浅谈林区公路线形设计
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形。 林 区公路 往往 处于地 形 复杂 的 丘 陵地 带 和 山 区 ， 设计 一 要
技术标准时多做 比较去粗取精 ， 确保设计质量。 ③在林 区道路 的设计 中， 尤其在越 岭或 沟谷处 ， 常常 也 遇到设置复 曲的地段 ， 凡设 置复 曲线 时 ， 应注意两个 曲线半
径 的设置相差不宜过 大。以免给驾 驶员造成 换挡转 向引起
２ １ 年 第 ５期 ００ （ 总第 １５期） ９
黑 龙江 交通科技
ＨＥＬＯ Ｎ Ｉ Ｌ ＧＪＡＮＧ Ｉ ＪＡＯＴ ＮＧ ＫＥ Ｏ Ｊ
Ｎｏ ５，０ ０ ． ２ １
（ ｕ Ｎ ．９ ） Ｓ ｍ ｏ １５
浅 谈 林 区公 路 线 形 设 计
单 金 龙
（ 鸭山市公路管理站 ） 双 摘 要： 介绍 了林 区公路线形设计的原则。 文献标识 码 ： Ｃ 文章编号 ：０ ８ ３ ３ ２ １ ） ５一 ｏ ４— １ １０ —３ ８ （ ００ ０ ｏ ２ ０
２ 线 形
线形设计的一个重要组成部分 ， 纵断 面线设计时竖曲线半 在 径应尽可能地选择大些 ， 一般是 平 曲线半径 的 ｌ ０一ｌ 为 ５倍 宜， 根据地形设 计成 平顺 的线 形 ， 避免 短距 离 内起伏 过多。 同时 ， 线形应有 良好 的视觉诱 导。在纵坡 变化特别 小时 ， 竖 曲线应尽量选 择大些 ， 以保障排水通畅 。纵断面线形 的优劣 往往和平 面线形有关 ， 注意与平 面线形 的配合 ， 要 按其立体
３ 结 束 语
①在线形 中平曲线 占重 要地位 。平 面线形 的好坏 取决 于平 曲线半径的选 择。一般说来 ， 曲线尽可能选择较大 的 平
半径 为宜 。同时要 考虑 到前后平 曲线半径 的均衡 ， 使其线形 平顺些 。臂如一条顺 畅的 由直线 和大径 平 曲线组 成一 条公
公路勘测设计是一 门综合 的科学 ， 尤其林 区公路 ， 地形
的 紧张 。
（） ３ 纵断面 由直线 和竖 曲线 组成 。直线用 于坡度相 同 的路段 ， 竖曲线是 曲线 插入变 坡点处 的曲线 ， 纵断面是道 路
条即经济 、 安全、 又舒适 、 畅通的林区公路有着复杂的技术要求。
要提高汽车的运输能力 ， 发挥公路在林业经济中的作用 ， 线形设 计有着重要的意义。
路， 突然插入一个小半径平 曲线 ， 不仅从 鸟瞰 图上 看显得 别 扭， 而且 容易酿成事故 。
收稿 日期 ：０ ９—０ ０ ２０ ７— ５
・
复杂 ， 线形曲折 ， 纵坡较 大 ， 计一 条平面顺 畅纵坡均 衡 ， 要设
横断 面合理 的林 区公路 ， 形设 计很重要。 线
２ ・ ４
的公路 。一般说 ， 直线往往不 易与地 形相 吻合 ， 易成为 破坏
一
（ ） 区公路 地形 复杂 ， ４林 山丘起 伏变 化较 大 ， 在纵 坡设 计时应注意平衡 ， 力求做 到上坡不 换档 ， 下坡不制 动并 有 良 好的视觉诱导 。各坡段在符合 （ 区公 路工程设计规程 ） 林 要
求情况下 ， 应尽量扩 大短坡段 的长度 ， 以减少 司机 的变 速操 作 时间， 同时也减少 机械的损耗 。
连串线形连续性的重要原 因 ， 以它的适用性和长度 必须 所
（） ５ 支配纵断面竖 曲线 的关 键是行驶 安全 ， 通视情 况和 外观优美 ， 以及竖 曲线的半径 大小 ， 曲线 的半径大小 又影 竖 响着线形通视情况和行车安全 。所 以在设置竖曲线 时， 无论 是 凸形还是 凹形时都应尽量采用大值 ， 以减少汽车的颠簸 和 震动 ， 以保证行车平顺和舒适 。竖 曲线是保证纵断面线 形的
关键词 ： 区公路 ； 林 线形设计
中图分类号 ：４ ６ １ Ｕ １ ．
１ 概 述
② 在林 区公路设计 时 ， 初定测时有一处套沟的平 曲线忽
略了与地形相结合 ， 待成 图审查 时发现别扭 ， 后经实地 改设 后， 线形 比以前好 多了。作 为一个设计 者在决定关键地段的
公路 的线形是整个道路的骨架。随着 车辆行驶速度 、 载
重能力 的不断 提高 和现代 科学 的发展 ， 道路 线形 设计 在 对
平 、 、 面的三项空间提 出了更高 的要求 。以公路技 术标 纵 横 准为准则 的各级公路几何结构及遵循事项 ， 只是保证汽车在 公路上行驶 时的最低要求 。对 一个道 路勘察设 计工作 者来 讲， 综合考虑公路与环境是否吻合 ， 经济上是否合理 ， 技术 是 否先进等方面 因素 ， 才能设 计 出均 衡、 顺畅 、 美 的公路 线 优
的发生。
个重要组成部分 ， 以设 计经 验来看 ， 如果在 平面为长 直的
道路上布设凸形曲线 ， 必须能 够提供 足够的视觉安 全感 ， 如 果在长直的坡段上 布设小半径的凸型竖曲线 ， 对驾驶员视线
诱导极 为不利 。如果在 平面 长直 的道路 上布设较 小半径 的
凹型竖曲线 ， 线形显得呆板 、 僵硬 ， 使驾驶员产生很不顺 畅的 感觉 ， 造成视觉疲劳 ， 而酿成事故 。 从
一
充分注意 。公 路交 角小 的曲线容易给驾驶员造成错觉 ， 应尽来自百度文库 量避免 。
（ ） 区地形复杂 ， ２林 一般 来讲 曲线 多为 了回避障碍 而设 置， 使之达到转 向的 目的。在此设 置平 曲线时 ， 要避碍 ， 不仅 还要使线形与地形统 一 ， 使道 路线形更 畅通 ， 在环 境与线形 的不断变换中 ， 为驾驶员提供 一个 良好 的视 线诱 导 ， 能及 时 看清道路 前进方 向， 使汽车行驶 安全 、 迅速 、 舒适 、 免事故 避
要求 ， 使其成为 良好 的线形。
公路线形 由平 面和纵剖面组成 ， 其基本线形为直线和 曲
线。
（） １ 公路线形设 计 ， 首先 是确 定平 面上 的线形 ， 后 以 然 此为基础绘制 出地形 的纵断面 图 ， 研究 纵断面线 形 ， 以及平 面和纵断面组合 的立体 线形。在确定 平面线 形使 时应 灵活 运用 ， 使线形与地形相适 应 ， 同时尽 可能使线形 与环境 很好 协调 ， 形成优美 的、 经济 的， 保汽 车行驶 时安全舒 适 、 确 快速
技术标准时多做 比较去粗取精 ， 确保设计质量。 ③在林 区道路 的设计 中， 尤其在越 岭或 沟谷处 ， 常常 也 遇到设置复 曲的地段 ， 凡设 置复 曲线 时 ， 应注意两个 曲线半
径 的设置相差不宜过 大。以免给驾 驶员造成 换挡转 向引起
２ １ 年 第 ５期 ００ （ 总第 １５期） ９
黑 龙江 交通科技
ＨＥＬＯ Ｎ Ｉ Ｌ ＧＪＡＮＧ Ｉ ＪＡＯＴ ＮＧ ＫＥ Ｏ Ｊ
Ｎｏ ５，０ ０ ． ２ １
（ ｕ Ｎ ．９ ） Ｓ ｍ ｏ １５
浅 谈 林 区公 路 线 形 设 计
单 金 龙
（ 鸭山市公路管理站 ） 双 摘 要： 介绍 了林 区公路线形设计的原则。 文献标识 码 ： Ｃ 文章编号 ：０ ８ ３ ３ ２ １ ） ５一 ｏ ４— １ １０ —３ ８ （ ００ ０ ｏ ２ ０
２ 线 形
线形设计的一个重要组成部分 ， 纵断 面线设计时竖曲线半 在 径应尽可能地选择大些 ， 一般是 平 曲线半径 的 ｌ ０一ｌ 为 ５倍 宜， 根据地形设 计成 平顺 的线 形 ， 避免 短距 离 内起伏 过多。 同时 ， 线形应有 良好 的视觉诱 导。在纵坡 变化特别 小时 ， 竖 曲线应尽量选 择大些 ， 以保障排水通畅 。纵断面线形 的优劣 往往和平 面线形有关 ， 注意与平 面线形 的配合 ， 要 按其立体
３ 结 束 语
①在线形 中平曲线 占重 要地位 。平 面线形 的好坏 取决 于平 曲线半径的选 择。一般说来 ， 曲线尽可能选择较大 的 平
半径 为宜 。同时要 考虑 到前后平 曲线半径 的均衡 ， 使其线形 平顺些 。臂如一条顺 畅的 由直线 和大径 平 曲线组 成一 条公
公路勘测设计是一 门综合 的科学 ， 尤其林 区公路 ， 地形
的 紧张 。
（） ３ 纵断面 由直线 和竖 曲线 组成 。直线用 于坡度相 同 的路段 ， 竖曲线是 曲线 插入变 坡点处 的曲线 ， 纵断面是道 路
条即经济 、 安全、 又舒适 、 畅通的林区公路有着复杂的技术要求。
要提高汽车的运输能力 ， 发挥公路在林业经济中的作用 ， 线形设 计有着重要的意义。
路， 突然插入一个小半径平 曲线 ， 不仅从 鸟瞰 图上 看显得 别 扭， 而且 容易酿成事故 。
收稿 日期 ：０ ９—０ ０ ２０ ７— ５
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复杂 ， 线形曲折 ， 纵坡较 大 ， 计一 条平面顺 畅纵坡均 衡 ， 要设
横断 面合理 的林 区公路 ， 形设 计很重要。 线
２ ・ ４
的公路 。一般说 ， 直线往往不 易与地 形相 吻合 ， 易成为 破坏
一
（ ） 区公路 地形 复杂 ， ４林 山丘起 伏变 化较 大 ， 在纵 坡设 计时应注意平衡 ， 力求做 到上坡不 换档 ， 下坡不制 动并 有 良 好的视觉诱导 。各坡段在符合 （ 区公 路工程设计规程 ） 林 要
求情况下 ， 应尽量扩 大短坡段 的长度 ， 以减少 司机 的变 速操 作 时间， 同时也减少 机械的损耗 。
连串线形连续性的重要原 因 ， 以它的适用性和长度 必须 所
（） ５ 支配纵断面竖 曲线 的关 键是行驶 安全 ， 通视情 况和 外观优美 ， 以及竖 曲线的半径 大小 ， 曲线 的半径大小 又影 竖 响着线形通视情况和行车安全 。所 以在设置竖曲线 时， 无论 是 凸形还是 凹形时都应尽量采用大值 ， 以减少汽车的颠簸 和 震动 ， 以保证行车平顺和舒适 。竖 曲线是保证纵断面线 形的
关键词 ： 区公路 ； 林 线形设计
中图分类号 ：４ ６ １ Ｕ １ ．
１ 概 述
② 在林 区公路设计 时 ， 初定测时有一处套沟的平 曲线忽
略了与地形相结合 ， 待成 图审查 时发现别扭 ， 后经实地 改设 后， 线形 比以前好 多了。作 为一个设计 者在决定关键地段的
公路 的线形是整个道路的骨架。随着 车辆行驶速度 、 载
重能力 的不断 提高 和现代 科学 的发展 ， 道路 线形 设计 在 对
平 、 、 面的三项空间提 出了更高 的要求 。以公路技 术标 纵 横 准为准则 的各级公路几何结构及遵循事项 ， 只是保证汽车在 公路上行驶 时的最低要求 。对 一个道 路勘察设 计工作 者来 讲， 综合考虑公路与环境是否吻合 ， 经济上是否合理 ， 技术 是 否先进等方面 因素 ， 才能设 计 出均 衡、 顺畅 、 美 的公路 线 优
的发生。
个重要组成部分 ， 以设 计经 验来看 ， 如果在 平面为长 直的
道路上布设凸形曲线 ， 必须能 够提供 足够的视觉安 全感 ， 如 果在长直的坡段上 布设小半径的凸型竖曲线 ， 对驾驶员视线
诱导极 为不利 。如果在 平面 长直 的道路 上布设较 小半径 的
凹型竖曲线 ， 线形显得呆板 、 僵硬 ， 使驾驶员产生很不顺 畅的 感觉 ， 造成视觉疲劳 ， 而酿成事故 。 从
一
充分注意 。公 路交 角小 的曲线容易给驾驶员造成错觉 ， 应尽来自百度文库 量避免 。
（ ） 区地形复杂 ， ２林 一般 来讲 曲线 多为 了回避障碍 而设 置， 使之达到转 向的 目的。在此设 置平 曲线时 ， 要避碍 ， 不仅 还要使线形与地形统 一 ， 使道 路线形更 畅通 ， 在环 境与线形 的不断变换中 ， 为驾驶员提供 一个 良好 的视 线诱 导 ， 能及 时 看清道路 前进方 向， 使汽车行驶 安全 、 迅速 、 舒适 、 免事故 避
要求 ， 使其成为 良好 的线形。
公路线形 由平 面和纵剖面组成 ， 其基本线形为直线和 曲
线。
（） １ 公路线形设 计 ， 首先 是确 定平 面上 的线形 ， 后 以 然 此为基础绘制 出地形 的纵断面 图 ， 研究 纵断面线 形 ， 以及平 面和纵断面组合 的立体 线形。在确定 平面线 形使 时应 灵活 运用 ， 使线形与地形相适 应 ， 同时尽 可能使线形 与环境 很好 协调 ， 形成优美 的、 经济 的， 保汽 车行驶 时安全舒 适 、 确 快速