史必诺多层穿梭车货架系统标准
货架系统设备技术要求.doc
附件B 货架系统设备技术要求1.横梁式托盘货架系统 (1)2.搁板式货架系统 (2)3.流利货架系统(托盘货架一层) (2)4.挂装货架系统 (3)1. 横梁式托盘货架系统使用方式：横梁式托盘货架系统用于托盘化货物的存放。
技术要求：⏹原材料钢材必须是上海宝钢集团公司的产品，并提供出厂证明。
⏹钢材材质要求：--⏹技术参数2. 搁板式货架系统使用方式：红豆物流中心整箱及单件货物的存放。
技术要求：⏹原材料钢材必须是2010年中国百强钢铁企业前20名的企业提供的产品，并提供出厂证明。
⏹钢材材质要求：--⏹技术参数：3. 流利货架系统(托盘货架一层)使用方式：红豆物流中心整箱货物的存放。
技术要求：⏹原材料钢材必须是2010年中国百强钢铁企业前20名的企业提供的产品，并提供出厂证明。
⏹钢材材质要求：--⏹技术参数：4. 挂装货架系统使用方式：红豆物流中心单件挂装货物的存放。
技术要求：⏹原材料钢材必须是2010年中国百强钢铁企业前20名的企业提供的产品，并提供出厂证明。
⏹钢材材质要求：--⏹技术参数：备注：2010年中国百强钢铁企业前20名企业名单第1 上海宝钢集团公司上海市第2 首钢总公司(集团) 北京市第3 鞍山钢铁集团公司辽宁省第4 武汉钢铁(集团)公司湖北省第5 江苏沙钢集团有限公司江苏省第6 莱芜钢铁集团山东省第7 太原钢铁(集团)有限公司山西省第8 济南钢铁集团总公司山东省第9 马鞍山钢铁股份有限公司安徽省第10 邯郸钢铁集团有限责任公司河北省第11 攀枝花钢铁(集团)公司四川省钢铁第12 唐山钢铁集团有限责任公司河北省第13 本溪钢铁(集团)有限责任公司辽宁省第14 南京钢铁集团有限公司江苏省第15 北台钢铁(集团)有限公司辽宁省第16 杭州钢铁集团公司浙江省第17 包钢集团内蒙古自治区第18 天津天铁冶金集团有限公司天津市第19 青岛钢铁控股集团有限责任公司山东省第20 江苏华西集团公司江苏省。
史必诺驶入式货架标准规范简介
史必诺驶入式托盘货架用于需要高密度储存的情况。
这种货架系统是一种不以通道分割的、连续性的整幢式货架；通常每两幢货架共用一个操作通道。
叉车驶入货架以存取托盘，这些托盘被置于悬臂导轨上，可以在货架系统内移动。
货物存取遵循先进后出 (FILO) 原则；除非采用贯通式设计 (Drive-Through) 就另当别论了，此时，可以从巷道两边存取托盘。
■高密度存储，平均每立方米可存储比其它系统更多的托盘。
■低存货周转，适合季节性商品和市场波动的需求。
■是冷储存和大容量存储应用的理想存储模式。
■适合存储不能叠加堆放的容易受损或易碎的货物。
叉车驶入特殊建造的货架巷道，这些货架同时可以沿托盘的两侧对托盘提供支撑。
驶入式货架通常可达10米高，4个或5个托盘深度，有时甚至超过10个托盘深度。
这种货架系统适用于少品种大批量同类货物的密集存储，空间利用率极高，使用成本相对较低。
由于叉车要开进狭窄的货架巷道中，所以在设计时要特别注意叉车、托盘、荷载及货架之间的匹配。
另外，地面越平整越好。
通常为了确保货架系统的稳定性，在巷道末端都会配置有稳定拉杆等装置，在这种情况下，叉车只能从巷道一端进出。
贯通式 (Drive-Through) 方案，要求特别的设计以保证整个系统的稳定性。
优点:高密度的存储货架，非常适合少品种大批量货物的存储。
提供无损存储。
地面可堆放单层托盘，如果允许的话也可双层叠放。
使用通用搬运操作设备，低成本。
托盘导轨托盘导轨有两种可供选用。
可选部件托盘导轨导入口托盘导轨导入口固定在托盘导轨近通道的一端，可以对托盘起辅助导入作用, 提高仓库的运转效率，并同时降低托盘对货架的撞击几率。
地导轨- 使用地导轨能更好的保护货架立柱，避免叉车碰撞;- 便于叉车驶入通道，起到导向作用;- 安装时易于调节货架的水平度与垂直度;- 作用于货架系统的荷载能更有效地传至地面。
立柱防撞保护立柱防撞保护安装于驶入式货架每个巷道入口处的立柱之前，能尽可能减少叉车碰撞的影响。
多层穿梭车实验报告
一、实验目的1. 了解多层穿梭车系统的组成及工作原理。
2. 掌握多层穿梭车系统的操作方法及注意事项。
3. 分析多层穿梭车系统的性能，评估其在实际应用中的可行性。
二、实验内容1. 实验原理多层穿梭车系统是一种自动化立体仓库系统，主要由穿梭车、货架、升降机、充电站、导轨以及上位调度管理软件等组成。
系统通过穿梭车在货架导轨上运行，实现货物的存取。
升降机负责将货物在多层之间进行搬运，充电站为穿梭车提供动力。
2. 实验设备多层穿梭车实验系统、上位调度管理软件、穿梭车、货架、升降机、充电站、导轨等。
3. 实验步骤（1）启动系统，观察多层穿梭车系统各部分是否正常运行。
（2）使用上位调度管理软件进行实验操作，设置穿梭车的运行路径、速度、停留时间等参数。
（3）进行入库操作，将货物放置在指定层货架的指定位置。
（4）进行出库操作，将货物从指定层货架的指定位置取出。
（5）观察穿梭车在货架导轨上的运行情况，分析其性能。
（6）对实验数据进行整理、分析，评估多层穿梭车系统的可行性。
三、实验结果与分析1. 实验结果（1）多层穿梭车系统各部分运行正常，系统稳定可靠。
（2）穿梭车在货架导轨上运行平稳，无异常现象。
（3）入库、出库操作顺利完成，货物存放位置准确。
2. 实验分析（1）多层穿梭车系统具有高效、灵活、准确的特点，能够满足现代物流仓储的需求。
（2）穿梭车在货架导轨上运行平稳，无振动、噪音等现象，系统运行稳定。
（3）入库、出库操作简便，节省人力成本。
（4）多层穿梭车系统具有较高的存储密度，能够有效利用空间。
（5）系统可扩展性强，可根据实际需求进行调整。
四、实验结论通过本次多层穿梭车实验，我们了解了多层穿梭车系统的组成、工作原理及操作方法。
实验结果表明，多层穿梭车系统具有高效、灵活、准确等特点，在实际应用中具有较高的可行性。
以下是对实验结果的具体结论：1. 多层穿梭车系统在运行过程中表现稳定，无故障发生。
2. 穿梭车在货架导轨上运行平稳，无异常现象，符合设计要求。
穿梭式货架及台车技术参数和要求
穿梭式货架及台车技术参数和要求一、主要技术参数1.货架技术参数：立柱片：90*56*1.8*1100D*5250H单立柱：90*56*1.8可调式底脚：M20*160防撞杆：Ф89*3.0t*1000L叉车限位板：200W*100H*4.0*200L驶入式连杆：50*42*1.2t*1150L后支撑梁：50W*50H*2.5t*1350L后支撑梁-焊拉杆连接件：50W*50H*2.5t*1350L栈板导向座：156W*69H*5.0t*1100L台车防撞导向座：160W*218L*5.0t前支撑板：217W*58H*265L*4.0t后挡板：100W*50H*72L*5.0t导轨：53W*146H*2.75t拉杆：50*4.0t*1700L材质：国内大型钢厂Q2352.穿梭车技术参数：动力单元：电池电池种类：锂电额定电压：26 伏额定容量：60 安培小时电池续航时间：≥8 小时电池寿命：≥1000次充放电次数操作方式：手持遥控器操作运行速度(空载)：0.7-0.9 米/秒运行速度(满载)：0.6-0.8 米/秒最大允许托盘负载: 1500 kg重量t: 150 kg最低光照条件：50Lux操作温度：-30 ºC 至+40 ºC二、要求1.货架质量保证期：要求供应商提供60个月的质量保证，质量保证期内，属货架及其质量问题，60个月之内无条件免费保修及维护，60个月之后以成本价格进行维护服务。
2.穿梭车保固期：要求供应商对主车保固期为1年，易损件保固期为三个月，其中易损件包括（车轮、指示灯、遥控发射器、船形开关、急停开关、充电器）。
3.穿梭车售后服务：培训：穿梭车操作员培训，穿梭车交付后由供应商免费对操作员进行为期1~2天的培训；穿梭车投入使用后，要求供应商免费提供1~2周的现场使用技术指导。
例行保养：每4个月一次，要求供应商派技术人员到现场免费对穿梭车进行一次全车保养。
史必诺标准托盘货架规格及参数
标准型托盘货架系统
当您需要用托盘储存多种不同的物品时, 史必诺®美库™标准型托盘货架系统是您最好的选择。
在这种系统中可以对每一托盘进行直接存取，货物流通量大。
每一托盘可以独立放置，存取和移动，货物处理迅速。
横梁易于调节，并且横梁上可配置额外的托盘支撑、网罩等。
这样，系统能适应不同规格的托盘货物，也容易增加横梁层数。
底层的托盘可直接置于地面上，这样可以节省费用。
当然如果需要，底层也可以加上搁板横梁以便于低层的拣选。
这种系统最易于调节，客户可以有多种选择，也可以选择其他组件以适应特殊的货物类型。
标准型托盘货架系统是所有托盘货架系统中最简单的一种，可对每一个托盘进行单独存取。
此外，这种系统就使用设备及投资成本而言也是最经济的。
因为需要较宽的操作通道，存储密度较低，地面面积使用率及空间利用率分别只有35%和25%左右。
优点
所有托盘均能完全独立存取，并尽可能利用仓库上层空间。
简单的完成货物周转。
横粱易于调节以适应可变的托盘高度。
可与大多数搬运设备配合使用。
即使货架高达10米，对地面的平整度要求也不高。
底层托盘可直接置于地面上。
多样化的配件能够满足各种装载类型。
低层可以选用成本较低的搁板横梁以便拣选。
平均储位使用率高达95% 接近100%，对货物周转非常有利。
浅析多层穿梭车系统在物流仓储自动化中的应用
浅析多层穿梭车系统在物流仓储自动化中的应用发布时间：2022-12-28T02:33:42.220Z 来源：《中国建设信息化》2022年第17期作者：王鑫[导读] 新时期背景下物流仓储自动化发展形势发生较大的变化，王鑫江苏智库智能科技有限公司南京 210000摘要：新时期背景下物流仓储自动化发展形势发生较大的变化，也使更多技术在融合应用的过程中多方面地满足物流仓储各项工作需求，进一步提升技术水平，促进行业创新发展。
其中，在物流仓储自动化中还应用到了多层穿梭车系统，依据工作要点与系统功能，提升货物存取工作效率与质量，还能满足批量存取需求，设计可行性的实施计划与方案，增强系统运行可靠性及存储安全性。
关键词：多层穿梭车系统；物流仓储；自动化；系统应用多层穿梭车系统组成结构较特殊，通过各种设备作业过程中的密切配合，能为物流仓储作业提供基础保障。
再加上专业化工作队伍的组建，在系统应用的过程中会有明确标准及原则，重点考虑物流仓储自动化发展趋势，还需在现代化技术手段引进与应用方面引起重视，经各部门工作人员在实践阶段的相互配合，进一步拓展系统功能，可提升物流仓储自动化技术水平与作业成效。
一、多层穿梭车系统结构多层穿梭车系统属于一种新型的仓储模式，主要是针对周转箱、纸箱（重量一般小于等于50kg）仓储管理，与常规化的Miniload垛机立体库的作业效率对比，多层穿梭车系统的效率更高。
一般情况下，在物流仓储环节中的应用只需考虑现场作业条件及实际需求对系统运行时间、作业模式等科学调整，就能满足多元化的根本需求。
关于该系统的组成结构分析，主要包括管理软件系统及硬件设备系统，不同系统的功能会有明显的差异性，在实践作业过程中的相互配合与协作提升仓储效率与技术水平。
管理软件系统：管理系统（WMS）、调度系统（WCS）、监控系统。
硬件设备系统：多层穿梭车货架、高速穿梭车、库前输送、高速提升机、外设输送系统。
为多方面地满足物流仓储作业需求并提升工作效率，该系统在功能设计方面还有较大的调整，在每层中都配置了一台或多层共用一台的高速穿梭车，为每层库前输送货物的取放有较强的衔接作用。
《轻型穿梭车货架》行业标准编制说明(征求意见稿)【模板】
《轻型穿梭车货架》行业标准编制说明（征求意见稿）一、项目来源《轻型穿梭车货架》行业标准是由中国物流与采购联合会提出，由全国物流标准化技术委员会归口，由南京音飞储存设备（集团）股份有限公司、江苏六维智能物流装备股份有限公司，南京市产品质量监督检验院、湖北物资流通技术研究所等单位共同组织起草。
本标准是经国家发展和改革委员会批准列入“2019年推荐性物流行业标准项目计划”（发改办经贸〔2019〕852号）的行业标准项目之一，项目计划编号：303-2019-002。
二、标准名称变更无。
三、标准编写的目的、意义近年随着土地资源的稀缺，各类穿梭车货架作为密集型货架存储方式受到青睐，被广泛应用到各种大型仓库和自动化立体仓库中。
穿梭车货架最早广泛适用于欧、美等国的大型物流仓库，世界著名的物流仓储企业均采用穿梭车式货架来最大程度的提高仓库存储量。
近年来，储存轻型料箱类穿梭车式货架，也逐渐成为国内最受欢迎的货架和应用最广泛的货架形式。
由于消费习惯的转变，穿梭车式钢货架从单纯的工业货物存储也逐步应用于人流密集的公共场所，例如大型超市和家居城，加之我国处于地震频发区，对货架结构的抗震性能也提出了一定的要求。
随着现代物流的发展，对仓储自动化程度的要求越来越高，单元货物除了在穿梭车货架上又实现了多方向运动、货叉多伸位储存，还可借助升降机构进行换层储存等多种自动化物流设备协同工作，同时也实现了自动化仓储管理模式。
虽然穿梭车货架在我国已得到广泛应用，但目前国内相应标准体系内该类产品尚无标准可依，急需制定相关标准对穿梭车货架的分类及组成、材料、技术要求、试验方法、检验规则等内容进行规范，以保障这种货架形式的性能和安全性，避免因结构不达标，验收不合格，安装不规范而造成事故，危及财产甚至生命安全。
国内目前使用的穿梭式货架，根据所处理货物单元的不同，可以分为以托盘为单元载具的单元托盘储存类穿梭车货架和以料箱为单元器具的轻型穿梭车货架（也称“料箱式穿梭车货架”）两大类，《单元托盘储存式穿梭车货架》系统已有标准发布，相应的单元料箱类储存式穿梭车货架即《轻型穿梭车货架》系统标准也急需制定，使穿梭车货架系统标准体系更加系统完善，以满足消费者、设计方、生产方、检测机构等各方对不同类型存储货物单元的密集型存储方式都有标准可依。
穿梭车货架
穿梭车货架
佚名
【期刊名称】《现代制造》
【年(卷),期】2014(000)040
【摘要】史必诺推出的穿梭车货架，该货架的结构为：每一托盘层，除了最后一个托盘是放置在导轨上以外，其他托盘都是放置在一组沿着导轨的小台车上。
这些轨道都是稍微倾斜，取货时第一个托盘提取后，在重力的作用下，下一个托盘自行滑至接近过道的取货位置，有效地利用单一通道进行存取。
该穿梭车货架能够加快货物的存取节奏，减轻劳动强度，提高生产效率。
【总页数】1页(P65-65)
【正文语种】中文
【中图分类】TS43
【相关文献】
1.穿梭车货架系统及其应用 [J], 徐晶晶;刘晓娟
2.穿梭车货架：现行货架系统的最佳改造方案——访南京华德仓储设备制造有限公司副总经理钱正贤 [J],
3.上海史必诺物流设备有限公司穿梭车及穿梭式货架 [J],
4.《货架有轨穿梭车》和《地面轨道穿梭车》
初稿讨论会顺利召开 [J],
5.鼎虎货架穿梭车深受军队欢迎 [J],
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穿梭式货架技术标准
穿梭式货架技术标准穿梭式货架是一种高效的仓储存储设备，它能够有效地利用仓库空间，提高存储效率，适用于大宗货物的存储和管理。
穿梭式货架技术标准的制定对于保障货架的安全性、稳定性以及使用效果具有重要意义。
本文将从设计标准、材料要求、安装标准和使用规范等方面对穿梭式货架技术标准进行详细介绍。
首先，设计标准是穿梭式货架技术标准中的重要一环。
设计标准应当充分考虑货架的承重能力、稳定性和结构合理性，确保货架能够安全、稳定地承载货物。
设计标准还应当考虑货架的空间利用率，尽可能减少存储空间的浪费，提高仓库的存储效率。
此外，设计标准还需要考虑货架的可维护性和维修便捷性，以保障货架的长期稳定运行。
其次，材料要求是穿梭式货架技术标准中不可忽视的部分。
货架的材料应当符合国家相关标准，具有良好的耐腐蚀性和承重能力。
货架的表面处理应当符合相关要求，以提高货架的使用寿命。
此外，货架的连接件和配件也应当符合相关标准，确保货架的稳定性和安全性。
安装标准是保证穿梭式货架安全稳定运行的关键。
在进行货架安装时，应当严格按照相关标准进行操作，确保货架的结构稳固，连接牢固。
安装人员应当具备相关的资质和经验，严格按照安装标准进行操作，确保货架安装的质量和安全。
最后，使用规范是穿梭式货架技术标准中不可或缺的一环。
在使用穿梭式货架时，应当严格按照相关规范进行操作，合理利用货架的承载能力，避免货架超载造成安全事故。
同时，使用人员应当定期对货架进行检查和维护，确保货架的稳定性和安全性。
综上所述，穿梭式货架技术标准的制定对于保障货架的安全稳定运行具有重要意义。
设计标准、材料要求、安装标准和使用规范是保证货架质量的关键环节，必须严格执行。
只有严格执行技术标准，才能够保障穿梭式货架的安全稳定运行，提高仓储效率，为企业的发展提供有力支持。
多层穿梭式货架系统的规划与设计
多层穿梭式货架系统的规划与设计
首先，物料流程是设计多层穿梭式货架系统的重要考虑因素。
在规划过程中，需要详细了解货物的进出流程及数量、流程的时间点和频率，以确定各个层次所存储的货物种类和数量。
同时，还需要考虑货物的尺寸和重量，以确保穿梭机器人能够顺畅地运输货物。
其次，空间利用率是多层穿梭式货架系统设计的重要目标。
系统设计应该充分利用仓库的垂直空间，并考虑货物存储和流动的最佳方式。
通过合理配置货架的高度和间距，可以最大化仓库的存储能力，并提高货物的存取效率。
系统配置是设计多层穿梭式货架的另一个关键因素。
在规划阶段，需要考虑穿梭机器人的数量和类型，以及与之配套的控制系统和软件。
穿梭机器人的数量应根据货物的存取需求和仓库的尺寸来确定。
同时，控制系统和软件应具有良好的稳定性和易于操作的特点，以确保货物的正常运输和管理。
采购成本是设计多层穿梭式货架系统时需要考虑的重要因素之一、在规划系统时，需要综合考虑设备、软件和系统维护等各方面的成本，并选择性价比较高的供应商和设备。
此外，还需要考虑设备的寿命和维修保养的及时性，以降低系统运行成本。
最后，操作效率是设计多层穿梭式货架系统时需要关注的重点。
系统设计应简化操作流程，提高操作员的工作效率和准确性。
通过合理设置操作界面、提供实时数据和报警信息，可以有效地帮助操作员进行货物存取和管理。
综上所述，多层穿梭式货架系统的规划与设计需要综合考虑物料流程、空间利用率、系统配置、采购成本和操作效率等因素。
通过合理的规划和
设计，可以提高货物存储和管理的效率，降低物流成本，并最大程度地利
用仓库的垂直空间。
仓库货架系统的要求
读书破万卷，下笔如有神
仓库货架系统的要求
如何选货架
一、货架系统的选购流程
货架系统的选购流程主要包括：1：买方提出仓库货架系统要求2：供应商作方案设计选型
3：方案探讨和优化方案合理性、优化程度评定,货架系统详细技术设计
4：报价供应商选定5：合同签订
6：货架系统制造(备料、加工、表面处理、包装等) 7：货架系
统安装验收。
买方对仓库货架系统的要求通常包括：仓库平面图、货物包装的规格、特性、重量，托盘的规格、堆高及载重量，存取方式(人工、机械、自动化存取)和存取设备(叉车,堆垛车)，储存吨位，进出库频率，管理系统，控制方式等。
二、货架系统分类
1.按货架是固定式或移动式的，可分为：
(1)固定式货架：固定式货架可细分为搁板货架、托盘式货架、贯通式货架、重力式货架、压入式货架、阁楼式货架、钢结构平台、悬臂式货架、流利式货架、抽屉式货架和牛腿式货架等。
(2)移动式货架：可分为移动式货架和旋转式货架，其中移动式货架又可细分为手动密集架和电动密集架，旋转式货架又可细分为水平旋转式、重直旋转式货架两种。
2.按货架整体结构是焊接式或是组装式的，可分为：
(1)焊接式货架。
(2)组装式货架。
目前国内以组装式货架为主，占到98%。
好记性不如烂笔头。
多层穿梭车作业系统配置
多层穿梭车作业系统配置周奇才;方华;熊肖磊;赵炯【摘要】目前制约多层穿梭车系统效率的主要因素是穿梭车与提升机的效率不匹配,研究表明系统运行时穿梭车等待的概率较大,导致系统作业时货物吞吐量到达瓶颈.通过分析多层穿梭车仓储系统的组成与作业形式,建立多层穿梭车仓储系统仿真模型,分析了如何配置多穿系统仓库,使得穿梭车与提升机效率匹配,避免设备冗余.【期刊名称】《物流技术》【年(卷),期】2018(037)008【总页数】6页(P126-130,148)【关键词】多层穿梭车系统;ABC分类存储;穿梭车;提升机;Matlab【作者】周奇才;方华;熊肖磊;赵炯【作者单位】同济大学机械与能源工程学院,上海 201800;同济大学机械与能源工程学院,上海 201800;同济大学机械与能源工程学院,上海 201800;同济大学机械与能源工程学院,上海 201800【正文语种】中文【中图分类】F253.9;TH691 引言多层穿梭车系统（Shuttle Based System/Retrieval System简称SBS/RS）由货架、巷道穿梭车、提升机、拣货台、塑料装载箱、扫码器、输送设备等组成，其中穿梭车与提升机的性能与配置在整个系统中起到关键作用。
众多学者对多层穿梭车系统进行了研究，如，Lerther,T[1]等研究表明多层穿梭车系统运行的瓶颈在于穿梭车与提升机的效率不匹配，设备冗余空闲等待时间较长。
陈国真[2]对多层穿梭车系统的作业模式进行了分析，并研究了穿梭车跨层作业系统配置。
牟善栋[3]对多层穿梭车系统任务调度进行了研究，建立开环排队网络模型分析多层穿梭车仓储系统。
李诗珍[4]研究了ABC分类存储对仓储拣选路径的影响，根据分类存储原则，85%货量将存储在离出入库口较近的地方。
2 系统作业描述配送中心的主要日常作业包括收货、入库、盘点、出库、包装、配送、退货及残损品管理以及维护，随着物流行业对于仓储配送的柔性和鲁棒性要求的提高，一种新型的自动化立体仓库—多层穿梭车仓储系统逐渐得到重视和应用。
冷链物流中心穿梭式货架技术参数要求
东疆**物流中心货架需求说明书 第一部分：物流中心货架布局说明1、物流中心库房类型介绍货架图纸《2012-4-11A(货架)0419.dwg 》中为货架的设计图。
其中库房3#、4#为全自动作业库，整个库房内没有车辆和作业人员，全部作业由自动化设备完成。
库房5#、6#设计为半自动作业库，由叉车配合穿梭板进行库房存、储搬运及拣货等作业，作业方式与传统高架库房作业模式相似。
在货架设计中，需要考虑设计叉车放货的限位装置。
2、物流中心货架高度要求说明3#--6#库均设计为5层货架，货架及托盘有关数据如下：1)从地面算起，含货物货架总体高为9494mm ，货架存货通道方向宽为1450mm ；2)托盘加商品的高度为第1层1850mm ，2-5层均为1390mm ；3)一层含横梁高度2260mm ，其他各层均为1800mm ，第5层托盘底部距地面高度为8104mm ；4)横梁下沿到托盘底部高度为260mm ，货物和上层的净高为150mm ；5)货架供应商在保证第一层托盘下沿距地面距离不小于370mm 的情况下，尽可能3# 4# 5# 6#3#使得货架总高降低。
在货架上固定的设备如穿梭车轨道、轨道梁、穿梭板轨道及其他有关的附属设施尺寸需要由自动设备供应商进行提供，并由自动设备供应商与货架供应商进行商讨确定，最终保证自动设备能与货架顺利对接。
6)库房3#和4#中，穿梭车装载托盘最高点至上一层托盘底部高度为410mm，穿梭车载穿梭板的高度(含轨道)建议高度为294mm。
货架正立面视图货架侧立面视图3、货架货位数统计库房3＃—6＃货位数量统计如下表：第一批货架为5#、6#库货架，共计6980个货位,要求在2012年6月25日完成所有的安装调试工作。
第二批货架需求共计7730个货位,需要与自动化厂商一起完成穿梭车+穿梭板平台测试，测试通过后组织生产，从组织生产到安装调试要求60日内完成。
4、货位托盘技术参数1)货物单元(1)托盘尺寸为：1200mm×1000mm×160mm，叉孔高度为120mm，木托盘四向进叉。
多层穿梭车货架注意事项
多层穿梭车货架注意事项
在使用多层穿梭车货架时，有几个注意事项需要注意：
1. 负载限制：多层穿梭车货架有其负载限制，不可超过其承重能力。
超载使用将会对设备造成损坏，甚至导致倾覆。
2. 堆场平整：多层穿梭车货架需要在平整的堆场上使用，以确保设备的平稳行驶和货物的安全存放。
3. 安全通道：为了确保多层穿梭车货架的正常运行，需要设立安全通道，以便操作员对设备进行检查、维修和清理。
4. 货物稳固：在存放货物时，需要确保货物稳固地放置在货架上，以防止其滑落或坠落。
5. 激光避障系统：多层穿梭车货架通常配备了激光避障系统，可以有效避免与其他设备或障碍物发生碰撞。
在使用过程中，需要确保激光避障系统正常工作。
6. 操作员培训：操作多层穿梭车货架的操作员需要接受专业培训，熟悉设备的操作方法和安全规范，以确保操作的安全性和有效性。
7. 定期检查和维护：对多层穿梭车货架进行定期检查和维护，包括设备的清洁、
润滑和零部件的检查和更换，以保证设备的正常运行和延长使用寿命。
总之，使用多层穿梭车货架时，需要注意负载限制、堆场平整、安全通道、货物稳固、激光避障系统、操作员培训以及定期检查和维护等事项，以确保设备的安全运行和货物的安全存放。
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史必诺多层穿梭车货架系统标准
创新的解决方案
4巷道9层的多层穿梭车系统，双深位结构货架可容纳多达7,800多个料箱存储，32辆穿梭车在高架库内自动穿梭进行货物的出入库作业。
货物经穿梭车搬运至巷道提升机，再由输送线送到与输送线路相连的工作站进行自动或人工拣选，拣选完毕后进入发货区域发货。
整个解决方案基于订单无纸化作业，提供的电脑管理系统能有效管理从仓库区域到订单拣选工位的产品物料流，通过多层穿梭车与生产线的喂货输送线、环路输送系统及订单拣选工作站无缝连接，完美实现货物的出入库、输送、拣选和发货作业。
整套方案设计简约灵活，主要有以下优势特点：
--仓库地下室的多层穿梭车系统大幅简化订单拣选工作站的存储作业；
--多层穿梭车库内温度比订单拣选区域的温度低很多，对于食品存储而言具有很大优势。
--多层穿梭车系统能将存储的货物有序地送至订单拣选工作站，大大减少了由分拣机分拣货物的需要。
--与普通的存取系统相比，德马泰克提供的解决方案只需一半空间。
--和采用“人到货”的订单拣选系统不同的是，多层穿梭车系统所需人力比前者精简近1/3。
--整套精准的量身定制的系统能完全满足食品制造商的业务需求，而此系统速度却比标准的存储系统快5倍。
--系统每小时可从每个巷道中提取1,200个货物，4巷道共约5,000个，系统潜在能力约每小时7,000个货物。
新型的物料流系统
多层穿梭车系统安装在建筑的地下层，拥有大约8,000箱的存储空间，这种独立的多层穿梭车结构灵活，能维持比订单拣选区低很多的温度。
9层多层穿梭系统共配有32辆穿梭车，在库内能高效地完成货物的自动出入库作业，库内货物间自动换位，并有序地将货物送至输送系统或小车系统。
入库的货物可以是直接来源于车间或外部订购的产品。
每个品规都尽可能均匀分布在所有巷道内，即使某个巷道无法出入，也确保了货物的可获得性，产品出入库作业能力达到每小时1600次。
多层穿梭车取出的货物料箱送至仓库巷道末端的集成提升机，4台提升机与两条输送路径对接。
上环输送线连接至4个自动工作站。
方案还可依据物料属性决定在自动还是人工工作站进行拣选。
两个输送环路适用于所有巷道存储，每个环路提供一个工作站台，如果任何一个系统受限，其他系统有大量能力使系统稳定运行。
货物料箱在输送路径上有序的进入订单拣选，并且十分经济有效。
利用工作站台前的缓冲输送机供应料箱，输送环线可为订单拣选缓存和排序大量货物。
拣选程序则通过屏幕指挥达到最佳的精确度。
当产品完成拣选，称重并按照客户详情打码至订单箱，取出相应数量后，货物料箱被送回多层穿梭车存储。
同样地，预拣选的订单料箱也可以用另外的输送机送回仓库，在发货前暂存。
订单料箱通过两个输送环路送至发货区域。
这里的工作人员将料箱码垛到托盘或移动货车上，扫描输送货箱末端。
员工取出相应的料箱后即从系统中移出货物，进入发货环节。
客户收益
--与电子标签拣选系统相比，货到人订单拣选节省了订单拣选人员；
--整个方案流程透明、高效；
--最大程度优化空间，提高空间利用率；
--系统高冗余能力确保系统持续稳定可靠运行；
--以增长为导向的方案设计扩展空间计划可容纳多达15,000个存储货位；
--集成问题明显减少，同一接口来源使得系统更为可靠；
--用最少的自动化设备达到系统自动化高水平；
--与普通的存储仓库相比，该方案投资经济，投资回报更为高效；
与此同时，事实证明这种灵活的解决方案既大大节省了空间也能满足未来业务的高速增长需求，可谓是一举两得。