动车组控制电路(精)
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3.素质目标
具有较强的自我学习能力；具有较强的解
决问题的能力；具有一定的信息搜索、查 询资料、获取知识的素质；具有强烈的责 任感和安全生产意识；具有健康的体魄， 良好的生活工作习惯；具有较强的沟通能 力；能够分析工作中的不安全因素,并能及 时采用防范措施；具有团结协作的职业素 质；具有节约资源和自觉保护环境的意识 。
1、1次电路交流过电流，3次电路接地异常 2、牵引变压器异常，通风机停止 3、ACCT 4、CTU、CTV、CTW 5、GCT 6、过电压抑制可控硅单元(OVTH单元) 7、DCPT 8、冷却单元、机械室内过温度
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三、牵引控制电路 CRH2A型动车组运行指令控制电路包括：牵引控 制电路、制动控制电路、定速控制电路、空转滑 行控制电路、受电弓控制电路、真空断路器控制 电路、设备远程控制电路、保护控制电路等。 动车组动力运行指令主要包括：前进、后进、动 力运行、级位等指令，司机通过主控制器进行操 作。 主控制器的前进(4线)或后进(5线)、动力运行指令 (9线)及1～10级位指令(11・12・13・15・17・19 线)的各指令线被输入到车辆信息控制的中央装置 ，通过控制传送向牵引变流器传送指令,进行动力 运行。
高速动车组检修技术
动车组控制 动车组控制电路
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一、教学目标
1.能力目标 具有较强对新技能、新知识的学习能力； 具有较强解决问题的方法能力及制订完善 工作计划的能力；具有查找维修资料、文 献等取得信息的能力；具有较强的逻辑思 维能力；紧急情况应变能力。
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2.知识目标 熟悉动车组检修作业规范；能根据动车组 机械师作业规范对动车组牵引与控制系统 故障检查与维护任务进行评价和分析；能 采取行动导向确定动车组牵引与控制系统 调试与维护的步骤；能使用专用设备、仪 器对动车组牵引与控制系统进行试验与检 测；能对运用中的动车组进行应急故障处 理；能阅读动车组维修资料，从中获取有 效信息；遵守安全规章，安全检查与维护 的工作能力。
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二、控制电路设备间的接口关系 （一）牵引变流器和终端装置间的接口 1、光缆连接 牵引变流器和终端装置间的数据传送通过光传送 进行，传送和接收控制指令信息及故障信号等。 2、硬导线连接 （1）运行指令 （2）状态信号
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（二）牵引变流器和制动控制装置间的接口 （三）有关牵引变流器的VCB电路间的接口 （四）滤波电容器预备充电 （五）故障保护动作
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五、【参考文献】 [1] 张曙光. CRH1型动车组.北京：中国铁道 出版社，2009. [2] 张曙光. CRH2型动车组.北京：中国铁道 出版社，2009. [3] 张曙光. CRH3型动车组.北京：中国铁道 出版社，2009. [4] 张曙光. CRH5型动车组.北京：中国铁道 出版社，2009.
Βιβλιοθήκη Baidu
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四、项目小结
本项目主要学习了牵引控制电路图；牵引控制电
路的试验及检查；牵引控制电路的故障应急处理 ；以CRH2A型动车组为基础介绍了动车组主电路 系统和控制电路系统的调试与维护作业步骤和质 量标准点、操作使用方法与注意事项、技能训练 内容，体现了理论与实践的结合，突出了现场岗 位的技能需要。
3.素质目标
具有较强的自我学习能力；具有较强的解
决问题的能力；具有一定的信息搜索、查 询资料、获取知识的素质；具有强烈的责 任感和安全生产意识；具有健康的体魄， 良好的生活工作习惯；具有较强的沟通能 力；能够分析工作中的不安全因素,并能及 时采用防范措施；具有团结协作的职业素 质；具有节约资源和自觉保护环境的意识 。
1、1次电路交流过电流，3次电路接地异常 2、牵引变压器异常，通风机停止 3、ACCT 4、CTU、CTV、CTW 5、GCT 6、过电压抑制可控硅单元(OVTH单元) 7、DCPT 8、冷却单元、机械室内过温度
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三、牵引控制电路 CRH2A型动车组运行指令控制电路包括：牵引控 制电路、制动控制电路、定速控制电路、空转滑 行控制电路、受电弓控制电路、真空断路器控制 电路、设备远程控制电路、保护控制电路等。 动车组动力运行指令主要包括：前进、后进、动 力运行、级位等指令，司机通过主控制器进行操 作。 主控制器的前进(4线)或后进(5线)、动力运行指令 (9线)及1～10级位指令(11・12・13・15・17・19 线)的各指令线被输入到车辆信息控制的中央装置 ，通过控制传送向牵引变流器传送指令,进行动力 运行。
高速动车组检修技术
动车组控制 动车组控制电路
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一、教学目标
1.能力目标 具有较强对新技能、新知识的学习能力； 具有较强解决问题的方法能力及制订完善 工作计划的能力；具有查找维修资料、文 献等取得信息的能力；具有较强的逻辑思 维能力；紧急情况应变能力。
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2.知识目标 熟悉动车组检修作业规范；能根据动车组 机械师作业规范对动车组牵引与控制系统 故障检查与维护任务进行评价和分析；能 采取行动导向确定动车组牵引与控制系统 调试与维护的步骤；能使用专用设备、仪 器对动车组牵引与控制系统进行试验与检 测；能对运用中的动车组进行应急故障处 理；能阅读动车组维修资料，从中获取有 效信息；遵守安全规章，安全检查与维护 的工作能力。
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二、控制电路设备间的接口关系 （一）牵引变流器和终端装置间的接口 1、光缆连接 牵引变流器和终端装置间的数据传送通过光传送 进行，传送和接收控制指令信息及故障信号等。 2、硬导线连接 （1）运行指令 （2）状态信号
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（二）牵引变流器和制动控制装置间的接口 （三）有关牵引变流器的VCB电路间的接口 （四）滤波电容器预备充电 （五）故障保护动作
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五、【参考文献】 [1] 张曙光. CRH1型动车组.北京：中国铁道 出版社，2009. [2] 张曙光. CRH2型动车组.北京：中国铁道 出版社，2009. [3] 张曙光. CRH3型动车组.北京：中国铁道 出版社，2009. [4] 张曙光. CRH5型动车组.北京：中国铁道 出版社，2009.
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四、项目小结
本项目主要学习了牵引控制电路图；牵引控制电
路的试验及检查；牵引控制电路的故障应急处理 ；以CRH2A型动车组为基础介绍了动车组主电路 系统和控制电路系统的调试与维护作业步骤和质 量标准点、操作使用方法与注意事项、技能训练 内容，体现了理论与实践的结合，突出了现场岗 位的技能需要。