主变有载调压操作流程
有载调压开关调压过程
ABB主变有载调压开关机构二次原理的研究与分析ABB主变有载调压开关机构二次原理图大多数都为英文版，且大多设计图纸仅对其升降停回路进行简单注释，本文对该原理进行研究和阐述，并对控制部分进行较详的分析，提出分配的观点，对具体的应用具有参考的价值。
１有载调压开关的相关说明ABB有载调压开关共分为17档，中间档为9B档。
9A至9C档为触头换向时滑过的档位，中间档只停留在9B档而不会停留在9A和9C档。
ABB将从1档滑行向17档称为降档（或“—”档），反之，称为升档（或“+”档）。
有载调压开关档位触头滑行时不希望停留在两档中间，ABB图纸将这种情况称为滑档不到位（滑档运转中），并通过凸轮开关的行程接点识别有载开关处于哪种状态：滑档运转中或滑档到位。
有载调压开关允许由于某种原因暂时停留在滑档不到位的状态，但当处于滑档不到位有载调压开关重新获取电源时，电动机构将向着到位的方向自保持进行滑档，这种自保持的驱动力来自凸轮开关的行程接点，是不依赖于电磁的自保持。
有载调压开关不允许同时接受升降两个方向的调档任务。
因为这种情况将有可能造成电机回路的相间短路。
调档回路中必须设计有升降档的互排斥接点。
有载调压开关电机电源空开配有脱扣线圈。
就地急停、远方急停、超时急停都接到该脱扣线圈使电机电源空开脱扣，从而切断电机电动回路，但不切断调档的控制回路。
有载调压开关不允许同时连续进行调档任务，调档必须一级一级的进行。
因为调档把手的意外粘死或调档命令未返回造成的连续误调档，导致电压过调节。
主变过负荷时将闭锁有载调压。
闭锁接点取自主变保护的常闭接点。
该闭锁接点只闭锁调档的启动回路，即闭锁远方及就地调档，而不会去闭锁调档的保持回路。
2机构二次元件F2：控制回路电源开关。
可切断控制回路远方就地启动电源、零线端及自保持电源。
启动电源和自保持电源可以是不同来源的交流电源。
K2：降档接触器。
K3：升档接触器。
K1：步控接触器。
控制档位调节时一档一档的进行，防止因就地或远方的接点粘死而造成有载开关连续误调档。
变压器调压的正确方法
变压器调压的正确方法
嘿，你问变压器调压咋弄才正确啊？这事儿咱可得好好说说。
先得搞清楚你为啥要调压呗。
是电压太高了还是太低了？要是电压不合适，会影响电器的使用，甚至会损坏电器呢。
然后看看你的变压器是啥类型的。
有油浸式的、干式的，不同类型的变压器调压方法可能有点不一样哦。
要是想调压呢，得先把变压器停下来。
可不能在变压器运行的时候调压，那太危险啦。
把电源断开，等变压器冷却一会儿。
接着找到变压器的调压开关。
一般在变压器的顶部或者侧面。
调压开关上有不同的挡位，每个挡位对应着不同的电压输出。
要是想把电压调高呢，就把调压开关往高挡位的方向调。
要是想把电压调低呢，就往低挡位的方向调。
调的时候要小心点，别太用力，也别调错了挡位。
调好后，再把电源接通，看看电压是不是合适了。
可以
用电压表测一测，要是还不合适，就再调一调。
在调压的过程中，要注意安全哦。
别触电了，也别让变压器发生故障。
要是你不太懂怎么调压，最好找个专业的电工来帮忙。
我给你讲个事儿哈。
有一次我家附近的工厂电压不稳定，影响了生产。
他们就请了个电工来调变压器的电压。
那个电工可专业了，先把变压器停下来，然后找到调压开关，小心翼翼地调了调。
最后接通电源，测了测电压，嘿，正好合适了。
工厂又能正常生产了。
从那以后，我就知道了变压器调压的正确方法。
所以啊，变压器调压并不难，只要你掌握了方法，注意安全，就能把电压调到合适的水平。
以后要是需要调压，就试试这些方法吧。
110kV有载调压变压器如何调压及注意问题
２ １年 管理论 丛 与技 术研 究专刊 Ｏ０
１０ Ｖ有载调压变压器如何调压及注意 问题 ｋ １
史公锋 张梅 荣 李 晓强
（． １ 山东省莒南县供 电公司 ，山东 莒南 摘 ２６ ０ ；２ 山东省费县供 电公司 ，山东 费县 ７６０ ． ２３０） ７ ４ ０ 要： 根据 电网运 行实 际遇到 的问题 ，大 容量 的 １０ Ｖ有 载调 压变压器频繁 以及大范围 的档位调 节出现变压器差 １ｋ
在变 电站建设 中，现在普遍 采用有 载调压变压 器 ，在 电网系统 电压 发生波 动时变压器 可 以 自动 调档 ，满 足 电网
四，问题具体分析 我们 去 电咨询 市公 司，谷 占字老 师认为 系统应该能够
正常稳定运 行。在变压器 自动调档 时 ，我们 不希望 因变 压 躲过有 载调压调 档。我们 又进一步 分析 ，查 找我们采用 的 器 自动调档 造成变压器差 流超 限，严重时会造 成变压器 动 保护 装置型号 南瑞城 乡 Ｄ Ａ３ １ Ｓ ２ 变压器 保护 装置 说 明，变 作。但是在实 际运行 中，变压 器频繁 以及大范 围的档位 调 压器 运行 时出现差流越限往往 由以下原因造成 ： 节 却普遍 存在 ，现结合 笔者的工作 经验 ，就 １ ０ Ｖ有 载变 Ｒ １ （ ）变 压器 相 关侧差 动 平衡 系数 的整 定值 不够准 确 ， １
（ ）首先检查 保护 定值 变压器 相关侧差 动平衡 系数的 ２
Ａ相 １２ Ａ、Ｂ相 １ ２ Ａ、Ｃ相 １ １ Ａ。 测试 端 子排 显示 计 算是否正 确。路镇变 电站 ２＃主变投入 运行时 ，计 算的 ．０ ．０ ．９
１０ Ｖ 侧 Ａ 相 ２ ２ Ａ、Ｂ 相 ２ ２ Ａ、Ｃ 相 ２２ Ａ ； ５ Ｖ 定 值 是 按 照 变 压 器 正 常 运 行 档 ５ 计 算 的 。５档 ｌ０ Ｖ 的 １ｋ ．７ ．６ ．７ ３ ｋ 档 １ｋ
有载调压开关调压过程
ABB主变有载调压开关机构二次原理的研究与分析ABB主变有载调压开关机构二次原理图大多数都为英文版，且大多设计图纸仅对其升降停回路进行简单注释，本文对该原理进行研究和阐述，并对控制部分进行较详的分析，提出分配的观点，对具体的应用具有参考的价值。
１有载调压开关的相关说明ABB有载调压开关共分为17档，中间档为9B档。
9A至9C档为触头换向时滑过的档位，中间档只停留在9B档而不会停留在9A和9C档。
ABB将从1档滑行向17档称为降档（或“—”档），反之，称为升档（或“+”档）。
有载调压开关档位触头滑行时不希望停留在两档中间，ABB图纸将这种情况称为滑档不到位（滑档运转中），并通过凸轮开关的行程接点识别有载开关处于哪种状态：滑档运转中或滑档到位。
有载调压开关允许由于某种原因暂时停留在滑档不到位的状态，但当处于滑档不到位有载调压开关重新获取电源时，电动机构将向着到位的方向自保持进行滑档，这种自保持的驱动力来自凸轮开关的行程接点，是不依赖于电磁的自保持。
有载调压开关不允许同时接受升降两个方向的调档任务。
因为这种情况将有可能造成电机回路的相间短路。
调档回路中必须设计有升降档的互排斥接点。
有载调压开关电机电源空开配有脱扣线圈。
就地急停、远方急停、超时急停都接到该脱扣线圈使电机电源空开脱扣，从而切断电机电动回路，但不切断调档的控制回路。
有载调压开关不允许同时连续进行调档任务，调档必须一级一级的进行。
因为调档把手的意外粘死或调档命令未返回造成的连续误调档，导致电压过调节。
主变过负荷时将闭锁有载调压。
闭锁接点取自主变保护的常闭接点。
该闭锁接点只闭锁调档的启动回路，即闭锁远方及就地调档，而不会去闭锁调档的保持回路。
2 机构二次元件F2：控制回路电源开关。
可切断控制回路远方就地启动电源、零线端及自保持电源。
启动电源和自保持电源可以是不同来源的交流电源。
K2：降档接触器。
K3：升档接触器。
K1：步控接触器。
控制档位调节时一档一档的进行，防止因就地或远方的接点粘死而造成有载开关连续误调档。
有载调压开关调压过程
ABB主变有载调压开关机构二次原理的研究与分析ABB主变有载调压开关机构二次原理图大多数都为英文版，且大多设计图纸仅对其升降停回路进行简单注释，本文对该原理进行研究和阐述，并对控制部分进行较详的分析，提出分配的观点，对具体的应用具有参考的价值。
１有载调压开关的相关说明ABB有载调压开关共分为17档，中间档为9B档。
9A至9C档为触头换向时滑过的档位，中间档只停留在9B档而不会停留在9A和9C档。
ABB将从1档滑行向17档称为降档（或“—”档），反之，称为升档（或“+”档）。
有载调压开关档位触头滑行时不希望停留在两档中间，ABB图纸将这种情况称为滑档不到位（滑档运转中），并通过凸轮开关的行程接点识别有载开关处于哪种状态：滑档运转中或滑档到位。
有载调压开关允许由于某种原因暂时停留在滑档不到位的状态，但当处于滑档不到位有载调压开关重新获取电源时，电动机构将向着到位的方向自保持进行滑档，这种自保持的驱动力来自凸轮开关的行程接点，是不依赖于电磁的自保持。
有载调压开关不允许同时接受升降两个方向的调档任务。
因为这种情况将有可能造成电机回路的相间短路。
调档回路中必须设计有升降档的互排斥接点。
有载调压开关电机电源空开配有脱扣线圈。
就地急停、远方急停、超时急停都接到该脱扣线圈使电机电源空开脱扣，从而切断电机电动回路，但不切断调档的控制回路。
有载调压开关不允许同时连续进行调档任务，调档必须一级一级的进行。
因为调档把手的意外粘死或调档命令未返回造成的连续误调档，导致电压过调节。
主变过负荷时将闭锁有载调压。
闭锁接点取自主变保护的常闭接点。
该闭锁接点只闭锁调档的启动回路，即闭锁远方及就地调档，而不会去闭锁调档的保持回路。
2 机构二次元件F2：控制回路电源开关。
可切断控制回路远方就地启动电源、零线端及自保持电源。
启动电源和自保持电源可以是不同来源的交流电源。
K2：降档接触器。
K3：升档接触器。
K1：步控接触器。
控制档位调节时一档一档的进行，防止因就地或远方的接点粘死而造成有载开关连续误调档。
主变压器的有载调压开关操作规程
主变压器的有载调压开关操作规程主变压器的有载调压开关是电力系统中重要的电力设备，对保证电网电压稳定和正常供电具有重要作用。
为了保证其安全、可靠、高效的运行，制定规范化的操作规程是必要的。
一、设备准备1. 检查开关、仪表及接线，确保设备正常运行。
2. 对设备进行绝缘试验，保证绝缘性能良好。
3. 清理设备周围环境，确保设备通风良好。
二、开关操作1. 开始操作前，应先在台账上填写好操作记录，并在设备上进行标记。
2. 对开关进行检查，确保开关运行正常，无异常噪音和振动。
3. 在对负载进行切换前，应先调节开关至合适的位置，调节至负载功率为常规功率时不得超过额定电流的85%。
4. 操作人员应先向系统操作中心申请调整负载，并经过授权后方可进行操作。
5. 操作人员应在开关上方的操作台进行操作。
先将手柄扳至断开位置，尤其要注意避免突然断电引起的反向冲击。
6. 等待开关完全断开后，将合适的负载切换过来，切换后等待5~10分钟进行观测，确认负载正常运行。
7. 在确认负载正常运行后，将手柄扳至合闸位置，等待开关完全合上后，等待5~10分钟进行观测，确认负载正常运行。
三、安全措施1. 在进行操作前，应对设备进行检查，确保开关和接线正常运行。
2. 在操作过程中，应注意避免出现操作失误。
下操作时应先将设备与系统断开。
3. 当设备发生故障时，应立即停止操作，并进行排除故障。
4. 操作人员应佩戴防护用品，特别是安全手套，以防电击伤。
5. 操作前，应先向系统操作中心报告。
所有操作应在指定的操作票上填写。
以上为主变压器有载调压开关操作规程，希望能对电力系统运行工作有所帮助。
电力变压器有载分接调压开关操作标准
电力变压器有载分接调压开关操作标准电力变压器有载分接调压开关操作标准1110kV电力变压器运用的有载调压分接开关大多是镶入型的，具有独自油箱和小油枕的开关。
2有载分接开关的油温不得高于100℃，不低于-25℃。
触头中各单触头的触摸电阻不大于500mu;Omega;。
3修补后及新设备的有载调压开关投入运用前，有必要进行下述程序进行操作实验查看。
3.1投入运用前有必要了解运用阐明书的各项央求，先手动操作后电动操作。
3.2操作实验：在电动机操控回路施加电压之前，查看供应电源的额外值是不是与所央求的数值一同。
查看电动机的电源相序是不是精确，若电源相序错，则断路器跳闸后再扣不上，或许断路器再扣后安排退回初始方位。
3.3逐级操作的查看：按动按钮S1(1;→;m级)或S2(n;→;1级)，坚持按钮在操作方位直至电动机接连，电动安排应只进行一次分接改换操作，且电动机应是主动断开。
3.4做机械限位设备操作实验和电气限位开关操作实验4有载分接开关的操作，容许当值人员在变压器85％额外电流（用该档位的一次电流核算）下进行分接改换操作，跨过额外电流的85％调压时，需经车间技能人员附和。
5有载分接开关每进行一次调压操作一个档位的改换操作结束，须间隔一分钟方可进行第2次的调压操作。
6当调压进程中发作滑档等反常状况时，按黑色急切接连按钮，必要时可翻开操控箱门，断开电源空气开关。
7调压操作须使母线电压坚持在5.9一;6.2kV之间。
8调压开关应防止调到极限方位，即最高级或最等级低方位，每次调压操作均应作记载，并实地查看档位是不是一同，如发现档位纷歧同或调压拒动应当即接连操作，并断开调压设备电源，然后进行查看处理。
9因为有载调压开关的油与变压器本体的油是别离隔的，所以有载调压开关装有反映本身内部缺陷的瓦斯维护,跳开主变两头断路器。
10瓦斯继电器动作后，需进行瓦斯气体剖析，在变压器不带电的状况下翻开变压器顶部继电器的顶盖，复归继电器。
标准化操作作业指导书-主变有载调压
主变有载调压标准化操作卡一、危险点分析与预防控制措施二、工器具及材料4 / 5三、作业流程序号流程图示作业方法作业标准1 运行工况检查查看变电站监控界面检查高低压侧电压、主变所带负荷、检查保护装置有无闭锁调压、检查主变运行工况以下情况不允许调节变压器有载调压开关:1、变压器过负荷运行时（特殊情况除外）。
2、有载调压装置的轻瓦斯动作报警时。
3、有载调压装置的油耐压不合格或油标中无油时。
4、调压次数超过规定时。
5、调压装置发生异常时。
6、当负荷大于额定值80%以上时，禁止操作有载调压开关。
2 申请向当值调度值班人员申请主变档位调节按照当前电压曲线申请升档或者降档3 告知向集控报备调节档位操作3在监控界面上进行远程调节主变档位可在自动化监控界面进行主变档位升降档操作1、运行现场应具备下列技术资料:产品安装使用说明书、技术图纸、自动控制装置整定书、绝缘油试验记录、检修记录、缺陷记录、分接变换记录及分接变换次数运行记录等。
2、有载调压装置及其自动控制装置,应经4 / 5在档位变送器上远程调节主变档位可在档位变送器上升降档常保持在良好运行状态。
故障停用,应立即汇报,同时通知检修单位检修。
3、有载调压装置的分接变换操作,由运行人员按调度部门确定的电压曲线或调度命令,在电压允许偏差范围内进行。
为保证用户受电端的电压质量和降低线损,220kV及以下电网电压的调整宜采用逆调压方式。
4、电力系统各级变压器运行分接位置应按保证发电厂和变电所及各用户受电端的电压偏差不超过允许值,并在充分发挥无功补偿设备的经济效益和降低线损的原则下,优化确定。
5、正常情况下,一般使用远方电气控制。
当检修、调试、远方电气控制回路故障和必要时,可使用就地电气控制或手摇操作。
当分接开关处在极限位置又必须手摇操作时,必须确认操作方向无误后方可进行。
就地操作按钮应有防误操作措施。
6、分接变换操作必须在一个分接变换完成后方可进行第二次分接变换。
操作时应同时观察电压表和电流表的指示,不允许出现回零、突跳、无变化等异常情况,分接位置指示器及动作计数器的指示等都应有相应变动。
有载调压变压器作业指导书
行 比较，以检查散热器内部有无堵塞现象。如查明温度升高确 是冷却系统故 障所致，则检查冷却器异常运行电气及机械原因， 从而得以解决。
4.3油温不正常升高。
4.4油枕缺油。
4.5声音异常。
名称 有载调压变压器作业指导书 编号WD/ZY—07—039岗位 总降压站 生效日期2006.8.1页数 共7页 第7页 适用范围110KV总降压站有载调压变压器
4.6轻瓦斯发信号。
4.7冷却器故障全停或不能满足当时运行要求。
4.8色谱试验表明内部存在严重缺陷。
名称
有载调压变压器作业指导书
编号
WD/ZY—07—039
岗位
总降压站
生效日期
2006.8.1
页数
共7页 第7页
适用范围
110KV
总降压站有载调压变压器
空载电流：0.54%
空损损耗：13200W
负载损耗：55293W(75℃)
短路损耗：10.33%(75℃)
绝缘水平：L1480AC200—L1250AC95/L160AC25
相数：3相
额定频率：50HZ
额定容量：10000KVA
额定电压：110±8×1.25%/6.3kv
额定电流：52.5/916.4A
冷却方式：0NAF使用条件：户外式 联结组标号：Ynd11
器身吊重：12710kg
上节油箱重：2105kg
绝缘油重：8370kg
运输重：22760kg
变压器有载调压现场改造施工方案
35kV主电力变压器有载调压现场改造施工方案35kV主电力变压器有载调压现场改造施工方案指局方(供电公司)和厂家(上海伏安输变电设备有限公司)配合在35kV变电站现场进行无载主变压器有载调压现场改造的施工方案.1.主变有载调压现场改造的施工内容方案1.1主变有载调压现场改造的施工内容指在按相关电力规程和电力变压器现场大修工艺和试验要求下组织以下施工:1.1.1局方按主变压器现场大修工艺内容和试验进行配合厂家施工, 包括以下内容:1.1.1.1主变压器现场的吊芯内容。
1.1.1.2主变压器现场的放油,注油,过滤,及补充油。
1.1.1.3主变压器现场的试验:按大修试验。
1.1.1.4变压器有载调压二次控制,电源线的铺设及材料.1.1.1.5提供施工中所用焊机（电`气焊1套）提供部件的简易烘烤50-65度. 施工中运输。
1.1.2厂家主变有载调压现场改造的施工内容1.1.2.1厂家主变有载调压现场改造提供以下部件及施工任务有载调压开关, 有载分接开关自动控制器, 开关的控制电缆, 开关安装油箱, （包括油枕及附件，瓦斯继电器及连管）. 变压器的分接引线, 改造工作中用的绝缘件，支持件，及焊料等另部件和材料。
1.1.2.2开关油箱的焊接,切割。
1.1.2.3变压器的分接引线的焊接延伸。
1.1.2.4有载调压分接开关的安装,接线。
1.1.2.5有载调压分接开关自动控制器的连接调试。
2.主变有载调压现场改造的施工的时间程序方案2.1每台停电时间2-3天,吊装施工当天相对湿度小于75%，暴露时间不超过16小时,组织施工完成安装,现场改造。
2.2吊装施工当天6:30-8:00点完成放油吊芯。
8:00-16:00点完成油箱的焊接,变压器分接引线的焊接延伸。
16:00-18:30点完成变压器落芯,有载调压分接开关的安装接线。
开始回注油。
2.3第二天做修后试验.2.4安排空载送电,带电有载调压。
2.5带负荷有载调压。
变压器有载调压的原理
变压器有载调压的原理：变压器的高压绕组终端区隔一些线匝就抽出一个接头,电源接在不同的抽头上,高压绕组的实际线匝数就不同,而低压绕组的线匝数是固定的,这样,变化的高压绕组匝数和不变的低压绕组匝数就构成了不同的变比,根据变压器变压的原理,低压绕组就可以随高压绕组接不同的抽头而变出不同的电压；高压绕组的抽头可以在线圈的电源侧,也可以在中心点侧,这都能不能改变其基本原理;所以220KV以下的变压器抽头一般设在电源侧,更高电压的变压器抽头就设在高压绕组的中心点侧了；变压器一般都带抽头,以便现场根据实际电压来调整电压值;但是无载调压占多数,主要是一般地区的电压变化不是那么频繁和幅度那么大,可以不用时时调整；但是有些地方对于电压要求比较严,有些地方的电压常常变化,就得使用有载调压了;有载调压就是将上述绕组抽头都接在有灭弧能力的开关上,在外部通过远方控制手的或自动调节电源好这些抽头的连接,从而达到随时调整低压绕组输出电压的目的;调整时,这些开关先与需要的那个抽头接上,然后断开原来接通的抽头,因为有电压好运行电流的存在,所以跳开的开关与我们使用的其他电源开关一样,要灭弧后断开;什么情况下不允许调整变压器有载调压装置的分接头1变压器过负荷运行时特殊情况除外；2有载调压装置的轻瓦斯动作报警时；3有载调压装置的油耐压不合格或油标中无油时；4调压次数超过规定时；5调压装置发生异常时;500kV变压器也是用的有载调压厉害单从有功潮流方向还不能确切判断如何调整,还得看无功方向,我仅凭经验简单说明一下,但还得进行深层分析,以500kV侧CT为参考点：第一相限：即有功、无功由500kV流向220kV,500侧电压高说明500kV侧无功过剩,可根据电网运行数据计算需方的无功需量,这种情况一般来讲,调底有载开关档位起不到多大作用,应降低500kV侧系统发电机无功出力或投电抗器来实现；第二相限：即有功由220流向500,无功由500流向220,500侧电压高还是说明500kV侧无功过剩,调节方式同上；第三相限：即有功、无功均由220流向500,这种情况一般不会导致500kV过压,除非220侧电压超得太多,也可以调高有载开关档位类似升压变；第四相限：即有功由500流向220,无功由220流向500,说明220侧无功过剩,也可以调高有载开关档位,或投电抗器或降低220侧系统无功；有载开关调节都很困难,500kV一般都由电容、电抗器来调节或调发电机AVR,很方便;以上内容仅为鄙人观点,若有错误,尽请谅解,能力有限,请多指教;主变压器的有载调压开关操作规程6.1 110kV主变使用的ZY－I－III300/110－±8有载调压分接开关是镶入型的,具有单独油箱和小油枕的开关;6.2 有载分接开关的油温不得高于100℃,不低于-25℃;触头中各单触头的接触电阻不大于500μΩ;6.3 检修后及新安装的有载调压开关投入使用前,必须进行下述程序进行操作试验检查;1. 投入使用前必须熟悉使用说明书的各项要求,先手动操作后电动操作;2. 操作试验：在电动机控制回路施加电压之前,检查供给电源的额定值是否与所要求的数值一致;检查电动机的电源相序是否正确,若电源相序错,则断路器跳闸后再扣不上,或者断路器再扣后机构退回原始位置;3. 逐级操作的检查：按动按钮S11→m级或S2n→1级,保持按钮在操作位置直至电动机停止,电动机构应只进行一次分接变换操作,且电动机应是自动断开;4. 做机械限位装置操作试验和电气限位开关操作试验1.1 有载分接开关的操作,允许当值人员在变压器85％额定电流用该档位的一次电流计算下进行分接变换操作,超过额定电流的85％调压时,需经车间技术人员同意;1.2 有载分接开关每进行一次调压操作一个档位的变换操作完毕,须间隔一分钟方可进行第二次的调压操作;1.3 调压操作须使母线电压保持在5.9—6.2kV之间;1.4 调压开关应避免调到极限位置,即最高档或最低档位置,每次调压操作均应作记录,并实地检查档位是否一致,如发现档位不一致或调压拒动应立即停止操作,并1.5 由于有载调压开关的油与变压器本体的油是分隔开的,所以有载调压开关装有反映自身内部故障的瓦斯保护, 跳开主变两侧断路器;1.6 瓦斯继电器动作后,需进行瓦斯气体分析,在变压器不带电的情况下打开变压器顶部继电器的顶盖,复归继电器;复归时可通过继电器侧面小窗口看到内部红色掉牌标记复位;1.7 两台有载调压主变需并列运行时,应使两台主变分接开关的档位一致;下载 1.11 MB2013-7-20 10:43下载 1.05 MB2013-7-20 10:42下载 1.16 MB2013-7-20 10:42下载 1.21 MB2013-7-20 10:43110 kV及以上变压器的非电量保护及整定原则Nonelectricparameter Protection for Transformersof 110 kVand Higher and Their Setting Criteria周佩娟,霍光,王炜石家庄供电公司,河北石家庄050011摘要：介绍了110 kV及以上变压器的非电量保护,同时提出了此类保护整定所应遵循的原则;关键词：大型电力变压器；非电量保护；整定原则；压力释放阀Abstract:This paper introduces nonelectricparameter protection and their setting criteria have to be followed.Keywords:large power transformer;nonelectricparameter protection;setting criteria;pressure release valve变压器非电量保护一般指涉及到整定值的气体、压力和温度方面的保护;当变压器内部出现单相接地、放电或不严重的匝间短路故障时,其他保护因得到的信号弱而不起作用,但这些故障均能引起变压器及其它材料分解产生气体;利用这一特点构成的反映气体变化的保护装置称气体瓦斯保护;1气体保护继电器及整定目前国产的气体保护用气体继电器结构为挡板式磁力接点结构,进口的气体继电器有浮桶式和压力式两种结构;气体继电器具有两个功能：集气保护称轻瓦和流速保护称重瓦;集气保护是当变压器内部出现过热、低能量的局部放电等不严重的局部故障时,变压器油分解产生的气体上浮集于继电器的顶部,达到一定体积时,继电器内上置磁铁使上干簧管触点接通启动信号；流速保护是当变压器内部出现高能量电弧放电等严重故障时,变压器油急剧分解产生大量气体,通过气体继电器向储油柜方向释放,形成的油、气流达到一定流速,冲击挡板,下置磁铁使下干簧管触点接通启动跳闸;变压器本体主继电器一般使用QJ-80型,具有两对触点,分别作用于轻瓦信号和重瓦跳闸;本体继电器多使用国产继电器,流速的整定按1.0～1.2 m／s即可；日本三菱产变压器使用浮桶式继电器,流速整定值为1.0 m／s；有载开关一般使用国产QJ-25型继电器,只有一对触点,作用于跳闸,流速整定值为1.0 m／s；进口开关使用的继电器不尽相同,MR开关为自产继电器,流速值为1.2 m／s,ABB开关配德国产继电器,流速值为1.5 m／s,并且流速整定值不可调;这些问题在订货和使用中应加以注意;早期的有载开关使用具有两对触点的继电器,目前仍有运行;由于开关切换时,产生的电弧必然引起开关内变压器油的分解,但由于电弧能量不是很大,且切换次数有限,产气速率很低,在相当的一段时间内轻瓦斯应不发出信号;如在短时间内连续出现轻瓦斯信号,表明开关内部出现连续发展型故障,或开关内的油含碳量过多,油的灭弧能力降低,使电弧能量变大,此时需进行检查或换油;2压力保护装置及整定压力保护使用压力释放装置,当变压器内部出现严重故障时,压力释放装置使油膨胀和分解产生的不正常压力得到及时释放,以免损坏油箱,造成更大的损失;压力释放装置有两种：安全气道防爆筒和压力释放阀;安全气道为释放膜结构,当变压器内部压力升高时冲破释放膜释放压力,如日本三菱产变压器;压力释放阀是安全气道的替代产品,被广泛应用,结构为弹簧压紧一个膜盘,压力克服弹簧压力冲开膜盘释放,其最大优点是能够自动恢复;目前河北省南部电网主网、城网变压器已基本通过改造将安全气道改造为压力释放阀;压力释放阀一般要求开启压力与关闭压力相对应,且故障开启时间小于2 ms,因此在校核压力释放阀时,开启压力、关闭压力和开启时间均需校核;对于110～220 kV变压器常用的压力释放阀,其喷油的有效直径为130 ms,开启压力为55±5 kPa,对应的关闭压力为29.5 kPa;压力释放阀带有与释放阀动作时联动的触点,作用于信号报警;3温度保护3.1变压器运行温度的监测和温度高报警110 kV及以上的变压器顶层油温报警值设定为80℃,均比运行规程略低,留有一定裕度；温度指示一般使用压力式温度计,表计安装在变压器本体易于观测的部位,可以配置温度变送器将温度信号传送至远方如控制室；有极少量的变压器同时安装了酒精温度计,读取数值时需爬上变压器,不太方便,但精度较高;3.2变压器冷却系统的温度控制变压器冷却系统控制逻辑有“手动”和“自动”两种方式,“自动”方式是指按变压器运行负荷或顶层油温控制冷却器的启、停,片式、管式散热器的冷却器包括风扇电机和油泵电机的电源控制;220 kV强油风冷冷却器YF型的“自动”控制方式又分为“辅助”和“备用”两种状态;变压器在运行中,当上层油温达到65℃时或负荷电流达到70%或厂家出厂值时自动投入辅助冷却器,下降至55℃时退出;当“工作”、“辅助”状态运行的冷却器组发生故障时,自动启动投入“备用”状态的冷却器组；根据外部环境温度和负荷情况,可以手动选择调整几组冷却器的工作状态,变压器运行过程中一般均设置至少一组冷却器运转;220 kV强油片式散热器PC型不再有独立属于各冷却器的风扇和油泵,工作状态也变为“自冷”、“风冷”和“强油风冷”3种工作状态,上层油温达到55℃时自动投入风扇,达到65℃时自动投入油泵;按负荷启动一般根据变压器铭牌所标的冷却方式设定,如负荷为60%额定容量时自动投入风扇,80%时自动投入油泵;对于110 kV风冷冷却器散热器,一般规定变压器顶层油温达到65℃时投入风扇,或负荷电流达到70%额定值时投入风扇;为防止风扇电机频繁启动,还应调整装置在65℃时投入风扇,油面温度下降至55℃时才退出风扇,或负荷电流低于50%额定值时才切除风扇;除220 kV强油风冷冷却器外,其他具备上述功能的两种冷却系统均可运行于自动控制档位;4冷却器的控制大多数变压器一般同时使用按温度和按负荷控制冷却器,变压器冷却器控制应以温度优先,有些使用片式散热器的变压器铭牌所标的按负荷启动强油风冷的百分数较低,如220 kV 变压器铭牌标的冷却器方式为：ODAF/ONAN100%/60%,但片式散热器的散热效率较高,当负荷电流达到60%额定值时,上层油温往往达不到65℃,使之实际形成了以负荷电流优先启动的情况,变压器常在40℃左右即投入风扇和油泵;即使增加了负荷启动的百分数,夏季温度优先控制的散热系统进入冬季仍可能会转为负荷优先;以过低的油温投入风扇,对于110 kV变压器只是增加了电力和风机的损耗,对运行影响不大;对于强油循环变压器,除增加上述损耗外,过低的运行温度还会增加变压器油流带电的危险性,并且如变压器运行在负荷启动的临界值,因负荷变化频率远高于温度变化,造成风机和油泵频繁启/停,使元件故障率增大,另外还加大了油泵轴承磨损的金属微粒进入变压器油的机会,因此不推荐负荷启动冷却系统的方式;石家庄供电公司的220 kV变压器用于220 kV变压器片式散热器的风扇和油泵分组启动时间设定,根据使用说明和运行经验,一般将启动风扇和自动、手动启动油泵的分组启动时间继电器KT1、KT2和KT3设置为20 s,按温度自动启动风扇和油泵的时间继电器KT4和KT6设置为60 s,按负荷自动启动风扇、油泵的时间继电器KT5和KT7设置为30 s,但不使用按负荷启动功能;油泵分组启动具有两个优点：减轻电源主接触器的启动负荷,减少触头烧蚀的故障率；避免同时启动尤其是频繁启动时产生较大涌流可能造成的本体气体继电器的重瓦误动;按温度启动油泵风扇也有缺点;当变压器短时过载或有局部热点产生时,因变压器油的热容量非常大,很难在短时间内将其显示出来,较慢流速的油通过局部热点容易引起油的分解和老化,因此,最好的方法是按绕组温度启动,将温度计的探头插入绕组顶部内部,以绕组温度控制冷却系统的启动;5结语非电量保护在变压器的继电保护配置中有着不可替代的作用,是对常规配置的模拟量保护的重要补充,在变压器的保护配置中应该加强对非电量保护的设计选型、整定校验和运行监护,使之能够正常发挥作用;。
主变压器有载调压开关操作规程
主变压器有载调压开关操作规程主变压器有载调压开关操作规程一、概述主变压器的有载调压任务是实现电压调节，以使正常运行的输电线路或配电系统的负荷能够获得稳定的电力供应。
该操作规程旨在保障主变压器的安全运行，避免运行中发生问题，保持电力系统的可靠性。
二、作业原则1.有载调压操作必须在低负荷或无负荷条件下进行，调压范围按照生产厂家提供的额定值范围进行。
在调压过程中，必须注意变压器中的短路阻抗，防止因过大的调压导致电压崩溃或电流增大导致设备损坏。
2.在现场操作时，必须按照标准程序依次操作，严禁随意变更程序，确保安全可靠。
3.在操作前，必须对关键设备进行检查、清洁和维护，确保设备运行正常。
操作人员必须穿戴防护用具，并经过必要的操作培训和岗前知识考核。
4.操作完成后，必须按照清理程序深入清理现场，保持场地整洁，不得将操作材料、工具随意丢弃。
三、操作流程1.打开变电站前部开关箱门，进行加装操作开关接线，并确认接线牢固可靠。
根据使用情况选择分接开关位置，调节按操作界面要求操作。
2.合上分接开关，打开调压开关箱门。
查看开关箱内的接线是否正确、牢固，操作面板的显示是否正常。
根据实际需求选择调压档位，观察操作面板上的电流、电压等参数指示，确保调节正确。
3.调节完毕后，根据操作程序依次关闭操作开关、分接开关，检查关门是否妥善，确保现场安全。
4.记录操作情况，并将操作记录上报至主变压器管理系统，用于设备运行状态评估。
四、紧急处理1.如在操作过程中发现音响警报和其他异常情况，首先应按紧急处理程序立即停止操作，切勿冒然操作。
2.及时进行故障排除，如无法恢复，应联系设备管理人员进行处理。
3.在紧急情况下需立即断电，但操作人员必须按照断电程序严格操作。
若突发事件未能控制，应及时报警。
必要时引导相关人员进行疏散，并采取必要的安全防护措施。
五、注意事项1.操作人员必须温柔操作，避免在操作过程中出现短路、过压等情况。
2.操作人员必须时刻保持注意力集中，不得在操作过程中分心、玩耍、讲话或接打电话。
主变有载调压开关动作过程分析
主变有载调压开关动作过程分析摘要：本文通过对BUL型主变有载分接开关电动机构动作过程分析，增强大家对机构原理的认识，对变电检修人员理解有载分接开关电动机构二次回路及动作过程有一定的参考价值。
关键词：有载分接开关；电动机构；凸轮开关；二次回路0.引言有载分接开关是在带负载情况下，变换变压器的分接，以达到调压的目的，它能在变压器带负载下操作，用以调节电压的一种装置[2]，它是通过电动机构来完成的。
1.凸轮开关凸轮基本结构原理如图1所示。
凹凸轮的形状因不同的用途而不同，当凸轮绕轴转到预先设定的位置时，触动接点，使接点的状态改变。
安装在电机传动主轴或控制轴上，由多组构成，随电机的转动，传动主轴或控制轴驱动凹凸轮转动，在设定的某些位置使得几组凸轮开关的接点接通或断开。
凸轮开关接点的变化情况可反应电机、传动主轴或分接开关的位置，能较好地解决步进控制问题。
凸轮开关触点的切换情况如图2所示。
图1 凸轮开关示意图图2 凸轮开关动作顺序图图2中黑色部分分别表示的是各凸轮开关动作（动合触点闭合）相应区段，如凸轮开关触点S3（13、14）是当电机传动主轴转动到约第1个单位时动作，而S3（21、22）是当电机传动主轴转动到约第1个单位复归切断，凸轮开关S4（13、14）在这个过程中始终不动作，而S4（21、22）则始终闭合。
2.升/降档启动回路（就地升档为例）就地或远控发令后，机构将会自动的、不可撤消的完成整个分接变换，要等机构停止且进入一个正确位置，才能进行另一次分接变换，此过程称为步进控制。
控制回路见图3，本文以下元件名称及用途详见图4。
机构在就地状态，将升/降档把手S2扭向升档方向，此时交流220V火线→控制空开F2（4、3）→主变过载闭锁接点X3（10、11）→远方/就地把手S1（2、3）→升/降档把手S2（2、3）→步进接触器K1（31、32）→凸轮开关触点S4（41、42）→升档极限位置S6（61、62）→手动闭锁S5（11、12）→降档接触器K3（21、22）→升档接触器K2（A1、A2）→控制空开F2（5、6）→交流N，回路导通，K2励磁后开始动作，即完成启动。
35KV变电所操作规程
1.5 送电时先送电源，后送负荷，停电时先停负荷，后停电源。
1.6 变压器送电时先送高压，后送低压，停电时先停低压后停高压。
1.9 压负荷时只分开关，不摇断路器。
1.10 全矿停电恢复时应积极与地调联系送电事宜，当Ⅰ段或Ⅱ段任一回路有电时，在主变10KV母线恢复供电后，应先送给主扇、辅扇风机送电;待主扇、辅扇运行后，其它各盘按先生产后生活的顺序一一恢复。
1.11 多组维修人员在同一块盘上同时进行停电作业时，必须各自办理各自的许可手续，值班人员把关，各组间不能相互代替。
送电时只有在所有停电手续全部终结前方能送电。
1.12 认真执行保证人员工作平安的组织措施(工作票制度、工作许可证制度、工作监护制度、工作间断，转移和终结制度)。
1.13 事故原因未查清、设备故障未排除不允许强行送电的;不允许强行带电检修电气设备。
2、停电操作(35KV/10KV)2.1 停电前准备工作：操作人员应查验工作票，根据工作性质(停电或检修)，认真填写工作票，然后按规定着装，携带好必要工具。
3、停送电操作规程3.1 停电3.1.2 只需停真空断路器(运行转热备)：手动操作：旋动本柜上的转换开关由远控、预分转至分闸位置，听到响声、绿灯亮，分闸结束。
3.1.3 (运行转冷备)时执行后, 把断路器摇置试验位置,合上接地刀闸。
3.1.4 需检修作业时,执行和后,开后门,验电、放电、封挂三相短路接地线于负荷侧接地刀闸下口。
3.1.5 挂上停电牌，然后才能进行检修作业。
注：当闭锁中无某种元件时，相应程序省去。
3.2 35KV母联停电检修操作3.2.1 主变为两台分段运行，分断35KV母联前，确认411.412运行，不会造成主变停运。
3.2.2 在主控室分35KV母联真空开关(执行3.1.2)3.2.3 到35KV室将400#柜断路器摇置试验位置,在把4002#柜断路器遥置试验位置，检修时把断路器开前门把断路器拉出，进行检修。
3.3 10KV母联停电检修操作3.3.1 确认分断10KV母联不会造成主扇停运。
主变有载调压说明书
交流电源
额定电压： 单相220V；
允许偏差：–20%～+20%；
波形 ： 正弦，波形畸变不大于5%；
频率 ：50Hz±1%。
直流电源
额定电压：DC220V/DC110V（订货时需说明）；
允许偏差：–20%～+15%；
纹波系数： 不大于5%。
输出继电器触点
出口跳闸触点：在电压不大于250V，电流不大于1A，时间常数L/R为5±0.75ms的直流有感负荷电路中，触点容量为50W，长期允许通过电流不大于5A，最大不超过8A；
设置了专门的频率跟踪电路，使得采样频率可精确地跟踪电网频率，保证了装置动作的可靠性。
装置具有内部硬件时钟，其误差24h不超过±1s，并可实现调度、当地的通讯对时，也可实现硬件对时。
装置具有工业级485总线、CAN总线通讯接口。并可扩展为以太网或光纤接口。
主变保护测控装置分为：主（差动和非电量）保护单元DMP371B；后备保护测控单元DMP372B、DMP373B、DMP374B，主变有载调压单元DMP375B。根据需要配置，完成主变的保护、测量、控制功能，通过通讯实现与厂、站综合自动化系统的数据交换，并通过监控系统实现对保护测控装置的管理与控制，主变控制对象的操作。
其它输出触点：在电压不大于250V，电流不大于0.5A，时间常数L/R为5±0.75ms的直流有感负荷电路中，触点容量为20W，长期允许通过电流不大于3A；
绝缘性能
绝缘电阻：装置的带电部分和非带电部分及外壳之间以及电气上无联系的各电路之间用开路电压500V的兆欧表，测量其绝缘电阻值，正常试验条件下各电压等级的各回路绝缘电阻不小于20兆欧。
装置采用整体面板，加强型单元箱，抗强振动、强干扰设计，适应于恶劣环境，可组屏安装也可分散安装于开关柜上运行。
变压器调压操作方法
电压10500、10000、9500V分别对应变比10.5/0.4、10/0.4、9.5/0.4
3、分接开关档位说明
分接位置 1 2 高压侧与低压侧变比 10.5 / 0.4 10 / 0.4
3
9.5 / 0.4
也就是说当变压器高压侧输入电压是 10000 V 时,则低压侧电压如下：
分接档位 1 2 变比 10.5 / 0.4 10 / 0.4 低压侧电压 380V 400V
3
9.5 / 0.4
420V
谢 谢！
户外油浸式变压器调压详细操作方法
油浸式变压器都有分接开关，是用于改
变变压器一次绕组的抽头,从而改变变压
比,来调整二次电压。变压器分接开关分
为有载调压和无载调压两种，有1、2、3
三档位置。无载调压开关不具备带负载转
换档位的能力，调档时必须使变压器停电， 而有载分接开关则可带负荷切换档位。
分 接 开 关
分接开关
分接开关档位指示
调压方法（无载调压）ຫໍສະໝຸດ （1）按高压柜操作步骤，停 掉变压器的高压开关柜。 （2）用高压验电笔确认变压 器高压端无电。 （3）逆时针旋开分接开关盖 帽，将尾部卡件从卡槽中扮 出，便可转换至需要的档位， 然后将卡件卡入相应的卡槽 中，盖好盖帽即可。
分接开关尾部卡件
变 压 器 名 牌 上 的 分 接 位 置 说 明
岗位分析：高厂变有载调压基本原理介绍、操作说明及异常处理
高厂变有载调压基本原理介绍、操作说明及异常处理摘要：本文介绍了高厂变有载调压基本原理，主要操作步骤及其注意事项，并作了常见的异常处理预想。
关键字：有载调压；本月临近春节，受春节期间电网负荷影响，我厂厂用电存在电压超限的影响，电压过高会加速电气设备绝缘老化，影响寿命，因此根据部门春节期间安全专项措施，要求6KV母线电压超过6.6KV，必要时应组织进行高厂变有载调压降低厂用电电压。
由于我厂近几年基本未进行过高厂变有载调压操作，为防患于未然、提前预控，现重新梳理如下：一、有载调压基本原理介绍：考虑到相较于低压绕组，高压绕组电流小直径小，因此通常高压绕组绕在低压绕组的外面，为便于引线，一般有载调压分接开关装设在高压绕组侧。
在变压器高压绕组终端区间隔一些线匝就抽出一个接头，电源接在不同的抽头上，高压绕组的实际线匝数就不同，而低压绕组的线匝数是固定的。
这样，利用有载分接开关，在保证不切断负载电流的情况下，变换高压绕组分接头，来改变高压匝数进行调压，负载电流从接通分接到预选分接的调换可通过电阻过渡来减小通过分级开关的电流以免烧坏绕组。
由于在切换绕组接头时还是会产生电弧，因此需要将切换开关并浸在绝缘油中。
假设变压器原边每相绕组有6个分接头，负载电流从1输出，当变压器副变电压降低而需要提高电压时，也就是要通过分接开关的切换来减少原边绕组匝数，就需要将分接头1切换到分接头2。
其中一相动作程序示意图如下：（a）主触头接通分接头1；（b）辅助触头接通分接头2，主触头仍接通1，负载电流仍从接头1输出，接头1和2被主辅触头连接起来，触头间出现环流，但由于电阻R的限流作用，环流不会太大；（c）主触头离开分接头1；（d）主触头和辅助触头同时接通分接头2，负载电流基本上从主触头输出，辅助触头只通过很小的电流；（e）辅助触头脱离分接头2，切换过程结束。
我国规定有载调压变压器的每级调压不超过3000V。
例如110KV级调压范围为±3×2.5%，共7级，每级电压为1800V；220KV级调压范围为±4×2%，共9级，每级电压为2800V。
主变有载调压操作流程
主变有载调压操作流程
一，电动调压
（1）当接完电调令后，确认进入1#，2#主变室前把消防打到手动位。
（2）找到有载调压开关箱位置，打开有载调压开关箱柜门，确认有载调压开关调档前的档位。
（3）调压时把调压控制切换把手打到就地位置，按照电调命令转动调压操作把手进行升档或降档
（4）在调压装置自动操作过程中，观察转轴是否转动，档位旁边的时针表的时针会转一圈，转轴在转动完后有“啪”的一声响。
（5）调压完成后，确认档位，然后把调压控制切换把手打到远方位。
二，手动调压
如果电动调压操作不了，将采取手动调压方式
（1）首先要把有载调压总电源打到“O”位置。
降档，摇动33圈为一个档位。
（3）操作完毕后把有载调压总电源打到“I”位。
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主变有载调压操作流程
一，电动调压
（1）当接完电调令后，确认进入1#，2#主变室前把消防打到手动位。
（2）找到有载调压开关箱位置，打开有载调压开关箱柜门，确认有载调压开关调档前的档位。
（3）调压时把调压控制切换把手打到就地位置，按照电调命令转动调压操作把手进行升档或降档
（4）在调压装置自动操作过程中，观察转轴是否转动，档位旁边的时针表的时针会转一圈，转轴在转动完后有“啪”的一声响。
（5）调压完成后，确认档位，然后把调压控制切换把手打到远方位。
二，手动调压
如果电动调压操作不了，将采取手动调压方式
（1）首先要把有载调压总电源打到“O”位置。
降档，摇动33圈为一个档位。
（3）操作完毕后把有载调压总电源打到“I”位。