公路工程路基施工技术交底

路基填筑施工监理技术交底

为进一步规范328国道仪征段改扩建工程施工管理，提高路基工程建设质量和安全，促进路基工程施工管理的标准化、规范化、精细化，全面提升328国道仪征段改扩建工程建设管理水平和行业文明施工形象，特编制本路基填筑监理技术交底。

一、河塘清淤

1、河塘围堰应确保排水、清淤、回填期间不渗水。河塘围堰应设置在路基施工范围外。

2、应根据河塘面积安排足量的水泵排除河塘积水，并采取措施阻断四周地下水的回渗。

3、河塘清淤范围以施工图断面图所示为准（即边沟外坡线放线），河塘回填范围以施工图断面图所示为准，河塘回填顶标高采用施工图所列标高。

4、平面图应能正确反映河塘与路线的位置关系、周围地貌及清淤范围。平面图中应标明路基中心线、边线、断面桩号、河塘平面尺寸等内容。

5、测量工作应包括河塘起讫断面（位于原地面处沟塘边口）在内的各横断面淤泥顶、淤泥底高程、几何尺寸，并用CAD绘制河塘平面图和横断面图，回填测量按路基填筑要求分层进行。河塘清淤淤顶、淤底测点应一致。

6、横断面布置原则上应垂直于道路中心线，反映整个路基宽度范围，并注明与路线桩号的关系。横断面布设的纵向间距应不大于10m，当纵向地形变化复杂时应加密横断面，加密断面桩号尽量与设计断面桩号相符，单个河塘至少应布设三个横断面，且河塘中心必须布设横断面。横断面的测点间距应不大于5m，横向地形变化较大时应加密测点，测点应设在变化点，每个横断面的测点应不少于三个。

7、每个河塘（包括暗塘）必须留有清淤前后的影像资料，反应河塘大小、位置和周边环境。

8、沿线河塘、暗塘清淤必须彻底（清淤后塘底基本同塘周围土质），在沿河塘陡坎处挖成台阶状，台阶宽度≥2m，高0.6m，台阶应有3%内倾斜坡度。

9、回填碎石土时，碎石土必须按要求拌合均匀，碎石含量符合图纸要求。河塘应分层回填、分层压实、、严禁倾填，每层应经监理工程师检测合格后方可进入下一层填筑。

10、施工工序见下图：

河塘清淤回填施工工序

二、清表

1、已经全面熟悉设计图纸并与现场核对，进行了施工管线调查，核对工程数量，发现问题需及时向上级领导申报。

2、将路基用地范围内的树木、灌木丛、杂草等进行砍伐或移植清理。砍伐的树木、杂草应运至路基范围之外，妥善处理，严禁填埋在路基填筑范围内，造成以后地基下沉。

3、清表机械必须设专人指挥，防止碰人。清理过程中配合人工对树根等机械不能清除到位的部位挖除，确保彻底清除干净。

4、路基清表要彻底，清表后地表无腐植土、树根、草根、杂物等。

5、在气候条件不利及后继准备工作条件尚未具备时，清表工作不宜大面积开展。

三、原地面处理

1、清表后，如在路基范围内发现坑、洞、穴、水塘，应先按设计图纸要求处理填筑压实至原地面，然后再一并进行原地面处理。

2、基处理前，应先做好地表排水，并在施工场地周围修筑临时排水边沟，疏干路基场内积水，使周边水不再进入场内，并配备水泵随时排除边沟内积水。

3、原地面处理前，应对地基地质资料进行核查，地基条件应满足设计要求。当不能满足时，应提出变更设计，采取地基加固处理等措施。

4、施工时严格打格上灰。上灰后先由机械粗平，再由工人配合均匀铺撒石灰，保证灰土含灰量的均匀性。

5、用旋耕机、铧犁、稳定土拌合机械对灰土进行充分翻晒、拌和、粉碎，如颗粒较大时，可进行多次粉碎，确保颗粒符合要求。

6、碾压过程中应加强巡视现场，检查机械碾压方式及遍数，碾压完成后，检查轮迹是否明显及有无弹簧情况，边坡位置是否碾压到位。

7、保证处理宽度，每侧宽度按图纸要求超过设计宽度30cm。

8、原地面处理后的外观质量应符合下列要求：

1）、基底密实、平整，无弹簧现象，无草皮、树根等杂物，且无积水。

2）、坑、洞、穴处理彻底，无质量隐患。

3）、横坡应符合设计要求。

4）、地基处理后，依据施工单位自检记录和监理检查验收记录进行评判，形成验收记录并共同签字，合格后方可进行路基填筑施工。

四、路基试验段施工

1、完成导线、水准点和横断面复测，申报土石方数量，取、弃土场和土石方调配方案。

2、申报路基工程总体开工报告与路基首件施工方案。

3、原地表处理后通过监理验收。

4、及时报试验资料和试验路段的施工方案。

5、试验路段施工应严格按照《公路路基施工技术规范》进行施工，试验路段完成后，应加强有关指标的检测,完工后，应及时编写试验总结报告，经过审查批复后方可进行路基同类材料填筑施工。

五、路基填筑施工

1、路基填筑，必须根据设计断面，分层填筑，逐层压实，分层的最大松铺厚度不应超过30cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于15cm。

2、路基填筑应采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。如原地面不平时，应有最低处分层填起。每填一层，经过压实度检验符合规定要求后，再填上一层。分层填筑的各层间应平整，符合平纵坡要求，不得出现积水，以免影响填筑及碾压质量。

3、应严格实行“划格上土，平地机整平”。根据自卸车容量、土的密度、经验松铺系数计算每车土的摊铺面积，用白灰在下承层上打好网格，运输车卸土后，先用推土机粗平，含水量偏高应翻松晾晒，含水量偏低应洒水翻拌。宜在高于最佳含水量2～3%时，由平地机整平形成路拱。

4、碾压前，应对填土层的松铺厚度、平整度、含水量进行检查，符合要求后方可碾压。为保证均匀压实，应注意压实顺序。先静压，后振动碾压，碾压时直线段路基应采用从两边向中间碾压

的方法施工。压路机的碾压行驶速度不得超过4km/h，碾压应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。

5、若路基填筑分几个作业段施工，当两段交接处不在同一时间填筑时，则先填地段应按1:1坡度分层留台阶。若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不应小于2m 。

6、不同性质的填料应水平分层、分段填筑，分层压实。同一水平层路基的全宽应采用同一种