汽车油改气的好处

汽车油改气的好处

天然气汽车是以天然气为燃料的一种气体燃料汽车。天然气的甲烷含量一般在90%以上，是一种很好的汽车发动机燃料。目前，天然气被世界公认为是最为现实和技术上比较成熟的车用汽油、柴油的代用燃料，天然气汽车我市得到了推广应用。我市目前推广应用的是汽油压缩天然气—汽油两用燃料汽车，简称CNG汽车，车用压缩天然气的压力一般在20MPa左右。［大约是我们常说的200公斤压力］

压缩天然气（CNG）双燃料车，由定形汽车加装一套“CNG型车用装置”而成，实现天然气、汽油两用。以天然气为汽车燃料，具有燃料价格相对便宜，燃料辛烷值高，汽车排气污染小，车辆改装简单，安全可靠等优点。双燃料汽车是运用高新技术，充分利用天然气资源，降低运输成本，减少环境污染的良好途径。

一、压缩天然气—汽油双燃料汽车具有以下优点：

❶燃烧稳定，不会产生爆震，并且冷热起动方便。

❷压缩天然气储运、减压、燃烧都在严格的密封状态下进行，不易发生泄露。另外其储气瓶经过各种特殊的破坏性试验，安全可靠。

❸压缩天然气燃烧安全，积碳少，减少气阻和爆震，有利与延长发动机各部件的使用寿命，减少维修保养次数，大幅度降低维修保养成本。

❹可减少发动机的机油消耗量。

❺使用压缩天然气与汽油相比，可大幅度降低、一氧化碳、二氧化硫、二氧化碳等的排放。并且没有苯、铅等致癌和有毒物质危害人体健康。

2、主要技术性能

使用天然气燃料时车辆主要技术性能如下：

❶项目：CNG

❷发动机额定功率：不低与原车的85%

❸发动机最大扭矩：不低与原车的90%

❹汽车最高车速：不低与原车的90%

❺汽车加速性能：不低与原车的85%

❻直接挡最低稳定车速：不高于原车的5%

❼天然气额定充气压力：20MPa

❽1立方米天然气可代替汽油： 1公斤以上

❾一次充气行驶里程：300Km左右

❿汽车污染物的排放：欧洲Ⅱ 级

3、结构简介

CNG汽车采用定型汽车改装，在保留原车供油系统的情况下增加一套“车用压缩天然气转换装置”。改装部分由以下三个系统组成。

❶天然气系统：主要由充气阀、高压截止阀、天然气钢瓶、高压管线、高压接头、压力表、压力传感器及气量显示器等组成。

❷燃气供给系统：主要由燃气高压电磁阀、三级组合式的减压阀、混合器等组成。

❸油气燃料转换系统：主要由三位油气转换开关、点火时间转换器、汽油电磁阀组成。

燃气钢瓶的瓶口处安装有易熔塞和爆破片两种保安装置，当气瓶温度超过100℃或压力超过26MPa时，保安装置会自动破裂卸压，减压阀上没有安全阀；气瓶及高压管线安装时，均有防震胶垫，卡箍牢固。因此，该系统在使用中是最安全可靠的。

汽车以CNG做燃料时天然气经三级减压后，通过混合器与空气混合进入气缸，压缩天然气由额定进气气压减为负压，其真空度为49—69KPa。减压阀于混合器配合可满足发动机不同工况下混合气体的浓度要求。

减压阀总成设有怠速阀，用以供给发动机怠速用气；压缩机减压过程中要膨胀做功对外吸热，因此在减压阀上还设有利用发动机循环水的加温装置；为提高该车的操作性能，驾驶室设置有油气燃料转换开关，用来统一控制油气电磁阀及点火时间转换器，点火时间转换器由电路系统自动转换两种燃料的不同点火提前角；仪表板上气量显示器的5只红绿灯显示气瓶的储气量；燃料转换开关上还设有供发动机的供气按钮。因此，功能齐全，操作非常方便。

当燃料转换开关置于天然气位置时，电磁阀打开，汽油阀关断。储气瓶中天然气流经总气阀、滤清器、电磁阀进入减压器，经多级减压至负压，再通过动力阀进入混合器，并与空滤器中来的空气混合点燃推动发动机曲轴转动。

混合器可在减压器的调节下，根据发动机不同工况下产生的不同真空度、自动调节供气量和空气与天然气均匀混合，满足发动机的供燃要求。

动力阀可改变天然气低压管及截面积，调节混合气阀关断，原车供油系统恢复状态正常供油，发动机正常运转。［就是到空滤后那根天然气管上的一个下旋转阀］

控制系统主要由燃料转换开关组成，通过控制汽油电磁阀和燃气电磁阀的开关，实现供油供气选择。

二、CNG汽车的改装

为了确保CNG汽车的安全和改装质量，国家对CNG汽车的改装制定了严格的管理规定。定型在用汽车改装成CNG汽车，必须在经过认证的指定改装厂进行改装。

1、车辆改装手续办理方法

❶车辆改装前，应由车主向当地机动车辆管理部门提出申请，经车辆管理部门认可，填写车辆改装申请表，方可到指定的CNG汽车改装企业进行改装。

❷车辆改装完毕后，应持改车单位发给的车辆改装合格证，连同改装申请表一起到车辆管理部门办理机动车辆异动手续。

三、CNG汽车的调试使用

1、CNG汽车的调试

❶天然气泄漏试验先氮气置换排出管路及罐体内的空气，再缓慢充天然气到大约1MPa，使用检漏液检查有关部位，经确认无漏气后再充气到20MPa，进一步仔细检漏。

❷燃料转换调试先用汽油起动发动机，然后再把燃料开关扳到中间位置，切断两种燃料供应，使发动机转速保持在2000转/分左右，待化油器内剩余的汽油将用完，发动机开始抖动时（或声音变化），立即将燃料转换开发板到天然气位置，发动机运动正常说明天然气燃烧良好。如果发动机运转不正常，可调整点火时间或检查其它电路系统。

❸点火正时调整将燃料转换开关置于“气”位置，启动发动机，按原调节经验整分电盘位置，使点火时间达到最佳后，固定分电盘。然后将燃料转换开关置于“油”位置，通过调整点火时间转换器上的旋钮或数字调节进行调整，调到最佳

点火时间为止。

2、怠速和起动调式

❶用汽油运行发动机，按原汽油车调整方法调好汽油的怠速。

❷用天然气运行发动机，调整减压阀上的怠速调节手柄，直到获得稳定的最低空转转速。方法是：先将减压阀怠速调节手柄旋死，旋松1.5圈左右即可，如不理想，再配合化油器调节螺钉进行微调。

❸熄火后用天然气直接起动，看天然气起动是否容易、迅速，如启动性能不良，应重新调整。

3、加速性调式

❶用天然气运行发动机，在原地让发动机怠速动转，然后反复快速猛轰油门，看发动机转速变化是否迅速圆滑，如果不行，调整减压阀三级阀调节旋钮，直到满意为止。

❷天然气与空气的空燃比调整一般在车辆运行中，也可根据经验，直接调整动力阀，校正发动机空燃比。

❸松动压力传感器外壳固定螺钉，左右微动外壳（内有滑动电阻），观察压力表和显示灯亮熄情况，调整合适后，锁紧外壳固定螺钉。

四、CNG漏气处理

汽车在行驶中发生漏气，首先应将电源关闭使发动机熄火，迅速将气瓶阀关闭，然后再作其它处理。如果管线破裂气体大量泄漏无法关闭气瓶时，应立即将现场圈起，隔离火源，不允许人车入内，待天然气散尽（天然气比空气轻）后再作处理。如果发生火灾，除立即关闭电源和气瓶外，还应将现场圈起，用灭火机灭火，由于合格气瓶上有安全装置，一般不会发生爆炸，可放心地处理。长期停放、应将天然气用完，电源断开。