汽轮机复习提纲
汽机规程培训复习内容2
汽机规程培训复习内容一、第一部分汽轮机概述及规范1、要求熟悉蒸汽流程、汽缸结构、轴承作用及型式、推力轴承安装位置及作用；答:1、蒸汽流程:主蒸汽经汽轮机两个主汽阀后进入到四个高压调节阀，经过导管进入汽轮机喷嘴膨胀做功,高排蒸汽回锅炉再热,再热蒸汽经汽轮机中压联合汽阀分为四路经过导管进入汽轮机中压内缸喷嘴膨胀做功。
中压缸作功后的蒸汽，经两根径向连通管分别进入两个低压缸，作功后的乏汽排入双背压凝汽器。
2、汽缸结构:高中压采用高中压合缸、双层缸结构。
整个高中压缸分为四个部分：高中压外缸是整体式，自中分面分为上半缸和下半缸，高压内缸是有上半缸和下半缸组成，中压内缸也分为上半缸和下半缸两个部分。
高压缸共有1+11 级，中压缸共有8 级两个低压缸都是双层缸结构，采用对称双分流结构，中部进汽。
低压缸与凝汽器的连接采用不锈钢弹性膨胀节连接方式。
2×2×7级低压缸与凝汽器采用柔性连接方式及凝汽器与基础采用刚性连接方式，以避免由于凝汽器中水量变化对低压缸和机组运行造成不利影响。
3、轴承的作用：轴承的类型：1～6 号轴承采用LEG 可倾式轴承，7、8 号轴承采用上半为圆柱、下半为可倾瓦的轴承，具有良好的稳定性，可防止油膜振荡。
3～8 号轴承装有顶轴油管道。
4、推力轴承的作用：推力轴承安装的位置：在2、3 号轴承之间设置了一个推力轴承。
推力轴承主体由推力盘和位于其两侧的推力瓦块等组件构成，两个推力瓦块的中心位置即为整个汽轮机转子膨胀死点。
2、要求熟悉控制系统的组成及作用、DEH功能是重点；答：1、汽轮机控制系统采用上海汽轮机厂配套的数字电液DEH 控制系统，主要完成汽轮机的挂闸、冲转、并网、负荷控制和危急遮断等功能。
3、要求掌握汽轮机本体规范及轴系统临界转速答：P7二、第二部分机组保护、控制及试验1、热工联锁保护试验分类答：热工联锁保护分为设备保护及设备联锁切换。
根据发讯源的不同，设备保护又可分为由DCS 发讯的设备保护及由其他热工信号源送至电气回路的硬接线回路设备保护。
汽轮机复习资料
1.蒸汽动力装置理想循环
2.汽轮机型号。
3.最佳速度比。
4.级的相对内效率
5.级的损失
6.减少轴向推力措施。
7.汽轮机的启动方式。
8.评价热电联产技术完善程度的质量指标
9.凝结水的过冷度、水阻、汽阻。
10.变工况时，喷嘴的流量变化。
11.级的反动度。
12.汽流在渐缩喷嘴斜切部分膨胀并偏转。
13.改变汽轮机功率的办法
14.背压式汽轮机的运行方式
15.调节系统的速度变动率
16.预防湿蒸汽对工作叶片的侵蚀的措施
17.中间再热的机组
18.汽机轴封系统
19.速度变动率
20.金属材料的蠕变寿命
21.某凝汽器的冷却倍率
22.轮周效率曲线
23.重热系数
24.凝汽设备的优化运行。
25.机组经济性指标
26.汽轮机级内损失
27.凝汽器真空度
28.最危险的工况
29.最佳速度比
30.部分进汽度
31.凝汽器的汽阻
32.汽轮机排汽阻力损失
33.动叶的盖度
34.彭台门系数—
35.汽轮机的汽耗特性
36.汽轮机级内的湿汽损失
37.喷嘴斜切部分
38.多级汽轮机的重热现象
39.级的理想比焓降减小或增大级的反动度变化情况
40.凝汽器压力Pc
41.根据国产汽轮机型号的表示方法
42.多级汽轮机的损失
43.调节级危险工况
级的反动度；喷嘴损失；级的相对内效率；轮周效率；轮周功。
汽轮机期末考试复习资料
汽轮机期末考试复习资料带尖峰负荷机组，速度变动率应取小，带基荷机组，速度变动率应取大。
蒸汽在斜切喷管中的膨胀条件：①εn≥εcr，喉部流速小于或等于声速，不膨胀只导流；②εn＜εcr，喉部流速等于声速，膨胀1.减小隔板漏气的措施：①隔板气封的设置是减小损失的有效方法，且齿数越多漏气量越少②在喷管和动叶根部处设置轴向气封，减少动叶漏气量③在叶轮上开平衡孔，并在动叶根部处采用适应的反动度2.轴向推力的平衡①平衡活塞法②叶轮上开平衡孔③相反流动布置法④采用推力轴承3.盘车平衡装置的作用：在汽轮机启动冲转前或停机后，让转子以一定的速度持续转动起来，以保证转子均匀受热或冷却，从而避免转子产生热弯曲4.叶片调频方法：①在围带的拉金与叶片的连接处加焊，增大围带和拉金的反弯矩，增加叶片的刚度，提高自振频率②在叶顶钻径向孔，在不影响级的热力特性情况下，适当改变叶片高度③重新安装叶片，改善安装质量④改变成组叶片的叶片数⑤改变围带或拉金尺寸⑥采用松拉金⑦增设拉金，增加拉金数目⑧加大拉金直径或改用空心拉金⑨改变激励力的频率⑩减小激励力5.凝气设备的任务：①在汽轮机排气口建立并维持高度真空②将汽轮机的排气凝结成洁净的凝结水作为锅炉的结合循环使用6.说明汽轮机型号N300—16.67/537/537CC50—8.82/0.98/0.118的含义：①凝汽式（中间再热）汽轮机，额定功率300MW，蒸汽初压16.67MPa,蒸汽初温537℃，再热温度537℃②抽气式汽轮机，额定功率50MW，蒸汽初压8.82MPa,高压抽气压力0.98MPa，低压抽气压力0.118MPa 7.同步器的作用：①单机运行时，启动过程中提升机组转速到达额定值；带负荷运行时可以保证机组在任何稳态负荷下转速维持在额定值②并列运行时，用同步器可以改变汽轮机功率，并可在各机组间运行负荷重新分配，保持电网频率基本不变。
8.弗留格尔公式及其应用条件：012222011TTppppGGzzl--=条件：①级组中的级数应小于3~4级②同一工况下，通过级组各级的流量相同③在不同工矿下，级组中各级的流通面积应保持不变。
《汽轮机原理》总复习题概要
第一章汽轮机级的工作原理三、简答题1．速度比和最佳速比答：将（级动叶的）圆周速度u与喷嘴出口（蒸汽的）速度c1的比值定义为速度比，轮周效率最大时的速度比称为最佳速度比。
2．假想速比答：圆周速度u与假想全级滞止理想比焓降都在喷嘴中等比熵膨胀的假想出口速度的比值。
3．汽轮机的级答：汽轮机的级是汽轮机中由一列静叶栅和一列动叶栅组成的将蒸汽热能转换成机械能的基本工作单元。
4．级的轮周效率答：1kg蒸汽在轮周上所作的轮周功与整个级所消耗的蒸汽理想能量之比。
5．滞止参数答：具有一定流动速度的蒸汽，如果假想蒸汽等熵地滞止到速度为零时的状态，该状态为滞止状态，其对应的参数称为滞止参数。
6．临界压比答：汽流达到音速时的压力与滞止压力之比。
7．级的相对内效率答：级的相对内效率是指级的有效焓降和级的理想能量之比。
8．喷嘴的极限膨胀压力答：随着背压降低，参加膨胀的斜切部分扩大，斜切部分达到极限膨胀时喷嘴出口所对应的压力。
9．级的反动度答：动叶的理想比焓降与级的理想比焓降的比值。
表示蒸汽在动叶通道内膨胀程度大小的指标。
10．余速损失答：汽流离开动叶通道时具有一定的速度，且这个速度对应的动能在该级内不能转换为机械功，这种损失为余速损失。
11．临界流量答：喷嘴通过的最大流量。
12．漏气损失答：汽轮机在工作中由于漏气而产生的损失。
13．部分进汽损失答：由于部分进汽而带来的能量损失。
14．湿气损失答：饱和蒸汽汽轮机的各级和普通凝汽式汽轮机的最后几级都工作与湿蒸汽区，从而对干蒸汽的工作造成一种能量损失称为湿气损失。
15．盖度答：指动叶进口高度超过喷嘴出口高度的那部分叶高。
16．级的部分进汽度答：装有喷嘴的弧段长度与整个圆周长度的比值。
17．冲动级和反动级的做功原理有何不同？在相等直径和转速的情况下，比较二者的做功能力的大小并说明原因。
答：冲动级做功原理的特点是：蒸汽只在喷嘴中膨胀，在动叶汽道中不膨胀加速，只改变流动方向，动叶中只有动能向机械能的转化。
汽轮机复习资料
汽轮机复习资料1.叶形的选择原则，欲获得级的最大的轮轴效率，则应使得余速损失降到最小，也就是排气的绝对速度c2最小。
2.喷嘴的进气情况：①调节级设计为可部分进汽（即e<1）；②反动级采用全周进汽。
3.叶型损失包括：附面层中的摩擦损失、附面层分离引起的涡流损失、出口边的尾迹损失、冲波损失。
4.叶型损失的影响因素：相对节距的影响，安装角的影响，冷流角和冲角的影响，马赫数，雷诺数的影响，叶型集合参数的影响。
5.减少叶栅损失的方法：采用后加载叶型、采用弯矩叶片、采用子午面线型喷嘴、降低叶片表明粗糙度、减少端部二次流的方法。
6.汽轮机级内损失有：流动损失、叶轮摩擦损失、部分进汽损失（鼓风损失与斥汽损失）、漏汽损失（隔板和叶顶）、湿汽损失。
7.提高汽轮机循环热效率和功率的方法：①提高循环初参数和降低终参数，因而蒸汽比焓降要增大；②采用多级汽轮机。
9.汽轮机的级由喷嘴和它配合的初叶栅组成。
10.喷嘴的作用：把蒸汽的热能转变成动能，使蒸汽膨胀降压增加流速，按一定方向喷射出去，进入动叶栅中做功。
11.汽轮机冲转前和停机后，要是转子连续转动一段时间，以保证转子均匀受热和冷却，带动转子转动的装置称为盘车装置。
12.汽轮机分类：①按做功原理：冲动式、反动式；②按热力过程特性：凝气式、背压式、调抽汽式、中间再进式；③按蒸汽压力：低压、中压、高压、超高压、亚临界压力、超临界压力、超超临界压力。
13.由于假定流动过程是绝热的，损失的动能变为热能再次加热了蒸汽本身，所以喷嘴出口汽实际比焓值将大于理想比焓值。
膨胀加速条件：在εn<εcr的条件下，汽流在喷嘴的斜边部分中才可以膨胀加速，εn:喷嘴压力比εcr：临界压力比。
14.轴封系统的分类：轴封供汽，轴封漏汽，轴封回汽。
功能:①确保汽轮机轴端和汽轮机进气阀阀杆端部处的严密性。
②收集利用汽轮机轴封，进汽阀杆的漏汽。
③防止蒸汽向外泄漏和空气漏入低压缸内。
15.蒸汽在进入汽轮机工作级之前，必须先通过主汽阀和调节汽阀主蒸汽管道、蒸汽室。
汽轮机复习提纲
1.汽轮机定义2.反动度3.级的定义、分类、特点4.汽轮机型号中各符号和参数的意义5.喷嘴速度系数与那些因素有关？6.蒸汽在渐缩喷嘴斜切部分中发生偏转的原因是什么？偏转条件是什么？7.何谓速比？纯冲动级、反动级、复速级最佳速比表达式8.级的轮周功率、轮周效率，轮周效率与那些损失有关系？9.画出动叶进出口速度三角形，分析蒸汽在动叶中实现能量转换的过程10.级内损失及各项损失产生的原因和减小措施11.级内功率、内效率12.画出汽轮机某冲动级的热力过程线，标明各项焓降及损失13.简述多级汽轮机各级段的特点14.什么叫多级汽轮机的重热现象？重热现象对汽轮机内效率有何影响？15.多级汽轮机的效率指标有那些？各效率之间有什么关系？16.汽耗率、热耗率的定义，这两项指标对评价机组的经济性有何不同？17.多级汽轮机的轴向推力有那几部分组成？平衡轴向推力的措施有那些？推力轴承是平衡轴向推力的主要手段吗？为什么？18.汽轮机的汽封作用是什么？为什么要设置轴封系统？19.什么是汽轮机的设计工况、经济工况和变工况？20.级的流量与级前后压力有什么关系？21.什么是级组？通过级组中的流量和级组前后压力的关系是什么？22.弗留格尔公式有什么用途？应用的时候注意什么？23.凝汽式汽轮机调节级、中间各级和末级级前压力、焓降、反动度、速度比、效率、内功率随流量有何变化规律？24.节流调节和喷嘴调节的优缺点是什么？25.什么是滑压调节？26.什么是凝汽式汽轮机的工况图？27.蒸汽参数变化对机组安全性有何影响？28.凝汽设备的主要作用是？29.影响凝汽器真空的因素有那些？30.凝结水过冷度31.汽阻32.水阻33.抽气器分类及工作原理34.凝汽器类型35.叶片的结构及各部分的作用36.围带和拉筋的作用37.为什么在最危险工况下进行校核，何谓调节级的最危险工况38.通过蒸汽作用弯应力计算，说明为何叶片的出口边不能太薄39.为何进行叶片的偏装？40.叶片的振动分类41.低频、高频激振力产生的原因42.振型分类，单叶片切向振动的A型、B型振动，为何切向振动是最危险43.叶片组的切向振动的A型、B01型、B02型振动44.叶片自振频率的计算方法，公式及具体含义45.围带、拉筋对叶片组自振频率的影响46.频率分散度的定义和产生原因47.调频叶片和不调频叶片48.叶片振动三种危险振型49.调频手段50.调节系统的任务51.调节系统的组成部分及作用52.简单调节系统的工作原理53.调速系统的静态特性（四方图）54.速度变动率定义及对运行的影响55.一次调频和二次调频56.迟缓率产生的原因、定义及对运行的影响57.同步器的功能58.调节系统的动态特性59.了解保护系统的作用60.数字电液调节系统主要由那几部分组成61.DEH调节系统的主要功能62.什么是热应力？运行中如何控制热应力不超过允许值？63.简述汽缸、转子、法兰在启停过程中的热应力特点64.什么是胀差？65.上下汽缸之间的温差会使汽轮机产生怎样的变形？这种变形有什么危害？如何控制？66.转子的热弯曲是如何产生的？转子热弯曲有什么危害？67.何为汽轮机启动？汽轮机启动方式是如何分类的？68.何为转子的惰走曲线？它有何用途？分析惰走曲线的大体形状？69.何为汽轮机寿命？计算题范围第一章：1.喷嘴（动叶）出口的汽流速度2.喷嘴（动叶）出口流量3.动叶进出口速度三角形4.压比、速度比5.蒸汽作用在动叶上的作用力、轮周功率和轮周效率6.级的通流面积和叶栅高度7.级的相对内效率及内功率第三章：1.喷嘴变工况（工况变化前后为临界、亚临界）2.级变工况（工况变化前后为临界、亚临界）3.级组的变工况（工况变化前后为临界、亚临界）第五章：叶片自振频率。
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一、名词解释1、凝汽式汽轮机：蒸汽在汽轮机中膨胀做功后，进入高度真空状态下的凝汽器，凝结成水。
2、（级的）反动度：蒸汽在动叶栅中膨胀时的理想焓降Δh b和蒸汽在整个级中膨胀时的滞止理想焓降Δh t* 之比。
扩展：根据反动度如何将级进行分类？根据反动度的大小不同，轴流式级分为冲动级和反动级，冲动级又分纯冲动级和带少量反动度的冲动级。
3、柔（挠）性转子：一阶临界转速低于正常工作转速的转子称为柔（挠）性转子。
扩展：刚性转子：一阶临界转速高于正常工作转速的转子称为刚性转子。
对于刚性转子，通常要求其一阶临界转速n c1比正常转速n0高20%-25%，即n c1>(1.2-1.25)n0，但不允许在2n0附近。
对于挠性转子，其工作转速在临界转速n cn、n c(n+1)之间，要求1.4n cn<n0<0.7n c(n+1)。
国际标准化组织把转子自然挠曲变形引起的附加不平衡可以不计的转子称为刚性转子；反之，则称为挠性转子。
4、汽轮机（相对）内效率ηri：汽轮机中蒸汽的实际焓降Δh i与理想焓降Δh t之比。
扩展：级的（相对）内效率ηri：级的有效焓降Δh i与级的理想能量E0之比。
汽轮机相对有效效率ηre：把汽轮机和轴承看成一个整体，输出的有效功率与输入的蒸汽理想功率之比,即ηre=P e/ P t=ηmηri。
汽轮机机械效率ηm：将全部机械损失看成集中在轴承上，则对于轴承来说，输出的有效功率与输入的汽轮机内功率之比，即ηm= P e/ P i。
发电机的效率ηg：单独讨论发电机，输入能量为轴承的输出能量P e，由于发电机内部损失，输出能量为电功率P el，ηg=P el/P e。
汽轮发电机组的相对电效率ηrel：将汽轮机、轴承、发电机看作一个整体，则整个机组的输入为理想功率p t，输出为电功率p el，而整个机组的效率称为相对电效率：ηrel=p el/p t=ηgηmηri=ηgηre。
绝对效率：当考虑发电厂整个热力循环时，若以Q0作为输入能量，以汽轮发电机组不同的功率作为输出能量所得到的一组效率称为绝对效率。
新打印汽轮机的复习题总纲
一、基础知识2．何谓工质的状态参数？常用的状态参数有几个？基本状态参数有几个？描述工质状态特性的物理量称为状态参数。
常用的工质状态参数有温度、压力、比容、焓、熵、内能等，基本状态参数有温度、压力、比容。
3．什么叫热能？它与什么因素有关？物体内部大量分子不规则的运动称为热运动。
这种热运动所具有的能量叫热能，它是物体的内能。
热能与物体的温度有关，温度越高，分子运动的速度越快，具有的热能就越大。
6．什么是不可逆过程？存在摩擦，涡流等能量损失使过程只能单方向进行，不可逆转的过程叫做不可逆过程。
实际的过程都是不可逆过程。
7．什么叫等压过程？工质的压力保持不变的过程称为等压过程，如锅炉中水的汽化过程，乏汽在凝汽器中的凝结过程，空气预热器中空气的吸热过程都是压力不变时进行的过程。
8．什么叫绝热过程？在与外界没有热量交换情况下所进行的过程称为绝热过程。
如汽轮机为了减少散热损失，汽缸外侧包有绝热材料，而工质所进行的膨胀过程极快，在极短时间内来不及散热，其热量损失很小，可忽略不计，故常把工质在这些热机中的过程作为绝热过程处理。
9．什么叫等熵过程？熵不变的热力过程称为等熵过程。
可逆的绝热过程，即没有能量损失的绝热过程为等熵过程。
在有能量损耗的不可逆过程中，虽然外界没有加入热量，但工质要吸收由于摩擦、扰动等损耗而转变成的热量，这部分热量使工质的熵是增加的，这时绝热过程不为等熵过程。
汽轮机工质膨胀过程是个不可逆的绝热过程。
12．什么叫喷管？电厂中常用哪几种喷管？凡用来使气流降压增速的管道叫喷管。
电厂中常用的喷管有渐缩喷管和缩放喷管两种。
渐缩喷管的截面是逐渐缩小的；而缩放喷管的截面先收缩后扩大。
13．什么叫节流？什么叫绝热节流？工质在管内流动时，由于通道截面突然缩小，使工质流速突然增加，压力降低的现象称为节流。
节流过程中如果工质与外界没有热交换，则称之为绝热节流。
14．什么叫朗肯循环？以水蒸气为工质的火力发电厂中，让饱和蒸汽在锅炉的过热器中进一步吸热，然后过热蒸汽在汽轮机内进行绝热膨胀做功，汽轮机排汽在凝汽器中全部凝结成水。
汽轮机--简单提纲
汽轮机复习提纲
汽轮机复习提纲1．汽轮机的定义、产品型号的表示方法定义：是以水蒸汽为工质，将热能转换成机械能的高速旋转式原动机。
产品型号：型号由三段组成：× ××-×××／×××／×××-×（第一段)(第二段)(第三段）第一段表示型式及额定功率（MW），第二段表示蒸汽参数，第三段表示设计变型序号。
例N100-90／535型表示凝汽式100MW汽轮机，新汽压力为8.82 MPa，新汽温度为535℃.2．汽轮机级的定义、工作原理、分类级的定义：汽轮机中由一列静叶栅和一列动叶栅组成的将蒸汽热能转换成机械能的基本工作单元。
工作原理：具有一定压力、温度的蒸汽，进入汽轮机，流过喷嘴并在喷嘴内膨胀获得很高的速度。
高速流动的蒸汽流经汽轮机转子上的动叶片做功，当动叶片为反动式时，蒸汽在动叶中发生膨胀产生的反动力亦使动叶片做功，动叶带动汽轮机转子，按一定的速度均匀转动。
这就是汽轮机最基本的工作原理。
汽轮机的分类：汽轮机按热力过程可分为：⑴凝汽式汽轮机（代号为N）。
⑵一次调整抽汽式汽轮机（代号为C）。
⑶二次调整抽汽式汽轮机（代号为C、C）。
⑷背压式汽轮机（代号为B）。
按工作原理可分为：⑴冲动式汽轮机。
⑵反动式汽轮机。
⑶冲动反动联合式汽轮机。
按蒸汽流动方向可分为：⑴轴流式汽轮机。
⑵辐流式汽轮机。
3．级的反动度以及级的热力过程线级的反动度：蒸汽在动叶栅中膨胀时的理想焓降和蒸汽在整个级中膨胀时的滞止理想焓降之比。
级的热力过程线：条件：(1)喷管压力比大于等于临界压力比时，喷管出口速度小于等于临界速度，汽流只在喷管减缩部分膨胀，在斜切部分不膨胀。
结果：汽流流出喷管出口方向与动叶运动方向成一角度。
（2）喷管压比小于临界压比时，背压小于临界压力。
结果：汽流在斜切部分膨胀时将使汽流出口速度大于音速，同时汽流的方向也将发生偏转。
汽机复习提纲附带答案
汽机复习提纲附带答案汽机复习提纲1.基本术语: 最佳速⽐、轴封⾃适应系统、热耗率、汽耗率、临界转速、油膜振荡、⼀次调频、⼆次调频、监视段压⼒、重热作⽤、最佳真空、节流调节、滑压调节、喷嘴调节、凝结⽔过冷度、汽凝器传热端差、胀差、惰⾛时间最佳速⽐：将（级动叶的）圆周速度u与喷嘴出⼝（蒸汽的）速度c1的⽐值定义为速度⽐，轮周效率最⼤时的速度⽐称为最佳速度⽐⾃密封轴封系统：由⾼、中压缸轴端汽封的漏汽经喷⽔减温后作为低压轴端汽封供汽的汽轮机汽封系统。
多余漏汽经溢流站溢流⾄低压加热器或凝汽器。
在机组启动或低负荷运⾏阶段，汽封供汽眭辅助蒸汽提供。
该汽封系统从机组启动到满负荷运⾏，全过程均能按汽轮扩汽封供汽要求⾃动进⾏切换热耗率：每⽣产1kW.h电能所消耗的热量汽耗率：汽轮发电机组每发1KW·h电所需要的蒸汽量临界转速：临界转速是指数值等于转⼦固有频率时的转速。
转⼦如果在临界转速下运⾏，会出现剧烈的振动，⽽且轴的弯曲度明显增⼤，长时间运⾏还会造成轴的严重弯曲变形，甚⾄折断。
油膜振荡：油膜涡动产⽣后就不消失，随着⼯作转速的升⾼，其涡动频率也不断增强，振幅也不断增⼤。
如果转⼦的转速继续升⾼到第⼀临界转速的2倍时，其涡动频率与⼀阶临界转速相同，产⽣共振，振幅突然骤增，振动⾮常剧烈，轴⼼轨迹突然变成扩散的不规则曲线，半频谐波振幅值就增加到接近或超过基频振幅，若继续提⾼转速，则转⼦的涡动频率保持不变，始终等于转⼦的⼀阶临界转速，这种现象称为油膜振荡。
⼀次调频：因电负荷改变⽽引起电⽹频率变化时，电⽹中全部并列运⾏的机组均⾃动地按其静态特性承担⼀定的负荷变化，以减少电⽹频率的改变，称为⼀次调频⼆次调频：⼆次调频就是在电⽹周波不符合要求时，操作电⽹中的某些机组的同步器，增加或减少他们的功率，使电⽹周波恢复正常。
监视段压⼒：调节级汽室压⼒和各段抽汽压⼒的统称。
重热作⽤：使汽轮机的内效率⼤于各级的平均效率。
但是，重热现象是前⼀级的能量损失变为热量后被下⼀级所利⽤的反应，重热使汽轮机内效率提⾼是以级效率降低为代价的。
《汽轮机原理》复习提要
u u ca 2h , x1 , xa c1 ca
二、轮周效率与最佳速度比的关系曲线：
1. 不同级的最佳速度比：
1 1, 纯冲动级: x1 op cos 1 ; 2 2, 反动级: x1 op cos 1 ; 3, 复速级 :
x1 op
1 cos 1; 4
6、绝对电效率： 7、汽耗率： 8、热耗率：
d
D0 Pel
Pel D0 Htmg i el tmg i Q0 D0 (h0 h fw )
Q0 q Pel
§3—6 汽轮机的轴向推力
一、轴向推力：
轴向推力组成: 叶片的轴向推力、叶轮的轴向推力、凸肩的轴向推力、轴 封的轴向推力。 二、轴向推力平衡： 1、平衡活塞； 2、平衡孔； 3、多缸反向倒置； 4、推力轴承。
§3—4 多级汽轮机的损失
一、前后端轴封的漏汽损失、漏汽量计算
（一）漏气原因，前后端轴封的作用；
（二）轴封系统，齿形轴封的工作原理（节流过程）：
（三）漏汽量计算
二、进汽机构的节流损失和排汽机构的压力损失： 三、机械损失及产生原因：支持、推力轴承摩擦，带动主油泵和调节
系统耗功。
§3—5 汽轮机及其装置的效率
H i D0 H i ri ; Pi * H t 3600 2、汽轮机的内功率：
1、相对内效率： 3，汽轮机的轴端功率、机械效率： 4，汽轮机的电功率： 5，循环热效率：
Pel
D0 H trim g 3600
Pax Pim
D0 H tim 3600
H t t ; ' h0 hc
§3—7 单缸汽轮机的极限功率
一、极限功率：受末级叶片尺寸（叶高）的影响
汽轮机复习重点
1、汽轮机级：由喷嘴叶栅（静叶栅）和动叶栅组成。
2、喷嘴的作用：把蒸汽的热能转化成动能。
（蒸汽膨胀降压流速增加，按一定方向喷射，进入动叶栅）3、回热循环：把多级汽轮机中做过功的部分蒸汽，逐级抽出来加热给水，减少冷原损失，提高锅炉给水温度，从而提高蒸汽平均吸热温度，改善循环热效率。
4、汽轮机分类： 1、按做功原理分类：（1）冲动式汽轮机；动叶片安装在转子叶轮 （2）反动式汽轮机。
动叶片安装在转鼓2、按热力过程特征分类： （1）凝汽式汽轮机； （2）背压式汽轮机； （3）调整抽汽式汽轮机； （4）中间再热式汽轮机。
5、做功过程：蒸汽进入汽轮机级，在喷嘴中将热能转变成动能，在动叶栅中将动能装变成机械能，使叶轮转动。
汽轮机级的做功过程是蒸汽不断膨胀，压力逐渐降低的过程。
6、Ma<1，要气流加速用渐缩喷嘴；Ma>1，要气流加速用渐扩喷嘴。
7、实际流量：t n G G μ=，蒸汽在喷嘴中流动产生的损失，使得通过喷嘴的理想流量和实际流量产生差别。
8、轮周效率：01E p u u 想能量蒸汽在该级所具有的理力）量蒸汽所做功（做工能蒸汽流过某级时单位质=η，9、圆周速度：60nd n m π=10、列速度比：11c u x =，圆周速度u 与喷嘴出口速度c1之比。
11、极速度比：a a c u x =，u 与当量喷嘴出口理想速度ca 之比。
12、比较 相同圆周速度 纯冲动级 和 反动级 的做功 大小：21222012cos 5.01cos )()(1cos )(2cos )(**222*1111111=∆∆⇒⎪⎪⎪⎪⎪⎭⎪⎪⎪⎪⎪⎬⎫⎪⎭⎪⎬⎫==∆==--=⇒⎪⎪⎭⎪⎪⎬⎫Ω-===纯冲动级反动级反动级：纯冲动级：t t a a t a a imop a reop a m a op op h h x u c h c u x x x x x x x ϕαϕαϕαα 13、部分进气度：mnn d t z e π=；定义：布置喷嘴弧度的长度与整个圆周长的比值；用来确定喷嘴环形叶栅上布置喷嘴通道的比例。
汽轮机考试复习资料
汽轮机考试复习资料汽轮机考试复习资料填空：1.汽轮机积内损失包括喷嘴损失、动叶损失、余速损失、叶高、扇形、湿气等损失。
2.电力生产质量指标之一的供电频率，取决于汽轮发电机组的转速。
3.在液压调节系统中，主要由转速感受机构、传递放大机构、配汽机构和调节对象四部分组成。
4.并列运行时同步起的作用是实现机组负荷重新分配5.叶轮上开设平衡孔的主要作用平衡轴向推力6.反动级蒸汽膨胀的特点是：在喷嘴叶栅中蒸汽膨胀一半，在动叶栅中蒸汽膨胀一半。
7.假定多级汽轮机各级内损失为零，则重热系数为0.8.汽轮机常用的配汽方式有喷嘴配汽和节流配汽。
9.汽轮机转动部分包括：叶片、叶轮、转子、联轴器和盘车装置。
10.汽轮机级中喷嘴的作用是：使蒸汽膨胀。
11.在多级汽轮机中重热系数越大，说明损失越大。
12.汽封按其安装位置的不同，可分为轴封，隔板汽封，叶顶汽封。
13.汽轮机本体是汽轮设备主要组成部分，其中静止部分包括：气缸，汽封，喷嘴，隔板，轴承等部件。
14.汽轮机采用部分进汽度的原因是二次流损失。
15.衡量调节系统动态特性品质的指标有动态稳定性，动态超调量，过渡时间。
16.蒸汽在叶片斜切部分膨胀的特点是蒸汽气流发生偏转。
名词解释：1.热耗率：是单位发电量所消耗的热量，可以反映不同容量、不同参数机组的热经济性。
2.二次调频：在电网周波不符合要求时，操作电网中的某些机组的同步器，增加或减少他们的功率使电网周波恢复正常。
3.凝汽器端差：指汽机排气压力下的饱和温度与循环水出口温度的差值。
4.纯冲动级：嘴叶栅中进行膨胀，而在动叶栅中蒸汽不膨胀的级成为纯冲动级。
5.迟缓率：是在外负荷变化、机组输出功率未变的时间内，转速的最大变化量与额定转速的比值。
6.油动机时间常数：是指在滑阀油口开度保持最大时，在额定油压下油动机活塞走完行程（从空负荷位置到满负荷位置位置）所需要的时间。
7.过冷度:排汽压力所对应的饱和温度高于凝结水温度的数值。
(热井中凝结水温度tc 低于凝汽器喉部压力下蒸汽饱和温度ts 的度。
汽轮机原理复习资料：汽轮机复习总结-考点.docx
—、概念1.汽轮机的型号2.2:1纯冲动级’（Zi）op=―；反动级（Zl）op = cos^l 复速级：（Zl）op= ~了丄反动级的理想焙降比冲动级的小一倍。
反动级能承担的焙降或做功能力比纯冲动级小。
3.£…<£cr在喷嘴斜切部分中膨胀，4.级的轮周效率：P21lkg/s的蒸汽在级内所做的轮周功Pui与蒸汽在该级中所具有的的理想能量E。
之比；n u最佳速度比p22将（级动叶的）圆周速度11与喷嘴出口（蒸汽的）速度Ci的比值定义为速度比旳轮周效率最人时的速度比称为最佳速度比级的相对内效率P39级的相对内效率：级的有效比焙降△人与级的理想能量&之比，表明级的能量转换的完善程度。
盖度P29、P41动叶进口的高度总是大于喷嘴出口的高度，这两者之间的高度差称为盖度。
在压力反动度圧力反动度是指喷嘴后与级后蒸汽压力之差和级前与级后压力之差Z比。
（P1-P2）/ （P0-P2）滞止状态：具冇一定流动速度Co的蒸汽，如果假想蒸汽等爛地滞止到速度为0时的状态，该状态为滞止状态绝对电效率：P671 kg蒸汽理想比怡降AH f中转换成电能的部分与整个热力循环中加给1 kg蒸汽的热量Q比；极限真空：凝汽器真空达到低压缸末级动叶斜切部分膨胀极限压力下的真空，该真空称为凝汽器的极限真空。
汽轮机的工况图：汽轮机的工况图是功率与流呈之间变化关系一条的一条曲线；凝汽器的汽阻、水阻P239①:气阻：凝汽器入口压力玖与空气抽出口的压力P「的差值是蒸汽空气泯和物的流动阻力；②水阻：冷却水在凝汽器的循环通道中受到的阻力；调节系统的动态过渡时间P124；扰动作用于调节系统后，从响应扰动开始到被调量达到基本稳定所经历的时间称为过渡过程调整时间。
节流损失P64节流损失包括：进气损失+排气损失①汽轮机的进汽节流损失使得蒸汽入口焙不变②进汽阻力损失蒸汽进入汽轮的II作级前必须先经过主汽阀、调节阀和蒸汽室。
蒸汽通过这些部件时就会产生压力降，主汽阀利调节阀故为严重。
1月份汽机学习题纲
汽机专业一月份学习题纲一、引用规范杭汽汽机系统使用说明汽轮机运行技术问答二、填空部分1.前言在汽轮机说明书中使用了前、后、左、右这样一些用语，我们对方位的定义是：除WK型汽轮机外，进汽端为前、排汽端为后，左、右是指沿轴线从前端看汽轮机（顺汽流方向）在左侧或右侧；对WK 型汽轮机以转子的推力轴承一侧作为前端，盘车棘轮一侧称为后端。
2.运行监视新蒸汽压力和温度为使汽轮机安全，经济地运行，应保持汽轮机进汽压力、温度正常（驱动锅炉给水泵的汽轮机除外）其变化范围应不超过说明书技术数据规定的数值。
当汽轮机进汽压力超过正常值趋近上限值时，应通知锅炉操作人员迅速降低压力，必要时，关小主蒸汽管路隔离阀节流降压，维持速关阀前压力正常；减小调节汽阀开度减负荷。
当汽轮机进汽压力低于正常值趋近下限值时，应通知锅炉操作人员升高压力；降低机组负荷。
当汽轮机进汽温度超过正常值趋近上限值时，应通知锅炉操作人员降低汽温，必要时减小调节汽阀开度降负荷。
当汽轮机进汽温度低于正常值趋近下限值时，应通知锅炉操作人员升温，必要时，开启主蒸汽管路疏水阀；减小调节汽阀开度降负荷。
汽轮机进汽压力、温度同时达到上限值时，每次连续运行时间不应超过15～30 分钟，全年累积不应超过20 小时。
采用压力开关，热电偶监视压力、温度的汽轮机，当新汽压力、温度达到设定的极限值时，发出报警或停机信号。
在汽轮机起动或试运行的特定情况下，汽轮机进汽压力、温度可不同于上述正常运行时的要求。
汽缸热膨胀正常情况下，汽轮机起动、运行时，滑销系统能保证汽缸自由热膨胀且保持中心不走动，倘若安装时调整不当或超出允许值的外力、力矩作用于汽缸，汽缸在径向或轴向的热膨胀受阻时，汽轮机振动会出现异常。
汽缸的轴向热膨胀通常用安装在前支座上的热膨胀指示器进行监视，汽缸受热时以死点为基准向前膨胀，停机时则冷缩。
汽缸受热后伸长量的变化应是连续的，如出现突跳则表明膨胀受阻。
在起动、停机过程中，需随时检查汽缸前、后猫爪螺栓垫圈的间隙，垫圈应始终处于能自由活动状态。
汽轮机原理及运行-综合复习资料.docx
《汽轮机原理及运行》综合复习资料一、单项选择题1.下列系数可能大于1的是（）。
A、喷嘴速度系数B、动叶速度系数C、重热系数D、流量系数2.中I'可再热式汽轮机和无再热相比，设计情况下循环热效率（）,末级干度（）。
A、提高B、不变C、降低D、不定3.如果是反动级，蒸汽在动叶屮膨胀，蒸汽在动叶进口的相对速度Z间的关系为（）oA、W\ < W2tB、W\ = W2t C^ > W2t D、不确定4.某高参数汽轮机的第二级为部分进汽，则此级内不可能存在（）0A、叶轮摩擦损失B、鼓风损失C、湿汽损失D、轮周损失5.两台单机功率不同的机组，30万千瓦机组的汽耗率等于20万千瓦机组的汽耗率，则（）。
A、0万千瓦机组的经济性好B、20万千瓦机组的经济性好C、不确定6.二次流损失与叶片高度密切相关，叶片越短叶高损失（）。
A、越小B、不影响C、越大D、不确定7.当背压大于临界压力时，蒸汽在渐缩斜切喷嘴出口蒸汽速度的方向（）oA、小于喷嘴岀口安装角B、等于喷嘴出口安装角C、大于喷嘴出口安装角D、不确定&下列系数可能大于1的是A喷嘴速度系数B动叶速度系数C流量系数D重热系数二、简答题1.什么是汽轮机的级？根据蒸汽在动叶中的膨胀程度，级有哪几类？2.多级汽轮机采用分缸结构有哪些好处？为什么还要反向布置？3.为什么汽轮机一级的有效焙降是有限的？4.说明汽轮机型号N220・ 13/535/535中各字母和数字的含义。
5.为什么汽轮机一级的有效熔降是有限的？6.常用的叶根型式有哪几种？短叶片普遍采用什么型式的叶根？7.典型反动式中间级的进出口速度三角形有何特点？喷嘴叶片和动叶片有何特点？&怎样判断级的轮周效率是否达到最大？9.什么是汽轮机组的绝对电效率？。
10.什么是汽轮机的反动度？根据反动度的大小级可分为哪几类？11・动叶片为什么也不能太长？12.典型反动式中I'可级的进出口速度三角形有何特点？喷嘴叶片和动叶片有何特点？13.蒸汽通过进汽机构时的热力过程是一个节流过程，节流后压力如何变化？焰值如如何变化？14.为什么要限制汽轮机排汽管中汽流速度？对于凝汽式机组c cx<100〜120m/s,对于背压式机组c cx<40〜60m/So三、计算题1、己知某级喷管进口蒸汽压力为40bar,温度为435°C,进口初速C o=5O m/s,蒸汽流量G=101.9kg/s ,级后压力P2= 30 bar,级的反动度为0.1,喷管出口角內==12°，速度系数厂0.97,流量系数“二0.97,级的平均直径J=961 mm,该级为全周进汽。
汽轮机原理考试大纲
汽轮机原理考试大纲1. 概论要求：了解汽轮机在国民经济中的重要作用，掌握汽轮机的基本工作原理及分类，对汽轮机的组成有详细了解。
2. 汽轮机级内能量转换过程要求：掌握蒸汽在汽轮机通流部分中的流动规律和能量转换过程及能量转换过程中各种损失的物理概念和提高效率的途径；明确反动度及速度比的物理意义；熟练的掌握级的轮周功率和轮周效率的计算；掌握级内损失产生的原因及减少这些损失的措施；掌握汽轮机相对内效率的概念及物理意义；掌握采用扭曲叶片的目的。
重点：级的分类、级的相对内效率和轮周效率；级内各种损失和减少损失的措施。
3. 多级汽轮机要求：多级汽轮机的结构及热力过程，多级汽轮机的优越性和特点；汽轮机的损失，汽轮机装置的效率及热经济指标；多级汽轮级的轴向推力。
应熟悉多级汽轮机的工作特点，汽轮机的各种损失和减少损失的措施，明确汽轮机装置的各种评价指标，熟悉汽轮机的轴封原理和轴封系统，多级汽轮机轴向推力的组成及平衡措施。
重点：多级汽轮机的经济性指标及其计算；轴封的工作原理及轴向推力。
4. 汽轮机的凝汽系统及设备要求：凝汽设备的组成、工作原理、任务的类型；凝汽器端差、冷却水温升、凝汽器的热力特性；抽气器的工作原理。
熟悉汽轮机凝汽设备的工作原理、任务和类型，影响凝汽器真空的因素和凝汽器工作压力的确定，凝汽器的变工况特性；了解多压凝汽器。
重点：影响凝汽器真空的因素；凝汽器的变工况特性。
5. 汽轮机的变工况特性要求：变工况概念；级组压力与流量的关系，级的焓降变化规律，级的反动度的变化规律；配汽方式及其对机组变工况影响；凝汽式汽轮机的工况图；蒸汽参数变化对汽轮机经济性和安全性的影响。
掌握汽轮机级及级组的变工况特性，不同配汽方式对定压运行机组经济性和安全性（或灵活性）的影响，滑压运行与定压运行对机组运行的影响；熟悉初终参数对汽轮机工作的影响，凝汽式汽轮机和一次调整抽汽式汽轮机的工况图。
重点：级组压力与流量的关系，级的焓降变化规律，级的反动度的变化规律，不同配汽方式的优缺点。
汽轮机复习
2.机组启动前主要辅助系统的原则性投入顺序。
1.检查送电；2.排污系统；2.工业水系统；3.压缩空气系统；4.循环冷却水系统；5.开式水系统；6.凝结水补水系统；7.闭式循环水系统；8.炉膛火焰电视装置；9.汽机主润滑油系统；10.发电机密封油系统；11.发电机气体转换及充氢气；12.发电机定冷水系统；13.顶轴油系统；14.主机盘车；19.EH油系统；20.凝结水系统；21.小机润滑油系统；22.小机盘车；23.辅助蒸汽系统；24.锅炉各辅机（磨煤机、一次风机、送风机、引风机等）润滑油25.抽真空系统26.轴封系统；27.除氧器加热；28.汽动给水泵组的油水系统；29.汽（电）动给水泵组启动；30.电动给水泵组的油水系统；31.电动给水泵组；32.汽机旁路系统33.锅炉上水；34.投入空预器运行；35.启动A引风机、A送风机（先引后送）；36.启动B引风机、B送风机；37.投入暖风器。38.投入锅炉燃油系统，并做泄漏试验；39.投入锅炉火检冷却风机；40.锅炉吹扫。
自动检测、自动调节、程序控制、顺序控制。
13.主要专业术语的含义：FSSS、MFT、ETS、DEH、TSI、OPC、FCB、DAS、SCS、CCS、RB等
FSSS：炉膛安全保护监控系统ETS：汽轮机紧急跳杂TSI：汽轮机仪表监测系统OPC：防超速保护FCB：机组快速甩负荷RB：辅机故障快速减负荷MFT：主燃料跳闸DAS：数据采集系统SCS：顺序控制系统
特点：启动过程缩短，汽轮机受热均匀，寿命损耗小，特殊工况（空负荷、低负荷、带厂用电等）适应性强；但系统复杂（高旁、中压阀门单独控制）操作复杂（倒暖阀、通风阀、切缸）。
3.（汽轮机超速保护的形式及特点
110%超速，关闭所有主气门及调节气门，紧急停机。
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Chp1
1.汽轮机分类。
（1）按做功原理分：冲动式和反动式。
（2）按热力特性分：凝汽式，背压式，调整抽汽式，中间再热式和混压式。
（3）按气流方向分：轴流式和辐流式。
Chp2
1.汽轮机的级是最基本的做功单元。
汽轮机的级由喷嘴叶栅和与它相配合的动叶栅组成。
2.级的反动度等于动叶的理想比焓降与级的滞止理想比焓降的比值。
不是常数，随叶片高度变化。
3.蒸汽在喷嘴内膨胀时，临界速度的大小仅取决于蒸汽的初始参数，而与过程无关。
等熵过程中临界压力比只与蒸汽的等熵指数k有关。
4.速度系数定义为实际速度与理想速度的比值。
喷嘴速度系数与叶栅高度和宽度有关。
速度系数随喷嘴高度的减小而减小，高度应不小于15mm。
在相同的喷嘴高度下，喷嘴的宽度Bn越小，则速度系数φ越高。
强度允许的条件下，应尽可能采用宽度小的喷嘴。
5.当喷嘴前的参数（P0*，R0*以及出口面积An一定时），理想流量Gt只取决于喷嘴前后压力比εn，或者与喷嘴的背压P1有关系。
6.喷嘴的流量系数，与喷嘴速度系数的关系
7.考虑过热蒸汽和湿蒸汽的流量系数之后，对于过热蒸汽内的流量和饱和蒸汽的流量，可采用统一的临界流量计算公式：
8.彭台门系数：通过喷嘴的流量与同一初始状态下的临界流量之比，
9.喷嘴斜切部分的作用：（1）可以保证气流顺畅的进入动叶，即导流作用；（2）满足一定条件下，可以使蒸汽膨胀加速。
蒸汽在喷嘴斜切部分内的膨胀条件：只有在喷嘴压力比小于临界压力比的情况下。
10.喷嘴极限工况：当喷嘴背压p1继续降低时，在极限情况下斜切部分最后一根特性线将与出口边AC重合，斜切部分的膨胀能力利用完毕，即喷嘴的膨胀到了极限，此时的工况。
11.轮轴功率：单位时间内气流对动叶片所做得有效功。
级的做功能力：当G=1kg/s时，单位时间内气流对动叶片所作的有效功。
12.级的轮周效率：蒸汽流过某级时单位质量蒸汽所做得轮周功Pul与蒸汽在该级所具有的理想能量Eo之比称为轮周效率。
13.影响级轮周效率的损失有：喷嘴损失，动叶损失和余速损失。
其中余速损失影响最大。
14.级的当量喷嘴出口理想速度，列速度比与级速度比的关系
15.最佳速度比：从获得最高轮周效率出发所选择的速度比。
纯冲动级、反动级、复速级的最佳速比分别为：
16.余速利用对最佳速比的影响：（1）余速利用可以提高级的轮周效率；（2）余速利用使速度比在较大范围对轮周效率的影响显著减弱；（3）余速利用使最佳速度比增大。
Chp3
1.级内损失有哪几项：流动损失，叶轮摩擦损失，部分进气损失，漏气损失，湿汽损失，喷嘴损失，动叶损失，余速损失，叶高损失，扇形损失。
其中高压缸中没有的项是？中亚缸中没有的是？低压缸中没有的是？
湿汽损失；进汽损失，湿气损失和余速损失；进汽损失
2.重热现象：各级累计理想比焓降大于整机理想比焓降的现象。
3.影响重热系数的因素，增大重热系数可提高汽轮机相对内效率么？
各级的相对内效率，多级汽轮机的级数，各级蒸汽初参数。
4.轴封系统最外侧腔室与回汽母管相连，运行中保持微真空，可防止蒸汽外漏。
Chp4
1.凝汽系统的组成：凝汽器，抽气设备，循环水泵，凝结水泵。
2.汽轮机凝汽系统的组成及其内部真空形成过程：当汽轮机末级排汽进入凝汽器后，收到冷却水的冷却而凝结成凝结水，放出汽化潜热。
由于蒸汽凝结成水的过程中，体积骤然缩小，这样就在凝汽器容积内形成了高度真空。
3.凝汽器的最佳真空及其极限真空：由于凝汽器真空提高，使汽轮机功率增加与循环水泵多耗功率的差数为最大时的真空值称为凝汽器的最佳真空。
当蒸汽在末级叶片中的膨胀达到极限时，所对应的真空称为极限真空。
4.凝汽器的传热面分为主凝结区和空气冷却区两部分，用挡板13隔开，空气冷却区的面积约占总传热面积的5％~10%。
5.凝汽器传热端差计算公式为：4187δ1
c
w kA D t t e ∆=
-，试在冷却水管外表面积Ac 、排入凝汽量Dc 和总体传热系数k 不变的前提下，分析冷却水量变化对传热端差、循环水温升等的影响。
传热端差随冷却水量的减小而减小，但冷却水温升和传热端差之和将增大。
6.多压凝汽器：在大型汽轮机机组具有两个及以上低压排汽口时，对应着低压排汽口，将凝汽器汽侧按冷却水流向分成几个独立的汽室，冷却水一次流过各汽室，每个汽室相当于一个独立的凝汽器，成为多压凝汽器。
多压凝汽器的适用条件：缺少冷却水和气温较高地区采用多压凝汽器更有利。
7.其他条件相同情况下，冷却水进口温度越高，采用多压凝汽器获得的效益就越大。
冷却倍率m 越小，汽室越多，采用多压凝汽器的效益越大。
Chp6
1.从燃料的化学能利用角度看，供热式机组热电联产的经济性主要体现在？
将燃料的化学能转化为高品位的热能用来发电，同时将已在汽轮机中做工后的低品位热能用以对外供热，提高了热利用率，节约了能源。
2.背压式汽轮机热、电负荷之间具有什么样的对应关系：当外界热负荷增大时，机组的进汽量以及电功率必须相应增大，反之亦然。
这种热，电负荷之间的对应关系称为强制工况。
背压机组的运行方式一般是以热定电。
3.背压式汽轮机如何同时满足热、电需求？（1）发电量取决与热负荷，多余或者不足的电力由电网调节；（2）没电网供电区域，采用与凝汽式汽轮机并列运行。
Chp7
1， 超临界汽轮机蒸汽参数对其效率的影响：主蒸汽压力每提高1MPa ，机组的热耗率可下
降0.13%~0.15%；主蒸汽温度每提高10℃，机组的热耗率可下降0.25%~0.30%；再热器温度每提高10℃，机组的热耗率可下降0.15%~0.20%。
2， 饱和蒸汽核电站汽轮机的特点：（1）低蒸汽参数。
由于饱和蒸汽汽轮机初参数低，比体
积大，在一定背压条件下，整机的理想比焓降小；（2）腐蚀和侵蚀。
饱和蒸汽汽轮机的大部分级都处于湿蒸汽区工作，这将引起动，静部分零部件的腐蚀和侵蚀。
降低机组使用寿命，增加级的湿汽损失，降低汽轮机级的内效率；（3）汽水分离再热器。
饱和蒸汽汽轮机在高，低压缸之间必须装设汽水分离再热器；（4）半转速。
在不增加转子和叶片零件的应力水平条件下，若把汽轮机转速降低一半，其排汽面积可增至原来的四倍，流量或功率大致也达到四倍；（5）甩负荷超速。
饱和蒸汽汽轮机甩负荷容易引起超速。
3， 汽缸的作用，超超临界汽轮机高压部分一般为3层缸结构。
（1）将高温高压的蒸汽与大
气隔开，形成能量转换的环境；（2）内容包括隔板、喷嘴叶栅及转子部件，共同构成汽轮机的通流部分；（3）承受安装在内部各零件的重量，管道的安装拉力，运行时汽缸内外的压差，汽缸内外温度的变化产生的热应力以及连接管道热状态改变时对汽缸的作用
力；（4）端部装有汽封，形成严密的汽室，防止蒸汽外漏，在低压部分防止空气漏入；
（5）在汽缸上加工有抽汽口，与回热抽汽管道加热系统一起完成回热循环，加热给水，提高循环热效率。
Chp9
1，无功功率和有功功率
2，供电质量
3，st em f d J M M M dt ω
=--蒸汽驱动力矩、电磁阻力矩、机械摩擦阻力矩等的频率特性；
电磁阻力矩与电力系统的频率近似成正比；摩擦阻力矩正于机组转速的平方；汽轮机的蒸汽动力矩随转速上升而减小，与转速成反比的特性。
4，汽轮机的自调节特性能满足其供电质量要求么，设置调节系统的目的是？
不能。
目的：在电力系统的符合增大，频率降低时，汽轮机调节系统根据转速偏差的大小改变调节气阀的开度，调节汽轮机的进汽量及比焓降，改变发电机的有功功率输出。
5，汽轮机控制系统的任务是:在用户电力负荷要求改变时，发电厂应通过控制进入汽轮机的蒸汽量或蒸汽参数调整其功率输出，使发电机的嗲能适应外界电力的负荷要求。
6，调节阀常用执行机构有：电磁驱动，液压驱动，气动驱动。
7，根据其转速感受及中间传动放大器的结构不同，可分为机械液压调节、电液调节两种型式。
其中电液调节系统有模拟电液调节系统和数字电液调节系统两种。
基于计算机的数字电液控制系统(Digital Electro-Hydraulic Control System ，简称DEH-C 或DEH )，。