路基填筑施工总结
石方路基填筑试验段施工总结
石方路基填筑试验段施工总结一、工程概述本次石方路基填筑试验段位于_____路段，起止桩号为 K_____ ＋＿____ 至 K_____ ＋＿____ ，长度为_____m。
该试验段的施工目的是为了确定石方路基填筑施工的最佳工艺参数，包括石料的规格、压实设备的选型及组合、压实遍数、压实速度、松铺厚度等，为后续大规模的石方路基填筑施工提供可靠的技术依据。
二、施工准备（一）技术准备在施工前，我们组织了技术人员对设计文件、施工图纸进行了详细的会审，并编制了石方路基填筑试验段施工方案。
同时，对现场施工人员进行了技术交底和安全交底，确保每一位施工人员都熟悉施工工艺和质量要求。
（二）材料准备石料选用了质地坚硬、强度高、耐风化的岩石，其抗压强度不小于_____MPa。
石料的最大粒径不超过层厚的 2/3，且不大于_____cm。
对于粒径过大的石料，采用了机械破碎的方法进行处理，以保证石料的级配良好。
（三）机械设备准备投入的主要机械设备有：推土机_____台、压路机_____台、装载机_____台、自卸汽车_____辆等。
所有机械设备均性能良好，满足施工要求。
（四）测量准备在施工前，我们对试验段进行了测量放样，确定了填筑的边界和中心线，并在每隔 20m 处设置了中桩和边桩，以便控制填筑的高程和宽度。
三、施工工艺（一）基底处理首先对基底进行清理，清除表面的杂草、树根、腐殖土等杂物，并对基底进行平整和碾压，使其压实度达到设计要求。
对于基底存在的软弱土层，采用换填或加固处理的方法进行处理。
（二）分层填筑采用水平分层、纵向分段的方法进行填筑。
每层松铺厚度根据试验确定，一般不超过 50cm。
填筑时，由自卸汽车将石料卸至指定地点，然后由推土机进行推平，使石料分布均匀。
（三）摊铺平整在石料推平后，采用人工配合平地机进行平整，确保层面平整，无明显的高差和突出的石块。
（四）碾压夯实碾压采用先静压、后振压的方式进行。
静压 1-2 遍，振压 4-6 遍，碾压速度控制在 2-4km/h。
路基施工工程建设总结(3篇)
第1篇一、工程概况本项目为XX高速公路，路线全长XX公里，途经XX市、XX县、XX镇等地。
路基施工是整个工程的重要组成部分，关系到整个项目的质量和进度。
在项目实施过程中，我单位高度重视路基施工工作，严格按照设计要求和规范标准，精心组织，科学施工，确保了路基工程的高质量完成。
二、施工准备1. 人员组织：成立了路基施工项目部，明确了项目经理、技术负责人、质量负责人、安全负责人等岗位责任，确保项目顺利实施。
2. 材料设备：根据工程需求，提前采购了各类施工材料，如水泥、砂石、钢材等，并确保设备完好，满足施工需求。
3. 施工方案：编制了详细的施工方案，明确了施工工艺、质量控制要点、进度安排等，为施工提供科学指导。
三、施工过程1. 施工工艺：采用分层填筑、压实、平整的施工工艺，确保路基稳定性。
2. 质量控制：严格按照设计要求和规范标准，对路基施工过程进行严格控制，确保路基质量。
（1）材料检验：对进场材料进行严格检验，确保材料合格。
（2）施工过程检验：对路基填筑、压实、平整等施工过程进行检验，确保施工质量。
（3）隐蔽工程验收：对路基施工中的隐蔽工程进行验收，确保工程质量。
3. 进度安排：按照施工计划，合理安排施工进度，确保工程按期完成。
四、施工亮点1. 严格质量控制：在施工过程中，始终坚持“质量第一”的原则，确保路基工程质量。
2. 科学施工：采用先进的施工工艺和设备，提高施工效率，确保工程进度。
3. 安全文明施工：加强施工现场管理，确保施工安全，营造文明施工氛围。
4. 团队协作：充分发挥团队协作精神，共同完成路基施工任务。
五、总结通过本项目路基施工工程的建设，我单位积累了丰富的施工经验，为今后类似工程提供了有益借鉴。
以下是本项目路基施工工程建设的总结：1. 严格按照设计要求和规范标准，确保路基工程质量。
2. 加强施工过程管理，提高施工效率，确保工程进度。
3. 注重团队协作，发挥团队优势，共同完成路基施工任务。
公路施工程月季总结(3篇)
第1篇一、前言本月，我单位承担的公路施工程项目按计划稳步推进，现将本月施工情况进行总结，以期为后续施工提供参考。
二、本月施工完成情况1.路基工程本月，路基工程完成了以下工作：（1）路基填筑：完成了路基填筑工程，路基压实度满足设计要求。
（2）排水设施：完成了排水沟、边沟、涵洞等排水设施的建设。
（3）防护工程：完成了边坡防护、路基防护等工程。
2.路面工程本月，路面工程完成了以下工作：（1）基层施工：完成了基层施工，基层平整度、压实度满足设计要求。
（2）沥青混凝土面层施工：完成了沥青混凝土面层施工，面层厚度、平整度、压实度等指标均符合设计要求。
3.桥梁工程本月，桥梁工程完成了以下工作：（1）桩基施工：完成了桩基施工，桩基承载力满足设计要求。
（2）承台施工：完成了承台施工，承台尺寸、标高、混凝土强度等指标均符合设计要求。
（3）墩身施工：完成了墩身施工，墩身尺寸、标高、混凝土强度等指标均符合设计要求。
4.隧道工程本月，隧道工程完成了以下工作：（1）隧道开挖：完成了隧道开挖，开挖断面尺寸、标高、地质条件等指标均符合设计要求。
（2）初期支护：完成了初期支护，支护结构强度、稳定性满足设计要求。
（3）二衬施工：完成了二衬施工，二衬厚度、混凝土强度等指标均符合设计要求。
三、存在问题及解决措施1.存在问题（1）部分路段施工进度较慢，原因主要是施工队伍人员不足、设备老化等。
（2）个别路段路基压实度不达标，原因主要是施工过程中压实度检测不及时。
2.解决措施（1）加强施工队伍管理，提高施工人员素质，确保施工进度。
（2）加大设备投入，提高施工效率。
（3）加强路基压实度检测，确保路基质量。
四、下月工作计划1.继续推进路基、路面、桥梁、隧道等工程的施工。
2.加强施工过程中的质量控制，确保工程质量。
3.做好施工安全管理工作，确保施工安全。
4.加强与各相关部门的沟通协调，确保工程顺利进行。
总之，本月公路施工程项目取得了阶段性成果，但仍存在一些问题。
路基填筑试验段施工总结
路基填筑试验段施工一、前言路基填筑是公路建设中的基础工程，对后续公路运行安全和舒适性都有着重要的影响。
在路基填筑过程中，为了保证填筑质量和工期，我公司在某段公路上进行了路基填筑试验段的施工，经过前期准备和施工现场管理，最终成功完成了填筑任务。
本文将从地质情况、试验段选址、施工方案、施工质量等方面进行，以期对今后的路基填筑工程提供参考和帮助。
二、地质情况试验段所在的地质条件中，土层为富含黏性的粘土和黏土，地下水位较高，属于水土不良地区。
在填筑过程中，我们充分考虑了地质情况和自然灾害的影响，采取了地质勘探、钻孔、地震测量等手段，确定了填筑高程和填筑材料的使用。
三、试验段选址由于试验段所在区域的地质条件较为特殊，我们在选址过程中特别注意了以下几点：1. 强化地基为了保证路面硬度和稳定性，我们在试验段下段进行了强化地基的处理，采用了砾石堆填和压实加固等技术，使地基强度得到了有效提高。
2. 避让断层在试验段选址过程中，我们通过地质勘探和现场探查，避让了局部的断层和较强的地震带，以保证填筑质量和工程安全性。
3. 建立地表监测系统为了及时掌握地表变形等情况，我们在试验段周围设置了地表监测系统，并建立了相关的数据分析和报警机制，有效预防了地质灾害的发生。
四、施工方案针对地质条件和试验段设计要求，我们提出了以下施工方案：1. 按层填筑为了保证填筑质量和工期，我们采用了“按层填筑”的方式，即先进行初期夯实，然后在已经夯实的土层上再进行中期填筑和后期夯实处理。
这种方法不仅可以控制填筑厚度和坡度，还可以改善土层密实度和排水性能。
2. 保温覆盖由于试验段的地质条件较为特殊，冬季气温较低，为了保证填筑质量和提高填筑效率，我们采用了保温覆盖技术，在填筑过程中加强了保温措施，有效防止了低温冻害等问题的发生。
3. 系统管理为了保证施工质量和进度，我们在试验段施工中建立了完善的施工管理体系，从资源协调、人员安排、质量监控等方面进行了系统化管理，使整个施工过程有序化和标准化。
路基工程_工程施工小结(3篇)
第1篇一、工程概述本项目为安吉至旌德高速公路宁国至旌德段路基工程施工项目，中标金额约5.1亿元，工期24个月。
该项目标段长度8.8公里，主要工程内容包括路基、桥涵、隧道及交安设施工程。
本项目作为安徽省高速公路网的重要组成部分，对完善高速公路网结构、发挥路网规模效益、全面融入长江三角洲区域一体化发展具有重要意义。
二、施工准备1. 施工组织设计：根据工程特点，制定详细的施工组织设计，明确施工顺序、施工方法、施工质量、安全、环保等方面的要求。
2. 人员配备：组织专业施工队伍，确保施工人员具备丰富的路基工程施工经验。
3. 材料设备：根据施工进度计划，提前采购路基工程所需的各类材料、设备，确保材料、设备的质量和供应。
4. 施工场地：对施工场地进行平整、排水，确保施工顺利进行。
三、施工过程1. 路基土石方工程：严格按照设计要求，对路基土石方进行挖、填、压实施工。
针对不同土质，采用合理的填筑方案，确保路基稳定。
2. 桥涵工程：按照设计图纸，对桥梁、涵洞进行施工，确保结构安全、美观。
3. 隧道工程：针对隧道地质条件，采用适宜的施工方法，确保隧道施工质量和安全。
4. 交安设施工程：按照设计要求，安装交通安全设施，确保行车安全。
四、质量控制1. 材料控制：严格控制材料质量，确保路基工程所需材料符合设计要求。
2. 施工过程控制：对施工过程进行严格把控，确保施工质量。
3. 质量检测：定期对路基工程进行质量检测，确保工程质量满足要求。
五、安全、环保措施1. 安全生产：加强施工现场安全管理，严格执行安全生产责任制，确保施工安全。
2. 环保措施：采取有效措施，减少施工对环境的影响，实现绿色施工。
六、施工总结1. 施工进度：按照施工计划，顺利完成路基工程施工任务，确保工程按期交付。
2. 施工质量：路基工程质量满足设计要求，得到了业主和相关部门的认可。
3. 安全生产：施工过程中未发生重大安全事故，安全生产形势稳定。
4. 环保施工：采取有效措施，实现绿色施工，减少对环境的影响。
路基工程施工小结(3篇)
第1篇一、工程概况路基工程是高速公路、城市道路等交通基础设施的重要组成部分，其施工质量直接关系到道路的安全、舒适和耐久性。
本次路基工程施工项目为我国某高速公路路段，全长XX公里，施工内容主要包括路基填筑、路基排水、路基防护等。
二、施工工艺及措施1.路基填筑（1）填筑材料：根据设计要求，选用级配良好的土石混合材料进行填筑。
（2）填筑工艺：采用分层填筑、压实度控制、边坡防护等工艺。
（3）施工措施：采用挖掘机、自卸汽车等机械设备进行填筑，严格控制填筑厚度，确保压实度满足设计要求。
2.路基排水（1）排水系统：设置排水沟、涵洞、暗沟等排水设施。
（2）施工措施：根据地形地貌，合理布置排水设施，确保排水畅通。
3.路基防护（1）防护材料：采用植草、喷播、土工布等材料进行防护。
（2）施工措施：根据边坡坡度、土质等情况，合理选择防护措施，确保边坡稳定。
三、施工难点及应对措施1.施工难点：由于本路段地处山区，地形起伏较大，便道施工困难。
应对措施：采用分段施工，先施工路基工程，为后续施工创造条件。
2.施工难点：路基填筑过程中，土石混合材料难以保证质量。
应对措施：严格控制填筑材料的质量，加强施工现场管理，确保填筑质量。
3.施工难点：施工过程中，土石混合材料的运输困难。
应对措施：采用大吨位自卸汽车进行运输，优化运输路线，确保运输效率。
四、施工总结1.本次路基工程施工过程中，严格按照设计要求和规范标准进行施工，确保了路基工程的质量。
2.针对施工难点，采取了一系列有效措施，确保了工程进度和施工质量。
3.加强施工现场管理，严格控制施工过程中的安全、质量、进度等方面，确保了工程顺利进行。
4.通过本次路基工程施工，积累了丰富的施工经验，为今后类似工程提供了有益借鉴。
总之，本次路基工程施工取得了圆满成功，为我国高速公路建设做出了贡献。
在今后的工作中，我们将继续努力，不断提高施工水平，为我国交通基础设施建设做出更大的贡献。
第2篇一、工程概况路基工程是公路建设的基础工程，关系到整个公路的稳定性和安全性。
道路工程的施工总结(3篇)
第1篇一、工程概况本次道路工程位于我国某城市，全长10公里，起点为市区，终点至郊区。
工程内容包括路基、路面、排水、交通工程、绿化等。
自开工以来，经过全体施工人员的共同努力，工程已按期完工，现将施工总结如下。
二、施工过程1. 路基施工路基施工是道路工程的基础，本工程路基宽度为32米，采用水泥稳定土路基。
在施工过程中，我们严格按照设计要求，严格控制路基填料质量，确保路基稳定性。
路基施工主要包括以下步骤：（1）测量放线：根据设计图纸，准确放出路基中线、边线，确保路基宽度、高度符合设计要求。
（2）填筑路基：选用优质填料，按照分层填筑、分层压实、分层检测的原则进行施工。
（3）压实度检测：采用平板振动压实仪对路基压实度进行检测，确保路基压实度达到设计要求。
2. 路面施工路面施工是道路工程的核心，本工程路面采用沥青混凝土结构。
路面施工主要包括以下步骤：（1）基层施工：按照设计要求，施工水泥稳定碎石基层，确保基层平整、密实。
（2）沥青混凝土施工：采用沥青混凝土摊铺机、压路机等设备进行施工，确保路面平整、密实。
（3）路面标线：按照设计要求，对路面进行标线施工，确保交通畅通。
3. 排水施工排水工程是道路工程的重要组成部分，本工程排水系统包括雨水井、排水管道、排水沟等。
在施工过程中，我们严格按照设计要求，确保排水系统畅通、有效。
4. 交通工程交通工程主要包括交通标志、标线、护栏等。
在施工过程中，我们严格按照设计要求，确保交通设施安全、美观。
5. 绿化施工绿化工程是道路工程的附属工程，本工程绿化面积达5万平方米。
在施工过程中，我们选用优质苗木，确保绿化效果。
三、施工亮点1. 施工进度：本工程严格按照工期要求，确保了工程按期完工。
2. 施工质量：本工程路基、路面、排水、交通、绿化等各项指标均达到设计要求。
3. 安全生产：本工程未发生任何安全事故，确保了施工人员的人身安全。
4. 环保施工：本工程在施工过程中，严格控制扬尘、噪声等污染，确保了施工现场的环保要求。
铁路路基施工总结范文
一、前言近年来，随着我国铁路建设的飞速发展，铁路路基施工技术也得到了不断提高。
为确保铁路线路的安全、稳定、高效运行，我们严格按照国家相关规范和标准，积极开展铁路路基施工。
现将本次铁路路基施工总结如下：一、施工概况本次铁路路基施工项目位于XX省XX市，全长XX公里。
主要施工内容包括路基填筑、路基排水、路基防护等。
施工过程中，我们严格遵循“高标准、高质量、高效率”的原则，确保施工质量满足设计要求。
二、施工难点及对策1. 地质条件复杂项目所在地区地质条件复杂，地基承载力较低，施工难度较大。
针对这一问题，我们采取了以下措施：（1）对地质情况进行详细勘察，掌握地基承载力和地层分布情况。
（2）优化施工方案，采用分层填筑、分层碾压的方法，提高路基的稳定性。
（3）加强施工过程中的监测，确保路基质量。
2. 施工环境恶劣项目所在地区属于山区，施工环境恶劣，给施工带来了很大困难。
为应对这一问题，我们采取了以下措施：（1）加强施工现场的排水设施建设，确保施工环境干燥。
（2）优化施工组织，合理安排施工顺序，提高施工效率。
（3）加强施工现场的安全生产管理，确保施工安全。
三、施工质量控制1. 路基填筑（1）严格控制填料质量，确保填料符合设计要求。
（2）严格按照分层填筑、分层碾压的施工方法，确保路基密实度。
（3）加强施工过程中的监测，确保路基质量。
2. 路基排水（1）根据地质条件，合理设计排水设施，确保排水畅通。
（2）加强排水设施的施工质量，确保排水效果。
（3）定期对排水设施进行检查和维护，确保其正常运行。
3. 路基防护（1）根据设计要求，合理选择防护措施，确保路基安全。
（2）加强防护设施的施工质量，确保其稳定性。
（3）定期对防护设施进行检查和维护，确保其正常运行。
四、施工总结通过本次铁路路基施工，我们取得了以下成果：1. 施工质量满足设计要求，路基稳定性良好。
2. 施工进度按计划推进，确保了项目的顺利实施。
3. 施工过程中，我们积累了丰富的施工经验，为今后的铁路路基施工提供了有益借鉴。
土方路基填筑试验段施工总结
土方路基填筑试验段施工总结一、工程概述本次土方路基填筑试验段位于_____路段，桩号为 K_____ ＋＿____ 至 K_____ ＋＿____ ，长度为_____m。
试验段的施工目的是为了确定土方路基填筑施工的最佳工艺参数，包括填料的松铺厚度、碾压遍数、压实机械组合等，为后续大规模的路基填筑施工提供可靠的技术依据。
二、施工准备1、技术准备熟悉施工图纸和设计文件，进行现场勘查，了解工程地质和水文情况。
编制施工方案和技术交底，对施工人员进行培训。
2、材料准备选用符合设计要求的土方填料，进行土工试验，确定其物理力学性质和含水量等指标。
确保填料的质量和来源稳定。
3、机械设备准备配备足够数量和型号的压路机、装载机、推土机、平地机、自卸汽车等施工机械。
对机械设备进行调试和维护，确保其性能良好。
4、测量准备进行导线点和水准点的复测和加密，建立施工测量控制网。
测量路基中线、边线和高程，放出试验段的填筑范围。
三、施工过程1、基底处理清除试验段范围内的杂草、树根、腐殖土等杂物。
对基底进行平整和碾压，使其压实度达到设计要求。
2、分层填筑根据试验方案，确定填料的松铺厚度为_____cm。
采用自卸汽车将填料运至施工现场，按照方格网法卸料。
用推土机和平地机进行摊铺，确保填料均匀平整。
3、碾压采用_____型压路机进行碾压，先静压_____遍，再弱振_____遍，最后强振_____遍。
碾压顺序从两侧向中间进行，碾压轮迹重叠_____cm。
4、检测每碾压一遍，进行压实度检测，采用灌砂法检测。
记录检测数据，确定达到设计压实度要求的碾压遍数。
四、试验结果及分析1、松铺厚度与压实度的关系通过试验数据的分析，发现当松铺厚度为_____cm 时，在规定的碾压遍数下，压实度能够满足设计要求。
松铺厚度过大或过小，都会影响压实效果。
2、碾压遍数与压实度的关系随着碾压遍数的增加，压实度逐渐提高。
当碾压遍数达到_____遍时，压实度基本稳定，再增加碾压遍数，压实度提高不明显。
路基工程施工月报总结(3篇)
第1篇一、项目概述本月，我单位承接的路基工程项目按照预定计划稳步推进，全体施工人员克服了诸多困难，确保了工程进度和质量。
现将本月路基工程施工情况总结如下：二、工程进度1. 土方工程：本月完成土方开挖约10万立方米，土方填筑约8万立方米。
已完成路基填筑面积80%，路基土方平整度达到设计要求。
2. 桥梁工程：本月完成桥梁桩基施工30%，承台施工20%，桥墩施工10%。
桥梁下部结构已完成60%，上部结构预制梁板生产已完成50%。
3. 涵洞工程：本月完成涵洞施工3座，其中2座涵洞已完成洞身施工，1座涵洞正在进行洞身施工。
涵洞基础及洞身施工质量符合设计要求。
4. 路基排水工程：本月完成路基排水沟施工长度500米，路基排水设施施工已完成80%。
排水沟及检查井施工质量合格。
5. 路基防护工程：本月完成路基防护工程3000平方米，路基边坡防护已完成60%。
防护工程材料选用符合设计要求，施工质量合格。
三、施工难点及应对措施1. 施工难点：部分路段地质条件复杂，地基承载力不足，给路基施工带来一定困难。
应对措施：针对地质条件复杂的问题，我们对施工方案进行了调整，采用分层填筑、压实度控制等措施，确保路基质量。
2. 施工难点：部分路段施工区域植被丰富，施工过程中对生态环境造成一定影响。
应对措施：在施工过程中，我们注重保护生态环境，尽量减少对原有植被的破坏，同时加强施工区域的水土保持工作。
四、工程质量1. 土方工程：本月土方填筑质量合格率100%，压实度达到设计要求。
2. 桥梁工程：本月桥梁桩基施工质量合格率100%，承台施工质量合格率95%。
3. 涵洞工程：本月涵洞施工质量合格率100%，洞身施工质量合格率98%。
4. 路基排水工程：本月路基排水沟施工质量合格率100%，检查井施工质量合格率98%。
5. 路基防护工程：本月路基防护工程材料选用合格，施工质量合格率100%。
五、下月工作计划1. 持续推进路基填筑、桥梁、涵洞等工程的施工进度，确保工程按期完成。
路基工程_施工总结(3篇)
第1篇一、工程概况本项目为某地区道路建设的关键工程，路基工程全长XX公里，设计等级为XX级，路基宽度XX米。
工程内容包括路基填筑、路基排水、路基防护加固等。
自工程开工以来，我们严格按照施工规范和设计要求，精心组织、科学施工，确保了工程质量和进度。
二、施工准备1. 组织机构：成立了以项目经理为组长的施工领导小组，下设工程技术、质量、安全、材料、施工等职能小组，确保工程顺利实施。
2. 施工方案：根据工程特点和施工难点，编制了详细的施工方案，明确了施工工艺、施工流程、质量控制措施、安全防护措施等。
3. 材料设备：按照施工方案，采购了足够的路基填筑材料、排水设施、防护加固设施等，确保工程顺利进行。
4. 人员培训：对施工人员进行专业技能培训，提高施工人员的素质和技能水平。
三、施工过程1. 路基填筑：采用分层填筑、压实度控制、边坡防护等措施，确保路基稳定性。
同时，加强填筑材料的检测，确保填筑材料质量。
2. 路基排水：根据设计要求，设置排水沟、排水井等排水设施，确保路基排水畅通。
对排水设施进行定期检查和维护，确保排水设施完好。
3. 路基防护加固：采用边坡防护、挡土墙、护坡等措施，提高路基的稳定性。
对防护加固设施进行定期检查和维护，确保设施完好。
4. 施工质量控制：严格执行施工规范和设计要求，对路基填筑、排水、防护加固等环节进行严格的质量控制。
加强施工过程中的监督检查，确保工程质量。
四、施工难点及解决措施1. 地质条件复杂：针对地质条件复杂的地段，采用先进的地质勘察技术，确保路基施工的顺利进行。
2. 施工周期紧张：通过优化施工方案、合理安排施工进度，确保工程按时完成。
3. 环境保护要求高：在施工过程中，严格执行环保措施，减少对周边环境的影响。
五、工程总结1. 工程质量：路基工程各项指标均达到设计要求，工程质量优良。
2. 施工进度：工程按计划完成，确保了项目的整体进度。
3. 安全生产：严格执行安全生产制度，未发生安全事故。
路基工程施工总结(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某地区高速公路建设项目，路线全长XX公里，路基宽度XX米，采用双向XX车道。
本工程路基施工于XX年XX月开工，XX年XX月竣工，历时XX个月。
施工过程中，严格按照国家有关法律法规、技术规范和设计要求，确保工程质量、安全、进度、环保等方面达到预期目标。
二、施工准备1. 组织机构：成立路基施工项目部，明确项目经理、技术负责人、质量负责人、安全负责人等职责，确保项目顺利实施。
2. 人员培训：对施工人员进行岗前培训，提高施工人员的业务素质和安全意识。
3. 材料设备：根据施工需求，采购各类路基施工材料、设备，确保施工质量。
4. 施工方案：编制路基施工方案，明确施工工艺、施工流程、质量控制要点等。
三、施工过程1. 路基填筑：采用分层填筑、压实度控制等施工方法，确保路基填筑质量。
2. 路基压实：采用振动压实、静压压实等方法，提高路基压实度。
3. 路基排水：设置排水沟、边沟、涵洞等排水设施，确保路基排水畅通。
4. 路基防护：采用边坡防护、路基加固等措施，提高路基稳定性。
5. 路基路面基层施工：按照设计要求，进行路面基层施工，确保路面基层质量。
四、质量控制1. 材料质量：严格把控材料进场、检验、使用等环节，确保材料质量。
2. 施工过程：加强施工过程控制，严格执行施工工艺、施工规范，确保施工质量。
3. 质量检验：定期进行质量检验，发现问题及时整改，确保工程质量。
4. 环保措施：落实环保措施，减少施工对环境的影响。
五、施工安全1. 安全教育：加强施工人员安全教育培训，提高安全意识。
2. 安全措施：制定安全措施，落实安全防护设施，确保施工安全。
3. 事故处理：发生安全事故，及时上报、调查、处理，防止类似事故再次发生。
六、施工进度1. 制定施工进度计划，明确各阶段施工任务、时间节点。
2. 加强施工调度，确保施工进度。
3. 遇到施工难题，及时调整施工方案，确保工程按期完工。
七、总结本工程路基施工过程中，我们严格按照国家有关法律法规、技术规范和设计要求，确保工程质量、安全、进度、环保等方面达到预期目标。
路基填筑工作总结
路基填筑工作总结
路基填筑工作是道路建设中至关重要的一环，它直接影响着道路的使用寿命和
行车安全。
在过去的一段时间里，我们团队在路基填筑工作中取得了一定的成绩，现在我来总结一下我们的工作经验和教训。
首先，我们在路基填筑工作中注重了前期准备工作。
在施工前，我们对路基进
行了详细的勘测和设计，确保了填筑的位置和高度符合要求。
此外，我们还对填土进行了充分的检测和筛选，保证了填土的质量和稳定性。
这些工作的细致准备为后续的施工奠定了坚实的基础。
其次，我们在施工过程中严格执行了相关的操作规程和安全标准。
我们确保了
施工现场的安全和秩序，避免了因为施工过程中的意外事件而导致的不必要的损失。
同时，我们还加强了对施工人员的培训和管理，提高了他们的施工技能和安全意识。
另外，我们在施工中注重了与其他相关部门的协调和配合。
路基填筑工作需要
与土木工程、排水工程等多个部门进行配合，我们及时沟通、协调，确保了各个工程的顺利进行。
这样不仅提高了工程的进度，也减少了因为工程配合不当而导致的问题和纠纷。
最后，我们在施工结束后进行了认真的验收和总结。
我们对填土的质量和路基
的平整度进行了严格的检测和评估，确保了施工质量的合格。
同时，我们还对施工中遇到的问题和困难进行了总结和分析，为今后的工作提供了宝贵的经验。
总的来说，我们在路基填筑工作中取得了一定的成绩，但也存在一些不足和需
要改进的地方。
我们将继续努力，不断提高自身的专业水平和工作效率，为道路建设贡献自己的力量。
希望通过我们的努力，能够为社会交通的发展和改善做出更大的贡献。
筑路基工程施工总结(3篇)
第1篇一、前言随着我国经济的快速发展，基础设施建设成为推动经济增长的重要动力。
路基工程作为公路、铁路等交通基础设施建设的重要组成部分，其施工质量直接关系到工程的安全、稳定和耐久性。
本文将针对某公路路基工程施工过程中所遇到的问题和解决措施进行总结，以期为类似工程提供借鉴和参考。
二、工程概况1. 工程名称：某公路路基工程2. 工程地点：某省某市某县3. 工程规模：全长XX公里，路基宽度XX米4. 工程内容：路基土石方、排水工程、防护工程、路基填筑等5. 施工单位：某路桥工程公司6. 施工时间：XX年XX月至XX年XX月三、施工过程及问题1. 施工过程（1）施工准备：根据工程设计文件，编制施工组织设计，明确施工方案、施工工艺、施工进度、质量保证措施等。
（2）路基土石方开挖：采用挖掘机、装载机等机械设备进行开挖，人工配合清理边坡。
（3）排水工程：根据设计要求，设置排水沟、涵洞、排水井等排水设施，确保路基排水畅通。
（4）路基填筑：选用优质填料，采用分层填筑、压实、平整等方法，确保路基密实、稳定。
（5）防护工程：根据设计要求，设置边坡防护、坡脚防护、挡墙等防护设施，确保路基安全稳定。
2. 施工过程中遇到的问题（1）土石方开挖过程中，部分边坡出现滑坡现象。
（2）路基填筑过程中，部分路段出现沉降现象。
（3）排水设施施工过程中，部分涵洞、排水沟施工质量不达标。
（4）防护工程材料质量不合格，影响施工进度和质量。
四、问题解决措施1. 边坡滑坡问题（1）对滑坡原因进行分析，找出滑坡形成的主要原因。
（2）针对滑坡原因，采取以下措施：a. 加强边坡监测，及时发现问题。
b. 对滑坡体进行加固处理，如采用锚杆、锚索、土钉墙等。
c. 优化施工工艺，减少边坡开挖对土体稳定性的影响。
2. 路基沉降问题（1）对沉降原因进行分析，找出沉降形成的主要原因。
（2）针对沉降原因，采取以下措施：a. 优化填筑方案，选用优质填料，严格控制填筑厚度。
路基工程施工总结报告
路基工程施工总结报告一、施工概述路基工程是道路建设的第一道工程，它的质量和施工水平对道路的使用寿命和安全性有着重要的影响。
本次施工项目为XX路路基工程，包括XX公里的路基填筑和XX公里的路基修复工程。
施工时间为XX年XX月至XX年XX月，总投资XX万元，按计划顺利完成了施工任务。
二、施工过程1. 路基填筑根据设计要求，我们采用了XX方法进行路基填筑。
首先进行场地清理和平整，然后进行路基填土的均匀铺设和压实。
在施工过程中，我们注重了松土、压实和排水的工作，确保路基填土的密实度和排水性能。
2. 路基修复在路基修复工程中，我们首先对路基进行了调查，明确了修复的范围和要求。
然后进行了路基的破损和松动土层的清理和修复工作，最后进行了路基的压实和表层修整工作。
三、施工质量1. 施工材料我们采购了符合国家标准的路基填土和路基修复材料，严格控制了原材料的质量和数量。
2. 施工工艺我们严格按照设计要求和施工规范进行了施工操作，确保了施工工艺的合理性和施工质量。
3. 施工质量检查我们对施工过程和施工质量进行了严格的检查和验收，确保了施工质量的合格性。
四、安全生产在施工过程中，我们注重了安全生产工作，严格执行了各项安全操作规程，确保了施工现场的安全。
五、环境保护我们在施工过程中，注重了对环境的保护，严格执行了各项环保措施，确保了施工对环境的影响降到最低。
六、经济效益本次施工项目按照合同规定的施工进度和技术要求完成了施工任务，取得了预期的经济效益和社会效益。
七、存在的问题及改进措施1. 存在的问题在施工过程中，我们发现了一些存在的问题，如施工过程中的松土不彻底、压实不够均匀等。
2. 改进措施针对存在的问题，我们将采取以下改进措施：强化施工管理，加强对施工工艺的质量控制，加大对施工人员的培训力度，确保施工质量和安全。
八、总结本次路基工程施工任务经过全体施工人员的共同努力，已圆满完成。
在施工过程中，我们突出了施工质量和安全生产工作，取得了良好的经济效益和社会效益。
路基施工总结
路基施工总结总结是指社会团体、企业单位和个人对某一阶段的学习、工作或其完成情况加以回顾和分析，得出教训和一些规律性认识的一种书面材料，它可以帮助我们有寻找学习和工作中的规律，让我们好好写一份总结吧。
那么你知道总结如何写吗？下面是小编整理的路基施工总结，仅供参考，希望能够帮助到大家。
路基施工总结1一、工程概况北纬九路北段起于建设中的北纬九路，向东穿过清水工业园北区，止于规划三路，全场2.97公里。
主要工程量包括上路床填料：55.86千平方米、挖土方：218.96万立方米、填土方：26.39万立方米。
我部从20xx年6月20日开工，于20xx年5月1日完成了本合同段的所有路基工程。
二、组织机构根据该路段的施工要求，结合工程规模、工期、质量、安全、环保等方面的要求，项目经理部组建了一支高效、精干、有力的领导机构和施工水平过硬的专业化施工队伍。
下设工程部、质量安全部、工地试验室、计划合同部、财务室、综合办公室、机械物资部等部门，全权代表我公司承担本工程的实施、完成及缺陷修复等工作，听从业主的指挥和管理，服从监理单位的监督检查。
各施工作业队（场、站）在项目部统一管理下进行各项工程的施工。
三、质量管理情况（一）项目经理部建立完善的质量检测机构，按专业配齐专职人员，建立严格的质量保证制度、管理程序。
（二）施工过程中，我们主要从以下几点加以控制：1、建立技术交底制度：分项工程开工前，须由主管工程师向施工人员进行技术交底，讲清该工程的技术标准、定位方法、几何尺寸、施工方法和注意事项，使全体施工人员在彻底明确施工对象的情况下投入施工。
2、建立“五不施工”制度：即未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；测量桩和资料未经换手复核不施工；材料无合格证或试验不合格不施工；上道工序不检查签证不施工。
这样就使整个工程质量达到了有序可控。
3、对工序实行严格的“三检”：即自检、互检、交接检。
上道工序不合格，不准进入下道工序，确保各道工序的工程质量。
石方路基填筑试验段施工总结
石方路基填筑试验段施工总结一、工程概述本次石方路基填筑试验段选取在_____至_____段，桩号为 K_____+＿____ K_____+＿____，长度为_____m。
该试验段的路基设计宽度为_____m，填方高度在_____m 至_____m 之间。
试验段所处地段的地形较为平坦，地质条件相对稳定。
二、施工准备1、材料准备施工所用的石料均来自于_____采石场，石料的强度不小于_____MPa，最大粒径不超过层厚的 2/3，且不超过_____cm。
石料的级配良好，含泥量符合规范要求。
2、机械设备准备投入的主要机械设备包括：＿____台挖掘机、＿____台装载机、＿____台推土机、＿____台压路机、＿____辆自卸汽车等。
所有机械设备均性能良好，满足施工要求。
3、人员准备成立了专门的施工小组，包括项目经理_____、技术负责人_____、施工员_____、质检员_____、安全员_____等，各人员分工明确，职责清晰。
4、测量准备对试验段进行了详细的测量放线，确定了路基的中桩、边桩位置，并测量了原地面的高程。
三、施工工艺1、基底处理先对原地面进行清理，清除杂草、树根、腐殖土等杂物，然后对基底进行碾压，使其压实度达到_____%以上。
对于软弱地基，按照设计要求进行了处理。
2、分层填筑采用水平分层填筑的方法，每层松铺厚度控制在_____cm 以内。
卸料时，按照先低后高、先两侧后中间的原则进行，以保证石料的均匀分布。
3、摊铺平整使用推土机将石料初步摊铺平整，然后用人工配合装载机对局部不平整的地方进行找平。
4、碾压采用重型振动压路机进行碾压，碾压顺序为先两侧后中间，碾压速度控制在_____km/h 以内。
碾压时，先静压_____遍，然后振压_____遍，直至压实度达到设计要求。
5、质量检测每层碾压完成后，及时进行压实度、平整度、纵断高程、横坡等项目的检测，检测频率符合规范要求。
四、试验结果及分析1、压实度检测共检测了_____个点，压实度平均值为_____%，最小值为_____%，均满足设计要求（不小于_____%）。
路基工程_工程施工小结(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某高速公路路基工程，起点位于A市，终点位于B市，全长XX公里。
该工程全线采用双向四车道高速公路标准，设计速度为120公里/小时，路基宽度为33.5米。
工程内容包括路基、路面、桥梁、隧道、互通立交、排水设施等。
二、施工组织与管理1. 施工组织（1）施工队伍：本项目由XX公司负责施工，公司具备丰富的公路施工经验，施工队伍技术力量雄厚。
（2）施工方案：根据工程设计文件和相关规范，编制了详细的施工方案，确保工程质量、安全、进度。
（3）施工进度计划：根据工程实际情况，制定了详细的施工进度计划，确保工程按期完成。
2. 施工管理（1）质量管理：严格按照国家相关规范、标准和设计要求进行施工，确保工程质量。
（2）安全管理：加强施工现场安全管理，严格执行安全生产规章制度，确保施工安全。
（3）进度管理：合理安排施工计划，确保工程按期完成。
三、路基工程施工1. 路基填筑（1）填料选择：根据工程地质条件，选择适宜的填料，确保路基稳定性。
（2）填筑工艺：采用分层填筑、压实工艺，确保路基压实度满足设计要求。
（3）路基平整度：采用平地机进行平整，确保路基平整度。
2. 路基排水（1）排水设施：设置排水沟、涵洞等排水设施，确保路基排水畅通。
（2）排水沟施工：采用挖掘机开挖排水沟，确保排水沟尺寸符合设计要求。
（3）涵洞施工：采用预制构件或现场浇筑方式施工涵洞，确保涵洞质量。
3. 路基防护（1）边坡防护：采用植草、喷播植草、石笼、锚杆防护等手段，确保边坡稳定。
（2）路肩防护：采用路肩石、波形梁护栏等防护措施，确保路肩安全。
四、工程难点及解决措施1. 地质条件复杂（1）解决措施：针对复杂地质条件，采用地质勘察、钻孔取芯等技术手段，了解地质情况，制定合理的施工方案。
2. 路基填筑难度大（1）解决措施：优化填筑工艺，采用分层填筑、压实工艺，确保路基压实度。
3. 施工环境恶劣（1）解决措施：加强施工现场管理，合理安排施工时间，确保施工安全。
土方路基填筑试验段施工总结
土方路基填筑试验段施工总结一、工程概况本次土方路基填筑试验段位于_____路段，起止桩号为 K_____+＿____ 至 K_____+＿____，全长_____米。
该试验段路基设计宽度为_____米，填土高度平均约为_____米。
试验段地处_____地形，地质条件为_____。
二、试验目的1、确定合适的路基填筑材料，检验材料的质量和性能是否满足设计和规范要求。
2、确定最佳的填土松铺厚度、碾压遍数及碾压速度等施工参数，以指导后续大规模的路基填筑施工。
3、检验所选用的施工机械组合是否合理，能否满足施工要求和施工进度。
4、确定合理的施工工艺流程和质量控制方法，确保路基填筑质量符合设计和规范要求。
三、施工准备1、技术准备熟悉施工图纸和设计文件，进行技术交底和安全交底。
测量人员对试验段进行测量放线，确定路基填筑的边界和高程控制点。
制定试验段施工方案，并报监理工程师审批。
2、材料准备选用符合设计要求的土源作为填筑材料，对土样进行了土工试验，包括含水量、液限、塑限、颗粒分析、击实试验等，确定了土的最佳含水量和最大干密度。
对土源进行了清表和处理，清除了表层的杂草、树根、腐殖土等杂物。
3、机械设备准备投入了装载机、挖掘机、自卸汽车、推土机、平地机、压路机等机械设备，并对机械设备进行了调试和检修，确保其性能良好。
4、现场准备对试验段进行了清表和填前碾压，使其压实度达到设计要求。
在试验段两侧设置了临时排水设施，以排除施工期间的雨水和地表水。
四、施工过程1、填土采用自卸汽车运输填土材料，按照设计要求的宽度和松铺厚度进行卸料。
采用推土机进行初平，平地机进行精平，确保填土表面平整。
2、含水量控制在填土过程中，及时检测填土的含水量，当含水量低于最佳含水量时，采用洒水车洒水湿润；当含水量高于最佳含水量时，进行翻晒处理，使其含水量接近最佳含水量。
3、碾压采用压路机进行碾压，碾压顺序为先静压 1 遍，然后弱振 1 遍，再强振 3-5 遍，最后静压 1 遍收光。
公路路基工程施工总结(3篇)
第1篇一、工程概况本项目为某地区的一条新建公路，全长XX公里，起点位于XX，终点位于XX。
该公路路基宽度XX米，路面结构为沥青混凝土路面。
本次施工主要内容包括路基填筑、路基排水、路基防护等。
二、施工准备1. 组织准备：成立了项目部，明确了各部门职责，对施工人员进行培训，确保施工质量。
2. 技术准备：编制了详细的施工组织设计，对施工工艺、施工方法、质量控制、安全管理等方面进行了详细规定。
3. 材料准备：根据施工需求，提前采购了足够的砂、石、水泥等原材料，确保施工顺利进行。
4. 施工设备准备：配备了挖掘机、推土机、压路机、洒水车等施工设备，确保施工进度。
三、施工过程1. 路基填筑：根据设计要求，采用分层填筑、压实的方法进行路基填筑。
首先，对原地面进行平整，然后分层填筑，每层厚度控制在XX厘米，填筑完成后进行压实。
2. 路基排水：针对路基排水问题，设置了边沟、排水沟、暗沟等排水设施。
在施工过程中，确保排水设施畅通，防止路基积水。
3. 路基防护：为防止路基边坡坍塌，对边坡进行了护坡处理。
采用喷浆、挂网、锚杆等防护措施，确保路基稳定。
4. 质量控制：在施工过程中，严格按照设计要求和施工规范进行质量控制，对原材料、施工工艺、施工过程等进行监督检查，确保施工质量。
四、施工亮点1. 优化施工方案：针对施工过程中遇到的问题，及时调整施工方案，确保施工进度和质量。
2. 强化安全管理：严格执行安全生产责任制，加强施工现场安全管理，确保施工安全。
3. 注重环保：在施工过程中，注重环保工作，减少对周边环境的影响。
4. 提高施工效率：通过优化施工组织、提高施工设备利用率等措施，提高施工效率。
五、施工总结1. 本项目施工过程中，严格按照设计要求和施工规范进行，确保了施工质量。
2. 通过优化施工方案、强化安全管理、注重环保等措施，提高了施工效率，确保了施工进度。
3. 在施工过程中，加强与相关部门的沟通协调，确保了工程顺利进行。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
路基试验段总结报告
为全面展开路基填筑施工，我项目部于2012年7月3日上午8点至下午5点在K341+570-K341+720段左侧进行了路基土方填筑试验；试验段长150m，总填筑高度约2.5米，具有代表性，满足试验段的施工要求。
在路基填方试验段（首件）施工方案指导下，我部已成功完成了该试验段施工，并获得了路堤土方各区填筑的试验数据，为大面积的路基填筑施工提供了依据。
一、进行所属试验段的目的
（一）通过本试验段施工，摸索并总结出一套路基填筑施工最合理的施工组织和施工工艺，并总结出如何依据招标文件的技术及质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。
（二）通过本试验段施工，摸索并总结出碾压机具的组合、土方填筑适宜的松铺厚度、最合适的碾压遍数和碾压速度；土方挖运、推开、平整、碾压机具的合理组合；施工管理人员、技术人员、普通工人的合理搭配等。
（三）通过本试验段施工，收集相关数据，最终确定路基各区的施工参数，指导全线该区路基填筑施工并达到技术质量标准。
二、施工组织和施工安排
（一）试验段管理及施工人员配备表
序号姓名岗位
1 刘杰项目经理
2 国战军技术负责人
3 王鑫磊现场施工负责人
4 温继学施工安全负责人
5 林建国测量负责人
6 高淑红试验负责人
7 刘艳成质检负责人
各相关施工人员10人；
（二）试验段施工主要机械及设备配置表
序号机械设备名称规格型号数量数量
1 挖掘机住友200 台 2
2 推土机T120台 1
3 平地机GR215台 1
4 压路机宝马2190-2台 2
5 装载机ZL50台 1
6 洒水车15T辆 1
7 自卸汽车20T辆 4
8 静碾压路机18T 辆 1
（三）施工准备
1、技术准备
（1）试验段施工前，我项目部对柏乡服务区左侧3#土场取样并送试验室进行了土工试验。
经室内土工重型击实试验确定：填筑土标准干密度为1.94g/cm³，最佳含水率为11.1%。
各项指标均合格，可以做路基填料。
（2）测量队依据设计图纸和现场标高放出路基中、边桩坐标。
（3）对参加路基土方填筑的作业人员进行了全面的技术交底。
2、现场准备：
（1）试验段相应施工、管理人员及机械安排均已全部到位。
（2）已打通通往试验段的施工便道。
（3）相关排水工作及软基处理已完成，并检验合格。
三、施工过程
1、挖掘机挖土装车，挖掘机按照取土场设计取土深度一次挖到底，将土翻松、翻拌装车。
2、土方运输、卸土：自卸车运土至施工现场，按方格按量卸土，专人指挥，在工作面上土前洒水湿润表面，运输车转弯半径要大，以免碾坏下层。
3、摊铺：按照填筑两侧处断面指示桩的填筑厚度标记，随时调节推土机推土的松铺厚度，控制松铺厚度平均27cm左右，摊铺宽度每侧大于路基宽度50cm
以上。
4、整平、整形：装载机大体整平后，上平地机细平，不震动静压一遍，再上平地机精平，辅以人工对边角部分进行人工整平、整形。
5、含水量检测：路基填土碾压前，用酒精燃烧法随时检测上料土样的天然含水量，控制好填土的含水量在计划的含水量以内，并进行碾压。
若不在计划含水量内，则做以下处理：
实际施工过程中，受到气温高的影响如果填料含水量过小，用推土机就地推平后，用洒水车洒水调整含水量，闷料后再碾压。
6、碾压：碾压时由两侧向路中，先Ⅱ档静压1遍，然后Ⅰ档振动碾压，最后静压一遍光面。
相邻轮迹纵向重叠0.4～0.5米。
7、依据检测频率布置检测点，在碾压第三遍后开始检测压实度，往后每压一遍检测一次，直到压实度合格为止。
8、对标高控制点进行标高测量：填筑前布置好高程控制点，并进行第一次标高测量；摊铺后进行第二次测量，控制摊铺厚度在27cm左右，若超高，则用平地机刮去多余部分；碾压后压实度达到94%、95%、97%时分别测一次高程，用以计算虚铺系数。
9、路基修坡：每填筑高1～2m时初修边坡一次，整体填筑好以后再进行一次修坡。
边坡修整时，每修一次测量一次，以保证坡比。
四、施工注意事项
1、由于本标段为改扩建工程，两侧各加宽8米，施工时工作面狭窄，应注意施工机械的合理安排，避免出现窝工现象。
2、经过实际施工，我们发现，中线、两侧边线断面指示桩及划方格网法控制松铺厚度效果较好；推土机推平、配合平地机进行精平，实际松铺厚度均能控制计划松铺厚度±1cm范围内，平整效果也比较好，经压路机碾压后检测平整度，均能满足规范要求，今后施工中宜大力推广。
3、在施工过程中，合理的人员配置对施工进度有很大影响，必须加强组织协调工作，合理调配人员和设备，尽量减少各工序间衔接时间。
4、土方散开时应注意土工格室不被机械碾压、损坏，保证土工格室整体性。
5、施工中必须加强安全管理，避免安全事故，还要注意文明施工和环保施工，减少扰民，尽量避免或减少环境污染。
这一方面是典型示范工程的基本要求，
另一方面也是施工企业进度和效益的保证。
五、数据统计
（一）压实度及碾压遍数
据上表分析：第三遍压实后压实度平均为 94.8；第四遍压实后压实度平均为96.9；第五遍压实后压实度平均为 98.3。
（二）虚铺系数的计算
94区：
桩号下层标高
（m)
本层松铺
高程（m）
压实后高
程（m）
松铺厚
度（cm）
压实厚
度（cm）
压实系
数
K341+580 21m 35.551 35.827 35.773 27.6 22.2 1.24 K341+600 21m 35.529 35.794 35.745 26.5 21.6 1.23 K341+620 21m 35.507 35.782 35.725 27.5 21.8 1.26 K341+640 21m 35.579 35.847 35.799 26.8 22.0 1.22 K341+660 21m 35.713 35.986 35.929 27.3 21.6 1.26 K341+680 21m 35.749 36.017 35.966 26.8 21.7 1.23 K341+700 21m 35.660 35.936 35.881 27.6 22.1 1.25 平均 1.241
95区：
桩号下层标高
（m)
本层松铺
高程（m）
压实后高
程（m）
松铺厚
度（cm）
压实厚
度（cm）
压实系
数
K341+580 21m 35.551 35.827 35.772 27.6 22.1 1.25 K341+600 21m 35.529 35.794 35.744 26.5 21.5 1.23 K341+620 21m 35.507 35.782 35.723 27.5 21.6 1.27 K341+640 21m 35.579 35.847 35.799 26.8 22.0 1.22 K341+660 21m 35.713 35.986 35.927 27.3 21.4 1.28 K341+680 21m 35.749 36.017 35.965 26.8 21.6 1.24 K341+700 21m 35.660 35.936 35.878 27.6 21.8 1.27 平均 1.251 97区：
桩号下层标高
（m)
本层松铺
高程（m）
压实后高
程（m）
松铺厚
度（cm）
压实厚
度（cm）
压实系
数
K341+580 21m 35.551 35.827 35.770 27.6 21.9 1.26 K341+600 21m 35.529 35.794 35.744 26.5 21.5 1.23 K341+620 21m 35.507 35.782 35.723 27.5 21.6 1.27 K341+640 21m 35.579 35.847 35.798 26.8 21.9 1.22 K341+660 21m 35.713 35.986 35.927 27.3 21.4 1.28 K341+680 21m 35.749 36.017 35.965 26.8 21.6 1.24 K341+700 21m 35.660 35.936 35.877 27.6 21.7 1.27 平均 1.252 由上表得出：虚铺27cm压实系数94区1.24、95区1.25、97区1.25。
（三）宽度、平整度
检验项目宽度平整度
允许偏差不小于设计值不大于15mm
检验方法尺量3m直尺测量
设计值10.0 m ≤15mm
实测值10.1 10.0 10.05 10.15 10.0 8 11 7
六、施工总结
K341+570～K341+720段左幅路基填筑首件工程，压实度分别碾压至满足94
区、95区、97区相应压度实规范要求，路基外观表面平整、密实，边线直顺，边坡坡面平顺、稳定，其他各项检查符合要求。
总体工程质量合格，达到了试验目的。
通过试验段土方填筑的施工，依据现场检验结果，总结得出：（1）松铺厚度为27cm，松铺系数为：94区1.24、95区1.25、97区1.25；
（2）机械组合为：2台宝马2190-2压路机、2台挖掘机、10台20 T运输车、1台推土机、1台平地机、1台静碾；
（3）碾压遍数：94区：静压1遍，强振3遍，静压一遍收光，压实度≥94%；95区：静压1遍，强振4遍，静压一遍收光，压实度≥95%；97区：静压1遍，强振5遍，静压一遍收光，压实度≥97%；
（4）碾压速度：2+0.3 Km/h时碾压效果最佳；
（5）含水率：含水率应控制在最佳含水率+2%时开始碾压效果最好。