曲轴箱通风结构
曲轴箱强制通风系统的控制原理与检修流程
有 的汽车 装有 油水 分离 器 。
气 管 的 真 空 度 较 高 ， 体 被 吸 向 右 侧 阀
（ 气 管 侧 ） 阀 口气 流 流 通 截 面 减 进 ， 少 ， 入 气 缸 的 窜 气 量 较 少 ， 避 免 吸 以
三、 系统检 修流 程及 技 术 要求
１ 常 见 故 障 现 象 ．
结 构 如 图 ３所 示 ， 是 真 空 控 制 单 向 他 计 量 阀 。在 怠速 和 小 负荷 时 ， 于进 由
微 粘 连 现 象 。 了 能 减 少 冷 的机 油 蒸 为
气 集 结 在 节 气 门 体 上 ， 的 并 固化 ，当汽车 放置 一 段 时 间后 ， 就
会 导致 节 流 阀 片 在 节 流 孔 内发 生 轻
拆下通 风 软管 。
（ 从 气 门罩 盖 上 拆 下 曲 轴 箱 通 ２）
风 阀。
Ｐ Ｖ阀可随发动机运转状况 自 Ｃ 动 调 节 吸 入 气 缸 的 窜气 量 。 Ｃ 阀 的 ＰＶ
Ｐ ＣＶ 阀 和 通 风 软 管 进 入 进 气 歧 管 。 发 动 机 工 作 时 ， 气 管 处 的 吸 力 将 曲 轴 进 箱 内的混 合 气 吸入 进气 管 ， 新鲜 混 与
合 气 一 起 进 入 气 缸 再 次 燃 烧
发 动机 处在 冷机 状 态 时 ， 油蒸 机
气 会 在节 气 门 孔 和 节 流 阀 片 上 沉 积
损。
空气 和 窜 出气 缸 的混合 气 先混 合 ， 混
合 后 的 气 体 通 过 缸 盖 上 的 出气 孔 、
熄 火 后 ， ＣＶ 阀 应 该 关 闭 否 则 ， 油 Ｐ 机
蒸气 容 易挥 发到进 气 管 中。
（ Ｐ Ｖ 阀卡滞 。 ２） Ｃ ３系 统 检 修 ． （ 从 曲轴 箱 通 风 阀 （ Ｃ 阀 ） １） Ｐ Ｖ 上
曲轴箱通风系统
曲轴箱通风系统CHERY AERI呼吸系统) 曲轴箱通风系统 (呼吸系统) 呼吸系统 Crankcase Breather System黄功胤 2004.08NEF PROJECTPage 1040830HUANG GONGYINCHERY AERI一、概述发动机运转时，燃烧室的高压可燃混合气和已燃气体，或多或少会通过活塞组与气缸之间的间隙漏入曲轴箱内，造成窜气。
窜气的成分为未燃的烃、水蒸气、废气等。
这会稀释机油，降低机油的使用性能，加速机油的氧化、变质和增加消耗;水气凝结在机油中，会形成油泥，阻塞油路;酸性的气体混入润滑系统，将导致发动机零件的腐蚀和加速磨损;窜气还会使曲轴箱的压力过高而破坏曲轴箱的密封，使机油渗漏流失。
为防止曲轴箱压力过高，延长机油使用期限，减少零件磨损和腐蚀，防止发动机漏油，必须实行曲轴箱通风。
因此，为满足日益严格的排放要求和提高经济性，在汽车发动机设计过程中必须进行曲轴箱通风系统设计。
NEF PROJECTPage 2040830HUANG GONGYINCHERY AERI二、实现形式 1(自然式通风在许多柴油机中，一般采用自然通风方式，即在曲轴箱上设置通风管，也是机油加油管，在管盖上装有空气滤网。
当曲轴箱内压力大时，漏入曲轴箱中的气体由通风管排出。
2(强制性通风但随着排放法规的日益严格，为了控制曲轴箱窜缸混合气的排放量，须采取控制系统，将曲轴箱内的混合气通过连接管导向进气管的适当位置，返回气缸重新燃烧，这样既可以减少排气污染，又提高发动机的经济性。
目前车用汽油机都采用强制性通风，汽车用柴油机也逐渐采用强制性通风。
强制性通风可分为开式和闭式两种。
NEF PROJECTPage 3040830HUANG GONGYINCHERY AERI开式强制曲轴箱通风装置在发动机处于全负荷低转速时，产生的串气量大，但流量控制阀开度却减小，过量的窜缸混合气会通过开式通风盖散入大气，其净化率只有75%左右。
奥迪曲轴箱通风工作原理
奥迪曲轴箱通风工作原理
奥迪曲轴箱通风系统的工作原理主要分为两个方面：曲轴箱通风和环境通风。
曲轴箱通风是指将曲轴箱内的废气排出并引入新鲜空气，以保持曲轴箱内的正常工作环境。
曲轴箱通风系统通常包括曲轴箱进气管、曲轴箱排气管、PCV（正压通风）阀、油分离器等部件。
工作时，发动机在燃烧过程中产生的废气和燃烧产生的高温、高压气体会通过曲轴箱进气管进入曲轴箱，而通过排气管排出。
同时，PCV阀会引入新鲜空气，补充曲轴箱内的氧气，以维持正常的氧气浓度，防止发动机工作过程中因氧气不足而产生问题。
油分离器则用于分离油蒸气，防止其进入进气管和排气管，以保证发动机运行的正常。
环境通风是指将曲轴箱中的废气排出到环境中，以减少废气对环境的污染。
环境通风系统通常包括废气管、废气过滤器等部件。
工作时，废气会通过废气管排入废气过滤器中，进而排出到环境中，起到净化环境的作用。
废气过滤器通常采用特殊材料制成，能有效过滤掉废气中的有害物质，保护环境。
通过曲轴箱通风和环境通风系统的工作，可以有效地保持发动机的正常工作环境，减少发动机的负荷，提高其性能和寿命。
同时，也能减少废气对环境的污染，保护环境。
曲轴箱通风系统
曲轴箱通风系统概述曲轴箱通风系统是发动机运转时必不可少的部件，它的主要作用是将工作过程中产生的废气和热量排放到气候环境之外，以确保发动机的正常工作，同时保证了发动机在工作时所需要的气体清洁、干燥和充氧。
曲轴箱通风系统的组成1.空气滤清器：防止空气中的尘埃、沙子等杂质进入到排气管中，进而造成阻力；2.通风管路：将曲轴箱内部的废气与热量，引导至排气管中；3.曲轴箱盖：覆盖并密封曲轴箱，起到防尘、保温以及减低噪声的作用；4.排气管：将曲轴箱中的废气与热量排放至气候环境之外。
通风管路的类型通风管路分为正压式通风和负压式通风两种，具体介绍如下：正压式通风正压式通风是将空气强制送入到曲轴箱的一种通风方式。
它通过优化气流控制和曲轴箱的内部构造，在曲轴箱内部形成一种相对正压的气氛，使曲轴箱内部的空气流动起来。
这种通风方式需要额外的机械设备来加速空气的流动，从而提高曲轴箱内部的气流速度和气流强度。
负压式通风负压式通风是利用排气管的抽气作用，将曲轴箱内部气体抽出的一种通风方式。
在曲轴箱进气道和出气道之间设置一根气管，曲轴箱内部的废气被气管抽取到排气管中，并在排气管的作用下排放到气候环境之外。
这种通风方式不需要额外机械设备，成本较低，但是通风流量不易调节。
曲轴箱通风系统常见问题1.通风管道不畅通：一旦通风管道出现问题，就会影响整个曲轴箱通风系统的工作。
主要表现为发动机轰鸣声增大、机动力下降、油耗增加等现象。
2.空气滤清器污染：曲轴箱通风系统中的空气滤清器在工作过程中会积累尘埃、沙子等杂质，导致气流通道阻塞，影响通风效果。
3.曲轴箱盖密封不严：曲轴箱盖密封不严会导致气流流失，从而导致曲轴箱内部空气的流动不畅，引起废气集中堆积的情况。
通过对曲轴箱通风系统的介绍，我们可以看到曲轴箱通风系统对于发动机正常工作的重要性。
对于车主而言，建议定期维修保养曲轴箱通风系统，避免出现曲轴箱通风系统故障，同时也可减少车辆排放废气对环境的污染。
曲轴箱通风装置的作用
曲轴箱通风装置的作用一、前言曲轴箱通风装置是指通过一系列的管道、阀门和过滤器等组成的系统，将曲轴箱内部的污染物排出，使发动机内部保持清洁和良好的工作环境。
本文将详细介绍曲轴箱通风装置的作用。
二、曲轴箱通风装置的组成曲轴箱通风装置由进气管、进气阀门、油尘分离器、油雾分离器、排气管和排气阀门等组成。
其中，进气管和进气阀门负责将外部新鲜空气引入到曲轴箱内部；油尘分离器和油雾分离器则负责过滤掉进入曲轴箱内部的颗粒物和润滑油雾；排气管和排气阀门则负责将污染物排出发动机。
三、曲轴箱通风装置的作用1. 排放有害物质当发动机工作时，会产生大量废气和有害物质。
如果这些废气和有害物质不能及时排出，会对发动机产生严重影响。
首先，废气会占据曲轴箱内部的空间，导致曲轴箱内部的氧气含量降低，影响燃烧效率；其次，有害物质会在曲轴箱内部沉积，形成污垢和积碳，影响发动机的正常工作。
因此，曲轴箱通风装置的主要作用就是及时排放这些废气和有害物质。
2. 保持发动机清洁曲轴箱通风装置不仅能排放废气和有害物质，还能过滤掉进入曲轴箱内部的颗粒物和润滑油雾。
这些颗粒物和润滑油雾如果不及时过滤掉，会在曲轴箱内部沉积下来，形成污垢和积碳。
这些污垢和积碳会对发动机产生严重影响，如阻塞进气管、使活塞环卡死等。
因此，通过曲轴箱通风装置过滤掉这些颗粒物和润滑油雾是保持发动机清洁的重要手段之一。
3. 提高燃烧效率当发动机工作时，需要大量新鲜空气参与燃烧。
如果曲轴箱内部的氧气含量降低，会导致燃烧效率下降，从而影响发动机的性能。
曲轴箱通风装置通过排放废气和有害物质，及时补充新鲜空气，保证曲轴箱内部的氧气含量充足，提高发动机的燃烧效率。
4. 降低噪音和振动当发动机工作时，会产生大量噪音和振动。
如果这些噪音和振动不能得到有效控制，会对车辆驾驶员和乘客造成不良影响。
曲轴箱通风装置通过排放废气和有害物质，可以有效减少发动机内部压力差异，从而减少噪音和振动。
四、曲轴箱通风装置的维护为了保证曲轴箱通风装置的正常工作，需要定期进行维护保养。
曲轴箱通风系统
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开式强制曲轴箱通风装置 在发动机处于全负荷低转速时，产生的 串气量大，但流量控制阀开度却减小，过量的窜缸混合气会通过开 式通风盖散入大气，其净化率只有75%左右。 为完全控制曲轴箱的排放，就需采用闭式强制曲轴箱通风装置。它 用闭式通风盖或用单向阀的通风盖，阻止泄漏气体从通风盖中。 闭式强制曲轴箱通风装置 能完全实现控制曲轴箱的排放，也实现了 曲轴箱完全通风，防止油泥和其他有害物质的积蓄，减少了发动机 的故障和磨损，是排放法规规定的汽油发动机必须采用的系统。 NEF系列的曲轴箱通风系统全部为闭式强制性通风系统。
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二、实现形式 1．自然式通风 在许多柴油机中，一般采用自然通风方式，即在曲轴箱上设 置通风管，也是机油加油管，在管盖上装有空气滤网。当曲轴箱 内压力大时，漏入曲轴箱中的气体由通风管排出。 2．强制性通风 但随着排放法规的日益严格，为了控制曲轴箱窜缸混合气的 排放量，须采取控制系统，将曲轴箱内的混合气通过连接管导向 进气管的适当位置，返回气缸重新燃烧，这样既可以减少排气污 染，又提高发动机的经济性。 目前车用汽油机都采用强制性通风，汽车用柴油机也逐渐采 用强制性通风。 强制性通风可分为开式和闭式两种。
2．机油携带量试验 （OIL CARRY OVER TEST） 试验目的：
a. 在正常的通风量下测试油气分离器后的气体的机油携带量。 b. 得到机油携带量占机油消耗的百分比以评价油气分离器的分 离效率是否能满足要求。
评价指标： 油气分离器后机油携带量低于机油消耗量的15-20% 单位：g/kW.h
曲轴箱通风的工作原理
曲轴箱通风的工作原理
曲轴箱通风系统的工作原理是通过引入外部新鲜空气和排出内部燃烧产生的废气，以保持曲轴箱内的气体循环和压力平衡，确保曲轴箱内的工作环境良好。
具体工作原理如下：
1. 曲轴箱通风系统通常包括气体进入口、气体出口和通风管道等组成部分。
2. 外部新鲜空气通过进气口进入曲轴箱，在运动过程中形成气流。
3. 气流通过曲轴箱内的间隙、通风孔或曲轴箱盖上的通风孔进入曲轴箱内部。
4. 曲轴箱内的气流与废气混合，将废气通过排气管道排出。
5. 进入曲轴箱的新鲜空气通过与废气混合后，降低了废气的浓度和温度，提高了曲轴箱内的空气质量。
6. 曲轴箱通风系统的运行通过维持空气循环和压力平衡，减少了曲轴箱内部的污染物积聚和温度升高的风险。
7. 曲轴箱通风系统还可以帮助减少曲轴箱内部的湿度，防止水分和油分的积聚。
总之，曲轴箱通风系统的工作原理是通过引入新鲜空气和排出
废气，维持曲轴箱内部的空气循环、压力平衡和空气质量，以确保曲轴箱的正常工作和延长发动机的使用寿命。
曲轴箱通风阀工作原理
曲轴箱通风阀工作原理
曲轴箱通风阀是发动机机箱内部的一个重要组成部分，它的主要作用是对曲轴箱进行通风散热，防止发动机在高温状态下因过热而损坏。
为了进一步了解曲轴箱通风阀的工作原理，需要从以下两个方面进行分析：
一、曲轴箱通风阀的结构组成
曲轴箱通风阀通常由阀门主体、弹簧、活塞、导向瓶、盖板等组成。
阀门主体连接在曲轴箱的进气管路上，将曲轴箱与外部空气相连。
当机油被压力泵抽上到汽缸内进行燃烧时，部分热气会流入曲轴箱内，使其内部温度升高。
为了防止过热，曲轴箱通风阀将温度升高的气体排除掉，给曲轴箱留下一个相对低温、低压的环境。
二、曲轴箱通风阀的工作原理
当曲轴箱内的气体温度升高时，阀门主体内的活塞会被向上挤出，旋转阀门主体就可以打开，弹簧同时会收缩。
这时外部的空气可以自由地从阀门主体进入，通过导向瓶，将曲轴箱内的高温气体排出。
当气体温度下降时，弹簧会将活塞强制向下移动，以关闭阀门。
不断循环、開閉的曲轴箱通风阀，可以起到减少曲轴箱内蒸汽压力和热量的效果，从而使发动机转速稳定，延长发动机寿命。
此外，通风阀还能起到减少环境污染
的作用，因为它可以避免曲轴箱内的有害气体和污染物外泄到周围环境中。
总之，在发动机进行高功率运转时，曲轴箱内热气体的排放量相对较大。
曲轴箱通风阀作为一个重要的发动机设备，在防止发动机过热、延长发动机寿命、保护环境方面都起着不可替代的作用。
虽然小巧而不起眼，但它对于发动机的健康和长期运行至关重要。
捷豹路虎 曲轴箱强制通风
极光动力总成系统
GTDi 2.0 升汽油机曲轴箱通风
曲轴箱强制通风组件
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1.进气歧管 2.螺栓（8 个） 3.曲轴箱通风软管 4.机油分离器 5.密封垫 6.凸轮轴盖 7.下清洁空气进气管 8.上清洁空气进气管 9.凸轮轴盖通风软管 10.空气滤清器壳体
极光动力总成系统
GTDi 2.0 升汽油机曲轴箱通风
机油分离器
➢ 机油分离器位于气缸体的 LH (left- ➢ 活塞漏气通过机油分离器吸入发动机
hanห้องสมุดไป่ตู้) 侧。 它由 8 个螺栓固定并用
进气歧管并添加到进气中。 发动机
密封垫密封。 一根软管连接分离器
进气产生的低气压可从曲轴箱吸入气
的顶端并接入进气歧管。 连接分离
体，使其通过分离器和软管进入进气
器的软管上装有一个 PCV (positive
内部的挡板阀。 此通气孔被称为全
内聚集并流回气缸盖和机油盘。
负荷通气孔。
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极光动力总成系统
GTDi 2.0 升汽油机曲轴箱通风
凸轮轴盖通气孔
➢ 在清洁空气经过软管连接时产生的喉 ➢ 凸轮轴盖通气孔包括一根将凸轮轴盖
管效应的作用下，进入凸轮轴盖的活 连接到来自空气滤清器的清洁空气低
塞漏气通过挡板阀被吸入到清洁空气 压进气管的软管，以及一个位于盖子
低压进气管中。 机油蒸汽在挡板阀
歧管。
crankcase ventilation) 阀。 PCV 阀 ➢ 在发动机机油盘、前盖和气缸盖罩中
在节气门开口较小或关闭时打开，在 形成的低气压减少了那些区域中连接
节气门完全开启时处于中间位置。
处密封件上的负荷。 吸入到分离器
曲轴箱通风管原理
曲轴箱通风管原理曲轴箱通风管原理是通过通风管将曲轴箱内积累的废气引出，以保持曲轴箱内部的干燥和清洁。
曲轴箱通风管通常由管路、阀门和吸气泵组成。
管路将废气引出，阀门用于调节通风管的压力，吸气泵负责抽出废气。
在内燃机运行过程中，曲轴箱内会产生大量废气，这些废气中含有水蒸气和油气等有害成分。
这些有害成分如果不及时排出，会加速曲轴箱和发动机内部的腐蚀和损坏，还容易形成油泥和碳积，降低发动机运行的效率和寿命。
曲轴箱通风管通风管的工作原理分为两种：一种是正压通风系统，另一种是负压通风系统。
正压通风系统是在曲轴箱里增加一个通风孔，将发动机进气口处产生的正压气体引入曲轴箱内，将曲轴箱中的废气排出，以保证曲轴箱内的干燥和清洁。
但是，正压通风系统需要增加通风孔，会增加发动机发出的噪音和发动机外观的不美观。
负压通风系统是通过吸气泵将曲轴箱内的废气抽出，以保证曲轴箱内的干燥和清洁。
负压通风系统不需要增加通风孔，能有效降低曲轴箱和发动机的噪音，并保持发动机外观的美观。
但是，负压通风系统需要利用吸气泵提升气压，增加柴油机内部的能耗，降低了发动机的功率和效率。
在实际应用中，选择正压通风系统还是负压通风系统需要考虑到发动机的具体需求。
对于低功率的柴油机，可以选择正压通风系统，而高功率的柴油机则更适合使用负压通风系统。
要想保证曲轴箱通风管的有效性和正常运行，还需要注意以下几点：首先，通风管应保持干燥，必要时需清理排水孔；其次，在通风孔、管路和阀门处需要密封，防止废气泄露；最后，应定期检查和更换吸气泵、阀门和管路等部件。
总之，曲轴箱通风管在发动机工作过程中发挥着重要的作用。
正常的曲轴箱通风管系统能保证曲轴箱内的干燥和清洁，延长发动机的使用寿命，降低维修成本。
不同类型的通风系统适合不同功率的柴油机，使用前需要细心选择。
在实际应用中，还应注意通风管的维护和保养。
一种曲轴箱通风结构、发动机及车辆
专利名称：一种曲轴箱通风结构、发动机及车辆专利类型：实用新型专利
发明人：程涛
申请号：CN202121886592.3
申请日：20210812
公开号：CN215804772U
公开日：
20220211
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型提供了一种曲轴箱通风结构、发动机及车辆，涉及汽车发动机技术领域。
曲轴箱通风结构，包括气缸体和气缸盖，气缸体上形成有依次连通的第一通风通道、油气分离室和表面通风槽，气缸盖内形成有与表面通风槽相连通的第二通风通道；发动机产生的窜气通过第一通风通道进入油气分离室分离，分离的油气经过表面通风槽和第二通风通道后，从发动机的进气道进入发动机内部被燃烧利用。
本实用新型还提供了一种发动机，包括本实用新型的曲轴箱通风结构。
本实用新型还提供了一种车辆，包括本实用新型的发动机。
本实用新型解决了现有发动机曲轴通风管路在温度较低的情况下，易出现冷凝结冰，造成通风管路堵塞、发动机密封面出现漏油的问题。
申请人：重庆长安汽车股份有限公司
地址：400023 重庆市江北区建新东路260号
国籍：CN
代理机构：重庆华科专利事务所
代理人：康海燕
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曲轴箱强制通风系统PPT课件
系统的测试
如果PCV系统工作不正常，则有可能使有害的窜气留在发动机中引起腐蚀、加快磨损、因而缩短发动机的寿 命。此外还会引起发动机不易起动、怠速不稳、加速无力或机油损耗过大等故障。所以出现这些故障时， 应该考虑是否由PCV系统工作不良引起的。第1Biblioteka 页/共18页转速下降测试法
先使发动机达到正常工作温度，在怠速情况下，夹住PCV阀与真空源之间的管路，发动机转速应下降 50r/min或更多。否则，要检查PCV阀和管路是否堵塞，必要时进行清洗或更换。
曲轴箱强制通风系统（PCV）
一、系统的结构和原理 二、系统的工作 三、系统的测试
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一、系统的结构和原理
发动机燃烧室内的混合气和燃烧后的废气顺着活塞和气缸体的内壁漏入曲轴箱内，我们必须将这些污染物从曲 轴箱内排出。由于环保的原因，不能将这些混合气直接排入大气，所以在现代的汽车上一般都采用PCV系 统，将这些进入曲轴箱的气体导入进气歧管，使其重新燃烧。
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2、怠速或 减速时
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3、在正 常行驶时
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4、在大负荷 下工作时
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5、当发动机回火时
当发动机发生回火时，火焰传播到进气管进入PCV阀体内，火焰的压力压紧PCV阀使其关闭，以防止火焰传 到曲轴箱中，如果系统中没有PCV阀，发动机回火时，曲轴箱中的蒸气就有可能发生爆炸。
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真空测试法
1、使发动机在正常工作温度下怠速运转，将PCV阀从气门室盖上拔下。拔下PCV阀后，应能听到空气流过时 产生的“咝咝”声。手指放在PCV阀的进气口上，应能感到很强的真空吸力。
2、装好PCV阀，将机油加油口盖取下。在发动机处于怠速运转时，将一张薄的硬纸轻轻放在开口上，在60S 内，应能感到真空将纸吸附在开口上。
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曲轴箱通风结构--山东万通
一、曲轴箱通风的作用
在发动机工作时，总有一部分可燃混合气和废气经活塞环窜到曲轴箱内，窜到曲轴箱内的汽油蒸气凝结后将使机油变稀，性能变坏。
废气内含有水蒸气和二氧化硫，水蒸气凝结在机油中形成泡沫，破坏机油供给，这种现象在冬季尤为严重；二氧化硫遇水生成亚硫酸，亚硫酸遇到空气中的氧生成硫酸，这些酸性物质的出现不仅使机油变质，而且也会使零件受到腐蚀。
由于可燃混合气和废气窜到曲轴箱内，曲轴箱内的压力将增大，机油会从曲轴油封、曲轴箱衬垫等处渗出而流失。
流失到大气中的机油蒸气会加大发动机对大气的污染。
发动机装有曲轴箱通风装置就可以避免或减轻上述现象，因此，发动机曲轴箱通风装置的作用是：1.防止机油变质:2.防止曲轴油封、曲轴箱衬垫渗漏；3.防止各种油蒸气污染大气。
二、曲轴箱通风的的形式与特点
1.自然通风
自曲轴箱内抽出的气体可以直接导入大气中去，这种通风方式叫自然通风。
这种通风方式结构比较简单，使用方便，但导入大气中的可燃混合气和机油蒸气容易污染大气，因此，现代发动机使用不多。
按导入大气中的方式自然通风有普通式和呼吸器式。
(1)普通式
曲轴箱内的油蒸气通过机油管的加油口直接与大气相通。
这种通风方式不需要专门的机件，各种油蒸气直接排入到大气中去，对大气产生了污染，因此它适用于要求不高的农村用的一些拖拉机上的内燃机。
(2)呼吸器式
曲轴箱内的油蒸气通过一个呼吸器式的装置与大气相通。
这种呼吸器装置是一个过滤装置可将有害气体吸附，防止污染大气。
图l为南京跃进集团与意大利合资生产的依维柯轻型客车发动机的呼吸器式装置。
呼吸器用螺栓固定在气缸体上的一侧，底部的侧面有一进气口与曲轴箱相通，上部的出气口用二橡胶管与大气相通。
呼吸器内部焊有两层填满镀钵钢丝的过滤网，以分离油雾和气体。
发动机工作时，窜入曲轴箱的各种气体由呼吸器的进气口；进入呼吸器，经过滤网的过滤、分离，最后干净的空气由出气口经橡胶管排出。
由于有两层过滤网，油雾极少排出，既保证了曲轴箱内的压力平衡，又防止曲轴箱内的油气对大气的污染。
2.强制通风
利用发动机进气系统的抽吸作用抽吸曲轴箱内的气体，这种通风方式叫强制通风。
这种通风方式结构有些复杂，但可以将窜入曲轴箱内的可燃混合气和废气回收使用，不仅有
利于提高发动机的经济性，而且还减轻发动机的排放污染，因此在现代汽车发动机上广泛使用。
按抽吸曲轴箱内气体的形式强制通风有一般式、单向阀式、油气分离式和综合式。
(1)一般式
只是用橡胶管把曲轴箱与进气管道连接起来的通风方式为一般式强制通风。
这种通风方式结构比较简单，只需管路连接，中间不需要其它部件连接，适用于一些小型发动机上。
图2为BJ492Q汽油机曲轴箱一般式强制通风装置。
空气滤清器1上部装有进气软管5通至气门室罩内，挺杆室盖上有一出气管4通至化油器2的入口。
发动机工作时，曲轴箱内气体经出气管吸入化油器，由空气滤清器滤清的新鲜空气经进气软管、气门室罩补充到曲轴箱。
(2)单向阀式在连接曲轴箱与进气管的管路中连接一个单向阀，防止把曲轴箱内的机油吸出，适用于车用汽油机，如EQ6100Q、日本三菱帕杰罗(猎豹)汽车发动机等。
图3为EQ610OQ汽油机单向阀式曲轴箱强制通风装置。
气门室罩上装有一小空气滤清器2，在曲轴箱和进气管之间用出气管1相连，并在进入进气管之前的连接管处装有一单向阀3。
当发动机工作时，曲轴箱内的蒸气经出气管、单向阀吸入气缸中，而新鲜空气经气门室罩上的小空气滤清器进入曲轴箱内。
单向阀的作用是防止发动机在低速小负荷时进气管的真空度太大而将机油从曲轴箱内吸出。
图4为曲轴箱通风单向阀，主要由阀4、阀体1、阀座2和弹簧3组成。
发动机在怠速时进气管内真空度大，单向阀被吸在阀座上，曲轴箱内废气经阀上小孔进入进气管；随发动机负荷增大，进气管的真空度下降，阀在弹簧力的作用下向外顶开，这时通气量逐渐加大；发动机大负荷时，阀完全打开，通风量最大，因而起到更新曲轴箱内空气的作用。
(3)油气分离器式
在连接曲轴箱与进气管的管路中连接一个油气分离器，把从曲轴箱内抽吸的油、气进行分离，使液态的油流回曲轴箱，气态的气吸入进气管，这样可以减少机油的消耗。
图5为斯太尔发动机的油气分离器，它安装在发动机气缸盖的前端。
发动机工作时，窜入曲轴箱内的油气经管路进入油气分离器，由于该油气分离器的容积下平面呈倾斜的，所以液态的油沿斜面、回油管流回曲轴箱，而气态的气经连接管进入进气道。
(4)综合式
在连接曲轴箱与进气管的管路中不仅连接一个单向阀，而且还连接一个油气分离器，大大减少机油的消耗，保证发动机在各种工况下机油润滑的稳定。
图6为CA6102Q汽油机的曲轴箱综合式强制通风装置。
在气缸盖前罩盖上安装曲轴箱通风进气空气滤清器，在气缸盖后罩盖上安装曲轴箱通风出气口滤清器3，该滤清器内有油气分离作用，因此也称油气分离器。
油气分离器里面
设有滤芯，滤芯上端有隔板，使其油气分离效果更好；单向阀设在油气分离器的顶部，这样摆脱了高温环境对阀的粘结、堵塞等影响。
发动机工作时，漏入曲轴箱内的可燃混合气和废气在进气管真空度的作用下，经挺杆室、挡油板2、曲轴箱通风出气口滤清器3、通风软管5和单向阀6进入发动机进气管与新鲜混合气混合，进入气缸中烧掉。
新鲜气体再经气缸盖前罩盖上的曲轴箱通风进气口空气滤清器进入曲轴箱。