港航业务交接
港口机械操作集装箱发放与交接
项目三集装箱堆场箱务任务一集装箱发放与交接任务引导XXX集装箱运输有限公司向华韩堆场要求提取20ft集装箱3个，型号分别为TRLU5638720、TRLU8268105、TRLU5935576。
华韩堆场的箱管人员，根据具体单证信息核放对应的集装箱，并进行相关检查和交接，在单证的正确位置进行标注和签字。
相关设备交接单如图4-3-1所示。
XXX集装箱运输有限公司OUT进场集装箱发放/设备交接单EQUIPMENT INTERCHANGE RECEIPT NO.用箱人/运箱人（CONTAINER USER/HAULIER）提箱地点(PLACE OF DELIVERY)发往地点(DELIVERED TO) 返回/收箱地点(PLACE OF RETURN)船名/航次(VESSEL/VOYAGENO.)集装箱号(CONTAINER 尺寸/类型(SIZE/TYPE) 营运人(CNTR.ORTR.)提单号(B/L NO.) 铅封号(SEAL NO.) 免费期限(FREE TIMEPERIOD)运载工具牌号(TRUCK WAGON.BARG NO.)出场目的/状态(PPS OFGATE-OUT/STATUS)进场目的/状态(PPS OF GATE-IN/STAUS) 出场日期(TIME-OUT)年月日出场检查记录(INSPECTION AT THE TIME OF INTERCHANGE)普通集装箱(GP CONTAINER) 冷藏集装箱(RF CONTANINER) 特种集装箱(SPECIALCONTAINER)发电机(GEN SET)□正常□异常□正常□异常□正常□异常□正常□异常除列明者外，集装箱及集装箱设备交换时完好无损，铅封完整无误。
THE CONT AINER/ASSOCIA TED EQUIPMENT INTERCHANGED IN SOUND CONITION AND SEAL AINT ACT UNLESS OTHERWISE ST A TED用箱人/ 码头堆场值班员签署(CONTAINER USER/HAULIERS SIGNATURE) (TERMINAL/DEPOT CLERKS SINGATURE)图4-3-1 设备交接单学习目标知识目标：1.了解设备交接单的定义和作用2.掌握空箱和重箱交接的不同点能力目标：掌握集装箱交接的地点和方式任务要求集装箱的发放与交接分为空箱和重箱的操作，其中空/重箱又都有进口和出口两种操作流程，集装箱的发放和交接应依据《进口提货单》《出口订舱单》《场站收据》以及这些文件内列明的集装箱交付条款，实行《集装箱设备交接单》制度。
国内中转货操作流程
国内中转货操作流程1.中转货物操作（以山航为例）1.1山航中转货物与厦航交接流程1.1.1接山航始发站中转货物书面通知或电报后，信息接收人应立即将中转货物信息通知进港单证货运员。
1.1.2进港单证货运员应通知航控货运员敦促司机在航班到达半小时内将航班进港业务袋后取回由航控货运员与进港单证货运员进行业务袋交接。
1.1.3进港单证货运员在对中转货物进行进港操作时，始发站和目的站及收货人按原单输入，提货客户输入“SC1”,货运系统会自动显示“山航中转”。
在备注栏录入所要中转的厦航航班，如“MF8xxx中转XXX”，如山航没有通知具体中转的航班，只需在备注栏内录入“由厦航中转”即可。
1.1.4进港单证货运员完成航班货物信息录入后，货运单存有到达联及第二承运人联以外的货运单联撕下一联留底，若不具备上述货运单联则须复印一张留底。
1.1.5进港单证货运员填写《业务信息沟通、反馈单》一式三份，通知储运部对中转货物进行“加急理货”，并单独装车。
并制作《中转货物移仓舱单》一式5份，交一份及一张货运单复印件与收银员，一份与货运单留底装订存档，其余三份连同货运单与出港预配货运员进行交接。
1.1.6储运部将理货及复称数据填写在《业务信息沟通、反馈单》上后与预配岗位人员交接1.1.7在接到储运部的理货、复称资料后，预配货运员加挂二程航班信息的“《货、邮装机指示牌》”，如山航没有通知具体中转的航班，则不用加挂“《货、邮装机指示牌》”。
1.1.8预配货运员应立即与厦航吨控室当班主任联系并按厦航要求根据《中转货物移仓舱单》上提供的货物装车信息，请组织储运部人员将中转货物拖至厦航货运仓库与厦航吨控人员进行交接。
1.1.9航控货运员与厦航吨控人员交接完毕后留下两联双方已签字确认的《中转货物移仓舱单》留存（货站与山航结算用）。
1.1.10完成厦航交接后，预配货运员作中转货物货运系统提货的货运单核销，在“提货人姓名”录入厦航XXX，完成中转货物程序。
港航货物交接清单到达港口流程
港航货物交接清单到达港口流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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业务交接函
业务交接函***公司业务交接函_________________公司:我公司业务员__________同志,身份证号:____________因________________离职。
现我公司全权委派_________同志，身份证号:_________________接替他的工作，负债你公司售后服务和收款工作。
自______年___月___日起__________同志不再经手我公司与你公司活动房销售、拆装、售后服务及收款工作。
贵公司不得把与我公司的业务款项结算给该同志，请你公司配合。
否则产生任何后果由于你公司自负。
该业务员于______年___月___日与贵公司签订活动房销售合同___份,合同内容如下:甲方:___________________ (以下简称甲方) 乙方:***** (以下简称乙方) 甲方代表姓名:_______职务:____ 电话:________身份证号:________甲方代表姓名:_______职务:____ 电话:________身份证号:________甲方向乙方_______的活动板房内容为:栋序号规格面积(?) 单价金额备注数该合同总面积为:______平方米，合同总价为______元,人民币大写:________________________。
合同付款时间为:1.___年___月___日2.___年___月___日3.___年___月___日4.___年___月___日我公司已收合同款:1. 收款日期______年___月___日,收款金额___元,人民币大写__________________.2. 收款日期______年___月___日,收款金额___元,人民币大写__________________.3. 收款日期______年___月___日,收款金额___元,人民币大写__________________.4. 收款日期______年___月___日,收款金额___元,人民币大写__________________.你单位未付款到期时间为:1.___年___月___日2.___年___月___日3.___年___月___日4.___年___月___日到期未付款为: ______元,人民币大写____________________.未付款合计为: ______元,人民币大写____________________.到___年___月___日时间为止，我公司对贵公司的应收账款借方余额为_________元(人民币)，表明贵公司欠我公司_________金额，人民币大写____________________________。
码头接单业务流程
码头接单业务流程全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：码头接单业务流程主要包括接单、计划、执行、验收、资料归档等环节。
整个流程需要码头工作人员与外部货主、船东等多方密切配合，确保货物的顺利运输和交付。
下面将详细介绍一下码头接单业务流程。
一、接单阶段1.货主与船东将货物信息提交至码头货主需要向码头提供货物的种类、数量、重量、体积等详细信息，同时船东也需要提交相关船舶信息，以便码头进行货物的相应配载和装卸计划。
2.码头接收订单码头收到货主和船东提交的订单后，将进行初步审核，确认订单的准确性和完整性。
码头工作人员还需要根据船舶的装卸能力和港口设备情况，确定货物的最佳操作方案，确保货物能够顺利运输。
3.协商签订合同在确认订单无误后，码头与货主、船东等相关方将正式签订合同，明确双方的责任和义务。
合同内容包括货物的运输方式、运费、装卸时间、质量保证等条款，以确保双方的合作顺利进行。
二、计划阶段1.制定装卸计划码头根据订单要求和船舶装卸能力，制定具体的装卸计划。
计划包括货物的装卸流程、操作过程、时间节点等详细内容，确保货物准时完成装卸作业。
2.通知相关方码头将制定好的装卸计划通知货主、船东等相关方，协调双方的资源和时间安排。
码头还需要与海关、检验检疫等部门进行沟通，确保货物的合规运输。
三、执行阶段1.货物装卸作业按照装卸计划安排，码头工作人员开始进行货物的装卸作业。
在操作过程中，需要保证货物的安全性和完整性，避免发生损坏或丢失。
2.监控作业进度码头管理人员需要对装卸作业的进度和质量进行监控和检查，及时协调处理各种问题和意外情况。
确保货物能够按时完成运输任务。
四、验收阶段1.货物清点核对货物装卸完成后，码头工作人员将对货物进行清点核对，确认货物的数量和状况与订单一致。
如发现货物有问题，需要立即通知相关方进行处理。
2.验收资料整理码头将装卸作业的相关资料整理归档，包括装卸操作记录、验收单据、合同协议等。
确保所有作业数据和信息都能够及时查阅和管理。
海运工作交接情况汇报
海运工作交接情况汇报
根据公司安排，我作为海运工作的负责人，现就最近一段时间的工作情况进行
汇报。
首先，我们在货物装卸方面取得了较好的成绩。
针对大型货物的装卸，我们严
格执行操作流程，确保安全高效完成任务。
同时，针对易碎货物，我们加强了包装和搬运工作，有效降低了货损率。
其次，对于海运船舶的维护保养工作，我们加强了定期检查和维护工作，确保
船舶设备的正常运转。
在船舶维修方面，我们及时响应并组织专业团队进行维修，保证船舶在最短时间内恢复运营。
再者，关于航线规划和货物运输安排，我们根据市场需求和公司利益，合理规
划航线，优化货物运输方案，提高运输效率，降低成本。
同时，我们与各大航运公司保持良好合作关系，确保货物能够按时准确到达目的地。
此外，我们还加强了与客户的沟通和协调工作。
针对客户提出的各种需求和问题，我们及时响应并提供解决方案，保证客户满意度。
在运输过程中，我们做到了货物跟踪和信息反馈，让客户随时了解货物运输情况。
最后，我们还进行了人员培训和团队建设工作。
针对新员工，我们进行了系统
的培训，提高了其专业技能和工作效率。
同时，我们加强了团队协作和沟通，提高了团队的整体执行力和应变能力。
总的来说，我们在海运工作方面取得了一定的成绩，但也存在一些不足之处。
下一步，我们将继续加强各项工作的执行力度，不断完善工作流程，提高工作效率，确保海运工作的稳定运行和持续发展。
感谢各位领导和同事的支持和配合，让我们共同努力，为公司的发展贡献自己
的力量。
我国港口集装箱货物单证无纸化的推进与建议
2 .1 单证无纸化推进的地区差异性问题明显 在 不 同 港 口 间 ，单 证 无 纸 化 推 进 进 展 差 异 较
大 。沿海港口明显优于内河港口的单证无纸化推 进 。在同一港口集团内部，单证无纸化推进速度也 不平衡。例 如 ，辽宁港口集团、山东港口集团、招商
. 37 •
港口科技• 港 口 管 理
纸质单证流转会造成纸张资源、人力资源的 极大耗费并带来交通压力。为响应绿色交通和节 能减排的号召，港口应推行单证无纸化。这既杜绝 纸 张 浪 费 ，减 少 劳 动 消 耗 ，缓 解 港 区 及 周 边 交 通 拥 挤 ，减少碳排放和空气污染,减少安全隐患，也是 承 担 社 会 责 任 、降 低 社 会 治 理 成 本 的 客 观 展 现 。
港口科技•港口管理
我国卷口集裝笳货物单证无纸化的 推迷与建议
孟文君 ( 中 国 港 口 协 会 ， 上 海 200080)
摘 要 ：为营造更好的港口营商环境，提升跨境贸易便利化水平，对我国沿海和内河主要 港 口 企 业 设 备 交 接 单 、提 货 单 等 单 证 的 无 纸 化 推 进 情 况 开 展 调 研 ，分 析 单 证 无 纸 化 推 进过程中存在的问题，结合先进港口经验，提出在公信力、标 准 化 、法律 、客 户 满 意 度 、 宣传推广等多方面的建议。 关键词：港 口 ；集装箱货物；单证无纸化；营商环境;创新;标准
《中华人民共和国电子签名法》等适用于电子单
证的法律文件，但由于海运货物交接的全球性和
传 统 惯 例 ，如何确定原有海运货物交接流程中电 子单证的地位以及相应的责任划分成为问题。 目
前 ，业 内 对 电 子 提 货 凭 证 抱 有 安 全 顾 虑 ，造成拟
使用电子提货操作的相关方对于协议中的约束
港航知识手册(一)
港航知识手册（一）时间：2004-8-23 9:04:00 来源：台州市港航管理局玉环港航分局一、港口航道港湾江、河、湖、海、水库沿岸，具有天然掩护的水域（有时也辅以人工措施），可供船舶停泊或临时避风的地方。
港口供船舶安全进出和锚泊，进行水、陆或水、水转运，以及为船舶提供各种服务设施的场所。
港区：港界范围以内的陆域和水域。
是港务部门管理和装卸作业的场所。
锚地: 又称泊地、停泊地。
专供船舶或船队在水上抛锚停泊、避风、联检、编解队、水上过驳以及进行各种作业的水域。
锚地的设置，应选择在天然水深适宜、海底平坦、锚抓力好、水域开阔、风、浪和水流较小，便于船舶进出航道，并远离礁石、浅滩以及具有良好定位条件的水域。
锚地的边缘应距航道边线有一定的安全距离，锚地的水深应满足船舶抛锚后留有富裕水深的要求。
港池：码头前供船舶靠离和进行装卸作业的水域。
港池内要求风浪小、水流稳定，具有一定水深和宽度，能满足船舶靠离和装卸作业的要求。
按码头布置形式可分为顺岸码头前的港池和突堤码头间的港池。
其大小按船舶尺度、靠离码头的方式、水流和强风的影响、转头区布置等因素确定。
岸线：海岸线通常是指平均大潮高潮位时的水陆交界线；江河岸线通常是平均洪水高水位时的水陆交界线。
在港口水域，岸线的使用与港口的规划、发展和合理布局密切相关，因此，分配和使用岸线应贯彻深水深用、浅水浅用和节约使用原则，做到合理规划、有效管理、严格控制、确保其发挥最大的效能，为港口建设和生产服务。
岸线使用必须履行审批手续。
港章：是由港口行政管理部门组织制定并向社会公布的对其所管理的港口的章程。
其内容包括：港口的地理位置、航道条件、港池水深、机械设施和装卸能力等情况的说明，以及该港口贯彻执行有关港口管理的法律、法规和国务院交通主管部门有关规定的具体措施。
主港：又称基准港。
在潮汐表中提供逐日潮汐预报（潮时和潮高）的港口。
这类港口一般都设有长期连续水位观测站，它所提供的水位资料足以分析出表征该港潮汐基本特征的调和常数。
中外理：港航价值链上的重要一环
理顺成 序 ，货 通天 下 。中外理是 港航业 价值链 中不可 或缺 的重要组 成部分 。
冲军 篇 理总公 司要 加快与 理货公 司也积极 开展与 当地海 关 、边 中远文 化 、制度 、业务 的融合 ，成为 防等部 门的业 务合作 。２ １ 年 １ 月 ６ ００ １ 日，福建省厦 门海关驻海 沧办事处成 功查 获 了一起 该关 近年来最 大走私香
查看 了现场 隋况后着急地说 ： “ 货物怎 在进 场卡 口实 施铅封查 验理货服 务空 动 了从 灾 区赶来 的收货人 ，又为港 口 么会少啊 ，日本来的货物到数率可都是 白，消除 了因铅封遗失 、铅封号不 符 卸 货赢 得 了时 间 。 百分之百啊，会不会你们理货搞错 了， 等现 象给客户 带来 的不 利影响 和经 济
ｒ
０ ０ ２ ６日下午 两 丈量 ，监装 、监 卸 ，货损 、箱损检定 要 一环 ，是港航 业价值链 的重要组成 劣商品行为 。２ １年 １ 月 １
等业务 ２ ０ 年３ ，根据国家关 于做 部 分 ｊ ０５ 月 大做强 中央企业 的有关精神 ，经 国务 院和国务院 国资委批准 ，中外理总公 司与中远集 团重组 ，成为 中远集 团二
坚守公正立场 ， 履行第三方公正人职责
主 、港 口、代理 机构提供 理货服 务 ，
有效促进 了货物通 畅流转 。１ ９ 年 ， ９９
一
件重３ 吨多 的设 备外 包装 木板 箱顶
塌断 ，为分清原残 工损责任 ，工人 要
青岛外理 通过改革 理货工 艺 ，再造作 理货员让 船方签字 确认后才 能卸货 。 中外理处于承 、托双方 的中间地 业流程 ，成功推 出 “ 集装 箱船舶理 货 小李用英 语把木箱 损坏情况介 绍给船 位 ，负责鉴证船方 、货主 、码头之间的 零 时 间 签证 ” 服务 品牌 ，把 原 来 ２ 小 方值班人 员 ，并找 来大副一起 下舱查 个 货物起运交接过程 ，向客户和相关方提 时的理货 签证 时间压缩为零 ，该 品牌 验 ，箱板 断 口、衬 垫木方和 甲板痕迹 供独立 的、绝对 的、毫无偏见的理货结 ２ ０ 年 正式获得 山东省版权局 版权登 等多种证 据均证实该 残损非本 次作业 ０４ 果 ，有效协调解决港方 、船东 、货主三 记 。据不 完全 统计 ，仅青 岛港 ５ 间 所 致 ，但 大副坚持 责任在工人 。此时 年
码头交接班管理制度[定稿]
![码头交接班管理制度[定稿]](https://img.taocdn.com/s3/m/0c59a9cb951ea76e58fafab069dc5022aaea4682.png)
码头交接班管理制度[定稿]一、制度目的码头交接班制度的目的是为了加强码头的管理，保障码头工作的顺畅进行，确保码头作业的质量和安全。
本制度旨在规范码头交接班的过程，保证班间信息的及时交流，确保接班人对上班情况的全面了解。
二、适用范围本制度适用于码头工作人员，所有码头岗位都必须遵守本制度。
三、工作程序1.每日工作结束后，交接班双方要认真排查、比对，核对下班时的钢材、吊具、管理用品等是否齐全，保障下班无遗漏。
2.上班人员需向下班人员详细介绍本班的工作情况、存在的问题及解决方法等。
3.下班人员要认真听取上班人员所述工作情况，并对此进行详细分析与讨论，为后续工作打下基础。
4.接班人员必须如实填写《码头交接班交接表》，对上班过程中的工作量、工作质量、人员出勤、安全管理情况等进行全面记录，同时需留下自己的签字。
5.如果上班班次中存在问题，接班人员需在交接表上明确标注，并及时向领导汇报。
四、工作要求1.班间交接要实现零遗漏。
2.在交接过程中，需确保信息的及时流转与全面传递。
3.交接人员需认真执行工作流程，在交接班交接表上记录情况，且不得隐瞒班中问题，需要如实汇报。
四、责任制度1. 如因交接不及时或交接不清遗漏，对工作造成损失的责任由相关班组负责。
2. 如发现交接不认真或隐瞒问题等行为，将追究责任人的相关责任。
五、工作纪律1.全员必须严格遵守本制度。
2.如发现问题需第一时间向领导汇报。
3.在工作交接中需认真务实，不能拖拉耽误时间。
4. 值班人员必须在交接时清晰明了地告知下班人员工作情况，做到真实、准确、全面。
六、制度执行与监督1.各岗位班组需落实班间交接责任，实行制度的合理执行，并严格监督和检查制度的落实。
2.交接班交接表由各部门主管责任保管，每季度主管负责审核与盖章。
3.如发现制度有所缺陷，应当及时提出并进行改进完善。
船员调动和交接班须知
船员调动和交接班须知Crew Transfer and Hand- over Instruction1.本须知规定了船员调动交接的要求和内容，旨在使接班船员能更好地熟悉其职责，保证船舶安全航行。
This Notice provides the requirements and content for crew transferring and handing-over, designed to take over the crew to become better acquainted with their duties to ensure the safe navigation of the vessel.2.船员因故调离或原船变动职务，凡有接替人员到船接任的，均应按本制度规定执行。
Crew changes for some reason transferred or removed from original vessel, if there are replacements to take over the position which all should under this system of regulations.3.船员调动依据为公司船员部签发的船员调令/(船员上船派遣通知单)/或上船通知。
Crew mobilization based on Crew Transfer Order/ Crew on Board Send Notice/or the board Notice which issued by the Crew Company.交班船员从接到船长通知后，应按本制度规定内容认真做好交接准备，抓紧完成或完成其中正在进行中的阶段工作，集中并整理好各种应交物品，以便交接工作得以顺利进行,填写船舶新聘、转岗人员SMS熟悉检查表和交班检查表、交接清单。
The sign-off should grasp earnestly preparation for handover completed or completed any ongoing work, concentration and tidy up various items payable to handover work smoothly, fill in the ship new hires, job-transfer personnel SMS familiar with check lists and boasts checklist, handover list.4.接班船员按公司通知要求到船后，应即向直接领导人报到并按指示抓紧接班，不得借口拒绝或拖延接班。
船只交接方案
船只交接方案1. 引言船只交接是指在船只运营过程中，当一艘船只的责任人员发生变动或者船只在不同地点交接时，需要进行交接工作。
船只交接方案的设计和执行对于确保船只运营的连续性和高效性具有重要意义。
本文将介绍一个船只交接方案，包括交接的准备工作、交接的具体流程以及交接后的跟进工作。
2. 交接的准备工作在进行船只交接之前，需要进行一系列的准备工作，以确保交接的顺利进行。
这些准备工作包括：2.1 确定交接的时间和地点在交接前，需要确定交接的具体时间和地点。
交接时间应尽量选择在船只运营业务相对空闲的时间段，以减少对船只正常运营的影响。
交接地点应选择在容易让双方工作人员到达的地方，以便进行交接工作。
2.2 确定交接双方责任人员交接前需要明确交接双方的责任人员。
交接双方的责任人员应具备相关的知识和经验，以便能够顺利完成交接工作。
2.3 准备交接相关文件和资料在交接前，需要准备好交接双方需要的相关文件和资料。
这些文件和资料包括船只的使用手册、维修记录、运营报告等。
确保这些文件和资料的完整性和准确性对于交接的顺利进行非常重要。
3. 交接的具体流程交接的具体流程应根据船只的特点和运营需求进行设计，以下是一个基本的交接流程示例：3.1 交接前会议在交接前，交接双方的责任人员应进行一次会议，确保双方对于交接工作的目标、流程和时间表有清晰的了解和共识。
3.2 交接文件和资料的交接交接双方的责任人员应在交接时互相核对相关文件和资料的完整性和准确性，并进行交接确认。
确保交接双方都具备了所需的文件和资料，以便顺利进行后续工作。
3.3 现场巡视和设备检查交接双方的责任人员应一起进行现场巡视和设备检查，以确保船只的运营状态良好。
如发现任何问题或异常情况，应及时记录并进行处理。
3.4 工作任务交接交接双方的责任人员应详细讨论和确认各种工作任务的具体内容和时间安排。
交接人员应将各种工作任务清单和注意事项等相关信息进行详细记录，以便后续的跟进工作。
海运港口交接与代运操作流程
海运港口交接与代运操作流程
委托人向代办人提出代办海运进口货物国内港口接交和国内代运业务的委托办法，主要有两种：
(1)授权代办人以委托人的名义在港口办理接交代运工作;
(2)向代办人提出长期或临时委托。
长期委托的委托期一般为3 年，届时如双方未提出异议，委托书有效期可自动延长3 年;临时委托则以委托书注明的期限为准，合同项下货物代运完毕，即委托人确认收到货物，代办人确认收到全部费用，该委托书即视为终止。
基本程序是：
一、签定委托协议书。
委托人和代办人签订《海运进口货物国内代运委托协议书》作为接交、代运工作中双方责任划分的依据。
二、寄送货物装船通知及提单。
委托人收到国外发货人发出的货物装
船通知后，立即转告代办人。
同时，国外发货人按贸易合同确定的交货地向货运目的港的我港口所在地的对外贸易运输公司发送货物装船通知及提单。
三、送交有关单证。
委托人通过结汇银行对外付汇、赎单后，在货物到港之前，按照代办人的要求，将代运依据中所提及的一切有关单证送交目的港的对外贸易运输公司。
有关单证包括：
(a)合同副本，(二份);
(b)正本提单;
(c)发票(二份);
(d)装箱单(二份);。
青岛市港航公安局圆满完成消防员队伍移交
青岛市港航公安局圆满完成消防员队伍移交9月30日上午，按照港航公安管理体制改革和消防监督管理工作划转移交部署，青岛市港航公安局正式移交消防员队伍，山东港口青岛港应急救援中心交接揭牌授旗仪式在青岛港应急救援中心指挥中心大厅举行。
山东港门集团党委副书记、董事、总经理李奉利，青岛市消防救援支队支队长姜大宁，青岛市港航公安局党委书记、局长王海涛出席仪式并讲话。
山东港口青岛港党委委员、副总经理张保华主持仪式。
青岛市港航公安局党委副书记、政委刘光军参加。
仪式上，青岛市港航公安局党委书记、局长王海涛与青岛港应急救援中心党总支书记、主任王精堂交换了交接备忘录；青岛市消防救援支队支队长姜大宁与山东港口集团党委副书记、董事、总经理李奉利共同为“山东港门青岛港应急救援中心”揭牌；随后，山东港口青岛港集团党委书记、董事长贾福宁向青岛港应急救援队伍授旗；最后，应急救援中心现场全体指战员进行了人职宣誓。
仪式结束后，现场嘉宾通过远程视频观看了救援技能操演并观摩了应急救援队伍队列会操和装备展示表演。
青岛市应急管理局、西海岸新区政府、西海岸新区应急管理局、青岛市消防支队有关领导；山东港口集团相关单位及部门负责人；港航公安局民警及消防员代表参加活动。
(文/邢军、张伟、苏飞，图/付刚）长江南京段开展水陆灭火救援联合演练为积极维护“进博会”期间长江南京段水上消防安全，进一步增强水陆消防队伍灭火救援联勤联动作战能力，11月4日，长江航运公安局南京分局水上消防支队与南京市建邺消防救援大队，在长江南京段梅子洲锚地开展了水陆灭火救援联合演练。
演练模拟一艘危险化学品运输船舶在码头装卸作业时，液货舱发生爆燃，长航公安南京分局水上消防支队和南京市建邺区消防救援大队接警后，立即出动，迅速抵达进行处置。
演练涵盖应急响应、联合指挥、力量部署、作战安全、通讯保障等要素，涉及火情侦查、冷却抑爆、近战突击、联合总攻等战术科目。
此次演练，采取无预案拉动演练，参演单位严格按照“快速反应、协作配合、紧贴实战、密切联动”的原则，科学高效进行力量部署，紧张有序组织战斗展开，有效检验了长江消防和地方消防的协同作战能力、实战攻坚能力和随机应变能力，具有较强的针对性、实战性和操作性。
制度范本：港口物流公司机械司机交接班制度
机械司机交接班制度1、当班司机必须在规定的时间内到侯工室参加班前会，并做好交接班的准备工作，超过规定时间10分钟未到按迟到处理。
（班车原因除外，时间暂定为早6点50分，晚17点50分）2、班前会结束后，司机员要穿戴好劳保护具，着装整齐，3人以上需列队整齐，排队进入作业现场。
3、司机员交接班需车前交接，流机司机在候工室院内交接，吊机司机在吊机下交接。
4、交班时，交接班司机要认真履行交接手续，做到交的清、接的明，并在规定的时间内（10分钟）交接完毕。
接班司机并需要检查自己所分担的机械状况。
5、交接班时发现的问题，要分清责任，及时处理，如发现重大问题要及时向当班调度报告。
6、交接班时的检查内容执行各机种《机械例行检查保养细则》7、交接班记录由交接班司机认真填写，共同签字，并须保持记录本干净整洁。
8、接班司机员应认真检查设备状况，同时认真阅读交接班记录，掌握设备当前状况。
9、对于在交接班记录本中未明确记录的问题，并且接班司机未提出异议的，接班后由接班司机负责。
10、设备在使用中如果出现异常，应立即停止使用，及时汇报，查清故障，严禁设备带故运行，交班司机须将该故障内容记入交接班记录。
11、交班后，如发现问题，一律由接班司机负责。
12、交接班内容：①交清机械状况：机械的安全技术状况及检修情况，机械在当班发生的故障及修复情况等。
②交清生产状况：货种特性、货场情况、、操作过程、运行路线、装卸工艺和安全要求等。
③交清燃料、润滑物料的消耗量及存量，机械的润滑及卫生状况。
④交清随车工属具和附属设备的安全状态。
如：拖盘、货叉、铲斗、抓斗、弧形扒杆、灭火器等。
13、装载机司机在作业前必须将左右起升臂轴注油。
对连续作业以及作业环境恶劣的机械如：挖掘机、推扒机、装载机等，接班后必须进行注油润滑及清扫空滤器后方可作业。
14、交班后，交班司机须列队返回本部室。
码头内勤工作内容
码头内勤工作内容1、严格执行交接班管理规定，交接清楚上―班货物进出场情况、堆场货物分布状况、在港船舶和车辆装卸情况、港航手续办理情况、各设备沿线物料撒落和堆积状况等资料，及时掌握本班作业计划。
2、及时巡视堆场检查货物堆形、清点核对货物数量，及时调整堆场信息并反馈给当班调度;检查货场内是否存在影响货运质量的杂物，及时下达整改单并进行落实。
3、装、卸船前后及时办理运单、配载图等相关港航交接手续;确认卸船前和装船后船舱货物状态及装载情况，确认卸船后和装船前船舱状态，跟踪商检过程，核验装船水尺，并将上述情况及时反馈给当班调度;向船方收取解系缆费、靠泊费、淡水费等码头费用。
4、装卸作业前按调度指令向操作人员递送相关作业票，并根据作业票内容现场确定货物堆取位置、方向及范围等装卸作业要求;作业过程中及作业完毕后，及时检查作业票执行情况并反馈给当班调度。
5、巡视装卸作业沿线、跟踪装卸作业过程，及时掌握货物装卸情况、皮带秤计量情况.物料撒落和人员清理情况，并向当班调度反馈。
6、作业结束后督促并检查货物清扫归堆工作，指定打扫煤堆存位置。
7、及时了解客户收货计量数据并与我方发货数据进行比对，发现问题及时反馈。
8、根据堆场货物千燥程度、当班天气状况、当班及近期作业计划，编制当班喷淋计划并提交给当班调度，作业中进行检查落实。
9、根据货物进出场情况、当班及近期作业计划、天气状况等及时调整挡煤墙布置图，下达给生产操作部组织实施并检查落实。
10、做好当班理货情况记录工作，做好库存货物的台帐登记、报表制作以及港口各项单证与票据的索取与传递工作。
11、定期检查码头和堆场内排水沟、污水池等部位的积料情况，及时反馈给调度;积料清理过程中，负责指定堆存位置、跟踪清理过程和最终结果的验收确认。
12、参与月度货运质量管理的考核工作;参与货运质量事故的调查工作;配合协调客户的采样工作;参与月度货物盘点工作。
13、完成当班调度及部门经理布置的其它工作。
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1、委托方至秦皇岛海运煤炭交易市场（以下简称“煤炭市场”）业务大厅填写《数量信用中介委托单》（附件一），双方签字盖章确认。
2、煤炭市场审核船舶信息的准确性，如发现秦皇岛港公布的违规船舶则不予受理。
3、审核无误后通知第三方计量机构。
如出现需使用拖轮进行检测等情况，需直接通知委托人，在征求其同意后，决定是否予以使用。
4、及时沟通各公司调度计划，携第三方计量人员（不少于两人）于装船作业结束前1小时登轮。
5、登轮后第三方计量机构按规范流程独立进行水尺计量，煤炭市场人员做现场记录，填写《数量信用中介现场记录单》（见附件二）。
6、当委托方对计量结果出现异议时，可要求第三方计量机构进行二次水尺计重。
7、计量结束后，煤炭市场人员与第三方计量机构在《计重结果交接单》（见附件三）上签字，完成本次计量。
交接单一式二份，第一时间提供一份给委托方。
8、水尺计量结束24小时后，将第三方计量机构出具的《水尺计量报告》复印件提供一份给委托方。
9、煤炭市场将此次计量的结果、数据详细记录在《数量信用中介委托记录》上，建立统计数据台帐。
10、费用及结算
①数量信用中介业务服务费为0.2元/吨，由煤炭市场向委托方收取，并为其开具服务费发票。
②商检要求：当装载货物不足1万吨时，按1万吨最低标准收费。
③应委托方要求，可对一艘船舶单航次进行二次水尺计重，超过二次则按0.4元/吨向委托方收取。
④委托第三方计量机构检验费为0.1元/吨，由第三方计量机构向煤炭市场收取，并为其开具检验费发票。
⑤拖轮使用费为1000元/次，由拖轮公司向委托方收取，并为其开具拖轮费发票。
原则上需委托方直接向拖轮公司支付，也可由煤炭市场代收代付。
⑥每月3日前（节假日顺延）与第三方计量机构和委托方核对上月船舶艘次和数量，完成结算。
11、将所有资料整理后交于公司综合部归档；并定期与外理沟通数据，进行对比分析。
12、整个数量信用中介过程中，第三方计量机构独立进行水尺作业，煤炭市场仅实现其监督、现场记录职责。