浮球阀动作失灵所致,说明浮球阀 需要检修,假使一时不能将真空油箱退出运行,则作为应急处理办法, 可以将浮球阀进油管路的阀门开度关小,人为控制补油速度。 • 真空油箱油位低及其处理方法: 引起原因一是浮球阀动作失灵;二是浮球阀出口端(真空油箱体 内)的喷嘴被脏物堵住。 这两种情况必须将真空油箱退出运行,停运真空泵、再循环泵、 主密封油泵(改用事故密封油泵供油)破坏真空后,排掉积油然后打 开真空油箱的人孔盖进行检修。
S37
废油桶 氢信号 油信号
S44
S42 S43
PI PI
直流密封油泵
PI
1号交流密封油泵
再循环油泵
油氢压差阀
PI
2号交流密封油泵
系统及设备
氢侧回油扩大槽(密封油膨胀箱)
密封油扩大槽布置在发电机底部稍下,主要用来储存 氢气侧回油。发电机氢气侧(以密封瓦为界)汽端(简 称T)、励端(简称G)各有一根排油管与扩大槽相连, 来自密封环的排油在此槽内扩容,以使含有氢气的回油 能将氢气分离出来。扩大槽里面有一个横向隔板,把油 槽分成两个隔间,目的是防止因发电机两端之间的风机 压差而导致气体在密封油排泄管中进行循环。扩大槽两 间隔之间可通过外侧的U形管连接,回油向下进入浮子油 箱,箱体上部各设一根排气管,用以排掉低纯度的氢气。
密封油泵
• 两台主油泵,一台工作,另一台备用。它们均由交流电动 机带动,故又称交流油泵。 • 一台事故油泵,当主油泵故障时,该泵投入运行。它由直 流电动机带动,故又称直流油泵。 • 它们均是三螺杆油泵(或均是磁力油泵),当为螺杆泵时, 在泵出口母管上装有溢流阀和手动旁路门,泵的机械密封 必须进行定期检查和维护;当为磁力驱动离心式密封油泵 时,不允许两台油泵同时并联运行超过60S,且当油温高 于100℃或流量超出泵允许最大输出流量时均会导致泵内 永磁钢退磁,而影响磁力油泵的正常工作。
浮子油箱 氢侧回油经扩大槽后进入浮子油箱,该油箱的作用是使油 中的氢气进一步分离。浮子油箱内部装有自动控制油位的浮球 阀,以保证该油箱中的油位保持在一定的范围之内。浮子油箱 外部装有手动旁路阀和液位视察窗,以使必要时人工操作控制 油位。氢气经分离又回到扩大槽,油流入空气析出箱。由于浮 子的控制作用,油箱内始终维持一定的油位,从而避免氢气进 入空气析出箱。
• 二台滤油器设置在压差调节阀的进口管路上,用 以滤除密封油中的固态杂质。该型式的滤油器为 滤芯式滤油器; • 滤油器进出口间装有内置式差压开关,压力整定 值为0.11±0.02MPa; • 滤油器组装在密封油控制站上,产品出制造厂时, 滤芯已被从滤油器上取出,装滤芯一般应在电厂 进行油系统管路安装并经过油循环冲洗后,再装 入滤芯。
汽机主油箱
汽机润滑油泵
4.主机润滑油系统停运时密封油系统可独立循环运行。
此时应注意保持密封油真空油箱较高真空以利于充分 回油,密封油运行方式为:
运行监视与检查
• 运行监视 DCS画面上发电机密封油系统设备运行状态和运行参数 (如母管油压、油氢差压、真空油箱油位、密封油泵电流、 循环油泵电流等)正常,无参数越限和报警信号。 • 就地检查 系统没有漏油现象、各油水探测器正常、汽/励端密封 瓦供油压力正常、密封瓦处无渗漏油和冒气现象、浮子油 箱油位正常、空气抽出槽排烟风机运转正常、真空油箱油 位正常、差压阀和滤网运行正常、运行密封油泵和循环油 泵工作正常(泵及电机的出力、声音、振动)、真空泵振 动及轴承温度正常、真空泵分离器液位和出口管道视察窗 液位正常、仪表箱各监视表计指示正常。
双流环结构示意图
原理简介
机组的密封油路只有一路, 分别进入汽轮机侧和励磁机 侧的密封瓦,经中间油孔沿 轴向间隙流向空气侧和氢气 侧,形成了油膜起到了密封 润滑作用。然后分两路(氢 侧、空气侧)回油。
密封油瓦结构图
系统简介
. 油系统的装置为集装式,方便检修 。 . 密封瓦结构为单流环式。 . 主油源来自汽机轴承润滑油,润滑油回油 管上装设视流窗,以便观察回油 。 . 油氢差压由差压调节阀自动控制,并提供 差压和压力报警信号接点。 . 油温在汽机润滑油系统得到调节。 . 2台100%容量的交流密封油泵和1台100%容 量的直流密封备用油泵 , 1台100%容量的再 循环油泵 。
真空装置
• 真空油箱 正常工作(此处指交流油泵投入为正常工作)情况下, 轴承润滑油不断地补充到真空油箱之中,润滑油中含有的空气和水分 在真空油箱中被分离出来,通过真空泵和真空管路被排至厂房外,从 而使进入密封瓦中的油得以净化,防止空气和水分对发电机内的氢气 造成污染。真空油箱的油位由箱内装配的浮球阀进行自动控制,浮球 阀的浮球随油位高低而升降,从而调节浮球阀的开度,这样使得补油 速度得以控制,真空油箱中的油位也随之受到控制。真空油箱的主要 附件还有液位信号器,当油位高或低时,液位信号器将发出报警信号。 当油位变化时,液位信号器将输出模拟信号。 • 真空泵 真空泵不间断的工作,保持真空油箱中的真空度。同时, 将空气和水分(水蒸汽)抽出并排放掉。为了加速空气和水分从油中 释放,真空油箱内部设置有多个喷头,补充进入真空油箱的油通过补 油管端的喷头,再循环油通过再循环管端的喷头而被扩散,加速气、 水从油中分离。 • 再循环泵 再循环泵的工作,通过管路使真空油箱中的油形成一个 局部循环回路,从而使油得到更好的净化。
b. 密封油差压阀的调节:在油过滤器后设有压差调节阀,保持氢气密 封的密封油压力由压差调节阀进行控制。该调节阀用于自动调整密封 瓦进油压力,使该压力自动跟踪器发电机内气体压力且使油-气压差 稳定在所需的范围之内。
密封油系统的运行方式
• 密封油系统具有四种运行方式,能保证各种工况下对机内氢气的密封 1、正常运行时,一台主密封油泵运行,油源来自主机润滑油。循环方式 如下:
观察窗
液位高 LSH 探测器 轴承排 油门 真空破坏门
M
真空泵
四 号 机 为 闭凝 式结 水水 系系 统统 来来
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