施必牢螺纹技术简介
施必牢
施必牢螺纹的抗振动能力
• 在 ¼ "-28 Spiralock 紧固件联同 NAS624-32 螺栓上执行 的测试表明，与标准紧固件相比，Spiralock 可以延长 疲劳寿命超过 300%。Spiralock 的均匀负荷分布总是 可以减少导致疲劳失效的应力集中。
2.施必牢螺母（螺纹）的优缺点：
2015-6-24
2.
产品名称：施必牢六角法兰面防松螺母 标准号：DTF 6177.1 DTF 6177.2
选型指南：该型螺母外形与国标法兰螺母完全等同，可直接 替代国标法兰螺母。 ◆ 性能等级：8、10、12； ◆ 表面处理：按客户要求。
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3.
产品名称：施必牢2 型六角自锁防脱螺母 标准号：DTF6175PT
• 普通常规的 60 度 V 形螺纹， 在其第一螺纹啮合面和第二 螺纹啮合面承载了 70-80%的 负荷，而以后几个啮合面承 受的负荷很少。
• 在密西根大学做出的研究表 明，施必牢螺纹第一个承受 载面承受 17% 的负荷，而最 后一个承载面也承受 12.5%的 承载负荷。这样在紧固件正 常工作中，施必牢螺纹每牙 就能均匀承受负载，不存在 应力集中。
螺纹变形示意图
为了从根本上解决这一问题，施必牢螺母改变了这一结构，其在螺母的 螺纹上加了一个30度的楔形斜面，这样就会使螺纹的受力方向发生改变， 当螺栓螺母相互拧紧时，螺栓的牙尖就紧紧地顶在施必牢螺纹的楔形斜 面上，从而产生了很大的锁紧力。另外也使得纹的各牙受力非常均匀， 从而解决了螺纹因局部受力过大而损坏这一问题，所以施必牢螺母从根 本上解决了螺丝已松动这一问题。
•
九十年代以来，根据施必牢公司市场销售统计的分析，约 有3/4的年销量来自施必牢螺纹技术产品。为了更好地满足世 界市场的需要，公司于1995年8月决定改名为施必牢公司 （Spiralock Corporation, a Detroit Tool Industries Company）。 在中国则以施必牢为注册商标，已于1997年由中国政府批准在 案。 • 上海底特精密紧固件有限公司是美国施必牢公司于2001年 12月在中国成立的全资分公司。致力于在中国推广施必牢技术， 生产和销售施必牢紧固件及工具。
施必牢自锁螺纹技术(铁路行业)说明书(20101215094423)
在实验室实验中，用容克式（JUNKERS）振动试验机作了横向负载振动试验， 施必牢® 螺纹显示出它具有非常优异的抗振动能力（见图2）。他们试验了三种基本的螺母：一种
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上海底特精密紧固件有限公司
是普通的标准螺母，一种是有效力矩锁紧螺母和一种施必牢®螺母。用同样的标准螺栓、 同样的紧固负载力矩、同样的振幅频率和同样的实验室，同一台试验机上，控制二分钟的 试验时间。结果是：普通标准螺母几乎立即全部松脱，失去了全部锁紧能力；有效力矩锁 紧螺母失去了70%的锁紧能力；而施必牢®螺母在两分钟试验期间仍保持了其应有的自锁能 力。
3． 在 汽 车 工 业 上 的 应 用 施必牢®螺母的防松特性逐渐被中国的汽车行业所了解。车轮螺母是容易松动脱落， 成为安全隐患。采用了施必牢®车轮螺母后，到目前为止，还没有发现螺母松脱的情况。 目前，在汽车上的应用还包括悬挂系统、传动轴、推力杆、发动机支承架螺母等许多部位。 4． 在 港 口 机 械 上 的 应 用 港口机械上的吊具导板、轨道压板、小车齿条、电缆卷筒、制动器等机械器具在工作 中承受着巨大的振动负荷，尤其是集装箱抓手导板上的紧固件，在吊车抓起、放下集装箱 的一瞬间，经受巨大冲击和强烈的震动，上海振华港机的工程师们采用尼龙螺母+高强度 螺栓+弹簧垫圈+止动垫片+涂胶的组合紧固方法来防松，组合紧固件失效情况时有发生。 松动的问题严重地阻碍了企业的发展。使用施必牢®螺母后，不但减少紧固件使用量，而 且在三个月试用中，集装箱完好无损，从根本上解决了技术难题。为此，振华港机老总及 时召开现场交流会，总结推广了施必牢®技术。在振动大、容易松动的关键部位全部采用 施必牢®紧固件。技术瓶颈的解决，为振华港机飞速的发展奠定了基础。从2002年销售额 30亿元迅速地增长到2008年的年销售300亿元。目前，振华港机在技术上、质量上、数量 上都已雄居世界港口机械行业的前列。施必牢®紧固件为振华港机的发展和全面提高产品 质量作出了贡献。 5． 在 柴 油 机 上 的 应 用 在柴油机上的增压器、排汽管等部件的连接紧固件有一个共同的要求：即耐高温和承 受强烈振动。采用尼龙螺母、化学涂胶等防松锁紧螺母，在温度高的状况下会失效；而双 螺母加止推垫圈，在温度高的状况下情况比较好一些，但是，安装麻烦，而且防松效果也 并不理想。 施必牢®螺母独特的结构，有效地克服了以上的弱点，在紧固件拧紧时，能够在高温 下承受强烈的振动。柴油机上的增压器、排汽管、输油导管等部件上，改用施必牢®螺母
施必牢：创造紧固件领域的传奇
施必牢：创造紧固件领域的传奇——访上海底特精密紧固件有限公司董事长顾茂众先生经济日报《中国经济信息》杂志特刊部主任记者边建铃 2008年在业界，施必牢螺母代表着品质和安全。
施必牢螺母是一种变牙型防松螺母，在螺母的牙底部分有一个30º楔形斜面，当螺栓螺母啮合时，螺栓牙尖随着螺纹旋转线全部顶在螺母的30º斜面上，形成一条螺旋形的自锁线，称为“施必牢”，简称“DTF”。
来自美国的施必牢螺纹技术有着耀眼的光芒。
1997年10月15日，搭载着惠更斯的美国卡西尼探测器离开地球，开始了漫长的土星探测之旅，该探测器上全部采用了施必牢螺母。
施必牢解决了紧固件松脱这个长期悬而未决的难题，被业界誉为紧固件行业的一场静悄悄的革命。
经过近半个世纪的技术积累，美国施必牢品牌始终引领着行业的高端市场，并在航空、汽车、工程机械、铁路、军工、医疗器械等领域占据着重要地位。
上海底特精密紧固件有限公司是美国施必牢公司在中国唯一授权生产、销售和使用施必牢螺母的外资企业。
2001年由留美学人顾茂众先生创立。
六年来，公司由小变大，由弱变强，建立了良好的品牌形象，完善了本地化管理体系，并以科学的市场战略走上了健康发展的高速路。
目前上海底特拥有八项自主研发的专利技术，2007年被认定为上海市高新技术企业。
记者与底特公司有过多次跟踪采访，每一次都能够深刻感受到底特公司背后的传奇。
创业报国，振兴传统机械工业顾茂众先生是中国近代伟大爱国者、思想家和学者顾炎武先生的后人。
秉承“天下兴亡、匹夫有责”的祖训，顾茂众先生从小就受到了良好的家庭教育。
1968年大学物理系毕业，1978年考取国内研究生，1983年留学美国，攻读机器人制造专业博士学位。
留美之前，顾茂众先生曾在国内机械制造企业中做过班长、车间主任、技术厂长。
在美国，他曾在施必牢公司、麦道公司、朗讯公司贝尔实验室等著名企业任职，曾是朗讯公司在中国市场推广小灵通的主要策划人。
这些经历使顾先生深刻了解中美两国文化差异和企业管理规则，积累了丰富的市场开发策划经验，从而立志要将世界先进的机械加工技术带到中国、为中国从工业机械大国变成机械强国作出贡献。
浅析施必牢螺纹技术在卡车车架上的应用趋势
高・ 能 ，在一 般 的情 况下 ，它 可以达到 和连
按 母 材 等 强 度 、等 Ｉ ） ４ Ｕ 度、 迥 、等 韧 性 ； （ ２ ）
施 必牢是 一种棚 ｉ 涮ｊ 特螺纹 结构 设 计的 门锁型螺纹技术 。具订独特的结构 ： （ １ ）在 内螺 纹 的 升 ： 底处 有一 个 ３ Ｏ度 的 樱 肜斜面 ， 当螺 栓螺 母幸 ｝ Ｉ ｌ ： 拧紧时 ，螺 伶的 火就 紧紧地顺 施必 申螺 纹的楔形斜 面
从Ｉ ｎ ｊ 产 生 了很 大 的 锁 紧 力。 由 于 牙 形 的 们 度 政 变 ， 使 施 加 存 螺 纹 接 触 所 产 牛 的 法 向 力
交 变载荷 的作 用 ，撇 易ｆ 牛松 动 ，由松
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施必牢螺纹原理范文
施必牢螺纹原理范文施必牢是一种防松连接件，它是通过利用螺纹原理，在连接体的两侧施加一定的拉力，实现连接的紧固和防松。
施必牢螺纹原理依赖于两个基本概念：摩擦和拉力。
一、摩擦原理施必牢螺纹原理中的摩擦原理是指通过连接面之间的相互作用力来增加紧固连接的阻力。
连接面有着微小的凸起和凹陷，当紧固时，这些凸起和凹陷会互相咬合，产生摩擦力。
这种摩擦力会阻碍连接体之间的相对滑动，从而确保连接的紧固度。
在施必牢螺纹原理中，当连接体处于紧固状态时，连接面之间的摩擦力远大于外力和内部力的和。
这种摩擦力可以抵消外力对连接体的松动作用，从而保证连接的可靠性。
而当外力作用消失时，连接面之间的摩擦力则会将连接体保持在原来的位置上，防止其松动。
二、拉力原理施必牢螺纹原理中的拉力原理是指通过施加一定的拉力使连接体保持在紧固状态。
当施加拉力时，连接体会发生一定的变形，将连接面之间的凸起和凹陷互相咬合，增加连接面的接触面积。
这种拉力会产生一种紧固效应，确保连接体不会松动。
拉力原理中，施必牢一般采用的是正交联接，即外形参考(外螺纹)装配体与被装配体(内螺纹)之间的相对位置基本保持不变，仅仅是增加了一定的拉力。
通过正交联接，施必牢螺纹原理可以确保连接的紧固性和密封性，减少连接松动和漏气的风险。
施必牢螺纹原理的应用场景非常广泛，例如，汽车中的螺栓连接、机械设备中的紧固件、管道连接、电子设备中的连接件等。
在这些领域中，施必牢螺纹原理可以确保连接的可靠性，降低事故风险，提高产品的安全性和有效性。
总的来说，施必牢螺纹原理是通过摩擦和拉力的作用实现连接的紧固和防松。
摩擦力阻碍连接面之间的相对滑动，保持连接的紧固度；而拉力原理通过施加一定的拉力来增加连接面的接触面积，确保连接的紧固性和密封性。
施必牢螺纹原理的应用广泛，可以在许多领域中确保连接的可靠性和安全性。
施必牢螺纹标准
施必牢螺纹标准
《施必牢螺纹标准》
一、定义
施必牢螺纹，简称SBL螺纹，也叫必牢螺纹、施必牢锚钉螺纹，是一种特殊的锚螺纹，主要用于金属结构及钢结构。
二、螺纹类型
施必牢螺纹可分为若干种类型。
1、矩形施必牢螺纹
该螺纹由矩形锚和U形底座组成，矩形锚的宽度一般为5~8mm，深度为2~4mm。
底座的深度一般为1~2mm，宽度一般为4~6mm。
2、三角施必牢螺纹
该螺纹由三角形锚和三角形底座组成，三角形锚的长度一般为
5~8mm，深度为2~4mm，底座的深度一般为1~2mm，宽度一般为4~6mm。
三、螺纹节距
施必牢螺纹的节距一般为1.5mm，也可以根据实际情况来按要求调整。
四、使用方法
1、准备工作
在安装施必牢螺纹前，需要先对螺纹孔的深度和直径进行检查，并根据实际情况，加以调整，以保证施必牢螺纹的正确性。
2、安装
施必牢螺纹的安装步骤如下：
（1）将施必牢螺纹压入孔中；
（2）用螺纹夹固定施必牢螺纹；
（3）用拉力螺栓将施必牢螺纹的底座固定到孔中；
（4）通过拧紧来固定施必牢螺纹的底座和孔壁；
（5）用活动夹持螺栓将施必牢螺纹固定。
注意：施必牢螺纹安装时间一般为2~3小时。
五、维护
施必牢螺纹一般不需要维护，但是安装后需要做相应的质量检测，以确保其使用寿命及安全性能等方面能满足设计要求。
施必牢螺纹标准
施必牢（ShiBiLao，SBL）是一种常用的螺纹标准，广泛用于机械制造、装配和连接等领域。
本文将详细描述施必牢螺纹标准的相关标准和规范，包括标准的制定、执行和效果等方面。
1. 施必牢螺纹标准的制定施必牢螺纹标准是由国际标准化组织（ISO）和中国机械工程学会（CMES）等相关机构制定的。
制定螺纹标准需要经过以下几个步骤：1.1. 市场需求调研在制定新的螺纹标准之前，相关机构会首先进行市场需求调研。
通过与各行业的企业和专业人士进行沟通和交流，收集各方对螺纹标准的需求和意见。
同时，也会考虑国际市场的需求，确保标准的通用性。
1.2. 技术研究基于市场需求调研的结果，相关机构会组织专家进行技术研究。
研究内容包括螺纹的基本特性、材料力学性能、强度要求等。
通过研究，确定适用于不同领域和用途的螺纹标准。
1.3. 制定标准在技术研究的基础上，相关机构会制定螺纹标准的具体内容。
这些内容包括螺纹的尺寸、公差、材料要求、加工工艺等。
制定标准过程中，需要考虑与现有标准的兼容性，确保螺纹能够与其他元件实现良好的配合。
1.4. 标准修订和更新螺纹标准的制定并不是一次性的过程，随着技术的不断进步和市场需求的改变，标准需要不断进行修订和更新。
相关机构会定期组织专家对现有标准进行评估，并根据评估结果进行修订和更新。
2. 施必牢螺纹标准的执行施必牢螺纹标准的执行需要各方共同努力，包括生产厂商、供应商、使用单位等。
下面主要从生产制造、供应链和质量控制等方面介绍施必牢螺纹标准的执行情况。
2.1. 生产制造生产制造环节是施必牢螺纹标准执行的重要环节。
生产厂商在生产过程中需要根据标准的要求选择合适的材料、加工工艺和设备。
同时，也需要进行严格的质量控制，确保生产出的螺纹符合标准的要求。
2.2. 供应链管理供应链管理对于施必牢螺纹标准的执行至关重要。
供应商需要对原材料和零部件进行质量控制，确保其符合标准的要求。
同时，在供应链管理中，相关企业也需要确保交付的产品携带着标准的信息，方便用户进行使用和配合。
施必牢螺纹技术介绍
施必牢 防松螺纹技术主要依靠内螺纹进行防松，在相同尺寸下，不同外观 施必牢 螺母防松效果不会差别太多。安装配合配合螺栓1.螺纹精度一定保持6g 或者以上2.牙尖脱碳在国家标准要求范围内。 我们会根据客户使用的 施必牢 螺母对应配合的螺栓，推荐安装扭矩值，建议使用扭矩扳手安装。
上海底特“提供世界一流的防松 紧固件 ，助中国工业走向世界！”
3. 阳螺纹牙顶在与 施必牢 阴螺纹咬合时，牙顶处齿尖易变形，使载荷均匀地分布在接触的螺旋线全长上，避免了普通标准螺纹咬合时，80%以上的总载荷集中作用在第一和第二牙的螺纹面上的现象。
施必牢 防松螺母系列产品介绍：
1. 施必牢 六角凸缘防松螺母 DTF-CO
施必牢 凸缘螺母是针对原有使用GB6170外观的客户所特别研发的产品，拥有法兰盘，便于识别正反，即可以免用垫片，又不会增加额外的装配空间。
“见著于微，施之必牢”， 施必牢 螺纹技术以结构简单、优越的防松性能、可以重复使用等优点，颠覆了过去传统防松技术，是对传统螺纹技术的一项重大突破。经过上海底特全体员工风风雨雨、刻苦奋斗，上海底特所拥有的“ 施必牢 ”品牌已经成为机械行业内著名品牌，被广泛应用到汽车、工程机械、铁路、城轨、桥梁、港口、航空、医学等许多行业和领域。
2. 施必牢 六角法兰面防松螺母 DTF6177.1, DTF6177.2
该型螺母外形与国标法兰螺母完全等同，可直接替代国标法兰螺母。
3. 施必牢 2 型六角自锁防脱螺母DTF6175PT
该型螺母在传统 施必牢 防松螺母的基础上增加了防脱功能。即在因意外原因（如，安装扭矩不到位、螺栓螺纹不合格）连接松动后，螺母不会从螺栓上脱落，以避免被连接件完全分离或者螺栓或螺母从高空中坠落出现安全事故。该型螺母特别适用于高空结构的连接。
培训—施必牢螺母
1、什么是施必牢螺纹
在阴螺纹的牙底处有一个30度的楔形斜面，当螺栓螺母相互拧紧时，螺栓的 牙尖就紧紧地顶在施必牢螺纹的楔形斜面上，从而产生了很大的锁紧力。 施必牢螺纹配合情况
施必牢螺母
2018/8/14
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2、施必牢螺纹的防松原理
⑴ 受力分析(2:1.15≈12:7) ⑵自由度约束分析
施必牢螺母
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施必牢螺纹
标准60度V型螺纹
施必牢螺母
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3、施必牢螺母的检验
⑴外形尺寸检查
（等同于国标）
⑵螺纹检查
由于施必牢螺纹的牙形特殊，因此，施必牢螺母内螺纹的检测必须使用施必 牢专用螺纹塞规。专用螺纹塞规为三件一套：它包括一支通规，一支斜面止规及 一支中径止规。施必牢量规进入所测量的螺母的方向与螺栓进入螺母的方向相同。
施必牢螺母
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3、 攻丝时的操作、主轴转速与攻制普通 标准螺纹相同。为了提高丝锥的耐用度， 建议冷却液使用攻丝油。 4、 丝锥在使用一段时间后刃口变钝，后 刀面磨损。此时应对丝锥进行修磨，以延 长寿命，降低工具费用。（需要专用设备） 5、 与施必牢内螺纹配用的螺栓，其螺纹大 径精度应符合6g（普通螺栓精度），否则， 螺纹副将无防松功能。 6、 螺栓紧固扭矩与螺纹规格、内螺纹表面 处理和螺栓强度等级有关。采用施必牢螺纹 时，请将上述信息传给我公司，我们将具此 推荐安装扭矩。
施必牢螺母
⑶机械性能检查与标准螺纹同，见GB/T3098.2
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从锯子的发明看施必牢自锁螺纹技术 ok
从锯子的发明看施必牢自锁螺纹技术鲁班是春秋时鲁国的巧匠。
锯子没有发明之前，生产生活需要的木材基本都是用斧子砍树，刀子修整，效率很低。
有次鲁班上山伐木，一不小心，手被一种野草划破了，他摘下草叶轻轻一摸，原来叶子两边长着锋利的齿，他的手就是被这些小齿划破的。
鲁班就从这件事上得到了启发，经过多次试验，终于发明了锯子，大大提升了生产效率。
由此可见，有时候一个很简单的创意会给我们的生活带来巨大的变化。
施必牢防松螺纹就是这样一个例子。
公元前三世纪阿基米德发明了阿基米德螺旋。
阿基米德螺旋是一个装在木制圆筒里的巨大螺旋状物，用来把水从一个水平面提升到另一个水平面，对田地进行灌溉。
16世纪时，开始生产带螺旋线的钉子，这些钉子能够更牢固地连接东西。
18世纪末，螺丝钉作为固定用件已相当普及。
螺纹的每一次升级，都是人类文明的一大进步。
作为标准螺纹，60度的牙尖角可以在静载荷的情况下保持自锁。
而一旦工作在振动剧烈或者温差变化较大的场合就很容易发生松动，造成紧固失效，致使部件或一台完整的设备损坏、解体，甚致酿成事故。
为解决紧固件的松脱问题，从螺纹紧固件诞生开始，世界上许多国家的科学家和工程师作了大量的试验和研究。
他们采用弹簧垫圈、三点压扁、尼龙防松、金属锁片、槽形螺母、开口销、螺纹胶、双螺母等各种防松方法，在一定程度上延缓了紧固件会自行松脱的时间，但是均不同程度上存在防松效果差、安装效率低、环境适应能力差、不可重复使用等缺陷。
施必牢防松螺纹的出现，改变了这一现状。
据研究结果表明，横向间隙是紧固件松动的主要原因。
施必牢防松螺纹通过改变传统60度螺纹的牙型角，从而改变了整个螺纹副的受力状态，进一步消除了螺纹间的横向间隙，而且施必牢螺纹副呈螺旋线形接触，属全螺纹配合，提高了螺纹副的保证载荷。
对于复杂的剧烈的工况条件下能够承受比普通螺纹高达三倍的冲击载荷，大大提高了被连接件的可靠性。
施必牢螺纹受力分析标准螺纹受力分析施必牢螺纹技术自20世纪70年代发明以来，被美国首先应用于航空航天以及军工，后被推广至民用。
施必牢螺纹原理
施必牢螺纹原理施必牢螺纹原理什么是施必牢螺纹原理？•施必牢螺纹原理是一种机械连接方式，常用于将两个零部件固定在一起。
•施必牢螺纹原理基于螺纹的进给方向和力矩传递原理，通过螺纹间的干涉，实现可靠的固定和连接。
螺纹的基本概念•螺纹由凸出的螺旋形物体和螺旋槽组成。
•螺纹的内外直径分别称为大径和小径。
•螺纹的步距为两个相邻螺纹之间的距离。
螺纹的种类•常见的螺纹有三种类型：平行螺纹、锥度螺纹和环状螺纹。
•平行螺纹的侧面倾斜角度为0度，适用于需要固定和连接的场合。
•锥度螺纹的侧面倾斜角度大于0度，适用于需要密封的场合。
•环状螺纹用于管道连接，如水管、气管等。
施必牢螺纹原理的作用•施必牢螺纹原理通过螺纹的干涉实现连接的固定。
•通过给螺纹施加一个力矩，使螺纹产生固定力和摩擦力，从而防止零部件的相对运动。
施必牢螺纹原理的步骤1.确定螺纹的类型和参数，包括螺纹的直径、步距等。
2.将螺纹与相应的孔进行配合，确保螺纹能够进入孔中。
3.使用扳手等工具，将螺纹转动，使其沿着孔的方向进入，直至固定。
4.螺纹固定后，通过旋紧螺母等方式施加力矩，增加摩擦力，确保连接的稳定性。
施必牢螺纹原理的优点•施必牢螺纹连接可重复使用，方便拆卸和维修。
•施必牢螺纹连接具有一定的自锁性，可以抵抗外力的松动和震动。
施必牢螺纹原理的应用•施必牢螺纹原理广泛应用于机械制造、建筑、航空航天等领域。
•例如，螺母与螺栓的连接、管道的连接等都采用了施必牢螺纹原理。
结论•施必牢螺纹原理是一种可靠的机械连接方式，通过螺纹的进给方向和力矩传递实现固定和连接。
•施必牢螺纹原理的应用广泛，为各行各业的工程中提供了便捷的解决方案。
螺纹的力学原理•螺纹的连接通过螺纹的干涉和摩擦力来实现。
•在施加力矩的作用下，螺纹的进给方向会产生轴向力和周向力。
•轴向力使螺纹紧固，周向力使螺纹阻止自由旋转。
•通过合理控制力矩的大小和方向，可以实现螺纹的稳定连接。
螺纹的力学计算•螺纹的力学计算涉及到螺纹的径向力、轴向力和扭矩等参数。
施必牢标准
施必牢标准《施必牢标准：拧紧稳定的关键之钥》嘿，你知道吗？在机械的奇妙世界里，就如同超级英雄要有专属的超能力秘籍一样，螺丝连接也有它至关重要的“武林标准”，那就是施必牢标准！要是不了解它，那各种机械装置可能就会变成随时散架的“大麻烦制造机”哦！一、施必牢的神奇魔力“嘿呀，这施必牢就像是机械界的魔法胶水，让一切连接坚如磐石！”施必牢标准是确保螺丝连接可靠性和稳定性的核心。
它就像是一个强大的卫士，守护着各种机械结构的稳固。
比如在汽车制造中，施必牢螺丝能让车辆在高速行驶和颠簸中依然保持紧密连接，不会出现松动的尴尬情况。
想想看，如果你的爱车在行驶中突然发出奇怪的响声，那得多闹心呀！二、精准度的极致追求“哇塞，施必牢对精准度的要求，那简直就是强迫症患者的福音呀！”施必牢标准对于螺丝的尺寸、螺纹等有着极其严格的规定。
这就好比是在建造一座摩天大楼，每一块砖头的位置和尺寸都必须精确无误。
只有这样，才能保证螺丝与螺母之间的完美配合，达到最佳的紧固效果。
如果螺丝尺寸不标准，那可就像是穿着不合脚的鞋子跑步，肯定会出问题呀！三、材质的精心挑选“哎呀呀，这施必牢对于材质的讲究，那可是比选美还严格呢！”优质的材料是施必牢标准的重要组成部分。
就像运动员需要强壮的肌肉一样，螺丝也需要高质量的材料来保证其强度和耐久性。
不同的应用场景需要不同的材质，比如在高温环境下，就需要耐高温的特殊材料。
这就像是给机械装置穿上了一套坚固的铠甲，让它们能够抵御各种恶劣环境的挑战。
四、创新与发展永不止步“哇哦，施必牢标准也在不断进化呢，简直绝绝子！”随着科技的不断进步，施必牢标准也在不断创新和发展。
新的材料、新的设计理念不断涌现，让螺丝连接技术越来越先进。
这就像是一场永无止境的科技竞赛，只有不断前进，才能在机械领域中占据一席之地。
未来，施必牢标准将继续发挥它的重要作用，为我们的生活带来更多的便利和安全。
好啦，施必牢标准就像是一把把神奇的钥匙，掌握了它，我们就能打开机械世界稳定运行的大门，告别那些因为连接不牢固而引发的“机械闹剧”啦！让我们一起朝着这些标准努力吧，成为机械领域的“超级英雄”，让那些不稳定的因素都对我们“望而却步”！别再犹豫啦，赶紧行动起来，去探索施必牢标准的奥秘吧！相信你一定会为之惊叹的！yyds！。
施必牢螺纹防松技术原理及应用
施必牢螺纹防松技术原理及应用各种机器及部件在连接装配中离不开紧固件。
紧固件给机械工业带来了方便，但是，它有一个不可避免的弱点，即在剧烈震动中会自行松脱，致使部件或一台完整的设备损坏、解体甚至致酿成事故。
为解决紧固件的松脱问题，从螺纹紧固件诞生开始，世界上许多国家的科学家和工程师作了大量的实验和研究，他们采用锁片、销钉、尼龙嵌入、变形螺纹、化学涂胶等方法，在一定的程度上延缓了紧固件会自行松脱的时间，但是，没有根本解决问题。
螺纹紧固件的松脱问题的关键在于螺纹的结构形状。
为此，美国工程师在研究了紧固件螺纹的形状及受力情况后，重新设计螺纹的几何形状，于七十年代末发明了这种现在被称为“施必牢”的螺纹技术，从根本上解决了紧固件的松脱问题。
一、 拧紧时松动的原因标准螺纹连接松动主要原因有五点：螺纹公差、表面光洁度、电镀累积、螺纹牙型几何/不匹配侧面角、螺距误差累积。
在标准内外螺纹配合后，外螺纹的牙顶和内螺纹的牙根间存在横向间隙，在横向振动或横向力达到一定程度时，内外螺纹间将产生相对的横向移动。
试验表明，此移动，微小的移动，很容易将紧固系统所贮存的变形能释放掉，即螺栓的弹性变形或张力失去了，导致松动。
这一结论也为美国许多研究机构所证实。
标准螺纹紧固件在横向振动情况下容易松动的原因。
二、施必牢的解决方法施必牢的螺纹形状是在它的牙根上有一种独特的30度楔形斜面。
这种斜面是用特别的施必牢工具制作完成的。
当装配施必牢螺母时，外螺纹的牙顶就紧紧地顶在施必牢螺纹30度的楔形斜面上，这样，就可以防止相对于母螺纹产生的任何螺纹的横向移动。
标准螺纹啮合后，啮合各牙的受力极不均匀。
第一牙受力最大，第二牙次之，最后一牙最小甚至是悬浮状态，头两牙受力之和一般是螺栓张力的70％甚至80％。
这是一种很不稳定的受力状态，在据烈振动及温差大的情况下前一牙的应力可能超过屈服点而发生塑性变形，造成松动。
这也就容易理解标准螺纹头几牙容易磨损及滑牙了。
施必牢螺纹技术介绍(标准版)
施必牢螺纹技术介绍上海底特精密紧固件有限公司Shanghai Detroit Precision Fastener Co.,LTD美国宇航飞船的成功技术之一传统螺纹技术的重大突破公司简介上海底特精密紧固件有限公司建于2001年。
专业生产施必牢自锁防松螺母。
上海底特所生产的自锁防松螺母采用美国施必牢防松螺纹技术，具有结构简单、防松性良好、可重复使用等优点，是对传统螺纹技术的一项重大突破。
经过七年的发展，产品被广泛应用于汽车、工程机械、铁路、城轨、桥梁、航空等许多行业和领域，特别是被指定用于青藏铁路、磁浮工程、东海大桥、杭州湾跨海大桥、青岛四方庞巴迪高级客车等多项国家大型工程上。
已拥有包括振华港机、一汽、东风、宇通、金龙、上汽、重汽、陕汽、上柴、大柴、福田重工、三一重工、宝钢集团、长春客车厂、宝鸡桥梁厂、宝鸡石油机械厂、齐齐哈尔机车车辆厂、西安飞机制造厂等五十几家大型国企单位。
上海底特于2003年12月通过香港品质保证局的IS09001:2000质量体系认证。
于2009年3月通过法国国际检验局的TS16949:2002质量体系认证。
上海底特注重研发和自主创新，拥有9项国家专利，2007年被认定为上海市高新技术企业。
施必牢螺纹结构示意图施必牢紧固件为什么能有效地解决松动问题:螺纹紧固件松脱问题的关键在于螺纹的结构形状。
为此，美国工程师在研究了紧固件螺纹的形状及受力情况后，重新设计螺纹的几何形状，于二十世纪七十年代末发明了这种现在被称为“施必牢”的螺纹技术，从根本上解决了紧固件的松脱问题。
施必牢紧固件有效地解决松动问题,这是因为它的独特的结构。
在阴螺纹的牙底处有一个30度的楔形斜面，当螺栓螺母相互拧紧时，螺栓的牙尖就紧紧地顶在施必牢螺纹的楔形斜面上，从而产生了很大的锁紧力。
由于牙形的角度改变，使施加在螺纹间接触所产生的法向力与螺栓轴成60度角，而不是像普通螺纹那样的30度角。
显然施必牢螺纹法向压力远远大于扣紧压力，因此,所产生的防松摩擦力也就必然大大增加了。
施必牢螺母简介及标准-ver6.0
目录公司简介 (3)施必牢技术的原理及应用 (4)一、施必牢技术的产生及防松原理 (4)二、施必牢螺母（螺纹）的优点： (6)三、施必牢技术的具体应用(7例）： (7)施必牢技术问答(52问） (10)附录 (16)1.《关于在铁路轨道推广应用施必牢防松螺母的通知》 (16)2.磁悬浮使用证明 (18)3.检测报告（2份） (20)产品标准 (22)施必牢六角法兰面螺面 (22)施必牢六角凸缘螺母 (25)施必牢盖型螺母 (28)施必牢2型六角自锁防脱螺母 (31)技术要求 (34)一、施必牢螺纹的检验规则 (34)二、施必牢螺母的使用 (34)公司简介上海底特精密紧固件有限公司建于2001年。
专业生产施必牢自锁防松螺母。
上海底特所生产的自锁防松螺母采用美国施必牢防松螺纹技术，具有结构简单、防松性良好、可重复使用等优点，是对传统螺纹技术的一项重大突破。
经过七年的发展，上海底特的产品被广泛应用于汽车、工程机械、铁路、城轨、桥梁、航空等许多行业和领域，特别是被指定用于青藏铁路、磁浮工程、东海大桥、杭州湾跨海大桥、青岛四方庞巴迪高级客车等多项国家大型工程上。
已拥有包括一气、东风、宇通、金龙、上气、重气、陕气、上柴。
大柴、云内、福田重工、三一重工、振华港机、宝钢集团、长春客车厂、宝鸡桥梁厂、宝鸡石油机械厂，齐齐哈尔机车车辆厂、西安飞机制造厂等四十几家大型国企单位。
上海底特注重研发和自主创新，拥有9项国家专利，2007年被认定为上海市高新技术企业。
上海底特的宗旨是：“提供世界一流的防松紧固件和紧固技术，助中国机械工业走向世界！”施必牢技术的原理及应用一、施必牢技术的产生及防松原理各种机器及部件在连接装配中离不开紧固件。
紧固件给机械工业带来了方便，但是，它有一个不可避免的弱点，即在剧烈震动中会自行松脱，致使部件或一台完整的设备损坏、解体甚至致酿成事故。
为解决紧固件的松脱问题，从螺纹紧固件诞生开始，世界上许多国家的科学家和工程师作了大量的试验和研究，他们采用锁片、销钉、尼龙嵌入、变形螺纹、化学涂胶等方法，在一定程度上延缓了紧固件会自行松脱的时间，但是，没有根本解决问题。
“施必牢”内螺纹
施必牢防松螺母锁紧原理施必牢防松螺母是采用施必牢内螺纹技术的一种新型防松紧固件。
该内螺纹技术由美国施必牢公司发明，首先使用于宇宙飞船的主发动机上。
现已在美国广泛应用于汽车和工程机械中，是一项成熟的技术。
据美国施必牢公司的研究表明，普通标准螺纹由于制造误差的存在，使各牙形所承受的预紧力很不均匀，第1和第2牙螺纹面上承受的作用力占总负荷的70%以上，其它牙基本上处于浮动状态。
由摩擦力带来的锁紧力较小，因此在振动负荷条件下，就很容易克服螺纹接触面上的预紧力而产生松脱。
同时，螺牙的一侧面有摩擦接触，另一侧面则存在空隙。
这就是为什么普通螺纹紧固件在承受横向振动时非常容易松脱的原因。
施必牢螺纹结构与普通标准螺纹不同，在内螺纹牙形沟槽的底部有一个30°的楔形面，当该螺母与普通牙形的外螺纹配合时，外螺纹的牙顶紧紧地楔入内螺纹牙根的30°楔面上，产生很大的锁紧力，并且是每牙螺纹都起锁紧作用，且受力均匀。
同时，施加在楔形面上所产生的法向作用力与螺栓的轴线成60°夹角，而不是普通标准螺纹那样的30°角。
显然前者所产生的法向作用力远大于后者，所产生的防松摩擦力和抗横向振动的能力也就必然极大地增加了。
NS螺纹技术是一项依靠工件自身内螺纹几何形状的改变而达到自锁功能的牙型螺纹技术。
其技术产品为全螺纹防松螺母，广泛应用于铁道、汽车工业和航空航天等领域。
该技术是1977年的美国专利技术，在1994年专利失效后得以公开，在国际和国内都没有大面积地使用，可以说是“藏在深闺人未识”。
对国内一直沿用的传统的螺纹技术来说，它是一种新型螺纹技术。
众所周知：在剧烈振动条件下，传统螺纹紧固件会自行松脱失效而使一台完整的设备解体以致酿成事故。
为解决螺纹紧固件的松脱问题,工程师们做了大量的试验和研究。
美国的一家防松螺母公司研究人员在经过长期的研究后发现，紧固件出现自行松脱的原因在于其螺纹结构形状。
他们所做的充分的理论分析和实验室试验表明,要解决螺纹紧固件的松脱问题，人们必须重新设计螺纹的几何形状才能根本解决紧固件的松脱问题。
施必老技术的原理及应用
施必牢技术的原理及应用一、施必牢技术的产生及防松原理各种机器及部件在连接装配中离不开紧固件。
紧固件给机械工业带来了方便，但是，它有一个不可避免的弱点，即在剧烈震动中会自行松脱，致使部件或一台完整的设备损坏、解体甚至致酿成事故。
为解决紧固件的松脱问题，从螺纹紧固件诞生开始，世界上许多国家的科学家和工程师作了大量的试验和研究，他们采用锁片、销钉、尼龙嵌入、变形螺纹、化学涂胶等方法，在一定程度上延缓了紧固件会自行松脱的时间，但是，没有根本解决问题。
20世纪70年代，美国底特律螺纹工具公司，在经过长期研究后发现，螺纹紧固件的松脱问题的关键在于螺纹的结构形状。
因此，研究了紧固件螺纹的形状及受力情况后，重新设计螺纹的几何形状，称为Sprialock，意译为自锁螺旋线，中文名字为“施必牢”，从根本上解决了紧固件的松脱问题。
施必牢紧固件为什么能有效地解决松动问题呢？这是因为它的独特的结构。
在阴螺纹的牙底处有一个30度的楔形斜面，当螺栓螺母相互拧紧时，螺栓的牙尖就紧紧地顶在施必牢螺纹的楔形斜面上，从而产生了很大的锁紧力。
由于牙形的角度改变，使施加在螺纹间接触所产生的法向力与螺栓轴成60度角，而不是象普通螺纹那样的30度角。
显然图1施必牢螺纹结构示意图施必牢螺纹法向压力远远大于扣紧压力，因此,所产生的防松摩擦力也就必然大大增加了。
（见图1）从图2可以看到二个箭头所表示的力均为Pɑ,传统的60度角螺纹的法向压力P=1、15Pɑ；而施必牢螺纹由于牙底有一个30度角的楔形斜面，其法向压力的角度、大小均有改变，法向压力P=2Pɑ。
这样，施必牢螺纹与传统60度螺纹，二者的法向压力之比≈12∶7，施必牢螺纹的防松摩擦力相应地增加了。
施必牢螺纹的楔形面还可以消除普通螺纹受力不均匀、脱扣咬死等问题。
普通常规的60度V形螺纹，在其第一螺纹啮合面和第二螺纹啮合面承载了70-80%的负荷，而以后几个啮合面承受的负荷很少。
这样，普通螺纹紧固件在工作振动负荷条件下，就很容易克服螺纹接触面上的锁紧力而产生转动,进而松脱。
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Both are affected by hundreds of variables (in 6 groups)
紧固件的装配原则
• • • • • • • • • • T=KDW 其中， T: 力矩，单位：Nm； K：力矩系数（综合麽擦系数），无量纲； D：螺栓的公称尺寸，单位：mm。如M24的螺栓，D=24mm; W: 螺栓的张力（夹紧力），单位：KN。其值的上限受制于螺栓的强度（性能等级），可查国标。 可见，一定的力矩，对应一定的张力（夹紧力）。 需要注意的是，式中的力矩系数K不是个常数，不同的表面处理，其K值不同；同时在同一批次中，它有一定 的变化范围。 我们希望K值的变化范围越小越好。因为，当安装力矩一样时，K的变化范围，就决定了夹紧力的变化范围。 如K的变化范围是80%, 当力矩都一样时，则安装后统一规格螺栓的夹紧力最大最下要相差80%，这就很危险。 这是我们最不愿看到的。 通常，标准螺纹匹配时，在一切都可控的情况下，力矩系数K的变化范围也要达到25-30%。通常，K的变化 范围超过50%即或80%是很常见的。 注：我公司所供的施必牢螺母与您的螺栓匹配时，K的变化范围一般控制在30%以内。
1.
Dynamic & Static Testing Goddard Space Flight Center Finite Element Analysis Lawrence Livermore National Laboratory Vibration Resistance & Stress Distribution Massachusetts Institute of Technology for Chrysler Corporation Vibration Testing of Spiralock Wire Thread Inserts British Aerospace, Naval Warfare Division
• • •
螺纹联接的目的：可靠的连接。表现为：长期不松动、尽可能长的疲劳寿命。 如何实现（设计原则）：足够的夹紧力。 防松：保证在使用过程中此夹紧力不会随着剧烈的震动而衰减。
施必牢螺纹
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80年初美国施必牢公司发明的施必牢螺纹(一种内螺 纹），很好的解决了螺纹连接在交变载荷及高温差下的易松 动问题，并可避免螺栓张力在据烈振动时逐渐衰减的问题； 施必牢螺纹与外螺纹啮合后受力均匀，避免了其它类型螺母 头两牙的大应力、及在一定程度修正内外螺纹可能存在的偏 载及螺栓六角头垂直度不好造成的偏载，从而可比较显著提 高紧固件的疲劳寿命（提高3倍）,还可以重复使用及方便安 装（自由旋转型）。 • 用施必牢丝锥还可以制出施必牢防松螺纹孔，不仅可解 决螺柱/螺钉或双头螺柱的松动问题，还可解决用螺纹胶防松 时所造成的在维修时螺纹孔易损坏的问题。
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美国施必牢公司的研究结果
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• 拧紧时松动的原因 施必牢公司经过多年的研究，发现普通螺纹容易松动的根本原因在于以下两点： 1. 在标准内外螺纹配合后，外螺纹的牙顶和内螺纹的牙根间存在横向间隙，在横 向振动或横向力达到一定程度时，内外螺纹间将产生相对的横向移动。试验表明， 此移动，微小的移动，很容易将紧固系统所贮存的变形能释放掉，即螺栓的弹性 变形或张力失去了，导致松动。这一结论也为美国许多研究机构所证实。 这也就是为什么标准螺纹紧固件在横向振动情况下容易松动的原因。 2. 标准螺纹啮合后，啮合各牙的受力极不均匀。第一牙受力最大，第二牙次 之，最后一牙最小甚至是悬浮状态，头两牙受力之和一般是螺栓张力的70％甚至 80％。这是一种很不稳定的受力状态，在据烈振动及温差大的情况下前一牙的应 力可能超过屈服点而发生塑性变形，造成松动。这也就容易理解标准螺纹头几牙 容易磨损及滑牙了。
容克横向振动试验
• 1978年，麻省理工学院（MIT）及密歇 根大学（University of Michigan）在 容克(Junkers)横向振动试验台上试验了 三种螺母：普通标准螺母、全金属有效力 矩型螺母、及施必牢螺母。 注：全金属有效力矩型螺母是一种防松螺 母，与尼龙锁紧螺母类同，相当于普通螺 母加上有效力矩部分。有效力矩部分的牙 型或牙距发生了变化，靠此变形夹紧外螺 纹，此夹紧外螺纹的力所产生的阻力矩即 为有效力矩，靠此有效力矩阻止螺母的松 动。此种螺母在拧紧拧松一次后，其有效 力矩已明显衰减。 用同样的螺栓、同样的夹紧力（或螺栓张 力）、同样的振幅和频率及同样的120秒 种的试验时间，结果是：普通标准螺母在 74秒种完全失去了锁紧能力，有效力矩 型螺母丧失了70％的锁紧能力，而施必 牢仍保持了它的锁紧能力。 同样，在实际应用中也证明了施必牢螺母 这一特点，即如果锁紧了，也就始终是锁 紧的。 为说明这一问题，我们先来研究普通螺纹 容易松动的原因。
Conclusions show greater than 3:1 improvement is resistance to vibration loosening, empirically and proven in testing. More even thread loading over 8 eng3.
4.
Dynamic & Static Testing
By: Goddard Space Flight Center
Dynamic Test (Sine: 24.7 Hz - 2G and Random 20-400 Hz - 2G RMS) ¼ -28 x 2, 180 KSI alloy steel bolt, with alloy steel and A286 hex nuts Withstood 10X sine and random vibration Space Shuttle requirements without loosening. Static Test (Tinius Olsen tensile test) More consistent pattern of friction (K) factors Non-Lubricated: 0.12 min., 0.36 max. Lubricated: 0.08 min., 0.13 max. Friction characteristics of SPL nuts with lubrication considerably increases the accuracy of the preload due to torquing, measured on strain gaged bolts when discarding the first three readings. This test was repeated 60 times on the same bolt. Suggested tightening method: Torque at or near full torque (3) times before service.
施必牢螺纹 （DTF-Lock Thread）
• • 上世纪70年代，施必牢公司在研究出 普通标准螺纹松动的原因后，发明了 施必牢螺纹, 英语叫Spiralock。 施必牢的螺纹形状是在它的牙根上有 一种独特的30度楔形斜面，这种斜面 是用特别的施必牢工具制作完成的。 当装配施必牢螺母时，外螺纹的牙顶 就紧紧地顶在施必牢螺纹30度的楔形 斜面上，这样，就可以防止相对于母 螺纹产生的任何螺纹的横向移动；同 时由于配合面为楔形斜面（锥形螺旋 面），使得旋合区各螺纹的受力极为 均匀。（见附图） 由此可知，施必牢螺纹克服了造成普 通标准螺纹松动的两个根本原因，即 横向间隙及各牙受力极不均匀现象的 存在，从而使它有良好的防松 性能，从设计上解决了螺纹的 松动这一问题。
施必牢螺纹技术简介 DTF-Lock Thread Tech
• 1979年8月，在秀丽的峨眉山下的西南交大校院里，那是我大学第一个暑假刚开学的时候，同 学们告诉我，我们的校花，暑假期间去南京学习唱歌，有一天当她在马路的人行道上行走时， 在距她身后70多米的一辆快速行驶的汽车车轮突然飞出，车轮在运行70多米后击中了她，致 使不幸身亡。我在震惊之余，开始知道紧固件会松动，并可能造成重大事故。 • 其实，我们知道，紧固件联接在没有振动及大的温差的情况下是不会松动的。然而在交变 载荷下，如振动，尤其在横向振动，及大的温差下紧固件联接就特别容易松动，无论是螺栓/ 螺母还是螺钉/螺纹孔 。
Vibration Resistance & Stress Distribution
By: Massachusetts Institute of Technology For: Chrysler Corporation
Very detailed with formula calculating thread deflections and loading.
Junkers Vibration Test Comparison
•
容克横向振动试验比较
title
3500 3000
Tension (lbs.)
2500 2000 1500
DTF Nut 施必牢螺母
•
所有有效力矩型金属螺母母
1000 500 0 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 Time (seconds)
紧固件设计原则(受拉螺栓）
C1 F C1+C2
力
螺栓拉力变化 力 力
工作载荷变化
F
F0
时间 时间
F'
受轴向变载螺栓中拉力的变化
F"
变形
Reliable Joint It takes TWO: L+S
Level + Stability = Reliability
(of Clamp Load) (of boltd. assembly)
Finite Element Analysis