栈桥钢管桩方案比较

关于罗屿特大桥栈桥钢管桩方案对比

一、工程概况

罗屿特大桥栈桥位于罗屿海峡，与罗屿海峡正交，水深5~20m。钢栈桥规模为：钢栈桥桥长约760m、桥宽6.0m、桥面高程+6.6m，最大跨度为12m;桥位布置形式为：钢栈桥为保证罗屿特大桥纵向道路通行和水中桩基施工需要而搭设，布置在新建桥梁上游。栈桥基础为钢管桩基础，当水深大于10米时采用φ600mm或φ800mm钢管做为桩基础，水深小于10米采用φ426mm钢管做为桩基础，钢管桩采用Z90振动锤打入土层不小于8m。本工程难点在于栈桥中间300M左右区段淤泥覆盖层较薄，海水流速较大，钢管桩基础埋深不够。为保证栈桥安全，结合各方意见，给出了以下二种方案。方案一采用钢管桩板凳桩形式；方案二在管桩四周浇筑混凝土承台。

二、方案比较

2.1.方案一：钢管桩板凳桩形式

方案特点：

1、方案优点：施工方便，快捷，施工速度快。

2、方案缺点：钢材使用量较大。

2.2.方案二：在管桩四周浇筑混凝土承台。

方案特点：

1、方案优点：耐久性及稳定性较好。

2、方案缺点：施工速度慢，施工成本高，拆除较为困难。

2.3.方案比选

1、工期比较

方案一钢管桩板凳桩形式：钢管桩插打1天，剪刀撑焊接1天，共计使用2天；

方案二混凝土桩基：钻孔3天，模板安装2天，混凝土灌注2天，混凝土期龄15天，共计使用22天。

方案一比方案二节省时间20天。

2、安全比较

方案一钢管桩板凳桩形式海床虽覆盖层较薄，但其为全风华混合岩，承载力及稳定性满足要求。

方案二混凝土桩基混凝土桩基采用钻孔形式，其水中部分采用钢管做为模板进行浇筑，承载力及稳定性满足要求。

方案一及方案二均满足要求

3、经济价值比较

方案一钢管桩板凳桩形式随钢材使用量较大，但钢材可反复利用，暂按每吨2000元计损，人工机械费按700元计，方案一共需

费用1.54万元。

方案二：混凝土为一次性使用，每个墩至少需要24m³混凝土，每立方米混凝土400元，因的水下模板安拆，费用较高。钢模板安拆费用暂按3000元每吨计列，共计成本2.22万元。

方案一比方案二每墩节省成本0.68万元，全桥此类墩共计

300/12+1=26个，共计节约26*0.68=17.7万元。且工期大大提前。

三、方案比较

综上分析，按照加快进度方案择优的原则，罗屿特大桥栈桥中间300m长度位置桩基采用钢管板凳桩形式进行施工。