在我国规定海运提单由谁提供
第五章、海运提单解读
知识拓展： 有关国际法规对海运承运人赔偿责任限制的规定： 1，《海牙规则》关于承运人的赔偿责任限制——每件或每单位货物的
赔偿限额为100英镑。
2，《维斯比规则》关于承运人的赔偿责任限制——每件或每单位
10000金法郎或毛重每公斤30金法郎,以其高者为准。 经过1979年对《维斯比规则》的修订，承运人的赔偿责任限制计算单 位由金法郎改为特别提款权，承运人的赔偿责任限制为每件或每单位为 666.67特别提款权或毛重每千克2特别提款权， 以二者中较高者为准。 3，《汉堡规则》关于承运人的赔偿责任限额——每件或每单位为835 特别提款权或毛重每千克2.5特别提款权，两者以较高者为准。 特别提款权：缩写为SDR。是国际货币基金组织提供给全体会员国的 一种国际货币储备单位，是一种新型的国际货币形式。可以代替黄金用于 国际支付。又称纸黄金。 1970年最初发行时每一单位等于0.888克黄金，与当时的一美元等值。 1974 年7 月，基金组织正式宣布特别提款权与黄金脱钩，改用“一篮子” 货币作为定值标准。现在 “一篮子”货币由美元、欧元、日元、英镑组成， 加权”比例为：44%、34%、11%、11%。
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4、船名（Ocean Vessel）即由承运人配载的装货的船名。班 轮运输一般会加注航次（Voy.No.）。 5、装运港（Port of Loading） 6、卸货港（Port of Discharge）。原则上，L/C项下提单卸 货港一定要按L/C规定办理。 7、唛头（shipping Marks ）。如果信用证有明确规定，则 按信用证缮打；信用证没有规定，则按买卖双方的约定，或由 卖方决定缮制，一般都是打上“N/M”。 8、包装与件数（No. ＆ kind ）。一般散装货物该栏只填“In Bulk”（散装；大量；整批），集装箱货物，单位件数与包装 都要与实际货物相符，并在大写合计数内填写英文大写数目。 如果货物包括二种以上不同包装单位（如纸箱、铁桶），应分 别填列不同包装单位的数量，然后再表示件数。 9、货物描述（ Description of Goods ）。原则上提单上 的商品描述应按信用证规定填写并与发票等其他单据相一致。
海运提单
这是要求强调运费根据租船契约支付，并强调装运由中国的黄埔至美国的哥尔夫波特港的特殊条款。在填写提单时，不应因这两项的内容已注在栏目中填写而放弃重复写一次，应在提单空白处打上”Freight has been payable as per charter party””The ship menthes been made from whampoa，China tO U．S Gulf port．”
第2栏收货人(Consignee)
这一栏的填写和托运单“收货人”一栏的填写完全一致，是根据买卖信用证(L／c)在记名收货人、凭指示和记名指示中选择一个。
例1，来证要求：“Full set of B／L consigned to A．B．C．Co．”提单收货人一栏中填写：“Consigned tO A．B．C．CO.”
例3，来证要求：／／Terms as intended in relation to name of vessel，port of loading and port of arrival are not acceptable．／，
这是不允许在有关船名、装运港、目的港表达中出现“预计”字样的条款。在具体制作提单
第12栏
本栏包括三个栏目，但无需分别填写。填写的内容包括：第一，商品名称；第二，最大包装的件数；第三，运费条款。
详细解释
1.商品名称。这一列项目内容的填写应与托运单完全一致，不得有任何增减。在使用文字上要求严格按信用证要求。在没有特殊说明时全部使用英文。对于某些港澳、新马地区来证要求货名用中文表达时，应遵守来证规定，用中文填写。有时来自欧洲、南美洲国家(尤其是法语作为官方语言的国家)要求使用英文和法文两种文字描述货物的内容，对于这样的要求。出口公司应该接受。在缺少法语人才的公司，制作单据时完全可以依样画葫芦地照搬信用证中有关货物内容的法文描述。通常这些国家的来证都用英、法，或英、法、德两种或三种文字同时说明。
海运提单业务
海运提单业务一、提单的签发1．提单签发人我国《海商法》第七十二条明确规定：货物由承运人接收或者装船后，应托运人的要求，承运人应当签发提单。
提单可以由承运人授权的人签发。
提单由载货船舶的船长签发的，视为代表承运人签发。
可见，提单的签发人包括承运人、承运人的代理人和船长。
各国有关海上货物运输的法律，都规定船长是承运人的当然代理人，不需经承运人的特别授权便可签发提单。
但如提单由承运人的代理人签发，则代理人必须经承运人的合法授权委托。
未经授权，代理人是无权签发提单的。
2．提单签发的地点和日期提单签发的地点应当是货物的装船港。
提单签发的日期应当是货物实际装船完毕的日期，并且与大副签署的收货单签发的日期相一致。
在国际贸易的实践中，提单签发的日期非常重要。
因为只有将货物装船后，才能辨别所装货物外表状况是否良好，件数是否与申报数字相符；同时由于货物的装运期限都是买卖双方事先约定的，而且信用证也规定了货物的装船期限，把签发提单的日期看作是货物已装船完毕的日期，也就是卖方向买方的交货日期。
如果货物装船日期一旦超过规定时间，就可能遇到买方在目的港拒收货物并请求赔偿损失和银行拒付货款的问题。
如果提单签发日期提前于货物装船完毕日期，甚至货物未装船就签发已装船提单，这就扩大了承运人的责任，也有可能构成对第三者的欺诈行为，而引起收货人拒绝提货，进而提出索赔。
提单的签发是根据大副签署的收货单，在与提单记载的各项内容核对无误后才签发的。
如果收货单上有批注，则提单签发人就应如实转批在提单上。
3．提单的份数提单有正本提单和副本提单之分。
副本提单只用于日常业务，不具有法律效力。
正本提单是一式几份，以防提单的遗失、被窃或迟延到达或在传递过程中发生意外事故造成灭失。
各国海商法和航运习惯都允许签发数份正本提单，并且各份正本提单都具有同等效力，但以其中一份提货后，其他各份自动失效。
由于正本提单是一种物权凭证，可以流通和转让，因此，承运人为防止出现利用多份正本提单进行损害提单当事人利益的非法活动，一是要求收货人凭承运人签发的全套正本提单在目的港提货，二是所有正本是在提单上注有承运人或其代理人已签署本提单一式*份，其中一份经完成提货手续后，其余各份失效等内容。
海运提单作用与性质
海运提单作用与性质海运提单作用与性质提单作为货物收据，不仅证明收到货物的名称、种类、数量、标志、外表状况，而且证明收到货物的时间。
下面是店铺为大家分享海运提单作用与性质，欢迎大家阅读浏览。
1.提单是承运人接收货物或货物装船的收据一般说来，货物装船后才由承运人或其代理人签发提单，表明货物已由承运人接收或者装船。
但是在实际业务中，货物装船后，根据负有监督装货责任的船上大副签发的大副收据;而海上集装箱运输是由港站签发的场站收据正本，作为承运人接管货物或货物装船的收据。
提单是根据大副收据或场站收据而来，记载了大副收据或场站收据的内容，所以提单也具有了承运人接收货物或货物装船的收据的作用。
虽然大副收据或场站收据是承运人收到货物的原始收据，但它们仅作为船务单证或称为运输单证;而托运人最终所要取得的不是船务单证，而是能够用于结汇、收货人凭以提取货物和商业流通的提单。
因此，提单既属船务(或运输)单证，又属商务(业)单证。
提单作为货物收据，不仅证明收到货物的名称、种类、数量、标志、外表状况，而且证明收到货物的时间。
由于国际贸易中习惯地将货物装船象征卖方将货物交付给买方，于是签发已装船提单的时间就意味着卖方的交货时间。
实际操作中，托运人取得已装船提单，即可到银行结汇而获得货款。
因此，用提单来证明货物的装船时间是非常必要的。
2.提单是海上货物运输合同成立的证明班轮货物运输合同的成立，首先是由托运人持托运单或订舱委托书(单)到船公司或其代理人(船代)处订舱，可称谓“要约”。
如果承运人可以满足托运人的要求，接受订舱，确定船名、航次、提单号，并在装货单上签章，可谓“承诺”，即认为海上货物运输合同成立。
承、托双方就是根据此约定来安排货物运输的，如果发生争议，当然也应以这种约定作为解决争议的依据。
而提单是在货物装船后取得的，或者说提单是在合同履行过程中取得的。
但是托运单或订舱委托书(单)没有规定承、托双方之间的权利、义务，而提单背面的条款却规定了，而且法律上承认是解决班轮货物运输争议的依据。
外经贸考试-国际商务单证基础理论与知识-第六章 国际货物运输与保险单证
外经贸考试-国际商务单证基础理论与知识-第六章国际货物运输与保险单证[单选题]1.下列说法不正确的是()。
A（江南博哥）.海运提单具有货物收据、运输合同证明、物权凭证的作用B.海运单与一般海运提单完全相同C.租船合约提单受租船合同条款的约束D.多式联运单据使用两种或以上不同的运输方式参考答案：B参考解析：海运单在名称上需注明“不可转让海运单”以及收货人必须作成指定抬头，除此之外，其他格式和内容与一般海运提单相同。
[单选题]2.下列不属于在我国进出口业务中应用的保险单据的是()。
A.保险单B.保险凭证C.投保协议D.保险批单参考答案：C参考解析：目前，在我国进出口业务中应用的保险单据主要有：保险单、保险凭证、预约保险单和保险批单。
[单选题]3.提单的抬头通常做成()。
A.记名式B.不记名式C.指示抬头D.空白不填参考答案：C参考解析：考虑到提单的安全性和流通性，提单的抬头通常做成指示抬头，以便于流通转让。
[单选题]4.货物装船后，凭以换取正本提单的单据是()。
A.托运单B.装货单C.大副收据D.订舱委托书参考答案：C参考解析：货代托运人在货物被装船后，持凭大副收据或者打印载有“已放关，货物已装船，可放单”字样的电子装货单，向承运人或其代理人换取“提单”或“海运单”，并及时将“提单”或“海运单”送交货主。
[单选题]5.下列不属于提单的主要作用的是()。
A.物权凭证B.装船依据C.货物收据D.运输合同的证明参考答案：B参考解析：海运提单由承运人、船长或代理人签发，证明已收到指定的货物，并允诺将货物运至指定目的地交付收货人的书面凭证。
它具有货物收据、运输合同证明和物权凭证的作用。
[单选题]6.所谓“空白抬头，空白背书提单”，是指()。
A.提单的收货人一栏什么也不填，也不背书B.提单的收货人一栏填上“空白”二字，在提单的背面也填上“空白”二字C.提单的收货人一栏填上“TO ORDER”，在提单背面由托运人签字D.提单的收货人一栏填上“TO ORDER”，在提单背面由承运人签字参考答案：C参考解析：所谓“空白抬头，空白背书提单”，是指提单的收货人一栏填上“TO ORDER”（托运人指示提单），在提单背面由托运人签字。
在我国规定海运提单由谁提供
No decision is made until there is no disagreement.精品模板助您成功（页眉可删）在我国规定海运提单由谁提供正本提单必须由承运人或其海运代理手写签署或用签字印章等法定方式签发。
为防止流通过程中遗失或延误而使银行或收货人无法及时收到提单，正本提单通常为一式三份，各份具有同等法律效力，在卸货港凭其中一份办理提货手续后，其他各份自动失效。
其实同样的一件事物只不过是转换了相关领域以后的叫法不一样，比如我们将自己的一些东西抵押给典当行的情况下，典当行肯定也会出具相应的票据的，这种模式运用到海上运输当中是一样的，商家将自己的货物交给船舶公司运输，在正常情况下是必须要有海运提单的，可是有很多人并不清楚在我国规定海运提单由谁提供?一、在我国规定海运提单由谁提供?海运提单英文名BILL OF LADING 简称B/L，一般指的是正本提单，提单上注明有“Original”字样，有承运人正式签字盖章并注明签发日期。
海运提单是承运人或货运代理根据发货人的要求所签发的货物收据，在将货物收归其照管后签发，证明已收到提单上所列明的货物;提单也代表所载货物的所有权，是一种货物所有权凭证，提单持有人可据以提取货物;提单还是发货人向银行结汇货款的主要单证之—。
正本提单必须由承运人或其海运代理手写签署或用签字印章等法定方式签发。
为防止流通过程中遗失或延误而使银行或收货人无法及时收到提单，正本提单通常为一式三份，各份具有同等法律效力，在卸货港凭其中一份办理提货手续后，其他各份自动失效。
二、海运提单的类型1、按是否有批注区分：清洁提单与不清洁提单。
清洁提单：是指承运人或船方在收到货物或装载货物时，货物或外包装没有某种缺陷或不良情况的提单。
不清洁提单：是指承运人货船放在收到货物或装载货物时，发现货物或外包装有不良情况，在提单上给予相应的批注。
对于不清洁提单，银行将拒绝接受，无法议付。
2、按是否已装船时签发提单分：已装船提单和收讫备运提单。
海运提单范本
海运提单范本1.海运提单样本是什么（一）概述海运提单（OceanBillofLading）是由船长或承运人的代理人签发的证明海上运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人据以保证交付货物的单据。
单据中关于货物应交付指定收货人或按指示交付，或交付提单持有人的规定，即构成这一保证。
提单的性质为：提单是货物收据；提单是货物所有权的凭证；提单是承运人和托运人之间运输协议的证明；提单是收取运费的证明。
由于海运提单的可转让的性质，从而保证了国际贸易能够在一个高速度水平上发展。
（二）海运提单的基本内容·提单的号码（B/L。
NO。
______）：承运人或其代理人按承运人接受托运货物的先后次序或按舱位入货的位置编排的号码·提单的名称：必须注明"提单"（Marine/OceanBillofLading）字样。
·托运人（Shipper）的名称和营业所：此栏填写出口商或信用证没有特殊规定时应填写信用证受益人的名称和地址，如果信用证要求以第三者为托运人必须按信用证的要求予以缮制。
·收货人或指示（ConsigneeorOrder）的名称：收货人的指定关系到提单能否转让，以及货物的归属问题，收货人的名称必须按信用证的规定填写。
·通知地址（NotifyAddress）：被通知人即进口方或进口方的代理人，如信用证有具体规定，要严格按照信用证规定缮制。
·海运船只（OceanVessel）本栏按实际情况填写承担本次运输货物的船舶的名称和航次。
·装货港（PortofLading）：本栏填写货物的实际装船的港口名称，即启运港。
·卸货港（PortofDischarge）：本栏填写海运承运人终止承运责任的港口名称。
·交货地点（PlaceofDelivery）：本栏只有在转船运输时填写。
·收货地点（PlaceofReceipt）：本栏只有在转船运输时填写。
海运提单的性质和作用
海运提单的性质和作用提单的性质：1．货物收据提单是承运人前发给托运人的收据,确认承运人已收到提单所列货物并已装船,或者承运人已接管了货物,已代装船.2．运输契约证明是托运人与承运人的运输契约证明.承运人之所以为托运人承运有关货物,是因为承运人和托运人之间存在一定的权利义务关系,双方权利义务关系以提单作为运输契约的凭证.3．货权凭证提单是货物所有权的凭证.谁持有提单,谁就有权要求承运人交付货物,并且享有占有和处理货物的权利,提单代表了其所载明的货物.提单的作用：（1）提单是承运人或其代理人签发的货物收据（Receipt for the goods）,证明已按提单所列内容收到货物.（2）提单是一种货物所有权的凭证（Documents of title）.提单的合法持有人凭提单可在目的港向轮船公司提取货物,也可以在载货船舶到达目的港之前,通过转让提单而转移货物所有权,或凭以向银行办理押汇货款.（3）提单是托运人与承运人之间所订立的运输契约的证明（Evidence of contract of carrier）.在班轮运输的条件下,它是处理承运人与托运人在运输中产生争议的依据；包租船运输的条件下,承运人或其代理人签发的提单也是运输契约的证明.这种运输的契约是租船合同（Charter Party）,它是处理承运人（船东）与租船人在运输中的权利义务的依据.提单分为下列三种提单：一是记名提单（straight B/L），即列明收货人姓名的提单。
我国《海商法》规定记名提单不得转让，承运人必须向提单载明的收货人交付货物。
记名提单在国际海运贸易中使用并不广泛，一般只在运送个人物品、展览品时用。
（第一单TT 收货人就直接是客户的名字，没意识到潜在的危险性：在没有收款保障的情况下，千万不能做记名提单。
）二是不记名提单（Open B/L (Blank B/L, Bearer B/L) ），即提单收货人栏内不列明姓名。
此类提单无须背书即可转让，承运人凭单放货。
海运提单—有关海运提单的国内规定
预付运费
2 到付运费
承运人的其他权利
（2）货物留置权
货方
运费、共同海损分摊、滞期费 为货物垫付的必要费用 其他费用
没有提供适当担保
可以在合理的限度内留置其货物
承运人
2 由于承运人不能免责的过失，致使货物因迟延交付而灭失或者损坏 的，或者即使货物没有灭失或者损坏而遭受经济损失的，承运人应 当负赔偿责任。
承运人的主要义务
4. 使船舶合理速遣的义务
3 遭受的经济损失包括货物市场价格下跌损失、利息损失、工厂因停 工待料遭受损失以及其他损失等。
4 迟延交付时间届满60日，可认为货物已经灭失，而要求承船舶过失和管理货物过失基本原则
以行为人的目的 和动机为标准
维持船舶性能时发生了过失，应属于管船过失
过失行为是在对货物实施照料的过程中发生的， 则属于管货过失
承运人的免责权利
（2）火灾，但是由于承运人本人的过失所造成的除外
承运人
• 对船上火灾所造成的的货物灭失或损坏不负赔偿责任 • 火灾是承运人本人的实际过失或私谋所造成的，需付赔偿责任
承运人的免责权利
6
罢工、停工或者劳动受到限制
7
在海上救助或者企图救助人命或者财产
8
托运人、货物所有人或者他们的代理人的行为
9
货物的自然特性或者固有缺陷
10
货物包装不良或者标志欠缺、不清
11
经谨慎处理仍未发现的船舶潜在缺陷
12
非承运人或者承运人的受雇人、代理人的过失造成的其他原因
02 承运人的赔偿责任限制
实
承运人在船上灭火器材的配备、灭火程序
际 过
的制定及船舶消防安全教育、灭火训练和船舶
为什么说海运提单是物权凭证
1、为什么说海运提单是货物所有权凭证？答：我国《海商法》第71条规定，提单，是指用以证明海上货物运输合同和货物已由承运人接管或装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。
普通法下一个单证要成为特权凭证，要以下四点条件：（1）只有在无法或十分困难去转让实质占有权时，才会需要一份特权凭证。
（2）必需可以转让。
（3）必须是最后单证。
（4）证明习惯做法。
对于合法取得提单的持有人，提单具有物权凭证的功能。
提单的合法持有人有权在目的港以提单相交换来提取货物，而承运人只要出于善意，凭提单发货，即使持有人不是真正货主，承运人也无责任。
而且，除非在提单中指明，提单可以不经承运人的同意而转让给第三者，提单的转移就意味着物权的转移，连续背书可以连续转让。
提单的合法受让人或提单持有人就是提单上所记载货物的合法持有人。
提单所代表的物权可以随提单的转移而转移，提单中所规定的权利和义务也随着提单的转移而转移。
即使货物在运输过程中遭受损坏或灭失，也因货物的风险已随提单的转移而由卖方转移给买方，只能由买方向承运人提出赔偿要求。
然而，对提单的拥有，并不等于无条件的拥有货物的所有权，也就是说，提单的转移或转让产生货物所有权的转移，仍应满足一定的条件：条件一：只有当提单所代表的货物正处在海上货物运输期间，提单才是该货物所有权的凭证。
在提单签发之前或凭单交付之后，提单不是或不再是货物所有权凭证，即提单仅在货物处于运输过程中才是物权凭证。
条件二：提单的转让人对货物必须具有所有权。
最初转让提单的人（卖方）必须保证其对该货物享有合法的，完整的所有权。
条件三：转让人必须具有转移所有权的意图。
也就是说，在某些情况下，如果转让人没有转让所有权的意图，提单的转移或转让就不发生货物所有权的转移，即此时提单不是货物所有权凭证。
例如，来料加工贸易和赊销贸易。
首先必须明确二者所涉及的合同双方，并不具有货物买卖的目的，其实施的也不是货物买卖行为，因而双方并不是买卖合同关系，前者是委托加工关系，后者是委托销售关系。
海运提单概念
ii) To order
-
iii) To Order of shipper -
iv) To order of bank
-
提單的放貨程序
Seaway B/L 提貨形式 Seaway B/L 大部份指Shipper及Consignee是 有長期合作關係﹝如子母公司、兄弟公司等﹞， 以方便及最快方法提貨， 收貨人只需收到 Seaway B/L Copy或船公司或Forwarder的到貨 通知，用該公司的公司 保函﹝Letter of guarantee ﹞填寫所需資料並加蓋收貨人公司 的印章及簽名，方可將提貨單﹝Delivery Order﹞放給收貨人。
常用單證
日常操作中常接觸到的單證有三類: 提單(Bill Of Lading) 裝箱單(Packing List) 發票(Invoice)
提單的認識 (1)
提單的認識 (2)
裝箱單(Packing List)
發票(Invoice)
提單背面條款
提單背面條款
在国际贸易环境中，国际商会（ICC）所制 定的国际贸易条规(Incoterms)，也就是 International Commercial Terms 的缩 写），乃是国际贸易业者间最重要的游戏 规则。而Incoterms在经ICC 推广多年后， 现已普遍为国际航运界、银行界、保险界 所接受，并已正式加入UCP 500及联合国 复合式联运国际规则等条例内，并为各国 司法机关所接受。
国际贸易条款(INCOTERM)種類 種類 国际贸易条款
分為四類: E F C D 类型 类型 类型 类型 起运 主要运费未付 主要运费付讫 抵达
国际贸易条款(INCOTERM) 国际贸易条款
E 类型 起运 EXW 工厂交货条件 （ … 指定地） EX 指定地） Works(d place) __「工厂交货」条件指当在卖方营业处所 或其它指定地 （即工场、工厂、仓库等） 将尚未办理输出通关手续且尚未 装上任何 收货运送工具的货物交由买方处置时，即 属卖方交 货。
国际物流海运提单
（四）按提单内容来分类
• • • • １、繁式提单 （Long B/L） 定义：指正面有内容，背面有条款的提单。 ２、简式提单 （Short B/L） 定义：指正面有内容和主要条款，背面为 空白的提单。 • 集装箱海运提单多为繁式提单。
（五）按运输方式来分类
• • • • • • １、直达提单 （Direct B/L） 特点：只有装船港，卸船港 ２、转船提单 （Transshipment B/L） 特点：有装船港，中转港，卸船港 ３、多式联运提单 MT B/L 特点：提单上注明了前程运输方式和目的 地。
• 3、汉堡规则（Hamburg Rules） • 《联合国国际海上货物运输公约》 《United Nations on the Carriage by Sea》 • 1978年3月通过 1992年11月生效 • 4、《联合国国际货物多式联运公约》 《United Nations Convention on International Multimodal Transport of Good》 • 1980年5月签定
（六）几种特殊情况下的提单
• １、倒签提单 • 特点：提单上注明的装船日期早于实际日 期。 • ２、顺签提单 • 特点：提单上注明的装船日期晚于实际日 期。 • ３、预借提单 • 指货物在装船前或装船完毕前，托运人 来为及时结汇向承运人预先借用的提单。
• 倒签提单、顺签提单、预借提单都是既违约 又违法的，签发提单的承运人要承担由此引 发起的后果和责任。 • ４、过期提单 • 在提单签发２１天后，才向银行提交的提 单为过期提单。 • 注意：过期提单不是无效提单。
海运
海运提单
• 一、提单（Bill of Lading B/L）的定义
• •
海运提单的填制程序
第四节海运提单一、海运提单海运提单的的定义、性质与作用海运提单（Bill of Lading,B/L），简称提单，它是由船长或船公司或其代理人签发的证明已收到特定货物，承诺将货物运至特定的目的地，并交付给收货人的凭证.海运提单是收货人在目的港据以向船公司或其代理提取货物的凭证。
海运提单的性质和作用可以概括为以下三个方面：（一）海运提单是货物收据.海运提单是承运人或其代理人出具的货物收据，证明其已按提单的记载收到或接管提单所列货物.（二）海运提单代表货物所有权凭证。
海运提单是货物所有权凭证,提单的持有人拥有支配货物的权利。
因此，提单可以用来向银行议付货款和向承运人提取货物,也可用来抵押或转让。
(三）海运提单是运输契约的证明。
提单规定了承运人与托运人双方的权利和义务、责任与豁免条款，是处理纠纷的法律依据。
但是提单本身并不是运输契约,只是承运人与托运人之间订立运输契约的证明。
二、海运提单的内容与格式提单的格式很多，每个船公司都有自己的提单格式，但提单的基本内容大致相同，包括提单正面记载的内容和背面的运输条款。
（一）提单的正面内容。
1、提单号码(B/L NO)；2、托运人（shipper）;3、收货人或指示（consignee or order)；4、被通知人（notify party）；5、前程运输(pre—carriage by)；6、装运港（port of loading)；7、船名（vessel)；8、转运港(port of transshipment）；9、卸货港（port of discharge)；10、最后目的地（final destination)；11、集装箱号或唛头号(container。
seal No。
or marks and Nos）；12、货物的件数、包装种类和货物的描述(number and kind of packages description of goods）;13、毛重(gross weight)；14、尺码(measurement）;15、运费和费用(freight and charges)；16、转船信息(regarding transshipment information please contact);17、运费预付地（prepaid at)；18、运费支付地(freight payable at）；19、签单地点和日期（place and date of issue）；20、全部预付（total prepaid)；21、正本提单份数（number of original Bs/L）；22、承运人或船长的签名（signed for or on behalf of the master）.（二）提单的背面条款提单背面条款的内容通常包括：定义条款(Definition Clause),管辖权条款（Jurisdiction)，责任期限条款（Duration of Liability），包装和标志（Package and Marks），运费和其他费用（Freight and Other Charges），自由转船条款（Transshipment Clause），错误申报（Inaccuracy in Particulars Furnished by Shipper），承运人责任限额（Limit of Liability），共同海损（General Average），美国条款（American Clause），舱面货、活动物和植物等（On Deck Cargo，Live Animals and Plants）等。
海运提单
单据名称：海运提单帮助：海运提单卖方将货物交给大副，拿着大副签发的大副收据到船公司交运费，换取正式提单。
海运提单种类繁多，就不同海运方式来分，有直运提单、转运提单、联运提单、集装箱运输提单。
各船公司一般都使用自己签发的提单，内容、格式虽稍有差异，但基本一致。
提单的内容可分为固定部分和可变部分。
固定部分是指提单背面的运输契约条款，这部分一般不作更改；可变部分指提单正面内容。
填写提单本应是由船公司或其代理人经办，但我国许多口岸都由出口公司预填写。
海运提单与空运提单、铁路及公路运单不同，它是物权的凭证，因此海运提单正面内容的填写要准确无误，不能随便涂改。
有些国家的海关规定很严格，例如：巴西的圣多斯港海关规定提单不得修改，即使承运人加盖校正章也不行；又如叙利亚海关规定，对有差错的提单，处以罚款。
托运人(Shipper)托运人是指委托运输的人，即将卖方的名称和地址填入此栏。
若信用证规定要求某一第三者作为托运人，则应按要求填制。
收货人(Consignee)这一栏的填写应严格按照L/C的规定在记名收货人、凭指示和记名指示中选一个。
例如：(1) 来证要求：“Full set of B/L made out to order”，提单收货人一栏则应填“To order”。
(2) 来证要求：“B/L issued to order of Applicant”，此Applicant为信用证的申请开证人Big A. Co.，则提单收货人一栏填写“To order of Big A. Co.”。
(3) 来证要求：“Full set of B/L made out our order”，开证行名称为Small B Bank，则应在收货人处填“To small B Bank''s order”。
被通知人(Notify Party)通知栏为接受船方发出货到通知的人的名址。
它可以由买方选择，既可以是买方本人或其代理，又可以是第三方。
海运单证(提单)及其流转程序
第一节海运单证（提单）及其流转程序货物由发货人托运开始至收货人提取货物为止，几种主要海运单证及其流转程序如下：1. 装船单证（由托运人办理）。
托运人填制托运联单（包括托运单、装货单、收货单等）后，向承运人的代理人办理托运，代理人接受承运后，将承运的船名填入联单内，留存托运单，其它联退还托运人，托运人凭以到海关办理出口报关手续；海关同意放行后，即在装货单上盖放行章，托运人凭以向港口仓库发货或直接装船；然后将装、收货单送交理货公司，船舶抵港后，凭此理货装船，每票货物都装上船后，大副留存装货单，签署收货单；理货公司将收货单退还托运人，托运人凭收货单向代理人换取提单，托运人凭提单等到银行办理结汇，并将提单寄交收货人。
承运人办理的装船单证：承运人的代理人依据托运单填制装货清单和载货清单，根据承运人的要求，依据装货清单编制货物积载图，船舶抵港后，送大副审核签字后，船方留存一份，提供给代理人若干份，转寄承运人的卸货港代理人；编制分舱单；代理人根据装船实际情况，修编载货清单，经大副签字后，向海关办理船舶离境手续；依据载货清单填制运费清单，寄往承运人的卸货港代理人和船公司。
2. 卸船单证（由收货人办理）。
收货人收到正本提单后，向承运人的代理人换取提货单；代理人签发提货单后，须保持正本提单、舱单和提货单内容相一致；收货人凭提货单向海关办理放行手续后，再到港口仓库或船边提取货物；货物提清后，提货单留存港口仓库备查；收货人实收货物少于提单或发生残损时，须索取货物溢短单或货物残损单，并凭以通过代理人向承运人索赔。
承运人办理的卸船单证：承运人的代理收到舱单、货物积载图、分舱单后向海关办理船舶载货入境手续，并向收货人发出到货通知书，同时将上述单证分送港口、理货等单位；船舶抵港后，理货公司凭舱单理货，凭货物积载图指导卸货，当货物发生溢短或原残时，编制货物溢短单或货物残损单，经大副签认后，提供有关单位。
3. 装、卸船货运单证的流转程序。
海运提单管理制度
海运提单管理制度一、总则为规范公司海运提单管理工作，保障货物运输安全，提高运输效率和服务质量，特制定本管理制度。
二、管理范围本管理制度适用于公司海运提单管理工作。
三、提单种类公司海运提单种类包括：1. 海运货物提单：负责记录货物从起运港到目的港之间的运输合同及货物运输状态等有关事项的单据；2. 海运空白提单：包括正本提单和副本提单，由船运公司签发并交由发货人或代理人填写货物、目的港及收货人等信息；3. 海运正本提单：由船运公司签发的可供收货人或其指定代理人以收货的有价证券。
四、提单管理程序1. 提单签发（1）提供相关资料：发货人或代理人向船运公司提出货物运输申请，并提供相关资料；（2）签发提单：船运公司根据货物运输申请，签发海运提单，其中所填写的货物名称、运输起止地点、收货人信息等需真实准确。
2. 提单传递（1）发货人/代理人：收到提单后，将提单交给装货港或者货物承运人，由装货港或货物承运人办理货物发运手续；（2）承运人：收到提单后，在指定时间内将提单传递给相应的船东，由船东安排货船运输。
3. 提单交接（1）船东：在货物到达目的港后，将提单送交目的港代理人或提货人；（2）目的港代理人/提货人：收到提单后，办理相应的货物提货手续。
5. 提单存档每份已使用的海运提单，均需按照规定归档保存，并备案管理。
六、提单管理责任1. 船运公司（1）负责签发真实、准确的海运提单；（2）保证提单的安全传递和接收；2. 发货人或代理人（1）按照要求提供货物运输申请及相关资料；（2）确保提单传递的安全性和准确性；3. 承运人（1）确保提单的准确传递和接收；（2）确保货物提单正常存档和备案。
七、提单管理制度的宣贯和执行1. 通过内部培训、会议、文件等方式宣传和贯彻提单管理制度；2. 对制度进行检查评估，及时发现和解决问题；3. 对制度执行情况进行监督，确保提单管理制度得到严格执行。
八、提单管理制度的违规处理任何单位和个人不得违反提单管理制度，一经发现违规行为，将按公司相关规定进行处理，包括但不限于警告、罚款、责令整改、暂停合作等。
海运提单物权属性说明
读书破万卷，下笔如有神海运提单物权属性说明一提单的不同作用，使提单所证明的权利属性也不同我国《海商法》第41 条规定，海上货物运输合同，是指承运人收取运费，负责将托运人托运的货物经海路由一港运至另一港的合同。
可见，海上货物运输合同的标的是运送货物的行为，而非运送的货物本身。
其内容只涉及货物实际占有转移，交接问题，并不涉及货物的物权取得或转移问题。
同时，我国《海商法》第71 条规定，提单，是指用以证明海上货物运输合同和货物已由承运人接管或装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。
也就是说，提单是海上货物运输合同成立后，基于该合同而签发的，并因此成为该合同的证明。
也就是合同当事人双方债权债务关系的证明之一。
而当提单转移或转让给运输合同当事人以外的其他人以后，则提单持有人与承运人之间的权利义务关系仅以提单上记载的内容为依据，即提单是他们之间债权债务关系的唯一证明。
因此，在海上货物运输中，在装货港，提单是承运人收到托运人交付的货物的证明;在卸货港，提单是承运人交付货物的唯一凭证，且承运人必须按提单记载交付货物。
提单持有者也有权请求承运人依提单记载交付货物，当然该请求权的行使应以正本提单的提示为前提。
此时，提单的合法持有者所请求的应是转移该提单项下货物的占有，而非该批货物的所有权。
对于承运人，在目的港将货物交给凭正本提单请求提货的人后，只要承运人并不知道该提单持有人无权提货，即视为已履行合同规定的义务，而不必考虑提货人是否对该批货物享有所有权。
因此，提单合法持有人在向承运人为给付请求时，其行使的是债权请求权而非物权请求权。
简而言之，在海上货物运输合同中，提单是以债权证券的性质而存在的。
好记性不如烂笔头。
国际贸易中的海运提单
6.从船舶经营性质的不同分
班轮提单（Liner B/L）：指经营班轮运输的轮船公司或其代理人出具打的提单，提 单上列有详细的运输条款。
租船提单（Charter party B/L）：是船方根据租船合同签发的一种提单。提单上一 般注明“所有条件均根据某年某月某日签订的租船合同”或者注有“根据…租船合 同开立”字样。
(9)件数和包装种类(NUMBER AND KIND OF PACKAGES)，要按箱子实际包装情况 填列
(10)唛头(SHIPPING MARKS)，信用证有规定的，必须按规定填列， 否则可按发票上的唛头填列
(11)毛重，尺码(GROSS WEIGHT，MEASUREMENT)，除信用证另有规定 者外，一般以公斤为单位列出货物的毛重，以立方米列出货物体积
不记名提单（Bearer B/L，or Open B/L，or Blank B/L） ：指提单收货人栏内没 有指明任何收货人，谁持有提单，谁就可以提货，至凭单据不凭人。这种提单丢失 或被窃，风险极大，若转入恶意的第三者手中时，极易引起纠纷，故国际上较少使 用这种提单。另外，根据有些班轮公会的规定，凡使用不记名提单。在给大副的提 单副本中必须注明卸货港通知人的名称和地址。
集装箱提单（Container B/L）：指集装箱货物运输下主要的货运单据，负责集装 箱运输的经营人或其代理人，在收到集装箱货物后而签发给托运人的提单。
舱面货提单（On Deck B/L）：又称甲板货提单。这是指货物装于露天甲板上承运 时，并于提单注明“装于舱面”（On Deck）字样的提单。
交换提单（Switch B/L）：是指在直达运输的条件下，应托运人的要求，承运人承诺， 在某一约定的中途港凭在启运港签发的提单另换发一套以该中途港为启运港，但仍 以原来的托运人为托运人的提单，并注明“在中途港收回本提单，另换发以该中途 港为启运港的提单”或“Switch B/L”字样的提单。
海运提单的性质和作用是什么？
海运提单的性质和作用是什么？作用：1.海运提单是证明海上运输合同的货物由承运人接管或装船以及承运人保证凭以交货的单据 2.提单的合法持有人凭提单可在目的港向轮船公司提取货物，也可以在载货船舶到达目的港之前，通过转让提单而转移货物所有权，或凭以向银行办理押汇货款。
性质： 1．货物收据。
2．运输契约证明。
3．货权凭证。
我们在进行运输货物的时候，一般是需要进行提供一定的单据的，而海运提单，就是一种常见的货物收据。
还有很多人对于▲海运提单的性质和作用并不是很了解，其实，海运提单的种类是比较多的，而且，单独海损与共同海损之间是有一定的区别的。
▲1、海运提单的性质和作用海运提单是承运人收到货物后出具的货物收据，也是承运人所签署的运输契约的证明，提单还代表所载货物的所有权，是一种物权凭证。
1)它是承运人或其代理人出具的货物收据，证实其已按提单的记载收到托运人的货物2)它是代表货物所有权的凭证，提单的合法持有人拥有支配货物的权利，因此提单可以用来向银行议付货款和向承运人提取货物，也可用来抵押或转让3)它是承运人和托运人双方订立的运输契约的证明。
提单条款规定了承、托双方的权利和义务、责任和豁免，是处理纠纷的法律依据。
▲2、海运提单的种类海运提单可以从不同角度，于以分类：根据货物是否装船，可分为“已装船提单”(Shipped B/L)和“备运提单”(Received for shipment B/L)。
“备运提单’上加注“已装船注记”后，即成为“已装船提单”。
根据报单上对货物外表状况有无不良批注，可分为“清洁提单”和“不清洁提单”。
国际贸易结算中，银行只接受“清洁提单”，即承运人未在提单上批注货物外表状况有任何不良情况。
根据提单“收货人”栏内的书写内容，可分为“记名提单’和“指示提单”、提单”收货人”栏，又称提单抬头，表明货物所有权的归属。
记名提单，该栏记载特定收货人名称，只能由该收货人提货，不能转让。
指示提单，又分不记名指示和记名指示：不记名指示提单仅填写“Toorder“(凭指定)，必须由托运人背书后才能转让，又称“空白抬头”。
项目4 海运提单
四、海运提单的缮制
1.托运人（Shipper/Consignor） 是委托运输的人，即发货人，一般即为出 口企业，也就是信用证中的受益人。 如果开证人为了贸易上的需要，要求做第 三者提单（Third Party’s B/L）也可照办， “UCP500”允许银行接受第三者提单。 第三者提单(Third Party Bill Of Lading)， 即指提单上的托运人填写与买卖合同或信用 证受益人无关的第三者。 托收项下托运人为合同卖方。
5.按提单内容的繁简划分 （1）全式提单（Long Form B／L） 是指提单除正面印就的提单格式所记载的 事项，背面列有关于承运人与托运人及收货 人之间权利、义务等详细条款的提单。由于 条款繁多，所以又称繁式提单。 在海运的实际业务中大量使用的大都是这 种全式提单。
（2）简式提单（Short Form B／L， or Simple B／L） 简式提单，又称短式提单、略式提单，是 相对于全式提单而言的，是指提单背面没有 关于承运人与托运人及收货人之间的权利义 务等详细条款的提单。 这种提单一般在正面印有“简式” （Short Form）字样，以示区别。
（2）预借提单（Advanced B/L） 是指货物尚未装船或尚未装船完毕的情况 下，信用证规定的结汇期（即信用证的有效 期）即将届满，托运人为了能及时结汇，而 要求承运人或其代理人提前签发的已装船清 洁提单，即托运人为了能及时结汇而从承运 人那里借用的已装船清洁提单。
（3）过期提单（Stale B/L） 过期提单有两种含义： 一是指出口商在装船后延滞过久才交到银 行议付的提单。 二是指提单晚于货物到达目的港，这种提 单也称为过期提单。
5.收货地（Place of Receipt） 若货物需转运，填写收货的港口名称或地 点，若货物不需要转运，则此栏留空。
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在我国规定海运提单由谁提供
正本提单必须由承运人或其海运代理手写签署或用签字印章等法定方式签发。
为防止流通过程中遗失或延误而使银行或收货人无法及时收到提单，正本提单通常为一式三份，各份具有同等法律效力，在卸货港凭其中一份办理提货手续后，其他各份自动失效。
其实同样的一件事物只不过是转换了相关领域以后的叫法不一样，比如我们将自己的一些东西抵押给典当行的情况下，典当行肯定也会出具相应的票据的，这种模式运用到海上运输当中是一样的，商家将自己的货物交给船舶公司运输，在正常情况下是必须要有海运提单的，可是有很多人并不清楚在我国规定海运提单由谁提供?
一、在我国规定海运提单由谁提供?
海运提单英文名BILL OF LADING 简称B/L，一般指的是正本提单，提单上注明有“Original”字样，有承运人正式签字盖章并注明签发日期。
海运提单是承运人或货运代理根据发货人的要求所签发的货物收据，在将货物收归其照管后签发，证明已收到提单上所列明的货物;提单也代表所载货物的所有权，是一种货物所有权凭证，提单持有人可据以提取货物;提单还是发货人向银行结汇货款的主要单证之—。
正本提单必须由承运人或其海运代理手写签署或用签字印章等法定方式签发。
为防止流通过程中遗失或延误而使银行或收货人无法及时收到提单，正本提单通常为一式三份，各份具有同等法律效力，在卸货港凭其中一份办理提货手续后，其他各份自动失效。
二、海运提单的类型
1、按是否有批注区分：清洁提单与不清洁提单。
清洁提单：是指承运人或船方在收到货物或装载货物时，货物或外包装没有某种缺陷或不良情况的提单。
不清洁提单：是指承运人货船放在收到货物或装载货物时，发现货物或外包装有不良情况，在提单上给予相应的批注。
对于不清洁提单，银行将拒绝接受，无法议付。
2、按是否已装船时签发提单分：已装船提单和收讫备运提单。
前者指的是，提单上记载的货物已经装上提单所指明的船只后签发的提单，提单上明确记载装船的日期;后者是指托运人将或交给承运人接管，因船公司船期关系，或船只尚未到港，暂存仓库由其保管，而凭仓库收据签发的备运提单。
3、按运输方式分：直达提单和联运提单。
前者是指装货船只自装货港直接到达最终目的港，中途不转船的提单。
后者是指货物从装运港装船后，中途转换另一条船，或中途改换其他的运输方式才到达目的港或目的地的提单。
4、按提单的抬头分：记名提单、不记名提单和提示提单。
记名提单，具体填写特定的人或公司。
不记名提单，指不填具体收货人名称，即承运人将货物交给提单的持有人，谁持有提单，谁就可以提货。
提示提单，是按记名人指示或不记名人指示而交货的提单。
5、按航运的经营方式不同分：租船契约提单和班轮提单。
6、按运费支付方法不同分：运费预付提单和运费倒付提单。
7、按提单的格式和条款是否全面分：全式提单和简式提单。
前者是指提单的正面和背面都有内容，全面记载了承运人和托运人的责任、义务和权利等方面的条款;后者只有正面有条款，而背面没有任何记载内容。
可见海运提单是由承运人提供的，说白了就是有航海公司的工作人员给货物的所有者提供的，等同于是一种货物的收据，货运提单上是必须要有签字和印章的，签发了会议提单以后，就等于双方对所运输的货物的数量，价格等都已经确认过了。