国际机票基础知识
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国际机票基础知识
客票组成
承运人栏CARRIER： 填写航班的承运人。 FLIGHT/CLASS/DATE/ TIME 栏 FLIGHT：填写航班号 CLASS： 填写舱位等级 DATE： 填写航班日期 TIME： 填写起飞时间
客票组成
状态栏（STATUS）：填写订座情况 OK 表示 座位已订妥 RQ 已向承运人申请但未落实或候补 NS 婴儿票，无座位
有效期栏:NOT VALID BEFORE/AFTER 填写客票有效期，最短，最长停留期。 行李栏:ALLOW 行李规定有两种：计重制和计件制 计重制打公斤数 如20KG 计重制打行李件数 如2PC
客票组成
票面栏：FARE 填写机票票面价
实付等值栏：EQUIV.FARE PD 旅客支付的货币不同于始发国货币时填写
年的计算 年的计算，是从开票或旅行之日算起至第二年的 相应日期。 例： 一年有效期：08年1月1日－09年1月1月 08年2月28日－09年2月29日
基本概念
免费托运行李额
计重制：根据重量来规定免费行李额，而不考虑 行李件数。在不实行“计件制”的区域都使用计 重制。通常每人免费托运行李的限额为：头等舱 40公斤，公务舱30公斤，经济舱20公斤。
国际机票基础知识
机票运营
国际基础知识
基本概念 国际销售代号ISI 一国原则 客票组成 国际价格体系 关于签证
基本概念
航程 (JOURNEY)
指每一本或一套机票上所表明的从始发点到目的地， 包括中间所有的转机点和中途分程点的整个航程。
计价单元(PRICING UNIT)
指整个航程中的一部分，它可以是一个航段，也可以 是几个航段的组合，它可以独立计算票价。
基本概念
有效期
机票有效期：一般在没有特殊注明的情况 下，机票有效期都是1年。由旅行开始之日 算起，起飞当日不算
国际机票基础知识
票价计算点 Fare Construction Point
是票价计算组的端点，表示所使用运价 开场和完毕。
票价计算组 Fare Component
是指两个连续的运价计算点之间的航段。
20SEP10SHA KA X/HKG CX DXBNUC2333.67END ROE6.829940
国际销售代号
M：舱位 H/L：季节 X/W：周中/周末 OW/6M：单程/往返周期 CN：始发国
最短、最长停留期限
需以当地时间为准，计算停留几晚为最短 停留期限NOT VALID BEFORE栏中的日 期为最早回程的日期。
最长停留期限：需以月或天的形式计算有 效期NOT VALID AFTER栏中为最晚回程 日期。
例：A-B-C-D-A
环球程 RW
是属于环程的一种，是指旅行从始发点出 发后既经太平洋又经大西洋，然后回到原 始发点的旅行。
例：A-B-C-D-E-F-G PVG-TYO-LAX-NYC-FRA-SEL-BJS
缺口程 OJ
航程的特点是全程中含有非航空运输段， 航程中出现的缺口段可以是一个或多个， 缺口段的位置也可不同。
缺口程
一国原则
在计算票价时，确定计算方式首先要确定 客票的填开和销售与运输始发国的关系， 因此，运输始发国的概念对国际运价有至 关重要的意义。国际航协规定将一些地区 和国家视为一国来研究运价工作，并出于 运价工作的需要，将国家的概念范围扩大， 制定了一国原则。
一国原则
b.斯堪的那维亚半岛，即北欧三国：挪威、瑞典、 丹麦视为一国〔在较高点检查中，一国原则除上 述外，欧共体成员视为一国〕
燃油附加费
因燃油价风格整，由各航空公司向旅客征 收的附加费用，在票价计算组用“Q〞值 表示，直接计算在销售价中，但报价表中 一般不含此项费用。
四.国际机票(国际运价规则结构解析)
运价的航班限制 运价的航班限制，一般指明如使用该运价时，行程中可以包括 或者不可以包括符合Routing限制的那些航空公司的那些航班航 班，如果没有指明，则这种票价适用于符合Routing限制任何航 空公司航班。自动计算。
常用Category知识
5）Advance Res/Ticketing:
3. SYD QF CNS825.78----------- SYD-CNS QF Y（OW）
4. CNS/-SYD QF SHA2140.24--------SHA-SYD QF YRT的1/2 P SHASYD552.99这个是HIP（2140.24-296.08-1291.17）检查不算 PRICEABLE UNIT有2个如下 1. SHA KA HKG296.08 ---------SHA-HKG KA YRT2的1/2 HKG VS SYD Q4.24 1291.17 ---------HKG-SYD VSYRTHK的1/2 CNS/-SYD QF SHA2140.24--------SHA-SYD QF YRT的1/2 3. SYD QF CNS825.78----------- SYD-CNS QF Y（OW） 这个是END-ON-END 分段相加而来，单算也是这个值，拿掉不影响其它计算。
FC FC(当fare origin fied is coded用PU/J) PU(当each trip filed is coded用FC) FC(当byte 38是3/4/5(inbound/outbound/either)用PU/J) PU/J PU/J PU/J 当byte8-11和24-26时为PU/J,其它FC
FC&PU详解
13FEB11SHA KA HKG296.08YRT2 VS SYD Q4.24 1291.17YRHK QF CNS825.78 Y/SYD
国际机票(GDS系统及行程简介)
运价的简介
国内票的运价查询及预订步骤
国际票的运价查询及其他辅助指令
三.运价简介及票价查询指令
四.国际运价规则结构解析
CONTENTS
国际机票基础术语知识
01
国际运价规则
02
运价扣率
03
廉价航空
04
概 述
1.计算机航空订座系统分类： 2.目前存在四种连接： 3.系统组成： 4.两系统的关系：
连接状态代码
连接代码在系统中的显示
01
02
一、GDS系统简介
行业流程简图 ATPCO:AIRLINE TARIFF PUBLISHING COMPANY BSP:BILLING&SETTLEMENT PLAN OAG：OFFICAL AIRLINE GUIDE 航班信息指南
可爱模板企业通用
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GDS系统及行程简介
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主要知识模块
CONTENTS
GDS系统及行程简介
01
GDS系统简介
02
航空地理知识
03
国内外主要航空公司
04
航程分类
05
一国原则
06
01
机票的组成部分
02
国内票
03
国际票
二.机票的组成部分及其类别
缺口程
1
2
单程：ONE WAY (OW) 是指从出发地到达目的地一次有效使用的机票。（始发地和目的地不在同一国家）
1
例：A-B BJS CA LON BA PAR 1876.30
2
4.1 单程
往返：ROUND TRIP （RT）是指由出发地出发前往目的地然后再返回原始发地且全程为航空运输的航程。
机票基础知识(5.18)
重要旅客（VIP）：因其身份或社会地位的需要应予以特别礼遇和 照料的特殊旅客。需航空公司柜台办理。
常旅客（FFP）：经常乘坐某一航空公司航班并参与里程累积奖励 的旅客。
一、航空常识
订座：对旅客预定的座位、舱位等级或对行李重量、体
积的预留。
误机：指旅客因某种原因影响导致未按规定时间办妥乘
A （AB—A） C（CHINA—C） E（英文E或EF—E） B（BABY—B、AB-B） D（大头D） F（F）
G（GOOD—G或半圆G）
I（一点一竖—I） K（OK—K）
H（两竖壹横—H）
J（丁沟—J） L（竖横—L）
M（大M或麦当劳—M）
O（O） Q（尾巴Q） S（拐弯S或蛇形S） U（U） W（W）
注：* 为生成PNR必备项。（非出票PNR）
二、客票常识——航班号的含义
例如：一张机票上有“CA1301”分别表示什么意思呢？
“CA”表明您乘座的是中国国际航空公司的飞机；
“1301”是此次航班的航班号，即为北京飞广州的飞机；
其中，“1”表示飞机的始发站北京，“3”表示目的地为
广州，“01”表示飞机的去程，去程为单数，回程为双数 ；那么这次航班从广州返回北京就变成了“1302”航班了。
支线机场：
指空运量较小，主要通航省区城市或邻近省内
城市的机场
航站楼分配——深圳宝安机场
A号候机楼：南航(CZ)、海航(HU)、上航(FM)、厦航(MF) 、 川航(3U)、东星（8C）、鹰联（EU） B号候机楼：深航(ZH)、国航(CA)、东方航(MU)、山东航(SC) 。
包 括： 获取机票的过程 前往机场的过程 登机前的过程 飞行过程 抵达目的地
国际机票基础知识课件
提前了解税费与附加费
在购买国际机票时，务必提前了解各种税费与附加费的收费标准 和计算方法。
留意政策变化
国际机票税费与附加费政策可能随时发生变化，旅客需留意相关政 策更新。
避免额外收费陷阱
在购买国际机票时，要警惕各种名目的额外收费，确保自己的权益 不受侵害。
04
国际机票航班时刻与飞行时间
国际机票航班时刻表制定原则与分类
注意时差
国际机票的飞行时间可能涉及不同 时区，旅客应注意时差的影响，调 整好自己的生物钟。
05
国际机票常见问题解答
如何避免国际机票预订陷阱？
总结词
了解机票预订陷阱
详细描述
在预订国际机票时，可能会遇到一些预订陷阱，如捆绑销售、模糊条款、隐藏费用等。为了防止这些陷阱，建议 在预订前仔细阅读机票条款和细则，了解所有费用和限制条件。同时，选择知名机票预订平台和正规代理商，避 免因诈骗而造成损失。
如何处理国际机票退改签纠纷？
总结词
了解退改签政策
详细描述
在购买国际机票时，建议仔细阅读机票条款和细则，了解 退改签政策。这样在遇到退改签纠纷时，可以更好地了解 自己的权益和航空公司的责任。
总结词
保留相关证据
详细描述
在处理国际机票退改签纠纷时，保留相关证据非常重要。 如果遇到问题，建议保留机票、行程单、付款凭证等相关 证据，以便后续维权。
首先需要确定出行日期和目的地 ，以便进行机票预订。
支付机票费用
可以选择线上支付或到机场柜台 支付。
国际机票价格与支付方式
机票价格构成
国际机票价格主要由机 票税费、燃油附加费、 航空公司费用等组成。
机票价格查询
可以通过航空公司官网 、第三方机票预订平台 以及在线旅游网站查询
在购买国际机票时，务必提前了解各种税费与附加费的收费标准 和计算方法。
留意政策变化
国际机票税费与附加费政策可能随时发生变化，旅客需留意相关政 策更新。
避免额外收费陷阱
在购买国际机票时，要警惕各种名目的额外收费，确保自己的权益 不受侵害。
04
国际机票航班时刻与飞行时间
国际机票航班时刻表制定原则与分类
注意时差
国际机票的飞行时间可能涉及不同 时区，旅客应注意时差的影响，调 整好自己的生物钟。
05
国际机票常见问题解答
如何避免国际机票预订陷阱？
总结词
了解机票预订陷阱
详细描述
在预订国际机票时，可能会遇到一些预订陷阱，如捆绑销售、模糊条款、隐藏费用等。为了防止这些陷阱，建议 在预订前仔细阅读机票条款和细则，了解所有费用和限制条件。同时，选择知名机票预订平台和正规代理商，避 免因诈骗而造成损失。
如何处理国际机票退改签纠纷？
总结词
了解退改签政策
详细描述
在购买国际机票时，建议仔细阅读机票条款和细则，了解 退改签政策。这样在遇到退改签纠纷时，可以更好地了解 自己的权益和航空公司的责任。
总结词
保留相关证据
详细描述
在处理国际机票退改签纠纷时，保留相关证据非常重要。 如果遇到问题，建议保留机票、行程单、付款凭证等相关 证据，以便后续维权。
首先需要确定出行日期和目的地 ，以便进行机票预订。
支付机票费用
可以选择线上支付或到机场柜台 支付。
国际机票价格与支付方式
机票价格构成
国际机票价格主要由机 票税费、燃油附加费、 航空公司费用等组成。
机票价格查询
可以通过航空公司官网 、第三方机票预订平台 以及在线旅游网站查询
国际机票基础知识
有效期栏:NOT VALID BEFORE/AFTER 填写客票有效期，最短，最长停留期。 行李栏:ALLOW 行李规定有两种：计重制和计件制 计重制打公斤数 如20KG 计重制打行李件数 如2PC
客票组成
票面栏：FARE 填写机票票面价
实付等值栏：EQUIV.FARE PD 旅客支付的货币不同于始发国货币时填写
基本概念
免费托运行李额
计件制：根据件数来规定免费行李额。部分航空 公司美加航线行李额实行记件制：一般每人免费 托运行李为2件，通常每件重量不得超过23公斤。
基本概念
免费托运行李额
持儿童票的旅客与成人享受一样的免费行李额， 持婴儿票的旅客无免费行李额。
基本概念
票价季节性代号：应注意票价的适用期限。 旺季H、平季O或K、淡季L 峰季 P 向航空公司发报 纸票出票后需外航发票号 1 STN 票号 2 SSR OTHS YY TKNO7811234567890 OSI YY TKNO7811234567890
客票组成
连续客票栏: CONJUNCTION TICKETS 客人航程过长，一张机票不能填完，需连续出第二张票。 出票人栏：PLACE OF ISSUE 填写代理人名称和OFFICE号
客票组成
底价栏 CASH COLLECTION 填写和航空公司结算的价格 扣率 COMM RATE 填写机票的扣率 税收总和 TAX AMOUNT 所有税收相加之和
基本概念
旅费证
连续客票 乘机联 订座更改标签
MCO
Conjunction ticket Flight Coupon Revalidation Sticker
基本概念
重新订座 更改航程 误机 误机费 Rebooking—REB Rerouting—RER NO-SHOW NO-SHOW Charge
客票组成
票面栏：FARE 填写机票票面价
实付等值栏：EQUIV.FARE PD 旅客支付的货币不同于始发国货币时填写
基本概念
免费托运行李额
计件制：根据件数来规定免费行李额。部分航空 公司美加航线行李额实行记件制：一般每人免费 托运行李为2件，通常每件重量不得超过23公斤。
基本概念
免费托运行李额
持儿童票的旅客与成人享受一样的免费行李额， 持婴儿票的旅客无免费行李额。
基本概念
票价季节性代号：应注意票价的适用期限。 旺季H、平季O或K、淡季L 峰季 P 向航空公司发报 纸票出票后需外航发票号 1 STN 票号 2 SSR OTHS YY TKNO7811234567890 OSI YY TKNO7811234567890
客票组成
连续客票栏: CONJUNCTION TICKETS 客人航程过长，一张机票不能填完，需连续出第二张票。 出票人栏：PLACE OF ISSUE 填写代理人名称和OFFICE号
客票组成
底价栏 CASH COLLECTION 填写和航空公司结算的价格 扣率 COMM RATE 填写机票的扣率 税收总和 TAX AMOUNT 所有税收相加之和
基本概念
旅费证
连续客票 乘机联 订座更改标签
MCO
Conjunction ticket Flight Coupon Revalidation Sticker
基本概念
重新订座 更改航程 误机 误机费 Rebooking—REB Rerouting—RER NO-SHOW NO-SHOW Charge
机票专业知识
• 旅客：指经承运人同意在民用航空器上载运除机组成员外的任 何人。 • 团体旅客：指统一组织的人数在10人以上（含10人），航程、 乘机日期和航班相同的旅客，团队的价格一般是一团一议，需 向航空公司申请。 • 客票：指由承运人或代表承运人所填开的被称为“客票”及行 李的凭证，包括运输合同条件、声明、通知等内容。电子客票 是普通纸质机票的一种电子映象，是一种电子号码记录。 • 单程客票：指点到点去程票。
一、客票销售系统eTerm（CRS系统）基础操作
• 机票的最短、最长停留期限： 很多特惠国际机票均要求客人的旅行日期满足最短、 最长停留期限的限制，这是指： 最短停留期：客人必须在目的地停留的最短天数。 最长停留期：客人可以在目的地停留的最长天数。 除此以外，有的票价还对出发、往返是周中还是周 末有要求。 • 最后出票时限： 对于旅客所预订的机位，航空公司具有一定的保留 期限，一般要求提前 3 天出票，否则座位将被航空 公司取消。对于这一时限，不同的航空公司有各自 的规定。
法国航空公司 意大利航空公司 中华航空公司 DL 美国达美 GA 印尼鹰航
日本航空公司 荷兰航空公司 瑞士航空公司 全日空航空公司 NZ 纽西兰航 巴基斯坦航空 巴西航空公司 新加坡航空公司 美国联合航空 淮珍航空公司
六、其他
• 退票的几种情况： • 自愿退票：在客票为‘OPEN FOR USE’的状态 下，严格按照各个航空公司给出的退票文件执行 （请注意对应舱位执行条件）。 • 非自愿退票：由航空公司原因造成航班取消或延 误，客人提出退票，可退全款。 • 中转及航空公司其他产品退票：请严格按照退票 文件执行。 • 机票变更：在客票有效期内同一航空公司同一折扣 开放的情况下可免费更改一次，各个航空公司略有 不同，以文件为准。
国际机票基础知识培训
▲sd1b/1
sd2b/1
MARRIED SEGMENT EXIST IN THE PNR
1. UA836 B1 TH30JUN PVGORD DK1 1800 1845
E
2. UA544 B1 TH30JUN ORDBOS DK1 2050 0002+1 E
3.SHA/T SHA/T-021-53594800/CITS AMERICAN EXPRESS AIR SERVICES LTD/HUANG MIN
e.g. avshafra30jun/lh
1. LH729 PVGFRA 1315 1835 744 0
* F3 A3 CL DL ZL Y2 B1 ML HL QL
2. 连续预定
有的外行显示转机航班会有特殊性，请大家在预定的时候要注意
e.g. avshabos30jun/ua
1 UA 836 F0 C0 D0 Y9 B6 M6 H0 Q0 V0 W0^PVGORD1800 1845 777 0 2 UA 544 F2 Y9 B6 M6 H0 Q0 V0 W0 S0 T0^ BOS2050 0002+^319
CNTD：D/航空公司2字代码
外航的代码及票号
UA – 016 SQ – 618 TG – 217 KE – 180 NX – 675 KL – 074 LX – 724 AY – 105
NW – 012 CX – 160 MH – 232 JL – 131 LH – 220 OS – 257 QF – 081 BA – 125
联盟的航空公司
4. Asia Miles EI – Aer Lingus – 爱尔兰航空公司 AA – American Airlines – 美国航空公司 CX – Cathay Pacific Airlines – 国泰航空公司 KA – Dragon Air – 港龙航空公司 IB – Iberia – 西班牙航空公司 LA – Lan-Chile – 智利国家航空公司 LX – Swiss Air – 瑞士航空公司 AS – Alaska Airlines – 阿拉斯加航空公司 BA – British Airways – 英国航空公司 MU – China Eastern – 中国东方航空公司 AY – Finnair – 芬兰航空公司 JL – Japan Airlines – 日本航空公司 QF – Qantas Airways – 澳洲航空公司 VN – Vietnam Airlines – 越南航空公司
国际机票基础知识培训(1)分解
联盟的航空公司
4. Asia Miles EI – Aer Lingus – 爱尔兰航空公司 AA – American Airlines – 美国航空公司 CX – Cathay Pacific Airlines – 国泰航空公司 KA – Dragon Air – 港龙航空公司 IB – Iberia – 西班牙航空公司 LA – Lan-Chile – 智利国家航空公司 LX – Swiss Air – 瑞士航空公司 AS – Alaska Airlines – 阿拉斯加航空公司 BA – British Airways – 英国航空公司 MU – China Eastern – 中国东方航空公司 AY – Finnair – 芬兰航空公司 JL – Japan Airlines – 日本航空公司 QF – Qantas Airways – 澳洲航空公司 VN – Vietnam Airlines – 越南航空公司
外航订座注意事项
公务舱，头等舱的代号
头等 – F ， A ， P 公务 – J ， D ， Z ，C
全价舱位的预定
一些外航的全价订座舱位和国内航班会有所不同 e.g. KA , CX 等 – 全价 Business Class 订座舱位为 J 舱 SQ 等 – 全价 Business Class 订座舱位为C舱 PS. 一般如果是订全价的公务舱或头等舱，查询航班后订最前面的舱位
e.g. avshafra30jun/lh
1. LH729 PVGFRA 1315 1835 744 0 * F3 A3 CL DL ZL Y2 B1 ML HL QL
2. 连续预定
有的外行显示转机航班会有特殊性，请大家在预定的时候要注意
e.g. avshabos30jun/ua
国际机票操作手册
国际机票操作⼿册国际机票操作⼿册基础知识.查询1. 航班座位可利⽤显⽰>av: h/城市对/⽇期/时间/ 航空公司代码（或gds代码)2. 最早有座位航班查询>fv: 城市对/⽇期/起飞时间/座位数/航空公司代码（或gds 代码)/经停标志/ 舱位3. 航班飞⾏周期的查询>sk: 城市对/⽇期/时间/航空公司代码/ 舱位4. 航班经停点和起降时间的显⽰指令>ff: 航班号/⽇期5. 指定⽇期的航段上的航班详细信息显⽰>dsg:c/航班号/座位等级/⽇期/航段或rt之后，>dsg: 航班序号信息查询及辅助功能⼀、24⼩时天⽓预报wf >wf 城市三字代码⼆、机场转机信息查询dsm >dsm: pek三、机场、国家、航空公司代码查询td/cd1)查询城市三字代码>cntd t/beijing2)查询城市名称>cd pek3)查询⼀个国家所有城市>cntd a/cn4)查询国家全称>cntd c/cn5)查询国家两字码>cntd n/china6)查询航空公司信息>cntd d/ca7)查询航空公司两字代码>cntd m/air china四、计算co1)四则运算>co 100+22)计算和巴黎的时差>co t/pekcdg3)显⽰巴黎10⽉1⽇0点的gmt标准时间>co t/cdg/1oct/00004)英⾥换算成公⾥>co k/英⾥数5)公⾥换算成英⾥>co m/公⾥数五、⽇期查询date1)显⽰当前⽇期和星期⼏>date2)显⽰10天，90天后的⽇期>date 10/903)显⽰2004年1⽉1⽇的前2天，及后20天的⽇期>date 1jan04/-2/20六、时间查询time1)显⽰当前时间>time2)时间2004年1⽉1⽇零点的巴黎时间>time 1jan04/0000/cdg3)纽约时间2004年1⽉1⽇零点的、巴黎时间>time nyc/1jan/0000/pek/cdg七、查询中⽂信息yi1)显⽰所有静态信息的⽬录>yi2)显⽰不含副标题的公告>yi标题3)显⽰有副标题的公告>yi i/某标题⼋、旅游信息查询tim1)查询签证信息>tim tifv2)查询健康检疫信息>tim tifh3)同时查询签证、健康检疫信息>tim tifa4)查询与出⼊境有关的信息>tim tidft/城市/章节/⼩标题/页码5)显⽰tim帮助功能>tim tihelp6)显⽰tim中有关规则>tim tirules7)显⽰综合旅游信息新闻>tim tinews8)显⽰下⼀页>tipn9)显⽰上⼀页>tipb建⽴pnr⼀、航段预订>sd 1y13)open航段的建⽴sn>sn yy/f/pekcan>sn cz/f/pekcan4)arnk段的建⽴sa >sa tsnpek5) 旅客⾏程提⽰>sa mu5119y1oct shapek hk6)调整航段顺序cs>cs 2/1⼆、输⼊nm1)英⽂的输⼊>nm 1stephen/haetti 1zhu/qi2)同姓旅客英⽂名的输⼊>nm 2zhang/jian/qiang3)中⽂的输⼊>nm 1振振1马永4)⽆⼈陪伴⼉童输⼊>nm 1马晓涌(um4)5)带⼀个婴⼉的成⼈输⼊>nm 1马永>xn in/马晓涌inf(mar01)p16)建⽴⼀个团名为changyou的12⼈的团体pnr>gn 12changyou三、联系⽅式ct >ct pek/1234567特殊服务ssr⼀、查看航班座位图adm>adm:航段序号/航段⼆、进⾏机上座位预订asr>asr: 航段序号/座位号三、⾥程输⼊>ssr fqtv承运航空公司代码hk1/发卡航空公司代码卡号/pn四、其他特殊服务的申请>ssr 特殊服务代码航空公司nn数量/pn/snpnr提取和修改⼀、pnr提取1)记录编号提取pnr >rt 记录编号2)根据旅客提取pnr >rt旅客/航班号/⽇期3)提取完整pnr >rt c/记录编号4)提取pnr的历史部分>rt u5)返回到pnr的现⾏部分>rt a6)按照航班的旅客提取>ml c/ca1301/10dec >rt 序号7) 提取本部门在该航班的所有订座记录（rr、hk、hn、hl、hx）>ml c/ca1321/7oct8)提取所有团体pnr记录>ml g/ca1321/7oct9)提取所有订妥座位的记录>ml b/ca1321/7oct10)提取所有未证实座位的记录>ml u/ca1321/7oct11)提取所有⾮团体pnr记录>ml ng/ca1321/7oct⼆、国航空公司记录的提取和转换>rrt: v/航空公司记录编号/航班号/⽇期>ok三、记录分离sp >sp 1/3四、记录修改1)旅客修改>1/1振2)删除组以外的容>xe 序号3)取消pnr>xepnr<⼀般航空公司不允许改名字,切记勿改>五、记录封⼝<⼀般⽤/KI强封>1)正常封⼝>2)以下⼏种情况可使⽤k封⼝>ka)将kk,kl或tk变为hkb)将uu,us或tl变为hlc)将tn变为hnd)将带有ni,uc,un的项移到pnr的历史部分3)以下情况可使⽤i封⼝>ia)航段不连续b)有航班变更标识c)两个连接航段的停留时间⼩于最⼩连接时间⼀、国公布运价查询：1).查询城市对间当前可⽤票价fd>fd:城市对/⽇期/航空公司代码/查询选项（s排序由低到⾼；l最低价)2).运价限制条件信息查询pfn>pfn: 规则号/ 承运⼈或在fd的基础上>pfn: 运价序号3).查询运价的航线限制pfr在fd基础上有航线限制标识的情况下>pfr: 运价序号⼆、航空公司净价查询：（需要航空公司授权)1.查询运价总则>nfn:gr00/ca2.按城市对查询票价信息：>nfd:peklon/ca3.指定旅⾏⽇期查询：>nfd:peklon/21may04/ca4.查询单程票价>nfd:peklon/ca*ow5.查询m舱票价>nfd:peklon/ca#m6.查询运价基础为hit的票价>nfd:peklon/cahit7.查询学⽣票价>nfd:peklon/ca*sd8.查询团队票价>nfd:peklon/ca*gc9.显⽰第3条票价的规则限制>nfn:310.显⽰第3条票价的航线规定>nfr:311.显⽰第4条票价的签注信息>nfe:412. 修改查询条件，快速重新查询票价：>nfc:13.指定航线查询>nfq:pek15may04lonpek/ca14. 按协议查询>nfl:/ca15. 显⽰第2条协议的容>nfl:216.显⽰第2条协议中的所有票价>nfl:2*all操作流程⽰例：某旅客要在5⽉1⽇去新加坡或吉隆坡，5⽉7⽇回，希望获得最便宜的往返客票。
四国际机票(国际运价规则结构解析)解读
常用Category知识
10）Permitted Combinations: 运价对本运价与其他运价或者其他类型运价组合的限制，如果在此项中没 有要求，则说明对运价组合遵循总则；自动计算。
常用Category知识
11) Blackout Dates: 运价使用中断时间 一般指明在一年中那些特殊时期不能使用该运价，如果 在此项中没有要求，则说明运价可在有效期内不间断使 用。自动计算。
基础术语知识-FOOTNOTE/CATEGORY
2. Footnote 和 category一起使用进一步的做票价的限制，通常包含
3/11/14/15/23条款。由字母除F/T和数字1-99组成。
基础术语知识-Rule/Fare class
3. Rule 数字或字母组成的编码，为 CATEGORY内容。
1）Eligibility：运价中对旅客身份条件的限制,
旅客身份在FARE CLASS
定义好，在此定义是否需要ID和年龄段。 如果没有旅客条件的规定，这个价钱就适用于任何类型的旅客。自动计算。
2）Day/Time:
运价对旅行的日子及时间上的限制 一般指明只有行程在满足在一周内指定日子或一天内指定的时间段旅行的条件 下才可以使用该运价，在这一条里，周几是用三字简写代表的；如果没有指明， 则这种票价适用于任何时间和日期。自动计算。
国际运价规则结构解析
1.国际机票基础术语知识
2.国际运价规则 3.运价扣率 4.廉价航空
基础术语知识－TARIFF
1. Tariff:
ATPCO根据飞行地理区域做的票价定义 种类Public和Private, 包含Fare/Rules/General rules/Arbitrary/Routing/GI/Area 要素，分US/CA domestic, International 和Allfares
四.国际机票(国际运价规则结构解析)-文档资料
性的时间限制。 运价在预定后有效性的时间限制，一般指明运价在在预定后的时
间限制，只有在这个Deadline前出票，运价才是有效的和可使用 的，超过这个时间出票，该运价将失效。如果没有指明，则这种 票价适用于在预定后，航班起飞前任何时间出票。自动计算。
17
常用Category知识
6）Minimum Stay:运价对旅客在停留地最短停留期的限制 一般指往返程时旅客需要在行程指定点最少停留天（月）数的限
国际运价规则结构解析
1.国际机票基础术语知识 2.国际运价规则 3.运价扣率 4.廉价航空
1
基础术语知识－TARIFF
1. Tariff: ATPCO根据飞行地理区域做的票价定义
种类Public和Private, 包含Fare/Rules/General rules/Arbitrary/Routing/GI/Area 要素，分US/CA domestic, International 和Allfares
运价的航班限制，一般指明如使用该运价时，行程中可以包括 或者不可以包括符合Routing限制的那些航空公司的那些航班 航班，如果没有指明，则这种票价适用于符合Routing限制任 何航空公司航班。自动计算。
16
常用Category知识
5）Advance Res/Ticketing: 运价在预定后有效
Application: 票价适用范围，主要介绍航程类型、票价适用区间等。
Fares:告诉你如果在主价单中没有此类价格，该如何获得价格。
Passenger Expense: 介绍客人的哪种费用可以被航空公司消化，如餐食、交
通、酒店住宿等
1）Eligibility：运价中对旅客身份条件的限制, 旅客身份在FARE CLASS定
间限制，只有在这个Deadline前出票，运价才是有效的和可使用 的，超过这个时间出票，该运价将失效。如果没有指明，则这种 票价适用于在预定后，航班起飞前任何时间出票。自动计算。
17
常用Category知识
6）Minimum Stay:运价对旅客在停留地最短停留期的限制 一般指往返程时旅客需要在行程指定点最少停留天（月）数的限
国际运价规则结构解析
1.国际机票基础术语知识 2.国际运价规则 3.运价扣率 4.廉价航空
1
基础术语知识－TARIFF
1. Tariff: ATPCO根据飞行地理区域做的票价定义
种类Public和Private, 包含Fare/Rules/General rules/Arbitrary/Routing/GI/Area 要素，分US/CA domestic, International 和Allfares
运价的航班限制，一般指明如使用该运价时，行程中可以包括 或者不可以包括符合Routing限制的那些航空公司的那些航班 航班，如果没有指明，则这种票价适用于符合Routing限制任 何航空公司航班。自动计算。
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常用Category知识
5）Advance Res/Ticketing: 运价在预定后有效
Application: 票价适用范围，主要介绍航程类型、票价适用区间等。
Fares:告诉你如果在主价单中没有此类价格，该如何获得价格。
Passenger Expense: 介绍客人的哪种费用可以被航空公司消化，如餐食、交
通、酒店住宿等
1）Eligibility：运价中对旅客身份条件的限制, 旅客身份在FARE CLASS定
四.国际机票(国际运价规则结构解析)概要
1）Eligibility：运价中对旅客身份条件的限制,
旅客身份在FARE CLASS
定义好，在此定义是否需要ID和年龄段。 如果没有旅客条件的规定，这个价钱就适用于任何类型的旅客。自动计算。
2）Day/Time:
运价对旅行的日子及时间上的限制 一般指明只有行程在满足在一周内指定日子或一天内指定的时间段旅行的条件 下才可以使用该运价，在这一条里，周几是用三字简写代表的；如果没有指明， 则这种票价适用于任何时间和日期。自动计算。
常用Category知识
9) Transfers: 运价对行程中转机点的限制 当我们使用某些Mileage-Based Fare（如环球运价）或者某些航空公司在 Routing Fare规则下发布的直达Publish Fare时（例如UA/NW），运价可 能会允许在到达行程指定点前可以有经1个（或几个）转机点，或者限制 行程在到达指定点前必须包括1个（或几个）转机点；如果在此项中没有 要求，则说明运价对中途停留点没有限制。自动计算。
基础术语知识- Season type/Day type
6.Season type和Day type
基础术语知识- Display type
7. Display type
N = Normal, E = Excursion, S = Status, G = Group, I = Incl Tour
7）Maximum Stay: 运价对旅客在停留地最短停留期的限制 一般指往返程时旅客需要在行程指定点最多停留天（月） 数的限制，如果没有指明，则旅客可在行程指定点做最长不超过1 年的最长停留；自动计算。
常用Category知识
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周中：周一～周四 周末：周五～周日
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票价基础 Fare Basis
OW：M H X OW CN RT：M L W EE 6M CN
M：舱位 H/L：季节 X/W：周中/周末 OW/6M：单程/往返周期 CN：始发国
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最短、最长停留期限
需以当地时间为准，计算停留几晚为最短 停留期限NOT VALID BEFORE栏中的日 期为最早回程的日期。
最长停留期限：需以月或天的形式计算有 效期NOT VALID AFTER栏中为最晚回程 日期。
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旅游代号 Tour Code
是指航空公司对相应的票价基础给出的折 扣代号。
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签注项 EI项
可否签转至其他航空、对于改期、退票、 Noshow的要求。
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Noshow
是指客人没有按行程单准时出行，航空公 司给予的罚款。
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携程卖价
航空公司销售价*（1-代理费扣率）*销售 政策
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OPEN票
往返票回程不定日期为OPEN票，回程机 票上标记为OPEN字样。客人在国外订好 日期后到航空公司换开票。一般的特价都 不允许回程OPEN，改期往往也要收费。
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开票点里程TPM
是两个开票点（一个城市对）间的直达的 最短飞行距离。其里程单位是英里。由于 飞行路线及方向不同，同一城市对会出现 不同的TPM，因此计算票价时，应根据实 际旅行线路及方向选择相应的TPM。
丹麦视为一国（在较高点检查中，一国原则除上 述外，欧共体成员视为一国） c.澳大利亚和新西兰视为一国 d.日本和韩国视为一国 e.缺口程为国际航段缺口程为地区（港、澳、台） 与中国大陆之间缺口时，应使用OW销售价格构 成
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计价单元 Pricing Unit
是整个航程中的一部分，它可以是一个 航段，也可以是几个航段的组合，计价 单元可以独立计算票价。
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一国原则
在计算票价时，确定计算方式首先要确定 客票的填开和销售与运输始发国的关系， 因此，运输始发国的概念对国际运价有至 关重要的意义。国际航协规定将一些地区 和国家视为一国来研究运价工作，并出于 运价工作的需要，将国家的概念范围扩大， 制定了一国原则。
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一国原则
a.美国和加拿大视为一国 b.斯堪的那维亚半岛，即北欧三国：挪威、瑞典、
20SEP10SHA KA X/HKG317.71CX DXB Q4.23 1288.63NUC1610.57END ROE6.829940
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票价计算点 Fare Construction Point
是票价计算组的端点，表示所使用运价 开始和结束。
20SEP10SHA KA X/HKG317.71CX DXB Q4.23 1288.63NUC1610.57END ROE6.829940
例：TAX CNY 90CN CNY 64TW CNY 340YR
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代理费
又称扣率，是指航空公司给予代理人的佣 金奖励。
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航空公司销售价
航空公司向代理人公布的对外销售的多等 级舱位的价格。一般航空公司都采用这种 运价。
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底价
航空公司除去代理费或直接给代理人的结 算价格。
是属于环程的一种，是指旅行从始发点出 发后既经太平洋又经大西洋，然后回到原 始发点的旅行。
例：A-B-C-D-E-F-G PVG-TYO-LAX-NYC-FRA-SEL-BJS
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缺口程 OJ
航程的特点是全程中含有非航空运输段， 航程中出现的缺口段可以是一个或多个， 缺口段的位置也可不同。
例：1 KA857 PVGHKG 0740 1020
2 *CX6857 PVGHKG 0740 1020
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运价组合
ADD-ON分段相加的票价 SPA联运 AIRPASS通行证票
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ADD-ON
采用公布一些城市与该国门户点间的固定 数额，并将此数额与门户点至国外某点的 公布直达票价相加，从而获取所需要的两 点间的票价。
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票价计算组 Fare Component
是指两个连续的运价计算点之间的航段。
20SEP10SHA KA X/HKG CX DXB Q4.23M2329.44NUC2333.67END ROE6.829940
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国际销售代号
SITI：销售在运输始发国内，客票填开在运输 始发国内。（国内销售，国内出票）
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环程 CT
是指从始发地前往某地并继续旅行经几个 地点返回到原始发地的航程。环程允许中 途出现非航空运输段。
例：A-B-C-D-A BJS CA SIN640.31 SQ PAR1866.15AF
CAI ET BKK CA BJS20M2216.68 NUC4723.14
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环球程 RW
中途分程 Stopover
是指旅客在航程中一点中断旅行，且未在 到达后的24小时以内继续其旅行。
例：上海-2OCT首尔-5OCT纽约
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中转 Transfer
中转是指旅客乘坐一家航空公司的航班至 某地后换乘同一航空公司的另一航班继续 旅行或者转乘其他航空公司的航班前往目 的地。相对中途分程而言，中转是指24小 时内的转机。
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目的地 Destination
是指客票上航程的终点，也是票价的计算 点。
例：上海－东京
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开票点 Ticketed Point
是指所有开列在旅客客票航程栏中的城市， 其中包括旅客航程中的始发点、目的地点、 以及中途分程点和中转点。
例： 航程： 上海-纽约-旧金山-上海 开票点是：上海、纽约、 旧金山、 上海
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燃油附加费
因燃油价格调整，由各航空公司向旅客征 收的附加费用，在票价计算组用“Q”值 表示，直接计算在销售价中，但报价表中 一般不含此项费用。
Q值价格＝Q*ROE*此票价当地货币单位 与人民币比值（美元汇率）
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税金
国际机票的机场税是国外机场收取的税费， 要求旅客在购票时一起付清。具体的税项 及金额打印在机票上做为凭据。（如中国 国际机场建设费CN、美国机场服务费AY） 如税项超过3个，则由XT表示综合税金， 在付款方式栏中，标明具体税项。
SOTO：销售在运输始发国外，客票填开在运 输始发国外。（国外销售，国外出票）
SITO：销售在运输始发国内，客票填开在运输 始发国外。（国内销售，国外出票）
SOTI：销售在运输始发国外，客票填开在运输 始发国内。（国外销售开始的城市。 例：上海－东京
国际机票基础知识
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单程 OW
是指从出发地到达目的地一次有效使用的 机票。（始发地和目的地不在同一国家）
例：A-B BJS CA LON BA PAR1876.30
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往返程 RT
是指由出发地出发前往目的地然后再返回 原始发地且全程为航空运输的航程。
例：A-B-A A-B-C-B-A BJS CA TYO589.00CA BJS589.00
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出票时限 Deadline
订座后航空公司规定的出票时间。 例：SSR ADTK 1E ADV TKT NBR TO CX/KA BY
05SEP OR SUBJECT TO CANCEL
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代码共享 Code Share
是由两家航空公司共同经营一个航班，按 照一定的协议划分座位，共同销售，但最 终的经营权属于实际承运的航空公司。
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最大允许里程MPM
最大允许里程是适用的某一票价所允许旅 行的最大距离，单位是英里。旅行的方向 不同，公布的票价和其所适用的最大允许 里程也不同。
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超里程附加
当非直达航程的各开票点之间的里程之和 超过该票价计算组两个计算点间的最大允 许里程时，可根据超额的比例计算超里程 附加费，允许超出的最大限度为25％，如 超过25％则采用分段相加最低组合的方法 计算票价。
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AIRPASS
特指某一固定区域内多次飞行的机票，可 单独开票。除国际航班外，涉及到多段国 内行程的票价。一般外航欧洲北美可增加 1-5段的优惠境内旅行票价，称为PASS票。
例：国际段SHA-FRA-CPH//STR-SHA使 用全程LH机票，欧洲境内段为CPH-CGNMUC-STR，可用星空联盟欧洲境内 AIRPASS价格组合使用
例：A-B//C-A A-B-C A-B//C-D PVG-TYO//SEL-PVG PVG-TYO-BJS PVG-TYO//SEL-BJS
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航程 Journey
是指每一本或一套（连续客票）上所表明 的，从始发点至目的地，包括中间所有的 转机点和中途分程点的整个航程。
航程的种类：单程、往返、环程、环球程、 缺口程
例：WUH-SHA-FRA-PEK-TAO
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SPA联运
一个行程由多于两家航空公司衔接承运。 航空公司之间签订的运价结算协议。当航 程中出现多家航公司联运时，首先考虑所 选择的航空公司SPA使用条件是否允许第 三家航空公司参与运输，同时应参照较为 严格的使用条件。
例：SHA-FRA-ZRH-LON
d.对每一乘机联，不论其使用普通票价还是特种票价，均 不得晚于该票联指定的有效期当地时间午夜12点前使用。
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票价季节性代号
峰季P：（Peak Season） 旺季H:（High Season） 平季K：(Shoulder Season) 淡季L:（Low Season）
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旅行日期
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中间点 Intermediate Point or Transfer Point
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票价基础 Fare Basis
OW：M H X OW CN RT：M L W EE 6M CN
M：舱位 H/L：季节 X/W：周中/周末 OW/6M：单程/往返周期 CN：始发国
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最短、最长停留期限
需以当地时间为准，计算停留几晚为最短 停留期限NOT VALID BEFORE栏中的日 期为最早回程的日期。
最长停留期限：需以月或天的形式计算有 效期NOT VALID AFTER栏中为最晚回程 日期。
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旅游代号 Tour Code
是指航空公司对相应的票价基础给出的折 扣代号。
精品PPT
签注项 EI项
可否签转至其他航空、对于改期、退票、 Noshow的要求。
精品PPT
Noshow
是指客人没有按行程单准时出行，航空公 司给予的罚款。
精品PPT
携程卖价
航空公司销售价*（1-代理费扣率）*销售 政策
精品PPT
OPEN票
往返票回程不定日期为OPEN票，回程机 票上标记为OPEN字样。客人在国外订好 日期后到航空公司换开票。一般的特价都 不允许回程OPEN，改期往往也要收费。
精品PPT
开票点里程TPM
是两个开票点（一个城市对）间的直达的 最短飞行距离。其里程单位是英里。由于 飞行路线及方向不同，同一城市对会出现 不同的TPM，因此计算票价时，应根据实 际旅行线路及方向选择相应的TPM。
丹麦视为一国（在较高点检查中，一国原则除上 述外，欧共体成员视为一国） c.澳大利亚和新西兰视为一国 d.日本和韩国视为一国 e.缺口程为国际航段缺口程为地区（港、澳、台） 与中国大陆之间缺口时，应使用OW销售价格构 成
精品PPT
计价单元 Pricing Unit
是整个航程中的一部分，它可以是一个 航段，也可以是几个航段的组合，计价 单元可以独立计算票价。
精品PPT
一国原则
在计算票价时，确定计算方式首先要确定 客票的填开和销售与运输始发国的关系， 因此，运输始发国的概念对国际运价有至 关重要的意义。国际航协规定将一些地区 和国家视为一国来研究运价工作，并出于 运价工作的需要，将国家的概念范围扩大， 制定了一国原则。
精品PPT
一国原则
a.美国和加拿大视为一国 b.斯堪的那维亚半岛，即北欧三国：挪威、瑞典、
20SEP10SHA KA X/HKG317.71CX DXB Q4.23 1288.63NUC1610.57END ROE6.829940
精品PPT
票价计算点 Fare Construction Point
是票价计算组的端点，表示所使用运价 开始和结束。
20SEP10SHA KA X/HKG317.71CX DXB Q4.23 1288.63NUC1610.57END ROE6.829940
例：TAX CNY 90CN CNY 64TW CNY 340YR
精品PPT
代理费
又称扣率，是指航空公司给予代理人的佣 金奖励。
精品PPT
航空公司销售价
航空公司向代理人公布的对外销售的多等 级舱位的价格。一般航空公司都采用这种 运价。
精品PPT
底价
航空公司除去代理费或直接给代理人的结 算价格。
是属于环程的一种，是指旅行从始发点出 发后既经太平洋又经大西洋，然后回到原 始发点的旅行。
例：A-B-C-D-E-F-G PVG-TYO-LAX-NYC-FRA-SEL-BJS
精品PPT
缺口程 OJ
航程的特点是全程中含有非航空运输段， 航程中出现的缺口段可以是一个或多个， 缺口段的位置也可不同。
例：1 KA857 PVGHKG 0740 1020
2 *CX6857 PVGHKG 0740 1020
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运价组合
ADD-ON分段相加的票价 SPA联运 AIRPASS通行证票
精品PPT
ADD-ON
采用公布一些城市与该国门户点间的固定 数额，并将此数额与门户点至国外某点的 公布直达票价相加，从而获取所需要的两 点间的票价。
精品PPT
票价计算组 Fare Component
是指两个连续的运价计算点之间的航段。
20SEP10SHA KA X/HKG CX DXB Q4.23M2329.44NUC2333.67END ROE6.829940
精品PPT
国际销售代号
SITI：销售在运输始发国内，客票填开在运输 始发国内。（国内销售，国内出票）
精品PPT
环程 CT
是指从始发地前往某地并继续旅行经几个 地点返回到原始发地的航程。环程允许中 途出现非航空运输段。
例：A-B-C-D-A BJS CA SIN640.31 SQ PAR1866.15AF
CAI ET BKK CA BJS20M2216.68 NUC4723.14
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环球程 RW
中途分程 Stopover
是指旅客在航程中一点中断旅行，且未在 到达后的24小时以内继续其旅行。
例：上海-2OCT首尔-5OCT纽约
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中转 Transfer
中转是指旅客乘坐一家航空公司的航班至 某地后换乘同一航空公司的另一航班继续 旅行或者转乘其他航空公司的航班前往目 的地。相对中途分程而言，中转是指24小 时内的转机。
精品PPT
目的地 Destination
是指客票上航程的终点，也是票价的计算 点。
例：上海－东京
精品PPT
开票点 Ticketed Point
是指所有开列在旅客客票航程栏中的城市， 其中包括旅客航程中的始发点、目的地点、 以及中途分程点和中转点。
例： 航程： 上海-纽约-旧金山-上海 开票点是：上海、纽约、 旧金山、 上海
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燃油附加费
因燃油价格调整，由各航空公司向旅客征 收的附加费用，在票价计算组用“Q”值 表示，直接计算在销售价中，但报价表中 一般不含此项费用。
Q值价格＝Q*ROE*此票价当地货币单位 与人民币比值（美元汇率）
精品PPT
税金
国际机票的机场税是国外机场收取的税费， 要求旅客在购票时一起付清。具体的税项 及金额打印在机票上做为凭据。（如中国 国际机场建设费CN、美国机场服务费AY） 如税项超过3个，则由XT表示综合税金， 在付款方式栏中，标明具体税项。
SOTO：销售在运输始发国外，客票填开在运 输始发国外。（国外销售，国外出票）
SITO：销售在运输始发国内，客票填开在运输 始发国外。（国内销售，国外出票）
SOTI：销售在运输始发国外，客票填开在运输 始发国内。（国外销售开始的城市。 例：上海－东京
国际机票基础知识
精品PPT
单程 OW
是指从出发地到达目的地一次有效使用的 机票。（始发地和目的地不在同一国家）
例：A-B BJS CA LON BA PAR1876.30
精品PPT
往返程 RT
是指由出发地出发前往目的地然后再返回 原始发地且全程为航空运输的航程。
例：A-B-A A-B-C-B-A BJS CA TYO589.00CA BJS589.00
精品PPT
出票时限 Deadline
订座后航空公司规定的出票时间。 例：SSR ADTK 1E ADV TKT NBR TO CX/KA BY
05SEP OR SUBJECT TO CANCEL
精品PPT
代码共享 Code Share
是由两家航空公司共同经营一个航班，按 照一定的协议划分座位，共同销售，但最 终的经营权属于实际承运的航空公司。
精品PPT
最大允许里程MPM
最大允许里程是适用的某一票价所允许旅 行的最大距离，单位是英里。旅行的方向 不同，公布的票价和其所适用的最大允许 里程也不同。
精品PPT
超里程附加
当非直达航程的各开票点之间的里程之和 超过该票价计算组两个计算点间的最大允 许里程时，可根据超额的比例计算超里程 附加费，允许超出的最大限度为25％，如 超过25％则采用分段相加最低组合的方法 计算票价。
精品PPT
AIRPASS
特指某一固定区域内多次飞行的机票，可 单独开票。除国际航班外，涉及到多段国 内行程的票价。一般外航欧洲北美可增加 1-5段的优惠境内旅行票价，称为PASS票。
例：国际段SHA-FRA-CPH//STR-SHA使 用全程LH机票，欧洲境内段为CPH-CGNMUC-STR，可用星空联盟欧洲境内 AIRPASS价格组合使用
例：A-B//C-A A-B-C A-B//C-D PVG-TYO//SEL-PVG PVG-TYO-BJS PVG-TYO//SEL-BJS
精品PPT
航程 Journey
是指每一本或一套（连续客票）上所表明 的，从始发点至目的地，包括中间所有的 转机点和中途分程点的整个航程。
航程的种类：单程、往返、环程、环球程、 缺口程
例：WUH-SHA-FRA-PEK-TAO
精品PPT
SPA联运
一个行程由多于两家航空公司衔接承运。 航空公司之间签订的运价结算协议。当航 程中出现多家航公司联运时，首先考虑所 选择的航空公司SPA使用条件是否允许第 三家航空公司参与运输，同时应参照较为 严格的使用条件。
例：SHA-FRA-ZRH-LON
d.对每一乘机联，不论其使用普通票价还是特种票价，均 不得晚于该票联指定的有效期当地时间午夜12点前使用。
精品PPT
票价季节性代号
峰季P：（Peak Season） 旺季H:（High Season） 平季K：(Shoulder Season) 淡季L:（Low Season）
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旅行日期
精品PPT
中间点 Intermediate Point or Transfer Point