110kv正泰有载调压变压器说明书

110kv 马泰壕变电站设备型号说明 一、主变压器
额定容量：25/25MVA 额定电压：110/10.5Kv
分接范围：110±（8x1.25％）/10.5kV 额定电流：131.2/1374.6A 连接组别：YNd11 额定频率：50Hz 相数：3 冷却方式：ONAN [1、油浸自冷(ONAN)； 2、油浸风冷(ONAF)； 3、强迫油循环风冷(OFAF)； 4、强迫油循环水冷(OFWF)；
5、强迫导向油循环风冷(ODAF)；
6、强迫导向油循环水冷ODWF) ]。

绝缘水平：h.v.线路端子 LI/AC 480/200KV h.v.中性点端子 LI/AC 325/140KV l.v. 线路端子 LI/AC 75/35KV 二、主变试验项目
1、电压比测量及联结组别标号检定；（变比测试仪）
2、绕组电阻测量；（电阻测试仪）
3、绝缘电阻、电容、介损测量、外施耐压试验；
4、空载电流、空载损耗；
5、负载损耗、阻抗电压测量；
6、雷电冲击试验；
7、感应耐压试验；
8、声级测定；
9、空载电流电压谐波； 10、零序阻抗；
11、油试验、密封试验、有载分接开关试验； 三、主变使用说明
1、安装及装配注意事项
1.1装水银温度计、温度指示控制器，在安装的同时要将温度计座内注入变压器油，油量要能完全侵泡温包，以保证温度计反应准确。

1.2有密封胶条的法兰安装时，螺栓要均匀施力，使得密封条均匀受力。

1.3变压器注油时所有放气塞必须打开，冒油是再密封好。

1.4注入变压器油后，将散热器、气体继电器、套管（密封式套管除外）、观察窗、高压套管
一次侧额定电压110KV 额定容量25000 损耗等级10 有载调压 三相
升高座等的放气塞密封好，并检查所有密封面，检查其是否有渗油现象，并再次放出气体继电器内的气体。

在补注变压器油时，须注意补充变压器油的型号、产地或油基应与变压器主体内油相同并检查合格。

不同型号、产地或油基的变压器油一般不得混合使用，若必须混合使用时，须经混油试验合格后，方可使用。

1.5取变压器油样进行试验
从下节油箱的油样活门取油样，进行化验分析。

油的击穿电压数值：≥40kV。

1.5.1油的介质损耗因数：tgδ在90℃时不大于0.5%。

1.5.2油的酸值：不大于0.03mgKOH/g。

1.5.3闪点（闭口）：45号油不低于135℃。

1.5.4油中应无机械混合物、游离态、水分等。

油质不符合上述规定时，应进行过滤处理，以达到合格要求。

1.6变压器油的定期化验与更换
1.6.1密封式套管内装的油，有载分接开关油室内装的油与变压器油箱内装的油分开的，应分别取样进行化验。

1.6.2变压器油箱内装的油与密封式套管内的油应每六个月取油样化验一次。

有载分接开关内的油应在切换次数超过5000次，必须换油。

在一年内（切换次数不到5000次），也须换一次油。

在三个月内（无论切换次数多少）均须取油样化验一次。

当油质不符合要求，须立即更换。

1.6.3如果变压器发生事故时，事故后必须取油样化验。

1.7测量变压器的绝缘电阻、吸收比R60/R15及变压器的介质损耗因数tgδ，测量通常应在
60s时绝缘电阻绝对值≥10000MΩ吸收比可不考核。

不同测量温度绝缘电阻可按下式换算：
R2=R1x1.5（T1-T2）/10
式中：R1、R2分别为温度T1、T2时的绝缘电阻值。

不同温度下的tgδ值可按下式换算：
Tgδ2= tgδ1x1.3（T2-T1）/10
式中tgδ1、Tgδ2分别是温度T1、T2时的tgδ值。

1.8铁芯和夹件的接地
1.8.1将夹件与铁轭的接地片打开，测量夹件与铁芯之间的绝缘阻值应不小于200MΩ（35kV 级及以下用500VMΩ表，66kV级及以上用2500VMΩ表）。

1.8.2铁芯、夹件必须一点接地，不能多点接地（即铁芯、夹件不能构成回路）。

1.9变压器维护注意事项
1.9.1对变压器进行真空注油时，应在油箱上部连接气体继电器法兰处抽真空（此时不装气体继电器），由油箱下部放油阀进油。

1.9.2变压器运行状态下高压套管中间法兰处引出的小套管必须旋紧，以使可靠接地。

需要测套管介质损耗因数时，小套管接地罩打开即可进行测量。

1.9.3当变压器因气体继电器保护跳闸经检查气体继电器内气体为不燃性气体时，应查明原
因，是否系统由于密封不好所致或由于油位降低与二次回路故障而产生。

1.9.4升高座的放气塞要定期放气。

三、变压器运行维护
1.允许运行方式
1.1额定运行方式
1.1.1变压器在规定冷却条件下可以按名牌规范运行。

1.1.2变压器运行中的允许温度应按上层油温来检查。

上层油温最高不得超过95℃。

为了防止变压器绝缘材料劣化过速，上层油温不宜超过85℃。

1.1.3变压器外加一次电压可较额定值高，但一般不得超过额定值的105%。

不论电压分接头在任何位置，如果所加一次电压不超过其相应额定值的105%，则变压器的二次侧可带额定电流。

1.2允许的过负荷
空载运行条件下，过电压1.1倍可连续运行。

事故过负荷只允许在事故情况下（例如运行中有一台变压器需停运，则另一台变压器允许按事故过负荷运行）使用。

1.2.1变压器经过事故过负荷以后，应将事故过负荷的大小和持续时间记入变压器运行档案内。

1.3在正常运行时的维护
1.3.1对变压器绕组绝缘的检查
1.3.1.1变压器检修后投入运行前以及长期停用后，均应测量绕组的绝缘电阻，测得的数值和测量时的油温应记入变压器履历卡片内。

测量变压器绝缘电阻应使用相应的兆欧表。

绝缘电阻允许值不予规定，在变压器使用期间，所测得的绝缘电阻值与变压器在安装或大修干燥后投入运行前测得的数值的比，是判别变压器运行中绝缘状态的主要依据。

绝缘电阻的测量应尽可能在相同的温度，用电压相同的摇表进行。

1.3.1.2如变压器的绝缘电阻大幅度降低至初次测值的50%或更低时，则应测量变压器的tgδ、电容、R60/R15，并取油样检验。

变压器绝缘状况的最后结论应综合全部试验数据并与以前运行中的数据比较分析后得出。

1.3.2对变压器的检查
1.3.
2.1值班人员应根据控制盘上的仪表监视变压器的运行，并每小时抄表1次。

如变压器过负荷下运行，则至少每半小时抄表1次。

安装在变压器上的温度计，在巡视变压器时应作记录。

1.3.
2.2电力变压器应定期进行外部检查，检查的周期一般可参照下述规定：
1.3.
2.2.1每天应有1次夜间检查。

1.3.
2.2.2在下列情况下应对变压器进行特殊巡检检查，增加巡视检查次数：
1）新设备或经过检修、改造的变压器在投运72h内；
2）有严重缺陷时；
3）气象突变（如大风、大雾、大雪、冰雹、寒潮等）时；
4）雷雨季节特别是雷雨后；
5）高温季节、高峰负载运行时；
6）变压器急救负载运行时；
7）气体继电器发出警报信号时，必须进行检查。

8）特别规定的增加巡检次数。

1.3.
2.3变压器外部检查的项目如下：
1）检查变压器油面高度、有无漏油现象。

2）检查变压器套管是否清洁、有无破损裂纹、放电痕迹及其它现象。

3）检查变压器嗡嗡声的性质、音响是否加大、有无新的音调发出等。

4）检查控制电缆和母线有无异常。

5）检查变压器的油温是否正常。

6）检查压力释放装置是否动作。

7）检查变压器的外壳接地状况。

8）检查吸湿器内的干燥剂是否已吸至饱和状态。

9）油门和其它处的铅封情况。

1.3.3变压器的合闸、分闸和变换分接头
1）值班人员在合上变压器的开关前，须仔细检查变压器，以确认变压器是在完好状态。

检查所有临时的接地线、标识牌、遮拦等是否已经拆除，检修后合开关时还要检查工组票是否已经交出；
2）所有备用中的变压器均应随时可以投入运行，长期停用的备用变压器应定期通电。

3)变压器在大修及换油以后，可无需等待消除油中的气泡即进行通电和加负荷（但做耐压试验除外）。

变压器在合闸前，应放出油箱和散热器上部残存的空气。

4）变压器分接头变换的情形，应记入值班操作记录薄内。

5）变压器分接头的位置应有专门的记录，以便随时查核。

1.3.4气体继电保护装置的运行
1）备用变压器替换运行中的变压器投入运行时，值班人员应使用切换开关将变压器上的气体保护装置切换到信号和跳闸，而将已停下的变压器气体继电保护装置的跳闸分开。

2）变压器由运行改为备用时，气体保护装置应与信号连接，其目的在于及时发现未运行变压器的油面下降以便能及时添油，并且在变压器投入运行时能按要求接好气体保护装置。

3）对运行中的变压器进行滤油或加油时，应将气体继电保护装置与信号连接，以避免变压器发生意外的误跳闸，此时变压器的其他继电保护装置（如差动保护、电源切断装置等）仍应接至跳闸。

变压器加油或过滤后，在变压器完全停止排出空气气泡后，气体继电保护装置才可重新投入运行。

4）当油位计上指示的油面有异常升高现象时，应查明油面升高的原因，在未取下气体继电器跳闸保护的联结以前，禁止打开各种放气或放油的塞子，清理呼吸器的通气孔或进行其它工作，以防气体继电器动作跳闸。

1.3.4变压器的并联运行
1）变压器并联运行条件如下：
a、频率相同
b、绕组联结组别相同
c、电压比相同
d、短路阻抗相等。

电压比不同和短路阻抗不同的变压器，在高压侧电压相同，且任何一台都不会过负荷的情况下，可以并联运行。

短路阻抗不同的变压器并联运行时，应适当提高短路阻抗大的变压器的二次电压，以使并列运行的变压器容量均能充分利用，但必须经技术负责人确定。

2）变压器安装后以及在进行过有可能使相位变动的工作（例如拆、接过相线等）后，必须经过定相以后，才许并联运行。

3）有载调压变压器并联运行时，不允许采用自动调压方式。

1.3.5
1）变压器经济运行
a、应按照负荷情况规定使用变压器数量。

b、编制变压器的停送电计划时，为了减少一昼夜中操作次数，停用变压器的时间一般不小于2～3h，此时许可与变压器的经济运行方式有一定的出入，可以相互调配负荷分配。

并联运行的变压器也要考虑经济负荷分配，使在一定的期间内总的电能损失为最小。

1.3.6不正常运行和事故处理
1）运行中的不正常现象
a、值班人员在变压器运行中发现有任何不正常现象时（如漏油、储油柜内油面高度不够、发热不正常、音响不正常等）应判断故障原因，并报告有关技术负责人，其情况应记入值班操作记录薄和设备缺陷记录薄内。

b、若发现异常现象非停用变压器不能消除且有威胁整体安全的可能性时，应立即停下修理。

应尽可能先将备用变压器投入运行。

c、变压器有下列情形之一者应立即停下修理，并换用备用变压器。

变压器内部音响很大，很不均匀，有爆裂声。

在正常冷却下，变压器温度不正常，并不断上升。

储油柜喷油或压力释放阀动作喷油。

漏油致使油面降落低于油位指示计的下限。

油色变化过甚，油内出现碳质等。

套管有严重的破损和放电现象。

1.3.7不允许的过负荷和不正常的温升和油面
a、变压器负荷超过允许值时，值班人员应按现场规程的规定调整变压器的负荷。

b、变压器油温的升高超过许可限度时，值班人员应判明原因，采取办法使其降低，因此必须进行下列工作。

检查变压器的负荷和冷却正常时应有的油温。

核对温度表
检查变压器冷却装置及通风情况。

如温度升高的原因是由于冷却系统的故障并需停电修理者，应立即将变压器停下修理，若不停电可修理时，则值班人员须按现场规程的规定，暂时调整变压器的负荷至允许值。

如发现油温较平时同样负荷和冷却温度高出10℃以上，或变压器负荷不变，油温不断上升，而检查结果证明冷却装置正常，则认为变压器已发生内部故障（如铁芯起火、线圈层间短路等），但变压器保护装置因故不起作用。

在这种情况下应立即将变压器停下修理。

c、如变压器油已凝固时，允许将变压器投入运行接带负载，但必须注意上层油温和油是否循环。

d、当发现变压器的油面较当时油温应有的油位显著降低时，应立即加补油。

如因大量漏油而使油位迅速下降时，禁止将气体继电器改为只有动作信号，而必须迅速采取阻止油漏的措施，并立即补油。

e、油位因温度上升而逐渐升高时，若最高油温时的油面可能高出油位指示计时，则应放油，使油位降至适当的高度以免溢油。

1.3.8气体继电保护装置动作的处理
1）气体继电保护装置的信号动作报警时，值班人员应立即停止音响信号，并检查变压器（必要时可先换用备用变压器），查明气体继电信号动作的原因，是否因空气侵入变压器内、因油位降低或是二次回路的故障。

如检查变压器的外部不能查出原因，则须鉴定继电器内积聚的气体的性质。

如气体是无色无臭而不燃的，则变压器仍可继续运行；如气体是可燃的，必须停止变压器运行。

检查气体是否可燃时，须特别小心，切不可将火靠近继电器的顶端，而要在其上面5～6cm处。

如气体继电器动作的原因不是由于空气侵入变压器引起的，则应检查油的闪点，如闪点较过去记录降低5℃以上，则说明变压器内部已有故障，必须将变压器停止运行。

如气体继电保护装置的信号因油内剩余空气析出而动作，值班人员应立即放出气体继电器内积聚的空气，并注意这次信号与下次信号动作的间隔时间。

如信号动作的间隔时间逐次缩短，就表示开关即将跳闸，此时应换用备用变压器，并报告技术负责人。

2）如变压器因气体继电器动作而跳闸，并经检查证明是可燃性气体而动作时，则变压器在未经检查并试验合格前不允许再投入运行。

3）气体继电保护装置的动作，根据故障性质的不同，一般分为两种：一种是信号动作而不跳闸；一种是两者同时动作。

信号动作而不跳闸者，通常有下列原因：
a、因滤油、加油或冷却系统不严密，以致空气进入变压器；
b、因温度下降或漏油致使油面缓缓低落；
c、因变压器故障而产生少量气体；
d、由于发生跳电短路而引起油冲过气体继电器（保护装置的误动作）。

4）信号和开关同时动作或仅开关动作者，可能是变压器内部发生严重故障、油面下降太快或保护电路二次故障等。

在某种情况下，例如在修理后，油中空气分离出来太快，亦可能使开关跳闸。

5）气体继电保护装置动作的原因和故障性质，可由继电器内积聚的气体量、颜色和化学成份等来鉴定。

a、根据气体的多少，可估计故障的大小，如积聚的气体是无色无臭而不燃的，则气体继电器的原因是油中分离出来的空气所致。

气体是可燃的，则气体继电器动作的原因是变压器内部故障所致。

b、气体颜色的鉴别应迅速进行，否则经一定的时间颜色即会消失（有色物质的沉淀）。

1.4变压器的自动跳闸和灭火
1）变压器自动跳闸时，值班人员应迅速将其备用变压器投入运行，然后立即查明变压器跳闸的原因；应根据各种指示查明何种保护装置动作，以及变压器跳闸时有何种外部现象（如电网中短路、变压器过负荷及其它等）。

如检查结果证明变压器不是由于内部故障所引起，而是由于过负荷、外部短路或保护装置二次回路的故障所造成，则变压器可不作检查，重新投入运行；否则须进行检查，查明有无内部故障的征象并测量线圈的绝缘电阻，确定变压器
跳闸的原因。

若变压器有内部故障征象时，应将变压器吊芯或吊罩进行内部检查。

2）变压器着火时，首先应将与变压器相联的所有开关和隔离开关分离，将其退出运行，并将备用变压器投入运行。

如变压器的油溢在变压器的顶盖上着火，则应打开变压器下部的放油活门（或排气阀）放油使油面低于着火处；同时进行灭火工作，并注意切勿将火源引致放油处，以免火势蔓延。