煤矸石路基施工总结

G105京澳线汶上任城界至唐口段改建工程

一合同

煤矸石路基首件工程施工总结

济宁市公路工程公司

G105京澳线汶上任城界至唐口段改建工程

一合同项目经理部

煤矸石路基施工总结

为了总结施工经验，保证煤矸石路基工程质量，我合同段经监理工程师确认后，在K591+850-K592+062段进行了煤矸石路基填筑试验路段的施工，事前参阅相关资料、规范和施工实践总结、进行原材料试验及监理工程师的指导，取得了人力配备、机械组合、材料供应和质量控制等方面的数据，并确定了合理的施工方案、工艺流程和虚铺系数，制定出各工序详细的操作规程，为大面积施工积累了经验。现将试验段结果报告如下：

一、施工组织机构

二、机械设备

1、G105京澳线汶上任城界至唐口段改建工程施工招标文件、答疑及补充文件；

2、施工图设计文件；

3、《公路路基设计规范》（JTG D30-2015）

4、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）

5、《公路路基煤矸石填筑应用技术指南》（河北省地方标准

DB13T-1382-2011）

6、《公路工程质量验收评定标准》（JTGF80/1-2004）

7、相关论文等资料

四、原材料

参考设计文件和《公路路基设计规范》（JTG D30-2015）、《公路路基煤矸石填筑应用技术指南》（河北省地方标准DB13T-1382-2011）煤矸石要作为路基填料，需满足以下条件：

1、煤矸石填筑路基必须采用硬质煤矸石，且存放5年以上，严禁使用泥结煤矸石；泥结煤矸石遇水后强度丧失，导致路基承载能力下降，直接影响道路使用性能。

2、选用自然级配较好的煤矸石。级配好的煤矸石经过碾压后能形成致密结构；自然级配差、大颗粒所占比例较大的煤矸石不宜直接用作路基填料，但可经过破碎处理或掺拌粉性土改良后使用。

3、技术指标：煤矸石路基压碎值宜<30%；石料单轴抗压强度不应小于15MPa；烧失量不大于20%；塑性指数不大于10；SiO2、Fe2O3、Al2O3含量不小于70%。

五、原材料考查

济宁是产煤大市，经过业主、监理、设计和施工方联合对对各矿区煤矸石堆场进行考查，葛亭煤矿煤矸石存放时间较长，达5-17年，氧化、自燃充分，性质稳定，级配较好。对煤矸石取样自全和委托中国矿业大学、山东省公路检测中心进行矿物元素分析、级配、自由膨胀率等指标检验，符合要求。

五、试验段的位置及有关参数

1、桩号：K591+850-K592+062段，全长212m．

2、几何参数：试验路段长度212m，路面宽度52.50m，铺筑厚度40cm。

3、煤矸石松铺系数为1.25，压实厚度40cm，松铺50cm。

六、施工工艺

煤矸石堆中，粗大颗粒占比例较大，细料含量较少，所以煤矸石路基的施工可以参照填石路基和施工进行。但因其物理和化学性质毕竟不同于一般石质

材料，因此还需采取特殊措施。主要体现在：煤矸石在空气和水的作用下会继续发生物理和化学反应，可能发生自燃和性质的变化。因此，煤矸石路基在煤矸石路基底部用粘土密封，顶部用灰土密封，两侧设置包边土以隔绝与外界的联系。

1、施工准备

按照《公路工程质量检验评定标准JTG F80-2004》对煤矸石施工前的路基进行检测验收合格，原地面要做到清理、整平、压实。 2、包边土施工

保证包边土的压实厚度，包边土分两层施工，第一层包边土按土层厚度的一半施工碾压，第二层包边土与煤矸石同时施工，并进行预压，使其较同层煤矸石高出5～8cm ，然后再与该层煤矸石填料同步压实，以增加结构整体性。包边土与煤矸石接触面不得有大块矸石，以保证接触面密实，避免空洞和凹槽等现象。

填筑断面图

煤矸石路基的施工工艺流程图

起拱路基土

煤矸石

封层土

土质边坡

1

：1.5土质边坡

1：

1.5

2.～

3.0%

2.～

3.0%

泄水盲沟泄水盲沟

2.～

3.0%

2.～

3.0%

排水沟

排水沟

3、布料摊铺

根据压实厚度和每车料的运量确定单位车辆的卸料面积，用白灰线打出方格。

煤矸石应按水平分层法填筑，即按横断面全宽水平分层填筑，摊铺厚度不应超过50cm。摊铺过程中，应对超过25cm的大块煤矸石进行破碎或移除至路基外。对于较大块煤矸石集中处和与包边土结合处，应补充细料填充，确保级配良好。施工作业实行“划格上料，挂线施工，推土机平地机整平”。

4、煤矸石现场施工碾压工艺

级配良好的煤矸石与碎石相似，其压实特性都是由骨料中的细料和细集料对骨料中的空隙填充决定，因此应使用振动压路机进行碾压。通过振动压路机的共振碾压，可以有效减少煤矸石颗粒中的空隙，增大其密实度。煤矸石压实的原则“先静后动，先轻后重，先慢后快，先边后中，先低后高”。为保证压实质量，选用自重26吨，激振力达55吨的振动凸块碾进行复压，光轮振动压路机、三轮静压路机配合。压实工序：

推土机初平→压路机静压1遍→振动凸块压路机振压4遍→精平→光轮振动压路机振压2遍→压路机光面静压1～2遍，直至轮迹消除。

5、现场检测

在煤矸石填筑效果检测中，除一般的标高、宽度、横坡等项目外，需特别重视压实度的检测。

煤矸石填筑路基后，由于较大料径的矸石被压碎，煤矸石基本处于土石混合的状态，因此，对于大面积施工，则需参考填石路基的沉降量法控制压实度。相应的注意事项如下：

沉降量观测标高时需测原地面、虚铺和压实后高程，计算每遍高程变化，连续两次高程无明显变化即为压实完毕。沉降观测控制指标：沉降量最大值不大于4.0mm；其检测频率为8-10点/2000m2。