大跨度吊车梁制作

大跨度大截面吊车梁制作工艺

1 制作工艺

1.1 下料

1）检查来料尺寸、牌号、表面质量及不平度（即不平度不大于3mm/m），合格后按吊车梁拼板示意（图1）尺寸用数控多头直条机切割上、下翼板板料（其中上、下翼板中的板10、板9下料时长度方向各留50mm的二次切割余量）；并分别按翼、腹板对接坡口示意（图2-图4）坡口形式用半自动火焰切割机割出坡口（或机加工），用角向磨光机打磨去除坡口表面的氧化物及渗碳层等。

2）腹板下料时，将板1与板2、板3与板4及板5与板6分别单独下料（长度方向留50mm余量）；注意按L/3000mm分段起拱，并分别按翼、腹板对接破口示意（图2—图4）的坡口形式用半自动火焰切割机割出坡口（或机加工），再用角向磨光机打磨去除坡口表面的氧化物及渗碳层。

1.2 翼、腹板拼焊

1）将分块下料钢板按吊车梁翼、腹板拼接图中尺寸在钢平台上将翼、腹板分别拼装就位，各形位尺寸检查合格后进行焊接。焊接时先在大坡口一侧用气保焊打底（气保焊施焊时，要求用箱体罩住，人在箱体内焊接，箱体随人移动）；反面用碳弧气刨清根（刨去正面打底焊缝根部缺陷，清根时刨出U槽及斜面，并用角向磨光机打磨平滑至露出金属光泽，去除渗碳层）；然后用气保焊打底，再用埋弧自动焊填充及盖面；然后翻身用埋弧自动焊填充、盖面；要求采用多层多道焊，气保焊打底主要是控制变形。

2）严禁在焊缝以外的母材上引弧，拼接焊缝的两端必须设置引弧板和收弧板（尺寸为δ40×100×120、δ60×100×120，且需开构

件同样坡口），焊缝的起弧、收弧处必须满焊。

3）焊前应清楚焊件上的铁锈、油污、水分等杂质。

4）埋弧焊施焊时，焊剂采用SJ-101，焊前焊剂须经300～350○C烘培2h

5）腹板拼接时采用分段退焊（或跳焊法焊接），长度控制在1.5～2m内，其中图1中缝1、缝2及缝3应单独施焊（即该3条焊缝应在整体拼装前施焊完成）；缝4与缝4，同时施焊。焊接时先焊大坡口一侧，焊至约1/3后反面清根焊至约1/2，在轮流施焊，焊满为止，焊接序顺见图5。

6）焊前用远红外加热器进行预热（图6），预热温度为：120～150○C（用温控器控制预热温度，且预热温度不得超出200○C）；预热范围为对接焊缝两侧200mm范围内，焊接层间温度控制在150～200○C。焊接完成后，应立即进行后热处理（去氢），后热温度为250○C，后热时间为2h。整个焊接过程应连续，一条焊缝间隔时间不超过2h，否则重新预热。

7）焊接工艺参数见表1。

表1 焊接工艺参数

8）焊后在指定部位打上焊工钢印。

1.3 矫正

施焊完成后，用氧、乙炔火焰沿焊缝进行螺旋加热起拱部位，温度控制在750～900○C，然后自然冷却，严禁浇水急冷，控制腹板整体不平度满足设计及规范要求。

1.4 检验

焊缝除VT（表面裂纹、气孔、咬边等）检验合格外，还应进行超声波（UT）探伤，探伤标准按GB11345-89《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》（以下简称GB11345-89）BII级执行。

1.5 二次切割

去除引弧板和收弧板后，其边缘应打磨平整，引弧板和收弧板不得用锤击落；切割长度方向余量，且切割处打磨至要求。

2 制孔

1）以翼板中心线为基准向两端划螺栓孔位线，用摇臂钻床加工螺栓孔（摇臂钻床放置与轨道上），保证孔位尺寸的精度。考虑到构件的制作难度，吊车梁制动螺栓孔可比相应螺栓直径大4mm，以便于安装。

2）孔的允许偏差超过设计或规范规定时，不得采用钢块填塞，应采用与母材材质相匹配的焊条补焊后重新制孔。

3）高强螺栓孔孔距的允许偏差应符合表2的规定（普通螺栓孔可放大1倍）

表2 高强螺栓孔孔距的允许偏差

3 现场组焊

3.1 现场H型钢组焊

1）现场吊车梁翼板与腹板T形对接采用卧式组立、焊接，腹板采用不对称坡口。组焊胎架见图7。

图7 组焊胎架

2）首先对现场的场地进行平整，然后搭设组焊胎架，胎架间距3m左右，立柱及横梁均用H400×400×13×21的热轧H型钢。

3）画好基准线，将已经拼接好的吊车梁腹板平放在胎架上，两侧放吊车梁翼板，进行卧式组立。组立时，注意螺栓孔方位，且点焊牢固（焊长50mm，间隔400mm），如图8所示。

图8 H型钢组立装配示意

4）对组立装配的间隙、错位、垂直度、中心对称度、平行度均要严格控制，H型钢组立的基本要求如表3所示。

表3 H型钢组立允许偏差 mm

5）由于吊车梁断面相当大，H型钢的组立采用卧式放置，要求大坡口朝上；在翼缘板和腹板T型接头处加设角向支撑（即：Q235-B，δ20×500×500，倒70mm×45○的倒角），间距为1200mm一处，以控制焊接变形（焊前已经加拘束板，工艺评定合格）。

6）装配吊耳，每侧4只，以备翻身时使用，具体位置见图1。

7）组立完毕后，先焊下翼缘的T形缝，再焊上翼缘的全熔透焊

缝。下翼缘不要求熔透的部分（但两端L/8范围内为全熔透二级焊缝），采用K形坡口，小坡口侧角度60○，大坡口侧角度45○（见图4）。打底焊缝厚度控制为6mm左右，先焊大坡口一侧，再翻身（用2台100t汽车吊翻身或1台150t汽车吊），先加角向支撑，然后清根打磨（做法同“3.2节”）。

8）按“3.2节”要求对焊缝进行预热及后热。

9）焊接顺序见图9。

10）焊接工艺参数同表1。

11）气刨焊打底时，由4名合格焊工从中间向两端同时施焊，4人焊接速度应基本相同，熔敷金属量也应基本相同；多层多道焊。埋弧焊接时，由2名合格焊工从中间向两端同时分段退焊（长度每次约为1m左右）。

12）严禁在焊缝以外的母材上引弧，H型钢的两端必须设置引弧板和收弧板（尺寸为δ40×100×120、δ60×100×120，且需开构件同样坡口），焊缝的起弧、收弧处必须满焊。焊后清根打磨见图10。

图9 焊接顺序示意

图10 现场清根后打磨