钢筋砼盖板涵首件工程施工方案
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目录
1编制依据 0
2工程概况 0
2.1工程概述 0
2.2工程数量 0
3施工组织部署和进度计划安排 (1)
3.1施工组织部署 (1)
3.2机械配置 (1)
3.3进度计划安排 (2)
4施工方案 (2)
4.1施工准备 (2)
4.2施工工艺 (2)
4.3测量放样 (2)
4.4基坑开挖及处理 (3)
4.5基础施工 (3)
4.6现浇墙身施工 (4)
4.7盖板预制与安装 (5)
4.9台背回填 (7)
4.10砼施工的注意事项 (8)
4.11砼养生和拆模 (10)
5质量检验项目和标准 (10)
5.1涵洞总体 (11)
5.2涵台 (11)
5.3盖板制作 (12)
5.4盖板安装 (13)
6质量保证措施 (13)
7安全保证措施 (14)
8文明施工及环境保护措施 (14)
9附表 (15)
钢筋砼盖板涵首件工程施工方案
1编制依据
⑴交通运输部公路路基设计规范、公路施工规范、公路工程质量检验评定标准、公路工程施工工艺标准及验收等相关标准。
⑵对本工点的施工现场调查所获得的资料、标段现有的施工力量、施工管理水平和机械设备配备能力。
⑶广东省揭(阳)至惠(来)高速公路第A7合同段两阶段施工图设计文件。
⑷广东南粤交通揭惠高速公路管理中心《工程建设标准化管理》。
2工程概况
2.1工程概述
为加强揭惠高速公路工程质量控制,减少不合格产品,确保我标段内的涵洞工程进度并提高整体质量水平,选定K60+250钢筋砼盖板涵为我标段涵洞的首件工程。
K60+250钢筋砼盖板涵为1-4×3人行通道兼过水涵,该涵洞中心桩号为K60+250,与路线夹角90°,涵长28.60m,进出口均为八字墙形式,基础为整体式基础。最大填土高度为0.88米,设计要求地基承载力为100kpa。本涵盖板采用456×99cm预制正交盖板。
2.2工程数量
本钢筋砼盖板涵主要工程数量见表2-1。
3施工组织部署和进度计划安排
3.1施工组织部署
主要管理人员及技术人员见图3-1施工组织机构框图。
本涵施工前期,准备专业小型结构物施工队伍一支,其中主要为钢筋班15人、模板班10人、混凝土浇筑班5人、杂工班3人,累计33人。人员全部通过培训,合格率为100%。
3.2机械配置
台、打磨机2台。
3.3进度计划安排
本盖板涵计划2014年5月1日开工,2014年6月21日完工,计划工期51天,详细施工进度计划见“K60+250钢筋混凝土盖板通道施工进度计划横道图”。
4施工方案
4.1施工准备
⑴外购的原材料,质量检测、厂商质保资料齐全已取得监理工程师批复。
⑵总体开工报告已批复,涵洞首件工程开工报告完成编制并申报。
⑶施工人员组织安排已到位,施工现场地方协调工作已做好。
⑷施工机械到位,并调试运转正常。
⑸施工所用整体钢模已到位,并打磨干净。
⑹拌合站已按现场标准化要求建设完成,所用砼配合比设计已取得监理工程师批复。
4.2施工工艺
4.3测量放样
涵洞施工前根据设计文件进行现场核对,如与设计不符,及时上报存在问题,便于作相应的调整。施工前经现场测量定位后,实测原地面高程,用白灰标出基础开挖线,便于机械开挖作业。并报请监理工程师现场复核,复核无误后进行施工。
4.4基坑开挖及处理
⑴盖板涵的基坑开挖采用机械开挖,人工配合成型。挖掘机开挖距基底标高10~20m,人工修整基底确保不扰动基底地质土层。
⑵在开挖基坑时在基坑两侧留出临时排水沟,以降低基坑水位,避免让地表水或雨水浸湿基底土质。
⑶基底开挖完成后,立即进行地基承载力试验,根据试验结果及涵洞实际地质情况判断基底承载力是否满足设计要求,若不满足要求,报业主和设计单位处理。
⑷基底满足或处理后达到设计要求地基承载力后,报请中心试验室现场复核,复核无误后进行下道工序的施工。
4.5基础施工
地基处理检测合格后放样出基础位置,将基底及两侧整理成型,并浇筑20cm后垫层,垫层标高每2米一个控制点控制。垫层浇筑完毕后测量放线,并弹墨线立基础模板,绑扎基础面层钢筋网片,基础面层钢筋网片下架设架立筋,通过卡尺定位墙身预埋钢筋,并带线提前焊接在钢筋网片上,严格控制其间距及保护层厚度。(钢筋网扰动,不采取这种措施)涵洞基础采用跳节施工,每6米一节。立模时注意留设基础2cm沉降缝,施工过程中用吊铅垂线法检查模板垂直度。模板检查验收合格后浇筑涵洞基础混凝土。
混凝土由拌合站集中拌合,混凝土运输车运至施工现场,利用滑槽将混凝土滑入模内。砼浇注采用分层连续浇注,可利用砼层面散热,同时便于振捣,分层厚度为30cm。层内从基础短边开始,由两边向中间浇注。并在前层砼初凝之前,将次层砼浇完毕,保证无层间冷缝发生。
砼的振捣,采用插入式振捣器,操作中严格按振动棒的作用范围进行,严禁漏捣,避免因振捣不密实出现蜂窝麻面,或因过振而出现振捣性离析的情况。振捣时移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍,且按梅花点布置,与侧模保持5~10cm的距离,插入下层砼5~10cm,每一处振动至表面呈平坦泛浆,不再冒气泡为止。振捣过程中,避免振动棒碰撞模板、钢筋。
4.6现浇墙身施工
⑴墙身采用跳节施工,按6m一节。墙身施工前,清除墙身与基础结合处混凝土表面泥土、砂浆等杂物,并进行凿毛处理,以露出新鲜混凝土面为止,便于新老混凝土结合。用全站仪放出墙身线,并在基础上弹出墨线后,沿墨线立钢模板。模板采用整体式钢模,采用滑膜跳节施工。模板内设沉降缝与基础沉降缝上下顺直,模板沿轴线方向每隔0.6米设置一道拉杆,以防止模板下部变形。各拉杆通过蝴蝶扣与模板背侧钢管连接,拉杆均用双螺帽固定,以防止拉杆滑丝移位。模板内侧用墙身同宽的水平支撑模板,以确保模板强度、垂直度和稳定性要求。按模板高度分上、中、下在模板两侧设置对拉杆。两侧墙身平行模板之间设置斜撑,以保证涵洞