物流网点布局 图文
物流网点布局 图文
——是在一大片经济区域中，综合考虑各种因素（供需状 况、运输条件、环境等），对物流网点的位置、数目、规 模、供货关系等进行规划设计
第一节 物流网点布局概述：内容与目标
物流网点布局内容：
➢区域内网点位置的 设计：
➢区域内网点数目的 设计：
➢区域内网点规模的 设计：
➢区域内各网点的供 货范围的设计：
➢ 区域内各网点的进 货渠道和进货方式 （中转直达）设计：
目标：用系统理论和系统工程的方 法—建立有效物流网络系统：费用 低、服务好、效益高
➢ 服务好：最大限度满足社会各 企 业 需 要 —— 符 合 国 家 经 济 发 展规划、优越的地理位置
➢ 费用低：物流系统运作综合成 本低，总费用：建设投资费＋ 运行费
在给定区域内只寻找一个网点的布局方法——网点的最佳位 置
地区已选定——仓库规模、供货范围已定 ➢ 仓库规模：整个区域所有物流企业能提供的物流量 ➢ 供货范围：整个区域的所有企业
——模拟法、评分法、解析法
第二节 一元网点布局 ：模拟法－位图法
一、模拟法：建立物理或几何模型寻找仓库设 置点的方法——物流位图法、重心法
个×6=600万 ➢ 优点：顾客提货方便，管理方便 ➢ 缺点：费用高，库存量大——风险大；分散订货、分散运
输——损失大
第一节 物流网点布局概述：案例
方案2：把原汉口的仓库扩建—全市共用，总公司订货、运输、 配送，营业点销售 ➢ 费用：建设费50万＋运行费增加50万（原有基础上增加5人 配送） ➢ 优点：减少库存量、提高物资利用率、资金周转率—成本 低
五、物流网点布局的方法：
模拟法：模拟模型求解：不一定能定量化，专 家评分
配送中心的选址及网点布局
配送中心的选址及网点布局配送中心的选址及网点布局ppt模版课件详细?0?3 3.1 3.2 3.3 3.4 (6h) (6h)进货地配送中心配送地（工厂）（侯选）（顾客）配送中心图例3.1物流是一个复杂的社会经济系统，配送中心的选址及网点布局是物流系统规划的重要组成部分，要使这个系统能够良好地运行，必须做好它的规划和设计工作，一般来讲，规划设计一个物流系统要考虑以下几个方面的问题：1. 物流系统的输入条件是指物流系统的范围以及外部环境。
物流是一个完整的系统，它受外界环境的制约，在规划设计物流系统时必须先根据所要解决的问题确定所设计的物流系统的范围和它的外部环境以及两者的接口。
由于物流系统的效益悖反特性，孤立地改善某一个环节（或子系统）不一定能提高整个系统的效率，而是要使各环节匹配协调、同等可靠。
物流系统规划设计能够起到改善其外部环境的作用。
例如，规划一个仓库必须考虑入库的货源、集中入库还是分散入库、整托盘出库还是零星出库、是准备送到附近的装配车间，还是供应远方客户等。
如果规划设计的是自动化仓库，还需要对出入库的设备（如输送机和自动导向车等）提出精度要求。
工厂的均衡生产要求配套件能及时供应，配套件供应对厂内物流有很大影响。
如果配套件按每月或每季供应一次，那么厂内就要设置仓库，储存一月或一季的生产需要量，这样，既存在仓库建设的投资，还将占用流动资金，提高了生产成本。
准时供应制（JIT）正是根据内部物流系统的要求而提出的。
2.物流系统的输出结果物流系统的输出结果也就是物流系统的目标任务，对于任何工程问题，都可以有多种解决途径，但是它的前提条件（输入）和所需要达到的目的（输出）必须是明确的。
通常物流系统的目标任务包括：1）提高物流系统的吞吐能力以适应产量增长的要求；2）建设一个柔性的物流系统，以适应产品经常变化的情况；3）对生产过程中可能出现的各种意外情况或随机变化做出及时响应，保持均衡生产;4）改善劳动条件，减轻工人的劳动强度；5）对物流系统中的货物进行实时跟踪；6）对物流系统的货物进行分类或选配，为随后的处理（加工或包装）提供方便条件。
物流配送中心网点的合理布局PPT课件
7
8.1 物流配送中心网点的合理布局
2. 物流网点布局模型的约束条件 布局模型的目标是系统总成本最低，其约束条件主要为： （1）资源点向外提供的资源量不超过其生产能力； （2）运达用户的物资等于它的需求； （3）各网点中转物资的数量不超过网点的设置规模(吞吐能力)； （4）用户采取直达方式进货时，其每笔调运量不低于订发货起点的 限制； （5）用户中转进货的物资应尽量集中在一个网点上，以便提高转运 效率。
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8.1 物流配送中心网点的合理布局
（案例2）卡世美公司拥有86家中型超市，其中85%商品 由其中央流通中心配送，主要是一般的食品、糕点、嗜好品、 日用百货、生鲜品、酒类、香烟、衣料、面包，配送范围为茨 城、千叶、琦玉、群马、栎木的各个县市。随着配送的发展， 卡世美中央流通中心与五家批发公司合作建立卡世美杂货中心 （KDC）。卡世美中央流通中心提供3300 m2库房，并负责管 理配送部，在库供配送商品由五家批发商提供，KDC以营业额 的3.5%作为手续费进行运营。KDC可容纳商品8万箱，2500个 品种，平均每天出货12000箱，最多27000箱，最少6500箱。
日本经济在发展的同时，也出现了城市交通拥挤、阻 塞。为了改善城市交通环境，在政府的统一规划下，日本 推进物流据点集中化，以加强物流的合理化。东京为减少 车辆空驶，解决交通混杂以及城市功能紊乱等问题，除大 力推进卡车混载运输、双向运输外，还采取将流通机能从 市中心分离出去的办法，在近郊分别建立若干个大型现代 化的物流基地。
1
第一部分
整体概述
THE FIRST PART OF THE OVERALL OVERVIEW, PLEASE SUMMARIZE THE CONTENT
【PPT】网点布局.
第二节 一元网点布局
一、模拟法
（一）物流位图法 （二）重心法
二、评分法 三、解析法
（一）算术运算法 （二）微分法
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一、模拟法
（一）物流位图法 1、位图
重力场：位势
等位线
100 200 300
电场：位势
等位线
流体力学：流位 物流场：流位
等成本线束
18 图8-1 位图
2、物流位图法原理
60
P流位=A流位+B流 位+C流位+……
10
四、物流网点布局应考虑的因素
1、分成二步：
地区选择 地点选择
11
地区选择应考虑的主要因素
1. 符合国家的宏观生产力布局和经济发展规 划； 2. 地区经济发展水平与市场前景良好，有比 较充足的物流需求量； 3. 与大物流系统网络接轨配套； 4. 交通基础设施比较齐全、配套、运输方便； 5. 能源、信息、市场、法制等基础条件好； 6. 还要考虑竞争态势和自己的实力情况。
20
50 A 40 90 70 30
110
10
50
20 30 P 10
选P流位最小的点 作为物流网点的 最佳设置点。
30
40
B
10
C
图8-2 物流位图法
19
（二）重心法
1、重心
Байду номын сангаас
B (x2, y2)
平面物体的重心
2、重心法原理
A (x1, y1)
P (x, y)
C (x3, y3)
由各个质点的质量和它们的坐 标可求出重心坐标和重心质量
8
三、物流网点布局的概念、内容和目标
2、物流网点布局的内容，就是要综合考 虑市场供需状况、运输条件、自然环 境等因素，对物流网点的数量、位置、 规模、供货范围等进行研究和设计、 并合理确定直达供货和中转供货的比 例。
物流分区布局图-
2
1
工作 台
工作 工3作.4m
台
台
33m
9.2m
二 次 分 货 区
一 次 分 货 区
60m
流 拍 处 理 区
一次分货 缓冲区
1.6m 3.2m
12.4m
流拍处理区
流拍退回 其他流拍
二
次
分
货
区
2.2m
2.2m
一
次
分
货
区
11.6m
10.4m
3.4m
27m
10.4m
提货投诉区
二次分货区
60m
一次分货区
6
5
1064 1063 1062 1060 1058 1056 1054 1052 1050 1048 1046 1044 1042 1040 1038 1036 1034 1032 1030 1028
4
3
补加 补加
1026 1024 1022 1020 1018 1016 1014 1012 1010 1008 1006 1004 1002
R3026
混堆区
27m
R3023 R3021
R3019 R3017
R3024
R3022
R3020
R3017-R3024
R3018
R3015 R3013 R3011 R3009
R3016
R3014
R3012
R3009-R3016
R3010
10.4m
R3007 R3005
R3003 R3001
R3008 R3006
R2区
R2049-R2056 R2041-R2048
R2区
R2065-R2072 R2057-R2064
配送中心平面布局图（1）
物流121班： 12402146 赵珺配送中心平面规划布局图货物从物流中心大门进来，进入卸货区进行卸货，然后放到暂存区短暂存储，然后进行验货，确认货物。
然后进入理货分拣区进行理货，不需要进行流通加工的直接进入存储区，在发货暂存区等待准备发货。
需要进行加工的进入流通加工区进行加工，加工好进入存储区。
当要发货的时候通过拣货配货区进行拣货分类，然后进入发货暂存区等待发运。
分货进货检验分类存储流通加工存储拣货配货发货待运拣货配送中心功能区布局规划概述1.配送中心功能区布局规划的目标与原则（1）快速响应（准时履约）快速响应决定了配送中心能否及时满足顾客需求的能力，体现了配送系统的信息现代化水平。
快速响应能力的提高可充分提高配送中心基本建设投资的效益、减少货物的过度储存及时了解不同商品的销售，实时调整库存策略，更快的向市场供应适销的产品，准时履约的提高可以满足客户准时化生产的要求，增强企业的竞争优势。
因此，要规划出最合理的物流路线，从而最大限度地压缩物流时间，降低物流费用，实现快速响应。
（2）较高的产品质量要求配送中心要考虑加工、搬运对于产品质量的影响。
因此，对配送中心的平面布置设计，要达到如下目标：（1）符合生产工艺的需要。
尽量使生产对象流动顺畅，避免工序间的往返或路径交叉，消除无谓停滞，使生产时间最短；（2）料搬运费用最少。
物料搬运路线短捷，便于生产物料的输入和产品、废料的输出；（3）保持生产与安排的柔性。
使之适应产品需求的变化、工艺和设备的更新及生产能力扩大的需要，做到对需求的快速响应；（4）适应组织结构的合理化和管理的方便。
使有密切关系或性质相近的工位布局在一个区域内或靠近布置，甚至合并在一起；（5）最有效地利用空间。
使场地利用达到适当的建筑占用系数，使建筑物内部设备占用空间和单位制成品的占用空间小；（6）职工提供方便、安全、舒适的工作环境，使之合乎生理、心理的要求，为提高生产效率和保证职工身心健康创造条件。
配送中心网点布局与选址
选址迭代计算表
（三）精确重心法举例 5、得到最终结果，如下图。
（三）精确重心法举例 6、进一步分析。 为了让配送中心的选址更加合理，小李和小丽对广东东
北地区特别是韶关、清远、河源、梅州、惠州等地进行详细 分析比较，综合各种影响选址因素，最终把地址定位在河源 市 ，具体理由如下表所示。
配送点(i)
S1（韶关） S2（清远） S3（河源） S4（梅州） S5（惠州）
年运输总量 Vi(吨)
180 120 200 170 230
运输费率Ri (元/吨·公里) 0.5 0.5 0.65 0.6 0.65
坐标Xi
117 60.9 231.3 373.8 202.3
坐标Yi
247.7 123.8 126.8 190.7 52.2
主要因素
分析内容
顾客现在的分布韶关、清远、河源、梅州、惠州，而河源处于这几处 需求因素 的中心位置，配送中心若建河源可以辐射其它地区。
交通因素
河源市是京九铁路入粤第一市；京九铁路、广梅汕铁路、105国道、 205国道、河惠高速公路、河梅高速公路及粤赣高速构筑了河源四通八 达的交通网络，形成粤东北地区最重要的交通枢纽。可以选择靠近铁 路货运站、公共卡车终点站等运输据点。而且配送中心进货较为方便。
（三）精确重心法举例 6、进一步分析。续表
主要因素 服务因素 用地情况
法规制度 劳动力 自然环境
分析内容
市区为中心的现代通信网络已经形成，实现了城乡电话交换程控化、传输 数字化。能及时响应客户需求；处理数据实现自动化。
河源服务体系完善，投资环境优良。河源是个地级市，为吸引外商投资， 市政府先后制订子一系列优惠政策，在地价、水电、税费等方面给予优惠。 远离珠三角地区，地价较低。
快递网点布局
6 C2C电子商务配送物流网络网点规划通过前面的分析，根据C2C电子商务商品的特点、供应链系统的要求，结合我国第三方物流配送企业的发展现状，我们发现必须提高全国各地的网点覆盖率，在全国划分的五大行政分区中形成各自的中心网点，即在各个分区内建立快递中心网点—一级中转站，并且优化联盟企业原有的配送网点，建立二级中转场实现与以及中转场对接。
其网络覆盖模型如图6.1所示。
图6.1 C2C电子商务配送物流网络网点6.1航空网络覆盖布局6.1.1覆盖问题的描述所谓覆盖模型，就是对于需求量已知的一些需求点，确定一组服务设施来满足这些需求点的需求。
当忽略地租等因素的影响，建立一个设施点的固定成本相同时，则为了达到成本最小，须用最小数量的设施去覆盖所有的需求点。
在快递业中，由于快件时效性的限制，每个网点都有其最大服务半径，而飞机的最小经济半径为200公里。
另外，各个网点可根据范围内客户群的密集度、业务量，通过配备数量不等的收派员使网点具备不同的服务能力；对于某些客户群集中点被多个网点覆盖，则可将此客户群的业务分由多个网点处理，业务的分配取决于这些网点的服务能力。
问题假设如下：(1)忽略地租等因素的影响，认为建立一个网点的固定成本相同，则为了达到成本最小，须用最小数量的网点去覆盖所有的需求点；(2)不考虑区域内交通因素的影响，设定所有网点的最大服务半径上限一致，超过此上限则达不到快件时效性的要求。
(3)由候选网点的四大基本原则供需平衡原则。
战略一致，效益最大化，微观区域最优原则，我们知道快递的企业的业务量和运输路线对企业的利益最大化起决定性作用，但在业务量不确定的情况下，我们只考虑网点之间距离。
而距离我们采取直线距离。
（4）所选的网点皆为大中型城市，在航空设施比较完备。
如飞机场的建设，如我们所选网点都是至少有一个飞机场，一级中转站与它下辖各个网点之间的运输方式一般采取航运或大型货车，火车。
符合建立一级中转站的条件。
物流配送中心仓库平面设计图
物流配送中心仓库平面
设计图
The manuscript was revised on the evening of 2021
物流配送中心仓库平面设计图
如图，是城市物流配送中心的仓储平面设计图，综合多种情况对此物流中心的仓储进行以上的区域布置规划。
物流配送中心的布局规划采用的是流程性布置法，是根据物流移动线路作为布局的主要依据，使用于物流作业区域的布置，首先确定物流配送中内由进货到出货的主要物流路线形式，在此基础上按作业流程和关联程度配置各作业区域位置。
本布局有两部分组成物流作业区域和非物流作业区域，物流作业区主要包括理货区，厂房，停车区，和车库等设施。
除了物流作业区域外，物流配送中心内还有一些管理和辅助性的功能区域，这些区域尽管本身没有物流活动，但却与作业区域有密切的业务关系，如门卫，员工宿舍，食堂，休闲娱乐场所等区域。
在平面布局上，中心区域布局特点如下：
（1）主行车线按车流量设计，主线路4条，能够畅通无阻。
（2）内设停车区，车位充足。
（3）理货区面积宽阔，可进行再包装等活动。
（4）装卸平台充足。
（5）理货区和厂房里的设施先进，自动化程度高，安全性好，内设电脑自动控制交通系统,闭路电视安全监察防盗系统，自
动通风冷气监控系统，先进的防火报警消防灭火系统。
（6）还设置客户信息服务网，提供集散物流服务查询，物流操作管
理系统，全面物业管理系统以及电子采购，电子商贸等。
顺丰快递分销网点设计
顺丰快递分销网点设计一、公司基本情况介绍顺丰快递在广东顺德于1993年3月成立。
最初的业务是香港与顺德间的即日到的速运。
随着快递客户需求的不断增加，顺丰的服务网络不断向中山、江门、番禺和佛山等地延伸。
到2006年截止，顺丰快递的服务网络已经覆盖了20个省级直辖市，101个地级市，成为了中国快递行业的佼佼者之一。
顺丰快递的经营理念是“成就客户，推动经济，发展民族快递业”。
顺丰快递积极地探索客户的需求，不断推出新的服务项目，为业务提供快速安全的流通渠道，帮助客户更快更好地对市场做出反应，推出新的产品和调整策略，缩短贸易周期，降低经营成本，促进客户竞争力的提高[11]。
顺丰快递的速运网络全部是采用自建、自营的方式来建立，特别是自2002年集团总部成立以来，更致力于公司基础建设的加强，并对全国各网点的经营理念进行统一，使工作的流程标准化，提升系统和设备科技的含量，提高员工的素质和业务技能，争取为客户提高更加优质的快递服务。
顺丰自成立以来，每年不断投入巨款来完善公司统一管理的自由服务网络：从蜗隅中山，到立足珠三角，到布局长三角；从华南先后扩展至华东、华中、华北；从大陆延展到香港、台湾，直至海外。
针对顺丰公司目前的状况来说，它自有庞大的服务网络，顺丰在中国大陆，目前已建有3个分拨中心、近100个中转场以及2000个营业网点，覆盖了国内31个省（青海省、西藏自治区暂未开通）近200个大中城市及900个县级市或城镇。
[12]顺丰在全国各大城市设立营业网点，分支网点结构分别如图2.1所示：图3.1 顺丰全国分支机构网点二、分销物流方案规划前的基本情况1、物流方案的环境分析（1）物流市场需求分析顺丰快递长期以来，专注于满足市场需求，不断拓宽服务区域。
顺丰快递逐步搭建起立足华南，拱连华东、华北，拓展华中的战略网络格局。
顺丰快递在长沙市内也不断拓展市场，其服务范围如表3-1所示。
表3-1 顺风快递在长沙时内的收发送情况顺丰快递在长沙市内现有的分部布局（中转场）是按照长沙市各个行政区来划分的，快件从集散中心汇总分拣后由公司自有的车辆定时向各个分部运件，再由分部做简单的分拣后送达管辖的各网点，其快件的分派流程如图3.2所示。
物流配送中心的网点设置课件
THANKS。
根据初步设计的思路，制 定详细的初步设计方案， 包括选址标准、建设规模 、投资预算等。
详细设计
确定网点详细地址
通过实地考的
具体位置和用地性质。
设计网点内外装修
根据企业形象、业务需求等因素， 设计网点的内外装修方案，包括空 间布局、色彩搭配、材料选择等。
网点位置应尽量靠近客户分布 密集区域，提高服务质量和客 户满意度。
地区政策
了解当地政府对物流业发展的 政策、法规等，尽量避免不利 因素。
环境影响
考虑周边环境对网点运营的影 响，如噪音、污染等。
网点建设的规模与标准
规模
根据业务需求、货物量、服务范围等因素来确定网点的建设规模，包括占地面 积、建筑面积、库存能力等。
案例三：某制造业的物流配送网点设置
背景：某制造业企业为了提高生产效 率和降低物流成本，需要进行物流配 送网点的优化和扩展。
总结词：该制造业企业根据生产计划 和原材料需求，在原有配送中心的基 础上，增设了多个网点，实现了更高 效、稳定的物流服务。
详细描述：该制造业企业首先对生产 计划和原材料需求进行全面分析，根 据实际需求评估原有配送中心的运营 情况。根据评估结果，公司在重要生 产区域增设了多个配送网点，并对这 些网点进行统一管理和运营。同时， 公司还加强了对网点的数据分析和监 控，根据实际需求调整网点布局和运 营策略，实现了更高效、稳定的物流 服务，降低了企业物流成本。
合理规划网点大小和数量，确 保货物及时到达客户手中。
通过技术手段提高网点运营效率
利用物联网技术，实现货物实时 追踪和监控，提高运营效率。
通过智能化仓储管理系统，实现 货物的快速分拣和存储。
利用大数据和人工智能技术，预 测客户需求，提前做好库存管理
几种常用的物流中心布局方法
《物流中心规划与运作管理》
28
二、运输规划法
基本思想：以整数规划 模型为基础，不考虑网 点建设投资资本，从而 避免复杂计算，转化为 一个转运问题，以运输 规划方法求解。
《物流中心规划与运作管理》
29
※多元单品种物流网点布局j 1 i 1 k 1 k 1 j 1 i 1 k 1 i 1 不考虑网点建设投资
变成零的变量退出基成为非基变量，原来 的非基变量成了基变量。每次调整完后， 基变量发生了变化，所有非基变量的检验 数都要重新计算一次，如此反复进行直到 所有非基变量的检验数大于或等于零为止。
《物流中心规划与运作管理》
15
一、CFLP
针对具有若干企业的经济区域，欲在这些企业中寻 找若干个企业设立物流中心，分别为其周围的企业 进行物流服务。 CFLP法的基本思想是：首先假定网点布局方案已经 确定，即给出一组初始网点设置地址。根据初始方 案按运输规划模型求出各初始网点的供货范围，然 后在各供货范围内分别移动网点到其他备选地址上， 以使各供货范围内的总成本下降，找到各供货范围 内总成本最小的新网点设置地址，再将新网点设置 地址代替初始方案，重复上述过程直至各供货范围 内总成本不能再下降时为止。
《物流中心规划与运作管理》 8
《物流中心规划与运作管理》
9
（二）求检验数
如图示： 顶点→（1） 非基变量
（2） 基变量 （3） 基变量
（1）闭回路法
（4） 基变量 （6） （5） 基变量 基变量 非基变量的检验数就等于闭回路上说有奇数顶点 （顶点（1）、（3）、（5））对应的单位运价之 和减去所有偶数顶点（顶点（2）、（4）、（6）） 对应的单位运价之和。
C
jJ1
1j
X 1 j f1,1 0 1* 4 6 * 2 7 * 3 4 * 2 10 55
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物流网点布局
物流网点布局概述：概念、内容、目标 一元网点布局：位图法、重心法、评分法、解析法 多元网点布局：运输规划法 几种特殊的物流网点布局：灵活配置法、保莫法
第一节 物流网点布局概述：案例
第一节 物流网点布局概述 网点布局决定物流网络结构和物流的永久运行方式和运行成
关系整个地区有关企业的利益： 本地生态环境：货车进出、尾气、噪声、灰尘
第一节 物流网点布局概述：内容与目标 三、物流网点布局的内容与目标： 物流网点布局：
➢目标：物流系统和社会经济效益
➢方法：系统理论和工程，综合考虑物资的供需状况、 运输条件、环境等因素，设计网点数量、位置、规模、 供货范围、直达和中转供货比例
各交点到各物流源的成本之和不同： F=FA+FB+FC，仓库应建在：到各物流源的成本 之和为最小的地方
10 70
20 50
A
30 30
40 10
P
B
40 P到各物流源成本： FPA=30，FPB=15，
第一节 物流网点布局概述：概念
二、物流网点的概念：指物资储运仓库、流通仓 库、中转仓库等
是大量物资储运、集散的场所
物流作业活动的种类和工作量集中的地方：储 存、装卸、搬运、包装、流通加工、信息处 理——专业化、现代设备与队伍
设施建设费用高：投资大——仓库、起重搬运 设备、铁路专线等
运行费用高：持续运营－人、机器、设备、物 料消耗
本——百年大计 考虑：物流市场结构、宏观生产力布局、交通、总建构成本和
运行成本小等 一、案例：某机电公司的物流网点布局
某国有大型机电公司计划占领武汉市场，首先在武汉7区各设立 一个营业点，可分别营销、销售开票等，现考虑开设物流网点： 方案1：一个营业点建一个仓库，独立经营销售 ➢ 费用：
建设费：50万/个×6（已有一个仓库在汉口）＝300万 运行费：10人/个×(工资、福利＋办公费)＝10人×10万/
个×6=600万 ➢ 优点：顾客提货方便，管理方便 ➢ 缺点：费用高，库存量大——风险大；分散订货、分散运
输——损失大
第一节 物流网点布局概述：案例
方案2：把原汉口的仓库扩建—全市共用，总公司订货、运输、 配送，营业点销售 ➢ 费用：建设费50万＋运行费增加50万（原有基础上增加5人 配送） ➢ 优点：减少库存量、提高物资利用率、资金周转率—成本 低
➢区域内各网点的供 货范围的设计：
➢ 区域内各网点的进 货渠道和进货方式 （中转直达）设计：
目标：用系统理论和系统工程的方 法—建立有效物流网络系统：费用 低、服务好、效益高
➢ 服务好：最大限度满足社会各 企 业 需 要 —— 符 合 国 家 经 济 发 展规划、优越的地理位置
➢ 费用低：物流系统运作综合成 本低，总费用：建设投资费＋ 运行费
五、物流网点布局的方法：
模拟法：模拟模型求解：不一定能定量化，专 家评分
解析法：建立数学模型求解—精确、定量解， 一般有假设，实际情况复杂－要调整
逐次逼近法(实用性方法、启发式方法)：综合 应用各种方法－较适用
第一节 物流网点布局概述：步骤
六、物流网点布局步骤 选布局地区、覆盖范围、规模：宏观经济状况、发展规划、供需状况 确定备选地址：详细分析——地质、市场、交通、环境、能源 建立物流网点布局模型：数学模型或模拟模型——费用最省的方案 求最优网点布局方案：地址、规模、供货范围、直达和中转供货比例 可行性报告交有关部门审批、通过、实施
在给定区域内只寻找一个网点的布局方法——网点的最佳位 置
地区已选定——仓库规模、供货范围已定 ➢ 仓库规模：整个区域所有物流企业能提供的物流量 ➢ 供货范围：整个区域的所有企业
——模拟法、评分法、解析法
第二节 一元网点布局 ：模拟法－位图法
一、模拟法：建立物理或几何模型寻找仓库设 置点的方法——物流位图法、重心法
建 设 投 资 费 ： 从 设 计 － 施 工—基础设施－机械设备— 使用全过程总费用
➢ 效益高：社会效益（环保）、 经济效益
第一节 物流网点布局概述：内容与目标
网点布局应考虑：网点设在何处、具体位置、设几个 ➢ 地区选择：宏观布局
符合宏观生产力布局和经济发展规划 地区经济发展水平、前景，物流需求量充足 与大物流系统网络接轨配套 交通基础设施齐全、运输方便 能源、信息、法制等基础条件好 竞争环境与实力
1. 物流位图法：等位线：具有同样高度点的连 线——平面上表示高度
物流从同一仓库出发，一些相同的物流成本 所能达到的点——一条等成本曲线，每个物 流源有多个等成本曲线
300
200
100
第二节 一元网点布局：模拟法－位图法
每个物流源对区域环境有一束等成本曲线，不 同物流源在同一环境中等成本曲线束相交，但
➢ 地点选择：微观因素
符合当地经济发展规划、城市规划 有一批潜在客户，前情好，需求量大 与大物流系统网接轨配套 交通基础设施齐全 电力、煤气、水源、通讯、安全设施 地质条件好 不占用农田、土方量小 不在市区，不扰民、不堵塞交通
第一节 物流网点布局概述：类型、方法 四、物流网点布局的类型： 一元网点布局：整个地区只设一个物流网点 多元网点布局：一个地区设立多个物流网点
➢ 缺点：送货慢（市区大）、相应速度慢，影响顾客购买积 极性
方案3：武昌、汉阳各建一个仓库＋汉口一个 ➢ 费用：新建2个＋运行费 ➢ 优点：费用不是太高，车不过桥，运输距离与时间短，库 存风险不大，物资利用率较高
——最后选用了第三方案
物流网点布局问题 物流网点——结点：储运仓库、流通仓库、中转仓库等
➢建立一高效、费用低、服务好、效益好的物流网络 系统
——是在一大片经济区域中，综合考虑各种因素（供需状 况、运输条件、环境等），对物流网点的位置、数目、规 模、供货关系等进行规划设计
第一节 物流网点布局概述：内容与目标
物流网点布局内容：
➢区域内网点位置的 设计：➢区域内Fra bibliotek点数目的 设计：
➢区域内网点规模的 设计：