21 缩写明语形式的航空天气预报解析
航空气象学-航空天气预报
HVY DS
HVY SS VA（＋火山名称）
模糊不清的雷暴 隐嵌（在……里）里的雷暴 成片无隙的雷暴 飑线 模糊并带有强冰雹的雷暴 隐嵌并带有强冰雹的雷暴 成片无隙并带有强冰雹的雷暴 带有强雹的飑线 热带气旋 严重颠簸 严重积冰 冻雨引起的严重积冰 严重的山地波 强尘暴 强沙暴 火山灰
第二节 航空天气预报
主要内容
缩写明语形式的
一、航站天气预报 二、航路天气预报 三、区域天气预报 四、航行通告上的气象情报 五、机场警报和风切变警报
一、航站天气预报
Terminal Aerodrome Forecast
航站天气预报每6小时发布一次 9小时的航站预报，适用于在4 h 之内的短距离飞行；24小时的航 站预报适用于飞行时间超过4 h 的长途飞行。
TROPOPAUSE：FL300 MS45
UPPER JET：43N120E 42N130E 42N140E 65
UPPER WIND：FL200 MAX40 230 DEG VER WIND SHEAR 20KMH/KM
三、区域天气预报
（一）高度在FL100至FL250 的重要天气预报
1.电报格式 报头 电报形式 梗概
（6）积冰 ICE
如ICE: MOD ICE INC FL100 TO FL130 55N03W 49N08W 43N00W 44N10E
（7）火山喷发
如 2 5 1 0 4 5 Z MT TROJEEN VOLCANO 5605N 12652W ERUPTED
3.电报举例
FAPN16 KWBC 101200
“0 DEG FL200”
电码说明
13、14.飞机颠簸和积冰 编报方法和“FCST”报中相同。 15.某高度的气温、风向风速 如“FL200 MS40 230/45KT” 16.对流层顶高度和气温 如“TROPOPAUSE FL360 MS 60”
20-缩写明语形式的航空天气报告解析
跑道视程
▪ “RWY12 RVR 200M/U”表示“12号跑道的跑 道视程是200 m，在10 min内呈上升趋势”。
▪ 用“RWY26 RVR MNM 700M MAX 1200M” 来表示“26号跑道视程最小700 m，最大 1 200 m”
（7）现在天气 重要的现在天气和预报天气
限定词
天
二、特殊报告
▪ （1）“SPECIAL”为特殊报告的开头。 ▪ （2）特殊报告只针对影响飞行的重要天气。 ▪ （3）特殊报告发布时前面的日常报自动取
消。
特殊报告举例
▪ 1.SPECIAL ZGGG 151618Z 360/30KMH MAX40 MNM15 HVY TS BKN（CB）1200M =
火山活动报告举例
VOLCANIC ACTIVITY REPORT YUSB 231500 MT TROJREEN VOLCANO 5605N 12652W ERUPTED 231445 LARGE ASH CLOUD EXTENDING TO APPROX 30000 FEET MOVING SW =
10 km/h”。 ▪ （3）电码“CALM”表示“静稳”，其风
速小于1 KT（约为2km/h）。
（5）能见度
▪ VIS 4500 ▪ 表示：能见度4500米 ▪ 电码“VIS 10KM” ▪ 表示能见度大于等于10 km，但天空状况不
适合CAVOK。
能见度
▪ “ VIS 1200M TO S”， 表 示 “ 南 方 能 见 度 1 200 m”。
▪ 译文：法国航空公司024航班，0803世界时 过北纬4230分，东经145，飞行高度层 39 000英尺，气温－12，风向250风速 130 km/h，严重晴空颠簸。
航空气象学-飞行气象图表
MOMBASA机场天气预报
MOMBASA机场，有效时间为24 h （06～06UTC）， 地 面 风 方 向 1 5 0 ， 平 均 风 速 为 1 5 km/h，09～12 点 （UTC），短时波动，风向变化不定， 风速20 km/h。最大风速30 km/h，能 见度10 km，最小200 m，有大阵雨， 1 500 m少云，1 000 m有少量CB云， 1 500 m多云。
回波强度的表示
回波强度用等高线的形式绘出， 雷达回波强度的6个等级合并为三 条周线。 ① 第一周线代表1～2级回波，即 弱和中度回波（轻到中等降水）；
回波强度的表示
② 第二周线表示3～4级回波， 即较强和强回波（较大和大量 降水）； ③ 第三周线表示5～6级回波， 即很强和极强回波（强烈和极 强降水）。
缩写明语形式的气象资料
第三节 飞行气象图表
第三节 飞行气象图表
一、表格形式的航站预报 二、航路预报的表格形式 三、天气描述图 四、雷达综述图
一、表格形式的航站预报
航站预报又称为机场预报，它能 简要说明机场在特定时期预期的 天气情况。 航站预报必须包括地面风、能见度、 天气现象和云，以及在此期间预 期这些要素的一个或几个的重要 变化。
天气描述单站图举例
翻译如下： 总云量10 能见度为1/4英里 天气现象是间歇性小雪 云底高度为500英尺
天气描述图分析
锋线： 在天气描述图上最重 要的分析内容是锋线， 它采用与地面天气图 相同的符号。
飞行天气区
仪表飞行天气条件区域（IFR） 用闭合的阴影区表示， 其天气是: 云低高小于1 000英尺（AGL） 和（或）能见度小于3英里。
HVY SHRA
FG NSW
MOD BLSA
民航气象常用缩略语及符号含义
民航气象常用缩略语及符号含义天气现象名称、简语及符号类别种别记录完型符号雷电雷暴/雷雨TS/TSRA thunderstorm/ thunderstorm降水雨 RA rain 冻雨 FZRA freezing rain 阵雨 SHRA shower rain 毛毛雨 DZ drizzle 冻毛毛雨 FZDZ freezing drizzle 雨夹雪 RASN/SNRA rain and snow 阵性雨夹雪SHRASN/SHSNRAshower rain and snow雪 SN snow grains 阵雪 SHSN shower snow米雪SG now小冰雹/雪丸（霰）GS small hail and/or snowpellets冰雹 GR hail 冰粒 PL ice pellets 冰针 IC ice crystals 吹雪高吹雪BLSN blowing snow低吹雪 DRSN low drifting snow雾雾 FG fog 轻雾 BR mist冻雾FZFG freezing fog 浅雾 MIFG shallow fog 碎雾 BCFG patches fog 部分雾PRFGpartial fogSYMBOLS FOR SIGNIFICANT WEATHER 重要天气预告图中的天气现象及符号符号含义符号含义freezing precipitation 冻降水* tropical cyclone 热带气旋shower 阵雨 hail 雹drizzle 毛毛雨 severe squall line 强飑线**rain 雨 moderate turbulence 中度颠簸snow 雪severe turbulence 严重颠簸widespread fog 大范围的雾 moderate aircraft icing 中度积冰widespread mist 大范围的轻雾severe aircraft icing 严重积冰widespread haze 大范围的霾mountain waves 地形波widespread smoke 大范围的烟mountain obscuration 山体朦胧widespread blowing snow 大范围的吹雪volcanic eruption 火山喷发***widespread sandstorm or duststorm大片沙暴或尘暴radioactive materials in the atmosphere大气中的放射性物质***severe sand or dust haze 严重沙或尘霾*“冻降水”不是指在很低的温度下由于接触降水而引起的航空器积冰。
航空气象报文详解
本资料由俯瞰网为您提。
机场天气预报(TAF)_编报日期和时间
TAF ZBAA 010435Z 010615 20004MPS 6000 BKN033=
解释：这组要素是TAF报实际编报时间。 单位：使用的是世界协调时，用Z表示。 格式：前两位数字是日期,后面紧跟表示时间的四位数字，最后是字 母Z（它们之间不加空格）。
格式：TAF预报有效时段首先是表示日期的两位数字后面紧跟有效时 段开始的两位数字和有效时间结束的两位数字。 例如： 120312 120918 301818
俯瞰网，愿为民航界撑起一片交流的天！
本资料由俯瞰网为您提。
机场天气预报(TAF)_有效时段
根据预报有效时段，有两种TAF:
FT：24或18小时的机场预报，国际情报交换。
FT预报每6小时发布一次，每天发布4份，包括0606、1212， 1818、0024。
俯瞰网，愿为民航界撑起一片交流的天！
本资料由俯瞰网为您提。
机场天气预报(TAF)
一份TAF报依次包括以下的要素： 识别码 ICAO的地址代码 编报日期和时间 有效时段 地面风预报 能见度预报 重要天气预报 天空状况的预报 预报变化指示组 概率预报 最高温度与最低温度
俯瞰网，愿为民航界撑起一片交流的天！
本资料由俯瞰网为您提。
机场天气预报(TAF)_能见度
TAF ZBAA 011635Z 011803 30004MPS 6000 NSC=
格式；该组由4位数字组成，预报的是主导能见度。与METAR电码格式 一样。
单位：大部分国家能见度预报值使用以“米”为单位的数组表示。 例如：6000表示预报能见度是6000米。 此外，电码“9999”表示能见度10千米或以上。
天气预报与天气预报中的常用名词术语及释义
天气预报与天气预报中的常用名词术语及释义天气预报与天气预报中的常用名词、术语及释义预报时段：以20时为日界，超过20时为下一天。
比如20日20时就是21日了。
白天时间：8-20时夜间时间：20-8时今天白天到夜间：前一天8时到第二天8时的二十四小时。
今天夜间到明天白天：今天晚上20时到第二天20时的二十四小时。
世界上任何国家的气象部门都统一使用一种时间段，便于资料参加全球交换，所以气象上的时间段跟平常说的时间段划分是不一样的。
天气预报中的常用名词、术语及释义晴：天空云量不足3成。
阴：天空云量占9成或以上。
雾：近地面空中浮游大量微小的水滴或冰晶，水平能见度下降到1公里以内，影响交通运输。
小雨：日降水量不足10毫米。
大雨：日降水量25.0-49.9毫米。
雷阵雨：忽下忽停并伴有电闪雷鸣的阵性降水。
冰雹：小雹核随着积雨云中激烈的垂直运动，反复上升凝结下降融化，成长为透明层相间的小冰块降落，对农作物有影响。
冻雨：雨滴冻结在低于0℃的物体表面的地面上，又称雨淞（由雾滴冻结的，称雾淞），常坠断电线，使路面结冰，影响通信、供电、交通等。
雨夹雪：近地面气温略高于0℃，湿雪或雨和雪同时下降。
小雪：日降雪量（融化成水）不足2.5毫米。
中雪：日降雪量（融化成水）2.6-4.9毫米。
大雪：日降雪量（融化成水）达到或超过5.0毫米。
霜冻：温度低于0℃的地面和物体表面上有水汽凝结成白色结晶的是白霜，水汽含量少没结霜称黑霜对农作物都有冻害，称霜冻。
低压槽和高压脊：呈波动状的高空西风气流上，波谷对应着低压槽，槽前暖空气活跃，多雨雪天气，槽后冷空气控制，多大风降温天气；波峰与高压脊对应，天空晴朗。
冷锋和暖锋：冷锋即冷空气的前锋，在冷、暖气团交界处、冷空气向暖空气推进。
冷锋上多风雨激烈的天气，锋后多大风降温天气；反之为暖锋，锋上多阴雨天气、锋后转多云和晴天，气温回升。
大风：用风矢表示，有风向杆和风羽组成。
风向杆指风的来向，有8个方位。
航空天气报文详解
航空天⽓报⽂详解■备注：编近时天⽓，⽤“RE”表⽰，如“RETSRA近时天⽓则指观测前⼗分钟内存在但观测时不存在的天⽓现象。
a)观测实况报（METAR）、特殊观测（SPECI）；1、例⾏观测（METAR）：按固定时间间隔在指定地点观测到的⽓象实况的报告。
2、特殊观测（SPECI）：指在两次例⾏天⽓报告之间，当⼀种或多种⽓象要素达到规定标准时发布的报告。
b)预报的应⽤（TAF）；类型（根据预报有效时段），有两种类型: FC:航空机场9⼩时预报, 国内情报交换。
FC预报每3⼩时发布⼀次，每天发布8份，包括0312、0615，0918、1221、1524、1802、2106、0009。
FT：24或18⼩时的机场预报，国际情报交换。
FT预报每6⼩时发布⼀次，每天发布4份，包括0606、1212， 1818、0024。
※备注：9、24⼩时预报为国内机场使⽤，27、30⼩时预报为国外机场使⽤。
？c)航路重要⽓象（SIGMET、AIRMET）⽕⼭重要情报（SIGMET FOR VA）SIGMET：中⾼空（FL100以上）；AIRMET：低空（FL100以下）。
报⽂内容解析： METAR 以及TAF■风向、风速：⽓象风以真北为基准，指风吹来的⽅向。
风速⽤“ffGkkMPS ”表⽰.风向风速组的形式为“dddffGkkMPH ”(或“KT”或“KMH ”)其中“ddd ”表⽰平均风向，“ff ”表⽰平均风速，“G ”表⽰阵风，“kk ”表⽰最⼤阵风风速。
只有当最⼤阵风风速⽐平均风速⼤5⽶/秒（或10海⾥/⼩时、20千⽶/⼩时）或以上时，才报告阵风风速。
静风⽤“00000”表⽰，其意义为两分钟或⼗分钟时距内的风速平均< 0.5m/s 的风。
风向不定⽤“VRB ”表⽰，是指在观测时距内。
风向变化> 180° ，平均风速< 2m/s 为风向不定。
当风速> 3m/s ，风向变化> 180° ，也应确定风向，只有实在⽆法确定风向时，才视为风向不定。
航空气象报文
风切变
气象部门获取风切变情报后，使用缩写明语发布风 切变警报。其电码形式为“WS RWYSS“ 或”WS ALL RWY“。 如WS RWY12或WS ALL RWY（风切变在12号跑 道或所有跑道）。在北美国家的TAF报中，风切变预报 的电码类似于 WS015/30045KT 的形式，代表在1500英 尺高度，预计风向为300度，风速45节。
民航 气象报文 简要解读
上海飞行部 尚峰
气象报文的分类
一、地面气象观测资料的应用
目前，中国民航地面气象观测主要有例行观测（METAR）和特殊 观测（SPECI）。
二、预报的应用（即TAF）
三、 航路重要气象情报的应用
即SIGMET、AIRMET、火山重要情报（SIGMET FOR VA）等
一、地面气象观测
温度露点
根据《民用航空公约附件三》的建议，气 温和露点温度应报靠近的整数摄氏度；删去观测 值包含的0.5，向上取正到较高的整数摄氏度。 例如＋2.5℃应去小数，报3℃；－2.5℃应去小 数报－2℃。当温度或露点温度为负值时，需加 字母“M”表示。如08/06、01/M02。
气 压
气压项的形式为“QPPPP”，“Q”为修正海平面气 压的指示码，“PPPP”是以百帕为单位的气压值，小数 部分略去不报。如Q1015。但在北美国家中，气压项常 用“APPPP”的形式表示，“A”是高度表拨正值的指示 码，“PPPP”是以英寸汞柱为单位的气压值，如A2992， 代表高度表拨正值为29.92英寸汞柱。
经典：航空气象情报解读
气象报文
1 机场气象观测报 2 机场气象预报 3 航路重要天气情报
“24 Hour Service, Day & Night”
28
1 机场气象观测报
中国民航地面气象观测主要有： 例行观测（METAR） 特殊观测（SPECI）
“24 Hour Service, Day & Night”
29
例行观测（METAR）
含） 低层重要天气预告图（SWL 小于FL100 ）
“24 Hour Service, Day & Night”
20
它们包括如下内容
雷暴 热带气旋 强雹线 中度或强度积冰 中度或严重颠簸 大范围的沙（尘）暴 与上述各项结合的积雨云（SWH）；
FL100FL250之间出现的各项云（SWM）； 云量、云状、底和云顶高（SWL）
气象情报培训教程
广州飞行部运行安全技术部 2005年12月
“24 Hour Service, Day & Night”
1
气象情报分别有以下几种
１高空风和高空气温预报 ２卫星云图 ３重要天气预报图 ４气象报文
“24 Hour Service, Day & Night”
2
高空风和高空气温预报
高空风和高空气温预报的范围包括指定的区域 和规定的层次（特定等压面）
31
例行观测报（METAR）示例2
（北美国家的格式）
地面风220度；风速15节，阵 风25节
METAR KPIT 201955Z 22015G25KT
能见度3/4英里
28号右跑道接地地带 的跑道视程2600英尺
3/4SM R28R/2600FT TSRA OVC010CB
民航飞行签派员考试：航空气象试题及答案(题库版)
民航飞行签派员考试：航空气象试题及答案（题库版）1、单选当日第一次发布机场预报和航路预报的修订报时，应当在其报头时间组后加注（）。
A、CCAB、AAAC、RRA正确答案：B2、问答题平流雾的消散主要取决于从哪（江南博哥）两方面？正确答案：平流雾的消散主要取决于两方面：一方面取决于流场的改变，使暖湿平流终止；另一方面取决于地面增温，或者风速加大，稳定层被抬升与破坏，使雾消散或抬升成低云。
3、单选造成梅雨降水的主要天气系统是（）。
A.温带气旋B.热带气旋C.700或850百帕上的切变线及其上的低涡正确答案：C4、单选在用激光雷达，微波雷达进行大气探测时，（）也是误差产生的重要原因。
A、大气散射B、大气折射C、天文折射D、地面散射正确答案：B5、单选在遇到急流造成的颠簸时应（）.A.增加空速迅速离开这个区域B.改变航向在急流的极地一侧飞行C.改变高度或航向，以避免延长在颠簸区飞行的时间正确答案：C6、问答题雾按形成原因可分为哪几种雾？正确答案：雾按形成原因可分为辐射雾、平流雾、锋面雾、上坡雾、蒸发雾和城市雾。
7、填空题在T—lnP图解中，当状态曲线位于层结曲线的左方时，具有（）的不稳定能量。
正确答案：负8、单选在对流层中积冰与高度和云中含水量有关，因而飞行时发生中度以上积冰通常在（）。
A.100米以下的层云中B.50米～1000米高度上的荚状云中C.6000米以上高度上的Cs云区中D.3000米～5000米高度上的锋区附近的Ns云中正确答案：D9、名词解释气象自动观测系统正确答案：气象自动观测系统是由传感器、数据采集处理器和用户终端等部分组成。
传感器和用户终端通过电缆或光纤等通信线路与数据采集处理器相联系。
测量的要素有跑道视程、常规气象要素、云和天气现象等。
10、问答题在100海里以内，怎样算出雷雨主体的高度预测？正确答案：天线倾斜角度×雷雨主体距离（单位海里）×100再把结果加上飞机高度则可。
21 缩写明语形式的航空天气预报
一、航站天气预报 二、航路天气预报 三、区域天气预报 四、航行通告上的气象情报 五、机场警报和风切变警报
一、航站天气预报 Terminal Aerodrome Forecast
航站天气预报每6小时发布一次 9小时的航站预报，适用于在4h之内的短距
电码说明
第四段
19.补充信息
编报方法见表13-6。
（三）航路天气预报举例 ROUTE FCST 220800 2208/14 KMH ZBAA 35N110E ZGGG TL35N •IS 3000M•MTW OVC 1000M TOPS V FL200 0 DEG FL150 TL ZGGG VIS 6000M TS BKN 2000M TOPS FL200 0 DEG FL150 MOD ICE INC FL100 TO FL200 FL200 230/45 TROPOPAUSE：FL300 MS45 UPPER JET：43N120E 42N130E 42N140E 65 UPPER WIND：FL200 MAX40 230 DEG VER WIND SHEAR 20KMH/KM
FCST ZGGG 160530Z 06/24 320/20KMH VIS 5KM OVC 200M BECOM 06/08 BKN CB 400M BKN 600M TEMPO 08/12 180/25KMH MAX50 VIS 800M MOD TSRA BKN CB 200M FM1230 150/20KMH 10KM BKN 3000M
11.云量和云高
与FCST报中相应项相同， 12.云顶和0℃高度 如：“TOPS FL100”、
“0
DEG
FL200”
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
电码说明
6. 能见度：用“ VIS ”跟带单位的数值表
示。如VIS 5000。 7.天气现象：与TAF报相同， “NSW ”无重要天气 8.云：云高用数值给出；天空不明时其垂 直能见度用“VER”开头。 9.预报的气温和出现时间： “TM02/08Z ”
电码说明
10.积冰情况 积冰强度的表示：
VIS 6000M •BKN600M BECMG 06/08•SCT CB 450M BKN 900M TEMPO 08/12 170/25KMH MAX40 VIS 8000M •MOD•TSRA SCT CB 300M BKN1200M T26/11Z MOD TURB FM12 150/15KMH VIS 10000M NSW BKN 3000M =
距后一地点240km
在北纬23.21 在东经147.25
电码说明
9.能见度 用“VIS”后跟“M”或“KM”。
10.天气现象
简语 TS TRS LSQ HAIL MTW SAND DUST FZR
天 气
雷 暴
热带 பைடு நூலகம்旋
强飑线
冰 雹
大面积 大面积 明显的 沙 暴 尘 暴 地形波
冻 雨
电码说明
电码说明
第二段 17.高空急流的描述 “UPPER JET： 43N120E 42N130E 42N140E 65KT”
电码说明
第三段 18.风组 某高度最大风速
风向和垂直风切变 “UPPER WIND： FL250 MAX80 250 DEG VER WIND SHEAR 20KMH/KM”
“FBL ICE” 轻度积冰 “MOD ICE” 中度积冰 “SEV ICE” 严重积冰 “MOD ICE INC FL60 TO FL80”
电码说明
11.颠簸情况 颠簸强度的表示：
“FBL “MOD “SEV “FBL TURB
TURB” 轻颠 TURB” 中度颠簸 TURB” 强烈颠簸 FL50 TO FL70”
（二）电码说明
1.电报类型：航站预报用FCST编报 2.地名代码：如“ZBAA（北京）”。 3.发报的日时分：与TAF形式的电报相同。 4.有效时间：如“1603/12”。 5.风向风速：如250/25KT，MAX40 风向250 度 ,风速 25海里 /小时 ,阵风 40 海里 / 小时
离飞行；24小时的航站预报适用于飞行时间 超过4h的长途飞行。
（一）电报格式
电报类型 地名代码 （发报的日时分） （1 ） （ 2） （ 3） 有效时间 风向风速 能见度 天气现象 （4 ） （ 5） （6 ） （7） 云况 预报的气温和出现的时间 积冰 （ 8） （ 9） （10） 飞机颠簸 出现另一种天气的概率 （11） （12） 天气变化起止时间 变化趋势描述 （13） （14）
电码说明
第四段
19.补充信息
编报方法见表13-6。
（三）航路天气预报举例 ROUTE FCST 220800 2208/14 KMH ZBAA 35N110E ZGGG TL35N •VIS 3000M• MTW OVC 1000M TOPS FL200 0 DEG FL150 TL ZGGG VIS 6000M TS BKN 2000M TOPS FL200 0 DEG FL150 MOD ICE INC FL100 TO FL200 FL200 230/45 TROPOPAUSE：FL300 MS45 UPPER JET：43N120E 42N130E 42N140E 65 UPPER WIND：FL200 MAX40 230 DEG VER WIND SHEAR 20KMH/KM
电码说明 12.出现另一天气的概率 “PROB30”表示“有30%的概率”。 13.天气变化起止时间 如“08/10”表示“从08时到10时”。 14.变化趋势 “BECMG”，“TEMPO”， “FM”，“AT”，“TL”。
（三）举例
FCST ZBAA 160400Z 1606/15 130/18KMH
11.云量和云高
与FCST报中相应项相同， 12.云顶和0℃高度 如：“TOPS FL100”、
“0
DEG
FL200”
电码说明
13、14.飞机颠簸和积冰
编报方法和“FCST”报中相同。 15.某高度的气温、风向风速 如“FL200 MS40 230/45KT” 16.对流层顶高度和气温 如“TROPOPAUSE FL360 MS 60”
缩写明语形式的航空天气预报
一、航站天气预报 二、航路天气预报 三、区域天气预报 四、航行通告上的气象情报 五、机场警报和风切变警报
一、航站天气预报 Terminal Aerodrome Forecast
航站天气预报每6小时发布一次 9小时的航站预报，适用于在4h之内的短距
FCST ZGGG 160530Z 06/24 320/20KMH VIS 5KM OVC 200M BECOM 06/08 BKN CB 400M BKN 600M TEMPO 08/12 180/25KMH MAX50 VIS 800M MOD TSRA BKN CB 200M FM1230 150/20KMH 10KM BKN 3000M
航站天气预报：广州气象台，发布时间，16日05:30；有效 时间，06到24点；风向320度，风速20公里/小时；能见度5 公里；阴天，云底高度200米。06到08点，多云，积雨云云 底高度400米；多云，云底高度600米；08到12点短时风向 风速：180度 25公里/小时，最大50公里/小时；能见度， 800米；中度雷雨；多云 积雨云 底高200米。从12点30分开 始，风向风速，150度 20公里/小时；能见度10公里；多云， 云底高度3000米。
8.航段指示
缩写明语 TLLaLa TLLoLo TLCCC FMnnn 举 例 TL2321N TL14725E TL ZUCK FM240KM 含 义 至北纬23.21 至东经147.25 至重庆 距前一地点240km
Tonnn
ATLaLa ATLoLo
TO240KM
AT2321N AT14725E
二、航路天气预报
电码说明
第一段 1.航路天气预报的名称为“ROUTE 2.发报的日时分
FCST”。
用世界时表示。 3.预报的有效时间 如“2602/08” 4.风速单位 可用“KMH”或“KT”为单位，
5、7.代表起点站和终点，用四字地名代码。 6.附加点组 可用经纬度表示。如“23N124E”