汽车贴膜验收的十大标准
玻璃贴膜验收标准
玻璃贴膜验收标准上海君伟盛饰材料有限公司 2009-08-11 02:21:42 来源: 文字大小:[大][中][小]一、平面玻璃贴上膜后，膜加玻璃的整体透光率会比原来纯玻璃低。
所有质量检测标准应基于玻璃本身没有疵瑕的基础上。
二、由于安装时使用了溶剂，所以膜贴好后会需要一定的时间才会完全贴牢：部分水虽然看不到但仍残留在膜和玻璃之间。
膜完全贴牢通常也称做“膜干时间”。
在膜干的过程中，胶水的粘性会逐步增加。
膜干的快慢或时间的长短与膜的厚度和所含的金属成分有一定的关系。
天气因素也对膜干的快慢有影响。
三、在膜全干前，光学质量的检查可以进行。
表格1列出了通常的膜干时间。
需要注意的是，膜全干之前的一些现象如水泡、因有水引起的物体成像变形、水雾等均属正常现象。
四、对贴了膜的玻璃进行的肉眼检视，应该是由室内向室外并从正确的角度去观测，同时距离应该在2米以内。
检测应在白天正常的自然光线下进行并且不应直对阳光，检测区域应是距离玻璃边框5厘米以内的部分。
五、贴了膜的玻璃合格标准：有杂物、有毛发和纤维、胶水结团、膜内有指纹、气泡、水雾、划痕裂纹、膜体变形、膜内油污、膜边翘起、刀痕割痕具体参数如下：上述检测应该在安装后24小时之内，检测光线要求见本标准第四条。
六、距离玻璃边框5厘米范围内的检测类采用类似本标准第三条和第四条步骤程序，但由于有边框会影响到清洁和安装的完美，因此这些区域里如果有轻微的杂物现象则仍属合格。
七、膜的边缘与玻璃的边缘通常有1~4毫米的宽度差，这是为了便于安装时将水赶出。
这也保证膜边不容易被窗框刮起。
膜边与窗框的刮蹭有造成膜片脱落的可能。
八、厚度大的安全膜，膜的边缘与玻璃的边缘通常有1~5毫米的宽度差。
多层复合型的安全膜同样适用此标准。
建议保留的宽度差是2毫米，特别是颜色较深的膜，这样可以减少出现光线从边框透射进来的情况。
九、在窗子的尺寸大于膜正常尺寸的情况下，单片玻璃允许用几片膜来贴，膜与膜之间存在接逢线属于正常现象。
汽车贴膜国家标准
汽车贴膜透光率的国家标准夏季全国普遍高温，烈日炎炎。
行走在深圳的大街上，车辆川流不息，为了防紫外线、或为了防暴晒、或为了隐私，几乎每辆轿车都贴上了太阳膜（防爆膜），而在购车时，不少4S店附送的精品首选也必然是汽车贴膜。
汽车贴膜透光率有硬性规定；选购汽车太阳膜必须重视透光率要求，防爆膜的紫外线阻隔率、红外线隔热效果已经可见光透过率可以通过专业太阳膜测试仪来检测，而汽车玻璃贴膜后的透光率可使用分体式透光率仪在安装后的情况下能轻松测量，简洁方便的得到汽车贴膜后的透光率数值。
一：汽车贴膜透光率国家法律规定国家颁布新的交通法规定：2012年9月1号正式实施《机动车运行安全技术条件》；这项新的法规足够引起汽车市民的关注，因为法规中明文规定了，汽车前风窗玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶人视区部位(指驾驶人驾驶时用于观察后视镜的部位)的可见光透射比应大于等于70%。
所有车窗玻璃不得张贴镜面反光遮阳膜。
公路客车、旅游客车和校车所有车窗玻璃的可见光透射比均应大于等于50%，且不得张贴有不透明和带任何镜面反光材料的色纸和隔热纸。
二：汽车太阳膜透光率及其他光学性能汽车太阳膜作用之一就是降低汽车在曝晒下的车内温度。
它的技术难点就在于让透光率尽量高的情况下，挡住红外线带来的热量。
那么，一般太阳膜的透光率是多少，才能保证驾驶者的能见度呢？打开一个目前市场龙头威固玻璃膜的推介网站，可以看到“可见光穿透率70%”的介绍字样。
几乎所有的汽车玻璃膜都会声称自身的透光率达到70%。
因为这是保证安全驾驶所必须的前挡玻璃透光率。
然而如今市场上的汽车膜可谓五花八门，对于车主来说要想选购出一款好的太阳膜确实要练出一双火眼金睛才能判断出来，否则只能是去配置有专业太阳膜测试仪、汽车贴膜透光率仪的太阳膜专卖店才能确保产品品质。
汽车防爆膜的透光度和清晰性是车用膜中关乎行车安全最重要的性能。
优质膜其透光度可高达90%，且不论颜色深浅，清晰度都很高。
世界上前风挡玻璃法定透过率为70%，尤其是西方欧洲各国也都是硬性规定汽车贴膜透光率不得低于70%这个指标；车窗膜，特别是前排侧窗的膜，选择透光度在85%以上的为佳。
隐形车衣执行标准
隐形车衣执行标准
隐形车衣是指覆盖在汽车外表面上的透明保护膜，可以抵抗日常
使用中的磨损与划痕，保护汽车的漆面。
为确保隐形车衣的品质和使用效果，制定了以下执行标准：
1. 厚度标准：隐形车衣的厚度应达到40-50微米，以保证其在
使用中的坚韧性和耐用性。
2. 透明度标准：隐形车衣的透明度应符合国家相关标准，不得影响驾
驶者的视线。
3. 粘性标准：隐形车衣的胶层应具有足够的粘性，保证其牢固地贴在
汽车表面上，并能承受复杂路况的测试。
4. 耐化学品标准：隐形车衣应具有一定的耐化学品性能，能够防止各
种洗车剂和汽车清洁剂对其造成损害。
5. 耐氧化性标准：隐形车衣应具备一定的耐氧化性能，不易受到阳光、雨水等自然气候的影响而导致黄变、龟裂等现象。
6. 防紫外线标准：隐形车衣应具有一定的防紫外线性能，以防止紫外
线对车漆的颜色和质量造成损害。
以上是隐形车衣的执行标准，厂家和销售商应该按照相关标准生
产和销售，以保证隐形车衣的品质和使用效果。
汽车贴膜标准
汽车贴膜标准一、膜的透光率膜的透光率是衡量汽车贴膜质量的重要指标。
透光率高的膜能更好地保证视线清晰，提高驾驶安全性。
一般来说，优质膜的透光率在70%以上，而劣质膜则低于50%。
在选择汽车贴膜时，应注意其透光率，以保证驾驶安全。
二、膜的隔热性能膜的隔热性能也是衡量汽车贴膜质量的重要指标。
好的隔热膜能有效阻挡紫外线和热量，降低车内温度，提高驾驶舒适度。
一般来说，优质膜的隔热性能可达50%-70%，而劣质膜则低于30%。
在选择汽车贴膜时，应注意其隔热性能，以保证驾驶舒适。
三、膜的防爆性能膜的防爆性能是衡量汽车贴膜安全性的重要指标。
好的防爆膜能在玻璃破碎时，有效防止碎片飞溅，保护车内人员安全。
一般来说，优质膜的防爆性能较好，而劣质膜则易破裂，无法有效保护车内人员安全。
在选择汽车贴膜时，应注意其防爆性能，以保证驾驶安全。
四、膜的隐私性能膜的隐私性能是衡量汽车贴膜隐私保护程度的重要指标。
好的隐私膜能有效地阻挡外部视线，保护车内隐私。
一般来说，优质膜的隐私性能较好，而劣质膜则透明度高，无法有效保护车内隐私。
在选择汽车贴膜时，应注意其隐私性能，以保证车内隐私保护程度。
五、膜的耐磨性能膜的耐磨性能是衡量汽车贴膜耐用性的重要指标。
好的耐磨膜能有效地抵抗划痕和磨损，延长膜的使用寿命。
一般来说，优质膜的耐磨性能较好，而劣质膜则易磨损，无法长时间使用。
在选择汽车贴膜时，应注意其耐磨性能，以保证膜的使用寿命。
六、膜的抗污染性能膜的抗污染性能是衡量汽车贴膜易清洁性的重要指标。
好的抗污染膜能有效地防止污垢和油脂附着，易于清洁和维护。
一般来说，优质膜的抗污染性能较好，而劣质膜则易污染，难以清洁和维护。
在选择汽车贴膜时，应注意其抗污染性能，以保证膜的清洁和维护方便。
七、膜的安装工艺膜的安装工艺也是衡量汽车贴膜质量的重要指标之一。
好的安装工艺能保证膜的贴合度和稳定性，提高驾驶体验。
一般来说，优质的安装工艺包括专业的施工设备、完善的施工流程和严格的施工质量检查。
车衣验收注意事项
车衣验收注意事项车衣验收是指购买或安装车衣后对其进行检查和确认的过程。
以下是车衣验收时需要注意的事项的详细说明：1.外观检查：➢检查车衣表面是否有明显的划痕、凹陷或色差等问题。
➢检查车衣的颜色是否与预期一致，是否有色差现象。
➢检查车衣的质地是否均匀，没有明显的起泡、气泡或褶皱。
2.安装位置：➢确认车衣是否正确安装在车辆的指定位置上。
➢检查车衣是否完整覆盖了需要保护的部位，如车身前部、侧面和后部等区域。
➢注意检查车衣与车身的贴合度，确保没有松动或起皱的情况。
3.防水性能：➢测试车衣的防水性能，可以使用喷水器或水桶来模拟雨水冲洗。
➢观察车衣表面是否有渗水现象，特别是接缝处和连接处。
➢检查车衣内部是否有湿润的迹象，以确认其防水功能是否正常。
4.透气性能：➢检查车衣的透气性能，观察车衣内部是否有明显的潮湿或积水现象。
➢注意检查车衣表面是否有水汽凝结或起雾的情况。
5.易清洁性：➢检查车衣表面的清洁难易程度，例如可以用湿布轻轻擦拭，观察污渍是否容易去除。
➢确认车衣的清洗方式和要求，以便日后维护时正确操作。
6.耐久性：➢了解车衣的耐久性能，包括其使用寿命、抗紫外线能力等。
➢根据厂家提供的保修信息，确认车衣的质量和售后服务。
7.其他事项：➢注意车衣的安全性能，确保其不会对车辆行驶和驾驶造成影响。
➢验收时可以请专业人士或销售人员协助，以确保验收过程的准确性和完整性。
以上是车衣验收时需要注意的详细事项。
根据实际情况进行验收，并保留好相关文件和凭证，以备将来维权或维护时使用。
汽车膜的检测标准
汽车膜是汽车用品中的一种常见材料，它可以降低车内温度、隔离紫外线、增加隐私等作用。
然而，汽车膜质量的好坏对于其功能的发挥和使用寿命有着决定性的影响，因此需要对汽车膜进行检测，以确保其符合相关标准和质量要求。
一、汽车膜的基本要求汽车膜主要有以下基本要求：1. 紫外线阻隔能力：汽车膜必须具备一定的紫外线阻隔能力，以保护人体和车内物品不受紫外线伤害。
2. 热辐射阻隔能力：汽车膜必须具备一定的热辐射阻隔能力，以降低车内温度，提高舒适性。
3. 光透过率：汽车膜的光透过率应该符合国家相关标准，以确保司机和乘客在行驶中有足够的视野。
4. 贴附性：汽车膜的贴附性应该良好，能够牢固地粘附在车窗玻璃上，不易脱落。
5. 耐久性：汽车膜应该具备一定的耐久性，能够在使用过程中不易脱色、开裂等。
二、汽车膜的检测标准为了确保汽车膜符合基本要求，需要进行相关的检测。
目前，国内外对汽车膜的检测标准如下：1. 光透过率检测标准根据国家标准《汽车用透明玻璃和太阳能控制玻璃》（GB 15763.2-2005），汽车膜的光透过率不能低于70%。
检测方法可以采用专业的光谱分析仪进行测量。
2. 紫外线阻隔能力检测标准根据国家标准《汽车用透明玻璃和太阳能控制玻璃》（GB 15763.2-2005），汽车膜的紫外线阻隔率应不低于90%。
检测方法主要采用紫外线分光光度计进行测量。
3. 热辐射阻隔能力检测标准热辐射阻隔能力是衡量汽车膜效果的重要指标之一。
目前国内外常用的检测方法有：红外光谱法、热成像法、热传导法、瞬态热阻法等，其中以红外光谱法为最常用。
国家标准《汽车用透明玻璃和太阳能控制玻璃》（GB 15763.2-2005）规定，汽车膜的总能量反射率应不低于45%，总能量吸收率应不低于20%。
4. 贴附性检测标准贴附性是衡量汽车膜质量的重要指标之一，直接影响其使用寿命和效果。
汽车膜的贴附性检测可以采用手工剥离法、压敏胶粘力法等方法进行。
其中，手工剥离法是目前国内最常用的方法，该方法的具体步骤如下：①将汽车膜贴在平滑的玻璃上。
汽车贴膜验收标准规范文件
汽车贴膜验收标准规范文件一、外观。
1.1 整体效果。
汽车贴膜之后，从整体上看，那得是美观大方的。
就像人穿上了一件合身的新衣服，膜得紧紧地贴在车身上，不能有那种松松垮垮的感觉，要给人一种浑然一体的印象。
整个车身看起来得是平整光滑的，不能有鼓包或者褶皱。
要是出现这种情况，就像新衣服上打了补丁似的，那可不行。
1.2 边缘处理。
再看看边缘，这可是个细致活。
边缘得裁剪得整整齐齐的，不能毛毛糙糙的。
就好比做木工活，边缘要是参差不齐，那就太不专业了。
而且边缘要贴合得严严实实的，不能有翘起或者缝隙，不然就像没系好的鞋带，看着就别扭。
二、膜的质量。
2.1 清晰度。
膜贴上之后，清晰度那是相当重要的。
透过膜看外面，得是清清楚楚的，不能有模糊或者变形的情况。
要是清晰度不好，开车的时候就像雾里看花，那可就危险了。
这就好比戴眼镜，镜片要是模糊的，啥都看不清楚，肯定不行。
2.2 色泽。
色泽也得均匀。
不能一块深一块浅的，得像用一个模子刻出来的一样。
如果色泽不均匀，那就像画画的时候颜料没调好，看着就很劣质。
而且色泽要持久，不能过段时间就褪色了，那可就成了“昙花一现”了。
2.3 划痕与气泡。
膜上不能有划痕和气泡。
有划痕就像新车被划了一道口子，看着心疼。
气泡呢，就像脸上长了痘痘，特别影响美观。
这都是贴膜过程中需要避免的，要是出现了，就说明贴膜师傅的手艺不到家。
三、功能检测。
3.1 隔热性能。
隔热性能是贴膜的一个重要功能。
在太阳底下，要是隔热效果好，那车内就不会像蒸笼一样热。
可以用手感受一下贴膜前后车窗玻璃的温度，如果贴膜后温度明显降低了，那就说明这膜的隔热性能不错。
要是贴了膜还跟没贴一样热，那这膜就有点“中看不中用”了。
3.2 防紫外线性能。
现在很多膜都宣传有防紫外线的功能。
可以用紫外线检测卡之类的工具检测一下。
要是能有效阻挡紫外线，那就像给车穿上了一层防晒衣，对车内的装饰和人员都有好处。
要是防紫外线性能不好，那这膜就缺了一块重要的功能，就像一个水桶有了短板。
汽车漆面膜质量标准
汽车漆面膜质量标准
汽车漆面膜的质量标准主要涵盖以下几个方面：
1.厚度：汽车漆面的厚度一般在120至180微米之间，对于最便宜的纯入门经
济型微型车（裸车价低于5万元），漆面最薄不能低于90微米；而对于高于5万元的任何车型，漆面最薄不能低于120微米。
尽管有个别进口豪车的漆面厚度可能超过200微米，但过厚的漆面并无必要。
2.硬度：汽车漆面的莫氏硬度通常为0.4~0.6，相当于2~4H铅笔芯的硬度。
3.耐腐蚀性：漆面应具有良好的耐腐蚀性能，能够抵抗常见的腐蚀因素，如酸雨、
盐分等。
4.光泽度：漆面应具有持久的光泽度，能够保持车辆外观的亮丽。
5.附着力：漆面膜与汽车漆面之间的附着力应足够强，不易脱落或产生气泡。
汽车玻璃贴膜的验收标准
汽车玻璃贴膜的验收标准
为了提高自身施工质量，方便客户监督，“车之友”首家提出车辆隔热膜施工验收标准，并在店内公示，车主可以随时对照标准检查，不符合标准现场撕掉重贴。
标准1：没有明显的折痕和气泡折痕多是由于烤膜的时候烤得不均匀，导致膜收缩不均匀而产生，容易在弧度比较大的前后风挡出现。
标准2：没有集中的砂眼在10厘米乘10厘米的区域内，砂眼少于三个。
车之友的贴膜车间安装了日本喷淋降尘设备，2分钟内即可以达到60%以上的相对湿度，消除静电和灰尘。
标准3：没有大面积的水雾刮水不干净，会在隔热膜和玻璃之间存在较大面积的水雾。
水雾会干扰视线，造成驾驶疲劳。
一些小面积水雾会在3至7日内消失；车之友会在7天内通知车主回店复查，消除隐患。
标准4：景物不会大面积变形如果车主看车外景物有变形、模糊等现象，可能膜是假。
汽车贴膜及验收标准
侧窗专用膜验收标准
1．侧窗上端膜裁切平直，升到顶部不能漏光，侧边玻璃不能漏光( 膜在胶条以外，有光线透过为漏光)；副窗玻璃边缘允许漏光，
但最大距离不超过1MM。
2．每块玻璃与膜片之间，不得有汽泡，折痕。无较集中的沙砾夹在 玻璃与膜材之间。
3．没有严重的水痕影响视线。
所有装贴的太阳膜，均不能有气泡，玻璃上不能有新的划伤，贴 膜是高风险的服务项目，因技术水平和玻璃缺陷，存在玻璃破裂
后挡专用膜验收标准
1．整张安装，不能拼接
2．后档风玻璃折痕不得超过一个(包括—个)，长度不超过两厘米， 位置一般在边角部(离边不得超过十厘米)；
3．经典\火炬系列产品为进口金属膜，含有多层金属层，在烤
膜的时候可能会出现金属虚印，但位置一般在边部(离边不得超 过十厘米)；
4．没有严重的水痕影响视线。
安装流程
验收标准
前挡专用膜验收标准 1．整张安装，不能拼接 2．前档风玻璃折痕不得超过一个(包括一个)，长度不超过2cm，位置 一般在边角部(离边不得超过10cm)；在雨刮有效范围内不允许有 折痕 3．经典、火炬系列产品为进口金属膜，含有多层金属层，在 烤膜的时候可能会出现金属虚印，但位置—般在边部(离边不得超 过十厘米)；在雨刮有效范围内不允许出现。 4．前挡膜离玻璃边陶瓷点的最大距离正负不超过2mm。带黑边条的 玻璃，膜直接压在黑边条上，但不能太多，离黑边2mm。 5 ．在雨刮有效范围内，明显灰点的数量不超过十个。坐在驾驶位， 透过前挡看车外的景物，不存在模糊，色差现象。
二 玻璃帖膜后 爆破 裂缝
• 有三种原因造成 • 玻璃在刚化过程中产生微裂纹，加热后玻璃 内的热引力就会使微裂纹成为裂纹，最终破 裂。 • 烤枪不当的使用也会造成玻璃破裂，局部受 热过量，加热过的玻璃以不烫手为宜。 • 另外极有可能是炭钢刀片造成。
车窗贴膜检验标准
车窗贴膜检验标准主要包括以下几个方面：
1.透光率：前挡风玻璃的可见光透光率应大于等于70%，以保证
驾驶安全。
同时，侧窗玻璃和后挡风玻璃的透光率也需要符合
相关规定。
2.颜色和反光：贴膜的颜色和反光度应适中，不能过于刺眼或影
响驾驶视线。
特别是前挡风玻璃的贴膜，应避免过度反射阳光
和产生眩光。
3.清晰度：贴膜不应影响驾驶时的视线清晰度，尤其是前挡风玻
璃和侧窗玻璃的贴膜，必须保证视线清晰，无模糊、色差等现
象。
4.气泡和水波纹：贴膜后，玻璃上不应出现气泡、水波纹等缺陷，
否则会影响驾驶视线和驾驶安全。
5.防爆性能：车窗贴膜应具有一定的防爆性能，能够在玻璃破碎
时保持完整性，防止碎片飞溅伤人。
6.质量和耐用性：贴膜的质量和耐用性也是检验标准的重要方面，
应选择质量可靠、耐用的贴膜材料，以确保长期使用效果。
7.外观质量：贴膜的外观质量也是检验标准之一，应保证贴膜表
面光滑、无瑕疵、无色差、无起泡等现象。
8.安全性：车窗贴膜应不影响车辆的安全性能，如不影响车窗的
升降、开关等功能，同时也不应影响车辆的散热性能。
鉴别太阳膜的方法
鉴别太阳膜的方法太阳膜是我们常见的一种附着在汽车玻璃上的薄膜，它可以起到隔绝紫外线、调节车内温度、保护隐私等作用。
但是市面上有许多不同品牌和型号的太阳膜，选择适合自己的产品并不容易。
为了帮助消费者更好地区分太阳膜的好坏，以下介绍了10条关于鉴别太阳膜的方法。
1、通过厚度判断太阳膜的厚度是一个重要的指标，一般来说，厚度越大，质量越好。
如果太阳膜太薄，则可能会影响其使用寿命，而且薄膜很容易破损不耐用。
而较厚的太阳膜在使用过程中也不容易出现气泡等问题，效果更加持久。
消费者可以在购买太阳膜时了解产品厚度，并选择正品有保障的品牌。
2、检验光透度太阳膜的主要功能之一是隔绝紫外线照射，但是如果阻隔过多也会出现问题。
如果太阳膜过于不透明，会降低驾车时的视野，影响安全。
消费者在购买太阳膜时要考虑其光透度是否合适。
一般太阳膜的光透度在20%至70%之间，但具体以需求和法规为准。
3、看膜的颜色太阳膜的颜色选用也与其功能有关。
一般来说，深色的太阳膜可以阻隔更多的光线，保护汽车内部而避免暴晒。
而颜色较浅的太阳膜可以起到降温的效果，你可以根据个人需求选择。
4、质量较高质量的太阳膜具有更好的耐用性、超高的抗紫外线能力、超高的隔热效果、自洁型涂层等。
而低质量的太阳膜就没有这些优点，很多时候操作难度较大，存活期也不长，所以消费者在选择购买时必须注重质量问题。
5、检查太阳膜的层次结构太阳膜通常由多层薄膜构成。
消费者可以在购买时问一问这些层次薄膜有何用途。
如果只有一层薄膜，则可能容易受损并对汽车玻璃产生损害，而多层结构的太阳膜更加耐用，质量也更好。
6、考虑耐用性许多的太阳膜在经历暴晒后会逐渐失去阻隔紫外线的效果，而质量较好的太阳膜可以有较长的使用寿命。
消费者在选择购买太阳膜时可参考多方意见，选择经过长时期使用证明的产品。
7、检测保护等级一些太阳膜在标注了太阳膜保护等级后，也就代表着这类太阳膜具有更高的抵御暴晒和紫外线能力。
消费者也可以寻找着名的品牌以选购。
涂装车身漆膜质量检验规范标准
涂装检验作业指导书涂装车身漆膜检验标准文件编号版本第一版生效日期2012-5-231 范围本文件规定了涂装后车身的验收条件、漆膜涂层A、B、C、D区域划分和验收方法。
本文件适用于电动车。
2 验收条件2.1 验收区域验收区域的照度为800～1500lx，均匀照射，采用带反射板自然纯正色日光灯照明。
2.2 验收人员验收人员辨色力正常，视力为1.0以上（含校正后），验收人员应具有较丰富的涂装检验知识和实践经验，了解涂装工艺规程及技术要求。
2.3 测试方法除仪器测定外，目测点到被验收面的距离为（0.4～1.0）m，目测角度在被验收面的任一方向。
3 A区划分及要求3.1 A区域划分3.1.1 侧表面车身左右外侧表面(含车门底边)（红色标注）以上至流水槽上边沿区和车身顶盖前挡风玻璃左右侧200mm宽的区域表面以及左右前翼子板各外表面，见图1所示红色框部分。
共12页第1页A区域图1 A区域标记处数更改依据签字日期编制（日期）审核（日期）会签（日期）批准（日期）涂装检验作业指导书涂装车身漆膜检验标准文件编号版本 第一版 生效日期2012-5-233.1.2车身前机盖及顶盖表面车身前机盖外表面区域和前挡风玻璃上沿至顶盖区域外表面200mm 区域，见图2所示红色框区域内。
图23.1.3后盖外表面及顶盖后表面后盖外表面(含后盖底边)以上至流水槽上边沿区域见图3所示红色框范围内。
图3 A 区域3.2 A 区外观要求3.2.1 不允许有能识别的补漆痕。
3.2.2 不允许有砂纸纹存在，不允许有针孔、流痕存在。
3.2.3 不允许有露底、起泡、剥落、碰划伤、水印等缺陷。
A 区域A 区域A区域共12页 第2页4.1.1 车身外侧表面下部车身外侧表面下部200mm 以下部位和左右门槛外表面，见图4所示红框线内。
图4 B 区域标记 处数 更改依据签字 日期编制（日期） 审核（日期）会签（日期）批准（日期）B 区域B 区域此为后牌照位外侧下200mm涂装检验作业指导书涂装车身漆膜检验标准文件编号版本 第一版 生效日期2012-5-234.1.2车顶盖除A 区（外沿宽200mm 范围为A 区）以外的区域车顶盖除A 区以外的区域，见图5所示红色框线内：图5 B 区域4.1.3左右车门上部可视区域及车身门框非内饰安装部位，见图6红色框线内：图6 B 区域4.2 B 区外观：4.2.1 不允许有露底、起泡、剥落、碰划伤、水印。
汽车贴膜验收标准
不管是后视镜还是倒车镜都不应该留一条缝的！给你看看四季贴膜武汉专营店的汽车贴膜验收标准：一、施工完成后前后档膜离玻璃陶瓷点的标准距离：1、离玻璃上方陶瓷点距离为：正负2MM2、离玻璃下方陶瓷点距离为：正负2MM3、离玻璃左方陶瓷点距离为：正负2MM4、离玻璃右方陶瓷点距离为：正负2MM二、施工完成后3天内起泡属于正常现象，应及时回施工中心处理，因膜在3天内还没有完全干透，所以容易起泡，15天（冬季30天）完全干后就不会出现类似现象。
三、施工完成后膜的折痕：1、前档玻璃：膜折痕≤1个（包括1个）。
折痕位置：离玻璃边缘＜10CM2、后档玻璃：膜折痕≤1个（包括1个）。
折痕位置：离玻璃边缘＜15CM。
3、侧档位置：膜折痕：无四、贴膜施工过程中需要清洁玻璃及依靠水的润滑来使膜定位，所以当时不可能完全把水赶干净，几小时后会出现积聚的小水滴，这是正常现象。
过一段时间小水滴会自动消失。
五、施工完成后，侧窗上端必须裁切平直，玻璃升到顶部不能漏光。
（膜在胶条外，有光线透过的为漏光）。
副窗小三角窗边缘允许漏光，但最大距离不超过1MM。
六、施工完成后，离车1M距离查看，在玻璃贴膜后10CM范围内，尘粒点数不能超过10个。
汽车膜贴膜不合格标准1、不是整张贴的。
（特殊情况应预先告知车主）2、施工完成后，出现折痕>2个的。
3、膜的边缘裁切不整齐，影响美观的。
4、玻璃在贴膜施工过程中，有划伤玻璃的。
5、贴膜施工过程中新增损坏部位的。
6、使用材料不正确。
（膜不对板）7、玻璃清洗不干净，导致膜内有巨片尘粒的。
8、贴膜施工完成30天后，膜内水泡没法处理。
如出现以上情况，车主可以要求施工单位进行更换。
备注：防爆隔热膜装贴施工是高风险的服务项目因技术和玻璃的缺陷存在玻璃爆裂的可能。
如果在装贴中或装贴后一天内因贴膜原因出现玻璃爆裂的情况施工单位负责更换。
汽车隐形车衣相关标准
1.不允许出现折痕：贴隐形车衣（漆面保护膜）用的是塑料刮板，只要施工手艺不是很差，普通折痕还是很难出现的，可是在检测时仍是要看看贴膜后是否平坦，如果平坦那么就行了。
2.不允许出现划痕：隐形车衣（漆面保护膜）是以掩盖划痕、避免划痕为主要目的而存在的，而如果隐形车衣（漆面保护膜）呈现划痕，那就是不符合验收标准的，在施工完毕后能够要关注划痕问题。
3.不允许出现气泡：车的面积很大，所以如果有气泡残留物会导致难以去除，一般及时检测和及时处理，现场验收，确保"膜"表面是否有气泡问题。
4.脏点的出现：在一定的直径范围内不允许出现3个以上的脏点，贴隐形车衣（漆面保护膜）前要仔细洗车。
施工店的环境必须进行除尘处理，以减少脏点的出现。
5.减少水泡：在一定的直径范围内不超过3个水泡，小水泡不超过5个。
不像气泡，水泡可以消失，但不会太多，也不会太明显，否则，它可能会留下痕迹。
6.包边必须全面：包边与边缘的距离控制在范围以内，合适的包边距离可以保证膜牢固，太长或者太短都不好，包边是否全面还是很容易判断的，在一些边缘可以看到，比如大灯周围。
贴膜技术标准
贴膜技术标准
贴膜技术标准主要包括以下几个方面。
1.贴膜环境：贴膜环境应保持清洁、无尘、无潮，避免在多尘、潮湿的环境中进行贴膜，以免影响贴膜的效果。
2.贴膜工具：使用专业的贴膜工具，如刮板、喷壶等，确保贴膜过程中不会对膜面造成损伤。
3.贴膜技巧：贴膜时应确保膜面平整、无气泡、无皱褶，贴膜过程中要均匀涂抹胶水，并避免胶水过多或过少。
4.贴膜后处理：贴膜完成后，应检查膜面是否平整、气泡是否清除，如有问题应及时进行处理。
5.贴膜时间：贴膜时间应根据天气情况选择，阴天和雨后空气湿度较大，悬浮物少，此时贴膜不会因为出现杂质而影响美观。
6.贴膜质量：优质膜的透光度可高达90%，且无论颜色深浅，夜间可清晰看见6米以外的物品，劣质膜会有雾蒙蒙的感觉。
优质膜的颜料是均匀融合在薄膜中，经久耐用。
综上所述，贴膜技术标准主要包括贴膜环境、贴膜工具、贴膜技巧、贴膜后处理、贴膜时间和贴膜质量等方面。
只有当这些方面都达到一定的要求，才能保证贴膜的效果和质量。
贴膜技术
贴膜技术一、车膜的原理二、膜的结构三、如何识别优质劣质膜四、施工工具五、施工要求六、贴膜流程七、施工步骤八、施工技术运用九、注意事项贴膜的常见现象十、销售问题的问答十一、施工质量验收标准十二、施工合格标准十三、施工不合格标准一、车膜原理1、从光谱角度看，太阳光由可见光、红外线和紫外线三部分组成，波长分别为380-780纳米、780-2500纳米，300-380纳米，而人眼能够看到的只是可见光部分。
即太阳波长300-2500=紫外线波长300-380纳米+可见光波长380-780纳米+红外线波长780-2500纳米。
2、从能量角度看，每种光线携带的热量占总太阳热能的比重分别为：可见光44%；红外线53%；紫外线3%。
3、总结：1）车膜诞生的初衷是为了在夏季阻隔更多的太阳热能，提升驾驶的舒适度，而同时，为了保证驾乘安全，就要保证足够的可见光，尤其是前档。
按照《国家机动车辆安全技术条例》要求，所有前档玻璃透光率必须达到70%以上，所以，优质车膜，尤其是前挡膜，应该是尽可能多的阻隔紫外线和红外线部分的热量，同时又透过70%以上的可见光。
2）市场上低廉的黑膜多为染色工艺，透光率很低，是以阻隔可见光部分的能量为原理来隔热，不仅没能阻隔占热量最大部分的红外线热量，隔热非常有限，而且很多都不隔紫外线，并因透光率低而严重影响驾驶乘车的安全性，所以根本不是名副其实的隔热膜，而是真正的“隔光膜”。
二、膜的结构和功能1、汽车贴膜的技术进展汽车贴膜技术发展主要经历了上述四个工艺阶段,分别为涂布与复合工艺、着色工艺、真空热蒸发工艺，和磁控溅射工艺。
而磁控溅射工艺为目前使用的顶尖技术，全球仅贝尔特、3M、龙膜等公司具备该技术生产能力。
①黄色层:剥离膜(光学层)；蓝色层：防粘涂层②黄色层：安装胶+紫外线阻隔剂；红色层：透明聚酯薄膜+紫外线阻隔剂（1mil，光学级）蓝色层：隔热层（多层光学镀膜层）。
③黄色层：复合胶层④黄色层：防划伤硬涂层；红色层：透明聚酯薄膜（1mil，光学级）；蓝色层：透视层2、专业术语·可见光透过率:入射太阳光中的可见光直接透过贴膜玻璃窗户的百分比,VLT%;透过玻璃的可见光(380~780nm)与射在玻璃表面上的总可见光,通常以百分比表达,,刺目强光的形式主要受可见光透射率影响.透光率越高,膜的颜色越浅;透光率越低,膜的颜色越深.·可见光反射率:入射太阳光中的可见光被贴膜玻璃反射回去的百分比,VLR%;即由玻璃表面反射的可见光与射在玻璃表面的总可见光的比率.反射率越高,越像镜子;反射率越低,越自然.·紫外线阻隔率:入射太阳光中的紫外线没有透过贴膜玻璃的百分比,UVR%;反映抗UV效果.汽车贴膜的五大理由隔热：尤其是在炎热的夏季，令驾乘更舒适、更节油隔紫外线：防晒、防褪色，提升您的健康指数，并让爱车内饰亮泽如新防反光：减少太阳光刺眼引发的眩目，减轻驾驶疲劳，令驾乘更安全。
汽车贴膜标准
汽车贴膜标准汽车贴膜是一种常见的汽车改装方式，可以有效地保护车身漆面，提高汽车的外观和保值性。
然而，汽车贴膜的质量和效果很大程度上取决于施工的标准和技术。
下面我们来详细介绍一下汽车贴膜的标准，希望能够帮助大家更好地了解和选择汽车贴膜。
首先，汽车贴膜的材料是非常重要的。
优质的汽车贴膜材料应该具有以下特点，耐磨、耐高温、抗紫外线、防水、透光性好等。
这些特点可以保证汽车贴膜在不同环境下都能够保持良好的效果，不易褪色、起泡和开裂。
其次，汽车贴膜的施工环境也是非常重要的。
施工环境应该保持干净、整洁，避免灰尘、杂质等污染影响到贴膜效果。
温度和湿度也是需要控制的因素，一般来说，适宜的施工温度在18℃-25℃之间，湿度在40%-60%之间，这样可以保证贴膜的粘合效果和外观效果。
再者，汽车贴膜的施工技术也是至关重要的。
施工人员需要具备一定的专业技能和经验，熟练掌握贴膜的切割、热收缩、气泡排除等技术，保证贴膜的平整、美观。
此外，施工过程中需要注意避免划伤车身漆面，避免空气和水汽进入导致起泡等问题。
最后，汽车贴膜的保养也是非常重要的。
贴膜施工完成后，需要避免在48小时内洗车，以确保贴膜完全粘合。
平时需要注意避免使用含有研磨剂的洗车剂，避免使用高压水枪直接冲洗贴膜部位，避免使用尖锐物体刮擦贴膜表面。
总的来说，汽车贴膜的标准涉及到材料、施工环境、施工技术和保养等多个方面，只有严格按照标准操作，才能够保证汽车贴膜的效果和使用寿命。
希望大家在选择汽车贴膜时，能够重视施工标准，选择正规的施工机构和优质的贴膜材料，为自己的爱车进行有效的保护和美化。
汽车贴膜基础知识(贴膜必读)----琥珀光学
汽车贴膜基础知识(贴膜必读)-----琥珀光学纳米陶瓷汽车隔热膜一、汽车贴膜的作用（1）创造最佳美感。
当您羡慕高档进口轿车玻璃颜色的美感时，防暴太阳膜能让这种美在您的爱车成为现实。
（2）提高防暴性能。
汽车防暴太阳膜可以提升意外发生时汽车的安全水平，使汽车玻璃破碎可能性降到最低，最大限度地避免意外事故对乘员的伤害。
（3）提高空调效能。
汽车防暴太阳膜的隔热率可达50%-95%，有效地降低汽车空调的使用，节省燃油，提高空调效率。
（4）抵御有害紫外线。
紫外线辐射具有杀菌作用，但对人的肌肤也具有侵害力，对于乘员来说，长时间乘车时，人体基本上处于静止状态，此时更易爱到紫外线伤害，造成皮肤疾病。
防晒太阳膜可有效阻挡紫外线，保护您的肌肤。
（5）保证乘车隐密性。
如果您是重视隐私权的人，防晒太阳膜单向透视性为您阻绝平凡的眼光汽车贴膜的厚度 1.0mil（密尔）为汽车节能膜琥珀光学纳米陶瓷隔热膜 1.5mil （密尔）为汽车汽车安全贴膜范畴 1.0密尔的膜最好直接干烤，1.5密尔的膜即可干烤，又可湿烤。
二、汽车贴膜时的注意事项据汽车用品之家专家介绍，汽车贴膜不光要选择好的车膜，在贴膜过程中还要在具体操作时要注意以下几个方面：1、贴太阳膜的场地必须保持环境清洁，尽量不要使用电风扇，更不要在路边施工。
2、车窗玻璃必须绝对清洁干净，要做到反复清洗，如果玻璃上残留有尘粒时，将会严重影响太阳膜的粘附力和清晰度。
3、太阳膜仅贴于玻璃的内侧。
4、曲面的预定型将太阳膜贴于平面的侧窗玻璃上并不难，但是贴于曲面的前后挡风玻璃上则技术要求很高，一般是利用该前后挡风玻璃的外侧面为模型，对太阳膜进行加热预定型。
预定型的方法是将太阳膜的保护膜朝外，铺于曲面玻璃的外侧，在太阳膜和玻璃之间洒上水，采用温度可调的电吹风对太阳膜进行加热，一边加热一边用塑料刮刀挤压玻璃上的气泡和水，使太阳膜变形，直至与玻璃的曲面完全吻合。
需要特别留意的是，加热要均匀，不要过份集中，否则温度太高有可能造成玻璃开裂。
汽车贴膜验收的世界十大标准
汽车贴膜验收的世界十大标准作者：jinseperfect提交日期：2009-7-31 10:34:00 | 分类: | 访问量：46严格的质量管理和验收标准，是控制、提高服务水平的重要依据。
汽车贴膜，行内有三分膜七分工之说，具体说来有如下标准：1.材料是否正确。
2.前挡风玻璃折痕不超过1个（包括一个），位置一般在边角部（离边不超过10CM）；后挡风玻璃折痕不超过一个（包括一个）；位置一般在边角部（离边不超过2CM），侧面折痕不超过一个（包括一个）在雨刮有效范围内不充许有折痕。
坐在驾驶位，透过前挡看车外的景物不存在模糊、色差现象。
3.所有贴膜后的玻璃不能有水泡，水必须刮干净（从玻璃的左右两侧分别观察，可以看得很清楚）。
4.侧窗上端的膜裁切平直，侧窗玻璃升到顶部不能漏光；侧窗玻璃两边不能漏光（膜在胶条以外；有光线透过为漏光）；副窗玻璃边缘充许漏光，但最大距离不超过1MM。
5.贴前、后挡时，膜离玻璃边缘黑色陶瓷点的最大距离正负不超过2MM；6.贴膜处玻璃不能有明显的划痕.7.侧窗胶条不能有新划痕。
8.离车1米查看满载玻璃贴膜后局部范围10CM内，尘点数不能超过10个。
9.个别金属膜因有多层金属层，在烤膜的时候可能会出现金属虚印，但位置一般在边部（离边15CM内）中间位置不充许出现。
10.贴膜是高风险的服务项目，因技术水平或玻璃的缺陷，存在玻璃破裂可能，在贴膜中或贴膜后24小时内出现玻璃破裂的现象，该店负责更换。
贴膜价值=所选防爆膜(货真价实)价值+服务态度+技术工人水平(特别注意) 价格相差200-300的重要原因是技术工人的水平和能力问题，以及有无专业无尘车间施工，这些是各位顾客是无法衡量的,只是进一步压低价格。
但效果相差很远.所以要综合来判定贴膜的价值问题,不是一味地压低价格。
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汽车贴膜验收的十大标准
在给自己的爱车贴好汽车膜之后，验收贴膜后的效果就成了很重要的事情，汽车贴膜验收有十大标准：
1、资料是否准确。
2、前挡风玻璃折痕超越1个（包含一个），方位通常在边角部（离边不超越10CM）；后挡风玻璃折痕不超越一个（包含一个）；方位通常在边角部（离边不超越2CM），旁边面折痕不超越一个（包含一个）在雨刮有用规模内不充许有折痕。
坐在驾驭位，透过前挡看车外的景象不存在含糊、色差表象。
3、一切贴膜后的玻璃不能有水泡，水有必要刮洁净（从玻璃的摆布两头别离调查，能够看得很明白）。
4、侧窗上端的膜裁切平直，侧窗玻璃升到顶部不能漏光；侧窗玻璃两头不能漏光（膜在胶条以外；有光线透过为漏光）；副窗玻璃边际充许漏光，但最大间隔不超越1MM。
5、贴前、后挡时，膜离玻璃边际黑色陶瓷点的最大间隔正负不超越2MM；
6、贴膜处玻璃不能有明显的划痕。
7、侧窗胶条不能有新划痕。
8、离车1米检查满载玻璃贴膜后部分规模10CM内，尘点数不能超越10个。
9、单个金属膜因有多层金属层，在烤膜的时分也许会呈现金属虚印，但方位通常在边部（离边15CM内）中间方位不充许呈现。
10、贴膜是高风险的服务项目，因技术水平或玻璃的缺陷，存在玻璃决裂也许，在贴膜中或贴膜后24小时内呈现玻璃决裂的表象，该店担任替换。
欧帕斯U9安全顶级隔热膜拥有严格的质量管理和检验规范，是掌控和提升服务水平的重要依据。
欧帕斯总有一款汽车膜适合你。