02-BPW空气悬挂安装技术指引
空气悬架设计使用说明书chinese
图 1.1-4 此类空气悬架为全空气悬架系统，适用于大型公路客车后悬，采用两根纵向推力杆，两 根斜向推力杆的四连杆结构，四气囊，四根减震器，一根横向稳定杆（图 1.1-4），左、右 各有一只高度阀（图上未画出）。气囊、减振器、高度阀可选用进口或国产件。
中国公路车辆机械有限公司
第 5 页 共 24 页
中国公路车辆机械有限公司
第 6 页 共 24 页
精瑞系列空气悬架产品使用说明书
b． 中型公路客车前空气悬架系统
图 1.1-7 此类空气悬架为全空气悬架系统，适用于中型公路客车前悬，采用两只气囊总成加钢板 导向臂结构，气囊布置在大梁外侧，两根减震器，一根横向稳定杆（图 1.1-7），中间一只 高度阀（图上未画出）。气囊、减振器、高度阀总成可选用进口或国产件。 c．中型公路客车后空气悬架系统
精瑞系列空气悬架产品使用说明书
e．大型公路客车后空气悬架系统
图 1.1-5 此类空气悬架为全空气悬架系统，适用于大型公路客车后悬，采用两根纵向推力杆，一 根 V 型推力杆的四连杆结构，四气囊（图 1.1-5），四根减震器，左、右各有一只高度阀（图 上未画出）。气囊、减振器、高度阀可选用进口或国产件。
中国公路车辆机械有限公司
第 4 页 共 24 页
精瑞系列空气悬架产品使用说明书
c．大型公路客车前空气悬架系统
图 1.1-3 此类空气悬架为全空气悬架系统，适用于大型公路客车前悬，采用两根纵向推力杆，一 根 V 型推力杆的四连杆结构，两气囊，两根减震器，一根横向稳定杆（图 1.1-3），一只高 度阀（图上未画出）。气囊、减振器、高度阀可选用进口或国产件。 d．大型公路客车后空气悬架系统
3．产品的设计符合国情，适应恶劣路况能力强。在结构布置中避免应力的集中；零部 件设计避免了使用中易产生不良响声的结构；
阿尔诺特空气悬架压缩机 路虎发现（LR3） 路虎发现（LR4） 路虎揽胜运动版 安装说明说明书
路虎发现（LR4）路虎揽胜运动版祝贺您购买阿尔诺特空气悬架产品。
我们非常自豪能够以行业最具竞争力的价格为您提供这款阿尔诺特公司的优质产品。
感谢您对我公司和此款产品的信任！正确的安装可以让你您体验并享受到本系统的优势。
在为您的车辆安装上这些组件之前，请先花一点时间阅读本安装说明。
拆卸和安装空气悬架产品应由完全合格的、具有自动化系统工程师（ASE）资格的专业人员完成。
安装新空气悬架系统时，还应了解所有必要的安全措施。
这包括适当地升高和固定车辆，并释放储能，防止人身伤害或财产损失。
警告：空气悬架系统处于压力状态（最高10 bar，或150 lbf/in）。
拆卸前，应确认压力已经释放，空气悬架系统的电源已断开。
系统应避免沾染污垢或油脂。
维修空气悬架系统时，务必佩戴标准的手、耳和眼睛防护装置。
“设计精良，经久耐用”阿尔诺特注重产品质量。
如您对阿尔诺特的任何产品存有疑问或困难，请与阿尔诺特联系，正常工作时间请致电800-251-8993，或发送电子邮件至****************************。
路虎发现（LR4）路虎揽胜运动版空气悬架压缩机拆卸1. 打开引擎盖，找到保险盒/电池盖。
（图1）基本信息：阅读本手册即表示您同意相关通用条款、免责和无损害协议约定的条款，全文详见。
• 储存温度不得低于5°F（-15°C）或高于122°F（50°C）。
• 避免损坏空气管路和电线。
• 必须由完全合格的专业人员拆卸和安装。
• 使用汽车制造商的诊断软件。
警告：不按说明书规定的方法或顺序操作，可能会损坏车辆和空气悬架系统。
为了避免操作电子元件时发生短路，请参阅您的用户手册，了解如何断开蓄电池。
关于车辆正确的千斤顶支点及其它保养、安全和维护说明，请参阅您的用户手册、维修手册，或咨询汽车经销商。
在任何情况下，如未获得充分的支撑，不得在车辆下方作业，因为这有可能引发严重的伤亡事故。
保养更简便 BPW产品介绍之普通悬架篇
保养更简便BPW产品介绍之普通悬架篇类型：原创来源：卡车之家作者：牛汉华责任编辑：牛汉华发布时间：2011年06月13日【卡车之家原创】BPW标准系列的非驱动车轴，有H、KH、NH、和NM四个系列，H系列车轴主要适配于标准挂车，其它系列的车轴主要用于低平台和超低平台挂车。
目前在中国市场最常见的HZ11008、HZM12010、HSM12010、HZM13010、HZM14010同属于H系列，标准车轴与钢板弹簧悬挂配合使用，属于典型的H系列特点。
●BPW在中国市场的主要产品（非空气悬挂）从型号上加以区分，HZM与HSM表示双胎和单胎的配置，12010与14010对应105公里/小时允许的车载轴荷分别为12-14吨。
德国的标准严谨的解释了轴荷的概念，对应与车速有关联。
很多人误认为是静态的承重吨位是不正确的。
这也可以解释为何BPW强调“轴荷”的概念，16吨没有科学依据。
12吨与14吨车轴配置的制动器规格并不相同，分别为SN4218与SN4220。
车轴重量也分别为348-428公斤，如果按三轴挂车配置，相差240公斤。
当然，这里不包括单胎与双胎的重量区别。
●BPW车轴的结构设计特点局部加强的方型截面轴梁（12吨及以下车轴），材料利用率高，重量轻，抗扭和抗弯截面系数大，与悬挂之间安装方便、简单。
车轴采用外倾1°设计（空载轮胎向里微倾斜），轮胎受力更加合理，轮胎的承载能力充分发挥（重载轮胎与地面持平）；轮胎磨损均匀，使用寿命长。
调换轮胎里程更长甚至无须调换，车队管理更加轻松。
BPW专用高效，高耐候性润滑脂（高温、低温、重载、冲击、潮湿、盐雾、粉尘），无论任何气候条件下油膜都有良好的均匀润滑效果。
配合BPW指定厂商轴承，寿命大大延长，减少行驶阻力，20万公里无维护轻松应对。
软质无石棉长寿命制动蹄片，制动平稳，摩擦力大，热稳定性好，符合欧盟国际标准，磨损粉尘对人体无害，制动几乎无噪音，环保安全。
制动蹄片切有磨损极限标记，蹄片磨损到该标记时提醒更换蹄片，检查简便，更换容易●维修保养更加简便制动器所有零件如制动蹄，蹄片，销轴等为标准通用设计，不分左右前后，可随意更换。
金王子牵引车空气悬架换件清单及安装指南
金王子6×2牵引车空气悬架 换件清单及安装指南
重汽技术中心
2010-03-24
《金王子6×2牵引车空气悬架换件清单及安装指南》说明本次换件工作为优化并提高悬架及转向系统协调性，需要更换前轴、悬架及转向系统部分零部件。
具体换件说明如下：
一、本次换件清单和更换说明只适用于金王子6×2双转向牵引车（科曼悬架系
统）。
二、一桥
更换前桥转向节臂，对于不同制动形式前桥更换零件号不同，（盘式前轴：AZ9719411005；鼓式前轴：WG9900410001）。
三、一桥悬架系统
更换板簧与前轴之间垫板。
四、二桥悬架系统
1、更换左右板簧前支架（左侧支架带转向摇臂支撑轴），需要在左右车架上配钻
支架上侧连接孔，如支架与组合支架支撑板干涉需磨掉干涉部分；
2、更换二桥左右吊耳支架；
3、更换二桥板簧和左/右板簧吊耳；
4、使用重汽通用的弹簧销、定位及润滑零部件进行连接固定；
5、更换气囊上支架。
五、转向系统
更换二桥前转向过渡摇臂（安装在二桥左前支架上），安装摇臂前注意摇臂销孔前后均要安装滚针轴承。
六、其它注意事项：
1、换件清单不包括相关标准件；
2、左右车架需配钻连接孔；
3、二桥气囊气压及调节位置需按要求调试安装；
4、更换完毕后，需要对双前桥进行轮胎直行定位的调整，转向过渡摇臂调整定
位方法不变。
附件：《金王子6×2牵引车空气悬架换件清单及安装指南》
前簧前支架安装时左右车架需要配钻一个连接孔，。
空气悬架系统的设置介绍
空气悬架系统的设置介绍空气悬架系统设置的实质，是选择空气弹簧的弹性、减振器的阻尼力以及车身的高度，以达到安全和舒适性要求。
下面以奥迪汽车装备的空气悬架系统为例予以说明。
1.车身高度几个数据的测量各车桥的规定高度分别存储在控制单元中，首先测量与车身高度有关的几个数据。
①高度x：指车轮中心至挡泥板中部下边缘的距离，单位为mm。
②尺寸a：指轮辅的直径。
③尺寸b：指轮辆上边缘至挡泥板中部下边缘的距离。
然后根据公式x=a/2+b计算车身的高度。
奥迪汽车标准车身高度数值为前桥386mm，后桥384mm（各车型可能有区别）。
奥迪汽车在拆卸和安装悬架控制单元J197之后，必须对可调式空气悬架系统重新编码，然后匹配车身高度的默认位置。
2.悬架工作模式的设置方法以奥迪汽车为例，首先按下控制面板上的“CAR”键，调出MMl 显示屏上的可调式空气悬架系统菜单，然后转动操纵杆，并且按下按钮，就可以设置所需要的悬架模式。
当前模式用白色高亮显示。
当升高或降低悬架时，调整方向用白色的上箭头或下箭头表示。
由于故障或系统限制不允许选择的模式用灰色显示。
（1）自动模式（正常车身高度）。
减振器的特性将调整到本车的最佳状态。
当车速高于120km/h （在高速公路上）时，汽车的车身高度在30s内自动降低l5mm；当车速低于70km/h时，2min后车身高度自动升高，或者在车速低于35km/h时立即降低。
（2）舒适模式（正常车身高度）。
减振器的特性将调整到舒适状态，不执行高速公路降低车身高度功能。
（3）动态模式。
车身高度比正常高度低15mm，减振器自动调整为运动型配置，没有高速公路降低车身高度功能。
（4）野地模式（又称为“模式”）。
当汽车在崎岖不平路面上（例如田间道路）行驶时，可以选择野地模式。
（5）高位模式（又称为“提升模式”）。
3.空气弹簧的放气与充气空气弹簧的放气与充气必须在汽车静止的状态下进行，而且故障存储器中不得有故障信息。
具体操作方法如下：连接专用诊断仪，进入空气悬架系统，选择04功能“基本设置”，然后进入下列显示组一—显示组20：储压器放气；显示组21：前桥放气；显示组22：后桥放气；显示组23：储压器充气（最大压力1.6MPa）；显示组24：前桥空气弹簧充气；显示组25：后桥空气弹簧充气。
装配式建筑施工中的悬挂安装技术
装配式建筑施工中的悬挂安装技术悬挂安装技术是装配式建筑施工中的重要环节，它利用现代化的设备和技术手段，将建筑构件或模块化单元吊装或安装到预定位置，使整个建筑结构完整并具备使用功能。
本文将就悬挂安装技术在装配式建筑施工中的应用进行详细探讨。
一、悬挂安装技术的基本原理与流程悬挂安装技术是利用起重设备、吊杆、吊索等工具将建筑构件从地面运至目标位置，并通过临时支撑固定，最后完成固定连接。
这一过程需要进行精确测量、合理布局和精准操作，其中包括以下几个基本步骤：1. 高空测量与摸底：在进行悬挂安装前，首先需要对工程现场进行高空测量，并了解地基情况、施工环境等因素。
通过摸清实际情况，为悬挂安装提供准确参考。
2. 吊点设置与计算：在确定吊点位置前，需要根据构件尺寸、重量及力学性能等因素进行计算，并寻找最佳悬挂点。
同时，在设置吊点时需要注意与其它构件的关联，以避免意外情况发生。
3. 吊装设备选用：根据建筑需求和悬挂工程特点，选择适合的吊装设备和工具。
常见的吊装设备包括塔式起重机、吊车、顶升机等，不同情况下需要考虑设备的承重能力、操作灵活性等因素。
4. 安全防护措施：悬挂安装过程中安全是首要考虑因素。
必须落实好严格的施工方案，并配备专业人员进行指导和监督。
同时，合理设置安全防护措施，如安全网、保护屏蔽等，确保人员和周边环境的安全。
5. 模块化单元连接：在完成悬挂后，需要对模块化单元进行精确调整，并进行固定连接。
这一步骤通常需要使用螺栓或焊接等方式来达到牢固连接效果。
二、悬挂安装技术在装配式建筑中的优势1. 高效节约时间：利用悬挂安装技术可以将模块化单元集中制造并运送至现场，在现场只需进行简单组合和调整即可完成安装。
相比传统施工方式，悬挂安装技术可以有效节约时间和人力成本。
2. 质量控制可靠：由于模块化单元在生产过程中进行了严格的质量控制，利用悬挂安装技术可以保证每个构件的准确度和标准化。
因此，在整个建筑过程中质量问题得到有效控制。
空气悬挂操作规程(3篇)
第1篇一、概述空气悬挂系统是一种先进的车辆悬挂系统，具有自适应路面情况、提高车辆舒适性和操控性等优点。
为确保操作安全、有效，特制定本操作规程。
二、操作前准备1. 了解空气悬挂系统原理、结构及各部件功能。
2. 熟悉操作规程，掌握操作流程。
3. 准备好必要的工具和设备，如空气压缩机、压力表、气动工具、密封胶等。
4. 确保车辆停放在平坦、坚实的地面上，车轮调整到正确的位置，使车辆保持水平状态。
5. 关闭车辆电源，确保空气悬挂系统的所有阀门和连接都已关闭，防止空气泄漏和系统损坏。
三、操作步骤1. 检查空气悬挂系统各部件外观，确保无损伤、松动等异常情况。
2. 使用压力表检查空气悬挂系统气压，确保气压在正常范围内。
3. 根据实际情况，调整空气悬挂系统气压：a. 提高气压：使车辆高度升高，提高车辆通过性。
b. 降低气压：使车辆高度降低，提高车辆操控性。
c. 调整气压平衡：确保车辆四个车轮气压一致。
4. 检查空气弹簧、减震器等部件是否正常工作，如有异常，及时更换或维修。
5. 调整空气悬挂系统高度：a. 站姿调整：驾驶员站立在车辆侧面，调整空气悬挂系统高度。
b. 躺姿调整：驾驶员躺卧在车辆侧面，调整空气悬挂系统高度。
6. 检查车辆行驶过程中，空气悬挂系统是否出现异常现象，如漏气、噪音等。
7. 定期检查空气悬挂系统，确保系统正常运行。
四、注意事项1. 操作过程中，确保车辆停放在平稳、坚实的地面上。
2. 操作时，务必关闭车辆电源，确保空气悬挂系统的所有阀门和连接都已关闭。
3. 操作过程中，注意安全，防止意外伤害。
4. 操作时，注意观察空气悬挂系统各部件状态，确保系统正常运行。
5. 定期检查空气悬挂系统，发现异常情况，及时处理。
五、总结本规程旨在规范空气悬挂系统操作流程，确保操作安全、有效。
操作人员应严格遵守本规程，确保车辆安全行驶。
第2篇一、前言空气悬挂系统是一种先进的汽车悬挂技术，能够根据路面情况自动调整车辆高度和悬挂刚度，提高车辆的稳定性和舒适性。
半挂车关键工序作业指导书-悬架安装
h
关键工序作业指导书-悬架安装
1.悬架的安装为半挂车制作过程中的关键工序。
2.安装悬架之前,首先检查悬架的高度是否符合工作单上的要求。
3.安装悬架测量基准统一按拉杆座孔为基准。
首先定位好前支承，左右前支承必须与纵梁下翼板垂直，其垂直度不得大于1mm；且左右前支承中心与纵梁腹板中心重合，即距离相等，偏差小于2mm。
它们到牵引销的距离也需相等，误差小于3mm。
最后要测量翼板到拉杆孔的距离也要相同。
在确认尺寸无误后将前支承点焊牢固。
4.中间支承与后支承安装方法与前支承基本相同，只是测量尺寸不必再以牵引销为基准，安装中间支承应以前支承为基准，安装后支承应以中间支承为基准测量。
其误差范围与左右前支承安装时的要求相同。
5.所有支承确认位置无误后点焊牢固，再安装拉杆、加强筋等。
编制（日期）：审核（日期）：批准（日期）：。
改装空气悬挂操作规程
改装空气悬挂操作规程1. 引言本文档旨在制定改装空气悬挂操作规程，以确保改装空气悬挂的安全性和操作可靠性。
此规程适用于所有进行改装空气悬挂的技术人员和车主。
操作规程包括改装空气悬挂前的准备工作、操作步骤、注意事项和日常维护等内容。
2. 准备工作在进行改装空气悬挂操作前，需要先进行以下准备工作：•确保所有所需的工具和材料齐全。
•清洁工作区域，确保没有杂物和障碍物。
•关闭车辆发动机，插下车钥匙，并确保车辆处于停车档位。
•阅读和理解车辆和空气悬挂系统的使用说明书及操作手册。
3. 操作步骤3.1 施工前准备在进行改装空气悬挂前的准备工作包括以下步骤：1.确认车辆制造商是否允许改装空气悬挂，并了解改装的相关规定和限制。
2.检查车辆的悬挂系统是否存在损坏或磨损。
如有问题，应事先修复或更换。
3.断开车辆的电池负极，以避免电气故障和触电危险。
3.2 安装悬挂元件根据使用说明书和操作手册，按照以下步骤进行悬挂元件的安装：1.根据车辆的型号和悬挂系统的特点，选择适当的悬挂元件。
2.将悬挂元件安装在车辆的悬挂系统上，确保安装牢固且紧固螺母正确扭紧。
3.连接空气悬挂元件到车辆的压缩机和控制系统，确保连接稳固且没有泄漏。
3.3 调试和测试完成安装后，需要进行以下调试和测试步骤：1.打开车辆的电源，启动车辆的发动机。
2.在平坦的地面上，当车辆处于静止状态时，调整悬挂系统的高度到合适的位置。
3.进行悬挂系统的正常工作测试，包括前后行驶、起停、转弯等。
4.检查悬挂系统是否存在异常噪音、漏气、震动等情况，如有问题应及时排除。
4. 注意事项在改装空气悬挂操作过程中，需要注意以下事项：•操作人员应具备一定的汽车维修和改装经验，并了解相关技术规范和标准。
•操作人员应佩戴合适的个人防护装备，如手套、安全眼镜和防护服。
•悬挂系统安装后应进行全面检查，确保各个部件安装正确、连接紧固，并无异常。
•悬挂系统的调试和测试应在平坦的地面上进行，避免操作人员和车辆受到伤害。
空气悬架
轿车的悬架图解横向稳定器：现代轿车悬架很软，即固有频率很低，为提高悬架的侧倾角刚度，减小横向倾斜，常在悬架中添设横向稳定器（杆），保证良好操纵稳定性。
如下图所示杆式横向稳定器。
弹簧钢制成的横向稳定杆3呈扁平的U形，横向地安装在汽车前端或后端（也有轿车前后都装横向稳定器）。
杆3的中部的两端自由地支承在两个橡胶套筒内，套筒2固定于车架上。
横向稳定杆的两侧纵向部分的末端通过支杆1与悬架下摆臂上的弹簧支座4相连。
当两则悬架变形相同时，横向稳定器不起作用。
当两侧悬架变形不等时，车身相对路面横向倾斜时，车架一侧移近弹簧支座，稳定杆的同侧末端就随车架向上移动，而另一侧车架远离弹簧座，相应横向稳定杆的末端相对车架下移，横向稳定杆中部对于车架没有相对运动，而稳定杆两边的纵向部分向不同方向偏转，于是稳定杆被扭转。
弹性的稳定杆产生扭转内力矩就阻碍悬架弹簧的变形，减少了车身的横向倾斜和横向角振动。
下图是一种车型横向稳定器的安装：[ Last edited by 枭龙FC-1 on 06-11-27 at 08:13 ]06-11-27 16:10点击查看原图(36.05 KB)枭龙FC-1本站元老财产13724 帖子9639注册06-06-21来自广东，东莞 社会影响力 0 爱卡长号码 6065792楼发表于 06-11-27 16:141. 支杆；2. 套筒；3. 杆；4. 弹簧支座06-11-27 16:14点击查看原图 (51.5 KB)[每日热点]:马自达3半轴异响问题将得到终身免费解决枭龙FC-1 本站元老财产 13724 帖子 96393楼发表于 06-11-27 16:15下图是车身的横向的稳定扭杆装置：[ Last edited by 枭龙FC-1 on 06-11-27 at 08:16 ]06-11-27 16:15点击查看原图 (31.61 KB)注册 06-06-21 来自 广东，东莞 社会影响力 0 爱卡长号码 606579[每日热点]:闪亮登场 马自达風舞莫斯科车展全球首发枭龙FC-1 本站元老财产 13724 帖子 9639 注册 06-06-21 来自 广东，东莞 社会影响力 0 爱卡长号码 6065794楼发表于 06-11-27 16:19电控悬架：悬架主要影响汽车的垂直振动。
空气悬挂系统的精确控制技术
空气悬挂系统的精确控制技术随着汽车技术的不断进步，空气悬挂系统作为一项先进的技术应用于汽车行业，并在一些高端汽车中得到了广泛应用。
空气悬挂系统可以通过对悬架系统的精确控制，提供更加舒适和稳定的行驶体验。
本文将就空气悬挂系统的精确控制技术进行探讨。
一、空气悬挂系统简介空气悬挂系统是一种通过气压调节车辆的悬挂高度的技术。
与传统的弹簧悬挂系统相比，空气悬挂系统可以通过改变气压来调节悬挂系统的硬度，从而适应不同路况和载重情况。
空气悬挂系统由气泵、空气容器、空气减震器和控制系统等组成。
二、精确控制技术的重要性精确控制技术是空气悬挂系统的核心，它可以根据车辆当前的行驶状态和驾驶员的需求，实现对悬挂系统的精确控制，从而提供更好的悬挂性能和驾驶体验。
精确控制技术可以使车辆行驶时保持较低的车身姿态，减小风阻并提高车辆的稳定性，同时在通过颠簸路段时能实现对车身的保护。
三、传感器技术精确控制空气悬挂系统首先需要对车辆的行驶状态进行实时监测和反馈。
传感器技术在该方面扮演着重要的角色。
通过安装在车辆各个关键部位的传感器，可以实时监测车身的倾斜角度、加速度、车速等参数，并将这些数据传输给控制系统。
四、控制算法空气悬挂系统的控制算法是精确控制的关键。
通过对传感器数据的处理和分析，控制算法可以实现对悬挂系统气压的精确控制。
根据车辆的行驶状态和驾驶员的需求，控制算法可以实时调整悬挂系统的硬度，提供最佳的悬挂性能。
五、电磁阀技术电磁阀技术是空气悬挂系统中的关键技术之一。
电磁阀可以控制气压的进出，从而实现对悬挂系统气压的精确控制。
电磁阀的开关速度和响应时间对系统的控制精度有重要影响，因此需要选用高质量的电磁阀，并确保其稳定可靠的性能。
六、控制系统的设计一个优秀的空气悬挂系统必须有一个先进的控制系统。
控制系统负责接收传感器的数据，并通过控制算法处理后输出控制信号。
控制系统需要具备高速、高精度的计算和响应能力，以确保对悬挂系统的精确控制。
空气悬架系统维护检查和安全使用教程
6．2．3安全检查项目：
1）所有紧固件没有松动，螺栓头和螺母周围无松动产生的脏物、锈皮或金属磨损物。
2）在超过6.0巴的供气压力下，空气弹簧充气正常，同一桥两侧的气囊的坚实程度一致，并检查空气弹簧无磨损、
损伤和不适当的作正常。
判定减振器工作正常的简易方法：行车后减振器发热表示工作正常。 注意：减振器可能烫手 4）所有零（部）件和焊缝无裂纹。
3
6．3二级保养 6．3．1最初8000公里行程后，按车辆二级保养期进行一次检查维护保养。 6．3．2二级保养的内容：
1）检查空气悬架及其安装紧固件的拧紧力矩，参见附表（四～五）：科曼客车 空气悬架系统紧固件拧紧力矩表。必要时更换失效的自锁螺母或锁紧垫圈。 2）空气弹簧的检查同6.2.3之B项。 3）减振器的检查同6.2.3之C项。 4）放出储气罐中水汽。 5）检查和维护高度控制阀（详见8.4.3和8.4.1） 6）检查悬架高度必须符合设计值H。附表(一～三） ：科曼客车空气悬架系统 主要技术参数表,其误差不大于±5mm。必要时调节高度控制阀来调正悬架高度 （详见8.4.2高度控制阀的调节）。 6．4 三级保养 6．4．1 按每80，000公里行程或1年间隔，或在车辆三级保养同时进行空气悬架系统的维护和保养 。 6．4．2 三级保养内容除二级保养各项（6.3.3之A、B、C、D、E、F项）外，增加检查悬架系统所有零 （部）件是否有松动、磨损、裂纹和损坏，修理或更换损坏件（详见第8章，修理说明）
A.泄漏 ·悬架高度不对，太高或太低。 ·减振器安装不正确，如倒装、减振器上支架安装位置不对。 ·减振器型号不对。 ·减振器周围间隙不够。
B.减振器安装环被拉长或拉开，或减振器被拉开。
·悬架高度太高。
BPW介绍
14
13T方管车轴
我们此次采购，在中集48尺双胎钢铝混合半挂车上面用到的车轴，用的就是13T方 管车轴。此车轴有如下特点： 一体式轴头端盖，安装、拆卸方便，便于管理；同时又是储油罐。 超强承载能力、长寿命、低滚动阻力轴承，结构轻巧紧凑。 车轴采用外倾1度设计，轮胎受力更加合理。 专用润滑脂无论在何种气候条件下油膜都有良好的均匀性和润滑效果。 轴承密封采用滚动式挡油环结构的设计，安装简便密封可靠。 软质无石棉长寿命制动蹄片，制动平稳、摩擦力大、热稳定性好。 制动蹄与支撑销之间的卡口式连接，安装方便、自动补偿、回位迅速。 局部加强方形轴梁，搞扭和抗弯截面系数大，抗扭和抗弯能力强。
15
第三部分：BPW车轴应用介绍
厢式车
码头骨架车
冷藏车
粉粒物料运输车
罐体车
轿运车
低平板运输车
16
第四部分：BPW车轴优势汇总
BPW车轴带来的直接效益分析：
1. 节省轮胎使用成本 5%~~10% 按每轴4条轮胎，每条轮胎2000元计，每年3根BPW车轴就可以节约轮胎成本 3×(4×2000×5%~~4×2000×10%）= 1200~~2400元。 2.节省车辆维护成本 约2000元 按车辆年行驶里程15万公里计，BPW车轴每年只需要一次保养即可，而其他 品牌车轴则至少需要2~3次保养，每年可节约维修费约2000元（含人工费、材料 费，停车闲置费等） 3.降低燃油消耗 0.5%~~1% 按车辆年行驶15万公里,百公里35升油计，全年燃油消耗52500升，约 393750元；使用BPW车轴，每年每车可以节省油费： 393750×0.5%~~393750×1% = 1969~~3938元。 每年每车节省费用合计：5169~~8338元。 注：因车辆及使用环境不同而有所差异。
半挂车BPW空气悬挂的维护保养
半挂车BPW空气悬挂的维护保养
BPW气囊更换：注意事项：气囊更换前，一定要把气囊的气压先排掉 ，再拧松上下各二枚螺母，同时，用千斤顶顶开车架空间，进行更换。
半挂车BPW空气悬挂的维护保养
BPW气囊：气囊褶皱应尽量避免、 有褶皱要尽快处理平顺；
BPW气囊：气囊不允许极限拉伸， 该图片接近拉伸极限
半挂车BPW空气悬挂的维护保养
BPW气囊：气囊、气囊底座要清洁维护。
半挂车BPW空气悬挂的维护保养
减震器的检查、更换：减震器使用一段时间后，会有渗油现象 ，使用3-4年后，如果渗油严重，必须检查减震器的减震效果。
半挂车BPW空气悬挂的维护保养
BPW弹簧梁的保护；焊接弹簧梁的鞍座时，焊接飞溅、焊渣不 能飞溅到弹簧梁上。造成弹簧梁损伤。
半挂车BPW空气悬挂的维护保养
BPW调平阀安装：调平阀的导向杆没有要完全插入橡胶套管（要完 全插入）；且要求连接杆与轴向平行，保证摆动时顺畅。
半挂车BPW空气悬挂的维护保养
BPW调平阀安装：刹车制动气管不能干涉调平阀的摆动。
半挂车BPW空气悬挂的维护保养
气管安装：气管折弯，气源不顺畅。
半挂车BPW空气悬挂的维护保养
气室的正确安装：气室的卡箍与BPW支架出现干涉。请避免。
半挂车BPW空气悬挂的 维护保养
半挂车BPW空气悬挂的维护保养
调平阀示意图：调平阀如图示安装。
半挂车BPW空气悬挂的维护保养
BPW调平阀安装：调平阀在运行中 会前后摆动，气管与它干涉；同时 保证水平杆大于200毫米的规范（ 225＋/－25毫米）。
BPW调平阀安装：调平阀在运行 中会上下运动，ABS控制阀与它 干涉，要求正上方有足够空间（大 于150毫米）。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
22 of 11|
BPW（梅州）车轴有限公司
BPW—Best Products Worldwide
五、气路安装：
管气路安装: A、严格按照气路图按照，保证各阀体及接头正确、紧固连接， 并调试检查有无漏气；
每个接头都要接O型垫圈和密封圈 每个气管都需安装内外套管
B、空气悬挂管气路系统是独立的控制系统，其他气路系统(如制 动控制系统)不能引用空气悬挂气路系统储气罐内的气源；
BPW—Best Products Worldwide
一、设计的注意事项：
1、选择合适吨位的空气悬挂类型，设计的轴荷不能超过车轴标定的吨位级别； 2、根据车辆设计高度及大梁规格选择合适的SLO/M/U或ALO/U/M空气悬挂类型；
SLM空气悬挂： SLO空气悬挂：
SLU空气悬挂：
FH值的设定由各半挂车生 产厂根据自身车架的高度需求 设定。 带提升装置的FH值根据空 气悬挂类型，不得小于限定值。
BPW—Best Products Worldwide
三、车轴的定位：
气囊顶板要求定位精确，以保证气囊与底座的同心度≤3 mm，否则，
气囊容易因为受力不均匀而缩短使用寿命；气囊顶板主要根据气囊顶孔的 位置进行定位。 纵向定位尺寸 纵向定位尺寸
12 of 11|
BPW（梅州）车轴有限公司
BPW—Best Products Worldwide
3、检查气囊是否存在折皱；
4、如带整体升降或前轴提升，测试其功能正常；
25 of 11|
BPW（梅州）车轴有限公司
BPW—Best Products Worldwide
为 您 提 供 世 界 一 流 产 品
谢 谢！
BPW—Best Products Worldwide
三、车轴的定位：
限位带支座定位：限位带支座中心应与轴梁中心在同一垂直面上。
13 of 11|
BPW（梅州）车轴有限公司
BPW—Best Products Worldwide
四、空气悬挂安装：
支承架及加固焊接:
！支承架圆 弧处应满焊
14 of 11|
BPW（梅州）车轴有限公司
BPW—Best Products Worldwide
BPW—Best Products Worldwide
BPW（梅州）车轴有限公司
BPW空气悬挂安装的技术指引
1 of 11|
BPW（梅州）车轴有限公司
BPW—Best Products Worldwide
目
录
一、设计的注意事项 二、安装前准备及注意事项 三、车轴的定位 四、空气悬挂安装
五、气路安装
21 of 11| BPW（梅州）车轴有限公司
BPW—Best Products Worldwide
五、气路安装：
阀体安装:
D、储气罐：空气悬挂系统需要60升储气罐，前轴提升需要另外
安装小储气罐（10升），整体升降需要增加一60升储气罐。 E、整体升降阀：按BPW空气悬挂气管路图纸安装。
F、车轴提升控制阀：按BPW空气悬挂气管路图纸安装。
23 of 11| BPW（梅州）车轴有限公司
BPW—Best Products Worldwide
六、气室安装：
24 of 11|
BPW（梅州）车轴有限公司
BPW—Best Products Worldwide
七、出厂检验： 出厂前对车辆进行最后检验，满足各方面的功能要求。
检验项目：
1、检查管气路气密性是否良好； 2、检查车辆FH值是否与设计相符；
六、气室安装 七、出厂检验
2 of 11|
BPW（梅州）车轴有限公司
BPW—Best Products Worldwide
一、设计的注意事项：
BPW空气悬挂系列：
SL系列：适用于10-12t轴荷，使用□ 150轴梁 AL系列：适用于于9t轴荷，使用□ 120轴梁
3 of 11|
BPW（梅州）车轴有限公司
储气罐两端。ห้องสมุดไป่ตู้示意图
20 of 11|
BPW（梅州）车轴有限公司
BPW—Best Products Worldwide
五、气路安装：
阀体安装: C．高度控制阀（调平阀）:FH 值的调节工作在车辆着地时进行， 确认阀杆、导向杆、连接杆转向自 如阀杆距离L≥200mm； 检测时，按下阀杆，确认空气 从调平阀下口（3口 ）排出，若气 囊充气则安装错误，阀杆应该旋转 180°安装；导向杆距离A≥167 mm。根据设计的FH值，确认导向 杆长度，截去多余长度；再校验 FH值，见右图： ！在每次调整FH值后应对调平阀上的四 个紧固螺丝(右图红色框)重新进行紧固。
BPW（梅州）车轴有限公司
BPW—Best Products Worldwide
一、设计的注意事项：
3、计算当气囊最低值时，轮胎不能与车厢底板干涉，气室不能与车架 内的部件有干涉；
6 of 11|
BPW（梅州）车轴有限公司
BPW—Best Products Worldwide
一、设计的注意事项：
8 of 11|
BPW（梅州）车轴有限公司
BPW—Best Products Worldwide
三、车轴的定位：
1、空气悬挂车轴与车架大梁的连接通常采用倒置安装，已安装弹簧 梁和支承架的BPW空气悬挂车轴可采用等高垫块代替气囊定位的方式：
9 of 11|
BPW（梅州）车轴有限公司
BPW—Best Products Worldwide
三、车轴的定位：
4、确定空气悬挂中轴（三轴车）或后轴(两轴车)的安装位置。将中轴 倒置扣放在翻转后的大梁上。按图示以牵引销（或模拟牵引销）为基准，测 量到车轴端盖中心的距离相等，并使车轴的中心在车架的中心线上，以确定 中轴（或后轴）的安装位置；点焊初步固定支承架，见下图
11 of 11|
BPW（梅州）车轴有限公司
四、空气悬挂安装：
气囊顶板及加固焊接:
* 气囊顶板由用户自行制作。
15 of 11|
BPW（梅州）车轴有限公司
BPW—Best Products Worldwide
五、气路安装：
16 of 11|
BPW（梅州）车轴有限公司
BPW—Best Products Worldwide
五、气路安装：
17 of 11|
BPW（梅州）车轴有限公司
4 of 11|
BPW—Best Products Worldwide
一、设计的注意事项：
ALM空气悬挂： ALO空气悬挂：
ALU空气悬挂： FH值的设定由各半挂车生 产厂根据自身车架的高度需求 设定。 带提升装置的FH值根据空 气悬挂类型，不得小于限定值。
5 of 11|
五、气路安装：
阀体安装: A、压力调节阀：水平安装，压力调节螺丝朝上，1口连接供气源， 2口连接储气罐；压力调节阀的压力调节出厂已调好，安装时无需再
调节，见示意图
19 of 11|
BPW（梅州）车轴有限公司
BPW—Best Products Worldwide
五、气路安装：
阀体安装: B、管路滤清器：水平安装，盖口朝下，1口进气（1口连接储气 罐），2口出气；一般情况下，管路滤清器和压力调节阀分别安装在
三、车轴的定位：
2、确定牵引销（或模拟牵引销）位置，做好工艺标记，牵引销定位应 符合图纸要求； 3、BPW车轴端盖中央的△即为中心位置，测量以△的中心为准，无 需拆卸车轴端盖取轴梁中心孔进行测量；见下图
10 of 11|
BPW（梅州）车轴有限公司
BPW—Best Products Worldwide
4、根据大梁中心距选择空气悬挂车轴的弹簧梁中心距(大梁中心距须
与空气悬挂弹簧梁中心距一致)并确认大梁下翼板宽度必须有足够的空间安
装和焊接支承架。
7 of 11 |
BPW（梅州）车轴有限公司
BPW—Best Products Worldwide
二、安装准备及注意事项：
1、安装前，检查相应类型的空气悬挂零部件是否正确； 2、车架横梁、支承架连接横梁、角撑板、工字梁内外筋板、气囊垫 板、气囊垫板的加强筋板及限位带支座筋板尺寸符合图纸要求； 3、检查大梁下翼面的平面度符合要求； 4、对弹簧梁、减振器、气囊、管气路进行保护，避免焊接时焊渣飞 溅到零部件，对零部件造成损坏； 5、焊接时接地端不能接在弹簧梁或车轴轮毂上； 6、为避免在车架进行吊装翻转或转运过程中拉坏气囊及减振器，应 对车轴与大梁的位置进行固定(可使用工艺限位带捆绑）； 7、喷、烤漆时，须拆下气囊，保护橡胶气囊免受长时间高温烘烤。
BPW（梅州）车轴有限公司
BPW—Best Products Worldwide
五、气路安装：
弹簧梁及气囊安装孔位选择: 国内鼓式空气悬挂偏置距为80mm；
孔位选择：SLM使用120mm孔位，SLO/U使用70mm孔位；
18 of 11|
BPW（梅州）车轴有限公司
BPW—Best Products Worldwide