运输需求与运输供给的关系

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物流运输管理第五章运输需求与运输供给

物流运输管理第五章运输需求与运输供给
的关系 ,货物生成密度随着经济发展而逐渐下降。
是指单位货运量或货运周转量所对应的货物价值 , 即一定 货运价值系数 时期内运输货物的总价值与货运总量的比值 。货运价值
系数反映了社会经济的发展水平
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,

5.1.6 运输需求弹性分析
I 1) 价格弹性 价格弹性指的是运输需求量对运输价格的反应程度。 不同类型 、不同品性的货物对运价的反应也不一样, 如易腐物品的价格弹性就小 。这种运输需求对价格的 不同反应程度称为需求价格弹性。
第十一页 ,共五十一页。
5. 1.3 货物运输需求的类型
1) 以需求范围划分
个别运输需求
指特定的运输需求者在一定时期 、一定运价 下提出的运输需求。
局部需求
由于各地区自然条件 、经济发展的不同 ,产 生了不同的运输需求。
总需求
从宏观经济角度分析运输需求 ,指在一定时 期 、一定运价下 ,个别需求与局部需求的总 和。
第三十三页 ,共五十一页。
2) 运输供给的整体性
■ 运输供给的整体性特征是十分显著的 , 运输供给的两部 分 , 即运输基础设施与运输设备是互相依存 、不可分割 的整体 。
■ 运输供给的整体性还表现在运输基础设施的整体 性和运输移动设备的整体性 。
第三十四页 ,共五十一页。
3) 运输供给成本存在外部性
■ 使得本该由运输企业承担的成本部分地转移到消费者 身上 , 即消费者所承受的“拥挤成本 ” 。
■ 运输活动带来的空气 、水 、噪声等环境污染 , 能源 和其他资源的过度消耗以及交通阻塞等成本消耗。
第三十五页 ,共五十一页。
4) 运输供给的可替代性和不可替代性
■ 几种运输供给方式或多个运输供给者对同一运输对象 进行空间位移的可能性。

运输需求与运输供给

运输需求与运输供给

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2、影响货物运输需求的主要因素 (1)经济因素 (2)政治、体制、政策因素 (3)技术因素 (4)运输网的布局与运输能力 (5)市场价格因素
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我国GDP与空运周转量关系的数量分析图
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二、运输需求函数分析
(一)运输需求函数的表达式
P lP im 0EP lP im 0 Q PP Qd dQ P•Q P
某货物运输需求函数为:Q=50-4P,式中,Q 表示货物运输需求量,P表示运价。 计算P=10时的运输需求弹性εp
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(二)运输需求的收入弹性
EI
Q I
Q I
➢ 运输需求的收入弹性一般为正值。因客运需求量Q和居 民收入水平I一般按同方向变动,即居民收入增加时, 消费性旅行增加。
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二、运输需求的特征
运输需求与其它商品需求相比具有其独有的征,这些 特征表现在以下几方面:
1、派生性 2、规律性 3、不平衡性:体现在时间、空间和方向上。 4、个别需求的异质性 5、部分可替代性
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第二节 运输需求分析
一、影响运输需求的因素分析
1、影响旅客运输需求的主要因素 (1)经济发展水平 (2)居民消费水平 (3)人口数量 (4)运输服务价格 (5)运输服务质量
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运输需求的变动
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运输需求量的变动
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三、运输需求弹性分析
运输需求弹性——用来分析运输需求量随其影响因素变 化而变化的反应程度。即影响运输需求的因素每变化 百分之一,运输需求量相应变化百分之几。

运输中的供需平衡

运输中的供需平衡

运输需求的特性
运输需求具有空间效用和时间效用, 即通过运输活动将货物或旅客从一地 转移到另一地,以满足生产和消费的 需要。
运输供给
运输供给的定义
运输供给是指在一定时期内,运输企业或运输市场能够提供的运输 能力和服务,包括各种运输方式提供的运力、运输效率和服务质量 等。
运输供给的特点
运输供给具有时空性、多样性和可替代性等特点,不同的运输方式 在不同的时空条件下具有不同的优势和适应性。
稳定价格水平
供需平衡有助于保持价格 水平稳定,避免价格波动 对经济和社会造成负面影 响。
供需平衡的经济学原理
市场供需法则
市场供需法则指出,在不受外力 干扰的情况下,市场价格会自发 调整,使供给与需求达到平衡状
态。
弹性理论
弹性理论解释了价格变动对供给和 需求的影响程度,即价格弹性。当 价格变动时,供给和需求会相应调 整,以实现新的平衡。
运输供给的影响因素
运输供给受到运输技术、设备、人力、资源、政策等多种因素的影响 。
运输市场中的供需关系
供需平衡的定义
在一定时期内,运输市场的供给和需求达到相对平衡的状态,即运输供给能够满足运输 需求,市场价格保持稳定。
供需平衡的意义
供需平衡是运输市场稳定运行的基础,有利于提高运输效率和服务质量,促进经济社会 的发展。
运输中的供需平衡
汇报人:可编辑 2024-01-06
目录
• 供需平衡概述 • 运输市场中的供需平衡 • 影响运输供需平衡的因素 • 运输供需平衡的策略与实践
目录
• 未来运输供需平衡的趋势与挑战 • 结论
01
供需平衡概述
供需平衡的定义
01
供需平衡是指在一定时期内,市 场上的商品和服务的供给和需求 达到相对稳定的状态,表现为价 格水平稳定、供求关系平衡。

运输市场供求关系分析

运输市场供求关系分析

服务化
供给优化
需求增长
随着经济的增长和电商的普及,运输市场的需求将继续保持增长态势,尤其是快递、电商物流等领域。
政府对运输行业的政策调整将对供求关系产生影响,如环保政策、交通管制等,企业需密切关注政策动向并作出相应调整。
随着市场的开放和技术的普及,运输行业的竞争将更加激烈,企业需要不断提升自身实力和服务质量以获得市场份额。
深入研究特定运输方式:未来研究可以进一步关注特定运输方式(如航空、海运、铁路等)的供求关系及其影响因素。这有助于更全面地了解不同运输方式的竞争态势和发展趋势。
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政策和法规影响
研究运输服务的成本结构,包括燃料、维护、人力和基础设施等费用。
评估新技术在提高运输效率和降低成本方面的作用,如自动化、物联网和人工智能等。
分析政府政策和法规对运输供给的影响,包括市场准入、环保规定和安全标准等。
经济活动水平
研究经济增长、产业结构和贸易活动对运输需求的影响。
人口和消费趋势
随着科技的发展,运输行业将越来越依赖智能化技术,如自动驾驶、物联网等,以提高运输效率和安全性。
智能化
环保意识的提高和政策的推动,将促使运输行业向更加绿色、低碳的方向发展,如推广电动汽车、使用清洁能源等。
绿色化
运输行业将更加注重不同交通方式的协调和衔接,以实现更高效、便捷的物流服务。
一体化
随着消费升级,运输服务将更加注重用户体验和个性化需求,提供定制化、高品质的运输服务。
01
02
运输市场是国民经济体系中的重要组成部分,是连接生产和消费的桥梁和纽带,对地区和国家的经济发展具有重要意义。
运输市场是提供运输服务的交易场所,包括各种运输方式的货运、客运和物流服务。

交通运输系统分析习题答案2

交通运输系统分析习题答案2

41. 开放系统参考答案:答:系统与外界环境之间有物质、能量、信息交换的系统称为开放系统.42. 请举出一个系统的实例,并分析其目的、要素集、关系、结构和环境.参考答案:答:(主观题,自行举例即可)43. 系统的目标集中若出现相互矛盾的情况,应当怎样处理?请举例说明.参考答案:答:分目标之间可能是矛盾的,因此采用某种形式的折衷是必要的,即在矛盾的分目标之间寻求平衡.具体的做法是通过计算每个分目标对总目标的贡献来确定最佳的妥协.44. 切克兰德软系统方法论的步骤是什么?:答:(1)系统现状说明通过调查分析,对现存的不良结构系统的现状进行说明.(2)弄清关联因素初步弄清与现状有关的各种因素及其相互关系.(3)建立概念模型在不能建立数学模型的情况下,用结构模型或语言模型来描述系统的现状.(4)改善概念模型随着分析的不断深入和“学习”的加深,进一步用更合适的模型或方法改进上述概念模型.(5)比较将概念模型与现状进行比较,找出符合决策者意图而且可行的改革途径或方案.(6)实施实施所提出的改革方案.45. 交通运输系统的作业特征是什么?答:(1)交通运输系统是一个连续过程系统;(2)交通运输系统生产的多环节、多功能、超区域的特点;(3)交通运输系统生产具有网络性特点;(4)交通运输系统是一个动态系统.46. 怎样理解交通运输系统的网络性?答:交通运输生产不仅仅是列车、车辆在轨道、道路上移动,而且在交通运输网(包括铁路网、公路网、水运网、航空网等)上运动.良好的交通运输系统首先要有合理的布局与结构,要建设成与内部、外部协调的交通运输网.在具有科学合理的交通运输网上,通过科学的运输组织才能实现国家、社会、厂矿、企业以及人们所提出的运输任务,加速货物和车船的周转,压缩旅客和货物的在途时间,加速国民经济的发展.47. 旅客发送人数参考答案:是指办理客运的车站、港口、航空港在一定时期内全部始发的旅客人数.48. 货物周转量参考答案:指一定时期内全国或一个运输企业在货运工作方面所完成的货物运输吨公里.49. 客流密度参考答案:一条交通线路或一个运输区段平均每一公里线路所担负的旅客周转量称为客流密度,其单位为人km/km.50. 客流分布参考答案:在各个地域之间的旅客交流或在各种交通线路上的流量、流向、旅客构成、旅行距离,即为客流分布.51. 固定设备能力参考答案:指在采用一定类型的交通运输工具(如机车、车辆、船舶、汽车、飞机等)和交通运输组织方法的条件下,一个交通区段或一条交通线(包括航道、航线等)在一定时间内(如一昼夜或一年)所能通过的列车对数(或单方向的列数)、船舶、汽车或飞机的数量. 52. 移动设备能力参考答案:指在一定的固定设备和运输组织方法的条件下,由一定类型的机车、车辆、船舶、汽车、飞机等所决定的,在单位时间内能实现的满载的列车、船舶、汽车、飞机数和货物吨救.第二次作业25. 系统的环境适应性参考答案:答:适应外部环境变化以获取生存和发展能力的性质,就是系统的环境适应性.26. 动态系统参考答案:答:内部结构参数随时间的函数变化而变化的系统称为动态系统.27. 系统相关性的分析以几元关系为基础?为什么?参考答案:答:一般以二元关系作为相关性讨论的基础,因为任何多元素都是从二元关系基础上发展的.28.实体系统和概念系统的关系是怎样的?参考答案:答:实体系统是概念系统的形态化,又是实现概念系统要求的运行体.概念系统是实体系统的“灵魂”,实体系统则是概念系统的“躯壳”.二者既有联系又有区别,即在一定的条件下,可使实体系统抽象为概念系统,或者使概念系统具体化为实体系统.29. 硬系统和软系统有什么区别?参考答案:答:硬系统又称为良结构系统,是指偏重工程系统、机理明显的物理系统,一般便于观察,便于用数学模型描述,边界清晰,目标明确,有较现成的定量方法可以计算出系统的行为和最佳结果.处理这类系统采用霍尔的系统工程方法(硬系统方法)非常有效.而软系统又称为不良结构系统,是指偏重社会、机理,尚不清楚的生物型的软系统,较难用数学模型描述,往往只能用半定量、半定性或者只能用定性的方法来处理系统,这类系统难以观测,边界模糊,目标不定.30. 系统工程学的主要特征表现在哪些方面?答:1. 系统工程学是涉及到许多学科的边缘科学2. 系统工程学在很大程度上依赖于电子计算机3. 系统工程学的对象主要是大系统4. 系统工程学与自动化密切相关31.怎样理解交通运输系统的连续性?参考答案:答:交通运输系统是一个连续性的过程系统.其连续性表现为运输生产过程的连续性和运输生产时间的连续性.其货物运输生产过程包括了集、装、运、卸、散诸环节所组成的生产全过程.旅客运输过程包括进站、上车、运行、到站、出站等过程和环节.在完整的运输过程系统中,任何一个单元出现故障都有直接影响系统功能的实现.交通运输系统生产的连续性还表现在时间上的连续;这个系统必须全年、全月、全日地运转,而不能发生任何中断,如果发生运输中断,就破坏了运输的正常生产.为此,研究交通运输系统,需要紧紧地抓住连续性的特点.32.交通运输学科包含哪些分支?其主要研究内容分别是什么?参考答案:答:目前交通运输学科主要有以下4大类分支学科.(1)交通运输法学:研究进行运输活动法律调整的科学.(2)交通运输经济学:研究交通运输部门中经济关系与经济活动规律的科学.(3)交通运输工程学:研究交通运输系统工程建设问题.(4)交通运输学:主要包括交通运输技术设备和交通运输管理学.33.货物周转量参考答案:指一定时期内全国或一个运输企业在货运工作方面所完成的货物运输吨公里.34.货物平均运程参考答案:即货物的平均运输距离,表示平均每吨货物运送多少公里.35. 经验判定法的预测原理是什么?其适用性如何?参考答案:答:经验判定法主要靠人们的经验和综合分析能力来进行预测.利用这类方法进行近期预测还是较可靠的,有一定的可信度,但如进行中长期预测,由于环境条件的变化,专靠经验推倒就不完全符合实际而需采用其他类的预测方法.36. 预测中的定量和定性分析有什么关系?参考答案:答:预测的定量分析和定性分析是密不可分的.没有定性分析就不可能对定量分析给予科学解释;而定量分析有助于证明发展趋势的数量指标.37. 交通运输供给与一般产品和服务的供给有什么不同?答:(1)在交通运输系统中,供给者并不十分明确,因而不便于清楚地研究供给者行为.(2)在交通运输中,供给的一些非货币特征相对于运营者收取的价格来说也是非常重要的.(3)很多确定交通运输供给的特征是使用者而不是供给者行为导致的结果.38. 运输短缺在宏观控制中的有什么作用?答:(1)短缺作为供给约束,制约经济的增长;(2)短缺作为非价格信号影响着运输的投入;(3)运输短缺作为一个局部信号,会引起运输需求在不同交通运输方式中实现替代或转移.39. 为什么说优先建设综合交通运输通道是建设和改建整个交通网络的最优策略?答(1)建设一个高效率的综合交通运输通道,联系各大经济区和进出口岸,是执行开放搞活方针,加速经济发展所必不可少的基础条件之一.(2)综合交通运输通道系统的建设符合经济原则.交通运输通道系统集中了高密度流量,在交通运输建设资金紧张条件下,优先把通道系统修建好,使一大部分运量处于高速度,高效率的交通运输状况,对缓解我国交通的落后状况意义重大,符合投资少效益高的经济原则.(3)高效率的交通运输通道系统对改善国土综合利用,完善产业布局,加速梯度开发,打破封闭型经济,减少流动资金和原材料积压,提高生产效率都有重大意义.(4)综合交通运输通道的修建,是强化我国综合交通运输网的基础,它将显著提高铁、水、公、航、管多种交通方式的综合效率,可以广泛采用联运、推广集装箱等各种有效的措施,使综合交通运输管理有一个大突破,获得管理方面的效益.(5)修建国际陆路交通运输通道对缩短欧亚非的运输距离,加强国际交流,加速我国内地开发,具有重要的战略价值.40. 请论述交通运输通道与综合运网的关系答:(1)交通运输通道与交通运输网在形式上的区别是;交通运输通道是联结交通流、客货流的密集带,呈线型结构,一般为双向运输;交通运输网是联结交通流产生地与目的地的交通运输线路与枢纽结合部的点线集合,呈网状结构.(2)交通运输通道与交通运输网也有许多相通之处:交通运输网按其空间范围可分为国家交通运输网和地区交通运输网,通道也有如此的层次划分,全国范围的区际通道和地区性的区内通道.两者均可根据各地区的自然地理条件和交通运输需要,由两种或几种交通运输方式组成.(3)交通运输通道与交通运输网的关系密切:交通运输通道构成交通运输网的骨架,联结交通网的主要枢纽集散点,通过与网的联系,形成强大的交通流,亦即通过线网来聚散通道的客货流.交通运输通道与交通运输网互为条件,相互促进,以达成整个交通运输系统的高效.交通运输通道的最高层次便是多功能多种交通运输方式的综合性立体通道系统.41. 举例说明,研究交通运输系统“点”、“线”系统能力的协调时,应当注意哪些问题?参考答案:(1)必须将“点”系统的能力和“线”系统的能力进行综合平衡,使二者保持一定的比例关系,互相适应,同步发展.(2)应以通道系统对通道的要求运量为目标,认真分析客、货流的规律,摸清“点”、“线”上各项设备的现有能力,找出薄弱环节,制定出改造协调措施,使二者满足通道运量的要求.(3)“点”、“线”系统能力的协调,关键在枢纽、结合部的能力与区间能力的协调.应使“点”系统的能力稍稍大于区间的能力,以保证区间畅通无阻,并适应区间能力大幅度增长的要求.(可自行举例说明)42. 交通运输布局参考答案:又称交通运输配置,它是指铁路、公路、水运、航空和管道等五种现代化运输方式的线路(包括铁路线、公路线、水运航道和航线、航空线及管道等)、站(包括河港、海港、航空港等)的土木建筑物及相关技术设备和交通运输工具组成的交通运输网的地域分布.43. 为什么说交通运输系统是一个社会经济大系统?(P40~42)参考答案:交通运输系统具备社会经济大系统的特征:交通运输系统的功能复杂;交通运输系统的结构庞大复杂;交通运输系统的信息复杂;交通运输系统采用大系统的控制与协调的理论与方法;计算机管理是交通运输管理的重要手段;交通运输系统具有庞大的职工队伍。

运输经济学

运输经济学

运输经济学一.名词解释运输供给:运输供给是指在一定时期内,一定价格水平下,运输生产者愿意而且能够提供的运输服务。

运输经济学:运输经济学是经济学的一个分支,它是采用经济学的理论和方法来研究与运输有关的各种问题的一门学科。

运输需求:运输需求是指在一定的时期内,一定的价格水平下,社会经济生活在货物与旅客空间位移方面所提出的具有支付能力的需要。

运输需求的特点: 1.广泛性 2.多样性 3.派生性 4.与经济的相关性5.时间与空间的不平衡性6.部分可替代性运输:简单来讲就是改变人货物的空间位移。

运输市场:狭义的是指运输劳物交换的场所,该场所为旅客、货主、运输业者、运输代理者共交易的场所。

广义的则指运输参与各方在交易中所产生的经济活动和经济关系的总和,即运输市场不仅是运输劳务交换的场所,而且还包括运输活动参与者之间、运输部门与其他部门之间的经济关系。

二.填空1、运输需求是运输供给的原因,运输供给是运输需求的基础,而这构成运输市场的两个方面。

2、价格下降,运输需求量上升。

3、运输需求交叉弹性值小于0,说明两种运输方式互补。

运输需求交叉弹性值大于0,说明两种运输方式具有可替代性。

4、运价上涨,供给弹性较大。

5、影响运输成本的因素有规模、运距、运载率。

6、需求不变,供给增加,运价下降,运量增加。

7、在完全竞争市场中,当价格P>A VC时,企业继续生产,当P<A VC时,企业则停产。

8、运输高峰期的需求弹性小。

9、某台机床自用收益是6000元/年,出租是7000元/年,当舍去自用而采用出租方案时,机会成本是6000元。

10、生产性的旅客运输需求价格弹性小,消费性的旅客运输需求价格弹性大。

11、货物本身的价值大,其运输需求价格弹性小。

12、现代化的综合运输系统由铁路、水运、公路、民航和管道等五种运输方式组成。

13、运输网是运输系统的基本构架,运输网由运输路线和运输枢纽组成。

14、冷藏食品的运输需求价格弹性小。

交通运输需求与供给

交通运输需求与供给
城市交通拥堵
随着城市化进程的加速,城市交通拥堵问题将愈发严重,需要采取 有效措施进行缓解。
公共交通需求增长
城市居民对公共交通的需求将不断增长,需要加大公共交通投入和 建设力度。
城市物流发展
城市物流将面临更大的市场需求和发展机遇,需要建立完善的城市物 流体系。
可持续发展理念下的交通运输发展
绿色交通
倡导低碳、环保的出行方 式,鼓励使用公共交通、 自行车等绿色交通工具。
节能减排
推广节能型汽车、绿色航 空器等环保型交通工具, 减少能源消耗和排放污染。
资源循环利用
加强交通运输废弃物的回 收和再利用,实现资源的 循环利用和可持续发展。
全球化背景下的国际合作与竞争
国际交通运输合作
加强与国际组织和其他国家的交通运输合作,共 同推动全球交通运输事业的发展。
国际市场竞争
面对激烈的国际市场竞争,需要不断提升自身交 通运输服务的质量和效率,增强国际竞争力。
交通运输与土地利用关系需进一步研究
交通运输与土地利用之间存在密切关系,未来可以加强这方面的研究,为城市规划和交通规划提 供更有价值的参考。
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优化交通运输结构
通过调整交通运输结构,提高运输效率,满 足多样化需求。
引导需求合理分布
通过政策引导、价格调节等手段,引导需求 合理分布,减轻局部交通压力。
案例分析
某城市交通拥堵治理案例
该城市通过加强交通基础设施建设、优化交通运输结构、推广智能交通系统等 措施,有效缓解了交通拥堵问题,实现了交通运输需求与供给的动态平衡。
02
运输成本
成本是影响运输供给的决定因素,成 本的高低直接决定了运输企业的盈利 能力和市场竞争力。

交通运输需求与供给分析

交通运输需求与供给分析
交通运输需求与供给分析
目录
• 交通运输需求概述 • 交通运输供给现状 • 交通运输需求与供给关系分析 • 案例分析:某城市交通需求与供给状况 • 未来发展趋势预测与政策建议
01 交通运输需求概述
需求定义与特点
定义
交通运输需求是指在一定时期内 ,社会经济活动所产生的对人与 货物空间位移的需要。
特点
影响因素
人口数量和分布、经济发展水平和产业结构、资源分布和生产力布局、运输网布局和运输能力、国家政策及运输 价格等。
趋势
随着全球化和信息化的发展,交通运输需求将呈现持续增长、多样化、高品质化等趋势。同时,随着科技进步和 绿色交通理念的普及,未来交通运输将更加智能、环保和高效。
02 交通运输供给现状
运输能力短缺
由于投资不足、规划不合理等原因,导致 某些地区或某些运输方式的运输能力不能 满足需求,出现运输能力短缺现象。
运输服务质量下降
市场价格波动
当交通运输需求与供给不平衡时,市 场价格会出现波动,如运价上涨或下 跌等。
在运输高峰期或异常天气条件下,由于运输 能力不足或管理不善等原因,导致运输服务 质量下降,如延误、拥堵、安全事故等。
优化道路交通设施布局,提 高道路通行能力;加强公共 交通系统建设,提升服务质 量和效率;增加停车设施供 给,推广智能化停车管理系 统;加强交通需求管理,引 导居民绿色出行。
05 未来发展趋势预测与政策 建议
技术创新对交通需求影响
自动驾驶技术
随着自动驾驶技术的不断成熟, 未来交通系统将更加高效、安全, 降低事故率,提高道路通行效率。
绿色出行
鼓励步行、自行车等绿色出行方式,优化城市慢行交通系统,提高 绿色出行比例。
智能交通系统

运输市场需求与供给分析

运输市场需求与供给分析
政策法规
政策法规对运输市场供需平衡的影响主要体现在对运输供给和需求的调控上。
供需平衡的调节机制
市场调节
市场价格机制、竞争机制等可以调节供需关系,使供 需达到相对平衡。
政府调控
政府可以通过政策法规、财政支持等手段对运输市场 进行调控,促进供需平衡。
企业自主调节
运输企业可以根据市场变化调整运输供给,提高运输 效率和服务质量,以适应市场需求。
价格机制的优化策略与实践
建立合理的定价机制
政府和企业应制定合理的定价策略, 以平衡运输市场的供需关系,同时确 保公平竞争。
加强成本核算与管理
运输企业应加强成本核算,降低不必 要的开支,提高运营效率。
完善市场信息披露机制
政府和行业协会应建立完善的市场信 息披露机制,提高价格透明度。
促进技术创新与应用
水路法
规范水路运输活动,保障水路交通安全,维 护水路运输市场秩序。
政策与法规的制定与实施过程
调研与制定
政策与法规的制定需要进行深入的调研,了解市场需求和行业现状, 制定出符合实际情况的政策与法规。
公开征求意见
在制定过程中,需要广泛征求相关利益方的意见和建议,充分吸收各 方面的意见。
发布与实施
制定完成后,通过官方渠道进行发布,并按照规定的时间和要求进行 实施。
监督与评估
实施过程中需要进行监督和评估,及时发现问题并进行调整和完善。
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运输市场需求与 供给分析
汇报人:可编辑 2024-01-06
目录
• 运输市场概述 • 运输市场需求分析 • 运输市场供给分析 • 运输市场供需平衡分析 • 运输市场价格机制分析 • 运输市场政策与法规分析
01

交通运输行业的市场需求与供给分析

交通运输行业的市场需求与供给分析

交通运输行业的市场需求与供给分析交通运输是国民经济中基础性、先导性、战略性产业,是重要的服务性行业。

其对于促进资源合理配置、推动区域协调发展、提高经济运行效率、保障国家安全等方面具有至关重要的作用。

本文将对交通运输行业的市场需求与供给进行深入分析。

一、市场需求分析(一)经济发展与贸易增长的驱动随着全球经济的持续发展和国际贸易的不断扩大,对货物运输的需求呈现出稳步增长的态势。

无论是原材料的采购、中间产品的流转还是最终商品的配送,都离不开高效的交通运输服务。

制造业的繁荣、农业的商品化以及服务业的快速发展,都促使货物运输量不断攀升。

(二)城市化进程的加快城市化进程的加速带来了人口的大规模流动。

城市人口的增加意味着日常通勤、商务出行、旅游等需求的增加。

城市的扩张也使得城市之间的联系更加紧密,对区域间的交通运输提出了更高的要求。

例如,城市轨道交通、公交系统的发展,以及城际铁路、高速公路的建设,都是为了满足城市化带来的出行需求。

(三)消费升级与生活方式的改变人们生活水平的提高,消费观念的转变,使得旅游、休闲等活动日益频繁。

这带动了对长途客运、航空运输以及旅游包车等服务的需求增长。

同时,电子商务的兴起,使得网购成为人们日常生活的重要组成部分,快递物流的需求也因此呈现爆发式增长。

(四)产业结构调整与优化不同产业对交通运输的需求存在差异。

高新技术产业、现代服务业等对运输的时效性、准确性和服务质量要求较高,而传统制造业则更注重运输成本。

产业结构的调整和优化,必然导致交通运输需求结构的变化。

例如,一些附加值高的产品可能更倾向于选择航空运输,而大宗货物可能更多依赖铁路和水路运输。

(五)政策法规的影响政府出台的一系列政策法规,如环保政策、交通规划等,也会对交通运输需求产生影响。

为了应对环境问题,政府可能鼓励发展绿色交通,推动新能源汽车的使用,这将改变交通运输的能源结构和需求模式。

交通规划中的基础设施建设、限行限购等措施,也会直接或间接地影响人们的出行方式和货物运输路线。

第三章 运输需求与运输供给【精选】

第三章 运输需求与运输供给【精选】
对运输需求 的分类
运输需求的特点
派生性 不平衡性 广泛性
•是由社会经济中 的其他活动所引发 出来的一种需求
•时间 、空间和方 向上的不平衡
多样性
部分可替代性
货运需求产生的原因
资源分布不均衡及生产力布局与资源产地的分离 生产与消费在空间上的分离
地区间商品品种、质量、性能、价格上的差异
影响货运需求的主要因素

=
两个重要指标
• 货(客)运量:指在一定时期内,各种运输工具实 际运送的货物(旅客)数量。单位是:吨(人)
• 货物(旅客)周转量:指在一定时期内,由各种运 输工具运送的货物(旅客)数量与其相应运输距离 的乘积之总和。 单位是:吨∙公里(人∙公里)
表1 中国历年货运量变化
1980年(万吨) 1990年(万吨) 2000年(万吨)
运量预测的内容
• 社会总运输量预测 • 各种运输方式的运量预测 • 地区之间的运量预测 • 运输企业在运输市场上的占有率预测 • ……
运量预测一般方法
(一)定量方法
• 时间序列预测方法 • 因果关系分析预测 • 结构关系模型
– 经济计量模型
• 投入产出模型
• ……
(二)定性方法 • 市场调查法 • 德尔菲法 • 类推法 • ……
970602
122391 9.01% 196.7 0.01% 18700 1.38%
1358682
2013年(亿吨)
39.7 355
8.81% 78.78%
49.3
10.94%
0.056 1.47%
6.6
1.46%
450.6
表2 中国历年货物周转量变化
1980年
1990年

运输需求与运输供给

运输需求与运输供给

运输需求与运输供给运输需求与运输供给是经济发展中不可或缺的两个环节。

无论是物流行业还是个人生活,我们都离不开运输来满足各种需求。

本文将探讨运输需求与运输供给之间的关系,并分析其对经济发展的影响。

一、运输需求的形成1. 人口迁移与城市化:随着城市化的进程以及人口的迁移,人们对于城市间的物流需求不断增加。

人口多的地区对于物资的需求量也会相应增加,因此运输需求得到了进一步的推动。

2. 经济发展与产业升级:经济发展带动了产业的升级和转型,不同产业对于运输的需求也有所不同。

传统产业可能只需要简单的配送,而高科技产业则需要专业化、高效的物流服务。

因此,不同产业的发展状况也决定了运输需求的多样性和复杂性。

3. 国际贸易与全球化:全球化的推动促进了国际贸易的发展,跨国货物流通速度不断提升。

国际贸易的兴起对于物流运输提出了更高的要求,海上运输、空运等方式成为满足需求的重要手段。

二、运输供给的特点1. 多样化的运输方式:现代物流运输方式多种多样,包括公路、铁路、航空、水运等多种选择。

供给方会根据需求方的要求选择最适合的运输方式,以满足不同的需求。

2. 快速、高效的运输服务:随着科技进步和物流技术的发展,运输服务变得更为快速、高效。

自动化装卸设备、智能化调度系统等技术的应用提高了物流运输效率,有力地支撑了经济的发展。

3. 专业化与个性化的运输服务:不同行业、不同企业对于运输服务的要求各异,供给方会根据需求进行个性化服务,以满足客户的需求。

专业的运输服务提供商能够根据需求方的特定要求,为其定制化解决方案。

三、运输需求与运输供给的关系1. 相互促进:运输需求和运输供给之间存在着相互促进的关系。

当需求方提出更高要求时,供给方会加大投入以满足需求;而供给方提供的高质量服务也会进一步刺激需求的增长。

2. 动态平衡:运输需求与运输供给之间需要保持动态平衡。

供给方应根据需求方的实际情况及时调整服务模式和产品结构,以适应需求的变化。

02-01-运输经济学 第二章 运输需求与运输供给

02-01-运输经济学 第二章 运输需求与运输供给
Q2 Q1 (Q Q2 ) / 2 Q2 Q1 P P2 Ed 1 1 P2 P P2 P Q1 Q2 1 1 ( P P2 ) / 2 1
24 13:50
P P1
D
Ed
εd
P2 D
0
Q1
Q2
Q
运输经济学(第二章 运输需求与运输供给)
应当注意的是:
第一,由于运价与运输需求量是反方向变化的,所 以,求出的弹性值为负值。 第二,通常使用绝对值来比较弹性的大小,当我们 说某种运输需求的价格弹性大,指的是其绝对值大。 第三,如果需求曲线是一条直线,尽管直线上各点 斜率的值不变,但由于Ed=(dQ/dP)· (P/Q),直线 上各点P/Q的值是变动的,所以这条直线上价格弹性 也是变动的。
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运输经济学(第二章 运输需求与运输供给)
二、运输需求函数
如考虑多种因素:Q = a + bP + r1Y1 + …… + riYi + …… + rnYn 如仅考虑价格因素变量: Q = a + bP 如仅考虑某一非价格因素变量: Q = a + bY 该模型表明运输的需求量Q是运输的价格P和(或)变量Y的线性 函数。
三、运输需求弹性
运输需求弹性用来分析运输需求量随其影响因素变 化而变化的反应程度,即它是运输需求量变化的百分 率与影响运输需求的因素变化百分率的比值。
下面重点讨论运输需求的
价格弹性(或称自价格弹性) 收入弹性 交叉弹性(或称互价格弹性) 派生弹性
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运输经济学(第二章 运输需求与运输供给)
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运输经济学(第二章 运输需求与运输供给)

运输需求与供给分析

运输需求与供给分析
协调发展
为了实现运输业的高效、可持续发展,需要加强运输需求 与供给的协调发展,通过合理规划和管理,实现两者的良 性互动。
05
运输需求与供给的优化策 略
提高运设施
加大投入,提高交通基础设施的 质量和覆盖面,提升运输供给能 力。
02
推广先进运输技术
03
优化运输资源配置
实现运输市场供需平衡的策略与措施
加强基础设施建设
增加运输基础设施投入,提高运力供给,满 足运输需求。
优化运输组织
通过合理配置资源、优化运输组织和流程, 提高运输效率和服务质量。
完善信息平台建设
建立完善的信息平台,促进信息共享和透明 化,提高供需匹配度。
政策引导与监管
政府应加强政策引导和监管,促进运输市场 健康发展,实现供需平衡。
成本分析
运输供给的成本包括固定成本和变动成本。固定成本包括设备折旧、场地租金 等;变动成本包括燃油费、维修费、人工费等。
效率分析
运输供给的效率主要通过运输时效、运输质量、运输安全等方面来衡量。提高 运输效率可以降低成本、缩短时间、提高服务质量,从而提升整个社会的经济 效益。
03
运输需求与供给的平衡分 析
经济社会发展水平
经济发展水平越高, 生产和消费活动越频 繁,运输需求越大。
产业结构
不同产业对运输需求 存在差异,如农业、 制造业、服务业等。
人口分布
人口分布不均,导致 区域间物资流动需求 差异。
地理条件
地理条件对运输需求 产生影响,如山区、 河流等自然障碍。
政策法规
政策法规对运输需求 产生影响,如贸易政 策、交通法规等。
04
运输需求与供给的发展趋 势
运输需求的发展趋势

第五章物流运输供需

第五章物流运输供需

5.3.3 运输供给弹性
运输供给价格弹性是供给量的相对变化与运价相对变化的比 值,用公式表示如下:
Es Q / Q P / P
(5.6)
式中:ES——运输供给的价格弹性系数 Q——原运输供给量 △Q——运输供给量的变化值 P——原运价 △P——运价的变化值。
5.4 运输需求与供给均衡
1、运输供需互动关系 2、运输市场的供需均衡分析 (1)绝对均衡 运输供给与运输需求的“绝对均衡”即 供给与需求之间始终均衡发展,运输供给与 运输需求正好相一致,运输供给能力与经济 发展所产生的运输需求正好相适应。 这是一种十分理想的状态,是做不到的。
思考:货运需求的价格弹性与哪些因素有
关?
货运需求的价格弹性与多种因素有关: 与货物本身的价值有关。低值货价格弹性大;高值货 价格弹性小。
同货物的物理、化学性质有关。不宜久存的鲜活易腐货物,
价格弹性小;相反,可较长时间储存、不急于上市的散货、 杂货等,相对于鲜活易腐货物则价格弹性大。 与货物的集中、分散程度及批量大小有关。运量一经形成, 对运价反应程度弱,运价弹性小。而批量较少而又分散的
Ed—运输需求弹性,Q—运输需求量,Z—影响运输 需求量的特定因素。
1、价格弹性
价格弹性指的是运输需求量对运输价格的反应 程度。用公式表示为:
E p Q / Q P / P
(5.2)
式中:Ep——运输需求函数 Q——运输需求量 △Q——运输需求量的变化量 P——运价 △P——运价的变化量
判断价格弹性大小: 在运力紧张的运输方式中,在繁忙的运输线路和方向上,运 输市场处于卖方市场状态时,运价弹性大小? 在运力富裕的运输方式、运输线路和方向,运输市场处于买 方市场状态的情况下又是如何?

交通运输行业的市场需求与供给研究分析

交通运输行业的市场需求与供给研究分析

交通运输行业的市场需求与供给研究分析在现代社会的经济发展中,交通运输行业扮演着至关重要的角色,它犹如人体的血管,将各种资源、产品和人员在不同地区之间进行输送,促进了经济的繁荣和社会的进步。

交通运输行业的市场需求与供给情况,直接影响着其发展的态势和方向。

一、交通运输行业的市场需求(一)经济发展带来的需求随着经济的持续增长,各个产业的规模不断扩大,对原材料、零部件以及成品的运输需求也日益增加。

制造业的繁荣需要大量原材料的输入和产品的输出;服务业的发展则依赖于人员和信息的高效流动。

无论是国内贸易还是国际贸易,都离不开便捷、高效的交通运输网络。

(二)城市化进程推动的需求城市化进程的加快使得城市人口迅速增加,城市的规模不断扩大。

这就导致城市内部和城市之间的交通流量大幅上升。

城市居民的日常出行、通勤,城市公共交通的压力与日俱增;城市间的人员往来、物资交流也更为频繁,对长途客运和货运的需求不断攀升。

(三)消费升级引发的需求人们生活水平的提高,消费观念的转变,使得对交通运输的质量和多样性有了更高的要求。

旅游、休闲出行的需求增加,人们愿意选择更加舒适、快捷的交通方式。

电子商务的兴起,使得快递、物流行业蓬勃发展,对货物运输的时效性和准确性提出了更高的要求。

(四)区域协调发展产生的需求为了促进区域协调发展,加强区域之间的经济联系和合作,需要更加完善的交通运输基础设施来打破地理限制,实现资源的优化配置和产业的合理布局。

例如,中西部地区的开发、京津冀协同发展、长三角一体化等战略的实施,都离不开交通运输的有力支撑。

二、交通运输行业的供给(一)基础设施建设近年来,我国在交通运输基础设施建设方面取得了显著成就。

高速公路、铁路、港口、机场等的建设不断推进,网络覆盖范围不断扩大,运输能力逐步提升。

但在一些地区,尤其是偏远地区和农村地区,基础设施仍然相对薄弱,存在着交通不畅的问题。

(二)运输工具与技术运输工具的不断更新换代,如高铁、大型货轮、新型客机等,提高了运输效率和安全性。

货物运输市场需求与供给的机理研究

货物运输市场需求与供给的机理研究

《货物运输市场需求与供给的机理研究》一、引言货物运输市场作为现代经济体系中不可或缺的一部分,其需求与供给的机理一直备受关注。

在这个全球化的时代,货物运输市场不仅是国家经济的重要组成部分,更是国际贸易的纽带。

深入研究货物运输市场需求与供给的机制,对于促进国家经济的发展、提高国际贸易效率具有重要意义。

二、需求与供给的理论基础1. 需求的形成需求是指消费者为满足特定需求而愿意支付一定价格的物品或服务的数量。

货物运输市场的需求形成受多种因素影响,包括经济增长速度、货物价格、消费者偏好等。

其中,货物价格是影响货物运输需求的主要因素之一,价格下降会刺激需求增加,价格上涨则使得需求减少。

货物运输市场的需求还受到消费者对商品的需求量、需求结构和需求弹性等因素的制约。

2. 供给的形成供给是指生产者根据市场需求愿意提供一定数量的商品或服务。

货物运输市场的供给形成受到生产成本、技术进步、政策法规和市场竞争等多种因素的制约。

其中,生产成本是影响供给的关键因素之一,成本下降可以刺激供给增加,成本上升则使得供给减少。

政策法规和市场竞争也会影响货物运输市场的供给,对于货物运输企业而言,政策法规的松绑和市场竞争的增加会刺激供给的增加。

三、货物运输市场需求与供给的互动关系货物运输市场的需求与供给是相互作用的,二者之间存在着较为复杂的动态平衡关系。

在货物运输市场中,需求与供给的变化会直接影响运输价格和运输量。

市场需求的增加会刺激运输价格上涨,从而提高运输企业的利润,进而促进供给的增加。

另供给的增加会降低运输价格,从而刺激需求的增加,形成市场的动态平衡。

四、货物运输市场需求与供给的调节机制货物运输市场需求与供给的调节机制主要体现在市场价格的形成和调节上。

市场价格是货物运输市场需求与供给的直接体现,通过价格的波动和调节,市场可实现需求与供给的平衡。

货物运输市场的价格形成受多种因素影响,包括市场需求的变化、供给的增减、政策法规调整等。

当市场需求大于供给时,运输价格会上涨,从而刺激供给的增加,直至达到动态平衡;反之,当市场供给大于需求时,运输价格会下降,从而刺激需求的增加,也会达到动态平衡。

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一、运输需求与运输供给的关系如何
交通运输需求来源于社会经济活动。

散布在空间不同点的的社会经济活动之间的相互作用、资源、劳动力之间的相互作用及其在再生产中产生了交通运输需求
运输需求是指在一定的时期内,一定价格水平下,社会经济生活中,货物与旅客空间位移方面所提出的具有支付能力的需要。

运输需求必须几倍两个条件,即具有实现位移的愿望和具备的支付能力。

广泛性,多样性,派生性,与经济相关性,时间与空间的不平衡性和部分可替代性。

运输供给是指在一定时期和价格水平下,运输生产者愿意而且能够提供的运输服务的数量。

影响运输供给的因素有:技术、运输成本、政策与管理。

运输供给在市场中的实现,必须同时具备两个条件:
1、运输生产者有出售运输产品或提供运输服务的愿望。

2、运输生产者有提供某种运输产品或提供运输服务的能力。

以上二者缺少任一条件,都不能形成有效的运输供给。

运输供给的特点:非储存性不平衡性巨大的外部性和成本转移性部分可替代性
关系:1、运输需求与运输供给是构成运输市场的两个基本方面。

运输需求是运输供给的原因,而运输供给则是运输需求的基础。

运输需求决定运输供给运输供给满足运输需求。

2、供需均衡:市场机制的自行调节,使运输供给和需求形成规律性的运动,出现某种量价关系的均衡状态,即市场均衡。

但随着时间、生产的发展,运输供给与需求条件按照各自的规律发生变化,这种量价关系就要被打破,从而向新的均衡推进。

3、在存在运输短缺的运输市场中,运输短缺作为运输供给的约束,会使运输需求在不同交通运输方式中实现替代或转移。

4、运输需求的满足受到运输供给的限制.这种限制来自于运输企业的运能,运价以及需求本身的时间和空间因素.运输供给是由运输企业来完成的,它为社会提供作为使用值范踌的运输劳务是有效性服务,对社会产生的经济效益是效用性质的,运输供给的这种效用来满足社会的运输需求.
4、供需均衡与短缺
在完全自由竞争的市场经济中,运输市场均衡左右着运输系统内外部关系。

但是,对于有一定计划经济的市场,对于交通运输这样一种基础设施的建设,还有运输短缺的因素在其中发挥着相当的作用。

在我国运输领域中短缺现象极为明显,几十年运输长期不适应运输需求的增长,己十分突出地成为制约国民经济发展的重要因素。

这种运输短缺不仅表现为数量上的不足,也表现为运输质量的下降。

运输短缺在宏现控制中的作用主要表现为以下几个方面:
(一)短缺作为供给约束,制约经济的增长
(二)短缺作为非价格信号影响着运输的投入
(三)运输短缺为一个局部信号,会引起
2.运输需求与运输供给
在社会经济系统中.交通运输业是相对独立的经济实体,具有其独立的自身经济效.运输生产中的消耗要从运营收入中来补偿,社会的运输需求的满足,
必须支付一定的费用.运输供给能力越大,运输需求的满足程度越高.。

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