浅谈贝雷栈桥及钢管桩的施工工艺及结构稳定验算
贝雷桥施工工艺
贝雷桥施工工艺贝雷桥作为一种独特的桥梁结构，具有很高的施工难度和复杂性。
在此文档中，将详细介绍贝雷桥的施工工艺，包括施工准备、材料选择、桥墩施工、拱圈施工等方面的内容。
一、施工准备在进行贝雷桥的施工前，必须进行充分的准备工作。
首先，需要进行地基处理，包括清理地面、测量土壤的承载力和水平度等。
根据测量结果，确定桥墩的位置和尺寸。
同时，还需要评估施工期间的安全风险，并采取相应的防护措施。
二、材料选择贝雷桥的主要材料是钢筋混凝土。
在选择材料时，需要考虑桥梁的荷载和使用年限等因素。
一般而言，桥墩和拱圈部分采用高强度的混凝土，而桥面板则采用较轻的材料，以降低整体重量。
三、桥墩施工桥墩是贝雷桥的支撑结构，对整个桥梁的稳定性起着重要的作用。
桥墩施工的关键是确定基础的深度和稳定性。
一般情况下，桥墩的基础要达到一定的深度，以确保其稳定性。
在施工过程中，需要根据设计要求进行钢筋的布置，并进行混凝土的浇筑。
四、拱圈施工拱圈是贝雷桥的主要承重部分，对桥梁的强度和稳定性起着关键的作用。
拱圈的施工需要注意以下几点：首先，要根据设计要求进行模板的制作，并进行准确的测量和调整。
其次，要正确安装并固定钢筋，确保拱圈的强度。
最后，进行混凝土的浇筑，并在浇筑过程中注意振捣，以确保混凝土的密实性和质量。
五、桥面板施工桥面板是贝雷桥的通行部分，需要考虑安全性、平整度和耐久性等因素。
在桥面板的施工过程中，需要注意以下几点：首先，要进行钢筋的布置，并在必要的位置设置伸缩缝，以适应桥梁的伸缩变形。
其次，要进行混凝土的浇筑，并进行充分的振捣，以确保桥面板的平整度和强度。
最后，根据需要进行涂装和防水处理，以增加桥面板的使用寿命。
六、其他施工要点除了以上提到的关键施工过程，贝雷桥的施工还需要注意其他方面的要点。
例如，在施工期间需要进行定期的检查和测试，以确保施工质量和安全性。
同时，还需要根据不同的情况进行施工进度的调整，并合理安排施工队伍和设备的使用。
贝雷栈桥计算程及施工方案
贝雷栈桥计算程及施工方案在桥梁建设领域，贝雷栈桥是一种常见的结构形式，其优美的线条和独特的设计风格受到广泛欢迎。
本文将以贝雷栈桥为研究对象，探讨其计算程及施工方案。
贝雷栈桥简介贝雷栈桥是一种特殊的悬索桥，其主要特点是悬索的两端与桥墩相连接，形成一个“V”字形的结构。
这种结构既能有效地分担桥梁荷载，又能保持桥梁的平衡和稳定。
由于其优秀的抗震性能和较小的结构自重，贝雷栈桥在跨越大尺度河流等特殊地形时得到广泛应用。
贝雷栈桥计算程在贝雷栈桥的设计过程中，计算程是一个至关重要的环节。
计算程是指将设计图纸转化为具体的计算公式和工程参数，以确保桥梁具备足够的承载能力和稳定性。
贝雷栈桥的计算程主要包括以下几个方面：1.悬索计算：根据桥梁跨度、车辆荷载和风荷载等参数，计算悬索的长度、直径和材质，以保证其承载能力满足设计要求。
2.桥墩计算：确定桥墩的高度、形状和深度，以确保其能够承受来自悬索和桥面的各种力的作用。
3.桥面计算：计算桥面板的厚度、横截面形状和钢筋配筋，以满足桥面的承载和使用要求。
4.整体稳定性分析：进行整体结构稳定性分析，考虑桥梁在各种外力作用下的变形和破坏情况，确保桥梁具备足够的安全性。
贝雷栈桥施工方案贝雷栈桥的施工是一个复杂而精密的过程，需要各种专业设备和技术。
为了确保施工的顺利进行，需要事先制定详细的施工方案，包括以下几个方面：1.桥梁构件制造：在施工前，需要生产各种桥梁构件，包括悬索、桥墩和桥面等，确保构件质量和尺寸符合设计要求。
2.悬索吊装：悬索是支撑桥梁的关键部件，其吊装需要精心组织和计划。
在吊装时，需要严格控制吊装速度和角度，以避免对悬索的损坏。
3.桥墩施工：桥墩是支撑悬索的重要支撑点，其施工需要考虑地基情况、支撑方式和混凝土浇筑工艺，以确保桥墩承载能力和稳定性。
4.桥面铺设：桥面是供车辆通行的部分，其铺设需要严格控制水平度和坡度，以确保车辆行驶的平稳性和安全性。
结语贝雷栈桥的设计和施工是一项复杂而精密的工程，需要多方面的专业知识和技术支持。
迈达斯贝雷栈桥验算
工程概况一座用贝雷片搭建的施工栈桥，跨径 15m（ 5 片贝雷片），支承条件为简支，桥面宽 6米。
设计荷载汽—20，验算荷载挂—50。
贝雷片的横向布置为5×90cm，共 6 片主梁，在贝雷片主梁上布置 I20a 分配梁，位置作用于贝雷片上弦杆的每个节点处，间距约 75cm。
贝雷片参数：材料 16Mn；弦杆 2I10a 槽钢（C 100x48x5.3/8.5，间距 8cm），腹杆I8(h=80mm,b=50mm, tf=4.5mm ,tw=6.5mm)。
贝雷片的连接为销接。
支撑架参数：材料 A3 钢，截面 L63X4。
分配横梁参数：材料 A3 钢，截面 I20a，长度 6m。
建模要点：贝雷片主梁用梁单元，销接释放绕梁端 y-y 轴的旋转自由度；支撑架用桁架单元；分配横梁用梁单元，与贝雷主梁的连接采用节点弹性连接（仅连接平动自由度，旋转自由度不连接）；车道布置一个车道，居中布置。
1、定义材料和截面定义钢材的材料特性依次点击【特性】【材料和截面特性】【材料】依次填写和选择如下内容：材料号：1类型：钢材；规范：JTJ(S)数据库：16Mn点击【适用】图1 材料1依次点击【特性】【材料和截面特性】【材料】【添加】依次填写和选择如下内容：材料号：2 类型：钢材；规范：JTJ(S)数据库：A3 确认点击【适用】图2 材料2定义截面依次点击【特性】【材料和截面特性】【截面】【添加】依次填写和选择如下内容：数据库/用户截面号1；名称：弦杆截面类型：双槽钢截面选择用户定义，数据库名称（GB-YB）；截面名称：C 100x48x5.3/8.5 C：（80mm）点击【适用】图3 截面号1截面号2；名称：（腹杆）截面类型：（工字形截面）选择用户定义H：（80mm）B1：（50mm）tw：（ 6.5mm）tf1：（ 4.5mm）点击【适用】图4 截面号2截面号3；名称：（支撑架）截面类型：（角钢）数据库：（GB-YB）截面：（L 63x4）点击【适用】图5 截面号3截面号4；名称：（分配梁）截面类型：（工字形截面）数据库：（ GB-YB）截面：（ I 200x100x7/11.4）点击【确认】【确认】图6 截面号42 建模注：对于直线单元，使用 midas Civil 特有的扩展功能可以快速地建立依次点击【节点和单元】。
贝雷栈桥计算方程及施工方案
贝雷栈桥计算方程及施工方案贝雷栈桥是一种具有独特设计风格和工程结构的桥梁，其建造需要严谨的计算方程和合理的施工方案。
在设计和建造贝雷栈桥时，工程师需要考虑诸多因素，包括桥梁的强度、稳定性、耐久性等。
本文将介绍贝雷栈桥的计算方程方法以及施工方案。
贝雷栈桥计算方程贝雷栈桥的计算方程主要包括受力分析和结构设计两个方面。
在计算贝雷栈桥的结构时，工程师需要考虑桥梁本身的荷载特点以及各个构件之间的力学关系，以确保桥梁的安全性和稳定性。
1.受力分析：在设计贝雷栈桥时，工程师需要考虑桥梁受到的静力荷载和动力荷载，包括桥面行车荷载、风荷载等。
通过受力分析，可以确定各个构件受力情况，为结构设计提供基础。
2.结构设计：贝雷栈桥的结构设计主要包括桥梁的桥面、主梁、拱肋等构件的尺寸计算和布置。
工程师需要根据受力分析的结果确定各个构件的尺寸和位置，以满足桥梁的强度和稳定性要求。
贝雷栈桥施工方案在施工贝雷栈桥时，工程师需要制定合理的施工方案，确保施工进度和质量。
贝雷栈桥的施工方案主要包括以下几个方面：1.地基处理：在施工贝雷栈桥之前，需要对桥梁的地基进行处理，包括挖土、回填、植筋等。
地基处理的质量直接影响到桥梁的稳定性和耐久性。
2.拱肋安装：贝雷栈桥的拱肋是整个桥梁结构的重要组成部分，在施工时需要精准安装，确保拱肋之间的连接紧密可靠。
3.主梁搭设：主梁是贝雷栈桥的主要承载构件，施工时需要按照设计要求精确搭设，确保主梁的质量和稳定性。
4.桥面铺设：桥面是贝雷栈桥上行车的部分，施工时需要选择合适的材料进行铺设，保证桥面的平整度和耐久性。
通过以上施工方案的制定和实施，可以确保贝雷栈桥的建造顺利进行，并达到设计要求。
总之，贝雷栈桥的建造需要严谨的计算方程和合理的施工方案，只有在设计和施工过程中的每一个细节都得到认真对待，才能建造出安全、稳定且耐久的桥梁。
愿贝雷栈桥矗立于江河之间，连接城市与城市，见证时代的变迁与发展。
某贝雷栈桥计算书及施工方案_secret
仁家湾大桥临时栈桥施工稳定性验算一、设计说明栈桥全长约201m，为贝雷梁钢栈桥。
桥面宽度为6m；栈桥设在主桥下游，其内侧至桥梁边缘线距离为2m，共67孔，跨度采用3 m，上部采用3榀6片贝雷纵梁（非加强单层双排），2榀贝雷纵梁按中心距2.7m布置，横向每3m间距采用24号槽钢加工支撑架连成整体；桥面分配横梁采用20a型工字钢，间距为0.3m；桥面系采用10mm钢板满铺，基础采用υ600×10mm钢管桩，每排墩采用3根钢管桩；墩顶横梁采用20a型工字钢。
为加强基础的整体性，每排桥墩的钢管均采用24号槽钢连接成整体。
不考虑地方通航，水面至非通航孔的贝雷底部高度为2.5米，栈桥设计荷载采用汽-20及车队；汽车及混凝土搅拌运输车活载计算时采用荷载冲击系数1.15及偏载系数1.2。
钢管桩按摩擦桩设计。
根据现场调查及图纸资料，锦江水深约为10m。
由于桥位处土质情况复杂，土层摩擦力根据现场试验确定，为便于钢管桩稳定性计算，土层的极限摩擦力经验值均按τ＝11.63kn/m2取值，埋深取3~5m。
二、贝雷纵梁验算（一）荷载布置1、上部结构恒载（1）10mm厚钢板面层:6m×0.01m×7.88×103kg/m3＝4.8kn/m（2）20a型工字钢分配横梁：27.929×6×10/1000/0.3＝5.6kn/m（3）“321”军用贝雷梁（不加强）：270kg/片×6片/3m＝5.4kn/m（4）20a型工字钢下横梁：6×27.9×10/1000＝1.80 kn/根2、活载（1）汽-20级（2）人群：不计考虑栈桥实际情况，同方向车辆间距大于15m，即一跨内同方向半幅桥内最多只布置一辆重车。
（二）栈桥上部结构内力计算栈桥桥面总宽6m ，计算跨径取3m 。
栈桥结构自下而上分别为：υ600×10mm 钢管桩、20a 型工字钢下横梁、“321”军用贝雷梁、20a 型工字钢分配横梁（间距0.3m ）、10mm 的钢板桥面。
栈桥结构检算
栈桥结构检算设计荷载：50t 的10m 3混凝土罐车，42m 泵车重41t 。
1、单桩承载力及稳定性验算 （1）单桩承载力验算：单桩最不利荷载为砼罐车作用在桩顶位置，动力系数1.2，安全系数1.2。
砼罐车荷载P1 =50×10×1.2×1.2=720KN方木自重12t P2 =12×10×1.2=144KN 每跨贝雷片重 P3=(5×8×0.3)×10×1.2=144 KN P=（22/15P1 + P2 + P3 ）/2=672KN 单桩承载力计算：极限侧摩阻力根据地质勘测资料资料，取τ=38MPa ，桩入土深度10m ，进行单桩承载力以计算：0.633810751.7i i P U L KN τπ==⨯⨯⨯=∑>672KN ，满足需要.P-桩轴向受压单桩极限承载力，KN ； U-钢管桩周长，m ； L-钢管桩入土深度，m ；i τ-各土层与桩壁的极限摩阻力，KPaP18m7mP1（2）单桩稳定性验算：回转半径：最大自由长度取： 2.8+2/3×10＝9.5m ，故长细比λ＝l/r=9.5/0.22=43<150 查表Ф＝0.934 最大正应力 σmax=N/ФA =36721035.80.9340.0201-⨯=⨯MPa<σ=235MPa满足要求。
2、横梁验算：q=(22/15P1 + P2 + P3)/4=336 KN/m M=ql 2/8=336×42/8=672KNm-6M 672σ===196.7MPa<[σ]=235MPa ω1139310⨯⨯ 44885533647.810384384 2.11022781310400ql l f mm mm EI -⨯⨯===<=⨯⨯⨯⨯⨯ 满足要求。
3、纵梁验算：最不利情况为罐车作用在纵梁中心，作用在4组纵向贝雷梁上。
贝雷钢便桥施工工艺及计算分析
贝雷钢便桥施工工艺及计算分析贝雷钢便桥是一种用于临时跨越河流或者其他障碍物的桥梁，它的特点是结构简单、安装方便、承载能力强。
贝雷钢便桥的施工工艺及计算分析是保证桥梁安全、稳固的重要环节。
本文将介绍贝雷钢便桥的施工工艺和计算分析方法。
一、贝雷钢便桥施工工艺1. 基础准备在开始施工之前，需要对桥梁的两端进行基础准备工作。
首先是清理桥梁两端的场地，确保没有尖锐或者杂物。
然后根据施工图纸确定桥梁两端的基础尺寸和深度，进行挖土和浇筑基础。
基础的深度和承载能力是确保整个桥梁稳固性的关键。
2. 主梁搭设主梁是贝雷钢便桥的主要承载构件，需要在两个基础上进行搭设。
首先将主梁按照设计要求进行排列，然后用起重设备将主梁依次吊装至基础上。
在吊装的过程中，需要确保主梁的水平度和垂直度，以及各个部位的连接牢固度。
3. 支座安装4. 铺设桥面桥面是贝雷钢便桥的行车面，需要选择合适的材料进行铺设。
一般情况下，可以选择钢板、木板或者混凝土板进行铺设。
在铺设的过程中需要注意材料的平整度和连接牢固度，以及桥面与支座之间的连接。
5. 桥梁调整在所有构件安装完成后，需要进行整体的桥梁调整工作。
主要是通过调整支座和主梁的位置，使整个桥梁达到设计要求的水平度和垂直度。
调整工作需要根据实际情况进行，确保桥梁的稳固性和安全性。
6. 桥梁验收最后是对贝雷钢便桥进行验收工作，主要是通过静载试验和动载试验来检查桥梁的承载能力和使用性能。
根据试验结果对桥梁进行合格或者不合格的评定，确保桥梁的安全使用。
二、贝雷钢便桥计算分析1. 承载能力计算贝雷钢便桥的承载能力是根据桥梁的结构和材料计算得出，一般采用有限元分析方法进行计算。
在计算过程中需要考虑到桥梁的荷载情况、支座的位置和数量、主梁的材料和截面等因素，得出桥梁承载能力的理论值。
2. 抗风稳定性分析由于贝雷钢便桥是临时性的桥梁，通常需要在户外使用，因此抗风稳定性是一个重要的考虑因素。
通过风载计算和有限元分析，可以得出桥梁在不同风速下的稳定性情况，确保桥梁不会因为风力导致倾覆或者变形。
栈桥贝雷架结构安全性验算方法研究
栈桥贝雷架结构安全性验算方法研究摘要：结合潭洲大桥栈桥工程实例对栈桥结构计算，采用有限元软件，结合结构影响线方法，确定栈桥最不利受力位置。
通过该方法可方便、快捷、准确的计算出各杆件的受力大小，计算结果更接近于实际情况，从而可进一步进行整体结构的优化设计。
计算结果与现场实测结果比较分析表明，该方法具有良好的工程实践可操作性和适用性。
关键词：栈桥；贝雷架；影响线；桁架；有限元abstract: combining the pool state of the approach bridge engineering examples, the bridge structure calculation, and finite element software, combined with the structure of influence line method, to determine the most unfavorable position stress approach. through this method can be convenient, quick, accurate calculate the rod of a force size, the result is more close to the actual situation, thus further can be of the whole structure of the optimization design. the calculation results with the field measured results show that the method has good engineering practice feasibility and applicability.keywords: zhanqiao pier; beilei frame; influence lines; truss; finite element中图分类号：u448.18 文献标识码：a 文章编号：1 前言潭洲大桥位于佛山莲塘水闸下游的潭洲水道，水面宽约200m，主桥采用(75+125+75)m跨p.c.连续刚构，挂篮悬浇施工。
贝雷钢便桥施工工艺及计算分析
贝雷钢便桥施工工艺及计算分析贝雷钢便桥是一种常见的桥梁结构，具有简单、结构稳定等特点。
下面将对贝雷钢便桥的施工工艺及计算分析进行介绍。
贝雷钢便桥施工工艺主要包括以下几个步骤：1. 桥墩地基施工：根据设计要求进行桥墩的基础工程施工，包括地基处理、基坑开挖、灌注桩等。
2. 构件制作：按照设计图纸制作斜桥面、侧栏、桥面板和横梁等构件。
贝雷钢便桥的构件通常采用薄壁钢结构，因此在制作过程中需要注意钢材的质量和加工工艺。
3. 桥墩安装：将预制的桥墩装配在基础上，通过焊接或螺栓连接固定。
6. 防护层施工：对桥梁进行防护，包括对钢构件进行喷涂防腐、防锈处理，以延长桥梁的使用寿命。
1. 桥梁结构计算：根据设计要求，进行贝雷钢便桥的结构计算，包括静力分析和动力分析。
通过静力分析，计算桥梁的荷载、应力等参数，以确定桥梁的结构合理性。
通过动力分析，计算桥梁在地震、风荷载等特殊情况下的响应，以确保桥梁的安全性。
2. 构件设计计算：对贝雷钢便桥的各个构件进行设计计算，包括横梁、桥面板、侧栏等。
通过计算，确定各构件的截面尺寸、材料强度等参数，以满足结构的强度和刚度要求。
3. 连接设计计算：贝雷钢便桥的构件之间通常通过焊接或螺栓连接。
对连接进行设计计算，确定焊缝或螺栓的尺寸、材料强度等参数，以确保连接的可靠性。
贝雷钢便桥的施工工艺及计算分析能够确保桥梁结构的稳定性和安全性。
需要注意施工工艺的合理性和严格执行，在施工过程中进行监控和质量控制，以确保施工质量的达标。
对于大型贝雷钢便桥，还需要进行专业的施工方案研究和现场施工安全措施的制定。
贝雷桥设计及施工方案(两篇)
引言概述：贝雷桥是一种常见的桥梁类型，其设计和施工方案对于确保桥梁的稳定性和安全性至关重要。
本文将详细介绍贝雷桥的设计和施工方案，包括桥梁的选址、桥梁类型的选择、设计参数的确定、施工过程的安排等内容，旨在为工程师和施工人员提供指导。
正文内容：一、选址1.考虑地理环境：选址时需要考虑地理环境因素，包括地势、水流情况、土壤条件等，以确保桥梁的稳定性和耐久性。
2.交通流量分析：根据周边交通流量的分析，选择合适的位置建设贝雷桥，同时考虑到道路规划、交通便利性等因素。
二、桥梁类型选择1.桥梁功能需求：根据项目需求确定贝雷桥的功能，包括人行通道、车辆通行等，以选择合适的桥梁类型。
2.桥梁形式选择：根据地形、环境因素和工程预算等考虑因素，选择合适的贝雷桥形式，如悬索桥、梁桥等。
三、设计参数确定1.荷载分析：通过对桥梁所受荷载的分析，确定设计参数，以确保桥梁的承载能力和安全性。
2.结构设计：根据选定的贝雷桥类型和地理条件，详细设计桥梁结构，在设计中考虑桥墩、横梁、主梁等部分的尺寸、形状和材料选择。
四、施工过程安排1.土建施工：根据设计图纸进行桩基施工、模板搭设和混凝土浇筑等土建工作，确保桥梁的基础牢固。
2.钢结构施工：根据设计要求进行钢结构的加工、制作和安装，注意施工工艺和工序的安排，确保钢结构的质量和稳定性。
五、安全性评估和验收1.安全性评估：在施工完成后，进行安全性评估，检测桥梁的质量和结构安全性，确保达到设计要求。
2.验收和运维：经过安全性评估通过后，进行桥梁的验收，并建立完善的桥梁运维体系，包括定期检测、维护和修复等。
总结：本文详细阐述了贝雷桥设计和施工方案的各项内容，包括桥梁选址、桥梁类型选择、设计参数确定、施工过程安排等。
这些方案的正确实施对于确保贝雷桥的稳定性和安全性至关重要。
工程师和施工人员应严格按照本文的指导执行工作，以确保贝雷桥的质量和使用寿命。
贝雷桥设计及施工方案引言概述：贝雷桥是一种具有长期使用寿命、结构稳定、施工周期短、适应性强等优点的现代化桥梁结构。
贝雷架钢管立柱在高铁桥梁的施工验算分析
１ 工程 说 明及 贝雷架 和钢 管立柱 的主 要参 数
使用 的贝雷 架 的一 些参 数 以便 于后 续 的 受力 分析 。尺
某 高 铁桥 梁 ， 长 １ ９ ０ ｒ ｎ ， 桥 体 由跨度 交 替 为 ２ ４ ｍ 和 寸 为 １ ． ５ ｍｘ ３ ｍ（ 高× 长） ， 对 于 单片 贝 雷架 的整 体截 面 ， １ ７ ． ５ ｍ共 九跨 组成 。 桥梁 的施 工支架 采用 比较 方便 快捷 其所能承受的最大弯矩和剪力分别为： 『 Ｍ ］ ＝ ７ ８ ８ ． ２ ｋ Ｎ ・ ｍ， 的 贝雷架 和 钢管 立 柱支 架 ， 其 中贝雷 架 为单 层 ， 钢 管立 『 Ｖ ］ ＝ ２ ４ ５ ． ２ ｋ Ｎ； 另外， 构 件 允许 应 力分 别 为 ： ＝ ２ ７ ３ ＭＰ ａ ，
也无 法 完 全掌 握实 际 的地 层 结构 。因此 施工 阶段 应 根 据 实际 开挖 的地 层 结构 ， 及 时 调整 边坡 设 计方 案 ， 即 坚
自身 抗扭 性 能。贝雷架 竖杆位 于钢 管立 柱 的支座储 ， 也 需要 用双 ｌ ０号槽钢 加强 。 贝雷 架下设 分配 梁 ， 线面用 ７ 根口６ ３ ０的钢 管立 柱 作 为支 撑 。下 面简 要 说 明一 下所
＼ ＼ Biblioteka ［ ＇ ｒ ］ ＝ ２ ０ ８ ＭＰ ａ 。
２ 理论计算贝雷架整体截面的受力 首 先进 行荷 载 的统 计 ， 即荷 载 的来 源 ， 荷载 的大 小 并得 出综 合荷载 的 大小 。在施工 过程 中 ， 贝雷架承 受 的 荷载有箱梁 自身的重量 、 模板及支撑重量、 贝雷架 自重 和施 工荷 载 等 。这 些荷 载 的方 向均可 看 作是 沿梁 跨 方 向不变 ， 而且是 均匀 分布 的 。整 个截 面混凝 土荷 载有 多 个 因素共 同决 定。混凝 土箱 梁 尺寸 、 单 片 贝雷架 重量和 施 工荷 载 大小 等都 是 影 响其大 小 的 因素 。 由施工 项 目 材料 并 经过 计 算可 得 到混 凝土 箱梁 自重 荷载 的大 小 为 ２ ３ ０ ｋ Ｎ ／ ｍ， 模 板 及支 撑 自重荷载 为 ６ ０ ｋ Ｎ ／ ｍ， 贝雷架 自重 荷载为 ２ ０ ． ５ ｋ Ｎ ／ ｍ ， 施工荷载为 ４ ． ８ ｋ Ｎ ／ ｍ 。 除此之外， 考虑 到横 向截 面 受 力不 均 ， 部分 贝雷架 仅起 到 维护 作用 ， 受 到 的作 用 力很 小 ，翼 缘 区荷载 约 为腹 板 区和 箱室 区 的 半等 原 因 ， 在 这 里我 们 只用 所 有 贝雷片 中的 ｌ ６片 作 为 受力构 件进行 受 力分析 。 每片 强度荷 载 为 １ ９ ． ７ ｋ Ｎ ， ｍ， 刚度 荷载 为 １ ９ ． ４ ｋ Ｎ ／ ｍ。在这 里稍 稍解 释 一下 刚度 与 强 度 的区 别 。刚 度是 物体 弯 不弯 ， 物 体 并不 断裂 ， 强 度 是 物体 断不 断 。抗 拉强度 大 于屈服 强度 。在 拉伸试 验 时 ，
4排单层贝雷桁架栈桥设计及验算书(钢管桩基础)
拟建栈桥计算书1、概述1.1 设计说明本工程项目拟建栈桥结构形式为4排单层贝雷桁架，使用900型标准贝雷花架进行横向联结，栈桥纵向标准设计跨径为12m，桥面系为桥面板；横向分配梁为I22，间距为0.75m；在横向分配梁纵向铺设I12.6工字钢，间距为0.24米，I12.6工字钢要花焊在I25横向分配梁上；桥面板采用δ=8mm钢板，与I12.6工字钢进行焊接；基础采用φ630×10mm钢管桩，按柱桩设计，为加强基础的整体稳定性，每排钢管桩间均采用[12号槽钢连接成整体，桩长9米，外包1.0米厚C25混凝土；墩顶横梁采用2工25a。
栈桥布置结构形式如下图1。
图1、栈桥一般构造图（单位：cm）栈桥桥墩按线路前进方向编号为1#～16#墩，从功能上分两种，分别为单排桩一般桩、双排桩制动桩，两种桥墩结构形式及功能说明如下：单排桩一般桩：单排、每排3根桩，桩中心间距2.2m,桩顶标高m，桩间设置横向连接系，桩顶设置双排I25a工字钢支撑贝雷架主梁，与贝雷架主梁间不连接，不传递纵向水平力。
双排桩制动桩：在1#、8#、9#和16#墩设置，共4处。
双排(中心排距3m)，每排3根桩，桩中心间距为2.2m，桩顶标高m，桩间设置横向连接系，桩顶设置双排I25a工字钢支撑贝雷架主梁，设置纵向拉杆固定贝雷架主梁以纵向水平力。
栈桥行车道两侧设置方木路缘，桥面两边设置钢管护栏，栏杆高度为1.1m，采用∠75×75×8角钢焊接在横向分配梁I25a工字钢上,每根分配梁上焊一根,主要电缆和通水管等设施搁置在上面,减少对栈桥交通的影响。
1.2 设计依据1）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）2）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85）3）《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）4）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）1.3 技术标准1）设计顶标高；2）设计控制荷载：栈桥运营期间：施工重车荷载主要表现在9m3混凝土罐车，砼罐车自重20T+砼重22.5T，考虑1.4的动力系数，按照60T荷载对栈桥桥面分配梁I22a进行验算；考虑本栈桥桥位实际地理条件，其施工工艺利用50T履带吊车采用“钓鱼法”施工，50T履带吊自重50T+吊重25T，考虑车辆自重及1.3的车辆冲击系数，栈桥设计中选择100吨履带吊车荷载进行贝雷梁及承重梁的验算；3）设计行车速度10km/h。
栈桥受力验算要点
钢栈桥及钻孔平台受力验算书年月日XX桥钢栈桥及钻孔平台受力验算一、钢栈桥及平台的搭设规模及结构形式钢栈桥长度为200m，宽度为8m，沿平行于道路设计中心线方向下游修建，然后沿垂直于主桥纵线方向修建桩基施工平台。
栈桥两侧设栏杆，上部结构采用型钢结构。
纵梁选用“321”型贝雷架，栈桥主要由钢管桩、贝雷梁和型钢分配梁组成。
自下而上依次为Φ630mm×8mm钢管桩三排，横向间距为4m，纵向间距12m，深入土层18m；三拼I40b工字钢下横梁，长为9m；纵梁选用“321”军用贝雷梁10排（间距0.9m），每跨跨度详见附图，20*20cm方木满铺，其中每隔3米铺9m长20b工字钢，栈桥共设置两个行车道，每行车道按罐车轮距（按1.86米计算）铺两行3mm压花钢板。
中间12m 设计开启桥。
施工平台结构形式与标准段一样。
自下而上依次为Φ630mm×8mm钢管桩，三排横向间距为4m，纵向间距7.5m-10.5m；三拼I40b工字钢下横梁，长为9m；纵梁选用“321”军用贝雷梁8排，20*20cm方木满铺，其中每隔1米铺9m长20b 工字钢。
二、受力验算（一）计算参数取值1、钢材密度取7.85t/m³，钢材弹性模量E=2.1x105Mpa，泊松比取0.3。
木材弹性模量E=9x103Mpa。
2、Q235钢抗拉、抗压和抗弯强度设计值=205Mpa，抗剪强度设计值τ=120Mpa；321贝雷片允许弯矩[M]=975KN.m，容许剪力为245KN。
3、主要计算构件的截面特性主要计算构件截面特性表构件截面积A(cm2) 惯性矩Ix (cm4) 截面模量Wx(cm3)回转半径r(cm)钢管桩156.3 75612.4 2400.4 21.99 I40b 94.07 22781 1139I20b 39.55 2502 250.2贝雷桁片250500 3340（二）栈桥栈桥在施工及使用期间存在以下几种工况：第一种工况：搭设栈桥时，已搭设完成的栈桥上承受1台80吨履带吊吊7吨振动锤，重117吨；第二种工况：浇筑水中墩基础及下部结构式，栈桥上走行满载砼总重为38吨的罐车；第三种工况：箱梁架设时，栈桥上走行运有90吨重箱梁的平板运输车，车与梁总重130吨；第四种工况：架设钢箱梁时，80吨履带吊通过栈桥走行至吊梁平台（另设）进行吊梁作业（吊车不在栈桥上进行吊梁作业）。
4排单层贝雷桁架栈桥设计及验算书钢管桩基础共9页word资料
拟建栈桥计算书1、概述1.1 设计说明本工程项目拟建栈桥结构形式为4排单层贝雷桁架，使用900型标准贝雷花架进行横向联结，栈桥纵向标准设计跨径为12m，桥面系为桥面板；横向分配梁为I22，间距为0.75m；在横向分配梁纵向铺设I12.6工字钢，间距为0.24米，I12.6工字钢要花焊在I25横向分配梁上；桥面板采用δ=8mm钢板，与I12.6工字钢进行焊接；基础采用φ630×10mm钢管桩，按柱桩设计，为加强基础的整体稳定性，每排钢管桩间均采用[12号槽钢连接成整体，桩长9米，外包1.0米厚C25混凝土；墩顶横梁采用2工25a。
栈桥布置结构形式如下图1。
图1、栈桥一般构造图（单位：cm）栈桥桥墩按线路前进方向编号为1#～16#墩，从功能上分两种，分别为单排桩一般桩、双排桩制动桩，两种桥墩结构形式及功能说明如下：单排桩一般桩：单排、每排3根桩，桩中心间距2.2m,桩顶标高m，桩间设置横向连接系，桩顶设置双排I25a工字钢支撑贝雷架主梁，与贝雷架主梁间不连接，不传递纵向水平力。
双排桩制动桩：在1#、8#、9#和16#墩设置，共4处。
双排(中心排距3m)，每排3根桩，桩中心间距为2.2m，桩顶标高m，桩间设置横向连接系，桩顶设置双排I25a工字钢支撑贝雷架主梁，设置纵向拉杆固定贝雷架主梁以纵向水平力。
栈桥行车道两侧设置方木路缘，桥面两边设置钢管护栏，栏杆高度为1.1m，采用∠75×75×8角钢焊接在横向分配梁I25a工字钢上,每根分配梁上焊一根,主要电缆和通水管等设施搁置在上面,减少对栈桥交通的影响。
1.2 设计依据1）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2019）2）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85）3）《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）4）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）1.3 技术标准1）设计顶标高；2）设计控制荷载：栈桥运营期间：施工重车荷载主要表现在9m3混凝土罐车，砼罐车自重20T+砼重22.5T，考虑1.4的动力系数，按照60T荷载对栈桥桥面分配梁I22a进行验算；考虑本栈桥桥位实际地理条件，其施工工艺利用50T履带吊车采用“钓鱼法”施工，50T履带吊自重50T+吊重25T，考虑车辆自重及1.3的车辆冲击系数，栈桥设计中选择100吨履带吊车荷载进行贝雷梁及承重梁的验算；3）设计行车速度10km/h。
浅谈现浇箱梁钢管桩和贝雷梁支架的搭设方案及受力验算
浅谈现浇箱梁钢管桩和贝雷梁支架的搭设方案及受力验算垒—!—一ChinaNewTechnologiesandProducts工程技术浅谈现浇箱梁钢管桩和贝雷梁支架的搭设方案及受力验算刘开拓(中交隧道工程局有限公司,北京)摘要:结合预应力混凝土现浇箱梁的施工实践,介绍了钢管桩和贝雷梁支架施工现浇混凝土箱梁的支架搭设方案及受力验算.关键词:钢管桩;贝雷梁支架;设计;验算中图分类号:U445文献标识码:B1工程概况.德州北高架桥桥梁长度2.68km(采用南北分离式双线结构).该桥上部结构全部采用预应力钢筋砼现浇箱梁,箱梁为单箱双室结构.现浇箱梁共计225孔.其中,有12孑L箱梁位于章卫新河道范围内,河道中心水深约2m,墩柱平均在高度在18m左右.结合本工程现场实际情况,拟定该12孔箱梁采用钢管桩和贝雷梁支架的施工方案.2支架设计2.1支架体系及构造.箱梁梁体采用贝雷支架法原位现浇施工,单层贝雷梁作支架.支架体系结构自下而上由钢管立柱基础,底横梁,钢管立柱,落模砂箱,分配梁,贝雷梁,横梁及底模,侧模及支撑等构成.2.2支架搭设.搭设方法是首先将拼装好的底横梁安装在梁体两端承台和跨中的临时支墩承台上,然后在底横梁上安装钢管立柱,并在每根钢管立柱上安装砂箱,砂箱安装完成后在每排立柱砂箱顶面安装分配梁,最后将组拼好的贝雷梁搭设在分配梁上,从而完成了现浇箱梁支架的搭设.221钢管立柱基础.本工程梁体两端钢管立柱基础支撑借助于墩柱下部的钻孔灌注桩基础;跨中的临时支墩基础采用IO00mm的钻孔灌注桩基础,桩基础上接宽度和高度均为lm 的承台作为支撑.每跨跨中设2排临时支墩,每排临时支墩下设三根桩基,桩长15m,两排临时支墩中心间距为3m.2.22底横梁.由于原设计承台宽度不能满足支架搭设需要,需要在承台上设一道底横梁将上部荷载传递到下部基础.底横梁采用由贝雷片拼装而成的三排单层贝雷梁,底横梁直接安在承台上,并通过钢板螺丝和预埋在承台上的钢板联系在一起.底横梁两侧各悬臂出承台lm.223钢管立柱.钢管立柱采用直径q~406mm,壁厚lOOmm的螺旋管,按中心间距15m横桥向布设.钢管立柱下口通过钢板及螺丝与底横梁对接并共同支撑在承台上,上口通过钢板及法兰与砂箱底部连接.为了确保钢管立柱的稳定,相临钢立柱间用~70mm钢管连接,同时,在桥墩位置,加强桥墩与钢管立柱之间的联系.2.2.4落梁砂箱.砂箱采用外套筒为中406mm,内套筒为中380mm的螺旋管制作, 砂箱高度500mm.砂箱底部与钢管立柱通过法兰连接.为保证钢管支撑处应力均匀分布,在砂箱顶部及钢管与砂箱底部接触面焊接10mm厚钢板.砂宜采用中细砂,并筛除2mm以上的颗粒,以保证能顺利从底孔放砂,每箱的装砂量需经过压实试验和仔细计算得出,确保承重后梁底在同一水平面上.一114一中国新技术新产品21.5分配梁.分配梁起着将结构荷载,支架荷载和施工荷载分配到钢管立柱上同时受力的作用.分配梁采用2根36a工字钢并排焊接, 在支.处与贝雷梁用020U型螺栓连接牢固,防止贝雷梁移动.226贝雷梁.主梁由四组三排单层和二组二排单层贝雷梁组合而成,用于承受制梁时的荷载,完成梁体的浇注.贝雷梁是由规格为300~mx150cm×17.5cm的贝雷片采用贝雷销和连接片连接而成,贝雷梁调整节根据现场需要自行加工制作.贝雷梁提前组拼,整体吊装. 23支架受力验算.以德州北高架桥25m现浇箱梁为例,对箱梁支架进行受力计算,箱梁底板宽度9m,砼设汁方量为225m~oz3.1荷载计算(1)箱梁荷载:每立方砼重量按26KN计算,取安全系数r=-1.2,,以全部重量作用于9m 宽底板上则:箱梁钢筋砼自重:G1=225×26×1.2:7O2OKN单位面积重量:F1:G1÷S=7020÷(9×25)=312KN,n1.(2)施工荷载:取F2=2KN/m,G2=2×9×25=450KN(3)振捣混凝土产生荷载:取F3=lKN,m.,G3=1×9×25=225KN(4)人行,机具荷载:取F4=1KN/m,G4=1x9×25=225KN(5)模板,方木重量:取F5=1KN,m,G5=I×9×25=225KN(6)贝雷片,连接片:每片重270kg,每孔需108片.45era×120cm规格连接片20kg/片,每孑L需18片,90cm×120cm规格连接片30kg/片,每孑L需36片,则:G6=270x108+20×18+30X36=30633kg=306.33KNF6=G6÷S=306.33÷(9×25)=1.36KN/m(7)36a工字钢每延米重量为60.037kg,每孔需96m,则:G7=60.037×96=5763kg:57_63KNF7=G7÷S=57.63÷(9×25)=Q26KN,ln(8)钢管每延米重量为100kg,按15m计算,每根钢管重量为15KN,每孔需28根钢管,则钢管总重量为,G8=15×28=420KN(9)每个跨中临时支墩承台基础钢筋砼重量为G9:承台尺寸为长度lm,宽度12m,高度lm,则:G9=1×1×12×26=312KN2.3.2基础承载力验算.I}缶时支墩基础为1000钻孔灌注桩.每排临时支墩设3根钻孔桩基础,桩长为15m,其中位于液化层4m,不液化土层1lm.每根桩基实际承重为:P=【G9+(Gl+G2+G3+G4+G5+G6+G7+G81,43/3=848KN由地质资料查得,河道内地质以粉细砂及亚砂土为主,其摩阻力7=35t1~n液化土层T按1.St/m来考虑.每根桩基承载力:N=×D×h×T=3.14xl×11×35+3.14x1×4×15:1397.3KN>P=848KN钻孔桩承载力满足要求.23.3底横梁悬臂段承载力验算每根钢管立柱承担重量为:(G1+G2+G3+G4+G5+G6+G7y28=3O4KN每根钢管自身重量为15KN则每根钢管承重连同其自身重量为3l9KN由于底横梁lm悬臂段支撑其上面一根钢管传递下来的荷载,则悬臂段实际承受的弯矩为:M=319×1=3l9KN.m由于底横梁采用的是三层单排不加强型贝雷梁,由贝雷梁桁架内力表查得,三层单排不加强型贝雷梁允许弯矩Ny}=2246.4KNan,允许剪力[Fy]=698.9KN所以,底横梁悬臂段承载力能够满足施工要求.2.3.4钢管立柱受力验算(1)钢管立柱强度验算由建筑施工手册查得,~406mm钢管容许应力[13"]=145MPa.406mm钢管截面面积A:A=霄2一d2)/4=3.14×(4062—3962)/4=6295.4mm钢管容许抗压强度N:N=[]×A=145×6295.4=N=91283KN>319KN钢管立柱抗压强度满足要求.(2)钢管立柱稳定性验算钢管排架采用qb406×10ram钢管:回转半径:r=X/(D2+d2)/4=N/(4062+3962)/4=14.2cm,钢管立杆长度按H=5m,立杆两端按铰接.立杆长度系数取=1.5立杆长细比:H/r=-500×15/14.2=52.8由长细比可查得轴心受压构件的纵向弯曲系数由=0.87所以,立杆轴向荷载IN]_Am××[]=6295.4×n87×145:794.2KN>319KN钢管立柱支架稳定性满足要求.综上,钢管立柱强度和稳定性均满足施工要求.2.35贝雷梁受力验算为便于验算,将贝雷梁从跨中临时支墩位置分开,简化成两孔净跨净为12m,宽度为9m的均布荷载简支梁.工程技术兰:ChinaNewTechnologiesandProducts地面计量流程中除砂器的应用研究吴迪杨柯李营秦丽斌(吉林油田公司试油测试公司,吉林松原)摘要:地面计量流程中除砂器的应用必不可少,特别是滤网的规格确定要求技术人员根据钻井资料和井口取样来进行分析并选择合适的规格.并藉此判断滤网的使用寿命.在对滤网进行更换时,泄压环节更是十分重要.本文将结合除砂器的工作原理和使用流程对其实际应用做简单的探讨.关键词:地面计量流程:除砂器;应用研究中图分类号:TE2文献标识码:B除砂器是国外针对钻井技术开发出的重要工程工具,其尤其适用于地面射孔后出砂或地层加砂压裂后试产,对施工中产生的固相物,包括地层砂,岩屑等在内的各种岩层残片,从而保护精密的地面计量设备.如操作不当,则会造成滤网选择失当或泄压不彻底,造成设备和人员的破坏和损伤,从而影响正常计量工作.一,除砂器的工作原理以较常用的立式双翼除砂器为例,其本身由两个除砂罐组成,每个除砂罐内分别各有一个滤网,为可移动式,滤网的功能是用于清除砂子或固体颗粒.除砂作业时,井内油气流人除砂罐内的滤网中,油气通过滤网,体积大于网眼的砂粒和固体颗粒沉入滤网底部,小于滤网的固体颗粒因其密度比油气大,在钻井过程中与滤网发生不规则碰撞而落入滤网底.除砂器用于监控系统压力的仪表会根据除砂罐内的固体物填充情况提醒工作人员及时清理除砂罐.在进行固体物排空时,涉及到除砂器的泄压.必须经过泄压,才能进行进一步的操作.即打开顶盖,再用除绞车去除装满固体物的滤网, 再装入一个新的滤网备用.除砂器主要技术参数为:工作压力阈限10000psi,除砂罐容积44 L;滤网承受压差阈限为1500psi.二,除砂器工作中常见问题及措施1.滤网的选择伴随钻井工作的进程,会产生不同大小,体积的固体颗粒,因此对滤网规格的选择十分重要.常用的有100目,200且等几种规格.在地面计量工作前,工作人员根据前期地质情况预先选好滤网的规格,滤网的缝隙过大,不能起到精细的除砂作用;滤网的缝隙小,则容易造成滤网堵塞.滤网的选择一般根据钻井录井资料,地层岩性资料来进行.对于压裂的地层,则要先考虑加入的砂粒的粒径.工作人员可在井口取井内流体样品,做流体内固相颗粒分析,结合地层情况一起来选择滤网的规格,对滤网的选择是十分有帮助的.z泄压操作泄压是除砂器工作中的重要环节,关系到计量工作是否J顷利.滤网填满固体颗粒后,暂时停用的除砂罐,在更换滤网前要先泄尽罐内压力.如果操作不当,没有先打开除砂罐底部的平衡阀,就打开泄压阀或打开泄压阀过快,则会造成滤网受到压力冲击而变形损坏.在具体操作时,首先要打开除砂罐底部的平衡阀,平衡罐体上部与底部的压力,再打开泄压阀进行泄压.由于滤网本身具有一定的节流作用,所以底部的泄压阀通常不能排净除砂罐内的压力.在具体操作时,一般在除砂罐顶盖上增加一个泄压阀和一个压力表,可以保证较好的泄压效果.三,除砂器在实际钻井地面测量中的应用以国内某油田实际在油井地面测量工作为例.在测量工作开始前,根据该油井的岩层特性,技术人员选择了500目的滤网装入除砂罐中.在测量工作开始J.5小时后,除砂器压差系统显示除砂罐进口管线内压73MPa,除砂罐出口管线内压力75MPa.工作人员更换滤网时,经检查砂粒直径3-7mm,最大15ram.根据外界环境温度,由于外界温度较低,出现除砂罐内压力未泄尽而发生安全事故后,在除砂罐顶盖上增加了一个泄压阀和一个压力表,保证了地面计量工作顺利和安全的进行.在进行油井试产测试期间,发现同一个出油嘴在2—3小时内油气产量浮动较大,经检查后工作人员更换滤网,保持进口管线中的压力大于出口管线中的压力5MPa就时及时更换滤网,起到了稳定油气计量产量的效果.一般来讲,在地面计量流程中使用除砂器时,对滤网规格的选择,泄压操作和更换除砂罐内滤网是钻井地面测量工作的基础工作.只有保证除砂器的正常工作,才能保证地面计量丁作的顺利进行,才能够取得合格的测试结果,为后续钻井工作的开展提供了数据保障.本次测试得到较为详细的资料:压差系统泵注排量显示4立方米/min,摩阻系数051MPa/100,延伸压力梯度Q0216mPa/m,闭合压力为74.2MPa,闭合压力梯度为aMPa/m,液体效率为36.7%,综合评定滤失系数较小,造缝效率高.停泵后压降测试从l6比l7至17比48,井口压力由33.5MPa降至27MPa,汞柱下降速度较慢.数据显示地层物性差,在压裂净压力拟合结果表明,在目的层段形成了一支撑裂缝半长245m,高度大约为22.3m的人裂缝,达到了设计的泵注排量4立方米/min,加砂17立方米,液量175.6立方米,期望在压裂目的层造出一高20m,长240in的设计目标,建立了深穿透,高导流的人工裂缝.压裂前后井温测试及试油验窜结果表明,井筒内缝口裂缝高度在4410.0～4450.0ii1,缝高29IFI,表明本井此次采取的控制缝高的措施比较成功,达到了针对岩层情况实施钻井.本井压裂前日产0.36立方米,压后抽汲求产日产油7.01立方米,下电泵日产油16立方米,增产效果显着.通过本文的阐述,可以对除砂器在钻井工作中的应用有初步的了解和认识.其中,通过对除砂器内部压力的监控,使得技术人员对钻井裂缝高度进行了有效地的控制,这是水力压裂成功的一个重要因素.从压裂前后井温测井等操作形成的资料表明,裂缝高度控制取得了圆满成功.文中钻井工作实例中压裂改造的成功,是针对地层特点进行精细设计及现场质量控制的基础上实现的.参考文献【1】周晓林.岩屑荧光数字图像采集技术开发和应用.m录井工程,2007(3).f2】王世武.栗园地区油气显示特点及解释评价方法.田录井工程,2007年(6).李英丽,张海江.地热井钻进岩屑录井技术方法研元田城市地质,2007(03).I4】胡雪峰.一种计算套管抗挤强度的新方法.o】石油机械,2007(10).【5]张永刚.川局录井:外部市场显身手.D】中国石油石化,2007f211_(1)贝雷梁弯矩和剪力验算则作用在贝雷梁上的均布荷载为:q=FXb=(F1+F2+F3+F4+F5+F囝x9=338KNIm跨中最大弯矩:Mmax=qL2/8=338×122/8=6084KN.in剪力:Fs=qL/2=338×12/2=2028KN由贝雷梁桁架内力表查表可知:三排单层贝雷架允许弯矩为【Myl=2246.4KN.M,允许剪力为lF698.9KN.二排单层贝雷架允许弯矩为[My]=1576.4KN.M,允许剪力为[Fy]=490.5KN.由于主梁由四组三排单层和二组二排单层贝雷梁组合而成,故主梁的允许弯矩2246.4×4+1576.4×2=KN.M,允许剪力[17]=698.9X4+490.5X2=3774.6KN.叫12138.4KN.M>Mmax=6084KN.ITI,1171= 3774.6KN>Fs=2028KN,故而贝雷梁受力满足要求.结束语目前,章卫新河道范围内的l2孔现浇箱梁已经全部完成,实践证明,钢管桩和贝雷梁支架施工方案总体施工效果良好,既保证了施工安全和工程质量,和滑模移架相比又节约了成本,而且,贝雷梁材料可多次周转使用.该方案既能在浅水河道内施工,也能在陆地上使用,方便灵活,可以在今后的桥梁施工中进一步优化和推广使用.参考文献【1】杨文渊,徐彝.《桥梁施工常用数据手册》(人民交通出版社)f2]董军,曹平周.《钢结构原理与设计》(中国建筑工业出版社.f3]《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000) 『4】张俊义.《桥梁施_T-工程师手册》(人民交通出版社).中国新技术新产品一115—。
贝雷桥施工工艺
贝雷栈桥施工工艺施工栈桥为主墩钻孔平台连接陆地的运输通道，本项目在横门西水道特大桥、石岐河特大桥以及横琴大桥搭设临时贝雷桥作为施工临时通道。
采用贝雷桥方式，每座斜拉桥共搭建两座宽6m的栈桥，栈桥平行于主桥，与主桥中心线相距约30m布置，为了通航要求，每座斜拉桥空出主跨连续梁段不架设贝雷桥。
为了便于车辆会车，沿着栈桥每隔约300m设车辆调头平台一座。
栈桥两侧设栏杆，上部结构采用型钢结构。
通航孔处桩基设斜桩并在其上安装橡胶护弦起防撞作用。
贝雷栈桥采用钢管桩基础、贝雷梁架设、分配梁及桥面板铺设、桥面附属设施施工。
根据现场场地标高及钻孔平台所需要标高，确定栈桥桥面标高。
栈桥桩基采用Ф1000mm×δ12mm钢管。
钢管沉桩施工采用125t履带吊DZJ135型振动锤吊打工艺。
栈桥排架间距15m，栈桥与钻孔平台连接处设置伸缩缝，桥头处设置桥台，每个墩位3根桩，桩长依实际情况而定。
1、栈桥一般构造4404409013090130901309013090401000201202051074002、施工流程步骤一履带吊提升振动锤施打钢管桩步骤二钢管桩施打到位后进行贝雷梁安装步骤三利用吊机安装贝雷梁、铺设桥面结构步骤四按此方法进行下一跨施工3、桥台施工每侧栈桥共有桥台1座。
桥台主要施工工序有基底开挖、平整、锥坡和搭板施工，其结构如下图所示：4、栈桥架设（1）桩基选择根据工程所处的地质情况，栈桥桩基选择直径为Ф1000mm×δ12mm的钢管。
（2）振动锤的选择:应选择振动力不小于600kN的振动锤。
（3）沉桩施工钢管沉桩施工靠近岸侧方采用125t履带吊DZJ135型振动锤吊打工艺。
钢管桩必须采用桩身无明显缺陷变形、焊缝饱满、接头良好、桩体顺直的钢桩，在桩头上用2cm钢板通过直径线焊成夹板以便振动锤夹头夹吊。
用吊车吊起震动锤，液压夹头夹住夹板，缓缓提升震动锤将钢桩提起，完全离地后用绳索拉住桩脚，将吊点中心移到桩位处，调整桩身保证纵横方向垂直，对准桩位落下钢桩，并再次检查垂直度和平面位置合格后开动震动锤将桩打入土中。
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［ １ ］ 顾安邦． 桥梁工程 ［ Ｍ］ ． 北京 ： 人 民交通出版社 ， ２ ０ ０ ０ ．
型水上桥梁必备的施工技术 ， 它具有安拆方便 、 经济 实用的优点 ， 同时兼有运输通道和吊装平台等多项
［ ２］ 项海帆． 高等桥梁结构理论［ Ｍ］ ． 人 民交通 出版社 ， ２ ０ ０１ ． ［ ３ ］ 范立础． 预应 力混凝 土连续 梁 桥 ［ Ｍ］ ． 北京 ： 人 民交 通 出版社
・
８ ０・
北 方 交 通
２ ０ １ ３
浅谈 贝雷栈 桥 及 钢 管桩 的 施 工 工 艺及 结构稳 定验 算
徐维俊
（ 辽宁省交通规划设计院 ， 沈阳 ｌ １ ０ １ ６ ６ ）
摘
要： 主要介 绍沈 阳绕城 高速公路北环后 丁香 大桥 湖 中贝雷栈桥 的施 工 工艺 ， 并 对 贝雷桁 架及钢 管桩 进行
１ 工 程概况
因素， 最终采用钢管桩搭贝雷栈桥 的施工方案 （ 如
图 １所示 ） 。 Fra bibliotek沈 阳绕城 高 速公路 改扩 建工 程为 双 向四车道 改 为双 向八 车道工 程 ， 后 丁 香 大桥 位 于 绕 城高 速 北 环 丁香 湖附 近 ， 由于原 桥 悬 浇箱 梁 部 分 无 法进 行 旧桥 拼宽 ， 故 旧桥维 持现状 作 为扩建 后 的右幅桥 梁 ， 另外 在 旧桥边缘 北侧 新建 半 幅桥梁作 为扩 建后 的左 幅桥 梁， 新 建桥 梁 全 长 ２ ８ ３ ０ ｍ， 跨 越 丁 香 湖 的桥 跨 长 达 １ ７ ０ ０ ｍ， 桥 梁上 部结 构 为 预应 力 混 凝 土预 制 Ｔ梁 拼 装， 下 部 结构 为桩柱 式桥 墩 。 本桥 上部 Ｔ梁结 构 可 采 用架 桥 机 直 接架 设 ， 施 工快 捷 简便 ， 因此 施 工难 点 主要 集 中在 湖 中桩基 施 工上 ， 由于 丁香湖 水深 高达 ６ ｍ之 上 ， 湖 中作 业 给施 工 带来 极大 不便 ， 并且该 处地 质 主要 以砂 性 土为 主 ， 桩 基础 长度 均较 长 ， 如 采用 筑 岛 围堰 的施 工 方 案 需
图１ 贝雷栈桥实景
随着 跨 河 桥梁 的 日益 增 多 ， 贝 雷栈 桥 已成 为 大
要运土填湖 ， 土方巨大 ， 造价较高 ， 同时对丁香湖周
围环境 破坏 较大 ， 因此 综 合 考 虑安 全 、 经济 、 环 保 等
为１ ２ ． ４ ｃ ｍ， 确保 桥梁 服役期 内保 持 良好线 形 。 参考 文献
结构安全稳定性验算 ， 并针对 贝雷桁 架及钢 管桩 的结构特点提 出一些施工技术注意事项。 关键词 ： 贝雷栈桥 ； 钢管桩 ； 结构验 算； 施工技 术要 求
中图分类号 ： Ｕ ４ ４ ５ 文献标 识码 ： Ｂ 文章编 号 ： １ ６ ７ ３—６ ０ ５ ２ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ２—０ ０ ８ ０— ０ ３
Ｋ ｅ ｙ ｗｏ ｒ ｄ ｓ Ｃ ｏ ｎ ｔ ｉ ｎ ｕ ｏ ｕ ｓ ｉ ｒ ｇ ｉ ｄ ｆ ｒ ａ ｍｅ ｂ ｉ ｒ ｄ ｇ ｅ ；Ｄｅ ｌ ｆ ｅ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ；Ｃａ ｍｂ ｅ ｒ ｏ ｆ ｃ ｏ ｍｐ ｌ ｅ ｔ ｅ ｄ ｂ ｉ ｒ ｄ ｇ ｅ
第 ２期
功用 。
徐维俊 ： 浅谈贝雷栈桥及钢管桩的施工工艺及结构稳定验算
・ ８ １・
２ 贝 雷栈 桥及 钢 管桩布 置 贝雷 栈 桥 紧 临后 丁香 大 桥 旧桥 修 建 ， 由岸边 向 湖 中延 伸 ， 采用 边打 桩边 架梁 的方 法施 工 ， 栈桥 纵 向