陆海统筹建设美丽渤海湾——访全国人大代表、大连海事大学校长王祖温
大连海事大学知名校友
【大连海事大学知名校友】钱永昌：学校前身吴淞商船专科学校1950 级学生，大连海运学院首届毕业生。
教授级高级工程师。
现任中国交通运输协会会长。
曾当选为第十二届、十三届中央委员会委员。
1984—1991 年任中华人民共和国交通部部长。
林祖乙：1954 年毕业于大连海运学院原航海系海洋船舶驾驶专业。
现任中国航海学会理事长、中国水上消防协会理事长、中国科协全国委员会委员。
曾任中华人民共和国交通部副部长。
洪善祥：学校原航海系海洋船舶驾驶专业1958 级学生。
现任中国航海学会理事长。
曾先后担任广州远洋运输公司副总经理，广州远洋运输公司党委书记，总经理。
曾任中华人民共和国交通部副部长。
刘松金：1965 年8 月毕业于大连海事大学远洋运输轮机专业。
1986 年12 月任中国远洋运输总公司总经理。
1991 年10 月任交通部副部长，1994 年5 月任中华人民共和国交通部副部长、党组副书记。
徐祖远：该校原航海系海洋船舶驾驶专业1973 级学生。
现任中华人民共和国交通部副部长，曾任广州海运（集团）有限公司董事长、总经理，中海发展股份公司货轮公司总经理。
陈政高：该校原航海系海洋船舶驾驶专业1972 级学生。
现任中共辽宁省委副书记兼辽宁省省长。
先后担任大连海运学院团委书记，共青团大连市委常委、学校部部长、副书记，大连市长海县副县长，大连市人民政府副市长，辽宁省副省长，沈阳市市长，沈阳市委书记。
朱正昌：1962 年9 月至1968 年6 月在武汉水运工程学院、大连海运学院学习；1993 年3 月任山东省交通厅厅长、党组书记；2000 年7 月任省委常委、省直机关工委书记、山东大学党委书记；2002 年7 月任省委常委、省委宣传部部长；2005 年 2 月任山东省人大常委会副主任、山东大学党委书记。
黄先耀：现任中共湖北省委常委、纪委书记。
大连海事大学轮机管理1978 级学生，中国社会科学院博士研究生毕业。
1998 年09 月，任中华人民共和国交通部海事局党委书记、副局长，中央纪委、监察部驻交通部纪检组副组长、监察局局长；2004 年02 月，挂职任黑龙江省政府副秘书长；2004 年08 月，任中华人民共和国交通部副部长、党组成员。
(2024年高考真题含解析)2024年普通高等学校招生全国统一考试语文试卷 全国甲卷(含解析)
2024年普通高等学校招生全国统一考试全国甲卷语文试卷养成良好的答题习惯，是决定成败的决定性因素之一。
做题前，要认真阅读题目要求、题干和选项，并对答案内容作出合理预测;答题时，切忌跟着感觉走，最好按照题目序号来做，不会的或存在疑问的，要做好标记，要善于发现，找到题目的题眼所在，规范答题，书写工整;答题完毕时，要认真检查，查漏补缺，纠正错误。
一、现代文阅读阅读下面的文字，完成下面小题。
2019年4月23日，习近平主席在会见应邀出席中国人民解放军海军成立70周年多国海军活动的外方代表团团长时指出：“海洋对于人类社会生存和发展具有重要意义。
海洋孕育了生命、联通了世界、促进了发展。
我们人类居住的这个蓝色星球，不是被海洋分割成了各个孤岛，而是被海洋连结成了命运共同体，各国人民安危与共。
”作为“人类命运共同体”的重要组成部分，海洋命运共同体的建设目标是打造一个持久和平、普遍安全、共同繁荣、开放包容、清洁美丽的海洋环境。
要实现海洋的持久和平与普遍安全，各国必须摒弃传统的大国争霸思路，充分照顾彼此的安全关切和合理利益，联合起来打击海盗、人口走私、贩毒等海上犯罪行为，在涉及海洋权益争端时通过友好协商的方式来解决问题，短期内无法协商的问题可以考虑搁置争议。
共同繁荣、开放包容和清洁美丽的愿景意味着，我们要坚持开放的自由贸易体系，同时共同应对气候变化、海洋环境保护等问题，发挥海洋作为国际贸易大通道的积极作用，关注发展中国家的发展诉求。
随着人类技术水平的提升和各国经济发展对资源需求的日益增加，各国都希望开发利用更多的海洋资源。
如何才能在更好地利用海洋资源的同时又促进可持续发展、构建海洋命运共同体？习近平总书记提出海洋发展的“四个转变”：“要提高海洋资源开发能力，着力推动海洋经济向质量效益型转变”；“要保护海洋生态环境，着力推动海洋开发方式向循环利用型转变”；“要发展海洋科学技术，着力推动海洋科技向创新引领型转变”；“要维护国家海洋权益，着力推动海洋维权向统筹兼顾型转变”。
徐祖远在大连海事大学干部大会上的讲话
在大连海事大学干部大会上的讲话（2011年9月23日录音整理稿）徐祖远各位老师、各位同志：大家下午好！在新学年伊始，送新书记到位，看到海大发根据海事大学的实际情况，并统筹考虑部属单位和部机关领导干部队伍的实际，部党组经过充分酝酿、认真研究，并征得辽宁省委组织部同意，决定张延华同志任大连海事大学党委书记兼副校长。
这是一次正常的组织调整。
对于延华同志，有些同志比较熟悉，有些同志还不太了解。
在这里，我向大家简要地介绍一下他的情况。
张延华同志，1960年出生，本科毕业于上海铁道学院运输管理专业，1984年参加工作，1986年至2000年一直在部教育司、科教司的高教处工作。
2000年至2001年在甘肃省交通厅挂职任厅长助理，挂职结束后任部科教司综合处处长，期间取得了北京师范大学管理悉新的情况，融入新的环境；充分发挥自身的优势和专长，把部机关的好经验、好做法带到新的工作岗位；与班子成员紧密配合，团结协作，继续发挥好集体力量，把工作做得更好，取得新的更大成绩。
也希望海事大学的同志们支持他的工作。
二、对下一步工作的希望和要求进入新世纪以来，海大党政领导班子带领全体师生员工在历届班子工作成绩的基础上，经过“十五”的铺垫，“十一五”的扩展，海大在各个领域都取得了长足的发展和丰硕的成绩，这是令部党组欣慰和满意的，也是值得全体海大师生骄傲和振奋的。
“十二五”时期，我国经济社会发展将进入一个新的历史、个宏伟目标”等方面的重要论述，对于交通运输系统各部门、各单位总结发展经验、谋划未来发展、推动科学发展具有非常重要的现实意义。
近几年来，海事大学围绕“建设一个什么样的大学”、“怎样建设这样的大学”等问题进行了深入思考，提出到2020年，要将学校建成具有鲜明航运特色的高水平大学。
面临当前的发展形势，要实现这一发展目标，就必须按照盛霖部长在7月5日部党组会议学习座谈中提出的要求，认真学习领会胡锦涛总书记七·一重要讲话精神，把思想和行动统一到讲话精神和中央的决策部署上来，以更加有力的措施、更加进取的精神、更加创新的思路、更加务实的作风，努力为推进交通节奏，做到各项工作统筹协调、稳妥有序推进，又要注重加强对战略性、前瞻性问题的研究，敢于破解难题、抢抓机遇，不断推动各项工作再上新台阶。
大连海事大学专业历史历任校长简介
大连海事大学毕业证样本历任校长大连海事大学简介乘车路线地址：1994年，经国家教委批准，大连海运学院更名为大连海事大学。
周水子火车站到大连海事大学的公交路线，从大连海事大学步行约220米,到达海事大学站乘坐202路,经过12站, 到达兴工街站步行约200米,到达兴工街站乘坐35路,经过7站, 到达周水子站（也可乘坐405路、快速公交、泉华小区-长兴市场）步行约1.7公里,到达大连华远塑料机械厂，火车站南广场乘531路小公汽，直接到海事大学门口。
大连只有这一趟公交车直达，大连海事大学地址：大连市凌海路1号。
大连海事大学历任校（院）长及任职年限：院长朱杰 1978-1983 院长周光庭 1983.6-1984.8 院长陈祖慰1984.8-1991.12 院长司玉琢1991.12-1994.4 校长司玉琢1994.04-1998.12 校长吴兆麟1998.12-2004.01 校长王祖温2004.01-至今大连海事大学所设院系和专业学科：大连海事大学设有航海学院、轮机工程学院、信息科学技术学院、交通运输管理学院、环境科学与工程学院、交通运输装备与海洋工程学院、法学院、外国语学院、人文与社会科学学院、马克思主义学院、数学系、物理系、体育工作部、交通运输高级研修学院、专业学位教育学院、继续教育学院、航海训练与研究中心、船舶导航系统国家工程研究中心、航运发展研究院（航海教育研究所）等19个教学科研机构，设有50个本科专业。
大连海事大学历史变迁过程详解：大连海事大学历史悠久，其前身可追溯到1909年晚清邮传部上海高等实业学堂（南洋公学）船政科。
1911年，以船政科为基础创办邮传部上海高等商船学堂。
1912年，改名为吴淞商船学校。
1950年，中央人民政府交通部决定，交通部吴淞商船专科学校与上海交通大学航业管理系正式合并，成立上海航务学院。
1953年，由上海航务学院、东北航海学院（前身为国立辽海商船专科学校，系由1927年东北航警处创办的东北商船学校演变而来）、福建航海专科学校（成立于1952年，与爱国华侨陈嘉庚先生创办的集美学校有着较深的历史渊源）合并成立大连海运学院，时为我国惟一的高等航海学府。
勇毅笃行 胸怀“国之大者”
勇毅笃行胸怀“国之大者”
冯丽帆
【期刊名称】《中国海事》
【年(卷),期】2024()4
【摘要】春江水暖,万物和鸣。
海事工作伴水而生、依水而兴,是加快建设交通强国、海洋强国、航运强国的重点领域,也是服务重大区域发展战略、省域发展的关键环节。
胸怀“国之大者”,就要敢于担当、善于作为。
当前正值长三角、京津冀、环
渤海、粤港澳大湾区等国家重大战略有力实施阶段,兑现承诺、履行职责时不我待,
这是党中央、国务院和部党组赋予海事系统的使命任务。
作为综合交通运输体系的重要组成部分和国家水上主要行政执法力量,海事有基础、有能力,更有体制机制的
保障,理应走在前列、勇立潮头。
把握大局,明辨方向,因势而动。
自2023年以来,交通运输部海事局先后出台《创新海事服务支持长三角一体化高质量发展工作方案(2023—2025年)》,支持长三角一体化高质量发展;出台《创新海事服务支持全面
深化前海深港现代服务业合作区改革开放的意见》.
【总页数】1页(P1-1)
【作者】冯丽帆
【作者单位】不详
【正文语种】中文
【中图分类】F12
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海权复兴：布局海外基地保障海上通道安全
海权复兴：布局海外基地保障海上通道安全王祖温代表：海上通道安全保障亟待加强完善海上通道是保障国家经济和社会可持续发展的“生命线”，是国家最富价值的战略性资源之一。
我国大部分战略物资供给和海外市场拓展都有赖于稳定和畅通的海上通道。
然而我国海上通道分布范围广，安全形势错综复杂，为此，全国人大代表、大连海事大学王祖温教授在今年两会上提出《关于保障我国海上通道安全的建议》。
现状:马六甲海峡停航1个月,我国冶金工业将损失4000亿元王祖温说，我国海上通道按走向具体可以分为北美通道、中东欧洲通道、澳洲通道和非洲南美通道。
我国石油、铁矿石、粮食等重要战略物资主要通过上述海上通道进行运输。
海上通道安全直接影响我国对外贸易开展，进而影响我国重要战略物资进口和国内产品出口，影响我国经济发展。
上述通道承运的贸易额占我国进出口总额的比重依次为北美通道30%、中东欧洲通道26%、非洲南美通道13%、澳洲通道4%。
中东欧洲通道承担我国进口原油近40%的比例，非洲南美通道原油进口量占到30%。
非洲南美通道和澳洲通道占我国铁矿石进口量的70%，北美通道和非洲南美通道占我国粮食进口额的90%。
任一条通道的运输安全受到威胁必将直接影响该通道上的贸易活动。
以我国至欧洲、美非通道途经的马六甲海峡为例，如果停航1个月，将会对我国冶金工业、石化工业等产生严重影响，仅冶金工业产生的直接和间接损失就高达4000亿元。
分析:我国石油海上通道存在重大安全隐患综合分析我国海上通道安全状况，王祖温认为，面临的主要安全威胁如下：第一，北美东通道自然条件较差。
不安全区域主要出现在夏威夷群岛、巴拿马运河和加勒比海等地区。
第二，欧洲通道外部安全环境恶劣。
该通道途经的东南亚、南亚和中东属于不稳定区域。
海盗高发的亚丁湾、索马里海域、马六甲海峡均在该通道上。
第三，非洲南美和欧洲通道总体安全状况不佳。
这两条海上通道既有脆弱性海峡、运河，极端气候海区等自然威胁，又面临政治不稳定区域、海盗多发海域等人为威胁，导致了通道的整体安全水平较低，亟需加强保障。
弘扬航海文化建设海洋强国
弘扬航海文化建设海洋强国作者：叶红玲来源：《中国水运》2013年第07期我国是兼具大陆和海洋特征的国家，拥有18000多公里绵长的海岸线和5000多个大小岛屿，沿海港口林立，可直通世界各大洲，为航海事业发展创造了有利条件。
党的十八大确立了建设“海洋强国”的国家发展战略，这是中国历史上第一次向世界发出的宏伟宣示——我国是一个航海大国，但还不是一个航海强国。
中国航海文化是连接整个中华民族的血缘纽带和情感旗帜，继承与弘扬中华优秀航海历史文明，大力推进中国航海文化建设工作，提升航海软实力，是当今建设海洋强国与文化强国的战略需要。
近日，中国航海学会第六届航海历史与文化研究专业委员会在汉召开，本刊特编选一组航海文化的研究文章，敬请读者关注。
大连海事大学王祖温唤醒“蓝色基因” 助力“海洋强国”什么是真正的海洋“强”国？海洋强国不仅需要强大的海权、海军、海防，更需要国家、民族、社会乃至每一个华人强大的“海洋之心”，航母重要，“人心航母”更重要，如此，才能凝聚力量，才能不断为建设海洋强国注入精神动力。
唤醒沉睡在中华民族血液里的蓝色基因，走黄土文化与蓝色文化相结合的发展之路，这是紧密结合交通运输行业发展的需要，更是国家海洋发展使命的需要，海事的发展才更有拓展的空间、更有时代的意义、更有历史的价值。
1909年至今，大连海事大学已经走过103个春夏秋冬。
学校承载着宣传海洋文化、弘扬航海文化，唤醒人们心中蓝色基因的光荣使命。
近年来，学校致力于“以物化文、以文化人”的校园文化载体建设，坚持“弘扬海大文化，建设文化海大”，构建了具有时代特征，内涵丰富、特色鲜明的校园文化体系。
学校高度重视海大文化品牌的建设工作，把海大文化建设当作促进学校各项工作科学发展的重要手段，本着“统一部署、总体推进、过程监督”的原则，把海大文化建设作为学校育人工作的重要内容来抓。
2011年，学校将校园文化建设纳入到《大连海事大学“十二五”发展规划》，提出了“传承海大精神文化传统，加强文化载体建设，大力加强航海文化和半军事管理文化建设，推进学校特色发展，发挥海大特色校园文化的助推和引领作用，增强海大文化的社会影响力，提升学校软实力”的校园文化建设目标。
“大连海大”百年庆
“大连海大”百年庆
佚名
【期刊名称】《交通建设与管理》
【年(卷),期】2009(000)006
【摘要】6月6日上午，中国高等航海教育暨大连海事大学建校100周年纪念大
会在大连海事大学西山体育场隆重举行。
中共中央政治局常委李长春，中共中央政治局委员、国务院副总理张德江，中共中央政治局委员、国务委员刘延东发来贺信。
全国人大常委会副委员长、全国妇联主席陈至立出席纪念大会，题词“传承百年薪火，造就航运英才”，并为“新百年、新海大、新征程”起航仪式鸣响汽笛。
交通运输部部长李盛霖、国际海事组织秘书长米乔普勒斯、辽亍省省长陈政高、教育部副部长陈希、大连市委书记夏德仁等出席大会并讲话。
【总页数】1页(PI0002)
【正文语种】中文
【中图分类】U6-40
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大连海事大学介绍ppt
师资队伍
• 大连海事大学拥有一支整体素质好、层次结构较合理、相 对稳定的师资队伍，现有教授286名，博士生导 大连海 事大学 • 师（含兼职）195名，聘任二级教授34名，三级教授66名， 并涌现了大批优秀中青年教师。在海上交通工程、航海信 息工程、船舶智能化、船舶动力系统及节能技术、船机修 造工程、通信与信息系统、海洋环境保护、海事法规体系 等领域，集中了一批专业理论深厚、科研能力较强的知名 专家、教授和学术思想活跃、富有创新精神的青年骨干。 学校还聘请共享院士6名、“长江学者奖励计划”特聘教 授3名、讲座教授68名、客座教授384名，通过聘请国内 外知名专家学者来校开展实质性工作与交流，使大连海事 大学师生能够近距离接触各学科前沿理论，进一步拓展了 视野，活跃了学术气氛。
国际合作
• 大连海事大学十分注重对外交往和校际交流。改革开放以来，先后与俄罗斯、美国、 日本、英国、韩国、澳大利亚、瑞典、埃及、越南、斯里兰卡等27个国家的70余所 国际著名院校、单位正式建立合作关系，在合作办学、互派访问学者和留学生、合作 科研等方面一直保持着实质性联系，合作的领域正在不断拓宽。2005年3月学校与世 界海事大学合作举办培养的“海上安全与环境管理硕士班”首次招生，进一步提升了 学校国际合作办学层次。2006年学校与斯里兰卡科伦坡国际航海工程学院签署合作 办学协议，实现了我国高等航海教育的首次输出。学校还与多个国际组织和机构建立 了长期合作关系，其中包括：国际海事组织（IMO）、国际劳工组织（ILO）、国际 海事大学联合会（IAMU）、亚太航海院校联合会（AMETIAP）、国际航海教师联合 会（IMLA）、亚太经合组织（APEC）、东南亚国家联盟、国际航运协会（ISF）、 国际船级社协会（IACS）以及世界著名的航运公司。学校还积极开展教育创新，不 断拓宽办学渠道，引进教育资源，1992年成立了由百余家港航企事业单位参加的校 企董事会，多年来，对学校的建设和发展给予了积极的支持与帮助。学校在斯里兰卡 科伦坡国际航海工程学院建立了我校校区，并于2007年在斯里兰卡开始招生，实现 了我国高等航海教育的首次输出。学校还与多个国际组织和机构保持了长期合作关系， 其中包括：国际海事组织（IMO）、国际劳工组织（ILO）、国际海事大学联合会 （IAMU）、亚太航海院校联合会（AMETIAP）、国际航海教师联合会（IMLA）、 亚太经合组织（APEC）、东南亚国家联盟、国际航运协会（ISF）、国际船级社协 会（IACS）以及马士基（MAERSK）、日本邮船（NYK）等世界著名的航运公司。 学校还积极开展教育创新，不断拓宽办学渠道，引进教育资源。 大连海事大学
通识教育理念下航海特色校园文化建设_江小林
中图分类号：G642文献标识码：A文章编号：1672-7894（2011）22-0188-02摘要新时期中国高等航海教育在科学发展观指导下，积极贯彻通识教育理念，大力弘扬航海文化，形成有航海特色的大学文化精神和海洋文化竞争力。
从航海文化建设、海洋文明传播、航海类学生人文素养培育、航海文化资源开发等方面探讨特色校园文化建设机制，全面推进学生的创新能力和人文素养提升。
关键词航海类院校素质教育校园文化创新机制The Construction of Campus Cultural in Navigation School under the Idea of General Education//Jiang XiaolinAbstract China's higher sailing education in the new era under the guidance of scientific concept of development,ac-tively implement the concept of general education,vigorously promote the maritime culture,characteristics of the formation of marine and maritime cultural spirit of the university cu-lture competitiveness.From marine culture,marine spread of civilization,humanities maritime students training,development and other aspects of maritime cultural resources of the ca-mpus culture characteristics,mechanisms,and comprehensiv-ely promote students'ability to innovate and improve cult-ural literacy.Key words navigation school;quality education;campus cult-ure;innovation systemAuthor's address School of Commercial and Shipment, Shanghai Maritime University,201306,Shanghai,China校园文化折射着一所学校的内在精神和行为风范，对学生的思想和行为有很大的影响。
全国人大代表王祖温:业界呼吁海运业上升为国家战略
全国人大代表王祖温：业界呼吁海运业上升为国家战略
佚名
【期刊名称】《中国水运》
【年(卷),期】2012()3
【摘要】改革开放30多年以来，中国已成为全球经济发展最快的国家，巨大的市场为我国海运业发展提供了坚实的基础。
与之相适应，我国海运业总规模快速增长，现已成为世界上第三大商船队国家，港口吞吐量世界第一。
此外，我国海运的国际地位连年攀升，连续12次当选国际海事组织A类理事国，可见发展势头之好之猛。
【总页数】1页(P7-7)
【关键词】海运业;全国人大代表;国家战略;国际海事组织;港口吞吐量;改革开放;经
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【正文语种】中文
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渤海海洋生态环境状况及对策建议
渤海海洋生态环境状况及对策建议■马明辉兰冬东渤海是我国唯一的半封闭型内海，由北部辽东湾、西部渤海湾、南部莱州湾、中央浅海盆地和渤海海峡5部分组成，海域面积约7.8万平方公里，大陆海岸线2796公里，平均水深18米，最大水深85米，20米以下水深的海域面积占一半以上。
渤海上承黄河、辽河、海河三大流域，纳受了辽河、海河、滦河、黄河、小清河等50余条入海河流，河口湿地面积广阔，在我国海洋生态系统中具有重要作用和独特的功能；下接黄海，是北方门户，地缘优势独特；三面环陆，北、西、南三面分别与辽宁、河北、天津和山东三省一市毗邻。
近年来，随着环渤海地区经济社会快速发展，渤海生态环境面临的压力巨大，近岸局部海域污染严重，海洋生态系统功能退化受损，海洋生态灾害频发，海洋环境风险明显增大，海洋生态环境保护形势十分严峻。
渤海生态环境状况不容乐观近岸水环境污染严重。
~，渤海优良水质（符合一、二类海水标准）海域的比例由95.7%下降至78.3%，劣四类严重污染海域的比例由1.8%增加至5.2%。
，渤海劣四类严重污染海域仅局限在辽东湾、渤海湾近岸局部海域；，已经扩展到大部分近岸海域，并向三大海湾中部扩展。
近年来持续严重污染的海域主要集中在双台子河口—辽河口、天津滨海新区、莱州湾等近岸海域，此外，葫芦岛绥中近岸海域水质近年来也明显变差。
河流携带入海的污染物总量居高不下。
~，渤海主要河流携带入海的污染物包括化学需氧量、氨氮、总磷、石油类、重金属（铜、铅、锌、镉、汞）和砷等，年均入海总量在85万吨左右。
陆源污染物排海之后，主要通过稀释扩散、化学形态转化、生物吸收代谢、沉积和矿化、再悬浮和释放等生物地球化学过程，对渤海海域环境质量产生全局性影响。
海洋生态系统健康状况堪忧。
以来，渤海6个海洋生态监控区连续监测结果显示，渤海重要的河口和海湾生态系统均处于亚健康或不健康状态。
其中，锦州湾生态系统一直处于不健康状态，双台子河口和滦河口—北戴河口生态系统一直处于亚健康状态，渤海湾、莱州湾和黄河口生态系统处于亚健康或不健康状态。
专家畅谈“智慧港口”
专家畅谈“智慧港口”作者: 陈弋日前，由大连海事大学和宁波港集团联合主办的“中国航运大讲坛”第七讲走进宁波港。
本次“中国航运大讲坛”把主题设定为“物联网时代下的智慧港口”。
中国物流与采购联合会副会长戴定一、宁波港集团总裁李令红、大连海事大学校长王祖温和大连海事大学教授吕靖四位嘉宾悉数登场，围绕“智慧港口”的内涵、信息化技术在港口的应用、港口发展阶段等问题进行了深入探讨。
戴定一：一个港口的智能要体现在它在整个体系中一种迅速达到均衡状态的能力。
我知道，港口有一个很重要的问题就是压港的问题。
我们的港口可能本身的效率会很高，但是从一个大的物流体系来讲，有的时候闲、有的时候忙，有的时候是淡季，这样有的时候压港压得很严重，这使得我们中国的物流跟国外去比的话，整个的物流成本就降不下来。
这其中最大的差距就是我们的均衡性、流动性差，到处要停，要重新装卸、起运。
国外的物流，或者说先进的物流，是流动的速度很快，即使是必要性的装卸也是整箱、整托盘、自动化，从停顿的角度来讲，从和谐性来讲，它非常的智能。
他们做到了生产的节奏、消费的节奏、中间服务的节奏是完全一致的。
所以我觉得，一个港口从它自身的一个节点来讲，对自己会有一个要求，就是整个网络体系的适应。
李令红：我认为我们国家的港口目前还处于第二代向第三代转变的过程。
其实，我们也看到了第四代的曙光。
港口的发展和方方面面密切相关，特别是和城市密切相关。
宁波港要向智慧港口迈进，我的体会，要做到“五个一”。
一是要有明确的目标。
我们在2004年之前就提出了数字化、信息化的目标。
用数字化改造、武装我们的港口。
这个明确的目标也就是运用信息化的技术使港口的效益发生革命性的变化。
生产工具的改变将会带来生产力的解放，我认为现在我们进入的是信息化的社会，所以打造港口的信息化、数字化是我们的目标。
二是要有一个好的规划。
2004年，我们做了四大本规划，应该说这些规划都是和当前信息化的发展趋势、港口的实际密切结合的。
深化共识 求同化异 推动两岸航运教育事业跨越式发展
深化共识求同化异推动两岸航运教育事业跨越式发展
王祖温
【期刊名称】《航海教育研究》
【年(卷),期】2011(028)004
【摘要】在论述两岸航运面临的新机遇的基础上,分析两岸航运教育在新形势下面临的新挑战,从加快两岸航运人才供给的合作、共同提升两岸航运人才在国际社会的地位与影响力、继续深化和推进＂五点共识＂等方面,探讨两岸发展航运教育事业的对策,提出两岸应深化共识、求同化异,推动两岸航运教育事业跨越式发展。
【总页数】5页(P1-5)
【作者】王祖温
【作者单位】大连海事大学,辽宁大连116026
【正文语种】中文
【中图分类】U676.2
【相关文献】
1.求同化异——两岸繁简字论争之我见 [J], 郭光明
2.充分认识内河航运的优势和作用推动广东航运事业的跨越式发展 [J], 朱伟桥
3.以传统文化为推手促进两岸“聚同化异”——兼论六十年来两岸侨务政策的嬗变 [J], 陈肖英
4.推动科技交流合作实现两岸互利共赢首届"海峡两岸科技论坛"达成十条共识 [J], 赵丽洁
5.深化合作繁荣两岸高等教育事业——第二届海峡两岸大学校长论坛综述 [J], 王涛
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善待海员 促进中国海运事业又好又快发展
负着我 国５ ％以上 的国内贸易运输和９ ％的对外贸易 ０ ０
运 输 任务 ，其 中 ，重要 能源原 油 运输 约９ ％以上靠 海 ５ 运 ，铁矿 石 约９ ％的运输 渠道 靠 海运 。作为海 运 业最 ９ 重要 的人力 资 源 ，海 员是 贸 易运输 繁重 任务 不可 替代 的最 终实 现者 和有力 支 撑者 ，是海 运事 业健 康可 持续
５ 提 高全 社会 认识 ．
通过 已经成立的一个项 目来帮助被索马里海盗劫持为 人质的海员及其家人在其得到释放后的一段时间内抚
平 因 囚禁 而造 成 的创伤 ，并 成为世 界各 地学 习 和参照 执行 的好 榜 样 。 上述 情 形导致 我 国海员 社会 地位 式微 ，海员 逐渐 沦为 边缘 化 的职业 ，海 员也 无法 获得 职业优 越感 ，并 纷 纷 “ 水 上 陆 ” 或 到 收 入 较 高 的 国外 航 运 企 业 工 弃 作 ，海员 职业 对轮 机或 驾驶 专业 的学 生也丧 失 了吸 引 力 。这 必 然 影 响 我 国航 运 企业 的 生产 经 营 和安 全 管 理 ，制 约我 国航 运事 业 的可 持续 发展 。 四 、五 点建 议 显 然 ，破解 上述 问题 的关键 之一 还在 于持续 提升
则减 征船 员个人所 得税 。虽 然我 国对船 员个 人所得税
征 收 给予 了一 定 优 惠 ，但 起 征 点仍 然 较 低 ，税 率 较
人才作 出了积极 贡献 ，而经 过多年 努力 形成 的 《 事 海 劳Ｔ公 约 》也必 将有效 地保 障海员 权益 ，推 动海运 业 的可持 续发 展 。我 国政 府更 是高度 重视 海员合 法权 利 的保护 ，不 断努 力改善 海员 的工作 和生 活条件 、工 资 收入 和社会 福利 。２０年 出台的 《中华人 民共 和 国船 ０７ 员条例 》 ，进一 步丰 富 了海 员 的社 会保 护 内容 。２ １ ００ 年１ １ 月 日正 式 生 效 的我 国 首部 全 国性 行 业 集 体协 议
陆海统筹建设美丽渤海湾——访全国人大代表、大连海事大学校长王祖温
具体路径是根据海洋环境承载力评估 的结论 ； 确定与 海域水质管理需求矛盾突 出的重点 区域和污染物 的控 制 目标 ； 依据陆海统筹 的管理分 区确定陆上对应 的重 点流域及具体污染物 的减排 目标 ； 根据污染物来源的 构成特点锁定流域 内具体行政 单元需要管理调控 的社 会经济活动 ； 根据海域环境管理需求对陆域社会经济 活动进行管理调控 。在污染物人海总量控 制前提下 ，
构必须强调各级政府之 间、行业之 间、海 陆交接处的
综 合性 ，形 成 管 理 网络 ，切 实 提 高 决 策 的 科学 性 ，保 证政 策 的统 一 和政 令 的 畅通 。逐 步理 顺 部 门职 责分 工 ， 强化 责 任 落实 ，各 有 关部 门要 切 实 履 行 职 责 ，做 好相 关领 域 陆海 统 筹 工 作 ，建 立 部 门间信 息 共 享 和 协调 联 动机 制 ，充 分 发挥 部 门 问联 席 会 议 的 作 用 ，真 正做 到 陆海 统 一 规 划 、统 一 执法 监 督 、统 一 发布 信 息 ，增 强
陆海统筹 调控与 区域 协调发展机制。在具体做法上 ，
既 可 以采 取海 陆管 理 核 心 部 门签订 联 合 协 议 ， 明确 协
调 重 点 ，采 取 步 骤 一 致 的 方 式 ； 也 可 以 结合 推 进 大 部
制 改 革 ，建 立 海 陆 一 体 的综 合管 理 机 构 。建 立 协 调 机
理 目标的可控性 。氨氮和重金属等不 同类型污染物的
重 度 污 染 海 域 、海 域 污 染 控 制 目标 、污 染 物 与 流 域 社 会 经 济 活 动 的 内在 关联 等 都 存 在 明 显 差异 ，针 对 具 体 污 染 物确 定具 体 治理 方 案 ，可 操作 性 和 针 对 性 强 ，治 理 效 果 可监测 评估 。
[两会特辑]——“人大”校长“联想”老总抢话筒
![[两会特辑]——“人大”校长“联想”老总抢话筒](https://img.taocdn.com/s3/m/9c242439580102020740be1e650e52ea5418ce53.png)
[两会特辑]——“人大”校长“联想”老总抢话筒
佚名
【期刊名称】《对外大传播》
【年(卷),期】2004(000)002
【总页数】1页(P58)
【正文语种】中文
【中图分类】D622
【相关文献】
1.关注大健康热心于公益重视人才培养促行业发展--两会后访全国人大代表、温州医科大学校长瞿佳 [J], 傅维;陈薇
2.[两会特辑]——欧洲议会议员首次旁听中国人大会议 [J],
3.HR,老总的"传话筒" [J], 王运启
4.HR，为何成了老总的“传话筒” [J], 王运启
5.来自两会的声音:发展中国海运事业完善船员权益保障机制——专访全国人大代表大连海事大学校长王祖温 [J], 李冰漪
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全国人大代表王祖温:建议尽快出台船舶环保产业扶持政策
全国人大代表王祖温：建议尽快出台船舶环保产业扶持政策佚名
【期刊名称】《航海教育研究》
【年(卷),期】2017(34)1
【摘要】全国人大代表、大连海事大学教授王祖温建议,我国应尽快出台船舶环保产业扶持政策,解决船舶排放污染问题。
王祖温在建议中说,船舶废气污染主要源自
燃油,船舶燃油中大约90%的硫成分以二氧化硫的形式排放出来。
目前应对船舶硫排放主要有三种措施：使用低硫油、使用LNG燃料代替燃油和加装船舶脱硫系统。
前两者由于成本等原因普遍被放弃,现在世界各国通常采用后一种措施。
【总页数】1页(P109-109)
【关键词】大连海事大学;排放污染;废气污染;产业扶持政策;空气污染;海上高速公路;补贴政策;差价补贴;政策指引;燃油补贴
【正文语种】中文
【中图分类】U664.121
【相关文献】
1.大麦——尽快出台产业扶持政策 [J], 张京
2.国家出台环保产业设备税收扶持政策 [J],
3.国家出台环保产业设备税收扶持政策 [J],
4.船舶产业扶持政策可望近期出台 [J],
5.全国人大代表王祖温:无人驾驶船舶研究应加强 [J],
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中国航海家的摇篮 大连海事大学
中国航海家的摇篮大连海事大学
杨丽
【期刊名称】《世界海运》
【年(卷),期】2008(31)5
【摘要】在中国，有这样一所高校，被誉为“中国航海家的摇篮”，被国际海事组织认定为世界上少数几所“享有国际盛誉”的海事院校，她就是大连海事大学。
【总页数】2页(P81-82)
【关键词】航海家;中国;国际海事组织;大连海事大学;海事院校
【作者】杨丽
【作者单位】
【正文语种】中文
【中图分类】U6-09;G648
【相关文献】
1.走进大连海事大学体验少年航海家的一天 [J], 冷林蔚
2.熔鑄学校是成长的摇篮,是心灵的故乡——大连海事大学首届毕业生、原交通部部长钱永吕如此诠释自己与母校的关系 [J],
3.培养学德兼备的航海家——谈大连海事大学的教育意义 [J], 孙家康
4.大连海事大学隆重庆祝中国高等航海教育暨大连海事大学成立90周年 [J],
5.大连海事大学分营：少年航海家的一天 [J],
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推动海洋行政体制改革不断向前
推动海洋行政体制改革不断向前
阎铁毅
【期刊名称】《中国海事》
【年(卷),期】2013(000)005
【摘要】维护国家海洋权益和安全直接关系到国家主权和民族权益，直接影响到我们国家的核心利益，加强海上力量迫在眉睫。
十八大报告中提出“提高海洋资源开发能力，发展海洋经济，保护海洋生态环境，坚决维护国家海洋权益，建设海洋强国。
”
【总页数】1页(P25-25)
【作者】阎铁毅
【作者单位】大连海事大学法学院副教授
【正文语种】中文
【相关文献】
1.关心海洋、认识海洋、经略海洋推动海洋强国建设不断取得新成就
2.加强管理狠抓落实推动海洋科技工作不断向前
3.推动思想再解放重整行装再出发\r不断把新时代铁路改革发展继续推向前进\r——在2019年中国铁路总公司发展和改革工作会议上的讲话(摘要)
4.为推动中国与东盟合作不断向前提供动力
5.推动整合医学研究不断向前进
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陆海统筹建设美丽渤海湾——访全国人大代表、大连海事大
学校长王祖温
徐华
【期刊名称】《中国船检》
【年(卷),期】2014(000)003
【摘要】党的十八届三中全会明确要求“紧紧围绕建设美丽中国深化生态文明体制改革”，“建立陆海统筹的生态系统保护修复和污染防治区域联动机制。
”渤海是我国唯一半封闭型内海，具有独特的资源和地缘优势，是环渤海地区社会经济发展的重要生态环境支持系统。
【总页数】3页(P30-32)
【作者】徐华
【作者单位】
【正文语种】中文
【相关文献】
1.海运兴则海洋强--访全国人大代表、大连海事大学校长王祖温
2.提高海员地位、待遇尽早加入《鹿特丹规则》——专访十一届全国人大代表、大连海事大学校长王祖温
3.全国人大代表、大连海事大学校长王祖温建言——五措并举振兴航运
4.大连海事大学校长王祖温——发挥集群优势提升创新能力
5.来自两会的声音:发展中国海运事业完善船员权益保障机制——专访全国人大代表大连海事大学校长王祖温
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