第七章 机舱资源管理
机舱资源管理
机舱资源管理1. 引言在航空公司运营过程中，机舱资源的合理管理和利用对于航空公司的运营效率和乘客体验至关重要。
机舱资源管理涵盖了飞机座位、食品、饮料、娱乐设施等方面，对于提高航班的满座率、减少浪费、提升乘客舒适度具有重要作用。
本文将探讨机舱资源管理的重要性以及一些有效的管理策略。
2. 机舱座位管理机舱座位是机舱资源管理中最重要的一部分。
对于航空公司而言，最大化航班座位的利用率意味着最大限度地提高收入。
因此，航空公司需要采取一系列措施来管理机舱座位，确保每个航班的座位得到最大化的利用。
2.1 预定座位系统航空公司可以通过建立一个有效的预定座位系统来管理机舱座位。
乘客可以在订票时选择自己的座位，这样可以在提前规划座位分配，降低座位的浪费率。
此外，航空公司可以根据座位的需求和航班预订情况进行灵活的座位调整，提高座位的利用率。
2.2 分等级座位航空公司可以将机舱座位划分为不同的等级，如头等舱、商务舱和经济舱等。
这样可以根据乘客的需求和支付能力来预留不同等级的座位，确保座位的最大化利用。
3. 食品与饮料管理机舱内的食品与饮料管理对于提升乘客体验和满意度至关重要。
航空公司需要合理规划食品与饮料的供应与管理，确保乘客的口味需求得到满足，同时避免浪费。
3.1 预订餐食航空公司可以在机票预订过程中提供乘客订餐的选项，以便提前了解乘客对于食物的需求。
这样可以根据预订情况准备食物，避免食品的浪费。
3.2 供应管理航空公司需要根据飞行时间和航线的特点进行合理的食品与饮料的供应管理。
例如，长途航班可以提供多次饮食服务，而短途航班则可以提供简单的小食和饮料。
此外，根据季节和目的地等因素，航空公司还可以调整食品和饮料的种类，满足乘客的不同需求。
4. 娱乐设施管理为了提升乘客舒适度和乘坐体验，航空公司还需要对机舱中的娱乐设施进行有效的管理。
娱乐设施可以包括电视节目、电影、音乐等。
4.1 多样化的娱乐选择航空公司可以提供多样化的娱乐选择，满足不同乘客的兴趣和需求。
机场运行资源管理规定(3篇)
第1篇第一章总则第一条为确保机场运行安全、高效，规范机场运行资源的管理和使用，依据《中华人民共和国民用航空法》、《民用机场管理条例》等相关法律法规，制定本规定。
第二条本规定适用于中华人民共和国境内所有民用机场及其运行单位。
第三条本规定所称机场运行资源，包括但不限于以下内容：（一）机场设施设备：跑道、滑行道、停机坪、候机楼、安检设施、登机桥、消防设施、导航设施等。
（二）航空器：各类民用航空器，包括飞机、直升机、无人机等。
（三）航空器维修、维护和勤务保障设备：飞机维修设施、机务工具、勤务车辆等。
（四）人员：机场运行管理、航空器操作、维修、维护、勤务保障等相关人员。
（五）信息资源：机场运行信息、航空器信息、旅客信息、货物信息等。
第四条机场运行资源管理应当遵循以下原则：（一）安全第一：确保机场运行安全，防止事故发生。
（二）高效利用：合理配置资源，提高机场运行效率。
（三）科学管理：运用现代管理方法，提高管理水平。
（四）持续改进：不断完善管理措施，提高资源管理水平。
第二章资源规划与配置第五条机场运行单位应当根据国家相关规定和机场发展规划，编制机场运行资源规划。
第六条机场运行资源规划应当包括以下内容：（一）机场设施设备的建设、改造和更新计划。
（二）航空器的引进、更新和淘汰计划。
（三）人员培训、引进和培养计划。
（四）信息资源的管理和利用计划。
第七条机场运行单位应当根据机场运行资源规划，合理配置资源，确保机场运行安全、高效。
第八条机场运行单位应当定期对机场运行资源进行评估，根据评估结果调整资源配置方案。
第三章资源管理第九条机场运行单位应当建立健全机场运行资源管理制度，明确各部门、各岗位的职责和权限。
第十条机场运行单位应当对机场设施设备进行定期检查、维护和保养，确保设施设备处于良好状态。
第十一条机场运行单位应当对航空器进行定期检查、维护和保养，确保航空器安全运行。
第十二条机场运行单位应当对人员进行培训、考核和评价，提高人员素质和业务水平。
机舱资源管理 概述
机舱资源管理—引言
1. I can do it! 2. Don't tell me what to do. 3. It won't happen to me.
8. Why take chances? 4. we've always done it that
9. Follow the rules; way.
（当人们问我如何最好地描述我的近40年的海上经历时，我 只能说非常平静，无任何重大事故）
Of course there have been winter gales and storms and fog and the like, but in all my experience, I have never been in an accident of any sort worth speaking about. I have seen but one vessel in distress in all my years at sea ………
机舱资源管理—引言
一.人为事故与船舶安全
从上表可以看出，国际8 家对海上事故研究机构中， 有5家研究机构所统计的 由人为因素引起的事故率 高于80%。
机舱资源管理—引言
二.机舱资源管理是有效控制人为因素的途径之一
人为因素主要是指船员的错误操作、 责任心不强或人员素质不高等造成的
机舱资源管理ERM教学课件PPT
有关。 1997年IMO发布了《人为因素统一术语》将人为因
素表现归纳为五个方面
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人为因素表现
人的行为能力降低：焦虑、注意力不集中、酗酒、疲 劳、激动等。
海上环境：恶劣天气、机舱不良设计
安全管理：操作程序不了解、安全规章不遵守、标准 认识错误等。80%的人为失误与管理有关
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激励图片：
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第四节 轮机部团队
一、团队的含义：
➢ 定义：个体为完成共同任务而组建的一个群体。 ➢ 团队要素：5P
PURPOSE-目标 PEOPLE-人 PLACE-定位 POWER-权限 PLAN-计划
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二、高效团队的特征
目标：明确目标，行动一致 贡献：每个人都能发挥特长 交流：沟通，信任和支持，取长补短 合作：团队成员，团队间 领袖：判断与决策
四大职能是通过 具体的管理活动 来发挥作用的
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一、计划职能
计划职能：管理者为实现组织目标对工作所进行的筹 划活动.如：
船舶管理中的修理计划 财务管理中的预算 燃油管理中的加油计划 轮机管理中的工作安排，等等
计划种类：战略计划和战术计划；短期计划和长期计划；
具体计划与指导计划；
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机舱资源构成
人的资源：机舱团队的成员和岸基相关人员 物的资源：设备、系统、消耗品等 管理资源：SMS、CMS、PMS、CWBT等等 信息资源：设备的参数、船上局域网信息传递、船舶与公
司之间广域网的信息传递，以及通过其他途径传递的信息。 环境资源：机舱环境、航行环境、航运形势（市场运价、
机舱资源管理-有效领导的实施
[4]
修正案中对轮机部主要是新增了领导力和团队工作技能的使 用（操作级）和领导力和管理技能的使用（管理级）的强制 性适任能力。机舱资源管理成为强制性适任标准 。
轮机部作为船上最重要的部门团体之一，对船舶的安全生产 至关重要。 而作为团体领导的轮机长，如何利用其权利和管理艺术，指 挥、引导、带领、激励和影响部门成员，在艰苦的工作环境 中，完成可种生产目标，是一种很重要的学问。
机舱资源管理
[1]
机舱资源管理
有效领导的实施
机舱资源管理 机舱如何实施有效领导
[2]
一 前言 二 机舱领导应有的基本素质
三 机舱领导应具备的法宝——科学管理
四 密切联系群众，做好做细思想工作 五 两心变一心，黄土变黄金
机舱资源管理 一 前言
[3]
随着全球经济一体化的进程，船舶正朝着大型化、快速化、 专业化、现代化的方向发展，全球对海洋环境保护更严格， 包括信息技术(IT)在内的新技术的应用越来越广泛与深入， 对海员的培训与值班标准的要求越来越高；同时由于海盗猖 獗，海运安全受到严重的挑战，对海员的培训与值班标准又 提出了新的保安要求。95修正案生效后，公约又进行了多次 修正。
机舱资源管理 三 机舱领导的法宝——科学管理 • 1.明确管理的目标和对象 • 人（船员），财（增收节支），物（设备、物料、能源等， 物尽其用），时间（速度和效率），信息。 • 2.科学管理必须考虑人们的需要 • 工作安全，幸福生活（待遇），爱，珍重。 以人为本。 • 3.总结管理经验，制定管理制度。从严治理，狠抓落实。 • 4.发扬民主，互相沟通。 • 5.根据船员的心理规律，有针对性地搞好科学管理。
机舱资源管理 二 机舱领导应有的基本素质 1.良好的职业素养
机舱资源管理课件
提高服务质量
合理配置机舱资源可以提 升旅客的乘机体验，从而 提高航空公司的服务质量 。
机舱资源管理的历史与发展
早期阶段
早期的机舱资源管理主要依靠经 验和习惯，资源配置较为随意。
发展阶段
随着航空业的不断发展，机舱资源 管理逐渐受到重视，开始出现专业 的机舱资源管理理论和方法。
当前阶段
当前的机舱资源管理已经相当成熟 ，各种先进的管理理念和技术手段 不断涌现，推动着机舱资源管理的 持续发展。
资源安全问题
总结词
资源安全问题是机舱资源管理中的重要问题，直接关系到机舱运行的安全和乘客的生命 财产安全。
详细描述
在机舱资源管理中，资源安全问题表现为设备故障、物资过期、危险品管理等不安全因 素。这可能是由于缺乏有效的安全管理制度、操作人员安全意识淡薄或安全培训不足等 原因所致。为了保障资源安全，需要加强安全管理制度建设、提高操作人员的安全意识
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机舱资源管理案例分析
案例一：某航空公司机舱资源配置优化
总结词
优化资源配置，提高运营效率
详细描述
某航空公司通过对机舱座椅、储物柜、电源插座等硬件 资源的合理配置，实现了机舱空间的充分利用，提高了 运营效率。
总结词
关注乘客舒适度，提升品牌形象
详细描述
在优化资源配置的过程中，该航空公司充分考虑乘客舒 适度需求，如座椅间距、座椅角度、通风和 temperature等，提升了乘客满意度和品牌形象。
时间利用
充分利用航班在空中的时间，提高飞行效率。
空间资源
机舱布局
合理规划机舱空间布局，提高空间利用率。
空间利用
根据航班需求合理调整机舱座位布局。
空间安全
确保机舱空间符合安全规定，保障乘客安全。
机舱资源管理 ppt课件
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机舱资源管理
（3）沟通的分类 ①正式沟通与非正式沟通； ②上行沟通、下行沟通和平行沟通； ③单向沟通和双向沟通； ④口头沟通和书面沟通。
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机舱资源管理
（4）沟通的作用
①沟通有利于消除误会，确立互信的人际关系，营 造良好的工作氛围，增强组织的凝聚力。
②沟通有利于协调组织成员的步伐和行动，确保组 织计划和目标的顺利完成。
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机舱资源管理
通常我们将资源按以下几种情况分类：
（1）按资源的基本属性不同分为：自然资源，社会 源；
（2）按利用限度划分：可再生资源，不可再生资源； （3）按其性能和作用的特点：硬资源，软资源； （4）按资源的更替特点：可更新资源，不可更新资 源；
（5）按自然资源的固有属性：可耗竭性，可更新性， 可重复使用性，发生起源等。
③沟通有利于领导者准确、迅速、完整地了解组织 及部属的动态，获取高质量的信息，有助于提高领 导工作的效率。
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机舱资源管理
④沟通有利于加强组织与外部环境的联系，同外部 环境进行物质、信息及能量的交换，保证组织与环 境协调一致。
⑤沟通有利于激励下属的斗志，激发整体创新智慧， 增强组织的持续发展动力。
（5）脑力劳动：主要体现在缺乏对局面的认识、缺 乏洞察力、辨认错误、识别错误。
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机舱资源管理
二、资源与管理
1. 资源的含义 广义的资源指人类生存发展和享受所需要的一切
物质和非物质的要素，所以资源包括物质和非物质 的要素。
狭义的资源仅指自然资源，是指在一定的时间、 地点的条件下能够产生经济价值的，以提高人类当 前和将来福利的自然环境因素的总和。
机舱资源管理指导书
机舱资源管理指导书机舱资源管理指导书1、概述机舱资源管理是指对机舱内各类资源的合理管理和维护。
良好的机舱资源管理有助于提高飞行安全水平，保障客户服务质量，减少机组成本，提高企业效益。
本指导书旨在为机组成员提供机舱资源管理方面的指导和帮助。
2、机舱资源分类与管理（1）人员资源人员资源是机舱中最重要的资源，它们包括机长、副机长、乘务长、乘务员等。
机组成员不仅要完成飞行任务，同时还要照顾好每一位乘客。
在繁忙的工作中，机组成员应该注重人员资源的管理，建立良好的团队协作关系，保证工作顺畅完成。
同时，机组成员应加强自身培训和学习，不断提高自己的专业水平和技能。
（2）物品资源物品资源是指机舱内各种设备和物品，如航空器设备，食品餐具及饮料，安全装备等。
机组成员需对这些物品进行仔细的检查和维护，确保它们能够正常使用。
在使用物品时，机组成员应该按照规定使用，不得随意更改或过度使用，保证使用寿命和质量。
（3）时间资源时间资源是指机组人员的时间。
机组成员要合理安排自己的时间，做好各项工作，确保各个环节能够按照计划进行，减少不必要的时间浪费。
同时，机组成员要主动沟通协调，保证与地面人员的信息沟通顺畅，确保飞行任务的按时顺利完成。
（4）能源资源能源资源是指液体燃料等能量来源。
机组成员必须掌握航空器燃油消耗的情况，进行精细管理，保障飞行所需的燃油储备，确保飞行安全。
3、常见问题及解决方法（1）物品资源管理方面的问题机组成员应对机舱内的物品资源进行定期维护和检查。
如电子设备故障、安全医疗器械过期、食品腐烂等问题，机组成员应及时发现并采取相应的措施。
发现物品资源需要更换时，应在飞行前完成更换工作，并上报相关人员。
（2）时间资源管理方面的问题机组成员应预估每个任务的时间消耗，并且提前做好准备工作，做好任务的安排和分配，确保任务安排合理和人员利用率最大化。
在航班延误的情况下，机组成员应根据实际情况合理调度时间，确保所有任务都按时完成，并给乘客提供满意的服务。
机舱资源管理(船舶管理课件)
课内实践：分组讨论
任务一 管理概述
一、资源的定义与内涵 （一）资源的含义
广义的资源指人类生存发展和享受所需要的 一切物质和非物质的要素，所以资源包括物质 和非物质的要素。狭义的资源仅指自然资源， 是指在一定的时间、地点条件下能够产生经济 价值的，以提高人类当前和将来福利的自然环 境因素的总和。
任务一 管理概述
3．时间管理的“二八”法则 彼得·德鲁克曾经说过：不会管理时间就
不能管理一切。学习时间管理，目的是在 工作历程中，每一天的工作都是有效率的， 而每一天的效率都离你未来的目标更接近。
任务一 管理概述
任务一 管理概述
1897年，意大利经济学家帕累托，在从 事经济学研究时，偶然注意到19世纪英国人 财富和收益之间存在着一种重要的现象，即 20%的人口享有80%的财富。这一重大的发现 揭开了世界财富分配的秘密。后来，人们把 这一研究成果运用到企业管理中，比如，公 司20%人的努力带来80%的利润；20%的顾客 带来80%的生意；20%的产品带来80%的利润 ；20%的时间和精力创造80%的绩效等。这也 就是所谓的“二八法则”。
项目十 机舱资源管理
一、知识要求 1.机舱资源的构成 2.机舱资源管理的特点 3.机舱资源管理的实施
二、能力和素质要求 1.领导和团队工作技能的使用（操作级） 2.领导力和管理技能的使用（管理级）
任务一 管理概述
能力目标： 1.了解资源的定义与内涵
2.了解管理的定义与内涵 3.掌握管理的基本职能 4.熟知机舱资源管理
机舱资源管理体系中人是主体，机舱的各项工作都 要落实到人，所以机舱管理很大程度上是人员管理。 所以搞好人力资源管理，提高人的责任意识，提高人 的技术业务能力，调节好人与人之间的关系，是搞好 机舱资源管理的关键。
机舱资源管理计划报告
机舱资源管理计划报告一、引言机舱资源管理是指对飞机机舱内的资源进行有效的规划和管理，包括座位、行李舱、厨房设备等。
合理的机舱资源管理可以提高机舱利用率，提升乘客舒适度，确保飞行安全。
本报告旨在分析机舱资源管理的现状和问题，并提出相应的解决方案。
二、机舱资源管理的现状机舱资源管理存在以下问题：1. 座位分配不合理：在机舱内，座位的分布和安排对乘客的舒适度和安全性有重要影响。
然而，目前的座位分配方式往往无法满足乘客的需求，导致乘客之间的空间分配不均衡，影响乘客的旅行体验。
2. 行李舱管理混乱：行李舱是乘客存放行李和随身物品的重要空间，然而，目前行李舱的管理存在混乱的情况。
乘客的行李经常出现过多或过大，无法及时妥善安排，导致行李舱的空间利用率低下，乘客的行李难以得到妥善保护。
3. 厨房设备不完善：飞机机舱内的厨房设备对于提供飞行途中的餐食服务至关重要。
然而，目前的厨房设备在功能和效率上存在不足，无法满足乘客的需求。
缺乏高效的厨房设备会导致飞行途中的餐食服务效率低下，影响乘客的用餐体验。
三、解决方案针对上述问题，可以采取以下解决方案：1. 座位分配优化：通过分析乘客的需求和偏好，优化座位分配方案。
可以考虑引入座位预订系统，让乘客根据自己的需求选择座位，提高座位利用率和乘客满意度。
2. 行李舱管理改进：建立行李舱管理的规范和流程，限制乘客的行李数量和尺寸，避免过多或过大的行李占用行李舱空间。
同时，可以考虑增加行李舱的容量，提高行李舱的利用率，确保乘客的行李得到妥善保护。
3. 厨房设备升级：引进高效、智能化的厨房设备，提高飞行途中的餐食服务效率。
可以考虑使用先进的烹饪设备和储存设备，提高厨房操作的效率和安全性。
此外，还可以引入订餐系统，方便乘客提前选择餐食，减少厨房设备的运营压力。
四、实施计划为了有效解决机舱资源管理问题，可以按照以下实施计划进行：1. 座位分配优化计划：建立座位预订系统，提供乘客自主选择座位的功能。
(大管轮)机舱资源管理
机舱资源管理实操培训指南一、训练目的通过本适任培训，使学生达到中华人民共和国海事局《海船船员适任考试与评估大纲》对船员所规定的实际操作技能要求，掌握机舱资源管理的基本内容、管理技能和应急管理能力，满足国家海事局签发船员适任证书的必备条件。
二、训练要求1.训练规模机舱资源管理每组参加实操训练的人数最多为20人。
2.建立团队参加训练的学生分成若干团队，每个团队有4～5人，分别扮演轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、电子电气员等不同角色，角色可互换，其中轮机长角色作为团队领导。
3.师资要求教师须经过主管机关组织的师资培训，并满足下列条件之一：（1）具有不少于2年的无限航区轮机长或大管轮海上服务资历；（2）具有副高及以上职称，并具有不少于1年海上服务资历的航海类专业教师。
4.其他要求：（1）教师须自有；（2）教师中至少一名为轮机长；（3）实训教师按照师生比1：5配备。
三、知识准备机舱资源管理是管理学的一个具体分支和应用。
该课程主要是使学生理解疲劳与压力，机舱资源分配、分派和优先排序；掌握计划的编制与实施，船上沟通技巧；熟悉团队与团队工作；提高学生的情景意识、有效沟通技能、领导力和决断力以及团队协作能力；强化学生的风险控制与应变能力、危机处理能力。
机舱资源管理实操训练前需完成主推进动力装置、船舶辅机、船舶管理、船舶电气与自动化等理论课程的学习以及轮机模拟器的实操训练。
四、训练设备和器材1.训练设备机舱资源管理实操训练设备须满足下列条件之一：（1）具有完整物理盘台的全任务轮机模拟器1 套，功能应满足：①能够模拟常规工况下轮机长、轮机员之间的协调与配合(包括备车与完车、机动航行、正常航行、锚泊、靠港作业、雾中航行、加装燃润料等)；②能够模拟应急情况下轮机长、轮机员之间的协调与配合（包括主机故障、舵机失灵、全船失电、机舱火灾、机舱进水、恶劣海况、搁浅、碰撞、海盗袭击、溢油等）。
（2）自动化机舱，其设备最少应包括：1①有一台可以运转的主柴油机（缸径200mm及以上）；②主机能实现遥控，有模拟驾驶台并能实现驾机联系；③具有监测报警系统；④有独立的主机燃油系统、滑油系统、冷却水系统、压缩空气系统；⑤有发电机组及船舶电站。
机组资源管理规章制度内容
机组资源管理规章制度内容第一章总则第一条为规范机组运营管理，确保机组资源合理配置，提高机组运营效率，保障飞行安全，制定本规章制度。
第二条本规章适用于所有机组成员，包括机组长、副机组长、机械员、空乘人员等。
第三条机组资源管理原则是合理搭配、合理使用、合理保障和合理培训。
第四条机组资源管理要坚持科学管理、精细管理、有效管理和持续改进。
第五条机组资源管理要遵循国家法律、法规和公司规章制度，严格执行相关规定。
第六条机组资源管理要实行全员参与、整体推进、分工协作的工作模式。
第七条公司应当建立健全机组资源管理制度，明确机组资源管理组织架构和职责分工。
第八条机组资源管理制度要与公司其他相关制度相衔接，形成完整的管理体系。
第九条公司应当对机组资源管理制度进行定期评估，及时修订和完善。
第二章机组资源配置第十条机组资源配置要根据航班任务性质、机组成员资质和经验、航班安全风险等因素进行合理搭配。
第十一条机组资源配置要确保机组成员职责明确、配合默契，保证飞行任务的顺利完成。
第十二条机组资源配置要尊重机组成员的个人意愿和特长，充分发挥其潜力和优势。
第十三条机组资源配置要根据航班任务特点和航线风险情况，合理安排备用机组成员。
第十四条机组资源配置要遵循“合理精简、差异化、搭配协调”的原则，确保机组资源的高效利用。
第十五条公司应当建立机组资源分配机制，确保机组成员的合理轮换和调配。
第十六条公司应当根据机组资源配置情况，建立完善的机组资源库，做好机组成员的档案管理。
第十七条机组资源配置要建立机制，对机组成员进行岗前培训和定期考核，提升其专业技能和素质。
第三章机组资源使用第十八条机组资源使用要严格按照航班任务要求，保证机组成员在规定的时间、地点和方式完成各项工作。
第十九条机组资源使用要保证机组成员适时休息、保持良好精神状态，确保航班安全运行。
第二十条机组资源使用要遵循“安全第一、服务第二、效率第三”的准则，确保航班任务的圆满完成。
机舱资源管理主要内容及培训、评估方法研究
培训与评估的信息化管理
意义：培训管理信息化可以极大地规范培训 管理工作，提高船员培训管理水平、管理质量和 培训效益。良好的培训信息化管理将能为船员、 培训机构和海事管理机构三方都提供便利，便于 培训信息的交流与共享，提高工作效率，减轻管 理人员的工作负担。
结论
• 1、机舱资源管理是解决人为因素引起的事故的主 要手段，因此，我们首先要对机舱资源的主要内 容进行了解，只有对该内容有了充分的了解，才 能为培训打下良好的基础。 • 2、本文根据现有的科学技术水平以及STCW公约 和其修正案的相关规定，提出了采用轮机模拟器 进行模拟培训的方案，并就该方案相应给出了适 任的评估标准，希望能够解决标准不统一和可操 作性差的关键问题。此外，还就培训与评估提出 了信息化管理的模式，以便能够对资源进行统筹 配置，使培训与评估向专业化发展。
机舱资源管理主要内容及培训、评 估方法研究
机舱资源管理研究的背景及目的
背景： • 国际贸易中90%的货物通过船舶运输来完成 • 机舱资源管理人员的管理水平存在不足 • 人为失误是造成海上事故的主要因素 目的： • 对机舱资源进行重组，以便优化管理、优化培训与评估的 模式，提高船员的管理水平
• 提高船舶运营的经济性、降低环境代价、保障人员及财产 安全、改善应急情况下的应急处理能力
本文的主要内容
• 深度分析机舱资源的主要内容，使得在具 备深入了解机舱资源管理的情况下对其进 行优化 • 提出采用轮机模拟器对船员进行模拟培训 和自动评估的解决方案
机舱资源管理的培训内容
现代的船舶轮机管理涉及管理科学，人文科学，人类工效学等多门学 科的知识，它牵涉系统论，控制论，信息论的内容，将船舶机舱的所有资 源统一为宏观整体，运用多学科交叉分析，达到机舱资源综合管理的目的。
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机舱资源管理
（3）领导协调的种类 ①纵向协调。这是指组织内部上下阶层的协调工作， 通常经过指挥渠道来完成； ②横向协调。是指组织内同级阶层之间的协调。 （4）领导协调的作用 ①协调是积极的平衡； ②协调是组合组织力量，实现组织目标的根本手段。
（1）人的行为能力的降低：
主要体现在易激动（冲动）、恐慌、焦虑、个人问 题、精神创伤、酗酒、服用药物或吸毒、注意力不 集中、伤害、思维疾病、身体疾病、消极、故意误 操作、疲劳、士气低落、缺乏自律、视力障碍、工 作负荷过大。
机舱资源管理
（2）海上环境：环境因素是指航区天气、海况以及 船舶自身等因素。主要体现在自然环境险恶、机舱 设计方面的不良情况对人为因素的影响。
③沟通有利于领导者准确、迅速、完整地了解组织 及部属的动态，获取高质量的信息，有助于提高领 导工作的效率。
机舱资源管理
④沟通有利于加强组织与外部环境的联系，同外部 环境进行物质、信息及能量的交换，保证组织与环 境协调一致。
⑤沟通有利于激励下属的斗志，激发整体创新智慧， 增强组织的持续发展动力。
机舱资源管理
赫茨伯格认为，使员工感到满意的因素与使员工感 到不满意的因素是大不相同的。使员工感到不满意 的因素往往是由外界环境引起的，使员工感到满意 的因素通常是由工作本身产生的。
机舱资源管理
3. 激励的原则 激励是一门科学，正确的激励应遵循以下原则。 （1）组织目标与个人目标相结合的原则； （2）物质激励与精神激励相结合的原则； （3）外在激励与内在激励相结合的原则； （4）正激励与负激励相结合的原则； （5）按员工需要激励的原则； （6）坚持民主公正的原则；
油类 淡水 备件、物料 工具
机舱的组织和程序 船舶局域网传递的信息 船舶广域网传递的信息
船舶机舱环境 船舶航行环境
航运界环境
机舱资源管理
2. 机舱资源管理的特点
机舱资源管理体系中人是主体，机舱的各项工作都 要落实到人，所以机舱管理很大程度上是人员管理。 很多事例说明。在其它条件相同的情况下，由于不 同的人在管理上差异所表现出来的生产能力是绝然 不同的。所以搞好人力资源管理，提高人的责任意 识，提高人的技术业务能力，调节好人与人之间的 关系，是搞好机舱资源管理的关键。
机舱资源管理
4. 激励的方法 激励的方法多种多样，国内外的先进企业在这方
面积累了丰富的经验，大体上有如下行之有效的方 法：
（1）目标激励； （2）奖罚激励； （3）评比、竞赛、竞争激励； （4）榜样激励； （5）参与激励； （6）感情激励；
机舱资源管理
(7)员工持股激励； (8)危机激励； (9)组织文化激励。
机舱资源管理
一、沟通 （1）沟通的含义 沟通也称为信息交流，是指发讯者把信息按照可以 理解的方式传递给收讯者，达到相互了解和协调一 致的效果，以确保组织目标的实现。 沟通应具备的基本条件： ①一是沟通必须在两个或两个以上人之间进行； ②沟通必须有一定的沟通客体，即沟通情况等；
③沟通必须有传递信息情报的一定手段，如语言、 文字等。
（1）马斯洛的需要层次论；
马斯洛是被人们引用较多的一位美国管理心理学家。 他认为，人类的需要可分为5类：生理的需要，安全 的需要，社交的需要，自尊的需要，以及自我实现 的需要。
机舱资源管理
（2）赫茨伯格的双因素理论；
“双因素理论”是“保健、激励因素理论”的简称， 是美国匹茨堡心理学研究所的赫茨伯格于20世纪50 年代后期提出的。
Chapter 7
机舱资源管理
管理资料
机舱资源管理
现代船舶在船舶设计和制造技术领域取得了一系列 重大进展和突破，在较大程度上改进了结构安全性 与综合性能。然而，在安全方面的改进却不能令人 满意，人为因素在先进的设备下仍然出现，并且， 这种情况越来越明显，这充分说明了人为因素是导 致海上事故的主要原因。
（5）脑力劳动：主要体现在缺乏对局面的认识、缺 乏洞察力、辨认错误、识别错误。
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二、资源与管理
1. 资源的含义 广义的资源指人类生存发展和享受所需要的一切
物质和非物质的要素，所以资源包括物质和非物质 的要素。
狭义的资源仅指自然资源，是指在一定的时间、 地点的条件下能够产生经济价值的，以提高人类当 前和将来福利的自然环境因素的总和。
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1. 机舱资源的构成 机舱资源的构成如图9-1所示。 STCW公约马尼拉修正案中强调的是机舱人力资源 （软资源）的管理。
机舱资源
源
源
源
源
源
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图9-1 机舱资源的构成
资
资
资
资
资
境
息
耗
备
力
环
信
消
设
人
计划与时间管理 资源分配与优先顺序
交流与通信 团队建设 情景意识 领导与决策
推进装置 辅助装置 管路系统 甲板机械 防污染设备 自动化设备
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（2）沟通的特征 ①主要通过语言和非语言渠道进行。
②人际沟通不仅仅传递情报、交换消息，还包括思 想、情感、观念、态度等的交流。
③人际沟通涉及双方的动机、目的等特殊需要。这 使人际交流变得更加复杂，需要相应的沟通艺术和 技巧。
④人际沟通过程中，会出现特殊的沟通障碍——心 理障碍。
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机舱资源管理各个管理学派，按照其各自的管理理论，对管理的 概念有不同的解释。其中有以下几种情况：
（1）管理是一种程序，通过计划、组织、控制、指 挥等职能完成既定目标。
（2）管理就是决策。决策程序就是全部的管理过程， 组织则是由作为决策者的个人所组成的系统。
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第三节 管理的领导职能 一、沟通 二、领导协调 三、激励
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所谓领导，是指管理者运用其权力和管理艺术，指 挥、引导、带动、激励和影响组织成员，协调他们 的行动，激发他们的积极性和创造性，使他们为实 现组织目标而做出努力和贡献的过程。 具体地说，领导职能是指领导者对组织成员施加影 响，使他们以高昂的士气、饱满的热情为实现组织 目标而努力，具体包括指导、沟通和激励等工作。
这一定义有四层含义：第一，管理是一个过程；第 二，管理的核心是达到目标；第三，管理达到目标 的手段是运用组织拥有的各种资源；第四，管理的 本质是协调。
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三、机舱资源管理
机舱资源管理，属于管理科学的范畴。它是管理科 学的一个具体的分支和应用。
机舱资源管理是轮机人员充分利用船舶机舱人力与 物力资源，组织船舶轮机人员进一步地学习和明确 各自在日常机舱组合工作中的义务与责任；正确使 用并维护机舱的各种设备，保持船舶的正常安全航 行，减少和杜绝潜在的人为失误；并全面做好各种 应急工作以在突发的紧急情况下能有序地积极采取 有效的应急措施，以防止事故的发生。
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第四节 轮机部团队 一、团队的含义 二、高效团队的特征 三、团队的作用 四、团队成员的角色及作用 五、轮机部团队工作
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一、团队的含义 所谓团队，指的是具有不同知识、技术、技能、技 巧，拥有不同信息，相互依赖紧密的一流人才所组 成的一种群体。 团队有几个重要的构成要素，总结为5 P： 1. 目标(Purpose)； 2. 人(People)； 3. 团队的定位(Place) ； 4. 权限(Power) ； 5. 计划(Plan)
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3. 机舱资源管理的目的
其目的就是结合船舶机舱可能发生或遇到的紧急情 况，要求机舱值班人员通过机舱组织和程序的执行， 根据应急计划对人为因素进行管理，有效地利用船 舶机舱现有的各种机械动力设备、安全设备，发挥 每个人在团队工作中的作用，从而严格而有条不紊 地执行与完成相关工作的操作程序，以保证船舶的 安全航行，减少和避免潜在的人为事故。
（3）安全管理：主要体现在操作知识不足、对相应 局面的联系/认识不足、缺乏联系和协调、对规则和 标准的认识不足、对船舶操作程序不了解、对岗位 职责不了解、缺乏语言技能。
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（4）营运：主要体现在不遵守纪律、指挥失败、监 督不足、协调或联系不足、硬件资源管理不善、配 员不合适、没有足够的人力资源、工作计划不良、 规章或程序实践不良以及错误应用。
（3）沟通的分类 ①正式沟通与非正式沟通； ②上行沟通、下行沟通和平行沟通； ③单向沟通和双向沟通； ④口头沟通和书面沟通。
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（4）沟通的作用
①沟通有利于消除误会，确立互信的人际关系，营 造良好的工作氛围，增强组织的凝聚力。
②沟通有利于协调组织成员的步伐和行动，确保组 织计划和目标的顺利完成。
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三、激励
1. 激励的含义
从心理学角度讲，激励是指激发人的行动动机的心 理过程，是一个不断朝着期望的目标前进的循环过 程。简言之，就是在工作中调动人的积极性的过程。
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2. 需要激励理论
作为人类行为的原动力，需要是行为科学中激励理 论的重点研究对象之一。许多著名的行为科学家曾 从不同角度对需要进行了详细的描述。
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通常我们将资源按以下几种情况分类：
（1）按资源的基本属性不同分为：自然资源，社会 资源；
（2）按利用限度划分：可再生资源，不可再生资源； （3）按其性能和作用的特点：硬资源，软资源； （4）按资源的更替特点：可更新资源，不可更新资 源；
（5）按自然资源的固有属性：可耗竭性，可更新性， 可重复使用性，发生起源等。
②组织职能
组织职能是指为了实现既定的目标，根据计划安排， 对组织拥有的各种资源进行制度化安排，包括组织 设计、人员配置、组织变革与发展。