无砟轨道长轨铺设作业指导书

拖拉无砟轨道长钢轨铺设作业指导书
一、适用范围
本作业指导书适用了新建兰新铁路第二双线中铁十六局管段的拖拉无祚轨道长钢轨铺设作业。

二、编制依据
国家、铁道部的相关法规、法令、政策；以及铁道部近期颁布执行的有关“客运专线设计、施工、验收暂行规定'等相关技术规范、规定（暂行标准）和施工技术指南。

铁建设[2006]158号《客运专线铁路无祚轨道铺设条件评估技术指南》；
铁建设[2007]85号《客运专线无祚轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》；
TZ211-2005《客运专线铁路轨道工程施工技术指南》
三、技术标准
铁路等级：客运专线；
设计速度：250 km/h。

四、工艺流程
长钢轨铺设工艺流程如下：
♦施工准备＞长钢轨装车及运输
运输车对位
卷扬机拖拉钢轨
垫辊轮、牵引车拖拉钢轨
…L、一一
।长钢轨拖拉就位
…L、_ J
।起轨、取滚筒।
钢轨连接、紧部分扣件
收滚筒
I
钢轨铺设质量检验
I不合格
不合格处理
I下一循环作业I
v.■
五、施工机具与人员组织
1、主要施工机具及设备如下表：
无砟轨道施工主要机具表
2、长钢轨铺设所需人员如下表:
无砟长钢轨铺设劳动力组织表
六、作业细则
1、运输车就位
按前分轨小车前轮中心线距已铺好钢轨末端约350mm停好运输车并就位。

2、卷扬机拖拉钢轨
旋转间隔铁手柄，将所有隔铁方向朝下，松开要拖拉的一对钢轨锁定装置与安全挡板。

如拖拉上层钢轨，首先还预先将升降滚轮架调整到合适高度。

将分轨导框调到与抽拉钢轨位置相应的宽度；用牵引车上的卷扬机钢丝绳（带夹轨器）到长钢轨运输列车的第一辆平车上拉钢轨，当钢轨通过分轨导框后，将分轨导框位置恢复到1435mm轨距位置，钢轨至轨条夹钳处，卸掉夹轨器，将轨头与钢轨拖拉机构锁固好。

3、垫辊轮、牵引车拖拉钢
在无碴轨道铁垫板的承轨槽上方，每隔10米放置一对滚轮，牵引车前行拖拉钢轨。

4、长钢轨拖拉就位
铺轨列车在施工地段运行限速5km/h，离末端还有10米时，拖位机降速至0.5km/h，钢轨末端滑下前分轨小车滑槽时立即停车。

对位时，要在钢轨上划出停车标记，并派专人安放铁鞋和止轮器。

用拉轨器把
钢轨拖拉到位，位置要准确，拖拉要平稳，与已铺好的轨道连接，
安装钢轨夹轨器;
5、起轨、取辊轮
采用液压式起轨机抬起钢轨，两台运输小平车在前后两段依次收取
辊轮，按顺序码放在滚轮箱中。

6、钢轨连接、上扣件
长钢轨落槽后，采用专用钢轨接头连接器将前后两根长轨临时连接，宜每隔5〜8根枕安装一组扣件，接头前后两根枕扣件应安装齐全。

7、收辊轮
铺完一对500米长的钢轨后，将拖拉机上的空滚轮箱吊放到道床上，将装满滚轮的滚轮箱吊装至钢轨拖拉机上，抬起运输小平横向放在道床中央，并将空滚轮箱安放在运输小平车上，铺轨列车以不大于3km/h的速度推进，并按相关规定对位，进行下一对长钢轨的拖拉放送。

七、质量控制及检验
1铺轨应严格按照“配轨表”铺轨编号依次铺设长钢轨。

2单元轨节起止点不应设置在不同轨道结构过渡段及不同线下基础过渡段范围内。

3左右两股钢轨的胶接绝缘接头应相对铺设，联合接头左右股相错量不大于100mm,且绝缘接头轨缝绝缘端板距轨枕边缘不宜小于100mm o 4安装扣配件时应符合下列规定：
(1)绝缘轨距块的配置应符合设计要求；
(2)各种零件应安装齐全，位置正确，使其达到规定扭矩。

(3)安装扣件时，螺栓必须按照要求涂抹防锈油脂，并将承轨槽清扫
干净。

八、注意事项
1无砟轨道铺设时，铺轨列车在施工地段运行限速5卜曲卜在接近已
铺长钢轨轨头10m处停车，以0.5km/h的速度对位。

轨头送入拖拉夹具时，位置要准确，拖拉要平稳。

2牵引长钢轨时，必须卡牢牵引卡，并设专人保护，施工人员不得站在牵引钢丝绳两侧；轨头送入夹具机构时，位置要准确，拖拉要平稳。

3拖拉时，设专人看管，严禁将手、脚放到轨底或直接用手处理运行中的支承滚筒。