船舶保险条款
人保沿海内河船舶保险条款
中国人民财产保险股份有限公司沿海内河船舶保险条款本保险得保险标得就是指中华人民共与国境内合法登记注册从事沿海、内河航行得船舶，包括船体、机器、设备、仪器与索具。
船上燃料、物料、给养、淡水等财产与渔船不属于本保险标得范围。
本保险分为全损险与一切险，本保险按保险单注明得承保险别承担保险责任。
保险责任第一条全损险由于下列原因造成保险船舶发生得全损，本保险负责赔偿。
一、八级以上(含八级)大风、洪水、地震、海啸、雷击、崖崩、滑坡、泥石流、冰凌；二、火灾、爆炸；三、碰撞、触碰;四、搁浅、触礁；五、由于上述一至四款灾害或事故引起得倾覆、沉没;六、船舶失踪.第二条一切险本保险承保第一条列举得六项原因所造成保险船舶得全损或部分损失以及所引起得下列责任与费用：一、碰撞、触碰责任：本公司承保得保险船舶在可航水域碰撞其它船舶或触碰码头、港口设施、航标，致使上述物体发生得直接损失与费用，包括被碰船舶上所载货物得直接损失，依法应当由被保险人承担得赔偿责任。
本保险对每次碰撞、触碰责任仅负责赔偿金额得四分之三，但在保险期间内一次或累计最高赔偿额以不超过船舶保险金额为限。
属于本船舶上得货物损失，本保险不负赔偿责任。
非机动船舶不负碰撞、触碰责任，但保险船舶由本公司承保得拖船拖带时,可视为机动船舶.二、共同海损、救助及施救本保险负责赔偿依照国家有关法律或规定应当由保险船舶摊负得共同海损.除合同另有约定外，共同海损得理算办法应按《北京理算规则》办理。
保险船舶在发生保险事故时，被保险人为防止或减少损失而采取施救及救助措施所支付得必要得、合理得施救或救助费用、救助报酬，由本保险负责赔偿。
但共同海损、救助及施救三项费用之与得累计最高赔偿额以不超过保险金额为限.除外责任第三条保险船舶由于下列情况所造成得损失、责任及费用，本保险不负责赔偿:一、船舶不适航、不适拖(包括船舶技术状态、配员、装载等，拖船得拖带行为引起得被拖船舶得损失、责任与费用，非拖轮得拖带行为所引起得一切损失、责任与费用)；二、船舶正常得维修保养、油漆,船体自然磨损、锈蚀、腐烂及机器本身发生得故障与舵、螺旋桨、桅、锚、锚链、橹及子船得单独损失；三、浪损、座浅;四、被保险人及其代表(包括船长)得故意行为或违法犯罪行为；五、清理航道、污染与防止或清除污染、水产养殖及设施、捕捞设施、水下设施、桥得损失与费用;六、因保险事故引起本船及第三者得间接损失与费用以及人员伤亡或由此引起得责任与费用；七、战争、军事行为、扣押、骚乱、罢工、哄抢与政府征用、没收；八、其她不属于保险责任范围内得损失。
人保沿海内河船舶保险条款
人保沿海内河船舶保险条款中国人民财产保险股份有限公司沿海内河船舶保险条款本保险的保险标的是指中华人民共和国境内合法登记注册从事沿海、内河航行的船舶，包括船体、机器、设备、仪器和索具。
船上燃料、物料、给养、淡水等财产和渔船不属于本保险标的范围。
本保险分为全损险和一切险，本保险按保险单注明的承保险别承担保险责任。
保险责任第一条全损险由于下列原因造成保险船舶发生的全损，本保险负责赔偿。
一、八级以上（含八级）大风、洪水、地震、海啸、雷击、崖崩、滑坡、泥石流、冰凌；二、火灾、爆炸；三、碰撞、触碰；四、搁浅、触礁；五、由于上述一至四款灾害或事故引起的倾覆、沉没；六、船舶失踪。
第二条一切险本保险承保第一条列举的六项原因所造成保险船舶的全损或部分损失以及所引起的下列责任和费用：一、碰撞、触碰责任：本公司承保的保险船舶在可航水域碰撞其它船舶或触碰码头、港口设施、航标，致使上述物体发生的直接损失和费用，包括被碰船舶上所载货物的直接损失，依法应当由被保险人承担的赔偿责任。
本保险对每次碰撞、触碰责任仅负责赔偿金额的四分之三，但在保险期间内一次或累计最高赔偿额以不超过船舶保险金额为限。
属于本船舶上的货物损失，本保险不负赔偿责任。
非机动船舶不负碰撞、触碰责任，但保险船舶由本公司承保的拖船拖带时，可视为机动船舶。
二、共同海损、救助及施救本保险负责赔偿依照国家有关法律或规定应当由保险船舶摊负的共同海损。
除合同另有约定外，共同海损的理算办法应按《北京理算规则》办理。
保险船舶在发生保险事故时，被保险人为防止或减少损失而采取施救及救助措施所支付的必要的、合理的施救或救助费用、救助报酬，由本保险负责赔偿。
但共同海损、救助及施救三项费用之和的累计最高赔偿额以不超过保险金额为限。
除外责任第三条保险船舶由于下列情况所造成的损失、责任及费用，本保险不负责赔偿：一、船舶不适航、不适拖（包括船舶技术状态、配员、装载等，拖船的拖带行为引起的被拖船舶的损失、责任和费用，非拖轮的拖带行为所引起的一切损失、责任和费用）；二、船舶正常的维修保养、油漆，船体自然磨损、锈蚀、腐烂及机器本身发生的故障和舵、螺旋桨、桅、锚、锚链、橹及子船的单独损失；三、浪损、座浅；四、被保险人及其代表（包括船长）的故意行为或违法犯罪行为；五、清理航道、污染和防止或清除污染、水产养殖及设施、捕捞设施、水下设施、桥的损失和费用；六、因保险事故引起本船及第三者的间接损失和费用以及人员伤亡或由此引起的责任和费用；七、战争、军事行为、扣押、骚乱、罢工、哄抢和政府征用、没收；八、其他不属于保险责任范围内的损失。
人保船舶险条款
人保船舶险条款船舶险是一种保险产品，旨在为船舶所有人提供保障，以应对可能发生的意外事故、损失或责任。
人保船舶险是中国人民保险集团股份有限公司（以下简称人保）提供的一种船舶险产品。
本文将对人保船舶险的条款内容进行详细介绍。
人保船舶险主要包括以下几个方面的保障：1. 船舶损失保险：人保船舶险将为船舶所有人提供针对船舶本身因意外事故或自然灾害而导致的损失的保障。
这包括船舶的机体、设备、配件以及船上的货物、燃料等。
在投保时，人保会要求船舶所有人提供相关的船舶价值评估报告，以确定投保金额和保费。
2. 船舶碰撞保险：船舶碰撞是海上航行中常见的事故，因此人保船舶险也提供了相关的保险保障。
当船舶发生与其他船只、码头或其他目标的碰撞时，船舶所有人可以获得相应的赔付来修复船舶或补偿损失。
3. 船舶人员保险：人保船舶险还包括了对船上人员的保障。
这是因为航海过程中，船员可能面临各种风险，例如人身伤害或疾病。
船舶人员保险将为船上人员提供医疗费用、伤残津贴以及死亡赔偿金等多个保障项目，以确保船员在工作时能够得到适当的保障。
4. 船舶责任保险：船舶在航行过程中可能对第三方造成损失或伤害，而船舶所有人需要承担相应的赔偿责任。
人保船舶险将为船舶所有人提供船舶公众责任险，以保障第三方在船舶使用过程中受到的损害。
这种保险通常包括对船舶非经营性活动的保障，例如船舶在港口泊位上停放期间对码头设施或其他船只的损害。
除了上述主要的保障方面，人保船舶险还包括了其他一些重要的条款。
其中包括投保人在合理范围内的索赔费用、保险条款的变更和解除、免赔额和赔偿比例等内容。
这些条款在保险合同中起到了重要的法律约束作用，对双方的权益保护具有重要意义。
需要注意的是，人保船舶险的条款可能因各地区和具体保险计划的不同而有所变化。
因此，在购买人保船舶险之前，船舶所有人应仔细阅读保险合同中的条款，了解其中的保障范围、赔付条件以及保费支付方式等细节。
总的来说，人保船舶险提供了全面的保障，保护了船舶所有人的利益。
国内船舶保险条款
国内船舶保险条款建筑或修理中的船舶、试航的船舶、石油钻探船、失去航行能力的船舶,以及从事捕捞作业的渔船,都不在本保险范畴内。
第二条本保险的保险标的包括下列各项.一、船体;二、机器、仪器及用于航行的设备(其中包括舵、桅、锚、橹、子船);三、专门约定的船舶附属设备。
零星工具、备用材料、燃料及水、盐等给养品和船员的衣物、行李不属本保险范畴。
第三条投保本保险的船舶必须具有港航监督部门签发的适航证明和按规定配备持有职务证书的船员,从事客货营业运输的必须持有工商行政治理部门核发的营业执照。
第二章保险责任一、八级以上(含八级)大风、洪水、海啸、地震、崖崩、滑波、泥石流、冰凌、雷击;二、火灾、爆炸;三、碰撞、搁浅、触礁、倾覆、沉没;四、船舶航行中失踪六个月以上。
第五条碰撞责任.保险机动船舶或其拖带的保险船舶与它船、它物发生直截了当碰撞责任事故,致使被碰撞的船舶及所载物资,或者被碰撞的码头、港口设备、航标、桥墩、固定建筑物遭受缺失以及被碰撞船舶上的人员伤亡,依法应当由被保险人所负的赔偿责任,由保险人负责赔偿。
但最高赔偿额以不超过船舶的保险金额为限。
属于本船舶上的人员伤亡和物资缺失,保险人不负赔偿责任。
一、依照国家有关规定或惯例应当由保险船舶摊负的共同海损牺牲和费用;二、保险船舶在发生保险责任范畴内的灾难或事故时,被保险人为防止或减少保险船舶的缺失而支付的必要的、合理的施救或救助费用,由保险人负责赔偿,但最高赔偿额以不超过保险船舶的保险金额为限。
第七条保险期限为_______年,起止日期以保险单载明的时刻为准。
第三章除外责任第八条保险船舶由于下列缘故造成的经济缺失或赔偿责任,保险人不负责赔偿:一、战争、军事行动和政府征用;二、不具备适航条件;三、被保险人及其代表的有意行为;四、超载、浪损、座浅引起的事故缺失;五、船体和机件的正常修理、油漆费用和自然磨损、朽蚀,机器本身发生的故障;六、因保险事故导致停航、停业的缺失以及因海事造成第三者的一切间接缺失;七、木船、水泥船的锚及锚链(缆)或子船的单独缺失;八、清理航道,清除污染的费用;九、其他不属于保险责任范畴内的缺失。
PICC船舶保险条款
PICC船舶保险条款保险合同第一章总则第一条保险合同的形成根据《中华人民共和国保险法》等相关法律法规，保险公司和投保人、被保险人订立的船舶保险合同，适用本条款。
第二条投保范围本保险合同适用于在有效保险期间，经保险公司同意并缴纳相应保费的船舶及其附属设备。
第二章保险责任第三条战争险责任1. 本公司对于被保险船舶在战争、军事冲突、暴乱、恐怖活动等事件中因直接或间接原因遭受损失或造成第三方损失的，承担赔偿责任。
2. 本公司对于被保险船舶在恐怖活动中遭受袭击或恐怖分子行为导致的损失，除非另有合约约定，承担赔偿责任。
第四条碰撞险责任1. 本公司对于被保险船舶在航行过程中因与其他船舶、浮动物体相撞造成的直接损失，承担赔偿责任。
2. 本公司对于被保险船舶在起锚、抛锚、系泊、离泊、排渍等作业过程中因碰撞造成的直接损失，承担赔偿责任。
第五条自然灾害险责任1. 本公司对于被保险船舶在遭受风暴、大雾、地震、海啸、火灾等自然灾害事件导致的直接损失，承担赔偿责任。
2. 本公司对于被保险船舶在遭受雷击、船舶搁浅、冰冻等自然灾害事件导致的直接损失，承担赔偿责任。
第六条海盗袭击险责任1. 本公司对于被保险船舶在遭受海盗袭击导致的直接损失或被劫持，承担赔偿责任。
2. 对于被保险船舶因海盗袭击导致的第三方人员伤亡或财产损失，本公司仅在责任限额范围内承担赔偿责任。
第七条其他险责任1. 除上述条款所列之外，根据投保人的需求和协商的结果，本公司还可根据实际情况承担其他险责任。
2. 具体的其他险责任、责任限额等事项，应在保险合同中明确约定。
第三章保险费和赔付第八条保险费1. 投保人应按照本公司的保费率支付相应的保险费。
2. 投保人应在合同订立时或约定的时间内支付保险费，以保险公司出具的保险单为准，并按期续付保险费。
第九条保险赔付1. 被保险人在保险事故发生后须于48小时内通知、切实采取措施减少或避免损失的应尽合理努力。
2. 在收到被保险人提供的保险赔款申请文件和相应证据后，本公司将依法核定，及时支付相应的保险赔款。
船舶保险条款(86年)
船舶保险条款(1986.1.1)本保险的保险标的是船舶，包括其船壳、救生艇、机器、设备、仪器、索具、燃料和物料。
本保险分为全损险和一切险。
一、责任范围(一)全损险本保险承保由于下列原因所造成的被保险船舶的全损：地震、火山爆发、闪电或其他自然灾害；搁浅、碰撞、触碰任何固定或浮动物体或其他物体或其他海上灾害；火灾或爆炸；来自船外的暴力盗窃或海盗行为；抛弃货物；核装置或核反应堆发生的故障或意外事故；本保险还承保由于下列原因所造成的被保险船舶的全损：①装卸或移动货物或燃料时发生的意外事故；②船舶机件或船壳的潜在缺陷；③船长、船员有意损害被保险人利益的行为；④船长、船员和引水员、修船人员及租船人的疏忽行为；⑤任何政府当局，为防止或减轻因承保风险造成被保险船舶损坏引起的污染，所采取的行动。
但此种损失原因应不是由于被保险人、船东或管理人未克尽职责所致的。
(二)一切险本保险承保上述原因所造成被保险船舶的全损和部分损失以及下列责任和费用：1.碰撞责任①本保险负责因被保险船舶与其他船舶碰撞或触碰任何固定的、浮动的物体或其他物体而引起被保险人应负的法律赔偿责任。
但本条对下列责任概不负责：a.人身伤亡或疾病；b.被保险船舶所载的货物或财物或其所承诺的责任；c.清除障碍物、残骸、货物或任何其他物品；d.任何财产或物体的污染或沾污(包括预防措施或清除的费用)但与被保险船舶发生碰撞的他船或其所载财产的污染或沾污不在此限。
e.任何固定的、浮动的物体以及其他物体的延迟或丧失使用的间接费用。
②当被保险船舶与其他船舶碰撞双方均有过失时，除一方或双方船东责任受法律限制外，本条项下的赔偿应按交叉责任的原则计算。
当被保险船舶碰撞物体时，亦适用此原则。
③本条项下保险人的责任(包括法律费用)是本保险其他条款项下责任的增加部分，但对每次碰撞所负的责任不得超过船舶的保险金额。
2.共同海损和救助①本保险负责赔偿被保险船舶的共同海损、救助、救助费用的分摊部分。
船舶建造保险条款
船舶建造保险条款船舶建造保险是指在船舶建造过程中，为保障投保人的利益、控制风险并对建造过程中可能发生的意外事故进行赔偿而制定的一种保险制度。
船舶建造保险条款是确保船舶建造过程中各方利益的约定和规定，旨在提供保险公司和投保人之间的权益平衡。
一、保险标的保险标的是指船舶的建造工程及相应设备。
建造工程包括船体、主机、建造设备、辅助船舶设备，以及所有与船舶建造直接相关的材料。
二、保险责任船舶建造保险的保险责任包括以下方面：1. 承保期间内发生的一切意外事故以及由此引起的直接经济损失；2. 投保人发生的侵权行为，包括侵犯知识产权等；3. 建造过程中可能发生的工人伤亡事故和第三者人身伤亡或财产损失。
三、免赔额船舶建造保险条款中通常会设置免赔额，即在事故发生时，保险公司只对超过免赔额的部分进行赔偿。
免赔额旨在鼓励投保人加强安全管理，减少因疏忽或不当操作造成的事故。
四、保险费船舶建造保险的保险费根据保险标的的价值和风险评估确定。
保险费的支付方式一般分为一次性支付和分期支付两种，具体支付方式可根据投保人和保险公司的协商确定。
五、保险期限船舶建造保险的保险期限通常从船舶的建造合同签订日开始，至船舶交付投保人或者保险合同终止日为止。
在保险期限内，投保人可以向保险公司提出保险金额变更、保险期限延长等申请。
六、索赔和理赔船舶建造保险的索赔和理赔主要需要投保人提供以下材料：1. 保险合同及其他相关文件的复印件；2. 事故发生时的船舶建造现场照片和相关证据；3. 投保人负责人的声明；4. 保险公司要求的其他证明文件。
七、合同解除当船舶建造合同解除时，投保人有权解除相关的保险合同。
投保人需向保险公司提供解除合同的书面通知，并按照保险合同中的规定支付解约费用。
保险公司在收到通知后，会在一定的时间内处理相应的退费事宜。
结语船舶建造保险条款旨在保障船舶建造过程中各方的利益，控制风险，并对可能发生的意外事故进行赔偿。
投保人和保险公司应在签订保险合同时认真阅读并理解保险条款，确保双方的权益得到充分保障。
船舶险条款
船舶险条款
船舶险条款是保险合同中用于约定关于船舶险的具体责任、范围、条件、保险金额和赔偿方式等条款。
船舶险条款通常包括以下内容：
1. 险别：船舶险种一般分为主船险和附加险，主船险包括碰撞、承运人责任、火灾爆炸等风险，附加险包括海盗、打捞、拖轮费用等特定风险。
2. 赔偿标准：对于船舶损失的赔偿标准包括全损、部分损失和海损。
全损表示船只完全失去使用价值，部分损失表示船只部分损坏但仍具备使用价值，海损表示因海上事故导致的船只损失。
3. 保险金额和保费：保险金额是指保险公司在合同约定的保险期间内所承担的最高赔偿额度，保费是被保险人根据保险合同约定所支付给保险公司的费用。
4. 责任免除和免赔额：船舶险条款中通常规定了一些免除保险责任的情况，如战争、核爆炸等特殊风险。
同时，还会约定免赔额，即在一定范围内，保险公司不承担赔偿责任，超过免赔额的部分由保险公司赔偿。
5. 保险期间和终止：船舶险条款会明确规定保险开始和结束的时间，保险期间一般为一年，但也可以根据需要进行调整。
同时，条款还会规定终止保险合同的条件，如保险人违背约定、保险费未支付等情况。
船舶险条款是船舶保险合同的重要组成部分，保证了保险公司和被保险人之间的权益和责任，在购买船舶保险时需要仔细阅读并理解其中的内容。
沿海、内河船舶保险条款(完整版)
(合同范本)姓名：____________________单位：____________________日期：____________________编号：YW-HT-008602沿海、内河船舶保险条款(完整Insurance clauses for coastal and inland vessels沿海、内河船舶保险条款(完整版)本保险的保险标的是指在中华人民共和国境内合法登记注册从事沿海、内河航行的船舶，包括船体、机器、设备、仪器和索具。
船上燃料、物料、给养、淡水等财产和渔船不属于本保险标的范围。
本保险分为全损险和一切险，本保险按保险单注明的承保险别承担保险责任。
保险责任第一条全损险由于下列原因造成保险船舶发生的全损，本保险负责赔偿：一、八级以上（含八级）大风、洪水、地震、海啸、雷击、崖崩、滑坡、泥石流、冰凌；二、火灾、爆炸；三、碰撞、触碰；四、搁浅、触礁；五、由于上述一至四款灾害或事故引起的倾覆、沉没；六、船舶失踪。
第二条一切险本保险承保第一条列举的六项原因所造成保险船舶的全损或部分损失以及所引起的下列责任和费用：一、碰撞、触碰责任：本公司承保的保险船舶在可航水域碰撞其它船舶或触碰码头、港口设施、航标，致使上述物体发生的直接损失和费用，包括被碰撞船舶上所载货物的直接损失，依法应当由被保险人承担的赔偿责任，本保险对每次碰撞、触碰责任仅负责赔偿金额的四分之三，但在保险期限内一次或累计最高赔偿额以不超过船舶保险金额为限。
属于本船舶上的货物损失，本保险不负赔偿责任。
非机动船舶不负责碰撞、触碰责任，但保险船舶由本公司承保的拖船拖带时，可视为机动船舶。
二、共同海损、救助及施救本保险负责赔偿依照国家有关法律或规定应当由保险船舶摊负的共同海损。
除合同另有约定外，共同海损的理算办法应按《北京理算规则》办理。
保险船舶在发生保险事故时，被保险人为防止或减少损失而采取施救及救助措施所支付的必要的合理的施救或救助费用、救助报酬，由本保险负责赔偿。
沿海内河船舶保险条款
沿海内河船舶保险条款什么是沿海内河船舶保险？沿海内河船舶保险是一种专门用于保障船舶在河流和海岸线附近航行时发生意外事故的保险。
船舶在海运、内河运输等过程中，可能会面临很多不可预测的风险，如碰撞、倾覆、火灾等。
沿海内河船舶保险可以为船舶损失、人身伤亡、第三方损失等提供保障，让船主和保险人都能在承担一定风险的基础上获得一个相对平衡的利益交换。
沿海内河船舶保险条款1. 港口仓储费用本条款保险人向保险款项之外的任何人支付承运人因船舶遇到保险范畴损失或权益纠纷，或经保险人与保险人签订补偿协议支付的额外费用。
2. 海上造成的损失保险人在合同规定范围内，对保持航行能力对保险人具有关联性的任何因素的物理损失或被毁坏的损失承担责任。
3. 海上遇险费用若船舶在海上遇险，船主或其代理必须承担一定的遇险费用，例如救援费用、打捞费等。
本条款承担遇险费用，最高赔偿金额根据合同确定。
4. 第三方责任本条款保障船舶在航行中，因为船舶碰撞、撞击、触礁等意外事故，导致第三方受到损失，保险人会依据合同承担船舶第三方责任。
该条款主要保险内容包括人员伤亡、财产损失等。
5. 法律诉讼费用若船舶在海上遇到法律纠纷问题，引起诉讼费用，本条款会根据合同规定承担部分诉讼费用。
6. 其他附加条款除了以上保障以外，根据实际需要，沿海内河船舶保险还可以增加其他附加条款，如人身保障、险别细分等。
沿海内河船舶保险的受益人沿海内河船舶保险主要的受益人自然是船主本人。
一旦船舶发生意外事故，保险人会在合同规定的范围内承担一定的责任和赔偿，帮助船主尽快恢复业务或获得相应的赔偿。
同时，对于其他涉及到船舶的业务方，如货物所有人、承运人、造船厂、船级社等也都能够从沿海内河船舶保险中获益，保证双方在发生纠纷时能够达成一个公平的解决方案。
结论沿海内河船舶保险为保障船舶在海运、内河运输等过程中面临风险提供了一个完善的保障体系，有效降低了船舶在运输过程中的风险，并能够为船主等涉及到船舶的各方提供相应的生产保障和业务保险。
保险公司船舶保险单
保险公司船舶保险单一、保险标的本保险单所称的保险标的为船舶及其附属设备。
二、保险责任本公司根据本保险单的条款和投保人与本公司之间的约定，承担以下保险责任：1. 承保船舶在保险期间内由于火灾造成的损失。
2. 承保船舶在保险期间内由于自然灾害造成的损失。
3. 承保船舶在保险期间内由于外来原因造成的损失。
三、除外责任本公司对下列损失不承担赔偿责任：1. 船舶的正常磨损、船壳的腐蚀、机械故障、操作不当或过失造成的损失。
2. 战争行为或武装冲突造成的损失。
3. 被保险人或其船员有意行为造成的损失。
4. 盗窃或抢劫造成的损失。
四、保险期限本保险期限为一年，自签发保单之日起至次日生效日止。
保险期限届满，经双方同意可以续保。
五、保费及赔偿处理1. 本公司按照船舶的价值和保险金额的比例收取保费。
保费将在签发保单时一次性收取。
2. 发生保险事故后，本公司将根据实际损失情况，按照本保险单的约定计算赔偿金额。
赔偿金额最高不超过船舶的价值。
3. 本公司有权从被保险人或其代表的有关船舶的操作、维修、保养等方面获取合理的费用补偿。
4. 被保险人或其代表应当积极配合本公司的调查和理赔工作，提供必要的文件和证明。
5. 本公司有权对被保险人的船舶进行查勘、检验和估价，并有权决定是否接受索赔或拒绝索赔。
6. 本公司对被保险人的赔偿金额最高不超过船舶的实际价值。
实际价值根据船舶的种类、型号、年限、维修保养情况等因素确定。
7. 被保险人或其代表应当按照本公司的要求采取必要的措施防止损失扩大，否则本公司有权拒绝赔偿扩大的损失。
8. 本公司有权对被保险人的索赔进行审核，如发现被保险人存在欺诈行为或违反合同约定的行为，本公司有权拒绝赔偿或解除合同并追究法律责任。
六、特别约定条款1. 本保险单适用于国际航线船舶，不适用于国内航线船舶。
如需在国内航线投保，需另行协商投保方案并签订书面协议。
2. 本公司有权对被保险人的船舶进行定期检查和评估，并根据评估结果调整保险金额和保费。
国内船舶保险条款
国内船舶保险条款国内船舶保险条款是指符合我国法律法规和国际惯例，经过国家有关部门审核和批准的船舶保险条款，其主要目的是在船舶发生意外损失时，由保险公司向投保人或被保险人进行经济赔付。
通常情况下，保险公司会对投保人或被保险人提交的保险资料进行审核，确定其船舶保险风险以及保险金额，在签订保险合同后，按照条款约定的保险责任进行赔付。
一般来说，船舶保险条款主要包括以下几方面内容：1.保险责任范围。
保险责任范围是船舶保险条款的核心部分，其主要规定了保险公司在保险期内对被保险人所受损失进行赔付的种类和数量。
在此基础上，投保人或被保险人应当确定自己的保险需求，对保险条款进行详细了解，选择适合自己的保险责任范围。
2.保险金额和保险费率。
保险金额是指保险人应当对被保险人所承担的保险责任承担的最大赔付金额。
为了确定保险金额，需要根据船舶的价值以及所承担的损失范围来确定。
同时，保险费率是指保险公司根据保险货币金额和保险期限确定的保费费率。
通常情况下，保险费率越高，保险金额也就越高。
3.保险期限和续保。
保险期限是指保险合同的有效期限，即被保险人承担保险义务的时间。
通常情况下，保险期限是一年，但也可以根据实际情况进行调整。
续保是指被保险人在保险到期后继续进行保险的一种方式，为了避免保险期限过期后带来的不良影响，被保险人应该提前进行续保，确保船舶保险的连续性。
4.理赔程序和要求。
在发生船舶损失时，被保险人应当向保险公司提出理赔申请，按照保险条款规定进行赔付。
在此过程中，需要被保险人提交相关证明文件、公证行为的承诺书、被保险人声明等资料。
理赔过程非常重要，需要被保险人认真仔细地把握，才能有效保障自己的合法权益。
总之，国内船舶保险条款中涉及的内容十分复杂，需要被保险人和投保人进行仔细审核和了解，避免在船舶发生意外损失时对自己的经济造成不必要的影响。
因此，建议大家在购买保险时，应该选择正规的保险公司，在充分了解保险产品的基础上，选择适合自己的保险责任范围，保证自己的利益得到有效保障。
船舶保险条款
船舶保险条款
船舶保险条款是指保险公司与保险人在航海期间的风险管理协议。
船舶保险条款通常包括以下内容：
1. 船舶保险类型：包括船体保险、货物保险、责任保险等不同类型的保险。
2. 保险责任：保险公司需要明确对船舶和货物的保险范围，以及保险公司对损失的承担程度。
3. 险别：包括全保、平安险、水渍险等不同的险别，保险人可以根据自己的需要来选择不同的险别。
4. 免赔额：指在保险责任范围内，保险人需要承担的损失金额。
一般来说，免赔额越高，保险费越低。
5. 保险费率：根据不同的保险类型、险别和保险责任，保险公司会定出不同的保险费率。
保险人需要根据自己的需求选择适合自己的保险费率。
6. 保险期限：保险期限是指保险合同的生效时间和终止时间。
在这个时间范围内，保险公司需要承担相应的保险责任。
总之，船舶保险条款是保险公司与保险人之间的重要协议，它可以有效地管理船舶在航行期间所面临的风险，保障船舶及其货物的安全。
保险人在购买船舶保险时需要仔细阅读条款，并根据自己的需求选择适合自己的保险类型和保险责任。
中国平安财产保险股份有限公司船舶建造保险条款
中国平安财产保险股份有限公司船舶建造保险条款第一条保险期间本保险在保险单列明的保险期间内从保险船舶建造开工之日或上船台之日起生效，直至保险船舶建成交付订货人或船舶所有人或保险期间满期时止。
两者以先发生者为准。
在投保前已分配在船上的物资和机械设备，自保险单中列明的保险起期日开始时生效。
在保险开始生效后分配或交付给建造人的物资和机械设备，自分配或交付时生效。
在本保险单列明的保险期间内，保险船舶若提前交付给所有人满一个月者，本公司可退还被保险人规定的保险费，不足一个月者不退费。
如超过保险期间交付，必须事先书面通知本公司办理展延保险期间手续。
展期满一个月者，本公司应收规定的保险费。
不足一个月者不加收保险费。
第二条保险价值和保险金额保险价值为船舶的建成价格或最后合同价格。
保险金额应按保险价值确定。
被保险人如以暂定价值作为保险金额投保，应在船舶建成或确定最后合同价格后通知本公司调整保险金额。
对暂定价值超过或低于保险价值的部分，本公司按比例加收或退还保险费。
如果保险价值超过暂定价值125％时，本保险对任何一次事故或同一事件引起的一系列事故的保险船舶损失的赔偿总额，以暂定价值的125％为限。
但由于保险船舶改变设计、装修或改动船型、物资变更所引起的船舶造价的变动，不适用本规定。
第三条责任范围本公司对保险船舶的下列损失、责任和费用，负责赔偿：1．保险船舶在船厂建造、试航和交船过程中，包括建造该船所需的在保险价值内的一切材料、机械和设备在船厂范围内装卸、运输、保管、安装、以及船舶下水、进出坞、停靠码头过程中，由于下列原因所造成的损失和费用：（l）自然灾害或意外事故；（2）工人、技术人员、船长、船员及引水人员的疏忽过失和缺乏经验；（3）船壳和设备机件的潜在缺陷；（4）因船台、支架和其他类似设备的损坏或发生故障；（5）保险船舶任何部分因设计错误而引起的损失；（6）在保险船舶下水失败后为重新下水所产生的费用；（7）为确定保险责任范围内损失所支付的合理费用，以及对船舶搁浅后为检查船底而支付的费用，即使没损失，本公司也予负责。
人保船舶险条款
人保船舶险条款一、引言船舶险是指用于保险船舶及其有关利益的险种。
人保船舶险作为中国人民保险公司提供的一项重要保险产品，具有广泛的应用和保障范围。
为了明确双方的权益和责任，人保船舶险条款应运而生。
本文将详细介绍人保船舶险条款的相关内容，以帮助读者更好地了解和使用该保险产品。
二、主要条款1. 保险责任人保船舶险主要承保的风险包括船舶的海上风险、承运货物过程中的运输风险、以及船舶在港口、码头等地区的非运输风险。
该险种分为两大类，分别是船体险和船舶责任险。
船体险主要保障船舶本身因火灾、碰撞、沉没等意外事件导致的损失。
船舶责任险主要保障船舶事故对第三方造成的人身伤亡或财产损失。
2. 保险金额人保船舶险的保险金额根据船舶的具体情况和投保人的要求来确定，一般以船舶的市场价值为基础。
保险金额确定后，保险费率将根据船舶的类型、用途、载货量、航行区域等因素进行核定。
3. 保险期间人保船舶险的保险期间一般为一年，但也可以根据投保人的需求来调整。
在保险期间内发生的事故，只要符合保险责任的约定，都可以获得理赔。
4. 保险责任免除人保船舶险条款对一些特定情况下的保险责任进行了免除。
例如，保险人根据保险合同约定向被保险人支付保险赔款后，保险人免除对被保险人的进一步赔偿责任；船舶超过保险合同规定的年限或者达到保险合同规定的航行里程后，船舶的损失将不再得到保险赔偿等。
5. 理赔过程在发生保险事故后，被保险人应立即通知保险人，并提供相关的证据、报告和证明。
保险人将派遣专业人员进行事故调查和定损，并根据保险金额和责任范围进行赔付。
在双方达成一致后，保险人将在合理的时间内支付赔款。
三、保险条款的意义1. 经济保障船舶作为一种重要的运输工具，承担着重要的经济任务。
人保船舶险可以为船舶所有人提供经济上的保障，一旦发生意外事件，可以及时得到赔付，减少了损失的经济压力。
2. 保险责任的明确人保船舶险条款明确了保险人和被保险人的权利和义务，明确了保险责任的范围。
中国人民保险公司国内船舶保险条款
(1988年1月颁布)第一章保险船舶范围第一条凡中华人民共和国国家、集体、个人所有或与他人共有的机动船舶与非机动船舶，依照本条款的规定，都可以向保险人(即中国人民保险公司)下同，投保船舶保险。
建造或修理中的船舶、试航的船舶、石油钻探船、失去航行能力的船舶，以及从事捕捞作业的渔船，都不在本保险范围内。
第二条本保险的保险标的包括下列各项:一、船体;二、机器、仪器及用于航行的设备(其申包括舵、桅、锚、槽、子船).三、特别约定的船舶附属设备。
第三条投保本保险的船舶必须具有港航监督部门签发的适航证明和按规定配备持有职务证书的船员，从事客货营业运输的必须持有工商行政管理部门核发的营业执照。
第二章保险责任第四条保险船舶由于下列原因造成的全部或部分损失保险人负责赔偿责任:一、八级以上(含八级)大风、洪水、海啸、地震、崖崩、滑坡、泥石流;冰暴、雷击;二、火灾、爆炸;三、碰撞、搁浅、触礁、倾覆、沉没;四、船舶航行中失踪六个月以上。
第五条碰撞责任:保险机动船舶或其拖带的保险船舶与它船、它物发生直接碰撞责任事故，致使被碰撞的船舶及所载货物，或者被碰撞的码头、港口设备、航标、桥墩、固定建筑物遭受损失以及被碰撞船舶上的人员伤亡，依法应当由被保险人所负的赔偿责任，由保险人负责赔偿。
但最高赔偿额以不超过船舶的保险金额为限。
属于本船船上的人员伤亡和货物损失，保险人不负赔偿责任。
第六条共同海损和救助，一、依照国家有关规定或惯例应当由保险船舶摊负的共同海损牺牲和费用;二、保险船舶在发生保险责任范围内的灾害事故时，被保险人为防止或减少保险船舶的损失而支付的必要的、合理的施救或救助费用，由保险人负责赔偿，但最高赔偿额以不超过保险船舶的保险金额为限。
第七条保险期限为一年，起止日期以保险单载明时间为准。
第三章除外责任第八条保险船舶由于下列原因造成的经济损失或赔偿责任，保险人不负责赔偿：一、战争、军事行动和政府征用;二、不具备适航条件;三、被保险人及其代表的故意行为;四、超载、浪损、座浅引起的事故损失;五、船体的机件的正常维修、油漆费用和自然磨损、朽蚀、机器本身发生的故障;六、因保险事故导致停航、停业的损失以及因海事造成第三者的一切间接损失;七、木船、水泥船的锚及锚链(缆)或子船的单独损失;八、清理航道、清除污染的费用;九、其他不属于保险责任范围内的损失。
船舶建造保险条款有哪些
船舶建造保险条款有哪些船舶建造险是一项融合了工程险(船舶建造过程)和船舶险(船舶下水和试航过程)的综合性保险。
因此，其保单带有鲜明的船舶险特色。
下面店铺来告诉大家船舶建造保险条款有哪些。
船舶建造保险条款1、承保风险因为船建险业务合并了工程险和船舶险的双重风险，因此承保风险也应当分开来看待。
3.1工程建造部分承保在保险期间因一切风险引起保险标的的损失，并包括在保险期间内因发现潜在缺陷latent defect而需要对相应的缺陷部件defective part的维修和重置费用。
但是条款剔除了焊接的错误引起的重置成本。
同时约定，保险人承担下水失败后为再次成功下水引起的后续费用。
此处，与人保条款中的措辞相比，需要注意的有：第一，人保约定赔偿自然灾害或意外事故，而协会条款第6条明确剔除了地震和火山爆炸风险。
但是笔者曾见过特别约定，明确虽然使用协会条款，但是扩展承保地震和火山爆炸风险。
第二，人保约定赔付因船壳和设备机件的潜在缺陷引起的损失和费用，那么按照船舶险的理解，对于潜在缺陷本身的替换维修是不保的，只保因此引起的损失;这一点与协会船舶险也是一致的。
但是协会船建险则明确了此潜在缺陷的缺陷部件一样可以得到赔付，当然也包括潜在缺陷引起的其他部件的损失，因为保的是all risks。
这里需要注意的是，协会船舶险是列明风险条款，其最原始的定义是perils of the seas rivers…，两者还是有区别的，潜在缺陷引起的其他损失不能被归入海上风险。
第三，设计错误(协会条款第8条)协会与人保都对设计错误所引起的损失予以赔偿，同时都对设计错误部分本身的修理、重置等费用以及为了改进或者更改设计所发生的费用并不负责。
3.2试航部分第一，试航区域协会条款规定，试航区域一般在250海里，如果因船舶驶离港口或者船建所在地而需要进行拖行则需要事先通知保险人;人保条款规定20000总吨以上单程自航距离限于500海里，1000-20000总吨为250海里，1000以下为100海里。
人保船舶险条款
人保船舶险条款
人保船舶险条款如下：
1、定期保险：期限最长一年。
起止时间以保险单上注明的日期为准。
保险到期时，如被保险船舶尚在航行中或在危险中或在避难港或中途港停靠，经被保险人事先通知保险人并按日比例加付保险费后，本保险继续负责到船舶抵达目的港为止。
保险船舶在延长时间内发生全损，需加交6个月保险费。
2、航次保险：按保单订明的航次为准。
起止时间按下列规定办理：不载货船舶：自起运港解缆或起锚时开始至目的港抛锚或系缆完毕时终止。
载货船舶：自起运港装货时开始至目的港卸货完毕时终止。
但自船舶抵达目的港当日午夜零点起最多不得超过30天。
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中国太平洋财产保险股份有限公司船舶保险条款本保险的保险标的是船舶，包括其船壳、救生艇、机器、设备、仪器、索具、燃料和物料。
本保险分为全损险和一切险。
一、责任范围（一）全损险本保险承保由于下列原因所造成的保险船舶的全损：1．地震、火山爆发、闪电或其他自然灾害；2．搁浅、碰撞、触碰任何固定或浮动物体或其他物体或其他海上灾害；3．火灾或爆炸；4．来自船外的暴力盗窃或海盗行为；5．抛弃货物；6．核装置或核反应堆发生的故障或意外事故；7．本保险还承保由于下列原因所造成的保险船舶的全损:（1）装卸或移动货物或燃料时发生的意外事故；（2）船舶机件或船壳的潜在缺陷；（3）船长、船员有意损害被保险人利益的行为；（4）船长、船员和引水员、修船人员及租船人的疏忽行为；（5）任何政府当局，为防止或减轻因承保风险造成保险船舶损坏引起的污染，所采取的行动。
但此种损失原因应不是由于被保险人、船东或管理人未克尽职责所致的。
（二）一切险本保险承保上述原因所造成保险船舶的全损和部分损失以及下列责任和费用：1．碰撞责任（1）本保险负责因保险船舶与其他船舶碰撞或触碰任何固定的、浮动的物体或其他物体而引起被保险人应负的法律赔偿责任。
但本条对下列责任概不负责：a 人身伤亡或疾病；b 保险船舶所载的货物或财物或其所承诺的责任；c 清除障碍物、残骸、货物或任何其他物品；d 任何财产或物体的污染或沾污（包括预防措施或清除的费用）但与保险船舶发生碰撞的他船或其所载财产的污染或沾污不在此限；e 任何固定的、浮动的物体以及其他物体的延迟或丧失使用的间接费用。
（2）当保险船舶与其他船舶碰撞双方均有过失时，除一方或双方船东责任受法律限制外，本条项下的赔偿应按交叉责任的原则计算。
当保险船舶碰撞物体时，亦适用此原则。
（3）本条项下保险人的责任（包括法律费用）是本保险其他条款项下责任的增加部分，但对每次碰撞所负的责任不得超过船舶的保险金额。
2．共同海损和救助（1）本保险负责赔偿保险船舶的共同海损、救助、救助费用的分摊部分。
保险船舶若发生共同海损牺牲，被保险人可获得对这种损失的全部赔偿，而无须先行使向其他各方索取分摊额的权利。
（2）共同海损的理算应按有关合同规定或适用的法律或惯例理算，如运输合同无此规定，应按《北京理算规则》或其他类似规则规定办理。
（3）当所有分摊方均为被保险人或当保险船舶空载航行并无其他分摊利益方时，共损理算应按《北京理算规则》（第5条除外）或明文同意的类似规则办理，如同各分摊方不属同一人一样。
该航程应自起运港或起运地至保险船舶抵达除避难港或加油港外的第一个港口为止，若在上述中途港放弃原定航次，则该航次即行终止。
3．施救（1）由于承保风险造成船舶损失或船舶处于危险之中，被保险人为防止或减少根据本保险可以得到赔偿的损失而付出的合理费用，保险人应予以赔付。
本条不适用于共同海损、救助或救助费用，也不适用于本保险中另有规定的开支。
（2）本条项下保险人的赔偿责任是在本保险其他条款规定的赔偿责任以外，但不得超过船舶的保险金额。
二、除外责任本保险不负责下列原因所致的损失、责任或费用：（一）不适航，包括人员配备不当、装备或装载不妥，但以被保险人在船舶开航时，知道或应该知道此种不适航为限；（二）被保险人及其代表的疏忽或故意行为；（三）被保险人克尽职则应予发现的正常磨损、锈蚀、腐烂保养不周，或材料缺陷包括不良状态部件的更换或修理；（四）战争、内战、革命、叛乱或由此引起的内乱或敌对行为；（五）捕获、扣押、扣留、羁押、没收或封锁；（六）各种战争武器，包括水雷、鱼雷、炸弹、原子弹、氢弹或核武器；（七）罢工、被迫停工或其他类似事件；（八）民变、暴动或其他类似事件；（九）任何人怀有政治动机的恶意行为；（十）保险船舶被征用或被征购。
三、免赔额（一）承保风险所致的部分损失赔偿，每次事故要扣除保险单规定的免赔额（不包括碰撞责任、救助、共损、施救的索赔）。
（二）恶劣气候造成两个连续港口之间单独航程的损失索赔应视为一次意外事故。
本条不适用于船舶的全损索赔以及船舶搁浅后专为检验船底引起的合理费用。
四、海运除非事先征得保险人的同意并接受修改后的承保条件和所需加付的保费，否则，本保险对下列情况所造成的损失和责任均不负责：（一）保险船舶从事拖带或救助服务；（二）保险船舶与他船（非港口或沿海使用的小船）在海上直接装卸货物，包括驶近、靠拢和离开；（三）保险船舶为拆船或为拆船出售的目的的航行。
五、保险期间本保险分定期保险和航次保险：（一）定期保险：期限最长一年。
起止时间以保险单上注明的日期为准。
保险到期时，如保险船舶尚在航行中或处于危险中或在避难港或中途港停靠，经被保险人事先通知保险人并按日比例加付保险费后，本保险继续负责到船舶抵达目的港为止。
保险船舶在延长时间内发生全损，需加交6个月保险费。
（二）航次保险：按保单订明的航次为准。
起止时间按下列规定办理：1．不载货船舶：自起运港解缆或起锚时开始至目的港抛锚或系缆完毕时终止。
2．载货船舶：自起运港装货时开始至目的港卸货完毕时终止。
但自船舶抵达目的港当日午夜零点起最多不得超过30天。
六、保险合同的解除（一）一旦保险船舶按全损赔付后，本保险自动解除。
（二）当船舶的船级社变更、或船舶等级变动、注销或撤回、或船舶所有权或船旗改变、或转让给新的管理部门、或光船出租或被征购或被征用，除非事先书面征得保险人的同意，本保险自动解除。
但船舶有货载或正在海上时，经要求，可延迟到船舶抵达下一个港口或最后卸货港或目的港。
（三）当货物、航程、航行区域、拖带、救助工作或开航日期方面有违背保险单特款规定时，被保险人在接到消息后，应立即通知保险人并同意接受修改后的承保条件及所需加付的保险费，本保险仍继续有效，否则，本保险自动解除。
七、保费和退费（一）定期保险：全部保费应在承保时付清。
如保险人同意，保费也可分期交付，但保险船舶在承保期限内发生全损时，未交付的保费要立即付清。
本保险在下列情况下可以办理退费：1．被保险船舶退保或保险终止时，保险费应自保险终止日起，按净保费的日比例计算退还给被保险人。
2．无论是否在船厂修理或装卸货物，在保险人同意的港口或区域内停泊超过30天时，停泊期间的保费按净保费的日比例的50%计算，但本款不适用船舶发生全损。
如果本款超过30天的停泊期分属两张同一保险人的连续保单，停泊退费应按两张保单所承保的天数分别计算。
（二）航次保险：自保险责任开始一律不办理退保和退费。
八、被保险人义务（一）被保险人一经获悉保险船舶发生事故或遭受损失，应在48小时内通知保险人，如船在国外，还应立即通知距离最近的保险代理人，并采取一切合理措施避免或减少本保险承保的损失。
（二）被保险人向保险人请求赔偿时，应及时提交保险单正本、港监签证、航海（行）日志，轮机日志、海事报告、船舶法定检验证书、船舶入籍证书、船舶营运证书、船员证书（副本）、运输合同载货记录、事故责任调解书、裁决书、损失清单以及其他被保险人所能提供的与确认保险事故的性质、原因、损失程度等有关的证明和资料。
被保险人向本公司请求赔偿并提供理赔所需资料后，本公司在60天内进行核定。
对属于保险责任的，本公司在与被保险人达成赔偿或给付保险金的协议后10天内，履行赔偿义务。
被保险人未履行前款约定的单证提供义务，导致保险人无法核实损失情况的，保险人对无法核实的部分不承担赔偿责任。
（三）被保险人或保险人为避免或减少本保险承保的损失而采取措施，不应视为对委付的放弃或接受、或对双方任何其他权利的损害。
（四）被保险人与有关方面确定保险船舶应负的责任和费用时，应事先征得本公司的同意。
（五）保险船舶发生保险责任范围内的损失应由第三者负责赔偿的，被保险人应向第三者索赔。
如果第三者不予支付，被保险人应采取必要措施保护诉讼时效；保险人根据被保险人提出的书面赔偿请求，按照保险合同予以赔偿，同时被保险人必须依法将向第三者追偿的权利转让给保险人，并协助保险人向第三者追偿。
未经保险人同意放弃向第三人要求赔偿的权利，或者由于被保险人的过失造成保险人代位求偿权益受到损害，保险人可相应扣减赔款。
九、招标（一）当保险船舶受损并要进行修理时，被保险人要像一个精打细算未投保的船东，对受损船的修理进行招标以接受最有利的报价。
（二）保险人也可对船舶的修理进行招标或要求再次招标，此类投标经保险人同意而被接受时，保险人补偿被保险人按保险人要求而发出招标通知日起至接受投标时止所支付的燃料、物料及船长、船员的工资和给养。
但此种赔偿不得超过船舶当年保险价值的30%。
（三）被保险人可以决定受损船舶的修理地点，如被保险人未像一个精打细算未投保的船东那样行事，保险人有权对被保险人决定的修理地点或修理厂商行使否决权或从赔款中扣除由此而增加的任何费用。
十、索赔和赔偿（一）保险事故发生时，被保险人对保险标的不具有保险利益的，不得向保险人请求赔偿保险金。
（二）全损1．保险船舶发生完全毁损或者严重损坏不能恢复原状，或者被保险人不可避免地丧失该船舶，作为实际全损，按保险金额赔偿。
2．保险船舶在预计到达目的港日期，超过两个月尚未得到它的行踪消息视为实际全损，按保险金额赔偿。
3．当保险船舶实际全损似已不能避免，或者恢复、修理、救助的费用或者这些费用的总和超过保险价值时，在向保险人发出委付通知后，可视为推定全损，不论保险人是否接受委付，按保险金额赔偿。
如保险人接受了委付，本保险标的属保险人所有。
（三）部分损失1．对本保险项下海损的索赔，以新换旧均不扣减。
2．保险人对船底的除锈、或喷漆的索赔不予负责，除非与海损修理直接有关。
3．船东为使船舶适航做必要的修理或通常进入干船坞时，保险船舶也需就所承保的损坏进坞修理，进出船坞和船坞的使用时间费用应平均分摊。
如船舶仅为本保险所承保的损坏必须进坞修理时，被保险人于船舶在坞期间进行检验或其他修理工作，只要被保险人的修理工作不曾延长保险船舶在坞时间或增加任何其他船坞的使用费用，保险人不得扣减其应支付的船坞使用费用。
（四）被保险人为获取和提供资料和文件所花费的时间和劳务，以及被保险人委派或以其名义行事的任何经理、代理人、管理或代理公司等的佣金或费用，本保险均不给予补偿，除非经保险人同意。
（五）凡保险金额低于约定价值或低于共同海损或救助费用的分摊金额时，保险人对本保险承保损失和费用的赔偿，按保险金额在约定价值或分摊金额所占的比例计算。
（六）保险船舶与同一船东所有，或由同一管理机构经营的船舶之间发生碰撞或接受救助，应视为第三方船舶一样，本保险予以负责。
十一、争议的处理因履行本保险合同发生的争议，由当事人协商解决。
协商不成的，提交保险合同载明的仲裁机构仲裁；保险合同未载明仲裁机构且争议发生后未达成仲裁协议的，依法向有管辖权的法院起诉。